Tomáš Tomeček je legendou našeho motorsportu, stejně jako Karel Loprais. Je to hodně skromný člověk , který má neuvěřitelnou vůli a schopnosti ve svém oboru závodění, prostě "pouštní liška". Přál bych mu hodně zdraví a úspěchů a už se nemůžu dočkat, až budeme na internetu sledovat polohu jeho Tatry v závodních etapách v Africe .Držíme pěsti a Tome hodně úspěchů tvému týmu, přinášíš nám radost i v této nelehké ekonomicko-pandemické době. Dík!
Karel Loprais byl pro Tomáše skvělým učitelem a troufnu si napsat že Tomáš svého učitele v mnoha ohledech překonal. Ano Karel skončil svoji jezdeckou kariéru hlavně ze zdravotních důvodů. Ale Tomáš se vrátil k tomu původnímu pojetí maratónského ježdění a jede tu klasičtější nekomerční soutěž. A to co říkal o té participaci na organizačním zajištění to je zas o tom že čechoslováci na těhle závodech mají pořád dobré jméno a za to vděčíme Karlu Lopraisovy, Zdenovy Kahánkovy z těch slavných tatrováků Jirkovy Moskalovy a Frantovy Vojtíšovy za Liazáky samozřejmě že to bylo daleko více jmen ale tihle jsou asi ti nejznámější.
Elektronika pomáhá jak s výkonem tak s mechanickejma prácema a prostě vývojem,nevýhoda ale je že ty čidla taky nevydrží vše a je z pomocníka spíš náročnej otrava...a to chce spousty peněz a technologií. A je to stejné i třeba v lese,kdy je sice pěkný že naložíte o pár minut rychleji a žere to o 20%miň,ale je to k ničemu když pak zjistíte že na servisu dáte ročně často i o statisíce více než na stroji který jste používali dříve
Tomáš Tomeček je legendou našeho motorsportu, stejně jako Karel Loprais. Je to hodně skromný člověk , který má neuvěřitelnou vůli a schopnosti ve svém oboru závodění, prostě "pouštní liška". Přál bych mu hodně zdraví a úspěchů a už se nemůžu dočkat, až budeme na internetu sledovat polohu jeho Tatry v závodních etapách v Africe .Držíme pěsti a Tome hodně úspěchů tvému týmu, přinášíš nám radost i v této nelehké ekonomicko-pandemické době. Dík!
Karel Loprais byl pro Tomáše skvělým učitelem a troufnu si napsat že Tomáš svého učitele v mnoha ohledech překonal. Ano Karel skončil svoji jezdeckou kariéru hlavně ze zdravotních důvodů. Ale Tomáš se vrátil k tomu původnímu pojetí maratónského ježdění a jede tu klasičtější nekomerční soutěž. A to co říkal o té participaci na organizačním zajištění to je zas o tom že čechoslováci na těhle závodech mají pořád dobré jméno a za to vděčíme Karlu Lopraisovy, Zdenovy Kahánkovy z těch slavných tatrováků Jirkovy Moskalovy a Frantovy Vojtíšovy za Liazáky samozřejmě že to bylo daleko více jmen ale tihle jsou asi ti nejznámější.
Musel ho prekonať lebo jazdí na modernejsej mašine nič menej to je jedno títo chlapaci majú môj veľký obdiv 👍👍👍👍👍
Elektronika pomáhá jak s výkonem tak s mechanickejma prácema a prostě vývojem,nevýhoda ale je že ty čidla taky nevydrží vše a je z pomocníka spíš náročnej otrava...a to chce spousty peněz a technologií. A je to stejné i třeba v lese,kdy je sice pěkný že naložíte o pár minut rychleji a žere to o 20%miň,ale je to k ničemu když pak zjistíte že na servisu dáte ročně často i o statisíce více než na stroji který jste používali dříve
Můj názor je takový,že čím méně elektroniky,tím líp.