❤ Inițiativă, Curaj, Pricepere, Profesionalism, Inventivitate, dorință de cunoaștere: cam așa consider că identificăm la tine, și..... bineînțeles, nu doar atât. Felicitări pentru modul cum ne captezi atenția, cu aceste minunate prezentări, pline de informații importate transmise pe înțelesul tuturor, indiferent de nivelul de cultură profesională. Dă-i înainte tot așa!
Cel mai probabil oxid de aluminiu a fost, dar nu vom ști precis niciodată. Mulțumesc frumos pentru aprciere, voi încerca să-mi păstrez abilitățile în toate clipurile din viitor! :)
Mulțumim inca o data ! Radiatorul / condensatorul merge inlaturat si fara sa dai armatura jos. L-am inlocuit si eu tot in ideea in care o sa am conditii mai bune de trai vara, dar trebuiesc demontate ambele si cel de antigel si in modul asta ies pe partea de jos ! De pus inapoi e si mai dificil :d
Felicitari pentru lucrare si eu trebuie sa fac aceasi treaba la cazanul meu , la mine mai baga ceva frig dar radiatorul meu cred ca e opturat de mizerie sau are o mare parte din lamele strambe deoarece cand e peste 30 afara deabia se mai simpte ceva inauntru .
E posibil, se strânge o gramădă de mizerie între radiatoare (insecte, frunze, praf etc.). Inițial poți încerca o spălare, dar dacă majoritatea lamelelor sunt corodate sau îndoite, aerul nu mai trece la fel de bine printre ele și implicit radiatorul nu mai e la fel de eficient.
@@AlexStoica_TUTORIALS Merci de sugestie o sa incerc dar am eu o presimtire ca se lasa cu demontare , apropo am avut probleme mai de mult cu scurgere fix la legatura aia de sus unde ai avut si tu eu ma rezolvat cu schimbare de garnituri initial .Am vrut sa te intreb ca am vazut pe video se merita izolarea conductei cum ai facut tu ? exista un castig in eficienta instalatiei ? si cu ce recomanzi sa o izolez ?
Salut, si eu am schimb radiatorul, destul de simpla operatiunea. Eu am cumparat de la un magazim de piese oringurile ptr modelul meu de logan, 70ron. Drumuri bune!
@@AlexStoica_TUTORIALS Este in Bucuresti, langa serivce taxi glucoza. Ghe Titeica 81 cred ca era. Un magazin micut cu termopane albe, este singurul de pe strada.
Mulțumesc frumos pentru apreciere! Numărul a fost prins cu ce-am avut la îndemână în ziua când a căzut, dacă bine-mi amintesc, i-am dat cu CP27 de la Ceresit. E un acryl care aderă destul de bine de plastic, dar care poate fi curățat la nevoie, iar cât e moale, se poate curăța cu apă
Salut! În prezent are 159000 km, iar până acum nu mă pot plânge de probleme grave. Am avut pierderi de antigel în zona cutiei de apă (e celebră la 0.9 TCe), unele probleme de etanșare a galeriei de admisie (tot niște garnituri au fost de vină), dar le pot considera relativ normale pentru vârsta ei (face 12 ani în curând). Nu mi s-a întâmplat până acum să am vreo problemă care să necesite platformă, tractare, ori să nu mă mai mișc de pe loc. Ca și servisare, fiind o mașină low cost, fără prea multe dotări sau sisteme complicate, pot să zic că-i ușor de lucrat, piesele nu-s scumpe, în plus se potrivesc de la mai multe modele de Renault.
Salutare! Am un tutorial despre demontarea galeriei de admisie, operațiune ce este 90% comună cu cea de schimbare a injectoarelor. După demontarea admisiei, tot ce mai ai de făcut este de a separa injectoarele de corpul galeriei și asta ar fi tot. Las un link aici: ua-cam.com/video/okl9b-ETYUY/v-deo.htmlsi=jFjO8fCzO0YBfwPo
Nu e ceva special, până să pierd complet freonul, am zis să izolez țevile în speranța că instalația de AC devine un pic mai eficientă, iar pentru asta am luat de la Dedeman ceva izolație din spumă pentru țevi.
@@ValentinSlcn De izolat, clar izolează, doar că pierderile sunt destul de mici raportat la puterea instalației, de-asta nu s-a obosit nimeni să izoleze de la început acele țevi.
@@AlexStoica_TUTORIALS imi cer scuze pentru exprimare, voiam sa imi sterg si eu dunga neagra de la numar, ai avut probleme cu politia pana acum cu el ?
@@catalinktl3400 Aaa, ok, despre asta era vorba :)) În teorie, e ilegal, zic ei că plăcuța de înmatriculare nu mai este conformă, dar până acum am avut noroc și nu s-a legat nimeni de aspectul ăsta. Oricum, dacă dai de vreun polițist care să se lege de chestia aia, eu sunt convins că și de n-aș fi avut dunga ștearsă, tot ar fi găsit alt motiv ca să-și ducă planul la capăt. Cred că dacă nu exagerezi, cu chestii care să bată la ochi de la distanță, tolerează și ei unele modificări.
ua-cam.com/video/_1nBwBU8rvA/v-deo.html În primele minute se vorbește fix despre cât ulei ar trebui să recuperezi la o schimbare de componente la sistemul de AC. Concluzia e: aproape nimic, chiar și cu mașinăria aia specializată.
Mulșumesc pentru link, am să urmăresc ce spune pentru că nimic eu nu-s 100% lămurit. Mașina cu care se încarcă, e oarecum firesc să nu poată trage ulei din instalație, mai ales în situația în care cuplele de încrcare sunt amplasate în partea de sus. Uleiul se adună în cel mai de jos punct, iar cel recuperat este doar cel ce se vaporizează pe instalație, catitate extrem de mică.
❤ Inițiativă, Curaj, Pricepere, Profesionalism, Inventivitate, dorință de cunoaștere: cam așa consider că identificăm la tine, și..... bineînțeles, nu doar atât.
Felicitări pentru modul cum ne captezi atenția, cu aceste minunate prezentări, pline de informații importate transmise pe înțelesul tuturor, indiferent de nivelul de cultură profesională.
Dă-i înainte tot așa!
Mulțumesc frumos pentru aprecieri, mă bucur că ți-a plăcut! ☺
Min. 21:07....o fi fost oxid de aluminiu..
Bravo pentru demontări, înlocuiri, ai mâini pricepute! 😊
Cel mai probabil oxid de aluminiu a fost, dar nu vom ști precis niciodată.
Mulțumesc frumos pentru aprciere, voi încerca să-mi păstrez abilitățile în toate clipurile din viitor! :)
Salutare
Bine explicat, pe înțelesul tuturor.
Felicitări, te mai așteptăm și cu alte clipuri.
Mulțumesc frumos! Da, vor urma și alte clipuri :)
Acum zboară ca puiu-n ciorbă :)) Am mai învățat una :) Îmi place CPu-tuningul. Mulțumim pentru video!
😅 Mă bucur că ți-a plăcut! I-am găsit o utilitate CPU-ului, să nu mai zică nimeni că Dacia n-are nimic smart :))
Mulțumim inca o data ! Radiatorul / condensatorul merge inlaturat si fara sa dai armatura jos. L-am inlocuit si eu tot in ideea in care o sa am conditii mai bune de trai vara, dar trebuiesc demontate ambele si cel de antigel si in modul asta ies pe partea de jos ! De pus inapoi e si mai dificil :d
Mulțumesc pentru pont, e bine de știut asta, deși nu-mi doresc să mai am motive de umblat pe-acolo prea curând!
Felicitari! Am facut si eu chestia asta la motoreta mea de Logan, dar n-am mai avut chef sa filmez ca se adunasera multe pe capul meu...
Mulțumesc! Da, într-adevăr îți ia ceva timp în plus filmatul
Felicitari pentru lucrare si eu trebuie sa fac aceasi treaba la cazanul meu , la mine mai baga ceva frig dar radiatorul meu cred ca e opturat de mizerie sau are o mare parte din lamele strambe deoarece cand e peste 30 afara deabia se mai simpte ceva inauntru .
E posibil, se strânge o gramădă de mizerie între radiatoare (insecte, frunze, praf etc.). Inițial poți încerca o spălare, dar dacă majoritatea lamelelor sunt corodate sau îndoite, aerul nu mai trece la fel de bine printre ele și implicit radiatorul nu mai e la fel de eficient.
@@AlexStoica_TUTORIALS Merci de sugestie o sa incerc dar am eu o presimtire ca se lasa cu demontare , apropo am avut probleme mai de mult cu scurgere fix la legatura aia de sus unde ai avut si tu eu ma rezolvat cu schimbare de garnituri initial .Am vrut sa te intreb ca am vazut pe video se merita izolarea conductei cum ai facut tu ? exista un castig in eficienta instalatiei ? si cu ce recomanzi sa o izolez ?
Salut, si eu am schimb radiatorul, destul de simpla operatiunea. Eu am cumparat de la un magazim de piese oringurile ptr modelul meu de logan, 70ron. Drumuri bune!
Da, l-ai găsit la un preț foarte bun! Ne poți zice magazinul, în caz că mai sunt și alți urmăritori interesați?
@@AlexStoica_TUTORIALS Este in Bucuresti, langa serivce taxi glucoza. Ghe Titeica 81 cred ca era. Un magazin micut cu termopane albe, este singurul de pe strada.
@@AlexStoica_TUTORIALS Doar pe oringuri a dat 70 de lei, nu pe radiator.
felicitari pentru operatiune! Numarul de inmatriculare cu ce l-ai prins? dublu adeziv sau magneti cumva?
Mulțumesc frumos pentru apreciere! Numărul a fost prins cu ce-am avut la îndemână în ziua când a căzut, dacă bine-mi amintesc, i-am dat cu CP27 de la Ceresit. E un acryl care aderă destul de bine de plastic, dar care poate fi curățat la nevoie, iar cât e moale, se poate curăța cu apă
😊
Salutare, cati km are masina acum si daca ai avut vreo problema majora cu ea?
Salut! În prezent are 159000 km, iar până acum nu mă pot plânge de probleme grave. Am avut pierderi de antigel în zona cutiei de apă (e celebră la 0.9 TCe), unele probleme de etanșare a galeriei de admisie (tot niște garnituri au fost de vină), dar le pot considera relativ normale pentru vârsta ei (face 12 ani în curând). Nu mi s-a întâmplat până acum să am vreo problemă care să necesite platformă, tractare, ori să nu mă mai mișc de pe loc.
Ca și servisare, fiind o mașină low cost, fără prea multe dotări sau sisteme complicate, pot să zic că-i ușor de lucrat, piesele nu-s scumpe, în plus se potrivesc de la mai multe modele de Renault.
salut, Alex, poti face un tutorial pentru schimbarea injectoarelor la 0.9 tce pentru ca chiar am cautat peste tot si nu gasesc deloc online, merci
Salutare! Am un tutorial despre demontarea galeriei de admisie, operațiune ce este 90% comună cu cea de schimbare a injectoarelor. După demontarea admisiei, tot ce mai ai de făcut este de a separa injectoarele de corpul galeriei și asta ar fi tot.
Las un link aici: ua-cam.com/video/okl9b-ETYUY/v-deo.htmlsi=jFjO8fCzO0YBfwPo
Trebuie origuri pt AC. si dacă ai pilitură/span pe instalație o să-ți stirce compresor ul. Nu e cazul de span la tine.
Într-adevăr, dacă ai nenorocul să existe pilitură pe instalație, ai ceva de muncă. Cred că cel mai sigur ar fi să înlocuiești componentele
Ce material ai pus pe țevile de ac?
Nu e ceva special, până să pierd complet freonul, am zis să izolez țevile în speranța că instalația de AC devine un pic mai eficientă, iar pentru asta am luat de la Dedeman ceva izolație din spumă pentru țevi.
@@AlexStoica_TUTORIALS și ajuta la ceva?
Adică se simte ceva?
@@ValentinSlcn De izolat, clar izolează, doar că pierderile sunt destul de mici raportat la puterea instalației, de-asta nu s-a obosit nimeni să izoleze de la început acele țevi.
te salut, ai avut probleme cu numarul pana acum ?
În ce sens să fi avut probleme? O singură dată mi-a picat de pe bară, dar nu l-am pierdut
@@AlexStoica_TUTORIALS imi cer scuze pentru exprimare, voiam sa imi sterg si eu dunga neagra de la numar, ai avut probleme cu politia pana acum cu el ?
@@catalinktl3400 Aaa, ok, despre asta era vorba :))
În teorie, e ilegal, zic ei că plăcuța de înmatriculare nu mai este conformă, dar până acum am avut noroc și nu s-a legat nimeni de aspectul ăsta. Oricum, dacă dai de vreun polițist care să se lege de chestia aia, eu sunt convins că și de n-aș fi avut dunga ștearsă, tot ar fi găsit alt motiv ca să-și ducă planul la capăt. Cred că dacă nu exagerezi, cu chestii care să bată la ochi de la distanță, tolerează și ei unele modificări.
Merg si piese de bicicleta 😅😅😅
Dacia nu discriminează, acceptă orice de la sârmă și patent în sus :))
ua-cam.com/video/_1nBwBU8rvA/v-deo.html
În primele minute se vorbește fix despre cât ulei ar trebui să recuperezi la o schimbare de componente la sistemul de AC. Concluzia e: aproape nimic, chiar și cu mașinăria aia specializată.
Mulșumesc pentru link, am să urmăresc ce spune pentru că nimic eu nu-s 100% lămurit. Mașina cu care se încarcă, e oarecum firesc să nu poată trage ulei din instalație, mai ales în situația în care cuplele de încrcare sunt amplasate în partea de sus. Uleiul se adună în cel mai de jos punct, iar cel recuperat este doar cel ce se vaporizează pe instalație, catitate extrem de mică.
Salut, ce camera cu infrarosu ai ? Multumesc
Salut! Este un Fluke TIS75+