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我大伯父好像就是罹難者之一，小時候就聽過他是在三義的空難過世的，原來是發生這樣的事，願祝所有人安息
南無阿彌陀佛
@@pippen050274 北有戰鬥陀螺
@@pippen050274 北有文哲阿北
@物理系超渡法師 你先改改名我覺得
首先感謝版主的細心分析，以下請讓我略略道來：1.四十年前，我就在台13線三義一橋上往西目賭該班機機尾從空中垂直墜落於大坑山區的目擊者之一，我...是土生土長的三義。當時早上約十點五分左右我正跟我的同學聊天，突然聽到空中傳來陣陣巨大的怪異聲音如“蹦蹦響”，抬頭望西看，就看到了畢生難忘的一幕！2.我慌亂的騎腳踏車回家，沿著台13線往三義國中方向騎去。那時我看到當今“慈濟茶園”的山上居然燃燒起來且在冒大量黑煙，我訝異了！我明明在北邊的三義一橋看到墜機，怎麼在南邊三義國中的山上也在燃燒呢？事後才了解原來是 空中解體 ！3.回到家跟我家母報告完後，我騎單車沿著苗130縣道往苑裡蕉埔里上山去，當時苗130縣道還是泥土路。好不容易到了當今的慈濟茶園山上，聞到陣陣燃燒惡臭，令人作嘔！也看到了大大顆的引擎倒在山林中。空氣中瀰漫著燃油.人肉燃燒味...，直覺恐佈，不宜再看下去，下山吧！一直到下午約1-2時，軍隊終於出現了，參與救災。4.紀念碑還在，但荒涼著。蕉埔里金善堂每年中元普渡都有超渡這些往生者，願安息吧！
請問紀念碑在哪呢？可否告知
烤人肉的味道，真香！
老家附近，當時長輩到現場說看到器官掛在樹上。
@@YKYu-wo5pq 還記得是什麼器官嗎？活摘的嗎？
@@TTT59595 剛剛用google地圖看，由右邊往左邊的看，感覺很詭異
當年美國波音公司專家從西雅圖到台灣調查失事原因，而專家就是我爺爺「張汝靖」美國波音公司總工程師，在我小學時聽到爺爺跟我說調查原因是海水侵蝕金屬才造成解體事件的故事，長大後自己成為飛行員後終於理解到原因跟機身維保的重要性！
當然 一個疏失 就是再見
你爺爺？我還我爸爸 馬後砲
@@user-wg2hm4bu6z狀況外
@@user-wg2hm4bu6z 那真的是他爺爺啊⋯你是有什麼問題？😅
@@user-wg2hm4bu6z can’t you see his last name is 張???????
自從台灣有了長榮航空公司出現了 才令人有信心 大家都坐張榮發的長榮航空...再也很少有空安問題了....
我也只敢搭長榮的飛機✈️
41年前我也還沒出生，生長的台灣竟然有發生三義空難，屬實讓人震驚，吃驚，謝謝
（1981）民國70年，我應該是26歲了，但是在當時戒嚴時期，這些消息應該都被政府當局禁了，連報社都被打壓封口，所以在北部很少人知道這起災難
當時電視新聞有報導了！當時會壓軍方的事件，民航的無法壓的！
當天正在收聽少棒比賽轉播，突然聽到了幾聲巨響跑出室外察看，原以為是直升機故障，隨即從雲中竄出一架前端一個黑洞的飛機，發動機還間歇性的噴出火和超大的爆炸聲，反時針方向螺旋式下墬，當時我位於現在居鳩堂的位置，很清楚看著飛機最終接近直線的墬下，就在我家茶園的地方，突然想道我父母正在茶園工作，一時非常恐慌，當飛機消失在現慈濟茶園稜線的時候，大概經過了4到5秒才看到了黑煙升起，心裡想飛機掉到了山坡下了，沒砸到我家茶園，稍稍放心一點，隨後馬上就騎機車上去茶園，果然墬落點離我家茶園只有100多公尺，好理加在，之後很長一段時日北坪茶園（現慈濟茶園）的茶農太陽沒下山都一個比一個早收工下班，現在大家都淡忘了，願罹難者安息。
發生那件事，是我小時候常常想起的記憶。家是住大甲租住在一個遠離航道的三合院，記憶只依稀記得一聲很大的巨響，走回家看到鄰居屋頂有鐵製東西，也沒多想，後來就傳出飛機掉下來，很多人騎腳踏車去看，我膽小倒是沒去。那聲音巨響感覺就在自己上方，偶而做夢回到小時候還是會記起。
居然飛這麼遠苗栗飛到大甲耶
飛機的機首和機尾分解後就只掉到三義和苑裡交界哪可能會進大甲範圍呢全都在苗栗線及內範圍啊
@@user-dt4mx8bg6t 火焰山隔著大安溪就是大甲
@@user-dt4mx8bg6t 日南到苑里街上也就十分鐘
@@user-hy1eg4uu1r 苑裡隔壁就是大甲，而且不用過大安溪。
雖然事隔多年，但還是令人遺憾。很多的意外都是人為因素，ㄧ個忽略就會讓死神逼近。知道內情的機長還是要勇敢拒絕不當的要求，畢竟無辜乘客的生命是掌握在您的手中。
我老師好像說過有一位罹難者連人帶椅從天而降 落在他友人身旁 那位友人心裡也因此被嚇出了病
41年前還沒出生但每次經過130縣道都會不經意想起這件事我們家住在苗栗通霄離苑裡 三義不遠曾聽媽媽說起，當天發生爆炸，後來因看電視才知道發生一起很嚴重空難事故，有建立紀念碑。每次經過紀念碑都不經意想起😂 當初聽媽媽描述以為是整架飛機墜落在三義，看了這影片才曉得！ 散落有八公里距離。 真的很震驚
我外公親眼看到有些遺體是直接吊在樹上...事發當天他剛好在附近做工
當天本人因休假自澎湖返台，正好搭上這班遠航的班機。該機自馬公起飛爬升不久，機艙内大量冷媒外洩，所有乘客仿彿像駕雲的神仙一般，因此印象十分深刻。由於之前沒搭過飛機，以為這屬正常。又對飛行很有興趣，所以下機時多看了兩眼駕駛艙，結果飛行員正是隔天報上刊載的兩位，著實令我驚嚇許久！
天哪！還好順利降落！太可怕了吧！要是我在飛機上應該會嚇死～
沒有人為錯誤負責也是很讓人生氣而且想要掩蓋事實
負啥責? 國民黨屠殺幾萬台灣人 也沒見負責了
坦白說負責也負不了什麼責，死一票人下台？記過？監獄？這麼多條命牽涉一堆人，官這種東西，遇到事情我狂踢皮球，出來的都替死鬼，負責？哈~~~~
外省人官官相護負責個鳥啊
願罹難者皆能安息🙏🙏🙏
我的老师在那场空难中过世，他早上才签完离婚协议出門搭飞机就出事了，那天我哥哥夜里做了噩梦，梦见飞机失事，里面着火，很多人望着窗外求救。
事發地附近至今都還很陰森佩服的是還有露營場蓋在附近 還有人會去露營
心裡有鬼
其實向田邦子在她諸多的散文中，都有提到“ 空難" 兩個字，很離奇詭異 最後自己真的因為空難而亡。
😱
還有一個更誇張的是在空中解體的當下，其中一位罹難者的名片竟飄落在自已家中的院子裏。
這起空難的紀念碑原本我不知道在哪裡，但是多年前在夏天還是大白天，從三義開車走這條縣道，經過一條濃密林道時，我忽然覺得周圍環境變得好陰暗，而且一陣陣寒意，我把冷氣調高到29度，還是覺得好冷，而且雞皮疙瘩全起！我當下就覺得不太對，心中忽然想起民國70年遠航三義空難好像就在這附近，才剛想到，轉頭一看旁邊就是這座空難紀念碑的涼亭！
之前有人講過相關故事在演習行軍對抗時在那邊休息時就遇到了..............
真的超詭異 那個紀念碑好像是很久以前的老照片，然後樹上一堆失焦的藍紅畫面我看好多角度，只有一張會有
@@jiun1719 有看到內臟嗎？
在2萬英尺的高空離奇解體😰😰
人就像糖果，在高空中從罐子裡掉落...連人帶椅把民宅砸出洞...這些想像畫面好可怕...
新宗沙沙給油
聽你這麽一說，倒讓我想起美國（311）恐攻，人們從高樓跳下來那瞬間的驚悚畫面....
當年我還小還不知這段歷史，多年後進入遠航修飛機才知道有這段意外現在經過苗栗130縣道會登上遠航空難紀念亭祭拜願逝者安息!!
我的國小同班同學 當時就是 罹難者 那年我國小四年級 放暑假
空中解體都都是很突然的，所以駕駛員什麼都沒說很正常。
這就是一手遮天的毛病，經不起各方的檢驗
我記得遠東航空出事的這天我妹夫在遠航公司上班也趕現在 等到回家後很久很久都不敢吃肉 滿地都屍體好恐怖也好可憐 ！
目擊者說的人像糖果倒出來感覺好毛骨悚然
遠航從以前開始，就不是啥好公司！還好之後倒了……
鏽蝕的意思是有破洞所以艙壓會異常所以才空中解體..真恐怖😱
台湾那边还有非常著名的中华航空解体 事件 飞机在降落的时候擦尾 由于修理的不是很好 22年之后飞机到达巡航高度尾巴直接飞了 在这之前夏威夷那边 有一架和103航班一样的飞机 仓顶直接没了 起飞之前乘客看到舱门那里有点裂缝 夏威夷的那架飞机成功着陆了
@@user-RGF0611 中華航空那真的超級黑歷史尤其那架飛機似乎只剩兩趟飛行了，卻在那個時候解體了倉頂沒了的那架飛機，是不是有位空服員被吸出艙外？
@@lswang1112 有没有被吸出去我不知道 毕竟我要是能目击到现场 那可就真神了
@@user-RGF0611 我當然不是因為認為你目擊了現場，所以問你現場情況啊🤣🤣
@@lswang1112 哈哈
小時侯的新聞報導和報紙燒焦的屍體都沒有馬賽克。已經今天角度來看是不尊重亡者甚至沒公德心的。但當時沒有規範。同理，為何當年飛機會放飛？ 可能是它符合當時的維修法和飛安規範。以今天的角度看可能不適合。而每次事故後規範才會被修改。 這方面要拿飛機維修紀錄比對當時的法令才準確。（不能以一個警衛的片面之詞來講飛安）。
說個笑話：737很危險（僅限於737MAX, 況且問題已經改善）737ng（737-600/700/800/900）出過的問題大多都是維修不當和機師技術問題，華航現有的機型為737-800 為ng系列非max系列，max系列的引擎上端會在機翼的正前方非斜下方
737 ng 跟這個影片有什麼關係？
@@drewfwieuriskfi 不是就一堆人覺得737家族都很常發生事故啊
現在除了空中飛的連在地上跑的問題也一堆看看這些年來台鐵出了多少次的重大事故災害...
臺鐵除了本身職場系統性問題外，還有數十年未漲的票價，導致臺鐵一連串事故
當時我正在中正機場崗哨服勤，其他同事都被送到苗栗支援。華航維修廠在南機坪我們的注意巡邏重點區，經常看到飛機下的工作人員喝酒躺平，跟維修安全是否有關？？
不知道當時飛機解體時，所有人是多麼絕望，很痛心...
好像是說在高空中就已經昏迷了....
@@user-qb2gi5vx6t 理論上是 高空氣溫跟氣壓比地面低很多 解體時會失壓失溫 人應該撐不了太久...
連絕望的時間都沒有吧….🤷♂️
這麼高空機艙失壓解體 直接暈掉沒感覺了
1964年6月20日民航公司106號班機空難(神岡空難) 距今 2022 年有 58 年之久 想必比 YT 主持人年齡几乎還大一倍 從台中飛往台北途中 在（今台中市神岡區山腳村）上空爆炸起火 (維基百科) 飛機上有香港電懋電影公司老闆陸運濤夫婦罹難 為震驚全台灣 甚至老蔣 剛才接見過他們
從小到大只要作惡夢,就常常夢到有一支斷腿從屋頂破掉的房間抬出來,一直不知道為什麼會作這個夢,剛剛看了影片中當時報紙剪影中的照片,立刻有股電流從腳底通到頭皮的感覺,就是這個畫面,可是我當時才4歲,根本不可能懂什麼東西吧,真奇怪!
前世今生？
@@user-ke2sz9wo1c 應該不是吧,那些人排隊投胎時,我已經4歲了耶。
巧合而已
預言？！🤔
1.四歲記憶非常容易竄改2.大部分夢是無法被記憶的，若能，就是睡眠品質不太好了，惡夢常是如此
每次搭飛機時，都會有「會不會墜機呀⋯⋯」的想法閃過去腦海中😰
我也這樣誒 雖然我就搭過一次飛機，第一次起飛只要稍有晃動都緊張的要死，想說會不會墜機
@@maika007 那個只是小亂流，不需要緊張啦，只要是正常的機師都能夠解決的他讓你能飛到天花板上時再來擔心就好
願每架飛機都平安
@@maika007 越大的飛機越穩越安全
年輕一代的都不知道這事了，當年轟動全亞洲，差點影響台灣國際外交
這種公司早該讓它倒閉
41年前騎車還不用帶安全帽!!!台北大度路南部佳冬戰備道上一堆飆車族，很多安全標準多是前車之鑑!!!發生過了才知道原來這樣不可以!!怎樣可以更安全!!!
南無阿彌陀佛。公司為了多賺錢結果讓公司損失更多錢與聲譽。
其實很多大眾運輸工具事故，都是出於「僥倖」。台灣人的「僥倖」心態很嚴重。「今天不發生事故」=「明天不發生事故」，「明天不發生事故」=「永遠不發生事故」。就是因為這樣，所以一再發生問題。
該怎麼說...以前有很多只想快點做完事就好，僥倖就僥倖過去....然後出事情都閃遠遠~最好是把鍋丟給當時在機上的組員(燦笑這就是以前在利益上的考量......或許以前因為某些特殊原因那真的沒辦法......................(說難聽一點如果機上沒有美國人和日本人，搞不好當時的情況就是直接壓下去然後時間久了直接「消失」的情狀就會出現吧，畢竟當時的確沒人想把事情鬧大嚕~~)科技發達的現在，說實話也是一個樣，只是安全程度上是真的提升了不少，但從此沒空難了嗎?並沒有。曾經我過一次客機(應該大陸台灣說來回算一次)，坐過以後我只有一個感想，我再也不想做這種根本沒安全感的交通工具!!!!以我的認知來說，這是一個沒有安全裝置的一個巨型大鳥，只有簡略的安全配套而已，乘客的生死絕大部分都在前面駕駛飛機的人手中，而且起飛加速升空和降落直到落地並飛機完全停止為止這個階段對我來說就是在賭命，以我的觀點來說坐上火車還比較不會那麼恐怖.....但願已故的往生者可以安息........但活著的人有沒有學到教訓，窩不知道.....但我知道類似這種空難絕對不是前無古人後無來者，未來還是有機率會發生的.....就像有人些為了利益可以把人命當草芥那樣，那麼歷史重演只不過是理所當然而已........................不是嗎(燦笑
台灣的飛機失事，不外乎兩個原因，一，飛太久，機械疲勞。二，飛機機師都是飛官退役，年紀老，加上開習慣戰鬥機，會用開戰鬥機的習慣，急轉急拉，因而導致引擎息火。
為什麼這麼多次教訓了，還是這麼輕忽大眾運輸工具的檢修問題🥺
因為台灣奧客特多
稍等一下就哇哇叫
一句話贈予你：「人類在歷史上學到的唯一教訓，就是人往往記不住任何教訓」，很簡單，哪可能剛好那麼倒楣
@@user-xx7pu5uh8k 說的好像國外沒有一樣 笑死
40年前能搭飛機，都是非富則貴的人物了。。。
30年前就沒什麼特別，1980-1990絕對可以說是台灣島有史以來最黃金的十年。
40年前搭一趟飛機大約是當時的五千
原來遠航當時就這麽黑心啊！
我的爸爸就是在飛機上的一名乘客,請問有家屬的抗議影片嗎?謝謝。
这注册号还挺巧合 失事飞机是B2063 我们中国大陆这边有一个新疆航空飞往上海航线的飞机 导航失灵 差不多也在1980~1990年 这段时间 然后迫降在了江西九江市 一个废弃的机场 注册号仅仅是换了个顺序 是B2603
可怕的巧合
這起空難我那時是小學生，真的很恐怖，看到新聞報導受難者的屍體殘肢就掉到三義人家的屋頂砸出個大洞，屍體散落整個三義附近山頭，慘不忍睹。之後台灣又陸陸續續發生多起大型空難。以前國民黨執政時，空軍、航空公司、民航局都同一個體系，胡搞瞎搞從空軍就很會摔飛機到摔民航機再由民航局包庇，因此台灣發生了很多大型空難，希望隨著政治的改革，可以讓台灣人可以不要再受這種苦難。
當年的保一總隊總隊長陳舉籌升任高雄市警察局長，南下交接時就是他就是搭上本班機，而後改派季錫斌錫斌
南無阿彌陀佛 願亡者皆能得受佛力，往生極樂淨土
要講預知夢，我就夢到過大園空難嘞~到現在我都對夢境內容記憶尤新呢…
那航班爆炸前第三航次是松山到花蓮，回航松山後就休息，隔天的早班機飛高行，你知道嗎，我在機上問空服員為什么還不開空調，回答是空調已經壞掉了三天，沒事的啦。心想投保三千萬賭了，結果我沒死還活著的。
10：52的秘辛來源為何？
民國七十八年左右，遠航這款737還在飛，我就曾經坐過一班737，壓力有問題，降落之後耳鳴好久，就算是坐空軍的運輸機也沒這問題，下回就盡可能不搭遠航的了！
遠航的倒閉並非失事，而是高鐵出現⋯其實華航也是失事率挺高。
正解
正確
被競爭倒閉的算是經營不良，或是時代改變必然的淘汰。
當時我小學，對一些新聞畫面還有印象，至今還是覺得很恐怖。
應該都有打「馬賽克」吧！
@@TDS-vz8sg 那年代沒有打馬賽克……
我們很常去跑山都會看到空難紀念碑，晚上去真的很恐怖，山義130
苗栗130縣道空難紀念碑附近的彎道旁山壁是不是有個超級大凹槽？？ 我十幾年前有印象小時候我爸開車載我經過時有看到，那時候我問我爸 我爸只用台語跟我說 小孩子不要問那麼多那個不知道是不是當年飛機掉下來時砸在山壁上 把山壁整個砸出個大凹槽
@@bws6237 老北這樣說，可能性極高
@@user-gq2nm9tp5u有可能 因為那個大凹槽看起來感覺是當年飛機失事時，機頭將山壁砸出一個大凹槽的XD因為那個大凹槽看起來很明顯就是上而下45度角砸出來的，不太可能像一般怪手 挖土機挖出來的（雖然凹槽上雜草叢生，但還是看的出來）
我只知道有不少人撿了不少值錢的東西..
身為苗栗人 到今天才知道以前發生了這麼嚴重的事（？w
當你從台中 駕駛汽車 經過中山高速公路 你會看到光秃秃的三義一大片山 即是當年飛机解体散落處....以前坐國光號 或大巴經過時 心里毛毛的 也十分難過 ...三義那兒 當年也發生了因為大霧在中山高速公路 撞了一大堆車子...這二件事 讓人每回經過三義那片光秃秃的山 心里會毛毛的 心里會十分難過...
@@user-wu7ep9dh3y 該不會是國道一號從台中北上快到苗栗要爬坡那邊，前方那座一半光禿禿的山吧？我都一直以為那是亂開採砂石造成的，沒想到是這事件導致的！
@@metalin2037 恩 就是那一大片 你注意一下 當快到三義那秃秃的山 你往左邊看 有一間廟 即是悼念 三義空難的亡者們..
@@metalin2037 你看到的光禿禿的山，應該是因為火炎山土質易崩，造成光禿禿，應該不是空難造成。因為土質易崩，大雨時造成下方道路常被土石淹沒，政府就在路上蓋了隧道，讓土石直接滑入大安溪。
Pan am Flight 103, Syracuse University memorial service.
我舅舅是當年的調查人員
好奇，失事過後的飛機殘骸都會被運到哪裏處理🤔
飛機製造商會運回去研究是哪裡出問題
@@tonjason8504 大園空難那批呢？也運回空客去嗎？
@@user-fy7fx8mg4k 大園空難"國家地理頻道"有播過，失事的飛機殘骸都會在當地重新拼湊，黑盒子部分則是看當地國是否有辦法解讀，如果無專用黑盒子解讀機器或損壞嚴重就送回原廠，空難管轄權歸屬空難當地和飛機國籍所屬國(飛機和船舶視同註冊國的領土)，飛機製造公司當地的飛安單位有時會派員協助調查(波音是美國，空客(巴)是法國)，有興趣可以看"國家地理頻道"的Air Crash，華航的3起重大空難(大園、名古屋、CI611-澎湖空中解體)都有播
所謂當地是指失事地區的附近，因為擺放殘骸、零件、拼湊的機身需要很大的室內空間，一般都是在機場空的維修棚或附近空的廠棚
遠航好像是有太多飛安事故所以公司被停掉了吧~畢竟2次就300多人罹難
沒有人受罰，太讓人生氣！
一個金錢收入超越人命的案例，後面的航空公司經營者似乎沒學到教訓，而繼續犯錯，無關國籍、區域。痛心！
要到能解體的程度，維修居然沒發現，真的驚奇
實際上飛機的機身結構是不能有任何鏽蝕破洞的，這架飛機飛到20000呎高空時因為機身有鏽蝕在那樣的高空機內機外的氣壓差距太大就會把機身撕裂
只要一個小縫在高空內外的壓力差就可以把整架飛機撕碎
遠航太多事故了
我父親的一個朋友，我叫他叔叔，也在這班次裡。
解體根本就不是什麼離奇！絕對是保養、維修，任何維護過程中問題，或者根本出問題沒修好⋯⋯反正一定有問題，沒有什麼離奇的啦！我就是某飛機事故的罹難者家屬，事故原因還是CNN做的影片揭露，我不知道台灣是怎麼回事，老是掉飛機卻還是堅持持續掉的那間花航空公司怎麼回事！總之輕忽讓整架飛機的人慘死，實在讓人憤怒！而那個維修工也才判兩年⋯⋯
大型客機再那時代 算高科技產品 如何保養 檢修 沒有人會 都按照維修手冊來做 不然你當保養技師給你一個月也讓你去波音訓練就修的好嗎？ 今日的飛航安全就是無數人命填出來的 有很多問題都是設計師未想到的也是一次又一次靠空難來改進 造飛機的人都沒想到 還有誰能想道
你說的就外行了，在當時這些人員都是選優送出國受訓的！之所以出意外，不見得是檢修人員責任，不是說有發現有問題了嗎？要追究的應該是誰下令可以飛的？總工程師或是公司高層？
-可怕-
有专门频道讲飞行事故，分析比较专业
願向田邦子與其他乘客安息
那4名空服員的面相能否看出會短命或遭橫禍??
那時讀書有聽過以前學校後山死過人 當時還有去山上路跑= =
三義高中嗎 我最近才升高一去讀 現在知道有點害怕
@@rusfinally1603 不是啦 應該是我記錯了 當時只知道三義山上死過很多人
@@boring8561 有點可怕
@@rusfinally1603 不要害怕啦 後山沒有什麼東西 之前健行就是走後山歐 挺漂亮的 不過有些地方建議不要去 像是圖書館四樓或者是最旁邊的二樓廁所😉
@@mulin773 為啥 每天中午都會去圖書館欸
蘭嶼直昇機墜海還不是一樣的心態，就是僥倖加上蠻橫
可是那是救護行動，有時效性，跟這不能比。要不然美國海岸巡防隊為什麼嘲笑海軍海象好才出海，因為只要海象變差就有可能需要他們出海救援。
他們賣的他們自己查？應該避嫌，讓其他專業來檢視！
自己檢查沒有問題吧。而且這空難感覺不是給外面的人檢查就能避免的
我住三義
那一段時間里 常見飛机掉下來...大家出國都不敢搭國內的飛机 只願意搭美國的航空公司...
華航，遠航 記錄差，也沒認真的處罰！.
如果这种情况下还有人能活下来那才是奇迹。
譬如說琦玉老師,或者是歐魯麥特嗎?
@@CN_Dinosaur 不是歐爾麥特嗎 你是不是打成日文的發音了
@@Firesounds1012 譯音並沒絕對喔
@@Firesounds1012 每個分流的翻譯都不可能一樣哦
秘魯國家航空508號班機空難3000公尺遭雷擊解體一人存活 真的是奇蹟
于北辰將軍的鬼故事有說過
請問在哪裡可以看到呢？
@@DeeejaaaVuuu 北極星說故事
@@DeeejaaaVuuu ua-cam.com/video/o_nrMBix13o/v-deo.html 找到了
謝謝您，于將軍竟然是網紅啊，趕緊來訂閱一下
這個黑盒子是怎麼流傳到油管的，基德非常好奇。基德：並沒有。
我怕認識他
南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛
至今那邊還是很(因)三義往苑裡小路
那邊特別涼爽
我是三義人 只要去苑里一定會經過140…
可以請問是那一條嗎我怕我去親戚家會經過
以前晚上自己走那條路過.非常安靜.沒有路燈.超級可怕
我都跑那邊賞桐花餒！😭
盡一切惡得須陀洹、 然後布施遠離諸苦 受苦眾生令得解脫、怖畏眾生令得遠離 南無僧伽吒!!!
逝者已以！ 留言不應對往生者不敬！
我國中時有聽歴史課老師講述這段經歷，聽說當時飛機飛到三義火炎山上方莫名其妙就出事了，飛機上乘客無一倖免，屍塊遍佈火炎山，至此之後火炎山有一部份就變得光禿禿的，從國道一號北上路段可以看到火炎山，以上我也是聽我歴史老師所說的，畢竟那時我還以為火炎山一直以來就是光禿禿的
火炎山表示：我是惡地，這樣也可以牽拖...
@@s61325469 我沒有這個意思喔…
哇 火焰山在沒有失事之前就是這個名字嗎？ 在某些時候從遠處看過去整個土壤有如著火一般！
火焰山會光禿禿明明就是地震造成的
小時侯放學回家，夕陽餘暉照此上山體，往山上看她就是火炎山，那時還是空難前，你的老師真的很，，，只是因為岩層構造經不起大自然的侵蝕，她越來越矮了，下方的公路為此構築了明隧道。
難怪遠航會倒！唉😮💨
是B-2603, 我是圍觀群眾之一！
不是啊就算當年忙著賺錢,就算當年對飛機保養沒那麼要求細緻啊飛機都出問題而且不只一次,為什麼不好好檢查一下看了那麼多空中浩劫類的影片,航空公司真的不能外行領導內行啦,下命令那個人要負全責!
我是在想難道飛機過這麼多年，都沒人想研究墜機解體的前提下的防護措施嗎？就好比說機體內再一層能漂浮的盒子空間那樣內部柔軟泡棉防衝撞，解體墜海墜地生存率不是更高嗎？
能想到和能做到 是兩回事 飛機有設計計算重量和平衡 更何況 一架平機在空中沒有承托和支點上的重量是40噸以上 飛機機身那麼大面積在一瞬間接觸 撞上海面上和撞上陸地基本上沒分別 然而在撞上的那一刻就算裏面有加上防撞泡棉和緩衝吸震的保護 那股大的反作用力 人也會四分五裂 只能說 想想就可以了
古錐
航空公司當然不會這麼做，沒有任何一家保險敢跟這樣的公司合作，墜機要是有人活下來保險根本賠不完，寧願買更好的飛機簽更好的機長更完善的維修就是不可能研發救人的裝置，就算給你做出來了中間的測試經費就不知道多到哪邊，通過審核也是一回事!真的實現了做出來了結果墜機 人還是死了 賠更多，專業的律師出馬開始懷疑檢測過程經費流向不實宣傳告一告，GG 公司垮了沒人投資 所以不可能會去研發救人裝置的 很多國外空難影片可以參考看看
那就好好保養不要解體😒
笑死 多讀點書
遠東 復興 這類@&$&@ 黑心公司 雖然倒了，如果因果，那些人終究會報應上身！
大家怎麼看呢？
坐着看
躺著看
@@user-vk6jd3xm1v XD
趴著看
為逝者哀悼明知有況還強迫起飛 罪不可赦
5:58 あっ！向田邦子だっ！ 南無阿弥陀仏 (-∧-)合掌！🙏
仔細聽聽11：47到12：20的內容，不覺得奇怪嗎？這人是在寫小說嗎？講不負責任的話，嘿嘿，有人會去找你的！中間也提到日本的產經新聞不買賬，不買賬又如何？當初華航名古屋空難是日本媒體一面倒的批評華航不應讓副駕駛執行降落任務。要是照他們說的話，所有的副駕駛何時才有機會受到訓練呢？結果那次的空難證明是空中巴士軟體的問題，數年後保險金才理賠下來。鬼扯的人啊要注意！老天在看喔~
你可以到異色檔案提出你的質疑
品源講話不會裝abc腔調 好評👍
我大伯父好像就是罹難者之一，小時候就聽過他是在三義的空難過世的，原來是發生這樣的事，願祝所有人安息
南無阿彌陀佛
南無阿彌陀佛
@@pippen050274 北有戰鬥陀螺
@@pippen050274 北有文哲阿北
@物理系超渡法師 你先改改名我覺得
首先感謝版主的細心分析，以下請讓我略略道來：
1.四十年前，我就在台13線三義一橋上往西目賭該班機機尾從空中垂直墜落於大坑山區的目擊者之一，我...是土生土長的三義。當時早上約十點五分左右我正跟我的同學聊天，突然聽到空中傳來陣陣巨大的怪異聲音如“蹦蹦響”，抬頭望西看，就看到了畢生難忘的一幕！
2.我慌亂的騎腳踏車回家，沿著台13線往三義國中方向騎去。那時我看到當今“慈濟茶園”的山上居然燃燒起來且在冒大量黑煙，我訝異了！我明明在北邊的三義一橋看到墜機，怎麼在南邊三義國中的山上也在燃燒呢？
事後才了解原來是 空中解體 ！
3.回到家跟我家母報告完後，我騎單車沿著苗130縣道往苑裡蕉埔里上山去，當時苗130縣道還是泥土路。好不容易到了當今的慈濟茶園山上，聞到陣陣燃燒惡臭，令人作嘔！也看到了大大顆的引擎倒在山林中。空氣中瀰漫著燃油.人肉燃燒味...，直覺恐佈，不宜再看下去，下山吧！一直到下午約1-2時，軍隊終於出現了，參與救災。
4.紀念碑還在，但荒涼著。蕉埔里金善堂每年中元普渡都有超渡這些往生者，願安息吧！
請問紀念碑在哪呢？
可否告知
烤人肉的味道，真香！
老家附近，當時長輩到現場說看到器官掛在樹上。
@@YKYu-wo5pq 還記得是什麼器官嗎？活摘的嗎？
@@TTT59595 剛剛用google地圖看，由右邊往左邊的看，感覺很詭異
當年美國波音公司專家從西雅圖到台灣調查失事原因，而專家就是我爺爺「張汝靖」美國波音公司總工程師，在我小學時聽到爺爺跟我說調查原因是海水侵蝕金屬才造成解體事件的故事，長大後自己成為飛行員後終於理解到原因跟機身維保的重要性！
當然 一個疏失 就是再見
你爺爺？我還我爸爸 馬後砲
@@user-wg2hm4bu6z狀況外
@@user-wg2hm4bu6z 那真的是他爺爺啊⋯你是有什麼問題？😅
@@user-wg2hm4bu6z can’t you see his last name is 張???????
自從台灣有了長榮航空公司出現了 才令人有信心 大家都坐張榮發的長榮航空...再也很少有空安問題了....
我也只敢搭長榮的飛機✈️
41年前我也還沒出生，生長的台灣竟然有發生三義空難，屬實讓人震驚，吃驚，謝謝
（1981）民國70年，我應該是26歲了，但是在當時戒嚴時期，這些消息應該都被政府當局禁了，連報社都被打壓封口，所以在北部很少人知道這起災難
當時電視新聞有報導了！當時會壓軍方的事件，民航的無法壓的！
當天正在收聽少棒比賽轉播，突然聽到了幾聲巨響跑出室外察看，原以為是直升機故障，隨即從雲中竄出一架前端一個黑洞的飛機，發動機還間歇性的噴出火和超大的爆炸聲，反時針方向螺旋式下墬，當時我位於現在居鳩堂的位置，很清楚看著飛機最終接近直線的墬下，就在我家茶園的地方，突然想道我父母正在茶園工作，一時非常恐慌，當飛機消失在現慈濟茶園稜線的時候，大概經過了4到5秒才看到了黑煙升起，心裡想飛機掉到了山坡下了，沒砸到我家茶園，稍稍放心一點，隨後馬上就騎機車上去茶園，果然墬落點離我家茶園只有100多公尺，好理加在，之後很長一段時日北坪茶園（現慈濟茶園）的茶農太陽沒下山都一個比一個早收工下班，現在大家都淡忘了，願罹難者安息。
發生那件事，是我小時候常常想起的記憶。家是住大甲租住在一個遠離航道的三合院，記憶只依稀記得一聲很大的巨響，走回家看到鄰居屋頂有鐵製東西，也沒多想，後來就傳出飛機掉下來，很多人騎腳踏車去看，我膽小倒是沒去。那聲音巨響感覺就在自己上方，偶而做夢回到小時候還是會記起。
居然飛這麼遠
苗栗飛到大甲耶
飛機的機首和機尾分解後
就只掉到三義和苑裡交界
哪可能會進大甲範圍呢
全都在苗栗線及內範圍啊
@@user-dt4mx8bg6t 火焰山隔著大安溪就是大甲
@@user-dt4mx8bg6t 日南到苑里街上也就十分鐘
@@user-hy1eg4uu1r 苑裡隔壁就是大甲，而且不用過大安溪。
雖然事隔多年，但還是令人遺憾。很多的意外都是人為因素，ㄧ個忽略就會讓死神逼近。
知道內情的機長還是要勇敢拒絕不當的要求，畢竟無辜乘客的生命是掌握在您的手中。
我老師好像說過有一位罹難者連人帶椅從天而降 落在他友人身旁 那位友人心裡也因此被嚇出了病
41年前還沒出生
但每次經過130縣道都會不經意想起這件事
我們家住在苗栗通霄離苑裡 三義不遠
曾聽媽媽說起，當天發生爆炸，後來因看電視才知道發生一起很嚴重空難事故，有建立紀念碑。每次經過紀念碑都不經意想起😂
當初聽媽媽描述以為是整架飛機墜落在三義，看了這影片才曉得！ 散落有八公里距離。 真的很震驚
我外公親眼看到有些遺體是直接吊在樹上...事發當天他剛好在附近做工
當天本人因休假自澎湖返台，正好搭上這班遠航的班機。該機自馬公起飛爬升不久，機艙内大量冷媒外洩，所有乘客仿彿像駕雲的神仙一般，因此印象十分深刻。由於之前沒搭過飛機，以為這屬正常。又對飛行很有興趣，所以下機時多看了兩眼駕駛艙，結果飛行員正是隔天報上刊載的兩位，著實令我驚嚇許久！
天哪！還好順利降落！太可怕了吧！要是我在飛機上應該會嚇死～
沒有人為錯誤負責
也是很讓人生氣而且想要掩蓋事實
負啥責? 國民黨屠殺幾萬台灣人 也沒見負責了
坦白說負責也負不了什麼責，死一票人下台？記過？監獄？這麼多條命牽涉一堆人，官這種東西，遇到事情我狂踢皮球，出來的都替死鬼，負責？哈~~~~
外省人官官相護負責個鳥啊
願罹難者皆能安息🙏🙏🙏
我的老师在那场空难中过世，他早上才签完离婚协议出門搭飞机就出事了，那天我哥哥夜里做了噩梦，梦见飞机失事，里面着火，很多人望着窗外求救。
事發地附近至今都還很陰森
佩服的是還有露營場蓋在附近 還有人會去露營
心裡有鬼
其實向田邦子在她諸多的散文中，都有提到“ 空難" 兩個字，很離奇詭異 最後自己真的因為空難而亡。
😱
還有一個更誇張的是在空中解體的當下，其中一位罹難者的名片竟飄落在自已家中的院子裏。
這起空難的紀念碑原本我不知道在哪裡，但是多年前在夏天還是大白天，從三義開車走這條縣道，經過一條濃密林道時，我忽然覺得周圍環境變得好陰暗，而且一陣陣寒意，我把冷氣調高到29度，還是覺得好冷，而且雞皮疙瘩全起！我當下就覺得不太對，心中忽然想起民國70年遠航三義空難好像就在這附近，才剛想到，轉頭一看旁邊就是這座空難紀念碑的涼亭！
之前有人講過相關故事
在演習行軍對抗時
在那邊休息時
就遇到了..............
真的超詭異 那個紀念碑好像是很久以前的老照片，然後樹上一堆失焦的藍紅畫面
我看好多角度，只有一張會有
@@jiun1719 有看到內臟嗎？
在2萬英尺的高空
離奇解體
😰😰
人就像糖果，在高空中從罐子裡掉落...
連人帶椅把民宅砸出洞...
這些想像畫面好可怕...
新宗沙沙給油
聽你這麽一說，倒讓我想起美國（311）恐攻，人們從高樓跳下來那瞬間的驚悚畫面....
當年我還小還不知這段歷史，多年後進入遠航修飛機才知道有這段意外
現在經過苗栗130縣道會登上遠航空難紀念亭祭拜
願逝者安息!!
我的國小同班同學 當時就是 罹難者 那年我國小四年級 放暑假
空中解體都都是很突然的，所以駕駛員什麼都沒說很正常。
這就是一手遮天的毛病，經不起各方的檢驗
我記得遠東航空出事的這天我妹夫在遠航公司上班也趕現在 等到回家後很久很久都不敢吃肉 滿地都屍體好恐怖也好可憐 ！
目擊者說的人像糖果倒出來感覺好毛骨悚然
遠航從以前開始，就不是啥好公司！還好之後倒了……
鏽蝕的意思是有破洞所以艙壓會異常所以才空中解體..真恐怖😱
台湾那边还有非常著名的中华航空解体 事件 飞机在降落的时候擦尾 由于修理的不是很好 22年之后飞机到达巡航高度尾巴直接飞了 在这之前夏威夷那边 有一架和103航班一样的飞机 仓顶直接没了 起飞之前乘客看到舱门那里有点裂缝 夏威夷的那架飞机成功着陆了
@@user-RGF0611 中華航空那真的超級黑歷史
尤其那架飛機似乎只剩兩趟飛行了，卻在那個時候解體了
倉頂沒了的那架飛機，是不是有位空服員被吸出艙外？
@@lswang1112 有没有被吸出去我不知道 毕竟我要是能目击到现场 那可就真神了
@@user-RGF0611 我當然不是因為認為你目擊了現場，所以問你現場情況啊🤣🤣
@@lswang1112 哈哈
小時侯的新聞報導和報紙燒焦的屍體都沒有馬賽克。已經今天角度來看是不尊重亡者甚至沒公德心的。但當時沒有規範。
同理，為何當年飛機會放飛？ 可能是它符合當時的維修法和飛安規範。以今天的角度看可能不適合。而每次事故後規範才會被修改。
這方面要拿飛機維修紀錄比對當時的法令才準確。（不能以一個警衛的片面之詞來講飛安）。
說個笑話：737很危險
（僅限於737MAX, 況且問題已經改善）
737ng（737-600/700/800/900）出過的問題大多都是維修不當和機師技術問題，華航現有的機型為737-800 為ng系列非max系列，max系列的引擎上端會在機翼的正前方非斜下方
737 ng 跟這個影片有什麼關係？
@@drewfwieuriskfi 不是就一堆人覺得737家族都很常發生事故啊
現在除了空中飛的
連在地上跑的問題也一堆
看看這些年來台鐵出了多少次的重大事故災害...
臺鐵除了本身職場系統性問題外，還有數十年未漲的票價，導致臺鐵一連串事故
當時我正在中正機場崗哨服勤，其他同事都被送到苗栗支援。華航維修廠在南機坪我們的注意巡邏重點區，經常看到飛機下的工作人員喝酒躺平，跟維修安全是否有關？？
不知道當時飛機解體時，所有人是多麼絕望，很痛心...
好像是說在高空中就已經昏迷了....
@@user-qb2gi5vx6t 理論上是 高空氣溫跟氣壓比地面低很多 解體時會失壓失溫 人應該撐不了太久...
連絕望的時間都沒有吧….🤷♂️
這麼高空機艙失壓解體 直接暈掉沒感覺了
1964年6月20日民航公司106號班機空難(神岡空難) 距今 2022 年有 58 年之久 想必比 YT 主持人年齡几乎還大一倍 從台中飛往台北途中 在（今台中市神岡區山腳村）上空爆炸起火 (維基百科) 飛機上有香港電懋電影公司老闆陸運濤夫婦罹難 為震驚全台灣 甚至老蔣 剛才接見過他們
從小到大只要作惡夢,就常常夢到有一支斷腿從屋頂破掉的房間抬出來,一直不知道為什麼會作這個夢,剛剛看了影片中當時報紙剪影中的照片,立刻有股電流從腳底通到頭皮的感覺,就是這個畫面,可是我當時才4歲,根本不可能懂什麼東西吧,真奇怪!
前世今生？
@@user-ke2sz9wo1c 應該不是吧,那些人排隊投胎時,我已經4歲了耶。
巧合而已
預言？！🤔
1.四歲記憶非常容易竄改
2.大部分夢是無法被記憶的，若能，就是睡眠品質不太好了，惡夢常是如此
每次搭飛機時，都會有「會不會墜機呀⋯⋯」的想法閃過去腦海中😰
我也這樣誒 雖然我就搭過一次飛機，第一次起飛只要稍有晃動都緊張的要死，想說會不會墜機
@@maika007 那個只是小亂流，不需要緊張啦，只要是正常的機師都能夠解決的
他讓你能飛到天花板上時再來擔心就好
願每架飛機都平安
@@maika007 越大的飛機越穩越安全
年輕一代的都不知道這事了，當年轟動全亞洲，差點影響台灣國際外交
這種公司早該讓它倒閉
41年前騎車還不用帶安全帽!!!台北大度路南部佳冬戰備道上一堆飆車族，很多安全標準多是前車之鑑!!!發生過了才知道原來這樣不可以!!怎樣可以更安全!!!
南無阿彌陀佛。公司為了多賺錢結果讓公司損失更多錢與聲譽。
其實很多大眾運輸工具事故，都是出於「僥倖」。台灣人的「僥倖」心態很嚴重。「今天不發生事故」=「明天不發生事故」，「明天不發生事故」=「永遠不發生事故」。就是因為這樣，所以一再發生問題。
該怎麼說...
以前有很多只想快點做完事就好，僥倖就僥倖過去....然後出事情都閃遠遠~最好是把鍋丟給當時在機上的組員(燦笑
這就是以前在利益上的考量......或許以前因為某些特殊原因那真的沒辦法......................(說難聽一點如果機上沒有美國人和日本人，搞不好當時的情況就是直接壓下去然後時間久了直接「消失」的情狀就會出現吧，畢竟當時的確沒人想把事情鬧大嚕~~)
科技發達的現在，說實話也是一個樣，只是安全程度上是真的提升了不少，但從此沒空難了嗎?並沒有。
曾經我過一次客機(應該大陸台灣說來回算一次)，坐過以後我只有一個感想，我再也不想做這種根本沒安全感的交通工具!!!!
以我的認知來說，這是一個沒有安全裝置的一個巨型大鳥，只有簡略的安全配套而已，乘客的生死絕大部分都在前面駕駛飛機的人手中，而且起飛加速升空和降落直到落地並飛機完全停止為止這個階段對我來說就是在賭命，以我的觀點來說坐上火車還比較不會那麼恐怖.....
但願已故的往生者可以安息........
但活著的人有沒有學到教訓，窩不知道.....
但我知道類似這種空難絕對不是前無古人後無來者，未來還是有機率會發生的.....
就像有人些為了利益可以把人命當草芥那樣，那麼歷史重演只不過是理所當然而已........................不是嗎(燦笑
台灣的飛機失事，不外乎兩個原因，一，飛太久，機械疲勞。二，飛機機師都是飛官退役，年紀老，加上開習慣戰鬥機，會用開戰鬥機的習慣，急轉急拉，因而導致引擎息火。
為什麼這麼多次教訓了，還是這麼輕忽大眾運輸工具的檢修問題🥺
因為台灣奧客特多
稍等一下就哇哇叫
一句話贈予你：「人類在歷史上學到的唯一教訓，就是人往往記不住任何教訓」，很簡單，哪可能剛好那麼倒楣
@@user-xx7pu5uh8k 說的好像國外沒有一樣 笑死
當時我正在中正機場崗哨服勤，其他同事都被送到苗栗支援。華航維修廠在南機坪我們的注意巡邏重點區，經常看到飛機下的工作人員喝酒躺平，跟維修安全是否有關？？
40年前能搭飛機，都是非富則貴的人物了。。。
30年前就沒什麼特別，1980-1990絕對可以說是台灣島有史以來最黃金的十年。
40年前搭一趟飛機大約是當時的五千
原來遠航當時就這麽黑心啊！
我的爸爸就是在飛機上的一名乘客,請問有家屬的抗議影片嗎?謝謝。
这注册号还挺巧合 失事飞机是B2063 我们中国大陆这边有一个新疆航空飞往上海航线的飞机 导航失灵 差不多也在1980~1990年 这段时间 然后迫降在了江西九江市 一个废弃的机场 注册号仅仅是换了个顺序 是B2603
可怕的巧合
這起空難我那時是小學生，真的很恐怖，看到新聞報導受難者的屍體殘肢就掉到三義人家的屋頂砸出個大洞，屍體散落整個三義附近山頭，慘不忍睹。之後台灣又陸陸續續發生多起大型空難。
以前國民黨執政時，空軍、航空公司、民航局都同一個體系，胡搞瞎搞從空軍就很會摔飛機到摔民航機再由民航局包庇，因此台灣發生了很多大型空難，希望隨著政治的改革，可以讓台灣人可以不要再受這種苦難。
當年的保一總隊總隊長陳舉籌升任高雄市警察局長，南下交接時就是他就是搭上本班機，而後改派季錫斌錫斌
南無阿彌陀佛 願亡者皆能得受佛力，往生極樂淨土
要講預知夢，我就夢到過大園空難嘞~到現在我都對夢境內容記憶尤新呢…
那航班爆炸前第三航次是松山到花蓮，回航松山後就休息，隔天的早班機飛高行，你知道嗎，我在機上問空服員為什么還不開空調，回答是空調已經壞掉了三天，沒事的啦。心想投保三千萬賭了，結果我沒死還活著的。
10：52的秘辛來源為何？
民國七十八年左右，遠航這款737還在飛，我就曾經坐過一班737，壓力有問題，降落之後耳鳴好久，就算是坐空軍的運輸機也沒這問題，下回就盡可能不搭遠航的了！
遠航的倒閉並非失事，而是高鐵出現⋯其實華航也是失事率挺高。
正解
正確
被競爭倒閉的算是經營不良，或是時代改變必然的淘汰。
當時我小學，對一些新聞畫面還有印象，至今還是覺得很恐怖。
應該都有打「馬賽克」吧！
@@TDS-vz8sg 那年代沒有打馬賽克……
我們很常去跑山都會看到空難紀念碑，晚上去真的很恐怖，山義130
苗栗130縣道空難紀念碑附近的彎道旁山壁是不是有個超級大凹槽？？
我十幾年前有印象小時候我爸開車載我經過時有看到，那時候我問我爸 我爸只用台語跟我說 小孩子不要問那麼多
那個不知道是不是當年飛機掉下來時砸在山壁上 把山壁整個砸出個大凹槽
@@bws6237 老北這樣說，可能性極高
@@user-gq2nm9tp5u有可能 因為那個大凹槽看起來感覺是當年飛機失事時，機頭將山壁砸出一個大凹槽的XD
因為那個大凹槽看起來很明顯就是上而下45度角砸出來的，不太可能像一般怪手 挖土機挖出來的（雖然凹槽上雜草叢生，但還是看的出來）
我只知道有不少人撿了不少值錢的東西..
身為苗栗人 到今天才知道以前發生了這麼嚴重的事（？w
當你從台中 駕駛汽車 經過中山高速公路 你會看到光秃秃的三義一大片山 即是當年飛机解体散落處....以前坐國光號 或大巴經過時 心里毛毛的 也十分難過 ...三義那兒 當年也發生了因為大霧在中山高速公路 撞了一大堆車子...這二件事 讓人每回經過三義那片光秃秃的山 心里會毛毛的 心里會十分難過...
@@user-wu7ep9dh3y 該不會是國道一號從台中北上快到苗栗要爬坡那邊，前方那座一半光禿禿的山吧？我都一直以為那是亂開採砂石造成的，沒想到是這事件導致的！
@@metalin2037 恩 就是那一大片 你注意一下 當快到三義那秃秃的山 你往左邊看 有一間廟 即是悼念 三義空難的亡者們..
@@metalin2037 你看到的光禿禿的山，應該是因為火炎山土質易崩，造成光禿禿，應該不是空難造成。因為土質易崩，大雨時造成下方道路常被土石淹沒，政府就在路上蓋了隧道，讓土石直接滑入大安溪。
Pan am Flight 103, Syracuse University memorial service.
我舅舅是當年的調查人員
好奇，失事過後的飛機殘骸都會被運到哪裏處理🤔
飛機製造商會運回去研究是哪裡出問題
@@tonjason8504 大園空難那批呢？也運回空客去嗎？
@@user-fy7fx8mg4k 大園空難"國家地理頻道"有播過，失事的飛機殘骸都會在當地重新拼湊，黑盒子部分則是看當地國是否有辦法解讀，如果無專用黑盒子解讀機器或損壞嚴重就送回原廠，空難管轄權歸屬空難當地和飛機國籍所屬國(飛機和船舶視同註冊國的領土)，飛機製造公司當地的飛安單位有時會派員協助調查(波音是美國，空客(巴)是法國)，有興趣可以看"國家地理頻道"的Air Crash，華航的3起重大空難(大園、名古屋、CI611-澎湖空中解體)都有播
所謂當地是指失事地區的附近，因為擺放殘骸、零件、拼湊的機身需要很大的室內空間，一般都是在機場空的維修棚或附近空的廠棚
遠航好像是有太多飛安事故所以公司被停掉了吧~畢竟2次就300多人罹難
沒有人受罰，太讓人生氣！
一個金錢收入超越人命的案例，後面的航空公司經營者似乎沒學到教訓，而繼續犯錯，無關國籍、區域。痛心！
要到能解體的程度，維修居然沒發現，真的驚奇
實際上飛機的機身結構是不能有任何鏽蝕破洞的，這架飛機飛到20000呎高空時因為機身有鏽蝕在那樣的高空機內機外的氣壓差距太大就會把機身撕裂
只要一個小縫在高空內外的壓力差就可以把整架飛機撕碎
遠航太多事故了
我父親的一個朋友，我叫他叔叔，也在這班次裡。
解體根本就不是什麼離奇！絕對是保養、維修，任何維護過程中問題，或者根本出問題沒修好⋯⋯
反正一定有問題，沒有什麼離奇的啦！我就是某飛機事故的罹難者家屬，事故原因還是CNN做的影片揭露，我不知道台灣是怎麼回事，老是掉飛機卻還是堅持持續掉的那間花航空公司怎麼回事！
總之輕忽讓整架飛機的人慘死，實在讓人憤怒！而那個維修工也才判兩年⋯⋯
大型客機再那時代 算高科技產品 如何保養 檢修 沒有人會 都按照維修手冊來做 不然你當保養技師給你一個月也讓你去波音訓練就修的好嗎？ 今日的飛航安全就是無數人命填出來的 有很多問題都是設計師未想到的也是一次又一次靠空難來改進 造飛機的人都沒想到 還有誰能想道
你說的就外行了，在當時這些人員都是選優送出國受訓的！之所以出意外，不見得是檢修人員責任，不是說有發現有問題了嗎？要追究的應該是誰下令可以飛的？總工程師或是公司高層？
-可怕-
有专门频道讲飞行事故，分析比较专业
願向田邦子與其他乘客安息
那4名空服員的面相能否看出會短命或遭橫禍??
那時讀書有聽過以前學校後山死過人 當時還有去山上路跑= =
三義高中嗎 我最近才升高一去讀 現在知道有點害怕
@@rusfinally1603 不是啦 應該是我記錯了 當時只知道三義山上死過很多人
@@boring8561 有點可怕
@@rusfinally1603 不要害怕啦 後山沒有什麼東西 之前健行就是走後山歐 挺漂亮的 不過有些地方建議不要去 像是圖書館四樓或者是最旁邊的二樓廁所😉
@@mulin773 為啥 每天中午都會去圖書館欸
蘭嶼直昇機墜海還不是一樣的心態，就是僥倖加上蠻橫
可是那是救護行動，有時效性，跟這不能比。要不然美國海岸巡防隊為什麼嘲笑海軍海象好才出海，因為只要海象變差就有可能需要他們出海救援。
他們賣的他們自己查？應該避嫌，讓其他專業來檢視！
自己檢查沒有問題吧。
而且這空難感覺不是給外面的人檢查就能避免的
我住三義
那一段時間里 常見飛机掉下來...大家出國都不敢搭國內的飛机 只願意搭美國的航空公司...
華航，遠航 記錄差，
也沒認真的處罰！.
如果这种情况下还有人能活下来那才是奇迹。
譬如說琦玉老師,或者是歐魯麥特嗎?
@@CN_Dinosaur 不是歐爾麥特嗎 你是不是打成日文的發音了
@@Firesounds1012 譯音並沒絕對喔
@@Firesounds1012 每個分流的翻譯都不可能一樣哦
秘魯國家航空508號班機空難
3000公尺遭雷擊解體
一人存活 真的是奇蹟
于北辰將軍的鬼故事有說過
請問在哪裡可以看到呢？
@@DeeejaaaVuuu 北極星說故事
@@DeeejaaaVuuu ua-cam.com/video/o_nrMBix13o/v-deo.html 找到了
謝謝您，于將軍竟然是網紅啊，趕緊來訂閱一下
這個黑盒子是怎麼流傳到油管的，基德非常好奇。
基德：並沒有。
我怕認識他
南無阿彌陀佛
南無阿彌陀佛
南無阿彌陀佛
至今那邊還是很(因)
三義往苑裡小路
那邊特別涼爽
我是三義人 只要去苑里一定會經過140…
可以請問是那一條嗎我怕我去親戚家會經過
以前晚上自己走那條路過.非常安靜.沒有路燈.超級可怕
我都跑那邊賞桐花餒！😭
盡一切惡得須陀洹、 然後布施遠離諸苦
受苦眾生令得解脫、怖畏眾生令得遠離
南無僧伽吒!!!
逝者已以！ 留言不應對往生者不敬！
我國中時有聽歴史課老師講述這段經歷，聽說當時飛機飛到三義火炎山上方莫名其妙就出事了，飛機上乘客無一倖免，屍塊遍佈火炎山，至此之後火炎山有一部份就變得光禿禿的，從國道一號北上路段可以看到火炎山，以上我也是聽我歴史老師所說的，畢竟那時我還以為火炎山一直以來就是光禿禿的
火炎山表示：我是惡地，這樣也可以牽拖...
@@s61325469 我沒有這個意思喔…
哇 火焰山在沒有失事之前就是這個名字嗎？ 在某些時候從遠處看過去整個土壤有如著火一般！
火焰山會光禿禿明明就是地震造成的
小時侯放學回家，夕陽餘暉照此上山體，往山上看她就是火炎山，那時還是空難前，你的老師真的很，，，只是因為岩層構造經不起大自然的侵蝕，她越來越矮了，下方的公路為此構築了明隧道。
難怪遠航會倒！唉😮💨
是B-2603, 我是圍觀群眾之一！
不是啊
就算當年忙著賺錢,就算當年對飛機保養沒那麼要求細緻
啊飛機都出問題而且不只一次,為什麼不好好檢查一下
看了那麼多空中浩劫類的影片,航空公司真的不能外行領導內行啦,下命令那個人要負全責!
我是在想難道飛機過這麼多年，都沒人想研究墜機解體的前提下的防護措施嗎？就好比說機體內再一層能漂浮的盒子空間那樣內部柔軟泡棉防衝撞，解體墜海墜地生存率不是更高嗎？
能想到和能做到 是兩回事 飛機有設計計算重量和平衡 更何況 一架平機在空中沒有承托和支點上的重量是40噸以上 飛機機身那麼大面積在一瞬間接觸 撞上海面上和撞上陸地基本上沒分別 然而在撞上的那一刻就算裏面有加上防撞泡棉和緩衝吸震的保護 那股大的反作用力 人也會四分五裂 只能說 想想就可以了
古錐
航空公司當然不會這麼做，沒有任何一家保險敢跟這樣的公司合作，墜機要是有人活下來保險根本賠不完，寧願買更好的飛機簽更好的機長更完善的維修就是不可能研發救人的裝置，就算給你做出來了中間的測試經費就不知道多到哪邊，通過審核也是一回事!真的實現了做出來了結果墜機 人還是死了 賠更多，專業的律師出馬開始懷疑檢測過程經費流向不實宣傳告一告，GG 公司垮了沒人投資 所以不可能會去研發救人裝置的 很多國外空難影片可以參考看看
那就好好保養不要解體😒
笑死 多讀點書
遠東 復興 這類@&$&@ 黑心公司 雖然倒了，如果因果，那些人終究會報應上身！
大家怎麼看呢？
坐着看
躺著看
@@user-vk6jd3xm1v XD
趴著看
當時我正在中正機場崗哨服勤，其他同事都被送到苗栗支援。華航維修廠在南機坪我們的注意巡邏重點區，經常看到飛機下的工作人員喝酒躺平，跟維修安全是否有關？？
為逝者哀悼
明知有況還強迫起飛 罪不可赦
5:58 あっ！向田邦子だっ！ 南無阿弥陀仏 (-∧-)合掌！🙏
仔細聽聽11：47到12：20的內容，不覺得奇怪嗎？
這人是在寫小說嗎？講不負責任的話，嘿嘿，有人會去找你的！
中間也提到日本的產經新聞不買賬，不買賬又如何？
當初華航名古屋空難是日本媒體一面倒的批評華航不應讓副駕駛執行降落任務。要是照他們說的話，所有的副駕駛何時才有機會受到訓練呢？
結果那次的空難證明是空中巴士軟體的問題，數年後保險金才理賠下來。
鬼扯的人啊要注意！老天在看喔~
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品源講話不會裝abc腔調 好評👍