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北海道で初代〜３代目レガシィに乗り続けてましたが、夏はもちろん冬も楽しかったなぁ。別に運転がうまいわけではないんだけど、どっしりと安定してるし、ハンドルも機敏で多少滑ってもコントロールできる。初代はABSも付いてないマニュアル車だったけど、軽くてハイパワーな本当に大好きな車でした。
フォレスターのオプションで寒冷地仕様をお願いしようとしたら、スバルの車は全車寒冷地での使用を考慮してるので、寒冷地仕様が無いと言われました。流石です。
寒冷地仕様標準装備👍
ウォッシャー液だけ違うようなので、氷点下に行く際は不凍のウォッシャーに入れ替えたほうがいいそうです！
@@山内湧太 確かに、そうですね。忘れてしまっていました。
いや、逆にそれだけ？？凄ぇぇー
マツダもそうですね
中古でsg9フォレスターに乗って約15年経ちますがスバル車のバランスの良さには今だにビックリします。燃費の悪さや重整備・オイル漏れ対策などの費用はかかりますが長年乗っても飽きのこない良い車だと思います！！スバル車最高ですね😊
👍
ランサー→パジェロ→アウトランダー→フォレスターと4WDばかり乗り継いできたが、雪道での乗りやすさはダントツでフォレスター。
なんと！
雪に強い車、冬に強い車という事で、スバルのフォレスターに乗って11年が経ちましたが、まさに雪道最強。経験上、間違いなくおすすめできる車両です。
こちら東北ですがスキー場でのスバル車率、ホント多いです。昨冬この光景を見てスバル車逞しくかっこいいと思いました。夏にボルボXC40からレイバックに乗り換え初めての冬です。雪道走行に期待大です。
レイバックでの雪道は乗り心地良さそうですよね。ご安全に！
こんな道は三菱とスバルの独壇場ですねー
歴代スバル車であれば初代SFフォレスターがダントツで視界が良いです。自分はstbのVTD+TCS付き（この頃はまだVDCが無い）に乗っていましたが雪道上等、かかってこい！ってくらい余裕で安心で安定した走りを披露してくれました。フォレスターは見事に成長しました。
夏に来たブラックインテリアセレクションの初めての冬。雪が降るのが待ち遠しいです。
楽しみですね！
大阪在住ですがまっすぐ北上して日本海に近づくほどスバル密度が上がってくるを凄く感じます。スバルは燃費が悪いと呼ばれますがSJフォレスターの前は２代目エクストレイル乗ってましたが同じ2000ccでしたがオンデマンド4WDのエクストレイルより僅かに良かったです。SKは2500ccなので一気に燃費悪いなとは感じますが(笑)さて雪国じゃないですが天候関わらずダイビングで器材乗っけて長距離走るのでAWDは安心ですね。
マリンスポーツにも良いクルマですね！
電子制御うんぬん・くんぬんでは無く、基本「シンメトリー・バランス」の絶大な効果です。
新潟に住んでますが初めて車をスバルに買ったらスバルにメロメロになってしまい、そっからずっとスバルの車に乗ってます
雪国だとスバルの安心感体感出来ますよね。
カメラ越しに見えるボンネット先端の見切りが良く､車幅感覚が掴めて運転しやすそうですね｡
とても運転しやすいです！
エクシーガCO7に乗ってますがシートヒーターは本当にありがたいです。
ですよね！
hi, i am Forester SK5 owner from Russia, Siberia. I can tell we also have a lot of snow and we also do a lot snowboarding, skiiing. Forester is indeed prolly is best AWD car on market that handles snow conditions as best one.
北海道でSJ→SKと乗り継いできましたが、冬場の安心感は半端ないですね！滑る時は滑りますが、その後のコントロールがとてもしやすいです。もちろん、過信は禁物ですが笑ただ、どノーマルだと北海道では使いにくい場面があるので、以下のオプションやカスタムをしてますね。・純正エンジンスターター・フォグの黄色化フォグは黄色の方が路肩の雪山との境界がわかりやすいですね👍
やはりフォグは黄色ですよね。前期に乗っていた時はフィルム貼って黄色にしたことあります！
私も何台もスバル車を乗り継いでおります。少しスバル車に飽きた面もあり、次は他メーカーにしようかと思うのですが、基準がスバル車になってしまっているコトから、車の選択肢が凄く狭いのも事実です。北海道の知人に「スバル車は雪には強いが冬には弱い」と言われた事があります。はぁ〜って思いましたが、トヨタ系列車と比較すると、とにかくすぐ錆びる・・と指摘され、あ〜って思う所がありました。確かにトヨタ車でスキー行っている時はあまり錆の事は気にしなかったですが、スバル車乗る様になってから、錆を気にする様になった様な。それでも、絶対的な安心感を考えると、スバルの選択は正しい気がします。私は次回もやっぱりスバル車かな・・。
この安心感を知ってしまうとなかなか他にいけないです。
今年9月、2009からSH5を乗ってましたが車検時にマフラーの錆、穴、ブレーキ廻りの錆等で整備工場にバンザイされました。仕方なく急遽中古のBS9アウトバックにしましたが雪国の塩カルは脅威で車検時の錆止めだけでなくシーズン毎に下回りは市販の防錆スプレーでフォローは必要かなと思いましたね。
人のプリウス乗ってからフォレスター乗ったら周りの視界良すぎてビビったよね。
XV GT7から今年の10月にブラックインテリアセレクションオフショアブルーメタリックに乗り換えました。XVの時も感じましたが全天候において安心して命を預けられる相棒になっています。
安心安全なSUVだと思います！
6月にフォレスター納車しました。まずは帰省で600キロ走ってからスキーも行きます！フォレスターとたくさんドライブできそうなので楽しみです😊
ご安全に！
トレーマットはうちの駐車場雨降ると泥になるので必須です設定なしもしくはシートスライド機能しないなら社外品にします
トレーマット良いですよね。
結構視界が悪い情況で大変そうですが、雪道ではこれより酷い情況も普通にあります。こういう時こそ黄色のフォグランプ。対向車がより遠くから発見してくれます。この動画でも対向車が来るシーンがいくつもありますが、黄色のフォグがあればなって思っちゃいますね。もちろんウチのフォレスターも黄色フォグ。これは標準装備にして欲しかったですこんな情況で無灯火で車体色が白だったりすると｢そんなにタヒにたいの？｣とつぶやくことも多々・・・目立つのは大切です
イエローフォグは設定して欲しいですよね。スポーツ系にはオプションでも用意されていませんし...。
私もここ何台かトレーマット使ってるが使い出してから車内の臭いと埃ぽさが極端に減りますね。布マットには戻れないね。
トレーマット良いですよね👍
大雑把な北米主婦層の日常の使用に耐えられる設計だから・・・具体的には他社だとAWDシステム高温になるような雑にタイヤ空転しまくるようなタフな使用に比較的強い。油圧が使えないクロストレックSHEVでもRAV4やデリカ等のノーマルITCC使えば楽なのに、わざわざトランスミッション内に「オイル共用式ITCC🄬」を採用して冷却を期待してるっぽい。
アウトバックに乗ってます。BOXERエンジン採用によって低重心になっていることは？ 前にパジェロとかに乗ってましたが、明らかに滑りづらいですよ。
リヤフォグの点灯のやり方初めて知りました😂
悪天候時はお使いください！
9:38なんの車種かわかりませんが、視界悪いのに2台も追い越しかけて、あわや除雪車と正面衝突寸前ですね。ずっと後ろを走る車の適切な車間があったから、元の車線に戻りましたが、こんな状況で急いだところで数分も変わらないのになと思いました。
フリードでしたね。前方にヘッドライトを付けていないクルマが走っていたので距離とって走行していたら抜かれました。あの天候では無茶な追い越しに感じました。ちなみに後続車はアウトバックでした。
こんにちは、フォレスター買う前によく見させていただきました。質問です。今度初めて雪が降るところに行こうと思っていますが、チェーンだけで事足りると思われますか？安心感を求めるならやはりスタッドレスタイヤが一番かもしれませんが、年に１～２回のためにスタッドレスを買うのもなぁーと思いまして....意見を聞かせて下さい。※九州の山ですので、そちらのような大雪は降っていないと思われます。
チェーンでも走れると思います。巻く時はフロントタイヤに装着してくださいね。
神奈川にいて雪国の実家（新潟）に戻るの正月だけなのでそんなに気にしなくてもいいじゃんと思いますがその時期に事故ると車がぱあになりなすから、雪道を走る可能性がある限りスバル車の選択は外せない。
見えない所を見ようとすると脳がパニックになります見えない所は脳に情報を入れない事が大事ですWRCのドライバーに聞きました未だにWRCはペースノート走行です、
なるほどぉ。見えるところに集中ですね！
レヴォーグの場合、LEDヘッドライトに雪が付着して酷い時はヘッドライトウォッシャーも無意味な状態になって、暗くなるようですがその点はフォレスターはどうですか？
私はそこまでの経験はないですが、もっと寒く悪天候だとヘッドライトウォッシャーでも歯が立たなくなりそうですね。
フォレスターに乗って雪道ドライブに興味がありますが、どうしてもこちらが気を付けても相手から突っ込んでくる事故の可能性を考えて嫌な想像をしてしまいます。実際に相手が滑ってくることはどれくらいあるでしょうか。
私は毎日雪道を走る訳ではないので対向車が滑ってきた経験はないですが、リスクはありますよね。私は周囲をよく見る様にしています。
水を得た魚、雪を得たスバル
ワイパー界隈に雪が溜まらないようにして欲しい
確かに溜まらないと助かります！
正直、4WD性能はスバルっていうのはもう古いと思いますし、アイサイトも素晴らしいですが、各メーカーアイサイト同等の運転支援システムを持ち始めているため、スバルの優位性が年々減っている気がします。スバル車が大好きですが、今後が心配です。
以前と比べたらそれほど優位性はなくなりましたよね。ここはスバルも踏ん張りどころだと思います！
スバルから他社に乗り換えての感想が聞きたいです。特に足回りとか乗り味とか、そんな動画があれば見たいけど、なかなか無いです。評論家（プロ）のは有るのですが、一般の人のは無いでしょう。
他社でフルタイム4wdって殆どなくね
@@ujalGdmw 他社が数多く採用し、スバルSUVも採用するトルクスプリット四駆は必要とあらばフルタイム制御ができます。他社SUVではスタート前から50:50で待ち構えるモードを用意していたり、ハードな情況と判断したらフルタイム制御に自動シフトするモデルもあります。他社モデルの制御は普段は基本的に燃費優先みたいなところがあるので、そこを後回し気味のスバルが強いと感じるだけですねスバルSUVが採用するX-MODEと同様のオフロード専用制御も他社SUVで普通になってきてます。それもハスラーやタフトあたりまで。ただし制御の切れ味はスバルが1番ですね。容赦なしで効かせるために駆動系を強化しているあたりは流石。でももはや独走状態ではないのも確かですよ
流石に四輪モーターの車には勝てなくなってきてると思う。
電気の緻密な制御には敵わないでしょうね。
これから、新型ではなく現行型を買おうとしている（もうスバルで社外ナビがつけられなくなるのか）
良いと思います！
テストコースが、北海道でも厳しいアソコですからねー
30センチ積もっても走れる?車高低いけど
北海道で初代〜３代目レガシィに乗り続けてましたが、夏はもちろん冬も楽しかったなぁ。別に運転がうまいわけではないんだけど、どっしりと安定してるし、ハンドルも機敏で多少滑ってもコントロールできる。初代はABSも付いてないマニュアル車だったけど、軽くてハイパワーな本当に大好きな車でした。
フォレスターのオプションで寒冷地仕様をお願いしようとしたら、スバルの車は全車寒冷地での使用を考慮してるので、寒冷地仕様が無いと言われました。流石です。
寒冷地仕様標準装備👍
ウォッシャー液だけ違うようなので、氷点下に行く際は不凍のウォッシャーに入れ替えたほうがいいそうです！
@@山内湧太
確かに、そうですね。忘れてしまっていました。
いや、逆にそれだけ？？
凄ぇぇー
マツダもそうですね
中古でsg9フォレスターに乗って約15年経ちますがスバル車のバランスの良さには今だにビックリします。
燃費の悪さや重整備・オイル漏れ対策などの費用はかかりますが長年乗っても飽きのこない良い車だと思います！！
スバル車最高ですね😊
👍
ランサー→パジェロ→アウトランダー→フォレスターと4WDばかり乗り継いできたが、雪道での乗りやすさはダントツでフォレスター。
なんと！
雪に強い車、冬に強い車という事で、スバルのフォレスターに乗って11年が経ちましたが、まさに雪道最強。経験上、間違いなくおすすめできる車両です。
こちら東北ですがスキー場でのスバル車率、ホント多いです。昨冬この光景を見てスバル車逞しくかっこいいと思いました。夏にボルボXC40からレイバックに乗り換え初めての冬です。雪道走行に期待大です。
レイバックでの雪道は乗り心地良さそうですよね。ご安全に！
こんな道は三菱とスバルの独壇場ですねー
歴代スバル車であれば初代SFフォレスターがダントツで視界が良いです。自分はstbのVTD+TCS付き（この頃はまだVDCが無い）に乗っていましたが雪道上等、かかってこい！ってくらい余裕で安心で安定した走りを披露してくれました。フォレスターは見事に成長しました。
👍
夏に来たブラックインテリアセレクションの初めての冬。雪が降るのが待ち遠しいです。
楽しみですね！
大阪在住ですがまっすぐ北上して日本海に近づくほどスバル密度が上がってくるを凄く感じます。
スバルは燃費が悪いと呼ばれますがSJフォレスターの前は２代目エクストレイル乗ってましたが同じ2000ccでしたがオンデマンド4WDのエクストレイルより僅かに良かったです。
SKは2500ccなので一気に燃費悪いなとは感じますが(笑)
さて雪国じゃないですが天候関わらずダイビングで器材乗っけて長距離走るのでAWDは安心ですね。
マリンスポーツにも良いクルマですね！
電子制御うんぬん・くんぬんでは無く、基本
「シンメトリー・バランス」の絶大な効果です。
新潟に住んでますが初めて車をスバルに買ったらスバルにメロメロになってしまい、そっからずっとスバルの車に乗ってます
雪国だとスバルの安心感体感出来ますよね。
カメラ越しに見えるボンネット先端の見切りが良く､車幅感覚が掴めて運転しやすそうですね｡
とても運転しやすいです！
エクシーガCO7に乗ってますがシートヒーターは本当にありがたいです。
ですよね！
hi, i am Forester SK5 owner from Russia, Siberia. I can tell we also have a lot of snow and we also do a lot snowboarding, skiiing. Forester is indeed prolly is best AWD car on market that handles snow conditions as best one.
👍
北海道でSJ→SKと乗り継いできましたが、冬場の安心感は半端ないですね！
滑る時は滑りますが、その後のコントロールがとてもしやすいです。
もちろん、過信は禁物ですが笑
ただ、どノーマルだと北海道では使いにくい場面があるので、以下のオプションやカスタムをしてますね。
・純正エンジンスターター
・フォグの黄色化
フォグは黄色の方が路肩の雪山との境界がわかりやすいですね👍
やはりフォグは黄色ですよね。前期に乗っていた時はフィルム貼って黄色にしたことあります！
私も何台もスバル車を乗り継いでおります。少しスバル車に飽きた面もあり、次は他メーカーにしようかと思うのですが、基準がスバル車になってしまっているコトから、車の選択肢が凄く狭いのも事実です。北海道の知人に「スバル車は雪には強いが冬には弱い」と言われた事があります。はぁ〜って思いましたが、トヨタ系列車と比較すると、とにかくすぐ錆びる・・と指摘され、あ〜って思う所がありました。確かにトヨタ車でスキー行っている時はあまり錆の事は気にしなかったですが、スバル車乗る様になってから、錆を気にする様になった様な。それでも、絶対的な安心感を考えると、スバルの選択は正しい気がします。私は次回もやっぱりスバル車かな・・。
この安心感を知ってしまうとなかなか他にいけないです。
今年9月、2009からSH5を乗ってましたが車検時にマフラーの錆、穴、ブレーキ廻りの錆等で整備工場にバンザイされました。仕方なく急遽中古のBS9アウトバックにしましたが雪国の塩カルは脅威で車検時の錆止めだけでなくシーズン毎に下回りは市販の防錆スプレーでフォローは必要かなと思いましたね。
人のプリウス乗ってからフォレスター乗ったら周りの視界良すぎてビビったよね。
XV GT7から今年の10月にブラックインテリアセレクションオフショアブルーメタリックに乗り換えました。XVの時も感じましたが全天候において安心して命を預けられる相棒になっています。
安心安全なSUVだと思います！
6月にフォレスター納車しました。まずは帰省で600キロ走ってからスキーも行きます！
フォレスターとたくさんドライブできそうなので楽しみです😊
ご安全に！
トレーマットはうちの駐車場雨降ると泥になるので必須です
設定なしもしくはシートスライド機能しないなら社外品にします
トレーマット良いですよね。
結構視界が悪い情況で大変そうですが、雪道ではこれより酷い情況も普通にあります。こういう時こそ黄色のフォグランプ。対向車がより遠くから発見してくれます。この動画でも対向車が来るシーンがいくつもありますが、黄色のフォグがあればなって思っちゃいますね。もちろんウチのフォレスターも黄色フォグ。これは標準装備にして欲しかったです
こんな情況で無灯火で車体色が白だったりすると｢そんなにタヒにたいの？｣とつぶやくことも多々・・・目立つのは大切です
イエローフォグは設定して欲しいですよね。
スポーツ系にはオプションでも用意されていませんし...。
私もここ何台かトレーマット使ってるが使い出してから車内の臭いと埃ぽさが極端に減りますね。布マットには戻れないね。
トレーマット良いですよね👍
大雑把な北米主婦層の日常の使用に耐えられる設計だから・・・
具体的には他社だとAWDシステム高温になるような雑にタイヤ空転しまくるようなタフな使用に比較的強い。
油圧が使えないクロストレックSHEVでもRAV4やデリカ等のノーマルITCC使えば楽なのに、わざわざトランスミッション内に「オイル共用式ITCC🄬」を採用して冷却を期待してるっぽい。
アウトバックに乗ってます。BOXERエンジン採用によって低重心になっていることは？ 前にパジェロとかに乗ってましたが、明らかに滑りづらいですよ。
リヤフォグの点灯のやり方初めて知りました😂
悪天候時はお使いください！
9:38
なんの車種かわかりませんが、視界悪いのに2台も追い越しかけて、あわや除雪車と正面衝突寸前ですね。
ずっと後ろを走る車の適切な車間があったから、元の車線に戻りましたが、こんな状況で急いだところで数分も変わらないのになと思いました。
フリードでしたね。
前方にヘッドライトを付けていないクルマが走っていたので距離とって走行していたら抜かれました。あの天候では無茶な追い越しに感じました。
ちなみに後続車はアウトバックでした。
こんにちは、フォレスター買う前によく見させていただきました。
質問です。
今度初めて雪が降るところに行こうと思っていますが、チェーンだけで事足りると思われますか？安心感を求めるならやはりスタッドレスタイヤが一番かもしれませんが、年に１～２回のためにスタッドレスを買うのもなぁーと思いまして....意見を聞かせて下さい。
※九州の山ですので、そちらのような大雪は降っていないと思われます。
チェーンでも走れると思います。
巻く時はフロントタイヤに装着してくださいね。
神奈川にいて雪国の実家（新潟）に戻るの正月だけなので
そんなに気にしなくてもいいじゃんと思いますが
その時期に事故ると車がぱあになりなすから、雪道を走る可能性がある限りスバル車の選択は外せない。
👍
見えない所を見ようとすると脳がパニックになります見えない所は脳に情報を入れない事が大事ですWRCのドライバーに聞きました未だにWRCはペースノート走行です、
なるほどぉ。見えるところに集中ですね！
レヴォーグの場合、
LEDヘッドライトに雪が付着して酷い時はヘッドライトウォッシャーも無意味な状態になって、暗くなるようですがその点はフォレスターはどうですか？
私はそこまでの経験はないですが、もっと寒く悪天候だとヘッドライトウォッシャーでも歯が立たなくなりそうですね。
フォレスターに乗って雪道ドライブに興味がありますが、どうしてもこちらが気を付けても
相手から突っ込んでくる事故の可能性を考えて嫌な想像をしてしまいます。
実際に相手が滑ってくることはどれくらいあるでしょうか。
私は毎日雪道を走る訳ではないので対向車が滑ってきた経験はないですが、リスクはありますよね。私は周囲をよく見る様にしています。
水を得た魚、雪を得たスバル
👍
ワイパー界隈に雪が溜まらないようにして欲しい
確かに溜まらないと助かります！
正直、4WD性能はスバルっていうのはもう古いと思いますし、アイサイトも素晴らしいですが、各メーカーアイサイト同等の運転支援システムを持ち始めているため、スバルの優位性が年々減っている気がします。
スバル車が大好きですが、今後が心配です。
以前と比べたらそれほど優位性はなくなりましたよね。ここはスバルも踏ん張りどころだと思います！
スバルから他社に乗り換えての感想が聞きたいです。
特に足回りとか乗り味とか、そんな動画があれば見たいけど、なかなか無いです。
評論家（プロ）のは有るのですが、一般の人のは無いでしょう。
他社でフルタイム4wdって殆どなくね
@@ujalGdmw 他社が数多く採用し、スバルSUVも採用するトルクスプリット四駆は必要とあらばフルタイム制御ができます。他社SUVではスタート前から50:50で待ち構えるモードを用意していたり、ハードな情況と判断したらフルタイム制御に自動シフトするモデルもあります。他社モデルの制御は普段は基本的に燃費優先みたいなところがあるので、そこを後回し気味のスバルが強いと感じるだけですね
スバルSUVが採用するX-MODEと同様のオフロード専用制御も他社SUVで普通になってきてます。それもハスラーやタフトあたりまで。ただし制御の切れ味はスバルが1番ですね。容赦なしで効かせるために駆動系を強化しているあたりは流石。でももはや独走状態ではないのも確かですよ
流石に四輪モーターの車には勝てなく
なってきてると思う。
電気の緻密な制御には敵わないでしょうね。
これから、新型ではなく現行型を買おうとしている
（もうスバルで社外ナビがつけられなくなるのか）
良いと思います！
テストコースが、北海道でも厳しいアソコですからねー
30センチ積もっても走れる?
車高低いけど