Зимой во дворах столько реагента сыпят, что снег порой в кашу превращается и порой сложно выехать даже с полным приводом или в горку на скользкой дороге подняться! Наверное для этого машина сделана, а не чтобы штурмовать сугробы или лютую грязь. Так что блокировка и в городских условиях вполне уместна.
Для меня гораздо важнее блокировка, чем всякие электронные навороты (зачастую ненужные). И ещё я очень не люблю панораму стеклянную, за которую надо ещё и доплачивать. Поэтому - Дарго Х в комплектации Elite - самое то!😎
Купил обычный Дарго!!! Доволен!! Подвеска мягкая. Едет плавно, кочки глатает!! Разница между полноприводной и максималкой 400т. Но мне ассистенты и панорама не нужна. Брал под свои нужды и доволен.
Сложный двигатель, который непрост в обслуживании. Мне не очень понятно зачем все эти новомодные примочки. По идее - для уменьшения потребления топлива? Но эта машина жрет много. В чем тогда преимущество? Алюминиевый мотор, непосредственный впрыск и куча примочек для того чтобы всё это хозяйство работало. В итоге, надежность под вопросом, ресурс неизвестен, а чтобы какие-то элементарные операции провести, надо снимать движок и снимать с него кучу обвеса. И судя по всему, без бутылки там разобраться трудно.
В 99 % для обывателя главное это выехать зимой с парковки. Дворы никто толком не чистит. Насчёт робота Хавал уже писал что они совместно с немцами делали разработки и будут использовать робот так как это личная разработка и в случае чего не попадает под санкции в отличие от автоматических коробок из Японии.
Отличный обзор, благодарю,,🤝 Многое решает не только возможности авто, но и какая резина стоит. Да и любой кросс сядет, когда под брюхо снег утромбудет, это не полноценный джип...
Проработал всю жизнь на металлургическом заводе. Пенсия 18т.р. Сейчас коплю на новую Ладу Весту. Ещё за квартиру платить надо и лекарство. Да внукам конфет купить.
Были нива , патриот, полноприводной опель инсигния, автор в точку попал я тоже выбирал между тех плюс и премиум Х, выбрал тех плюс там есть то что я хотел и автозапуск с телефона и адаптивный круиз и камер больше , для таких покатушек по сугробам берите либо трактор либо что-то на жёстко подключаемом полным приводом и самоблоками... я на своём дарго проехал до дачи на летней резине по нечищеной 30-40 см снега дороге, меня полностью устроило... кто хочет штурмовать бездорожье это не ваша машина
😂😂хотел уже написать, что врешь ,что ехал на летней резине по снегу 30-40см (ведь до середины колеса у дарго 38см) а потом понял. ты указал не глубину снега, а расстояние, которое смог проехать по дороге, которую не чистили. конечно 40см дороги, которую не чистили ты сможешь преодолеть. 😂😂😂
@@alexlo1369 смешно, но нет. как человек,который имеет тесную связь с бездорожьем - не верю и не поверя. сказки это. если видео показали бы - тогда взял бы свои слова обратно. но понятно что видео не будет. вон даже в этом видео мужик гоняет по снегу 15-20 см - и уже забуксовал. а у дарго как раз до центра колеса 38 см. то есть уровень снега - выше низа бампера, выше чем дорожный просвет всей машины. да и сам я, признаюсь, прошлой весной на тест этого дарго -х ездил - посадил его на снежной парковке на пузо в пухлый снег. 😁😁 но я никому не скажу
@@user-diNAzaver Да я как человек который перепробовал всё бездорожье , могу сказать что данная машина не для него ибо для бездорожья нужна бездорожная резина и блокировки желательно механические, хочешь хорошую проходимость купи переносную лебёдку электрическую а к ней лом и кувалду, а для снега на ровной дороге и дарго сойдет
О бля, все эксперты набежали в комментариях... Это им не то, то не то... Хорошая машина, хороший функционал. Надо понимать что это кроссовер и на нём нельзя заезжать в жесткое бездорожье. А своих конкурентов по проходимости нагинает конкретно! Если он вас не устраивает, то покупайте Гелендваген за 20 лямов и катаетесь...
А вообще на такие тесты было бы круто брать дежурную Ниву или Дастер хотя бы как мерило. И тогда будет понятно что получше едет, а что похуже. А так непонятно какой снег, мокрый или рассыпается , какие подьемы и т.д. Камера ведь не передает нормально рельеф , покрытие
ребята это городской внедорожник)) на нем только по городу это ж видно по покраске и бамперам, ну заехал в лез поцарапал бока кустами и оторвал пнем бампер а это уже дорогое удовольствие))
У меня опыта езды на автоматах маленький, но вот по такому 20-30см снегу я ехал внатяг на режиме "снег" на южном склоне Фишта и сцепой не вонял. Условия, конечно, может и разные.
Надо всегда сравнивать с другими машинами. На экране что пушистый снег, что мокрый, что с настом - всё одинаково. Взяли бы всем известный Дастер для сравнения, тогда была бы точка отсчета.
Добрый день, спасибо за отзыв! В Китае пока еще продаётся Dargo X в более богатой версии, чем у нас, и стоит он там от 161 500 юаней (от 1,81 рублей). Предполагаем, что для России явно собрали комплектацию попроще и подешевле, чтобы она не отнимала покупателей у топового Dargo, который собирается здесь. Ну и чтобы сначала посмотреть, "зайдёт" ли вообще Dargo X российским покупателям. Пока более дорогие комплектации для России не заявляли и есть сомнения, что они вообще будут. В Китае уже продаётся Dargo нового поколения и Haval явно будут всё больше смещать приоритеты на него, чем на старую модель.
@@OffRoadClubRu если озвучиваете цену в Китае, не забудьте прибавить 20% налог, который китайцы платят сами после приобретения автомобиля. Т.е. прибавьте 20% к указываемым вами ценам
Как же интересно прлучается, когда тесла вышла с планшетом, все такие ооо как это круто, как это современно, себе в гнилое старье начали ставитеть планшеты большие, а сейчас в китайских авто стоит плашет, и в него плюют за его планшет...
Почему никто из блогеров не говорит, что у Дарго цепь ГРМ стоит со стороны маховика?! И что замена этой цепи в последствии выльется в немалые деньги!!!
@@Sedorelliбюджетная это Нива. А уже не совсем бюджет. Ну и к тому времени когда надо будет менять цепь можно денег накопить, заработать. Если такой возможности нет то лучше тогда брать машину дешевле.
бла-бла-бла, внедорожный бла-бла-бла отличий нет, муфта, клиренс 200мм. ну как бы всё, можно выключать, всё о "внедорожности" сказано, спасибо за обзор
Так и речи нет, что это внедорожник. Haval его так и не позиционирует. Просто кроссовер, но чуть более внедорожный за счет задней блокировки, в первую очередь. И она реально "тащит". А такого на кроссоверах именно как-то не встретишь.
У меня Паджеро Спорт. За 5 лет владения и лазания по говнам ни разу не пожалел о том, что у меня нет ползучего круиз-контроля, как на Дарго. Где его применять и зачем, не понимаю.
❗️Внедорожник не для внедорожья какой-то поучился.😂 Китайцы скоро в помощь электронным помощникам, еще Китайца будут в помощь комплектовать… что бы он помогал разбираться в помощниках.😂
@@OffRoadClubRu да я и сам это вижу, ему не полный привод не помогает, ни блокировки… куда уж там ему до внедорожника😄. А если это «кроссовер», то зачем ему блокировки… ведь он не должен ездить по бездорожью…, это ведь не внедорожник? Что-то, как-то странно, не находите?
@@OffRoadClubRu ведь у нас Нива, хоть и кроссовер, но все же считается внедорожником малого класса. Поправьте меня, если я ошибаюсь. Получается, что кроссовер тоже может быть внедорожником?
@@LotusMc1Какой каптур и аркана хахахахахахахахахах,что у тебя было?я готов с тобой на 10 тысяч поспорить что на своём ф7x от твоего рено не останется ничего на офф роуде.Ты откуда поехали проверим)
Haval в кроссоверах пока делает ставку только на робота. Китайцы считают, что робот легче, компактнее, экономичнее и дешевле автомата, проще интегрируется в гибридные схемы и позволяет использовать в роботах часть производства механических коробок. К тому же, робот в современных Хавалах - собственная разработка компании, которой Great Wall полностью импортозаместил роботы немецкой фирмы Getrag, которые ставились на кроссоверы ранее. Автоматы, по сути, ставят сейчас только на внедорожники Haval H9, Tank 300/500 и пикап Great Wall Poer. Причем автомат этот - фирмы ZF, но выпущен в Китае.
еще что могу добавить - тачка 1.7 тонны - это не легкая машина, а как уазик обычный примерно весит.на такую массу поставили моторчик 2 л.и заставили его таскать столько железа с хорошей динамикой при помощи турбины. так вот у меня возникли вопросы : по расходу эта машина экономичной назвать нельзя, по устройству простой тоже не назвать, надежность тут не понятна ( но думаю ресурс вряд ли будет большой при условии необходимости таскать 1.7 тонны мотором 2 литра.))) проходимостью тут тоже не пахнет даже. я так понимаю эта машина считается крутой и классной только потому что реклама так говорит? блестящих штучек и электронных фишек напихали (в которых еще хер разберешься) и объявили это классной тачкой. забавно. но ведь и ценник тоже за это всё нифига не дешевый. так вот и не пойму - зачем покупать эту игрушку, если тут нет сочетания ресурса, экономии, надежности и простоты? брать это считая,что это статусный авто? умоляю, смешно же. объясните мне, ребята?
Ладно парни. Классный вроде аппарат. Я тут вам по секрету скажу, что если тупо для жизни - то лучше купить такой кросовер и в зиму скидываться на услуги расчистки снега в СНТ. По пухляку это ведро проедет. Это выйдет ДЕШЕВЛЕ чем содержать полновесный рамный жып. (если мы о новых тачках говорим). Плюс семья будет в комфорте. Больше машина - больше проблемы. Это напоминалочка жыповодам. (таким как я)
@@temirzhankz5486 Это да… как и за услуги вечно трезвого и очень отзывчивого тракториста, которого лучше сразу информировать, когда вы соберётесь на природу на своём внедорожнике. Как хозяин уаза уверяю вас. Лучше просто туда не ехать.
Да, самый. Но H9 - рамный внедорожник с пониженной в раздатке. А Дарго Х - самый "внедорожный" из кроссоверов (!) Haval в России, он не сравнивается с Н9.
Клиренс тот же, бампера другие, но при этом ни одной усиленной буксировочной петли, как, например, у внедорожных версий американских кроссоверов. Фаркопа нет. Защита картера и тяг отсутствует. Усиленной подвески нет. Есть блокировка дифа - всё. Платить дополнительные деньги за сомнительный пластиковый обвес - по мне так надо быть фанатом этой повозки, особенно с учетом того, что Грейт Вол привез рамный Танк с честным парт таймом, пониженной, блокировкой обоих дифов и примерно за те же деньги.
@@smilodon65 я тоже не понимаю этот дарго х 🤣 навешали пластмасок на него ну блокировочку - дороже то он вроде не стал и у него нет максмальной комплектации а танк 300 стоит на лям дороже
Замудрили китайцы, замудрили))). Перед покупкой авто, необходим инструктаж и экзамен для этого "гаджета". Не то беда прям.))) любителям игр и лабиринтов в самый раз.
@@кеторол-р2я сразу видно человека, который никогда из грязи машину не вытаскивал. Все эти вкручивающиеся проушины не держат нормальной нагрузки, они для буксировки по асфальту, не более.
@@Михаил-и7ы8ж Да ничего с ним не случится. Я на Кароке и буксовал, и по грязи ехал и по снегу и льду катался. И по льду на контраварийном вождении восьмерки крутил, все великолепно работало. С чего бы с роботом что-то случиться должно?) Плюс я на пассате по грязи гоняю периодически по грунтовке, а он тоже на роботе.
хавал ф7 4х4 пробег 70т авто в идеале,грязь по ручки снег по стекла едет не буксует,крузаки нивы в жопе😂,да уаз вне конкуренции.тут только н9 или танк его делает..а это право думаю тоже в снегу ебашит как надо, если водитель сядет и поедет.
Только есть существенный нюанс... Уаз починишь в любом сельпо и запчасти есть в любом сельмаге. Не всегда качественные, но есть. Во всяком случае доехать можно А вот что вы будете делать со своими хавалами, танками и пр. в тыс. км от цивилизации?😂
Только не нужно говорить ,что китайцы не ломаются. Если будет сопоставимая эксплуатация как у большинства уазов и нив, то неизвестно сколько проживут китайцы. И во сколько выльется стоимость их " внедорожной" эксплуатации
@@Евгений-х2и7ю отвечаю, в крыше хавал кнопка,нажимаю приезжает эвакуатор бесплатно и везёт в ремонт. а вас уаз когда бенанасос или катушка ,,кто бесплатно потащит?пешком за 20 км пойдёте. потому что он дальше не уедет.
@@Евгений-х2и7ю забыл у меня гарантия на все 5 лет или 200т км. поэтому я не ремонтируют Китай, проеду 180т и продам, возьму другой. а тебе удачно в сельпо купить вкладыши поменять в поле, и доехать до дома, не забудь напильником каленовал потачить
чего заливаешь - снега выше ступиц и по бампер? не было такого. а если было вне видео - хрен бы там проехал. исходя из размера резины на этой машине я посчитал - до ступицы 38 см примерно. а высота боковины 15 см. судя по колесу - машина ездит в снегу глубиной 20 см и ниже. так вот это не бездорожье,а ерунда, по такому снегу многие люди гоняют на моноприводе и не знают,что ездят по бездорожью. 😂😂😂. фуфло в общем.
@@6ashk0rt У меня пробег примерно 35 45 в год. И я не хочу думать что будет после этого пробега. У меня Крета с акпп пробег 108000 и я не думаю. А с любым китайцем задумаешься. И любого европейца Фольксваген, Ауди бмв, Мерседес нагнул Гус Хидинг. А сейчас он нагибает остальных.
Это обычная маркетинговая практика, ничего нового, так делают многие производители, играя во "внедорожность". Но Haval единственный на памяти, кто зашёл так далеко в плане оснащения. Жесткая задняя блокировка на кроссовере - это реально редкость редкая. Даже на Дастере и на Jeep Renegade Trailhawk такого не было.А китайцы могут себе позволить играться в такие игры и создавать вот такие дикие комбинации.
А в этом видео где-то сказано, что Dargo - это внедорожник для "говен"? Даже в заголовке написано, что это кроссовер, просто внедорожный, насколько может быть обычный кроссовер! Что вы сравниваете бензиновый кроссовер на "роботе" с дизельным рамным MPS2 на автомате, у которого еще и понижайка? Ясное дело, кто МПС тут поедет иначе.
ты бы проехал. я на калине по подобному снегу гонял раньше. а на тесте подобный дарго посадил на пузо на парковке. позорище. это лишь в рекламе круто он едет. а в реальности сосет жестко
@@fantomSilver по технике о китайцах выводы делать не буду, но по эргономике, практически все автомобили это жуть жуткая. Абсолютно все производители за каким то хреном делают широченную центральную консоль, в ущерб ширине пространства водителя и пассажиров. Как итог, если ты ростом выше среднего, и вес чуть более 80-90кг, то Китай это тесная жуть😃...... На удивление, среди линейки чери, тиго 4 оказался самым удобным по посадке😂. В омоду не поместился совсем, а хавал более всех все же даёт пространства для человека.
@@bel9634что за бред???? У меня Дарго и мой рост 191 см, вес 110. Я в кресле как влитой. По посадке водителя вообще отлично помещаюсь. Немного не хватает вылета руля. Что касается ног и тела так вообще отлично. За мной жена с ростом 180см сидит и еще см 10 от колен до кресла. Из минусов это маленький багажник. Ну как маленький? После крузака и патриота маленький. После креты и куги2 нормальный. Так что не надо писать того о чем не знаете!! Я доволен покупкой и кайфую!! И вам желаю кайфа по жизни
Вот таких обзоров в реальных условиях и не хватает! Получил истиннное удовольствие от просмотра!!
Зимой во дворах столько реагента сыпят, что снег порой в кашу превращается и порой сложно выехать даже с полным приводом или в горку на скользкой дороге подняться! Наверное для этого машина сделана, а не чтобы штурмовать сугробы или лютую грязь. Так что блокировка и в городских условиях вполне уместна.
Посидел в такой машинке в салоне. Очень понравилась. Взял бы не на оффроад конечно, а на путешествия с палатками.
Пока разберешься с меню, забудешь зачем и куда ехать нужно! 😂
Точно!👍
И где сам😂
Для меня гораздо важнее блокировка, чем всякие электронные навороты (зачастую ненужные). И ещё я очень не люблю панораму стеклянную, за которую надо ещё и доплачивать. Поэтому - Дарго Х в комплектации Elite - самое то!😎
Прокладка между рулём и сидением ,не та .поменяйте пожалуйста.
Купил обычный Дарго!!!
Доволен!! Подвеска мягкая. Едет плавно, кочки глатает!!
Разница между полноприводной и максималкой 400т.
Но мне ассистенты и панорама не нужна. Брал под свои нужды и доволен.
Сложный двигатель, который непрост в обслуживании. Мне не очень понятно зачем все эти новомодные примочки. По идее - для уменьшения потребления топлива? Но эта машина жрет много. В чем тогда преимущество? Алюминиевый мотор, непосредственный впрыск и куча примочек для того чтобы всё это хозяйство работало. В итоге, надежность под вопросом, ресурс неизвестен, а чтобы какие-то элементарные операции провести, надо снимать движок и снимать с него кучу обвеса. И судя по всему, без бутылки там разобраться трудно.
Танк 300- получше будет☝️😉
Но дороговато… 🤪🤦♂️😏
Он по любому лучше и дешевле чем киа спортаж за 4 мульта
Согласен. А то тут раскукарекались в комментах, типо дорого и ведро с болтами. Как будто сейчас дешёвые машины есть😑 классная тачка за свои деньги
Вполне
Уже за 5 брат
Дарго Х есть там дифференциал как на гелике и лэнд крузере за 3.3млн.
"Что уже сидим? Быстро..."))) Классный канал!
В 99 % для обывателя главное это выехать зимой с парковки. Дворы никто толком не чистит.
Насчёт робота Хавал уже писал что они совместно с немцами делали разработки и будут использовать робот так как это личная разработка и в случае чего не попадает под санкции в отличие от автоматических коробок из Японии.
Этим всем Хавалам чистый автомат бы передач на 6 - было бы просто огонь!
Отличный обзор, благодарю,,🤝 Многое решает не только возможности авто, но и какая резина стоит. Да и любой кросс сядет, когда под брюхо снег утромбудет, это не полноценный джип...
И джип сядет на брюхо, он же не вертолёт :)
Проработал всю жизнь на металлургическом заводе. Пенсия 18т.р. Сейчас коплю на новую Ладу Весту. Ещё за квартиру платить надо и лекарство. Да внукам конфет купить.
Что то ник у вас не пенсионерский
@@ar203 Он перепутал,он на химическом работал.
Все верно, это г по завышенным ценам не для честных людей и тем более не для умных
@@Отсутствиезлачестный значит бедный?
@@Отсутствиезлаа что у нас для честных и умных тогда?
Были нива , патриот, полноприводной опель инсигния, автор в точку попал я тоже выбирал между тех плюс и премиум Х, выбрал тех плюс там есть то что я хотел и автозапуск с телефона и адаптивный круиз и камер больше , для таких покатушек по сугробам берите либо трактор либо что-то на жёстко подключаемом полным приводом и самоблоками... я на своём дарго проехал до дачи на летней резине по нечищеной 30-40 см снега дороге, меня полностью устроило... кто хочет штурмовать бездорожье это не ваша машина
😂😂хотел уже написать, что врешь ,что ехал на летней резине по снегу 30-40см (ведь до середины колеса у дарго 38см) а потом понял. ты указал не глубину снега, а расстояние, которое смог проехать по дороге, которую не чистили. конечно 40см дороги, которую не чистили ты сможешь преодолеть. 😂😂😂
@@user-diNAzaver это глубина снега была , а для застреваний у меня переносная электролнбёдка через 2 недели надену зимнюю резину
@@alexlo1369 смешно, но нет. как человек,который имеет тесную связь с бездорожьем - не верю и не поверя. сказки это. если видео показали бы - тогда взял бы свои слова обратно. но понятно что видео не будет. вон даже в этом видео мужик гоняет по снегу 15-20 см - и уже забуксовал. а у дарго как раз до центра колеса 38 см. то есть уровень снега - выше низа бампера, выше чем дорожный просвет всей машины. да и сам я, признаюсь, прошлой весной на тест этого дарго -х ездил - посадил его на снежной парковке на пузо в пухлый снег. 😁😁 но я никому не скажу
@@user-diNAzaver Да я как человек который перепробовал всё бездорожье , могу сказать что данная машина не для него ибо для бездорожья нужна бездорожная резина и блокировки желательно механические, хочешь хорошую проходимость купи переносную лебёдку электрическую а к ней лом и кувалду, а для снега на ровной дороге и дарго сойдет
О бля, все эксперты набежали в комментариях... Это им не то, то не то... Хорошая машина, хороший функционал. Надо понимать что это кроссовер и на нём нельзя заезжать в жесткое бездорожье. А своих конкурентов по проходимости нагинает конкретно! Если он вас не устраивает, то покупайте Гелендваген за 20 лямов и катаетесь...
Это эксперДы, пернули и убежали.
Машина мне понравилась.Китай рулит.государство работает для людей
А вообще на такие тесты было бы круто брать дежурную Ниву или Дастер хотя бы как мерило. И тогда будет понятно что получше едет, а что похуже. А так непонятно какой снег, мокрый или рассыпается , какие подьемы и т.д. Камера ведь не передает нормально рельеф , покрытие
Ждем полноценного теста на бездорожье Танка-300
Молодец,без болтавни и клоунады обзор
ребята это городской внедорожник)) на нем только по городу это ж видно по покраске и бамперам, ну заехал в лез поцарапал бока кустами и оторвал пнем бампер а это уже дорогое удовольствие))
У меня опыта езды на автоматах маленький, но вот по такому 20-30см снегу я ехал внатяг на режиме "снег" на южном склоне Фишта и сцепой не вонял. Условия, конечно, может и разные.
Еще бы хотелось знать, насколько удобна посадка и рулежка по сравнению с обычными кросоверами?!
На мой взгляд половина электроники лишняя. Для бездорожья уж точно.И в тоже время серьезно удорожает машину.
Обзорщик! Ты молодец! Поставил жирный крест на этой модели!!!!
На лбу у себя крест поставь, Ды Был 😂😂😂.
Представительство хавал в России после этого видео решило покинуть рынок
@@blackcrow5710 😅😅😅😅👍👍👍
Это фиаско
Что тебе купить Бусик? BMW с помойки или водочки?
Полное фиаско. Боты, гуляйте
По такому снегу на днях 40-45км.ч ехал на нём,легко прет,снег через капот.
Надо всегда сравнивать с другими машинами. На экране что пушистый снег, что мокрый, что с настом - всё одинаково. Взяли бы всем известный Дастер для сравнения, тогда была бы точка отсчета.
Ну и Субару Форестер для компании
Дастер? Ты дурак?
Тогда бы было вообще полное фиаско дарго😂
Спасибо за обзор! А будет в продаже в России Дарго X в максимальной комплектации?
Добрый день, спасибо за отзыв! В Китае пока еще продаётся Dargo X в более богатой версии, чем у нас, и стоит он там от 161 500 юаней (от 1,81 рублей). Предполагаем, что для России явно собрали комплектацию попроще и подешевле, чтобы она не отнимала покупателей у топового Dargo, который собирается здесь. Ну и чтобы сначала посмотреть, "зайдёт" ли вообще Dargo X российским покупателям. Пока более дорогие комплектации для России не заявляли и есть сомнения, что они вообще будут. В Китае уже продаётся Dargo нового поколения и Haval явно будут всё больше смещать приоритеты на него, чем на старую модель.
@@OffRoadClubRu Спасибо за информацию!
@@OffRoadClubRu если озвучиваете цену в Китае, не забудьте прибавить 20% налог, который китайцы платят сами после приобретения автомобиля. Т.е. прибавьте 20% к указываемым вами ценам
Не надо на нём никуда лазить, дороговато встанет😊
Пока кнопки тыкал голова вспотела
Да все отличия это блокировка дифференциала в режиме песок и все отличия в техничке.
Как же интересно прлучается, когда тесла вышла с планшетом, все такие ооо как это круто, как это современно, себе в гнилое старье начали ставитеть планшеты большие, а сейчас в китайских авто стоит плашет, и в него плюют за его планшет...
Блин, как же здорово на Ниве ездить!
Да "Нива" машина хорошая, если ещё качество изготовления повысить.
Аминь, брат! 🤝
Тоже купил себе Ниву
У нас во дворах снега больше))) что тут топтали внатяг, смешно)))
Глубокий снег😅
Почему никто из блогеров не говорит, что у Дарго цепь ГРМ стоит со стороны маховика?!
И что замена этой цепи в последствии выльется в немалые деньги!!!
Говорили об этом в нашем прошлом тесте обычного Дарго, на хронометраже с 16:24
ua-cam.com/video/KjSe1b8P9tI/v-deo.html
Ты что ее собрался как масло, раз в 10 тыс. менять?
@@eugenegorz635 нет. Но факт есть факт. Берёшь вроде бюджетное авто, а в ремонте потом может в копеечку встать!
@@Sedorelliбюджетная это Нива.
А уже не совсем бюджет.
Ну и к тому времени когда надо будет менять цепь можно денег накопить, заработать. Если такой возможности нет то лучше тогда брать машину дешевле.
бла-бла-бла, внедорожный бла-бла-бла отличий нет, муфта, клиренс 200мм. ну как бы всё, можно выключать, всё о "внедорожности" сказано, спасибо за обзор
пластиковые бампера которые оторвет))
Да сидя на пузе и танк не поедет. А так проходимость у машины хорошая. Сужу по своему Н9
Дальше всех своих конкурентов проедет точно, но это не рамный джип надо мозгом понимать
Так и речи нет, что это внедорожник. Haval его так и не позиционирует. Просто кроссовер, но чуть более внедорожный за счет задней блокировки, в первую очередь. И она реально "тащит". А такого на кроссоверах именно как-то не встретишь.
Я поработал на китайском самосвале полгода и скажу что эта китайская шляпа меня так достала электрика, электроника это хлам
У меня Паджеро Спорт. За 5 лет владения и лазания по говнам ни разу не пожалел о том, что у меня нет ползучего круиз-контроля, как на Дарго. Где его применять и зачем, не понимаю.
Ползучий круиз - маркетинг чистой воды. А вот блокировка задняя реально "тащит" и ее невозможно переоценить.
Данная фича доступна только в режиме езды песок. Для чайников, чтобы они не закопались на перегазовках на песке
ПС3 какая то селедка. Тесный, узкий и длинный. Ездил на тесте. Не понравилось.
@@Mop3e-DMB88 это называется вкусовщина. На одного которому не нравится найдется 10 кому нравится. И он не узкий, так кажется.
может похудеть ?@@Mop3e-DMB88
Вопрос какая мощность у китайской версии dargo x?
192 л/с на 2 л турбо. На всех версия один движок
Haval Big Dog 2 -238 л. с.
❗️Внедорожник не для внедорожья какой-то поучился.😂 Китайцы скоро в помощь электронным помощникам, еще Китайца будут в помощь комплектовать… что бы он помогал разбираться в помощниках.😂
Это не внедорожник, это кроссовер.
@@OffRoadClubRu да я и сам это вижу, ему не полный привод не помогает, ни блокировки… куда уж там ему до внедорожника😄. А если это «кроссовер», то зачем ему блокировки… ведь он не должен ездить по бездорожью…, это ведь не внедорожник? Что-то, как-то странно, не находите?
@@OffRoadClubRu ведь у нас Нива, хоть и кроссовер, но все же считается внедорожником малого класса. Поправьте меня, если я ошибаюсь. Получается, что кроссовер тоже может быть внедорожником?
@@v_obektiveдаже на сайте производителя это кроссовер,из каких дебрей инфа вылезла про внедорожник🤦🤦🤦
С блокировкой задней типа честной, одно колесо крутится, а другое нет, подключается позже. Значит она не совсем честная
Дастер, Каптур, Аркана с межосевой и на автомате или варике, даже не заметили бы эти препятствия.
папа тебе так сказал?
@@zEdKaKzEd Нет, у меня был и капутр и аркана, так что знаю о чем пишу.
Не сравнивал каптюр и Дарго, абсолютно разные классы машин.
@@LotusMc1Какой каптур и аркана хахахахахахахахахах,что у тебя было?я готов с тобой на 10 тысяч поспорить что на своём ф7x от твоего рено не останется ничего на офф роуде.Ты откуда поехали проверим)
@@АлсьвЛвдсладавай попробуем, я на дастере ты на хавале f 7 x
Если его собирают в России почему ценник дорогой ну и хороший автомат на него бы не помешал
механику надо! интересно, как она в ремонте?
На Роботе опасян походу, лучше автомат пусть ставят, подскажите хавалавцам😊, автомат надежнее
Haval в кроссоверах пока делает ставку только на робота. Китайцы считают, что робот легче, компактнее, экономичнее и дешевле автомата, проще интегрируется в гибридные схемы и позволяет использовать в роботах часть производства механических коробок. К тому же, робот в современных Хавалах - собственная разработка компании, которой Great Wall полностью импортозаместил роботы немецкой фирмы Getrag, которые ставились на кроссоверы ранее. Автоматы, по сути, ставят сейчас только на внедорожники Haval H9, Tank 300/500 и пикап Great Wall Poer. Причем автомат этот - фирмы ZF, но выпущен в Китае.
Защиту докупать однозначно
еще что могу добавить - тачка 1.7 тонны - это не легкая машина, а как уазик обычный примерно весит.на такую массу поставили моторчик 2 л.и заставили его таскать столько железа с хорошей динамикой при помощи турбины. так вот у меня возникли вопросы : по расходу эта машина экономичной назвать нельзя, по устройству простой тоже не назвать, надежность тут не понятна ( но думаю ресурс вряд ли будет большой при условии необходимости таскать 1.7 тонны мотором 2 литра.))) проходимостью тут тоже не пахнет даже. я так понимаю эта машина считается крутой и классной только потому что реклама так говорит? блестящих штучек и электронных фишек напихали (в которых еще хер разберешься) и объявили это классной тачкой. забавно. но ведь и ценник тоже за это всё нифига не дешевый. так вот и не пойму - зачем покупать эту игрушку, если тут нет сочетания ресурса, экономии, надежности и простоты? брать это считая,что это статусный авто? умоляю, смешно же. объясните мне, ребята?
смотрите китайский обзор, там они по крышу грязь проходят,по отвесным стенам едут,,только в России они на асфальте сухом буксуют. 😂😂
С роботом такой выезд первый и последний
@@Михаил-и7ы8ж Робот сломается?
Есть ещё очень интересная тема- все внедорожные режимы заведены в мультимедиа. И если она подвиснет...😂
TANK 300 !?
А если коробку перевести в ручной режим?
Ладно парни. Классный вроде аппарат.
Я тут вам по секрету скажу, что если тупо для жизни - то лучше купить такой кросовер и в зиму скидываться на услуги расчистки снега в СНТ.
По пухляку это ведро проедет.
Это выйдет ДЕШЕВЛЕ чем содержать полновесный рамный жып. (если мы о новых тачках говорим). Плюс семья будет в комфорте.
Больше машина - больше проблемы. Это напоминалочка жыповодам. (таким как я)
Больше машина - больше комфорта, а за комфорт нужно платить…
Безопасность выше!
@@temirzhankz5486
Это да… как и за услуги вечно трезвого и очень отзывчивого тракториста, которого лучше сразу информировать, когда вы соберётесь на природу на своём внедорожнике.
Как хозяин уаза уверяю вас. Лучше просто туда не ехать.
Разве не Н9 самый внедорожный из haval?
Да, самый. Но H9 - рамный внедорожник с пониженной в раздатке. А Дарго Х - самый "внедорожный" из кроссоверов (!) Haval в России, он не сравнивается с Н9.
Нет. H9 это больше про понты. Дарго его объезжает.
Заметил что стекла на дверях запотевают
Клиренс тот же, бампера другие, но при этом ни одной усиленной буксировочной петли, как, например, у внедорожных версий американских кроссоверов. Фаркопа нет. Защита картера и тяг отсутствует. Усиленной подвески нет. Есть блокировка дифа - всё. Платить дополнительные деньги за сомнительный пластиковый обвес - по мне так надо быть фанатом этой повозки, особенно с учетом того, что Грейт Вол привез рамный Танк с честным парт таймом, пониженной, блокировкой обоих дифов и примерно за те же деньги.
Согласен
@@smilodon65 я тоже не понимаю этот дарго х 🤣 навешали пластмасок на него ну блокировочку - дороже то он вроде не стал и у него нет максмальной комплектации а танк 300 стоит на лям дороже
Хренасе за теже деньги 😮😮😮 ты видел, сколько стоит танк 300? Совсем не рядом!
думаю что я купил бы тейч плюс.
Замудрили китайцы, замудрили))). Перед покупкой авто, необходим инструктаж и экзамен для этого "гаджета". Не то беда прям.))) любителям игр и лабиринтов в самый раз.
как только надо что-то вкручивать, чтобы дернуть, - это просто паркетник.
У тебя в голове что-то недокручено, умник хренов.
@@кеторол-р2я сразу видно человека, который никогда из грязи машину не вытаскивал. Все эти вкручивающиеся проушины не держат нормальной нагрузки, они для буксировки по асфальту, не более.
😂😂😂да уж внедорожник для нечего не скажеш 😂😂😂😂😂
Зайдёт, увидит ценник, плюнет и уйдёт...Локализация говорите? Куплю из Казахстана или Китая, да и в Белоруссии он 30 тысяч USD стоит
Заходи, уходи ,только не сри
Машина хорошая вопрос здесь водителя который не может нормально ездить
Робот и о съездах с асфальта можно забыть. Жаль
Почему? Что потом случится?
@@ДмитрийПанченко-ю8к пипец роботу случится
@@Михаил-и7ы8ж Да ничего с ним не случится. Я на Кароке и буксовал, и по грязи ехал и по снегу и льду катался. И по льду на контраварийном вождении восьмерки крутил, все великолепно работало. С чего бы с роботом что-то случиться должно?)
Плюс я на пассате по грязи гоняю периодически по грунтовке, а он тоже на роботе.
@@ДмитрийПанченко-ю8к если интересно в деталях,то к специалисту. Я знаю,что робот на бездорожье даже хуже вариатора
@@Михаил-и7ы8жоткуда такие знания если подробностей не знаете?)
хавал ф7 4х4 пробег 70т авто в идеале,грязь по ручки снег по стекла едет не буксует,крузаки нивы в жопе😂,да уаз вне конкуренции.тут только н9 или танк его делает..а это право думаю тоже в снегу ебашит как надо, если водитель сядет и поедет.
Только есть существенный нюанс... Уаз починишь в любом сельпо и запчасти есть в любом сельмаге. Не всегда качественные, но есть. Во всяком случае доехать можно
А вот что вы будете делать со своими хавалами, танками и пр. в тыс. км от цивилизации?😂
Только не нужно говорить ,что китайцы не ломаются. Если будет сопоставимая эксплуатация как у большинства уазов и нив, то неизвестно сколько проживут китайцы. И во сколько выльется стоимость их " внедорожной" эксплуатации
@@Евгений-х2и7ю отвечаю, в крыше хавал кнопка,нажимаю приезжает эвакуатор бесплатно и везёт в ремонт. а вас уаз когда бенанасос или катушка ,,кто бесплатно потащит?пешком за 20 км пойдёте. потому что он дальше не уедет.
@@Евгений-х2и7ю пробег 87т полетел подшибник замена ступицы , асе бесплатно.
@@Евгений-х2и7ю забыл у меня гарантия на все 5 лет или 200т км. поэтому я не ремонтируют Китай, проеду 180т и продам, возьму другой. а тебе удачно в сельпо купить вкладыши поменять в поле, и доехать до дома, не забудь напильником каленовал потачить
Нужна пониженная и блокировка заднего дифа и всё.
Режимы режимы, а он никуда не едет 😂
Блокировка реально тащит. С ней и режимы особо не нужны, их можно смело сокращать двое, иначе в них просто тонешь, их там восемь (!) штук.
Даже бы и имел такой автомобиль за такую цену ни какие грибы,лес и сброды мне не нужны😊,чисто город и на дачу
чего заливаешь - снега выше ступиц и по бампер? не было такого. а если было вне видео - хрен бы там проехал. исходя из размера резины на этой машине я посчитал - до ступицы 38 см примерно. а высота боковины 15 см. судя по колесу - машина ездит в снегу глубиной 20 см и ниже. так вот это не бездорожье,а ерунда, по такому снегу многие люди гоняют на моноприводе и не знают,что ездят по бездорожью. 😂😂😂. фуфло в общем.
Вот и покупай потом авто с рук с небольшим пробегом!
Так блокировка и не работает!
в некоторых местах оффроада надо и накатить, а так встать по середине горки и пытаться вкарабкаться на замыленной резине, это тупо
Зайдёт
Tugela дороже более чем на миллион. Что с ней сравнивать, это другой класс.
Дорогой Дарго .Красная цена ему 2.ляма
600 тыс
В салоне в Красноярске, 3700 его цена😢
Поеду на следующей неделе за таким же, со всеми плюхами в итоге 3050 цена
Подписка и лайк. Протестируйте tank 300
Спасибо. Протестируем, мимо не пройти никак.
Это где такой снег? В Сибири что ли.?
Нет, Подмосковье)
Автор расскажи как поменять цепь и все плюсы станут минусами.
Так же как и на Ауди ГРМ меняется
Всё придумано уже давно просто они этим пользуются а наш автопром Нет
Китай ничего нового не придумал
@@НиколайЛазарев-г5лНа сегодняшний день из линейки хавалов это единственный в котором так меняется цепь. ВОПРОС ЗАЧЕМ?
@@НиколайЛазарев-г5л А зачем если есть более лёгкий путь.
Сколько раз в месяц или в год вы меняете цепь на своем двигателе? ))
@@6ashk0rt У меня пробег примерно 35 45 в год. И я не хочу думать что будет после этого пробега. У меня Крета с акпп пробег 108000 и я не думаю. А с любым китайцем задумаешься. И любого европейца Фольксваген, Ауди бмв, Мерседес нагнул Гус Хидинг. А сейчас он нагибает остальных.
Какой внедорожник с роботом 🤦♂️
Ты ничего не понял, Ды Был.
На такой коробке категорически нельзя в говна, почитай инструкцию
На мой взгляд дорогая "шляпа"...🤭
20 минут Бла Бла Бла
НИ О ЧЁМ !
ЭТО называется продался за 30 серебренников .
Все сказал то петушок.
Это какой то бренд, обычнейший кроссовер пытаются сделать внедорожником
Это обычная маркетинговая практика, ничего нового, так делают многие производители, играя во "внедорожность". Но Haval единственный на памяти, кто зашёл так далеко в плане оснащения. Жесткая задняя блокировка на кроссовере - это реально редкость редкая. Даже на Дастере и на Jeep Renegade Trailhawk такого не было.А китайцы могут себе позволить играться в такие игры и создавать вот такие дикие комбинации.
Нечего не скажеш 😂😂😂😂😂😂😂😂
и прокладку сменить на нем надо!
На тебя?
@@кеторол-р2я да хотя бы
@@ВИТАЛИЙ-в6б8ю Чтож вы все умны, может вам на на гейпараде прокладки обсудить?
Что за резина то? MPS2 2.5 АТ даже, едет без педали просто, без кнопок, всякой электроники и т.п. Городской кроссач, не более.
А в этом видео где-то сказано, что Dargo - это внедорожник для "говен"? Даже в заголовке написано, что это кроссовер, просто внедорожный, насколько может быть обычный кроссовер! Что вы сравниваете бензиновый кроссовер на "роботе" с дизельным рамным MPS2 на автомате, у которого еще и понижайка? Ясное дело, кто МПС тут поедет иначе.
Красивый макет авто, сяоми 😂, по цене трешки в моем колхозе
Ну я думаю что я бы и на калине проехал бы тем более бывало.
ты бы проехал. я на калине по подобному снегу гонял раньше. а на тесте подобный дарго посадил на пузо на парковке. позорище. это лишь в рекламе круто он едет. а в реальности сосет жестко
Олень за рулем, вот и все
А ты олень без руля
Корова на льду.
Тебе браток не в обиду! Не по бездорожью ездить надо, а ишака водить!!!
Обзорщика в топку....
Знакомый поменял аркану на дарго. Говорит там где аркана проезжала, дарго трактором вытаскивал.
Аркана весит 1,4 т, Дарго - минимум 1,7 т. Конечно, он может тонуть там, где Арка проскакивала.
@@OffRoadClubRu отсюда вывод, не стоит надеяться на маркетологов, покупая полноприводный универсал)))
@@bel9634 ох если бы они позиционирвоали его как универсал, дали бы чуть больше багажник... было бы оч неплохо
@@fantomSilver по технике о китайцах выводы делать не буду, но по эргономике, практически все автомобили это жуть жуткая. Абсолютно все производители за каким то хреном делают широченную центральную консоль, в ущерб ширине пространства водителя и пассажиров. Как итог, если ты ростом выше среднего, и вес чуть более 80-90кг, то Китай это тесная жуть😃......
На удивление, среди линейки чери, тиго 4 оказался самым удобным по посадке😂. В омоду не поместился совсем, а хавал более всех все же даёт пространства для человека.
@@bel9634что за бред????
У меня Дарго и мой рост 191 см, вес 110. Я в кресле как влитой. По посадке водителя вообще отлично помещаюсь. Немного не хватает вылета руля. Что касается ног и тела так вообще отлично. За мной жена с ростом 180см сидит и еще см 10 от колен до кресла.
Из минусов это маленький багажник. Ну как маленький? После крузака и патриота маленький. После креты и куги2 нормальный.
Так что не надо писать того о чем не знаете!!
Я доволен покупкой и кайфую!!
И вам желаю кайфа по жизни
Такое количество режимов - издевательство
не зайдет. лучше чуточку добавить ( около 500-700 тыров) и взять Танк 300
а лучше взять крузак 200, чем эти подделки на автомобиль
Крузак он возьмёт 😂 ну и смотри обзор на крузаки раз деньги такие водятся в карманах, не мешай простому люду смотреть реальности в глаза.
Добавить 2 млн на танк придется, уточните цены реальные
@@gezy6809 ну - ну, возьми
@@gezy6809 иди и возьми, тут что делаешь?
шляпа короче. от внедорожника внешний вид только
Даааа....Пищит, пыхтит, вся в лампочках... но бл. не едет.
Это ты про свой шоколадный глаз?
@@кеторол-р2я Не понял.
@@кеторол-р2янет, он про этот игрушечный смартфон на колесах