Le nouveau Renault Scénic est-il réussi ? Verdict après 1 000 km au volant
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- Опубліковано 6 бер 2024
- C’est une question de bon sens. On n’enfile jamais une paire de tongs pour sortir en plein hiver. Avec une voiture, c’est pareil. Lorsque la météo annonce du froid et de la neige, autant être prudent et la chausser de pneus adaptés. C’est ainsi paré que nous pris la route du nouveau Renault Scénic en direction du Nord de la France. Un voyage extraordinaire à plus d’un titre, puisque nous le savons pas encore mais nous allons, sur plus de 1000 km, découvrir en détails celui qui n’est pas encore, à ce moment-là, Voiture de l’année 2024. Une distinction prestigieuse, qu’attribue L’Automobile Magazine en tant que membre du jury aux côtés de plus d’autres médias européens et qui, clin d’œil de l’histoire, avait été attribuée au Scénic premier du nom en 1997. Mais hormis le nom, le nouveau venu ne conserve rien de ses prédécesseurs tant sur la forme que sur le fond, éloigné de l’univers des monospaces et bien sûr techniquement, puisqu’il est 100% électrique. Découvrez notre essai complet !
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→ Déjà 1 000 km au volant du nouveau Renault Scénic électrique !
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The problem with scenic and megane is the very slow charging curve
A quand, un vrai essai de 1000 kms en comparant Scenic E Tech, Peugeot E-3008, Tesla Y, lors d'un Week-end haute densité trafic comme ce fut le cas durant le pont de l'Ascension, avec des bouchons sur la route, et aux superchargeurs!
Tout à fait des tests dans la vraie vie , et pas seulement avec mise en scène, beau cadrage, route dégagée…
Magnifique, après une superbe megane e-tech voilà le scenic 😊
Renault, le constructeur généraliste qui à le mérite de créer des électriques qui font envie ❤
Impatient de l'essayer et pourquoi pas passer commande 😉
Le fail pour ouvrir la porte au début 😂
Sinon excellent véhicule, excellent quasi partout.
La connerie n'a pas de limite !
Encore un connaisseur 😂😂😂😂😂😂😂😂
Oui, si il a les clés sur lui, il lui suffisait de remettre une petite pression sur la poignée pour que la voiture les ressorte. Ils ont dû trainer autour pendant un moment à refaire les prises et la voiture c'est refermée. C'est un classic dans les reportages, peu savent les détails. Déjà que plein de gens ne cherchent même pas à connaître leur propre voiture (ou autre d'ailleur), on ne peut pas trop demander à ceux qui passent à toute allure. C'est pas bien grave, je ne fais même plus attention. 🙂
j'ai ma Mégane E-tech et j'étais assez choqué que pour un trajet il faut charger cette Scenic 4 fois et pendant 2 heures machin... C'est assez long. "Génial" dans cette vidéo: Le planificateur est beaucoup changé, il prend en charge non seulement les difficulté de circulations, mais le vent, les intempéries aussi. Dommage que la consommation n'a pas été révélé non plus :(
La Mégane E-tech est un bien meilleur choix, tout à fait suffisant pour 3 enfants. En électrique le surpoids de la mode des SUV est encore plus dommageable qu'en thermique. Cela dit je suspecte tout de même qu'un des arrêts est inutilement long, probablement un chargeur 50 kW, pourtant je pensais que le planificateur de Google était bon.
@@didierpuzenat7280 oh, le planificateur de Google n'est pas mauvais, mais il présent quelques lacunes: 1.) Sur la Mégane on ne pas définir sa maison comme lieux de recharge, alors il veut toujours et absolument arriver avec un marge de 30% dans la batterie. 2.) On ne Hélas pas configurer le minima de la batterie (5-10% par exemple) 3.) Les intempéries ne sont pas pris en compte. 1 + 2 + 3 rend le planificateur hyper pessimiste. La Mégane n'a pas son toit ouvrant. C'est pour ca que je vais opter pour la 3008, ou pour la SCENIC aussi. Et la 60 KWh ne suffit pas toujours pour les longs trajets.
@@lorantjuhasz2853 Pour les longs trajets, je pense que 60 kWh suffisent, mais en complément d'une efficience sur la route, d'une vitesse de charge suffisante et d'un réseau rapide dense et fiable. La modèle 3 d'entrée de gamme n'a que 60 kWh et elle peut aller partout en Europe sans problème, du moins là où Tesla existe. Du coup je ne suis pas sûr que 3008 et Scenic soient de si bons choix pour faire de grands trajets fréquemment car compenser un manque d’efficience par une plus grosse batterie se paie en temps de charge (et en euro à l'achat et à l'usage). Mais bon, le choix d'un véhicule dépend de beaucoup de facteurs personnels, espérons simplement que les vendeurs Renault seront assez bien formés pour donner les bons conseils. Il y a deux ans un vendeur Renault (concession Lyon Sud) n'a pas été capable de présenter les différentes options de charge de la Zoé qu'il vendait, puis il m'a "expliqué" que le freinage régénératif usait beaucoup les plaquettes de frein 🙄, alors j'ai quelques doutes sur le niveau de formation.
@@lorantjuhasz2853Une maj arrive concernant le planificateur, avec possibilité d'indiquer un pourcentage de batterie à l'arrivée.
Merci Gilles Vidal 😍 Après le très joli Rafale et R5, Gilles Vidal récidive avec ce magnifique Scenic 😍😍😍
Vidal n'était pas encore la pour la r5
@@desvignesthierry6291 il était pourtant présent lors de la présentation de la R5 et répondait à toutes les questions des journalistes sur le design, Gilles Vidal semblait bien investi et donner tous les éléments de design 🤔🤔🤔
@@desvignesthierry6291 Il est arrivé chez Renault il y a plus de 3 ans (novembre 2020). Bien sûr qu'il est au coeur du projet R5...
Je tiens a saluer le bon essai. Apres pour moi le pb reste tjrs le meme: "le prix". Les autos de nos jours sont hors de prix... Les ménages modestes et mm moyens qui n'ont pas le choix, peuvent se tourner vers une LOA mais pour moi c'est le pire truc car en cas de coup dur tu dois tout rembourser ou prier qu'un tier reprenne le leasing... bref. Avoir une voiture est redevenu un luxe absolu
D'où le succès phénoménal de Dacia chez les particuliers. La classe moyenne ne peut plus se payer que ça désormais....
Et la conso ?autonomie réelle ? Sous pluie ...autoroute...départementales....
Bonjour, nous passons bientôt le Scénic sur notre base d'essai. Vous pourrez retrouver les consommations mesurées d'ici peu sur notre site, www.automobile-magazine.fr
Je mettais mes vélos dans mon ancien Scénic, je vois que malheureusement ce n'est plus le cas, quel dommage
Belle voiture, dommage qu'elle soit en traction. La motricité devrait poser quelques soucis sous la pluie ou neige😮
C'est l'inverse, une traction est plus efficace qu'une propulsion
N'importe quoi. 😄 Tu es du genre à te plaindre qu'il pleut parce que c'est trop sec. 👍 Bonne chance, çà ne doit pas être facile tous les jours.
@@fredericmaniaudet5258 Pas avec un couple important disponible dès la 1ere pression sur l'accélérateur : ce que vous dites, c'était avant, sur les thermiques pas trop coupleuses/puissantes. L'électrique au-dessus de 200 ch, c'est propulsion ou 4 roues motrices, sinon c'est exactement ce que décrit @Lausanne-xy3nq
Il sortira en diesel ou pas?
Le rifter et berlingo viennent de sortir de diesel après deux ans d'électrique (-70% de ventes )
"Populaire", "40000EUR", "52000EUR" . ça va les gars? Moi je voulais prendre ça en deuxième voiture pour madame, mais les tarifs quoi! La presse auto est bien silencieuse sur les prix actuels.
87 kwh de batterie et 4 recharges pour faire 1000 kms ?
Problème d'optimisation du temps de rechargement.
Super le nouveau Scenic, encore un crossover de plus au catalogue Renault. Après le Captur (clio sur échasses), l Arkana (Captur avec malle), l Austral (pour rajouter de la confusion avec Arkana), le Rafale (bi-moteur Snecma a post-combustion, oh pardon un 3 cylindres hybridés a l' arrache), l Espace qui usurpe bien son nom, et maintenant le Scénic qui n a rien avoir avec une familiale pratique et populaire (50k€, excusez du peu), dont l autonomie en voyage va rapidement aigrir les enfants a l arrière, et dissuader de partir en vacances, sauf pour ceux qui aiment les aires d autoroute en plein été.
Désolé mais la gamme est complètement opaque, il faut être un appassionata de la marque pour s'y retrouver, un comble pour un constructeur qui se veut generaliste. Oh hé le marketing, vous êtes encore en télétravail ? Le COVID c est fini.
Bon je retourne dans le passé avec ma Deloreane option convecteur temporel, plus rien a faire dans le présent. Bye.
Tellement opaque que tout les modèles rencontrent du succès au près du public.
Il y a une demande pour ce type d'autos à l'heure actuelle et Renault à parfaitement su y répondre. Vendeur Renault depuis 2 ans nous avons du mal à livrer nos autos dans les temps sachant que nos carnets de commande ne font que ce remplir de jour en jour .
Donc pour des autos banal moi je remarque que les commissions pour chaques ventes font que j'ai depuis 2 ans de belle fin du mois 😊
Vive la banalité 😅
Ps 50 réservations de Renault 5 en 12 joués sur simple présentation numérique. Une fois en concession il nous faudra 2 ou 3 vendeurs supplémentaire 😊
Tiens tiens pas de retour sur l'autonomie et la vitesse de recharge 😂😂😂
2h42 d’arrêt ! Ça va pas la tête 🤪
Vous faites combien d'arrêt sur 1000k dites nous ?
bon là, c'est pas très malin de la part du journaliste de lancer une simulation aussi loin, par 1 degré et grosse neige, avec véhicule froid etc... (et arrivant à marseille à 23%, ce qui n'est pas nécessaire).... comment faire peur à ceux qui hésitent à passer avec l'électrique... (après avoir expliqué que le planificateur va rassurer les familles...). @@nolive8646 (et en plus j'ai l'impression qu'il a un modèle "petite batterie" !!)
@@nolive8646 : 1 seul ➡️ 1 plein gasoil 850 km
@@nolive8646 : Départ : Lille Destination : Marseille 9 h 30 min (1 001,3 km) via : A26 et A7
Itinéraire en voiture ( 1 seul arrêt) . 10 h au total contre 14 h : allo Houston , on a un problème
@@jabrege1353 1 seul arret... ok.... surtout avec les grosses et le chien qui pissent pas pendant 5h... gros malin. Et de nuit surtout !
20 pouces sur une familiale...
14h pour faire 1000 km sur autoroute!
par contre, une vraie familiale: habitabilité, coffre, conduite facile... un vrai scénic... reste à se convaincre qu'en électrique, c'est mieux..
... en tout cas, c'est beaucoup plus cher.
Et il faut aimer planter avec sa petite famille sur les aires d'autoroute tous les 250 kms!!! (au prix des recharges rapides en plus!)... et même tout seul (pour ceux qui vont me dire et alors, vous roulez 300 km sans laisser vos enfants aller aux toilettes?").
L'autonomie annoncée avec la batterie pleine à 100 % alors, qu'effectivement, tout le monde sait qu'on perd un temps fou à recharger les 15 % restant, c'est un peu du pipo puisqu'on va vous conseille de vous arrêter souvent mais moins longtemps....
Si ce comportement finit par entrer dans les habitudes... pourquoi s'emmerderaient-ils à espérer vraiment atteindre des 600-700 km d'autonomie? La crainte, ne vient pas des convaincus qui trouvent ça trop bien mais que la concurrence sorte le vrai bidule qui fait 700 km en une charge à 130 k/h (avec une batterie décente et pas un truc à 150 kW). Car alors, toute cette argumentation à la con sur "une autre philosophie de la route où on prend son temps", , partira aux chiottes et tout le monde se ruera sur la chignole avec autonomie de 700 km. Les mêmes qui bêlaient pour dire que non, cela ne prend pas plus de temps, que de toute façon, il faut s'arrêter toutes les deux heures etc...
les fans d'électrique sont effectivement toujours là à expliquer qu'il faut de toutes façons s'arrêter toutes les 2 heures mais ils sont les premiers à acheter des grosses batteries dès qu'ils le peuvent 😀 (parce qu'au fond, ils s'en foutent un peu de l'environnement, quoiqu'ils en disent...)
Pour rouler en électrique depuis 4 ans et 110000 kms perso c'est top et économique en rechargeant chez soi prix d'achat mis à part bien qu'avec le bonus de 7000 € à l'époque ça adoucie un peu la douleur 😂, alors pour rouler pas mal sud/nord, sud/ Bretagne en général 800/1000 kms ceux qui disent que c'est le même temps qu'un thermique sont simplement des menteurs pourquoi je sais pas toujours est-il que perso c'est en général 2 à 3h00 de plus qu'un thermique alors je joue toujours la sécurité, on peut gagner un peu de temps mais ça me va, après pour être remonté plusieurs fois4dans le nord sur 4 jours pour des raisons familiales hospitalisé j'avoue que j'aurais préféré dans ce cas précis avoir un thermique, nous sommes deux à conduire et on peut limiter les arrêts, bien sûr cette situation est rare dans mon cas mais c'est que les temps de recharges restent à ce jour un inconvénient pour beaucoup, donc un peu plus d'autonomie réelle je dit bien réelle et une vitesse de recharge rapide, la technique avance à grand pas, donc malgré quelques inconvénients il est certain je ne reviendrais pas en arrière 😉
tableau honnête des avantages & inconvénients! merci !@@christlbx47
L'avenir n'est pas aux grosses batterie lourdes et encombrantes, mais aux petites batteries avec une recharge ultra rapide. 250kms entre chaque arrêt autoroutier, c'est suffisant.
parlez pour vous... et évitez de généraliser@@vanadium0101
52000€ dans un Scenic ??
Toutes options. Et aussi il faut comparer à ce qui est comparable c'est à dire les concurrents sur le meme segment avec les mêmes options.
Inflation des prix mis à part c'est compétitif pour les prix en 2O24 on n'est plus en 2012, et encore mon scenic 3 de 2011 haut de gamme m'a couté 31k€ à l'époque.
47000 € avec le bonus
@@AdDashcamFrance ça reste très cher de toute façon même à ce prix-là et le bonus est à 4000 € et non 5000
@@Spirit-np8unencore une fois, très cher par rapport à quoi ?
@@nolive8646par rapport au tarif des anciens Scénic, qui était de vrai familiale avec plein d'astuces pratiques(des rangements, des sièges indépendant et démontables). Mais les fabriquants veulent désormais faire de la marge sur des véhicules populaires et cela ce vois.
Même le Kangoo atteint des montants délirant.
Elle est belle c'est sur! mais pourquoi appeler cette voiture un Renault Scenic, franchement elle n'a rien d'un Scenic.
Pas sûr que le toit vitré panoramique electroccultable soit durable et fasse long-feu...
Pendant ce temps le PDG de Renault s'octroie +30% d'augmentation !
Pendant ce temps le PDG de Renault s'octroie 30% d'augmentation !
Le coffre ultra profond c’est aberrant pour une voiture familiale . Ça fera plaisir aux mamans qui vont devoir soulever sur plus de 30 centimètres les objets lourds pour les sortir. Mais bien sûr les journalistes ça vous passe au dessus ce genre d’aberration ergonomique tant qu’il y’a un écran tactile tout va bien .
il existe une option pour justement éviter cela ...avant de raller....
Toujours entrain de se plaindre les français seigneur c'est fatigant
Il ne faut pas exagérer hein!!!
Ca va aller...
Rien n'a foutre,de toutes ces daubes électriques 😅😅😅
52000 euros....NIMP !!!
Une fois de plus Renault en plus d'avoir copié Peugeot pour son Rafale, Renault semble avoir pompé l'élément chromé qui donne un faux air de coupé du Tucson...
Pas étonnant rien de nouveau
Pareil pour la Twingo, ils se sont inspiré d'ailleurs...
😎
Pour le Captur du Venga
Pour le Captur du Venga/ix25
Mieux réussi que le 3008
Clairement !
Putain ces jantes sont degeulasse
Encore du modèle de prêté pour graisser la patte de ces journaleux...
Va en Chine ou en Russie.
Ils font leur job comme tu aimes.
Puisque vous semblez tant vous y connaître, vous allez nous en parler alors ?
Allez j'attends votre explication
@@user-qu6uj3rc6g Tu as l'air tellement bien renseigné sur les "journaleux" français. Je ne peux pas imaginer que tu ne le sois pas sur la presse russe et chinoise. Bon, bien sûr, les extrémistes français qui bouffe à la gamelle que ces pays là font semblant ne pas comprendre de quoi on parle, mais tu n'es pas de ceux là, ça se verrait 😂
C'est un troll...
1000km au volant résumé en 5min qui montre la bagnole... rien sur les emmerdes de charges, les trucs qui font qu'au bout de 1000km on se dit, ca aurait été mieux si ... vidéo qui sert a rien avec un titre putaclic...
Ce véhicule n'a aucun intérêt, tout ça c'est juste pour fanfaronner comme ils savent si bien y faire dans ce pays!
C'est comme la E-Megane inutile, pas brillante, avec ses portieres qui sonnent comme de la camelote, habitabilité et visibilité vers l'arrière nulle !
C'est ça le made in France tant proné?
Et encombrant
Et c'est ce genre d'engin qui a pu dégrader le viaduc de l'A13...😎
Elle a un arrière qui fait très Volkswagen Golf
Pareil pour le nouveau Renault Symbiouz...
Simple bouse...
EUh... 52k euros pour un Renault Scenic ? Ok, tu aurais dit ca au debut de la video, j'aurais pas perdu 5 minutes ! Après, je comprends bien pourquoi t'as pas annoncé la couleur d'entré de jeux petit coquin...