WYMIANA BATERII VS. ŁADOWANIE SAMOCHODU ELEKTRYCZNEGO W TRASIE 🤔 Co jest lepsze?
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2024
- Samochód udostępniony przez:
pro-ev.pl/
Chcesz kupić NIO?
mojenio.pl/
Już wkrótce 🤔
ingreen360.pl/
Mój sklep:
evpark.shop/pl/
Tesla Owners:
teslaownersclubpoland.pl/
Wynajmij moją Tesle:
ev-rent.pl/
Moja grupa FB:
groups/51413...
Mój profil na PATRONITE:
patronite.pl/DanielGrzyb
Moja strona:
danielgrzyb.pl
Mój Instagram:
/ danielgrzyb_official
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
kontakt@danielgrzyb.pl
#danielgrzyb #nio #elektromobilność - Авто та транспорт
![[FILM] SAMOCHODY ELEKTRYCZNE DO WIELKIE ŚCIEMA? TYLKO FAKTY!](http://i.ytimg.com/vi/Db0xxbEHXzw/mqdefault.jpg)
Mocno średnio widze sens zmiany baterii, nie zajmuje to tyle krócej niż ładowanie na 350kw, jest zdecydowanie bardziej skomplikowane, potencjał na kolejki jest też większy. Nie podoba mi się też to że bateria, jedna z najważniejszych części samochodu, nie jest właśnością użytkownika.
pomysł był fajny kiedyś,
dzisiaj, a co dopiero za 5 lat przy lepszej krzywej ładowania, 350kW, większej ilości stacji i większej pojemności taka stacja nie będzie super umilaczej i gamechangerem
@@szym86im więcej możliwości tym drożej, kłopoty których nie ma w innych rozwiązaniach. W tym przypadku to koszt infrastruktury i problem z własnością baterii.
Przy obecnych prędkościach ładowania jest to bez sensu.
Szczególnie że przeciętny użytkownik będzie tego potrzebował kilka razy w roku.
możesz sobie kupić baterię wtedy nie masz abonamentu i wymian. Pomyśl kiedy nowa bateria Ci się zużyje i będziesz musiał ją wymienić.
Hej Daniel. Pozdrawiam i lecimy z tematem 😉
Dziękuję za dużo ciekawych informacji. Pozdrawiam
Pytanie do Daniela! Co się dzieje w przypadku uszkodzenia baterii w wypadku. Jaka jest odpowiedzialność OC/AC.
Nawet na takiej najnowocześniejszej stacji ładowania jest problem żeby uruchomić ładowanie?
Chwila chwila ! Jakie zjeść, jakie siku ? W drogę !
dwie wymiany 180kWh za 1500zł / miesiąc. Czyli 8,5zł za 1kWh w abonamencie.
Co jak promowanie elektryków się skończy? Jazda bus pasem, darmowe parkingi i nałożony podatek drogowy który naturalnie jest zawarty w paliwie a jak wiadomo elektryki tego nie mają. To prędzej czy później nastąpi i czy wtedy to będzie sensowne?
W 10 lat dopłaca się za baterię w abonamencie 180 tyś PLN. Przy wymianie "Prędkość ładowania" odpowiada mocy 900kW (90kWh/6min)
Taaa.. w Rzeszowie supercharger jest w wręcz powalającym miejscu -.-
Pozdrowionka Daniel, jeśli możesz zrób jakiś film o nowej Tesli model S long range 🎉 i jeśli możesz to wrzucaj więcej filmów z wyjazdów i wycieczek, jeszcze raz serdecznie pozdrawiamy 🙃
Niech lepiej mniej wrzuca, wtedy średnia jakość informacji o elektro mobilności ulegnie znaczącej poprawie.
excellent video.
Dzięki Daniel za kawał solidnego materiału!
Z elektrykami są tak naprawdę dwa problemy. Cena samego zakupu samochodu jak i cena ładowania/wymiany baterii. Celowo nie wpisałem zasięgu, ponieważ jest to kwestia czasu, gdy elektrykiem będzie można przejechać ze spokojem 500-600km na jednym ładowaniu. Niemniej warto pamiętać, że te auta miały być tanie, a póki co zwykłego Kowalskiego na takie auto nie stać, poza tym zdecydowana większość ludzi mieszka w blokach, które nie są przystosowane do ładowania np w garażu podziemnym ( ja mieszkam w bloku oddanym dwa lata temu i spółdzielnia wyraźnie mi napisała, że budynek nie jest przystosowany do ładowania aut elektrycznych w hali garażowej...)
Koszty uzupełniania zasięgu: za 300 złotych zrobiłem pół Francji, całe Niemcy i pół Polski.
Patrz. Pani minister klimatu która po Warszawie popyla 20 letnim Golfem a chce przymusić wszystkich do przesiadki na elektryki a jako argument że jeździ 20 letnim Golfem zamiast elektrykiem powiedziała że mieszka na 2 piętrze w bloku.
@@konik999 widziałem tę wypowiedź xD Jakby nie patrzeć ludzi w blokach mieszka więcej jak w domach wolnostojących, więc nie wiem jak ona chce te ładowarki ogarnąć, jak w moim dwuletnim się nie da.
Jak można promować wymianę baterii, kiedy zaczynają być produkowane bateria które ładują się od 10 do 80% w 10 minut? Pomysł jest niedorzeczny, gdyż wymagał by budowy dodatkowej infrastruktury (stacji wymiany), przy czym każdy producent ma swoje rozwiązania.
A może będzie to jakaś zyskowna nisza rynkowa.
@@szym86 Właśnie ten problem że to nie może być nisza bo aby miało to sens tych stacji musi być dużo, a nie będzie ich dużo bo tych aut jest mało i zaraz będzie to zbędne bo szybkoś ładowania rośnie.
@@paweysiuk3494 to nowa technologia. Sto lat temu też był tylko jeden dystrybutor. Już co 2gi lidl ma ładowarkę
Całą tą elektromobilność zapowiadano jako zbawienie dla planety , tanie rozwiązanie i alternatywę dla samochodów napędzanych paliwami kopalnymi a tak na prawdę zaczyna to wyglądać coraz gorzej . Z ekologią nie miało i nie ma nic wspólnego , tanie to nie jest a upierdliwe do bólu. Właśnie Lidl do swoich darmowych ładowarek podpina czytniki kart płatniczych , szybkie ładowanie jest droższe jak paliwa premium , wymiana baterii powoduje to że w obiegu jest kilka razy więcej jak samochodów ( super ekologiczne i tanie rozwiązanie ) . Po zniesieniu dopłat do elektryków w Niemczech sprzedaż drastycznie spadła a popyt na auta spalinowe zwłaszcza na Diesle poszybowała w kosmos. Jakoś ta przyszłość elektryków rysuje się w czarnych barwach. P.S Wspaniałe to rozwiązanie i jakie wolnorynkowe do którego trzeba przymuszać ludzi , kusić dopłatami bo jak nie to pies z kulawą nogą na to nie nasika.
Elektryki takie super tak. A co na to biedne dzieci w Afryce w kopalni litu. Stop electric go Diesel
Cieszą się że mają kopalnie bo jakby nie ona to by umarły
Pretensje do rządów krajów afrykańskich, a nie do elektryków.
Przyszłością nie będą elektryki tylko hybrydy…
Przyszłością są elektryki pozdrawiam serdecznie 🎉🎉🎉
Bzdura.
Nawet jeśli masz rację to hybryd jeszcze nie ma a elektryki już są.
Hybrydy to elektryki, a szeregowe to praktycznie 100% elektryki z dołączonym generatorem ;).
Przyszłość to napęd elektryczny, co będzie mu dostarczać prąd (bateria, ogniwo paliwowe, atomowe, silnik spalinowy czy parowy) nie ma znaczenia.
na pewno nie hybrydy plugin, bo to jest niedorzeczny pomysl, zeby musiec uzywac dwoch rodzajow energii do optymalnej jazdy. Widzialem ostatnio badania, z ktorych wynika, ze wlasciciele pluginow w wiekszosci ich nie laduja i jezdza glownie na benzynie (bo tak jest wygodniej), i przez to zuzywaja jeszcze wiecej paliwa niz zwykle spalinowki, i co za tym idzie sa duzo bardziej emisyjne. Ten produkt powinien zniknac z rynku w ogole