Projekt 400: Kann mein VW Id.7 Pro 400 km bei 130 km/h fahren?
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- Опубліковано 20 чер 2024
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Hier gibt es Google Tabellen von Autos, die ich getestet habe
Charge Curve Comparison
docs.google.com/spreadsheets/...
Charging Curve
docs.google.com/spreadsheets/...
EV Consumption
docs.google.com/spreadsheets/...
Vielen Dank.
Ich wünsch euch eine schöne Woche - Авто та транспорт
Gleiches Auto, 462km, gestartet mit 100%, Ankunft mit 12%, allerdings mit einer geringeren Durchschnittsgeschwindigkeit von etwas über 108km/h. Fahrt von Groningen in Holland nach Flensburg in einem Rutsch. Ich bin mit der Effizienz absolut zufrieden.
Das sind 4 kWh / 100 km weniger als Alex Bloch mit 20” Sportreifen. Die WLTP Autobahnverbrauch für diesen ID.7 beträgt 18 kWh / 100 km. Chris hat gezeigt, dass man diesem Verbrauch in der Realität erreichen kann. Einfach genial !
Jo, ich fand den Test von Ploch in den Bezug auf den Verbrauch auch schwach. Es scheint fast so, als ob viele Tester noch nicht mitbekommen haben, das Felgen(größe) und die Reifen durchaus einen Einfluss auf den Verbrauch haben.
21“ und Sportreifen sind cool, aber mit 18“/19“ und ECO-Semmeln kommst halt weiter 😉
Danke schön für die Deutsche Übung!
Ich freue mich, dass ich ein bischen Deutsch verstehe neben Englisch.
Grüße aus Finnland!
Für mich ein sehr relevanter Test, danke :) Mein nächstes Auto soll bei 130 km/h in etwa 350 - 400 km schaffen. Im Winter werden es dann vermutlich 300 km, aber immerhin.
Der ID.7 Pro S wird 350 km im Winter schaffen
cooler Test - wäre noch interessant - gerade für Umsteiger die ja immer jammern - wie weit man so bei 160km/h kommt 🙂
Sehr effizient der ID.7 bei 125 km/h im Durchschnitt. Über 400 km nonstop sind so möglich. Bedeutet auch immer weniger Gründe für die Petrolheads gegen BEV.
Aber es sind noch keine 1200km am Stück möglich wie beim klassischen Diesel-Kombi…
@@crestas9ist das ironisch gemeint oder?
Stimmt, der ID.7 ist wirklich sehr effizient bei 130. Schaffe mit dem ID.4 da nur etwa 20 kWh, aber bin dennoch ganz zufrieden mit der Reichweite. So sehr man eigentlich den 86 kWh Akku haben will, mehr als 400 km am Stück fahren ist eh Quatsch. Im Winter könnte er allerdings helfen.
@@user-fe4fv9pb3dja, die Frage hatte ich mir auch gestellt. Kann man leider nicht immer sicher sein, weil unter Videos von E-Autos hast Du immer die Spezialisten, die mit ihrem W123 aus 19hundertdrölfzig nur 1,2l / 100km verbrauchen (selbstverständlich bei 250 km/h), und damit auch immer bis an den Balaton ohne Zwischenhalt durchfahren … 😂😂
@@crestas9 klar, weil man 1200km ja auch ohne Pause durchfährt.
Danke!
Danke schön
Muy buen consumo mi id3 de 77kw a 130klm/h gastaría 19kw/h , el nuevo motor eléctrico y la aerodinámica se nota que es más eficiente en el id7 y eso que es más pesado. Saludos desde España. Si vienes a España de vacaciones los cargadores dejan mucho que desear pero es más barato que en Alemania.
Die restlichen 50km hättest du auch noch geschafft :)
Moin moin gibt nix besseres als samstags morgends mit nem Kaffee viedeos von dir zu schauen mein kono e heißt übrigens mein töf töf mach weiter so die viedeos u die Infos sind einfach gut gemacht 🎉 daumen Hoch
Kannst du den gleichen Test bei den Bedingungen mit einem Model S Long Range auf 19“ machen?
Glänzendes Resultat! Bei dieser Reichweite blieben mir keine Wünschen mehr offen.
Schaffe momentan mit meinem Audi Q4 40 e-tron zwischen 95% und 10% 405 Kilometer zurück zu legen. 60% Stadt, 30% Landstraße und 10% Autobahn bis130 km/h. Klimaanlage ist auf 22 Grad eingestellt und läuft immer auf Automatik.
Genau, im Alltag sind auch die MEB SUVs effizient, weil der Verbrauch abseits der Autobahn sehr ähnlich zum ID.7 ist
Genial!
Kann noch eine aktuelle Zahl ergänzen:
ID.3 Pro S (Vorfacelift, APP310)
Strecke: EF-DA-SB-EF (17.06.24-19.06.24) 986km
Verbrauch lt. Infotainment: 18,8 kWh auf 100km
Guter Wert. Habe mit dem ID.4 gerade einen Verbrauch von 15-16 kWh auf einem Roadtrip durch Norwegen. Unfassbar krass, wie effizient man dort durch die langsameren Straßen unterwegs ist.
Ja VW hat es langsam im Griff. Die neuen Fahrzeuge werden immer perfekter. Leider sind die Preise aber auch dementsprechend auf einem hohen Niveau.
Geil neues video, freue mich auf den vwid7tourer im test, erster
Hole meinen Tourer in 4 Wochen ab, erster😉
@@Giodionix in 4 schon? Wow kleine batterie dann?
@@tuamadre3727 77 kw reicht völlig aus.👍🏼
@@Giodionix joa, aber die 30-50km extra Autobahn Reichweite sind schon toll…fällt eh nicht viel ins Gewicht beim Firmenleasing, dann lieber kein pano dach
@@Giodionixwann hast du bestellt? Muss ja einer der ersten sein! Glückwunsch auf jeden Fall
TLDR: Er ist nur 350 km gefahren bei 125 km/h, die 428 km sind rein rechnerisch auf Basis der SOC von 18%.
400 Kilometer schaffe ich mit dem BMW i5 auch immer. Mein Verbrauch liegt dann bei unter 18kwh/100kilometer
Mit 130 wo geht?
Nicht mit 130 km/h, schon getestet
@@BatteryLifeDE Eine richtige Strecke wo ich konstant 130 km/h fahren könnte, habe ich noch nicht gehabt. Oft sind Baustellen und Geschwindigkeitsbeschränkungen auf meiner Route an den Gardasee. Mein Verbrauch liegt aber weit unter 18 kwh/100 Kilometer. Und wenn frei ist fahre ich dann auch mal 150 km/h. Eine Referenz war 368 Kilometer in 3 Stunden und 27 Minuten mit 15,9 kWh/100 km. Der Schnitt war da aber auch nur 109,2 km/h, da die nervenden Baustellen die 130 km/h Tempomat wieder reduzieren. Aber 100 Kilometer in einer Stunde wäre ein Traum für in den Urlaub zu fahren auf 800 Kilometer Strecke.
Der ID.7 Pro S hat einen um 0.6 kWh / 100 km niedrigeren WLTP Verbrauch als der ID.7. Der einzige Unterschied ist die Batterie. Ist die große Batterie so viel effizienter als die kleine ? Das wundert mich.
So steht es im Konfigurator. Wir werden es sehen.
Wann kommt das Video mit Parkassist per Handy? Oder erst ab 5.0?
5.0
@@Chaser2k Danke!
Also mein ev6 schafft im Sommer zuverlässig ca. 400 bis 450km bei 120 bis 130kmh. Bei Regen eher 400 bei Sonnenschein eher 450km. Mit ca. 72kWh Netto Akku. 👍
Klimaanlage macht bei mir fast keinen erwähnenswerten Mehrverbrauch. Außer bei über 30 Grad. Sost gehen so zwischen 0.1 bis 0.3kWh je Stunde drauf.
Jetzt hast Du uns aber beschissen... waren doch nur 350Km, also 100km wären noch drin gewesen.... ein Akku hat 100 und 0%.... gibt's eigentlich schon mobile Akkus mit 20 kWh,um zum nächsten Haus und zurück zu laufen!.
351 reale km gefahren. Google Maps sagt 351, Auto sagt 350.
100-18%, errechnete volle Reichweite 100-0% ist dann 428 km
Steht alles am Schluß im Datenblatt
das ständige Haarefummeln nervt
?
Fummelt er etwa in deinen Haaren?
Würde mich auch nerven
Mit dem Auto würdest Du in Österreich und Italien noch weiter kommen. Nur wir deutschen müssen "rasen".
auch in Österreich fährt man 130 und in Italien erst recht. da wird man überholt wenn man 130 fährt
@@micha8765 Naja, keine Ahnung wo Du in Österreich und Italien fährst, aber konstat 130 km/h habe ich auf meiner Route selten. Es gibt so viel Abschnitte wo man eingebremst wird, und das auch ohne Verkehr. Daher sind 130 km/h im Ausland auch maximal 110 km/h im Schnitt auf langen Strecken.
Meine 20 Jahre alte a Klasse schafft 750km mit einer Ladung. Dazu ist sie in 3-4min von 10 auf 100% gefüllt. Der Tank ist noch der erste und keinerlei Kapazitätsverlust 👍🏻 lass mich mal überlegen....... ich bleibe beim alten Auto. Das fährt nochmal 10 Jahre mit dem ersten Tank..... Achja, mein BMW e28 BJ 83, und mein IHC BJ 75, haben auch noch den ersten Tank ohne Kapazitäten einbüßen zu müssen......
Wieso kommt da jetzt so ein Kommentar, wenn Du vor 6 Monaten noch geschrieben hast, dass es dir egal ist, wie lange Du lädst, weil eh zu Hause und mit Batterievorwärmung wäre es kein Problem...?🤔
Freut mich, wenn die Kiste läuft, warum wechseln. Wir benötigen selbst nur 1 Auto. Unsere Kiste war schon am Limit und wir sind vor 3 Jahren gewechselt. Die richtige Entscheidung.
@@oihc6350 weil es Fakten sind. Wenn man nicht Zuhause laden kann, nervt ein e Auto nur. Genau so für lange Strecken. Ein e Auto ist nur eine Ergänzung und noch lange kein Ersatz für einen Verbrenner. Diese km Tests und Ladegeschwindigkeiten finde ich lächerlich...... 30min laden um 400km weit zu kommen.... Loooool. Und ja, jetzt kommen wieder die jenigen die schon 100tausende km mit ihren e Autos zurück gelegt haben und die es nicht stört ihre Lebenszeit an irgendwelchen Ladesäule verschwenden.
Mensch Michael, suuuuuper. Toll. Danke, dass Du uns daran teilhaben lässt. Was würden die E-Auto Fahrer nur machen ohne solche Beiträge? Wir würden wahrscheinlich alle nachts weinend im Bett liegen während draußen das Auto an einer öffentlichen Ladesäule voll geladen wird, während Du in 3-4 min Diesel oder Benzin nachfüllst und Nase bohrend daneben stehen bleiben musst. Danke.Danke.Danke. 😜
@@marcd6897😂😂😂