Bom dia! Hoje são 12-02-23, Adiquiri um Bugre e estou me tornando seu fã TONELADAS, vou melhorar meu motor, não muita coisa, eu mesmo vou abrir e fazer as modificações, baseado e com aprendizagem com vc, seus vídeos são longos, mas super informativos com riquezas em detalhes que quem gosta de mecânica se identifica, parabéns pelo profissional que és e obrigado por nos ensinar alguns truques e detalhes. Sou seu fã
vi hoje mesmo o vídeo das varetas novas do motor do Virgílio, que acabaram sendo muito compridas na hora eu pensei no calço no eixo de balancins, que o Tonella de 2014 ainda não usava (é óbvio que conheci o calço com ele, em vídeos produzidos posteriormente) é ótimo ver a evolução da técnica, e como compartilha com a gente
i know Im asking randomly but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the account password. I would appreciate any tricks you can offer me
Uma observação,o senhor montou os cilindros sem por óleo, com aquelas rodadas no motor, há capacidade de danificar anéis e cilindro com arranhões, mesmo que seja por menor que seja? Judson Barros, Natal RN.
A mesma qualidade que esse motor foi montado e fechado à parte de baixo, da mesma forma foi feito à parte de cima, não têm o que dar errado, parabéns mais uma vez Tonella, espero que a lataria e os componentes restante à ser montado esteja à altura desse novo motor, já estou aguardando pra ver funciona, e aquela volta básica que você e Blanca fazem, grande abraço à vocês, boa semana a todos!.
acabei de assistir a montagem do motor do Fusca do Virgílio... ainda hoje devo assistir o motor sendo instalado no carro é ótimo ver como a técnica apurada do Tonella recebeu e continua recebendo refinamento
Oopa legal esse vídeo muito bom como todos postados. Você mencionou que a bomba é da schadek eu trabalhei por 7 anos nessa empresa. Nossa usinei bastante essa bomba tanto carcaça, tampa e as engrenagens. E hoje faço curso de mecânica de automóveis e estou aprendendo em um motor do Fusca 1600. Achei fascinante a construção desse motor porém é detalhinho kkk abraço e DEUS abençoe.
Olá a todos!! Parabéns Tonela pela ótima aula de taxa e com as receitas....legal montagem anéis,sem sofrimento,regulagem de válvulas, bem legal mesmo....até pra quem conhece e já monta motores sempre ajuda com suas dicas..... Mas queria te falar uma coisa, não se preocupem com os desocupados de plantão, jogar pedra é fácil, difícil é ser vidraça.... Gostaria de uma dia que vc postasse um dia receita de um motor econômico no consumo, sei que não existe milagre,mas uma receita de possibilidades para quem quer um Fusca pro dia a dia....um abração para todos aqui do canal....e hj assisti o vídeo com meu menino ....e ele gostou...será que vai ser igual o pai??!!!
Bom dia tonela e a todos os inscritos,seu trabalho é de excelência com relíquias, tenho um Fusca 77 precisando levantar a pintura e e mudar de 1300, p 16000esse é o meu sonho
Acompanho seus vídeos são muito esclarecedores, acho sua técnica muito boa, e nunca vi um motor seu travar na primeira partida e isso é o q importa, vc sabe muito.
Boa noite, muito bem explicado, mais pra achar as folgas de válvulas ou seja, ponto morto superior vc coloca no balanço as válvulas do cilindro 1 ,e regula do cilindro 3.E assim por diante.
Muito bom tonella e obrigado por dar essas aulas pra gente graças aos seus videos consegui fazer o motor do meu fusquinha e ficou muito bom parabens pelo trabalho seu e da biaca🤙
Já passei por uma situação semelhante à da temida queda da presilha do pistão, vista em 21:33. A solução foi colar um pequeno disco de imã de neodímio com supercola na ponta de um arame de comprimento suficiente e pescar o que caiu dentro do motor. Pro meu caso, que era um pequeno parafuso de aço, foi imediatamente atraído pelo imã e me salvou de desmontar o motor, cuja carcaça era de alumínio.
Boa noite Tonella. Gostaria de saber qual a melhor receita pra aumentar a taxa de compressão de um motor 1300. Já assisti seu vídeo e varios outros sobre o motor 1600, mas gostaria de dicas para o 1300 pois não achei nenhum ainda.... Agradeço a atenção e Deus abençoe.
Tonella e equipe, mais uma vez parabéns pelo trabalho e videos. Uma dúvida: quanto tempo demora para a cola (stik motorsj) secar? Pergunto porque são muitos passos a seguir, imagino que o marinheiro de primeira viagem vai ficar inseguro, querendo conferir ou as vezes nao preparou as pessoas certo, tirar gordura, etc... se a cola tiver uma secagem rapida nesse caso ilustrativo poderia dar diferença de altura no calço.
Boa noite Tonella ! Uma coisa que eu nunca vi ninguém explicar em nenhum vídeo de montagem de anéis nos cilindros, é se os 3 anéis raspadores de óleo também tem que seguir o padrão de 120° de distanciamento das aberturas entre si, como é feito com os dos anéis de compressão.
Boa noite! OS 120° são para que não haja uma fuga de compressão e raspagem de óleo ineficaz no caso dos vãos dos anéis coincidirem e portando se recomenda que cada vão dos anéis estejam a essa distância que determina 3 pontos distintos dos vãos. Então sim os anéis raspadores, que são 2 montados acima e abaixo da mola expansora devem seguir 120° bem como a junção da mola expansora com extremidades coloridas.
Tonella meu amigo, uma pergunta ingênua minha, ao invés de trocar os prisioneiros de 10mm por 8mm , e se fosse feita a usinagem dos masmos para reduzir a medida funcionaria deixando as roscas em 10 mm e o corpo reduzido para 8mm você aprovaria tal adaptação não que eu vá realizar isso mas, ninguém nunca perguntou então, isso seria viável para o motor?
tonela voce diz que nao convem trocar os aneis pra nao projudicar o brunimento , ma to com um poblema quebro dois aneis o primeiro e segundo anel de compreçao o que faço
Mecânico montou motor e pistão ficou batendo no cabeçote rodei 3.000 km no desmontar é necessário verificar biela e seus parafusos que prende a bronzina?
Tonella estou montado um motor de um gol a ar 1600 e descobri que ele esta com esses calços atrás das camisas, só que um calço muito grande (3mm aproximadamente) deixando uma folga entre a cabeça do pistão e o topo da camisa enorme de quase 1/2cm, meu pistão é a cavado a gasolina e fiz a medição dele sem o calço e deu 1,36mm de folga, posso montar ele sem calço algum ou é melhor colocar de alguma medida? (cabeçotes de entrada dupla, pistão cavado, curso de 69 original)
com comando original, não deve passar muito de 4 mil... é um motor voltado pra torque vi hoje o Tonella explicando em um dos vídeos da retífica do motor do Virgílio, lá em 2014
Esse rodou tanto na regulagem de valvulas que ja vai ligar amaciado kkkkkk. O cara explica como fazer e ainda tem gente que insiste em fazer errado pqp.
Provavelmente porque existem muitos curiosos que já perceberam que nu ca irão se destacar pela técnica no youtube, então tentam, como ultimo recurso, se destacar pela polemica e contradição
A que ponto chegamos. Os Corinthianos, não tendo nada pra comemorar do seu time, torce contra o sucesso dos co-irmãos. Brincadeiras a parte, Fantástica aula, Tonella... E, aproveitando, o Corinthians já é o quarto clube no ranking Brasileiro... De dívidas... E subindo rapidamente
Bom dia! Hoje são 12-02-23, Adiquiri um Bugre e estou me tornando seu fã TONELADAS, vou melhorar meu motor, não muita coisa, eu mesmo vou abrir e fazer as modificações, baseado e com aprendizagem com vc, seus vídeos são longos, mas super informativos com riquezas em detalhes que quem gosta de mecânica se identifica, parabéns pelo profissional que és e obrigado por nos ensinar alguns truques e detalhes.
Sou seu fã
Kkk revendo essa vídeo aula, pqp o tonella é foda, faço folga zero até na minha cg depois que aprendi com ele kkkk
vi hoje mesmo o vídeo das varetas novas do motor do Virgílio, que acabaram sendo muito compridas
na hora eu pensei no calço no eixo de balancins, que o Tonella de 2014 ainda não usava (é óbvio que conheci o calço com ele, em vídeos produzidos posteriormente)
é ótimo ver a evolução da técnica, e como compartilha com a gente
Já virou hábito no domingo esperar o vídeo do Tonella e novamente um excelente vídeo parabéns Tonella 🙏👏👏👏
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@Devin Lyle instablaster :)
Uma observação,o senhor montou os cilindros sem por óleo, com aquelas rodadas no motor, há capacidade de danificar anéis e cilindro com arranhões, mesmo que seja por menor que seja?
Judson Barros, Natal RN.
A mesma qualidade que esse motor foi montado e fechado à parte de baixo, da mesma forma foi feito à parte de cima, não têm o que dar errado, parabéns mais uma vez Tonella, espero que a lataria e os componentes restante à ser montado esteja à altura desse novo motor, já estou aguardando pra ver funciona, e aquela volta básica que você e Blanca fazem, grande abraço à vocês, boa semana a todos!.
E está... É um belo de um Fuscão!
acabei de assistir a montagem do motor do Fusca do Virgílio... ainda hoje devo assistir o motor sendo instalado no carro
é ótimo ver como a técnica apurada do Tonella recebeu e continua recebendo refinamento
Oopa legal esse vídeo muito bom como todos postados. Você mencionou que a bomba é da schadek eu trabalhei por 7 anos nessa empresa. Nossa usinei bastante essa bomba tanto carcaça, tampa e as engrenagens. E hoje faço curso de mecânica de automóveis e estou aprendendo em um motor do Fusca 1600. Achei fascinante a construção desse motor porém é detalhinho kkk abraço e DEUS abençoe.
QUE AULA INCRÍVEL PARABÉNS TONELLA E BIANCA!! INFELIZMENTE TEM MUITOS INVEJOSOS QUE ACHAM QUE ESTÃO CERTOS!! PARABÉNS EXCELENTE VÍDEO!!!
Sempre muito carinhoso e dedicado com cada motor. Parabéns
Olá a todos!! Parabéns Tonela pela ótima aula de taxa e com as receitas....legal montagem anéis,sem sofrimento,regulagem de válvulas, bem legal mesmo....até pra quem conhece e já monta motores sempre ajuda com suas dicas.....
Mas queria te falar uma coisa, não se preocupem com os desocupados de plantão, jogar pedra é fácil, difícil é ser vidraça....
Gostaria de uma dia que vc postasse um dia receita de um motor econômico no consumo, sei que não existe milagre,mas uma receita de possibilidades para quem quer um Fusca pro dia a dia....um abração para todos aqui do canal....e hj assisti o vídeo com meu menino ....e ele gostou...será que vai ser igual o pai??!!!
Bom dia tonela e a todos os inscritos,seu trabalho é de excelência com relíquias, tenho um Fusca 77 precisando levantar a pintura e e mudar de 1300, p 16000esse é o meu sonho
Acompanho seus vídeos são muito esclarecedores, acho sua técnica muito boa, e nunca vi um motor seu travar na primeira partida e isso é o q importa, vc sabe muito.
Boa noite, muito bem explicado, mais pra achar as folgas de válvulas ou seja, ponto morto superior vc coloca no balanço as válvulas do cilindro 1 ,e regula do cilindro 3.E assim por diante.
Muito boa sua aula , super bem explicada , parabéns
Muito bom tonella e obrigado por dar essas aulas pra gente graças aos seus videos consegui fazer o motor do meu fusquinha e ficou muito bom parabens pelo trabalho seu e da biaca🤙
Parabéns Tonella pela aula de hoje
Excelente vídeo 👏👏👏 Muito obrigado Tonella, Bianca 👍👍👍 Deus abençoe todos vcs 🙏🙏🙏❤️
Um dia quero chegar a esse nível de conhecimento , muito bom parabéns ,,,
O Homem é Bom! O Homem é espetácular!!! Parabéns, pelo excelente Profissionalismo🔧👏👏👏
Aula sensacional!!
Tonella, vc é o cara sempre! Parabéns!
Já passei por uma situação semelhante à da temida queda da presilha do pistão, vista em 21:33. A solução foi colar um pequeno disco de imã de neodímio com supercola na ponta de um arame de comprimento suficiente e pescar o que caiu dentro do motor. Pro meu caso, que era um pequeno parafuso de aço, foi imediatamente atraído pelo imã e me salvou de desmontar o motor, cuja carcaça era de alumínio.
Boa noite Tonella. Gostaria de saber qual a melhor receita pra aumentar a taxa de compressão de um motor 1300. Já assisti seu vídeo e varios outros sobre o motor 1600, mas gostaria de dicas para o 1300 pois não achei nenhum ainda.... Agradeço a atenção e Deus abençoe.
Tonella e equipe, mais uma vez parabéns pelo trabalho e videos. Uma dúvida: quanto tempo demora para a cola (stik motorsj) secar? Pergunto porque são muitos passos a seguir, imagino que o marinheiro de primeira viagem vai ficar inseguro, querendo conferir ou as vezes nao preparou as pessoas certo, tirar gordura, etc... se a cola tiver uma secagem rapida nesse caso ilustrativo poderia dar diferença de altura no calço.
Hoje foi o primeiro dia q montei os anéis, apanhei mas de 2 horas kkkķkk deu vontade quebrar tudo, daí no final peguei o geito .
Esse vídeo ficou top parabéns 👏👏👏👏👍
O stickmotors junto com o calço do cilindro não dá uma diferença na taxa? Ele pode aumentar a altura das camisas?
Tonella, porque vc não passou aquela quantidade generosa de óleo nos anéis antes de montar o pistão na camisa?
Legal... lindo motor!
OI MARCELO...ESSE TIPO DE ALTERAÇÃO AUMENTA A POTÊNCIA DO MOTOR?
Boa noite Tonella ! Uma coisa que eu nunca vi ninguém explicar em nenhum vídeo de montagem de anéis nos cilindros, é se os 3 anéis raspadores de óleo também tem que seguir o padrão de 120° de distanciamento das aberturas entre si, como é feito com os dos anéis de compressão.
Boa noite! OS 120° são para que não haja uma fuga de compressão e raspagem de óleo ineficaz no caso dos vãos dos anéis coincidirem e portando se recomenda que cada vão dos anéis estejam a essa distância que determina 3 pontos distintos dos vãos. Então sim os anéis raspadores, que são 2 montados acima e abaixo da mola expansora devem seguir 120° bem como a junção da mola expansora com extremidades coloridas.
@@criscarelli Todos os anéis então do 1° ao 5° tem que serem espaçados à 120° em suas junções ?
Boa noite . tira uma duvida ? Posso usar este pistao reto para gasolina ?
Boa tarde Tonela
Será que você ou outra pessoa saberia me dizer qual era a octanagem da gasolina dos anos 70, a época do fusca 1300?
Tonella meu amigo, uma pergunta ingênua minha, ao invés de trocar os prisioneiros de 10mm por 8mm , e se fosse feita a usinagem dos masmos para reduzir a medida funcionaria deixando as roscas em 10 mm e o corpo reduzido para 8mm você aprovaria tal adaptação não que eu vá realizar isso mas, ninguém nunca perguntou então, isso seria viável para o motor?
Que aula top... 👊🏻
Top Tonella 👍
Muito bom, Man!!!!
Mesmo os pistões sendo álcool, o motor vai rodar na gasolina. Certo?
Vim mais rápido que a eliminação do Palmeiras para o Tigres! 🤣
Parabéns Tonella pelos conteúdos de qualidade! 👏🏻👏🏻
Segundo a chegar. Igual o Palmeiras kkkkk
Vai que o Tonella torce pro Palmeiras. :v
Zuou o palmeiras tem minha curtida kkkk
tonela voce diz que nao convem trocar os aneis pra nao projudicar o brunimento , ma to com um poblema quebro dois aneis o primeiro e segundo anel de compreçao
o que faço
Mecânico montou motor e pistão ficou batendo no cabeçote rodei 3.000 km no desmontar é necessário verificar biela e seus parafusos que prende a bronzina?
Boa noite preciso da sua experiência aonde compra o tudo de admissao simples igual a esse do Jorge obrigado 👊
Meu amigo tenho uma Kombi está jogando óleo pra cima se eu trocar só os anéis vai resolver?
Tonella gostaria de saber qual é a folga que a fábrica determina nos aneis
Tonella os meus pistões está com folga na camisa os 4. e normal ou tenho que trocar
Tonella, esse motor foi pintado? parece um cinza escuro
Qual marca de cabecote usar nesses motores?
Tonella estou montado um motor de um gol a ar 1600 e descobri que ele esta com esses calços atrás das camisas, só que um calço muito grande (3mm aproximadamente) deixando uma folga entre a cabeça do pistão e o topo da camisa enorme de quase 1/2cm, meu pistão é a cavado a gasolina e fiz a medição dele sem o calço e deu 1,36mm de folga, posso montar ele sem calço algum ou é melhor colocar de alguma medida? (cabeçotes de entrada dupla, pistão cavado, curso de 69 original)
pode sim
Show
qual a taxa ideal para o motor 1500 gasolina original ?
Da até arrepio quando mostra que anel trava nao pode cair dentro do bloco batendo ele na boca do inferno kkkkk
Olá, a retifort recebe cabeçotes de outros estados (SC)??
Na minha região as retíficas não fazem os ângulos nas válvulas... Forte abraço
Recebe sim, entre em contato com eles para saber o procedimento
Como calcular a taxa se estiver usando usando um pistão que não é plano?
Não usa as juntas das camisas ???
Bom carro
Tonella. Montei meo motor e não cuidei a posição das flexas nos pistão. C tiver virado uma ao contrário pressiso ir vira_ló? oque acontece?
E que viscosidade de óleo você usa nesses motores que você monta Tonella?
15w40
Muito bom! Tonella, qual a rotação máxima do motor de um fusca? Eu sempre vejo seus vídeos mas não lembro de ter visto isso.
com comando original, não deve passar muito de 4 mil... é um motor voltado pra torque
vi hoje o Tonella explicando em um dos vídeos da retífica do motor do Virgílio, lá em 2014
E se o combustível fosse álcool com esse kit , com quanto de taxa vc deixaria ? Teria que rebaixar o cabeçote ?
Tonela desculpa minha ignorância mais eu somei esses números e divide mais não achei esse valor final me ajuda por favor .
Tonella 👍video
Se alguém não percebeu aqui é canal automotivo e não de futebol
Eu.montei uma vez as cores emcavalada😅😅😅😅😅 fico dando uma pitadinha tive q desmonta tudo😅😂😂
Queria ter capacidade de ter uma motorclean em casa só para ter tudo nesse tom de cor
Versão 2021 tonela
Esse rodou tanto na regulagem de valvulas que ja vai ligar amaciado kkkkkk. O cara explica como fazer e ainda tem gente que insiste em fazer errado pqp.
Porque essa folga zero é tão polêmica?
Provavelmente porque existem muitos curiosos que já perceberam que nu ca irão se destacar pela técnica no youtube, então tentam, como ultimo recurso, se destacar pela polemica e contradição
Eu ñ tenho alicate Só tenho a sinta de anéis. Ñ pensei em comprar, nem vou comprar o alicate de anéis.
140° Like
A que ponto chegamos. Os Corinthianos, não tendo nada pra comemorar do seu time, torce contra o sucesso dos co-irmãos. Brincadeiras a parte, Fantástica aula, Tonella...
E, aproveitando, o Corinthians já é o quarto clube no ranking Brasileiro...
De dívidas...
E subindo rapidamente
Ja pensou em dar aula em uma sala na escola,tem vocação pra professor
@TONELLA, CONSIGO COMPRAR UM FUSCA MAIS OU MENOS COM R$6.000,00?