Не знаю чем это объясняется, но при пользовании бензиновыми горелками, возникает какое-то особое приятное чувство, которого нет с газовыми. А вот с примусами керосиновыми медными блестящими и со шмелями такое есть))) Газовые какие-то стерильные и не живые наверное).
Привет! Приятная техника, много воспоминаний. Мы прошли практически все эти модели в альплагерях. Сначала первые шмели, потом вторые, их было тяжело на коленке ремонтировать, снятая голова никогда не попадала на свое место в треугольной ветрозащите, ну и под конец были новые четверки. Тяжеловатые, но в целом очень надежные. Потом их потихоньку сменили огоньки. Я разжился в Германии практически новой четверкой из польши, теперь посматриваю на двойки (они попадаються, но цены завышены) и почти не вижу первых шмелей, но зато довольно много их прародителей из Австрии, 625 фобосов. Жаль мне достался без упаковки, но зато в хорошем состоянии. Удачи!
@@bratello Привет У меня есть дома « шмель -1» Он был в рабочем состоянии давно! Скажите стоит его реанимировать ? Он этого стоит, я к тому «шмель-1» хорошая вещь или стоит другой приобрести !?
Здравствуйте,такой же приобрёл себе 86 года, с хранения ,в комплекте 2 коробочки с зап частями,только среди запчастей нет конусов,подскажите стоит ли отдельно приобрести конус или же встроенного хватит?
Здравствуйте) немного не по теме видео Хотел совета Видели ли вы Шмель-4 чёрный 1993г Если да то что скажите? Из запчастей скупленных собирали или из хлама отлили новые и качество утеряно Спасибо
Здравствуйте. Год 1993-й это последний год в жизни всех Шмелей, потому как был прекращен их выпуск. Его в том году собирали из того, что осталось на складах, ранее забракованных. И поэтому качество сборки и деталей было не очень хорошим.
Добрый день. Подскажите пожалуйста , на чем она работает бензин калошу нужно или кирасин. И где можно добыть рем комплект и как отремонтировать ее самому.? Мне друг отдал а как и что не знаю. Из крана огонь идет и работает он безобразно травит и не закрывается. По виду примус как вашь один в один. Заранее спасибо. Примус в очень плохом состояние .
Работает на 92-м бензине, можно калоша. Ремкомплект можно найти, например подходящую МБС резину в хоз магазинах или запчастей. Что касается огня из шпинделя, то надо отвинтить гайку, там должна быть графитовая прокладка, выковырять её и обратно напихать вперемешку с толчёным графитом из карандаша, закрутив до упора гайку.
Здравствуйте! Скажите, вы красили балон или это еще "завод" ? Ко мне когда то попал Шмель 4 в состоянии "минимальное б/у" и в полном комплекте, не хватало только чего то в ЗИПе. Не работал только насос а т.к. я тогда не разбирался в ремонте этих насосов , то по совету рассверлил гайку насоса и установил туда ремонтный(со шляпкой и гайкой) автомобильный золотник под обычный насос. По герметичности вопоосов до сих пор нет. Для подкачки можно взять маленький велонасос. Но мне кажется, что в этом методе все же есть какие то "подводные камни". То ,что насос придется с собой таскать - это понятно, но еще есть сомнения в бензостойкости и в большей степени термостойкости резиновых уплотнений самого золотника (та часть , которая вкручивается в штуцер). И если по бензостойкости до сих пор вопросов не возникло , а вот с термостойкостью вопрос остается открытым. В стоковом насосе клапан (будь то резина или пробка) охлаждается бензином , а в этом случае золотник находится на поверхности, причем в близости от условной варочной поверхности , т.е. этот узел испытывает постоянную термическую нагрузку, особенно при установленной широкой посуде. В общем при случае хочу установить обратно штатный насос . И еще один важный момент - после подкачки насосом , при снятии или откручивании со штуцера гайки насоса , наружу выходит определенное количество паров бензина (аналогичное явление при накачке автомобильных шин) и в случае промедления или подклинивания , этих паров бензина будет еще больше соответственно, что естественно не прибавляет безопасности . Было бы интересно узнать, что Вы думаете по этому поводу. P.S. На счёт слива топлива- для сохранности резиновых уплотнений наверное это правильно, но бывает , что резина дубеет и без бензина ,как в случае с новыми примусами с хранения. А в том же ПТ-1 бензин вовсе не получится полностью слить - остается некоторое количество) . Но в целом я согласен, лучше слить 😊
Здравствуйте. После долгих экспериментов с краской, пришел к тому, что лучше порошковой краски ничего нет. Во первых она термостойкая а во вторых, что немаловажно - бензостойкая, да и покраска дешевле обходится, чем морока с длительным процессом покраски из баллончика и дальнейшей полимеризации. что касается насоса, то я предпочитаю штатный насос, а бензин в насосе - это неисправность клапана насоса. Надо менять резинку на клапане и держать этот узел в исправности чаще, чем другие узлы.
Здравствуйте! Нашел в сарае у деда такой же примус 1985г выпуска. Простоял он там около 30 лет. Подскажите пожалуйста, где найти ремкомплект на данную модель? И должна ли быть в клапане пружина и как он вообще обслуживается? Имеется огромное желание восстановить его и пользоваться.
В клапане насоса конечно же должна быть пружина. Резинки клапанов можно самому вырезать из маслобензостойкой резины например использовать пыльник ШРУСа Нивы. Кольца же соответствующего диаметра можно приобрести в тех же магазинах запчастей. Для более глубоких познаний рекомендую посетить "живой форум" примусологов, в котором найдете ответы по всем интересующим Вас вопросам www.chipmaker.ru/topic/118543/. Удачи!
Выключили Шмеля закрутив по часовой, а после остывания чуть открутили в обратку, что б иглу не прихватило, или так и оставили в полностью закрытом положении ?
Обычно прихватывает когда жиклёр покрыт нагаром и всякими асфальтовыми отложениями и когда штатная игла, которая больше диаметром. У меня здесь в качестве иглы гитарная струна н.1 которая чуть меньше диаметром поэтому и не страшны прилипания. А то что Вы говорите, действительно имеет место при использовании штатной комплектации. И спасибо за комментарий.
Отлично, что уточнили относительно механизма. Я так понял, что на Шмелях 1 механизм реечный и наиболее ненадёжный из-за возможных поломок зубьев, на Шмелях 2-4 конца восьмидесятых механизм с шариком, который если не припаять, то на плохом топливе прилипает и требует чистки. Таким образом наиболее надёжные, это конусные Шмели 2-4 первой половины и середины 80х, правильно?Поправьте меня пожалуйста, если я ошибаюсь. Анар, примусы "шведки" и рекорды не подвержены коррозии внутри бачка из-за того, что сделаны из цветных металлов, а у шмельков ржавеет бачок изнутри, если постоянно держать там топливо и готовить каждый день, например в саду. Благодарю Вас за тёплые и добрые видео!
Спасибо большое за подробный комментарий. Подписываюсь под каждым Вашим словом. Действительно бачки советских шмелей подвержены коррозии и требуют более бережного обслуживания, к чему можно отнести слив топлива при хранении и транспортировке.
К сожалению у меня нет бензина Калоша, но есть качественный уайтспирит, который я использую с форсункой меньшего диаметра, и нет такой вони, как от бензина.
Мы в детстве с ума сходили по таким ножам. Даже организовывали соревнования с дворовыми ребятами по втыканию ножа в цель из дерева. Помню нам частенько доставалось от соседей-владельцев деревянных дверей))
Согласен, что предохранительный клапан не так часто выходит из строя, но иногда когда делаешь большие перерывы в использовании, то осматривать его просто необходимо.
@@bratello подскажите пожалуйста, на таком шмеле как у вас , в месте резьбы отломался держатель иглы, как я понимаю он на горение и на регулировку подачи топлива не влияет, только на прочистку форсунки?
@@bratello Спасибо. А-то пт1 есть. Но им чяй сварить и яичницу приготовить не больше. А в сторону шмелей смотрю бюджетная цена на них. А на братские примуса цены космос, а газ дорого и не практично зимой.
Не знаю чем это объясняется, но при пользовании бензиновыми горелками, возникает какое-то особое приятное чувство, которого нет с газовыми. А вот с примусами керосиновыми медными блестящими и со шмелями такое есть))) Газовые какие-то стерильные и не живые наверное).
Полностью согласен с Вами!
Привет! Приятная техника, много воспоминаний. Мы прошли практически все эти модели в альплагерях. Сначала первые шмели, потом вторые, их было тяжело на коленке ремонтировать, снятая голова никогда не попадала на свое место в треугольной ветрозащите, ну и под конец были новые четверки. Тяжеловатые, но в целом очень надежные. Потом их потихоньку сменили огоньки. Я разжился в Германии практически новой четверкой из польши, теперь посматриваю на двойки (они попадаються, но цены завышены) и почти не вижу первых шмелей, но зато довольно много их прародителей из Австрии, 625 фобосов. Жаль мне достался без упаковки, но зато в хорошем состоянии. Удачи!
Спасибо большое за воспоминания. У меня тоже как и у Вас ещё в советское время началось с самых первых Шмелей и до четвёртых. Многое с ними связано.
@@bratello
Привет
У меня есть дома « шмель -1»
Он был в рабочем состоянии давно!
Скажите стоит его реанимировать ?
Он этого стоит, я к тому «шмель-1» хорошая вещь или стоит другой приобрести !?
Замечательный обогреватель и красивая природа. Очень хороший друг по видео, спасибо !!!
Спасибо Альваро, дружище! Будь здоров 👍
Природа действительно замечательная 👍
@@bratello Это несомненно! Наслаждайся этим
@@bratello здесь хорошо спасибо
Is oil and kerosene fuel suitable for this stove? I hope to get an answer
Only low octane gasoline is suitable for this stove. You can also use the ready "Coleman fuel"
Здравствуйте,такой же приобрёл себе 86 года, с хранения ,в комплекте 2 коробочки с зап частями,только среди запчастей нет конусов,подскажите стоит ли отдельно приобрести конус или же встроенного хватит?
@@ВОЛЬНА-ВОЛНА Здравствуйте. Конус никогда не шёл в ЗИПе и надобности в дополнительной нет.
@@bratello Понял,благодарю
Красота и лайк !!!!!!
Спасибо за видео!!!
Здравствуйте) немного не по теме видео
Хотел совета
Видели ли вы Шмель-4 чёрный 1993г
Если да то что скажите? Из запчастей скупленных собирали или из хлама отлили новые и качество утеряно
Спасибо
Здравствуйте. Год 1993-й это последний год в жизни всех Шмелей, потому как был прекращен их выпуск. Его в том году собирали из того, что осталось на складах, ранее забракованных. И поэтому качество сборки и деталей было не очень хорошим.
@@bratello спасибо
Извините за безпокойсто,ещё вопрос возник:можно ли пламя регулировать поднятием иглы?
@@ВОЛЬНА-ВОЛНА можно, если пламя не будет срывать и не переходить в динамическое горение, то есть под колпачке.
@@bratello Большущая благодарность Вам,очень помогли,примус опробывал в трёх дневном походе,очень доволен,бензина израсходованно всего 0,5литра
Классные места, классные люди, легендарная техника!
Спасибо Руслан что зашёл в гости! Всегда рад тебе! А места действительно отличные. 👍
Добрый день. Подскажите пожалуйста , на чем она работает бензин калошу нужно или кирасин. И где можно добыть рем комплект и как отремонтировать ее самому.? Мне друг отдал а как и что не знаю. Из крана огонь идет и работает он безобразно травит и не закрывается. По виду примус как вашь один в один. Заранее спасибо. Примус в очень плохом состояние .
Работает на 92-м бензине, можно калоша. Ремкомплект можно найти, например подходящую МБС резину в хоз магазинах или запчастей. Что касается огня из шпинделя, то надо отвинтить гайку, там должна быть графитовая прокладка, выковырять её и обратно напихать вперемешку с толчёным графитом из карандаша, закрутив до упора гайку.
@@bratello спасибо большое.
чем резинки смазать?
Литолом или солидолом
Полностью поддерживаю, брателло!
Здравствуйте! Скажите, вы красили балон или это еще "завод" ? Ко мне когда то попал Шмель 4 в состоянии "минимальное б/у" и в полном комплекте, не хватало только чего то в ЗИПе. Не работал только насос а т.к. я тогда не разбирался в ремонте этих насосов , то по совету рассверлил гайку насоса и установил туда ремонтный(со шляпкой и гайкой) автомобильный золотник под обычный насос. По герметичности вопоосов до сих пор нет. Для подкачки можно взять маленький велонасос. Но мне кажется, что в этом методе все же есть какие то "подводные камни". То ,что насос придется с собой таскать - это понятно, но еще есть сомнения в бензостойкости и в большей степени термостойкости резиновых уплотнений самого золотника (та часть , которая вкручивается в штуцер). И если по бензостойкости до сих пор вопросов не возникло , а вот с термостойкостью вопрос остается открытым. В стоковом насосе клапан (будь то резина или пробка) охлаждается бензином , а в этом случае золотник находится на поверхности, причем в близости от условной варочной поверхности , т.е. этот узел испытывает постоянную термическую нагрузку, особенно при установленной широкой посуде. В общем при случае хочу установить обратно штатный насос . И еще один важный момент - после подкачки насосом , при снятии или откручивании со штуцера гайки насоса , наружу выходит определенное количество паров бензина (аналогичное явление при накачке автомобильных шин) и в случае промедления или подклинивания , этих паров бензина будет еще больше соответственно, что естественно не прибавляет безопасности . Было бы интересно узнать, что Вы думаете по этому поводу.
P.S. На счёт слива топлива- для сохранности резиновых уплотнений наверное это правильно, но бывает , что резина дубеет и без бензина ,как в случае с новыми примусами с хранения. А в том же ПТ-1 бензин вовсе не получится полностью слить - остается некоторое количество) . Но в целом я согласен, лучше слить 😊
Здравствуйте. После долгих экспериментов с краской, пришел к тому, что лучше порошковой краски ничего нет. Во первых она термостойкая а во вторых, что немаловажно - бензостойкая, да и покраска дешевле обходится, чем морока с длительным процессом покраски из баллончика и дальнейшей полимеризации. что касается насоса, то я предпочитаю штатный насос, а бензин в насосе - это неисправность клапана насоса. Надо менять резинку на клапане и держать этот узел в исправности чаще, чем другие узлы.
Отличное видео. Очень классный агрегат. Скажите пожалуйста Шмель на био этаноле 96/6° работать нормально будет или лучше другое топливо?
Может работать. Только у него мощность вдвое меньше, и требует небольшую вставку под колпачок горелки.
Здравствуйте! Нашел в сарае у деда такой же примус 1985г выпуска. Простоял он там около 30 лет. Подскажите пожалуйста, где найти ремкомплект на данную модель? И должна ли быть в клапане пружина и как он вообще обслуживается? Имеется огромное желание восстановить его и пользоваться.
В клапане насоса конечно же должна быть пружина. Резинки клапанов можно самому вырезать из маслобензостойкой резины например использовать пыльник ШРУСа Нивы. Кольца же соответствующего диаметра можно приобрести в тех же магазинах запчастей. Для более глубоких познаний рекомендую посетить "живой форум" примусологов, в котором найдете ответы по всем интересующим Вас вопросам www.chipmaker.ru/topic/118543/. Удачи!
@@bratello Благодарю!
Выключили Шмеля закрутив по часовой, а после остывания чуть открутили в обратку, что б иглу не прихватило, или так и оставили в полностью закрытом положении ?
Обычно прихватывает когда жиклёр покрыт нагаром и всякими асфальтовыми отложениями и когда штатная игла, которая больше диаметром. У меня здесь в качестве иглы гитарная струна н.1 которая чуть меньше диаметром поэтому и не страшны прилипания. А то что Вы говорите, действительно имеет место при использовании штатной комплектации. И спасибо за комментарий.
@@bratelloХочу купить бензиновую плиту, какая из серии Шимел 2-3-4 лучше и какой будет Ваш совет?
Bu ocakların fiyatı nedir
Здравствуйте, в данном видео шмель на каком топливе работает?
На 92-м бензине.
Отлично, что уточнили относительно механизма. Я так понял, что на Шмелях 1 механизм реечный и наиболее ненадёжный из-за возможных поломок зубьев, на Шмелях 2-4 конца восьмидесятых механизм с шариком, который если не припаять, то на плохом топливе прилипает и требует чистки. Таким образом наиболее надёжные, это конусные Шмели 2-4 первой половины и середины 80х, правильно?Поправьте меня пожалуйста, если я ошибаюсь.
Анар, примусы "шведки" и рекорды не подвержены коррозии внутри бачка из-за того, что сделаны из цветных металлов, а у шмельков ржавеет бачок изнутри, если постоянно держать там топливо и готовить каждый день, например в саду. Благодарю Вас за тёплые и добрые видео!
Спасибо большое за подробный комментарий. Подписываюсь под каждым Вашим словом. Действительно бачки советских шмелей подвержены коррозии и требуют более бережного обслуживания, к чему можно отнести слив топлива при хранении и транспортировке.
@@bratello Здравствуйте Анар! Подскажите пожалуйста, как отличить конусный механизм на Ш4 по внешнему виду?
Привет, у меня шмель 2, супер, много кто говорит хранить с бензином.
Привет. Можно хранить и с бензином, если всё герметично.
Да , притёр клапан и нормально.
Используйте нефрас вместо бензина
К сожалению у меня нет бензина Калоша, но есть качественный уайтспирит, который я использую с форсункой меньшего диаметра, и нет такой вони, как от бензина.
@@bratello нефрас 80\120 продается в любом строительном магазине
Не в любом
@@bratello у нас тоже нет нефраса. На уайтспирите замечательно горит
Был подобный нож в детстве,с белым орлом американским
Мы в детстве с ума сходили по таким ножам. Даже организовывали соревнования с дворовыми ребятами по втыканию ножа в цель из дерева. Помню нам частенько доставалось от соседей-владельцев деревянных дверей))
@@bratello 😂👍
Походу один я тащусь от запаха бенза)
Мне тоже нравится 😀
4:11 абсолютно лишнее. Предохранительный клапан осмотреть достаточно раз в сезон, перед походом.
Согласен, что предохранительный клапан не так часто выходит из строя, но иногда когда делаешь большие перерывы в использовании, то осматривать его просто необходимо.
Что за мерзость ты из бака вылил?
Такой бензин у нас окрашенный
@@bratello строй нпз стремглав
Судя по слитому это не галоша
Да, совсем не калоша. К сожалению только 92-й бензин.
@@bratello подскажите пожалуйста, на таком шмеле как у вас , в месте резьбы отломался держатель иглы, как я понимаю он на горение и на регулировку подачи топлива не влияет, только на прочистку форсунки?
На самом конусе, ну я думаю Вы поняли)
Я думал водой залить😁 вот дилемма какой Шмель купить 1, 2 или 4🤔 Свиду 2 по душе😐
Шмель 2 это отличный вариант. Советую 👍
@@bratello Спасибо. А-то пт1 есть. Но им чяй сварить и яичницу приготовить не больше. А в сторону шмелей смотрю бюджетная цена на них. А на братские примуса цены космос, а газ дорого и не практично зимой.
медленно и нудно. смотреть с 1:40 на удвоенной скорости