Эта крошка была у моего друга, он её очень сильно любил, но, к сожалению, не хватало времени и средств на её оживление и когда она стояла на улице по несколько месяцев, то чуть ли не со слезами на глазах смотрел на это зрелище. Как же приятно смотреть на эту малышку в таком состоянии. Nevgen дал легенде второй шанс. Это лучшее, что могло с ней произойти!
@@nevgen я кстати нашёл твой канал когда попался вариант купить такого же пассата и я искал информацию по мотору W8) твои видосы сначала отбили желание влезать в эту авантюру, но потом всё же решился и купил этого зверя)) тоже на коробке автомат, и кстати тоже с вопросами по 7 цилиндру - форсунка сильно переливает, но компрессию ещё не мерял) ездит и славно))
у меня почти такой же! но у меня стояла родная защита редуктора,а вот такой пыльник прикрывают сайленты редуктора первый раз вижу! А так тачка огонь сам являюсь их фанатом!
Это не задиры, такие полосы оставляет отлетевший нагар, который размазало кольцами. А притертость, это не критично, такое может быть если в том участке рубашка охлаждения рядом проходит.
Привет с Алматы) 466ACV02 Тот самый на R19 W8. Единственный минус России и Белорусии это реагенты, сгнивает очень сильно. У меня по низу не так сгнило всё. Фары больная тема, нигде нет их)
В те времена когда я ее брал, он стоил как обычный пассат почти по верху рынка. Во второй серии рассказывал про это. А за это время если кратко, то вложил ещё столько же. Основное что дорого, это замена мотора, коробки + работа. Также расходники, которые оригинал ставил вроде новых катушек, свечей, насоса ГУР и т.д. И это ещё не считая тех деталей, которые куплены, но ещё не поставлены. Думаю малярка ещё прилично обойдётся, так как она все ещё не сделана.
Работа составляет значительную часть расходов тоже. Несмотря на то, что все детали я ищу сам и активно участвую в процессе и часть работ тоже делаю сам. От чего похоже не зря есть этот мем, где на вопрос «Вы значит хотите себе купить W8?» - «Есть ли у вас подъёмник для двигателя?» - «Если нет, то купите лучше Тойоту» 🥲
Эта крошка была у моего друга, он её очень сильно любил, но, к сожалению, не хватало времени и средств на её оживление и когда она стояла на улице по несколько месяцев, то чуть ли не со слезами на глазах смотрел на это зрелище. Как же приятно смотреть на эту малышку в таком состоянии. Nevgen дал легенде второй шанс. Это лучшее, что могло с ней произойти!
Ого, ребята, он живой. спасибо за видео😀
Ура, привет землякам, вперёд W8!
Год ждал твоего видео
я то же)
Спасибо тебе за видео очень ждал сам востанавливаю B5 1.8T на бежевой коже.
Давно тебя не было в уличных гонках ❤
😁😁😁
спасибо что смонтировал и выставил этот видос! очень хотелось бы чтоб ты не останавливался и довёл начатое до конца) удачи, сил и терпения тебе!!
Спасибо! 🙂
@@nevgen я кстати нашёл твой канал когда попался вариант купить такого же пассата и я искал информацию по мотору W8) твои видосы сначала отбили желание влезать в эту авантюру, но потом всё же решился и купил этого зверя)) тоже на коробке автомат, и кстати тоже с вопросами по 7 цилиндру - форсунка сильно переливает, но компрессию ещё не мерял) ездит и славно))
Белорусский AcademeG
+
Ну ты загнул...
Точняк)
у меня почти такой же! но у меня стояла родная защита редуктора,а вот такой пыльник прикрывают сайленты редуктора первый раз вижу! А так тачка огонь сам являюсь их фанатом!
Друже я власник оригінального PASST w8 і скажу тобі так, маленька але фатальна не сходочка це передні крила з фанарями. На w8 такий крил не було.
Молодец, ценишь редкий авто, у меня был такой, чëрный в шикарном состоянии но я его продал к сожалению,
Очень ждал новый ролик, лайк не глядя
Это не задиры, такие полосы оставляет отлетевший нагар, который размазало кольцами. А притертость, это не критично, такое может быть если в том участке рубашка охлаждения рядом проходит.
Вопрос в том что в 7 цилиндре компрессия сниженная (условно 8, когда везде 11). Это может быть из-за клапанов ещё, но этот момент мы не проверяли.
Добрый день,с вами можно как-то связаться и задать пару вопросов?
Привет с Алматы) 466ACV02 Тот самый на R19 W8. Единственный минус России и Белорусии это реагенты, сгнивает очень сильно. У меня по низу не так сгнило всё. Фары больная тема, нигде нет их)
✌️🇰🇿
Здравствуйте. Можете помочь найти блок управления дополнительным топливным насосом. Который под запаской стоит.??
Напишите в телеграм @vnevgen
Виталий, следующим будет Phaeton ?)
Хоть бы с этой сначала по уму разобраться 😀 но дальше может быть все, что угодно.
За какую сумму ты ее купил и сколько вложил в её?
В те времена когда я ее брал, он стоил как обычный пассат почти по верху рынка. Во второй серии рассказывал про это. А за это время если кратко, то вложил ещё столько же. Основное что дорого, это замена мотора, коробки + работа. Также расходники, которые оригинал ставил вроде новых катушек, свечей, насоса ГУР и т.д. И это ещё не считая тех деталей, которые куплены, но ещё не поставлены. Думаю малярка ещё прилично обойдётся, так как она все ещё не сделана.
Работа составляет значительную часть расходов тоже. Несмотря на то, что все детали я ищу сам и активно участвую в процессе и часть работ тоже делаю сам. От чего похоже не зря есть этот мем, где на вопрос «Вы значит хотите себе купить W8?» - «Есть ли у вас подъёмник для двигателя?» - «Если нет, то купите лучше Тойоту» 🥲
@@nevgen пассата с таким мотор точно покупать не буду. Был у меня б 5 с мотором avf на чипе. За два года только стартер перебрал
Кстати, ржавчину на днище можно бы пуш-салом замазать пальцем - законсервировал бы на годик.
Не у ж то на родину вернулся
Это серия, которую сняли еще 1.5 года назад 🥺
Димасик one love 💛
@@nevgen харэ бездельничать. Тащ мне лобаш