VOLKSWAGEN PASSAT B7 NMS - ОБОСОБЛЕННЫЙ.
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2024
- #vw #volkswagen #passat #vwusa #обзор авто #passatb7
Ездим на дорестайлинговом Passat'е B7 NMS, с мотором 2.5 на "автомате", попутно рассказывая об основных болячках, салоне и истории модели.
___________________________________________________________________
Ссылка на каталоги:
drive.google.com/drive/folder...
___________________________________________________________________
00:00 - Интро
00:33 - Вступление
03:20 - Уроки истории
05:42 - Кузов
07:51 - Двигатели
13:03 - Детальнее про железо мотора 2.5
15:50 - Трансмиссии
16:36 - Немного про Aisin TF60-SN
21:10 - Салон
29:42 - Как он управляется?
31:18 - Жалуемся на настройки ESP
32:14 - Как он едет?
34:20 - Про мотор 2.5
35:50 - Про расход
36:26 - Про АКПП
38:49 - Почему не "стрельнул"?
40:00 - Никому не нужное личное мнение автора о машине.
___________________________________________________________________
Плейлист:
Frank Sinatra - Strangers In The Night (Remastered 2008)
Moby - Flower
Dusty Springfield - The Look Of Love
Macroblank - 飛び去る Fly Away
Oliver Cheatham - Get Down Saturday Night (Special Extended Version)
Happy Mondays - Loose Fix (Perfecto 12 Mix)
Spin Doctors - Two Princes
Lenny Ibizarre - Balearic Journey
Daft Punk - Voyager
The Witcher 3 Wild Hunt - Yes, I Do...(full version)
Billy Idol - flesh for fantasy (unofficial instrumental)
Coldplay - Clocks
LatexFauna - Косатка
Harold Faltermeyer & Hans Zimmer - Top Gun Anthem
Non Non Biyori OST CD 1 - 01 陽だまり道とれんちょん (Hidamari Michi to Ren Chon)
Mazzy Star - Fade Into You
Neon Genesis Evangelion - FLY ME TO THE MOON CLAIRE - Авто та транспорт
UA-cam ограничил распространение видео по одним, только ему известным, причинам. Если вам понравилось видео и вы бы хотели видеть подобные обзоры и дальше, поделитесь им и оставьте комментарий. Спасибо)
И не забудьте посмотреть наш обзор про Grand Vitara)))
Молодець. Видно, що душу вклав в ролік
Супер обзор. Продолжай в этом стиле.
В жизни не писал коменты, но качество видео, настрой который задаётся монтажером и ведущим просто очень Хорошо. Плюс разбавленая теория с юмором идеально балансируют. Спасибо за информацию и настроение
Спасибо вам, что оценили)
Ребята, офигенный канал. Шикарная подача, концентрат полезной инфы. Давайте ещё!
Гарний огляд! 3 роки як маю nms 2.5 і досі кайфую від нього. Дроселя сам собі ремонтував, досить не важко, головне флюс одразу взяти нормальний (для пайки алюмінію).
Привет, не жалеешь что взял пассата? Ты рекомендуешь его к покупке?
@@user-kw9hp4tk7z Рекомендую. Гарна тачка за свої гроші. Головне не вбиту брати. Бо як вбита - весь позитив піде на ремонт. Перевіряйте по карфаксу, що з нею було у штатах.
Парни, выпустите еще ролик! Не бросайте дело, искал Ваш канал после обзора на Пассат и вот нашел, а тут за полгода ничего нового! Съемка и подача крутейшие, Вы необходимы украинскому ютубу!
Благодарим за комментарий.
Сейчас в работе сразу 2 ролика. Бросать не планируем, пока что.
@@tronutii вам не предъявлчют за русский в Украине? Мне знакомая из Харькова как-то говорила , что все гос СМИ и т.д. топят за укр язык всюду и украинские ватники их активно поддерживают
рад новому видео. Так держать!
все подробно и грамотно,не останавливайтесь !
Просмотрел как технический фильм про passat NMS.Отличний лучший грамотний обзор.
Это лучший обзор который я видел в своей жизни, браво!
Самый лучший обзор пассата👍
Не ну писать пойдёт, а видео класс коллектив старается, смотрел все ваши работы.
Очень крутой видос парни)
катаю на таком 3 года, автор грамотно описывал все аспекты данного апарата
Хороший обзор! Очень понравилось!
Отличный обзор!
ООО синя підсвітку крутяк!!!
Работы, конечно, проделано немерено. Часто такое бывает, что ошибаешься в машине, а когда узнаёшь получше, кусаешь себя за локти после.
Самый лучший и правдивый обзор на Passat NMS. Владею таким 3 года, нашел в нем идеал своей машины. Благодарю автора за проделанную работу, особенно за вставки с номерами запчастей.
Стоит ли брать на 1,8 TFS?
* tsi
Классное видео!)
Хороший обзор
Какая тонкая ирония 😅 авторам низкий поклон
Поддерживаю
хороший обзор, у самого нмс 2015 г. с 1.8 мотором
Кармі не рівня пассату в керуванні. Мені вистачило 100метрів на камрі проїхатись, повернути декілька разі і натиснути на газ. Виліз з неї і пішов купив пассат)
После обзора, с удовольствием, подписался на канал. Только можно чуть меньше картинок и видосов вставленных, сильно отвлекает от потребления серьезного контента.
Катаю пассат уже больше 2-х лет, немного, частями, не согласен с изложенным..но все красиво и по делу.
П.С. 2.5 создан для гбо)
Мы и не претендуем на серьезный контент)
Замечательный обзор. Не постесняюсь назвать лучшим обзором на нмс среди того, что хранит в себе интернет, особенно радует грамотный и детальный рассказ о технической части, чего очень не хвататет у большинства ведущих. Манера подачи материала настолько понравилась, что попутно пришлось пересмотреть все остальные видео на канале.
Крутое видео. Только не понял всё таки как часто менять атф в айсиновской коробке? При частичной замене.
Всё зависит от условий эксплуатации вашей машины (регион: тёплый/холодный; ездите по городу/трассе; спокойно/агрессивно; таскаете прицеп или нет). Если эксплуатируете машину в спокойном городском режиме, то рекомендуется замена каждые 35-45 тыс. км (чем меньше, тем лучше).
Под частичной заменой лично мы подразумеваем, что вы сливаете ATF с коробки через пробку поддона, после снимаете поддон АКПП, меняете фильтр (некоторые мастера меняют фильтр на второй замене), доливаете новую ATF и катаетесь около 1000 км, затем снова проводите замену ATF через слив жидкости через пробку (открутили пробку, слили старую, залили новую, без/с заменой фильтра, в зависимости, меняли ли вы его в первый раз или нет). Это наиболее щадящая процедура смены ATF для б/у коробки, если её истинный пробег, режим эксплуатации и состояние неизвестны.
Частичная замена может быть одноэтапной (слили старое "масло", сменили фильтр, залили новое и всё) и двухэтапной (слили старое "масло", сменили фильтр, залили новое, проехали 1000 км, снова слили "масло" (без смены фильтра), долили новое и всё - так вы меняете, путём замещения, около 70% старой ATF.
Если же при первом снятии поддона на магнитах обнаруживается металлическая стружка или сама ATF имеет густую консистенцию, то повторная "частичная" смена смысла не имеет. Нужно снимать коробку и отдавать её в ремонт.
@@tronutii спасибо за такой развернутый ответ, это очень ценно. Я менял частично АТФ на 90тыс, мастера говорят жидкость на удивление чистая, стружки нет. Сейчас 120тыс, планирую тоже скоро делать вторую частичную замену. Очень беспокоит вопрос , который часто поднимается в кругах владельцев Фольксвагена- насколько остывшей должна быть коробка и именно сама жидкость АТФ при замене. Вроде бы нужно дать время коробке остыть до температуры той АТФ, которая идёт на эту частичную замену. Якобы большая разница температур может убить коробку.
@@andrey4288 Сервисный мануал по ремонту коробки 09G рекомендует проводить смену ATF при температуре не превышающей 45°C и не менее 35°C. Где-то 38°C-40°C.
Лайк за Одессу
24:40 Да не стреляная она.На половине NMS такая херня с завода.У меня на SE тоже самое.Обзор четкий.
Не по той ли причине, что в половине этих пассатов подушка выстрелила и её после зашили?)))
Купил подушку на днях на разборке у проверенного человека, ДТП у машины не было, был угон, и тоже на подушке такие дефекты.
Обзор просто обалденный!!!
Спасибо, постараемся держать марку)
Я на 2013 році катаюсь в Північній Дакоті,брав не битий 73 тисячі миль за 12$
Хороший обзор. Руль на доресте у версии Wolfsburg для двигателя 2.5 действительно был пластиковым несмотря на то, что по каталогам он должен быть кожаным. На версии Wolfsburg, но с двигателем 1.8, которые появились в те же модельные года, рули шли уже кожаные. Насчет того, что НМС провальный и не оправдал ожиданий создателей - не могу согласен с Вами, ведь цифры говорят другое, а именно то, что в первый полный год было продано почти 120 000 нмс только на местном американском рынке (это мы не считаем экспорт в Корею и страны Ближнего Востока). К тому же НМС целых 11 модельных годов выпускался без кардинальных изменений на старой платформе и имел спрос, что является неплохим показателем. И это еще надо учесть, что в 2015м году по VW неплохо так ударили последствия дизельгейта и покупать авто этого производителя в США для многих было зашкварно. По этой же причине и отменили выпуск рестайлинга с двигателем ТДИ. Да, продажи с каждым годом падали, но после фиаско с продажами VW импортных б6 на американском рынке - выход и продемонстрированный результат НМС (который установил или повторил рекорды VW) это был просто грандиозный успех. Автомобиль в первые свои года занимал первые или лидирующие позиции в разных рейтингах и так же по оценках "выбор потребителя", "автомобиль года" и тп.
П.С. улыбнула знакомая иллюстрация промывки радиатора печки :)
Благодарим за пояснение с рулём и за отзыв.
Что касается, что NMS провальный или нет - вопрос дискуссионный. В нашем понимании автомобиль, чьи продажи постоянно падали из года в год (в 2014 и в 2015 годах уже было продано на 20 и 40 тыс. авто меньше, соответственно, чем в 2013) и который в 2021 году продался тиражом всего около 20 тыс. экземпляров вряд ли может претендовать на слово "успешный". Дизельгейт и т.д. - это проблема исключительно VW, не потребителя, сделавшего ставку на дизель, когда все конкуренты ударили по гибридам. Полный привод обещали, сделали туннель, но не внедрили.
Награды, выбор потребителя и т.д. - есть много фильмов, получающих всякие "пальмовые ветви" Каннского кинофестиваля и которые не окупаются в прокате. Можно сказать в опросе, что "я" куплю passat и пойти в салон Toyota за Camry. Из всех таких мелочей и складывается общая картина.
Нам не нравится Camry USA, допустим, и нравится Passat USA. Только Camry расходилась тиражом стабильно около 400 тыс. экземпляров и это, как ни крути, успешная машина.
В любом случае, мы не претендуем на истину в последней инстанции, т.к., повторимся, вопрос дискуссионный)
@@tronutii юля
1.8tsi вполне надёжная машина, если пробег не смотан)) мой Б7 ( CDAB) мкпп 2012 года, пробежал 197тыс., км., масло "жрет" 1литр/10тыс.км, проблем нет, даже цепь ещё родная. На последнем ТО глянули в смотровое, спросили пробег, удивились (200тыс.км) и сказали что лучше НАВЕРНО все же заменить))
Продолжайте в том же духе, хорошее соотношение субъективности и самоиронии и главное, не смотрите Лебедева, он хреново влияет на(всех) автоблогеров.
Подписался, ударил в колокол.
Сними СС. Подписался
За Кемри обидно
У меня на 140 сил без адблю
В общем и целом приобретать его не нужно
Среди конкурентов, автор взял бы себе именно Passat. Почему? - Ответ в обзоре.
Европеец намного интереснее, как внутри так и снаружи. И только турбина дает эмоции.
Дело вкуса и предпочтений)
токого говно обзора в первые вижу.
Комментарий, вы, судя по всему, также пишите впервые.
Сам говно. Все объективно.
Молодець. Видно, що душу вклав в ролік