Не знаю, ездил на 212 в различных вариациях - купе, седаны, с точки зрения пассажира не заметил какого-то особенного комфорта и плавности хода. С точки зрения водителя, да, ощущение разгона прикольное, но в том же купе, за рулём, очень мало места в ногах. Для бизнес-класса уж слишком короткие сидения сзади, что в 212, что в G30, что в новом Е-классе, буквально на уровне киа оптима, да даже фольксвагена поло. Возможно проблема в угле наклона самой спинки, потому что в камри 3.5 VX 55, с электрорегулировками задних кресел, мне удалось вполне комфортно полу-лёжа развалиться, возможно просто у меня длинные ноги, хотя и не сказать, что я какого-то высокого роста. На вторичке 212 выставляют за плюс-минус миллион, этих денег он однозначно не стоит. Реальные пробеги у них, в основном, за 300, уставшие салоны, да и чего-то особенного в них нет. Реальная, моральная стоимость этого автомобиля на вторичке тысяч 400, в край 500. Если хочется комфорта, то нужно покупать S класс, тем более он примерно этих же денег и стоит, иначе я не вижу весомых преимуществ в комфорте Е-класса перед каким-нибудь новым поло, кроме самого факта того, что у тебя мерседес.
Любимый мерседес, этот салон, этот кузов, эта приборка нечто, сейчас они уже не такие, а чего стоит е300, его мотор, кайф
При должном уходе коротка 7G tronic вполне надежная
Неважно какая у тебя машина, главное, чтобы Мерседес☝️
Отличный обзор! Лайк!
🤗🤗🤗🤗 mercedes 👍👍
Почему качество 360 только?
Добрый вечер Алексей, сделайте пожалуйста тест драйв Ауди а6 с7 два литра вариатор, заранее спасибо.
Охо новый видео 😁😁
опять одноруким стал, водить же не удобно так и не безопасно. когда удобный крепеж для камеры появится?
Да на автомате нормально
Сними обзор про Тойота ленд Крузер 300
Не знаю, ездил на 212 в различных вариациях - купе, седаны, с точки зрения пассажира не заметил какого-то особенного комфорта и плавности хода. С точки зрения водителя, да, ощущение разгона прикольное, но в том же купе, за рулём, очень мало места в ногах. Для бизнес-класса уж слишком короткие сидения сзади, что в 212, что в G30, что в новом Е-классе, буквально на уровне киа оптима, да даже фольксвагена поло. Возможно проблема в угле наклона самой спинки, потому что в камри 3.5 VX 55, с электрорегулировками задних кресел, мне удалось вполне комфортно полу-лёжа развалиться, возможно просто у меня длинные ноги, хотя и не сказать, что я какого-то высокого роста.
На вторичке 212 выставляют за плюс-минус миллион, этих денег он однозначно не стоит. Реальные пробеги у них, в основном, за 300, уставшие салоны, да и чего-то особенного в них нет. Реальная, моральная стоимость этого автомобиля на вторичке тысяч 400, в край 500. Если хочется комфорта, то нужно покупать S класс, тем более он примерно этих же денег и стоит, иначе я не вижу весомых преимуществ в комфорте Е-класса перед каким-нибудь новым поло, кроме самого факта того, что у тебя мерседес.
221 мистер Эс - более заманчивое предложение за миллион, или баварский Семен Семенович.
За лям по мне лучше купить ауди ку7 первого поколения. Автомобиль за такие деньги должен быть по выше.
2
Первый)
kia optima 2015