Wao! Este es mejor tutorial por mucho que circula en estos medios dios te de mucha vida,salud y prosperidad a ti y familia, gracias por compartir tu tremendo profecionalismo en la materia.....Te apreciamos! Ah y.....me acabo de suscribir a tu canal vales la pena
Uta madr... Me acabas de salvar el día super explicado, tuve yo mismo que desmontar medio motor por qué el mecaniquete ha armado el motor con las patas, gracias por tan magnífico tutorial
Varias cosas, el calado de los árboles de levas lo veo muy siniestro lo de tener que andar midiendo, segundo eso hacerlo con el motor montado en el coche ha de ser un dolor de muelas, tercero ese motor abierto es una preciosidad y por último gracias por dedicar tu tiempo en grabar en buena calidad, ser tan didáctico, y en editar, se agradecen mucho estos vídeos de calidad, trabajo de 10, a mi me faltaría ver el sacar y volver a montar el motor en el coche, que también es un currazo. Sigue con esta calidad top
Hola @FranciscoJSuarez , ante todo muchas gracias por estos videos tan instructivos. Soy aficcionado a la mecanica, hemos reparado un 1.8 Tsi Cdaa, que tenia un piston gripado, despues de montar todo y llegar ese momento temido del primer arranque se observa un pequeño cabeceo o fallo del motor en ralenti. En un principio habia un fallo en una bobina inermitente P1355 y el P0088 con nuestro modesto equipo de diagnosis. Cambiamos la bobina y ya solo queda el fallo de presion de combustible. Hemos llevado el coche al taller un amigo mecanico y al enchufar la maquina de diagnosis aparece un error nuevo, de arbol de levas, nos comenta que puede ser que hayamos dejado la distribucion fuera de punto. Seguimos al pie de la letra el manual del fabricante a la vez que nos orientamos por tu video, todo en sus marcas.... Nos puedes orientar un poco , por tu experiencia de que es lo que puede estar fallando?? Volver a desmontar la distribucion con el motor en el coche se complica bastante...Muchas gracias!!
Vaya faena. Gracias por comentar. Puedes verificar la distribución de una manera muy precisa con un osciloscopio de tres canales, tomando las señales de los arboles de levas y cigüeñal. Estos motores son extremadamente sensible a cualquier desfase. Ojo con el desfasado, Lleva un circuito hidráulico de presión de aceite complejo y delicado. Verifica las señales, verifica el actuador de la bomba de aceite que no se esté atascando. (no creo, enseguida mete código). Vrifica si lleva algún ajuste básico. Mantenme informado por fa.
Hola desde cantabria, Tengo un golf gti vi y me acaban de hacer la distribución con un mal calado, el sonido del motor es totalmente diferente al que tenía. Tiene un sonido muy ronco y no tira como antes. Para volver a calarla bien es necesario desmontar todo otra vez no? . Lo hicieron con las herramientas adecuadas pero parace ser por lo q he visto en tu video, que se le ha debido de mover el arbol de escape y no volvió a repasar las marcas de nuevo 🤦🏼. Además le digo todos los síntomas que tiene después de cambiar mal la cadena y su respuesta fue que todo está bien y q asi se queda. Con lo cual me he tenido que buscar otro mecanico. Profesionales quedan pocos la verdad
Siento mucho escuchar lo que relatas, quién te ha hecho el trabajo debe de hacerse responsable. Se debe desmontar todo y es probable que tengas válvulas dobladas. Lo siento, mucha suerte y mantenme informado. Saludos.
Gracias por tu respuesta Si tuviera válvulas dobladas ni arrancaría, y menos hacerme 2000km. Los únicos sintomas como te dije son que anda un poco menos y el sonido del motor es mas ronco. Tampoco tengo fallo de motor en el cuadro. Ni sonidos metalicos o vibraciones en el motor
Hola buenas; Ya me miraron la distribución, estaba bien calada, solo un flotante fuera de tiempo. Crees que ese puede ser el causante del ruido ronco del motor?
4 місяці тому
Amigo buenos días, tengo un problema con mi gli 2016 motor 2.0t EA888 creo que es el 3ra gen. El engrane variable del arbol de admisión truena, ya se revisó que el tiempo esté correcto, que guías estén bien y todo, pero sigue tronando, también con el motor apagado cuando se gira el motor manualmente el engrane truena, ya se revisó el selenoide vvt y la vvt, lo que no eh cambiado es el puente de los arboles, mi mecánico dice que tengo que reemplazar el arbol de admisión, crees que si sea ese el problema? Es que es medio caro porque lo tengo que comprar junto con la vvt y solo me quisiera asegurar que si sea el engrane dañado y por eso truena, el carro no marca ningún codigo de nada en el scaner aunque no es un scaner especial para vag. me podrías ayudar? Te lo agradecería infinitamente 🙌
Con que tipo de pistola de impacto se puede sacar el tornillo de cigueñal? Ya que puesto en el auto y no tener elevador es difícil aflojar lo y ajustarlo
No es recomendable usar pistolas de impacto para quitar este tipo de tornillos, ya que el impacto puede dañara el cigüeñal, venden un kit especial para quitar y poner este tornillo
Te recomiendo que no uses impacto para quitar este tornillo de el cigüeñal ya que lo puedes dañar pero venden un kit con una herramienta especial para quitar y poner
Necesito cambiarle los sellos a las válvulas de este motor, ya tengo la herramienta, para realizarlo sin quitar la cabeza, mi problema es que hay que quitar los árboles de levas para sacar los resortes, en donde puedo encontrar el procedimiento?
Viene una herramienta especial que mantiene todo en su sitio y te permite sacar la tapa sin que se mueva el piñón. Es delicado de hacer, debes tener mucho cuidado. Saludos. amzn.to/3VCw14O
Buenas tardes necesito ayuda baje un motor Passat TSI 2016 cómo el estás descansando americano tardo un mes desconectado la batería no enciende ahora hay que hacer reprogramación
Hola tengo que hacer esta distribucion a mi scirocco 2.0tsi con el CAWB y tengo miedo de hacerlo yo pero más aún de llevarlo a cualquier taller, no te montarias un taller tu cerca de Cataluña? 😂;)
Hola, tengo una duda. ¿De que sirve medir la distancia entre las marcas de los árboles de levas (122mm), si más tarde sacas los utillajes? Comprobando esa medida la cadena ntre arboles está destensada, sacas los utillajes para que tense y los vuelves a colocar con los árboles desplazados (en torno al minuto 16 - 18) no acabo de comprender por qué se tiene que medir.
Hola buenas noches cual es el problema de pérdida de precios de aceite ya cambié árboles del Eva’s y bomba de aceite y sigue igual mi motor 2.0 turbo de Tiguan 2011
4 місяці тому
Alguna obstruccion en las lineas de lubricacion, el puente de los arboles de levas lleva un sedaso en modelos del 2016 hacia abajo creo, ese sedaso algunas veces se llega a desprender y si tienes suerte, se llega a atascar en la línea q lubrica el engrane variable del arbol de admision ahí por donde va la vvt, y en el peor de los casos se mete al engrane y a la valvula vvt y adiós, empiezas con problemas de lubricacion en el engrane de posicion variable del arbol. La otra es que si te le hicieron una reparación a la cabeza y la tolerancia ya no alcanza y así la instalaron, te queda marcando baja presión de aceite, bueno eso me dijo mi mecanico porque yo ando en las mismas que tu 😂
@@Franciscojsuarez si te fijas, el arbol no está sincronizado con el piñon. Aunque el eslabón de la cadena cuadre con el piñón inversor, éste no está en su punto con el piñon del arbol. Solamente cada 7vueltas éste queda en su posicion correcta para ser calado. Ignoraste que el piñón inversor dispone de 2 marcas interiores que han de cuadrar con la marca del arbol, ésto como digo, sucede cada 7 vueltas, y la marca amarilla queda en la parte superior (en el video apunta hacia la parte inferior. Es por eso que digo que no están bien calados los arboles equilibradores, concretamente el de admision
Por cierto, no me malinterpretes, me parece genial tu video y se agradece mucho que compartas tu contenido, denota gran esfuerzo y dedicación, solamente quería aportar este dato ya que considero que es capital. Un saludo.
Muchísimas gracias por comentar, si algo caracteriza el canal y sobre todo este oficio es que todos los dias se aprende. Al contrario de sentirme mal por tu comentario, te lo agradezco enormemente. Siempre abiertos a cualquier sugerencia o comentario. Un abrazo.@@joanespik
Gracias por tu aporte, lo repasaré con el motor roto que aún está en el taller. Pero te digo que el vehículo se entregó sin vibraciones, ni códigos de avería, de hecho ha venido a posterior a servicio y va perfecto. En cualquier caso, insisto, primero en agradecer el comentario y luego repasaré el proceso. Saludos. @@joanespik
Me gustaría enviarle un video sobre un ruido extraño en el motor ojalá alguien pueda ayudarme y decirme qué es antes de precipitarme y comprar motor nuevo
El canal está destinado a las personas que están aprendiendo o iniciándose en este mundo y para las otras personas que ya tienen experiencia y les gusta compartir sus conocimientos. Siempre desde la humildad y el respeto.
Continuamos con esta belleza. Recuerda que puedes formar parte de este proyecto uniéndotelo a los miembros del canal. Link en la descripción. Gracias.
Vaya distribución tan compleja, y lo fácil que se queda como lo explicas, todo una obra de arte Francisco ..sin palabras!!
Wao! Este es mejor tutorial por mucho que circula en estos medios dios te de mucha vida,salud y prosperidad a ti y familia, gracias por compartir tu tremendo profecionalismo en la materia.....Te apreciamos! Ah y.....me acabo de suscribir a tu canal vales la pena
Gracias a ti por tu apoyo. Igualmente mis mejores deseos de prosperidad para ti y los tuyos. Juntos somos más fuertes. Un gran abrazo.
Presente en las aventuras de mecánica automotriz mirando en pantalla grande de UA-cam en Navojoa Sonora México
Este tío sabe lo k hace macho
Todos mis respetos por estos vídeos tan bien explicados. Un saludo. Seguimos viendo
Gracias ! Un abrazo
Uta madr... Me acabas de salvar el día super explicado, tuve yo mismo que desmontar medio motor por qué el mecaniquete ha armado el motor con las patas, gracias por tan magnífico tutorial
Gracias a ti por comentar. Un abrazo
Varias cosas, el calado de los árboles de levas lo veo muy siniestro lo de tener que andar midiendo, segundo eso hacerlo con el motor montado en el coche ha de ser un dolor de muelas, tercero ese motor abierto es una preciosidad y por último gracias por dedicar tu tiempo en grabar en buena calidad, ser tan didáctico, y en editar, se agradecen mucho estos vídeos de calidad, trabajo de 10, a mi me faltaría ver el sacar y volver a montar el motor en el coche, que también es un currazo. Sigue con esta calidad top
Muchísimas gracias.
Me gustó en la forma qué explicas me gustó mucho
Excelente video y maestro , saludos desde mexico ! Felicidades con su canal ojala nos siga compartiendo sus conocimientos de tan perfecta manera !
Gracias por comentar. Un abrazo
Hola @FranciscoJSuarez , ante todo muchas gracias por estos videos tan instructivos. Soy aficcionado a la mecanica, hemos reparado un 1.8 Tsi Cdaa, que tenia un piston gripado, despues de montar todo y llegar ese momento temido del primer arranque se observa un pequeño cabeceo o fallo del motor en ralenti. En un principio habia un fallo en una bobina inermitente P1355 y el P0088 con nuestro modesto equipo de diagnosis. Cambiamos la bobina y ya solo queda el fallo de presion de combustible. Hemos llevado el coche al taller un amigo mecanico y al enchufar la maquina de diagnosis aparece un error nuevo, de arbol de levas, nos comenta que puede ser que hayamos dejado la distribucion fuera de punto. Seguimos al pie de la letra el manual del fabricante a la vez que nos orientamos por tu video, todo en sus marcas.... Nos puedes orientar un poco , por tu experiencia de que es lo que puede estar fallando?? Volver a desmontar la distribucion con el motor en el coche se complica bastante...Muchas gracias!!
Vaya faena. Gracias por comentar. Puedes verificar la distribución de una manera muy precisa con un osciloscopio de tres canales, tomando las señales de los arboles de levas y cigüeñal. Estos motores son extremadamente sensible a cualquier desfase. Ojo con el desfasado, Lleva un circuito hidráulico de presión de aceite complejo y delicado. Verifica las señales, verifica el actuador de la bomba de aceite que no se esté atascando. (no creo, enseguida mete código). Vrifica si lleva algún ajuste básico. Mantenme informado por fa.
Máquina!!!!...Buenos videos...bien explicados!!!Da gusto👏👏👏👏👍👌
Muchas gracias,
que maravilla de video, super bien explicado todo al detalle ,eres un crack Francisco! un saludo!!
Gracias a ti por comentar. Saludos.
@@Franciscojsuarez un placer Francisco, da gusto verte explicar lo que haces y como lo haces...mil gracias por compartirlo con los demás!!
Q más amigo tus vídeos como siempre calidosos
K makina tío
Excelente trabajo 👍👍👍. Saludos.
Muchas gracias.
Haddani❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
El fallo fue en el minuto 18:38
Hola,te esplicas muy bien..
Muchas gracias.
Magnifico vídeo
Muchas gracias.
Best instructions. Thank you. Good tutorial
Buen trabajo
gracias por lo sencillo de tu video.
Gracias por comentar
Thank you!
Muy bien explicado máster,pregunta que pasa si solamente lo pongo a tiempo con las marcas sin dar las medidas a la cadena,gracias por su atención.
Hola desde cantabria,
Tengo un golf gti vi y me acaban de hacer la distribución con un mal calado, el sonido del motor es totalmente diferente al que tenía. Tiene un sonido muy ronco y no tira como antes. Para volver a calarla bien es necesario desmontar todo otra vez no? . Lo hicieron con las herramientas adecuadas pero parace ser por lo q he visto en tu video, que se le ha debido de mover el arbol de escape y no volvió a repasar las marcas de nuevo 🤦🏼. Además le digo todos los síntomas que tiene después de cambiar mal la cadena y su respuesta fue que todo está bien y q asi se queda. Con lo cual me he tenido que buscar otro mecanico. Profesionales quedan pocos la verdad
Siento mucho escuchar lo que relatas, quién te ha hecho el trabajo debe de hacerse responsable. Se debe desmontar todo y es probable que tengas válvulas dobladas. Lo siento, mucha suerte y mantenme informado. Saludos.
Gracias por tu respuesta
Si tuviera válvulas dobladas ni arrancaría, y menos hacerme 2000km. Los únicos sintomas como te dije son que anda un poco menos y el sonido del motor es mas ronco. Tampoco tengo fallo de motor en el cuadro. Ni sonidos metalicos o vibraciones en el motor
Hola buenas;
Ya me miraron la distribución, estaba bien calada, solo un flotante fuera de tiempo. Crees que ese puede ser el causante del ruido ronco del motor?
Amigo buenos días, tengo un problema con mi gli 2016 motor 2.0t EA888 creo que es el 3ra gen. El engrane variable del arbol de admisión truena, ya se revisó que el tiempo esté correcto, que guías estén bien y todo, pero sigue tronando, también con el motor apagado cuando se gira el motor manualmente el engrane truena, ya se revisó el selenoide vvt y la vvt, lo que no eh cambiado es el puente de los arboles, mi mecánico dice que tengo que reemplazar el arbol de admisión, crees que si sea ese el problema? Es que es medio caro porque lo tengo que comprar junto con la vvt y solo me quisiera asegurar que si sea el engrane dañado y por eso truena, el carro no marca ningún codigo de nada en el scaner aunque no es un scaner especial para vag. me podrías ayudar? Te lo agradecería infinitamente 🙌
Cuantas horas aproximadamente?? necesitamos para quitar y poner la cadena de distribución el kit completo, sin bomba de agua.
Amigo buenas noche en el árbol de levan de escape lleva una pieza ella no se sincroniza?
Hola amigo buenas tardes.. Una pregunta tengo dudas sobre una audi Q3 motor 200 ese carro dobla válvula
Hola yo tengo uno distribiucion igual pero mi duda es en el arbol de levas de abmision tiene un lijero moviento
Cual es más complicada la cadena dentada esta
quando vengo in spagna ti do un bacino mi sei servito molto
Buenas tardes saludos de argentina una lastima que no digiste los pares de apriete sabe de donde los puedo obtener gracias
♥️♥️♥️♥️
Con que tipo de pistola de impacto se puede sacar el tornillo de cigueñal? Ya que puesto en el auto y no tener elevador es difícil aflojar lo y ajustarlo
Yo trabajo con Ryobi. de momento encantado.ua-cam.com/video/iEZTkBTH83A/v-deo.htmlsi=waxdaPtY52BENmMy
No es recomendable usar pistolas de impacto para quitar este tipo de tornillos, ya que el impacto puede dañara el cigüeñal, venden un kit especial para quitar y poner este tornillo
Te recomiendo que no uses impacto para quitar este tornillo de el cigüeñal ya que lo puedes dañar pero venden un kit con una herramienta especial para quitar y poner
Necesito cambiarle los sellos a las válvulas de este motor, ya tengo la herramienta, para realizarlo sin quitar la cabeza, mi problema es que hay que quitar los árboles de levas para sacar los resortes, en donde puedo encontrar el procedimiento?
Disculpa qué apriete lleva la culata y la biela de ése motor
Podria venir en tu taller de Tenerife? En que población esta?
Al soltar el tornillo del damper el piñon del cigueñal no se sale ? Necesito cambiar la tapa cadena porque tiene fuga de aceite gracias.
Viene una herramienta especial que mantiene todo en su sitio y te permite sacar la tapa sin que se mueva el piñón. Es delicado de hacer, debes tener mucho cuidado. Saludos. amzn.to/3VCw14O
Buenas tardes necesito ayuda baje un motor Passat TSI 2016 cómo el estás descansando americano tardo un mes desconectado la batería no enciende ahora hay que hacer reprogramación
Hola tengo que hacer esta distribucion a mi scirocco 2.0tsi con el CAWB y tengo miedo de hacerlo yo pero más aún de llevarlo a cualquier taller, no te montarias un taller tu cerca de Cataluña? 😂;)
Si hay que ir se va !!!
Hola, tengo una duda.
¿De que sirve medir la distancia entre las marcas de los árboles de levas (122mm), si más tarde sacas los utillajes? Comprobando esa medida la cadena ntre arboles está destensada, sacas los utillajes para que tense y los vuelves a colocar con los árboles desplazados (en torno al minuto 16 - 18) no acabo de comprender por qué se tiene que medir.
Igual yo con la misma duda😂
❤🎉😊
Cómo se llama la herramienta que usaron para el eje de levas ?
Hola buenas noches cual es el problema de pérdida de precios de aceite ya cambié árboles del Eva’s y bomba de aceite y sigue igual mi motor 2.0 turbo de Tiguan 2011
Alguna obstruccion en las lineas de lubricacion, el puente de los arboles de levas lleva un sedaso en modelos del 2016 hacia abajo creo, ese sedaso algunas veces se llega a desprender y si tienes suerte, se llega a atascar en la línea q lubrica el engrane variable del arbol de admision ahí por donde va la vvt, y en el peor de los casos se mete al engrane y a la valvula vvt y adiós, empiezas con problemas de lubricacion en el engrane de posicion variable del arbol. La otra es que si te le hicieron una reparación a la cabeza y la tolerancia ya no alcanza y así la instalaron, te queda marcando baja presión de aceite, bueno eso me dijo mi mecanico porque yo ando en las mismas que tu 😂
Buenos días desde Bogotá .me encantaría el armado de un motor Tiguan 2018
Gracias por comentar. Apuntado en la lista.
No calaste bien el arbol equilibrador del lado de la admision 😅 no temblaba ese motor en marcha?
Está perfectamente calado. Quedó excelente.
@@Franciscojsuarez si te fijas, el arbol no está sincronizado con el piñon. Aunque el eslabón de la cadena cuadre con el piñón inversor, éste no está en su punto con el piñon del arbol. Solamente cada 7vueltas éste queda en su posicion correcta para ser calado. Ignoraste que el piñón inversor dispone de 2 marcas interiores que han de cuadrar con la marca del arbol, ésto como digo, sucede cada 7 vueltas, y la marca amarilla queda en la parte superior (en el video apunta hacia la parte inferior. Es por eso que digo que no están bien calados los arboles equilibradores, concretamente el de admision
Por cierto, no me malinterpretes, me parece genial tu video y se agradece mucho que compartas tu contenido, denota gran esfuerzo y dedicación, solamente quería aportar este dato ya que considero que es capital. Un saludo.
Muchísimas gracias por comentar, si algo caracteriza el canal y sobre todo este oficio es que todos los dias se aprende. Al contrario de sentirme mal por tu comentario, te lo agradezco enormemente. Siempre abiertos a cualquier sugerencia o comentario. Un abrazo.@@joanespik
Gracias por tu aporte, lo repasaré con el motor roto que aún está en el taller. Pero te digo que el vehículo se entregó sin vibraciones, ni códigos de avería, de hecho ha venido a posterior a servicio y va perfecto. En cualquier caso, insisto, primero en agradecer el comentario y luego repasaré el proceso. Saludos. @@joanespik
Todo muy bien solo las letras no permiten ver muchas cosas..
Me gustaría enviarle un video sobre un ruido extraño en el motor ojalá alguien pueda ayudarme y decirme qué es antes de precipitarme y comprar motor nuevo
Ruido y ya motor nuevo? vamos por partes.... envíame lo que tengas a canalfranciscojsuarez@gmail.com a ver que podemos hacer. No prometo nada.
Se salio de tiempo en 18:36
Jajajaj tal cual 🙈🙈🙈
Excelente Observación
Mucha payasada..ojo no sifnifica que no este bien.oero eres exagerado
El canal está destinado a las personas que están aprendiendo o iniciándose en este mundo y para las otras personas que ya tienen experiencia y les gusta compartir sus conocimientos. Siempre desde la humildad y el respeto.
gracias muy bien eplicado sololo mi duda era si llevava marca la cadena de la bomba pero dises k no hay gracias!!!
👏👏👏👏👏
Hola amigo buenas tardes.. Una pregunta tengo dudas sobre una audi Q3 motor 200 ese carro dobla válvula
Es muy probable. No se lo puedo confirmar.