Вот теперь ОГОНЬ! DARGO X, РАЗОБЛАЧЕНИЕ Атлас Про и Volvo против ТУГЕЛЛЫ!
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2024
- Только посмотрите что ТВОРИТ Haval Dargo X! Наконец, проверим АТЛАС Про и Вольво ХС40 против Geely Tugella!
Ищите незамерзайку от CWORKS на ОЗОНЕ ozon.ru/t/a9o7DkB (продавец Оптимум Трейдинг) со скидкой в 10% по промокоду KULDYAEV10
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Поддержка канала www.donationalerts.com/r/mkul...
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
00:00 - Введение
02:00 - Интро
02:34 - Про препятствия и условия
04:15 - Спуск вниз
06:20 - Первая горка с диагоналками
09:00 - Вольво против Джили
12:00 - Haval Dargo X с блокировкой и без
16:07 - Ещё раз Вольво и Джили
21:18 - Как изменился Атлас Про?
24:35 - Горка Q7
33:20 - Горка Батямобиля
38:40 - Заключение
Получается Хавайл Дарго Х надо снова тестить на дороге на дачу))) ждём😊
В этом выпуске вы увидите как Михаилу понравилось слово "импульс".
Он с дарго в одном импульсе.
оно ему давно понравилось - "сохраняй импульс" это заклинание на въезде в гору) норм, на самом деле, по факту)
Назад он больше говорит
@@user-jf7uw9ei1jчто по факту?
Дарго, в отличие от остальных, с претензией на плохие дороги. Ходы подвески больше, отсюда проще. Дарго Х очень интересный автомобиль для России. Танк 300 - следующий уровень дарго.
На кроссоверах полный привод для уверенного старта с места и управляемости на скорости.
Миш, не забывай указывать какая резина установлена на машине. Этот момент очень важен и будет во многом решающим. У одного липучка, у второго шипы, у третьего вообще китай, а у кого-то Мишлен, Нокиан или Контик.
"У одного липучка, у второго шипы, у третьего вообще китай ", а что за тип резины "вООбще китай"?
@@x424xkну в смысле говно значит. Что ты в самом деле! Сам допереть не можешь?
А чего же на китайце не Китайская резина? Неужели Китайцы даже резину толковую не могут сделать?)) А машины значит умеют?)))
谁跟你说中国车没轮胎 😅@@TV-vh3kq
проблемы были в разной резине и прокладках меж рулём и сидушкой - посади Мишу в каждую и одень на все тачки одинаковую резину как у Дискавери, вот тогда и станет ясно чем отличаются машинки
Согласен
только "Надень", "НА", "ДЕ", "НЬ" =)
Машину одевают во что-то если она замёрзла, допустим одеть её в шубу, укутать маленькую. Машину не одевают в резину сверху. На машину надевают колёса.
@@moviegear обуй тогда, так получше?
@@moviegear наконец учитель появился....а то даже не понятно было.
Т.е. у Диско была самая лучшая резина? Благодаря ей он легче всех преодолевал горки?
Ради сравнения хотелось бы ещё увидеть в этих рядах обычную Ниву 5-ти дверку
Видно, что у Дарго подвеска мягче и хода ее больше.
Это тоже дает хорошее преимущество на бездорожье)!
Весь секрет преимущества Дарго в блокировке заднего дифференциала, у других ее нет. Вот он и едет на их фоне увереннее. Остальное тоже самое, обычная муфта в приводе задней оси.
@@alexalex4733 так он все препятствия без блоки проехал
@@alexalex4733 он все без блокировки сначала проезжал с 1го раза.....
Хорошее видео......Ваш опыт взял верх. Такие препятствия преодолевают только в ручном режиме,на фиксированной передаче,что вы и сделали. Остальные в автомате и не заезжали.Потеря импульса в моменте переключения передач с потерей скорости.
хороший тест получился. условия прям очень характерные. ну и, как многие тут писали, в таких условиях резина - это 20% успеха (а водитель - еще 50%). теперь ждем следующего теста - когда уже все растает и грязи разверзнутся настоящие.
Михаил браво - сразу видно профи за рулем! Остальным учиться и учиться правильно управлять своими авто и знать свою технику!
Остальные на своих авто, кровно заработанных, сыкотно. А Михаил херачит на тестовых от представительства. Свою чери Тигго 8ПМ он не взял.
@@user-ie3hp7li3e Согласен, я не готов на своем авто, тем более сейчас, так дубасить.
Молодец, садись 5
И все же видно было сразу что водитель Тугеллы заезжает неувенренно, с меньшей начальной скоростью и немного по иной траектории. Видно было что Дарго с Михаилом за рулем заезжает с большей начальной скоростью. И как только Михаил сел за руль Тугеллы - сразу заехал. Но опять же у Дарго преимущество - больший клиренс как мне кажется и ходы подвески. Как мне показалось он имеет большее сцепление именно за счет того что бОльшие ходы подвески чем у Тугеллы. Но оно и понятно, Тугелла это спорт купе.
Скрывать не буду , очко играло при заезде на последнюю горку,уж слишком близко земля от боковины)))
@@Zarik_1991 прекрасно понимаю, покоцать авто стоимость 3-4млн такое себе удовольствие. сам бы наверно не рискнул. Но все же респект что Михаилу дали заехать, а то уж многие за Тугеллу испугались наверно))всегда была в топе по проходимости и тут такое(на первый взгляд)
@@user-vk5vx7bo7k в этой горке главное не спать и правильный радиус) я кидал газ. а чо не доверять, он раз 100 на разных машинах заезжал))
24:10 в режиме оффроад надо ставить ручной режим коробки и тогда всё хорошо будет. если он начинает переключать передачи - перегревается. Если сам поставил первую или до второй разогнал - проблем нет. (тестировал на синем атлас про, июнь 22г выпуск)
Преимущество дарго в ходах подвески. Там где тугелла вывешивается, у дарго колеса остаются на земле.
Миша, спасибо за твои обзоры! Мало блогеров могут сделать хороший тест в реальных, полевых условиях сегодня. Кажется надо устроить битву Dargo X с Tank 300 в таких условиях. Сразу будет понятно стоит ли переплатить и дождаться танк 300(пока локализуют) или забить и купить дарго х в максималке. Ставьте лукасов чтобы заметили!
конечно, стоит, если нужна внедорожность) Дарго может и не уступит на тесте, но если прям постоянно вне дорог, то рама тут рулит. Как и парт тайм.
Я прям сразу могу разницу наванговать: у Tank 300 все 3 жёсткие блокировки, никаких муфт (на нашем рынке) и роботов - это замена Ранглеру, а не "доплата за Дарго Х". Пока ходы подвески справляются, и Дарго хорош, но если дело дойдёт до хороших (даже не очень долгих) пробуксовок, Дарго перегреется (и этому есть видео-подтверждения), потому что робот+муфта. И толку с той задней блокировки, если центральная перегрелась и отвалилась (а привод то основной - передний).
У Tank 300, соответственно, есть недостаток, вытекающий из его достоинства - парт-тайм (и, соответственно, задний привод, на котором далеко не все умеют ездить).
Ну и вообще их некорректно сравнивать: Тэнк - честный рамный внедорожник, Дарго Х - кроссовер с закосом под внедорожник. Похожи они только внешне. Ну а выбор за каждым по его потребностям - здесь нет однозначно правильного ответа.
Михаил, что же не взяли в этот раз монджаро? Было бы интересно посмотреть, как он показал себя на этих горках и в этих погодных условиях
Еще не посмотрел, но наконец-то Вы Вольвочку взяли!))
Михаил спасибо за хорошее видео. Жду нового выпуска.
Было бы интересно сравнение Дарго Х и Танк 300.
Интересно было бы сравнить настройки подвесок Х, собранного , как говорят, в Китае с российскими - вроде бы адаптированными для наших дорог.
Михаил , а Дарго в ручном режиме когда в горку буксуешь размыкает сцепление или нет?
Было бы интересно посмотреть сравнение современного китайца с каким нибудь уже старым кроссовером на бездорожье. Например, с x-trail t31 или с outlander. Больно интересно посмотреть, что изменилось за столько лет. И насколько лучще/хуже по проходимости стали кроссоверы.
Они хуже
Какой нибудь чери Тигго в приводе т11
Новые паркетники за счёт электронных имитаций едут даже лучше чем старые прадики . А старый т31 и старый аутлендер рядом не стояли. Тот же туксан 2022 года уделает их на раз два
@@user-ri8rb9kf1w х трейл т31 дизель 2л уделает всю эту чепуху, на бездорожье, я имею ввиду кроссоверы
Надо было вместо дискавера запустить Танк 300
Стало намного интереснее смотреть такие видосы от любых каналов при нынешних ценах на авто ..😊
Отличный обзор. У тех кто покупать собирается один из этих автомобилей теперь есть понимание куда можно заехать, а куда нет. Как бы то ни было китайцы молодцы. Автору спасибо. 👍
Весь кайф офроуда в том и заключается, чтоб покататься по грязи, снегу или по песку.
Мишаня спасибо за классный обзор.Дарго надо сравнить с Танк 300, будет очень интересно посмотреть.
А фишка та в чём? А в том что китайцы отлично настроены на проходимость!
Интересно проверить китайские электрички в таких условиях. А то нахрена они кроссоверы)
Электрички это вообще г...о.
Это надо тогда ещё передвижную зарядную станцию с собой на покатухи брать, а то когда это 2,5-3-тонное г..но посреди дня разрядится, никакой Дискарь его уже не затащит...))
Все же нужно озвучивать, на каких шинах едет каждая машина, понятно что на зубастой хакке 9 машина будет лучше ехать в снегу, чем тачка на липучке
Спасибо за реабилитацию Атласа :-)
Для полноты картины в таблице не хватает цены напротив каждой модели.
Жалко конечно все эти авто, не предназначены они для таких условий, как и например БМВ Х3.
Из всех мне впринципе Дарго нравится вне зависимости от блокировок. Осталось дождаться, когда мода на сенсоры внутри пройдет
Не пройдёт, век технологий.
Дискавери то в своей стихии плавал)))
Дождётесь, когда вообще все сенсорное будет)
Во второй (гибридной) версии Дарго (проадется пока только в Китае) в салон опять вернулись механические кнопки
А для каких таких условий предназначен bmw x3?😊
Я ещё понимаю, когда "на убой" отправляют пресс-парковые авто. Но когда, ради чужого контента, ушатывают свои авто, - это, простите меня, "Штоп я так жил!".
😀😀😀👍👍👍
Владельцы сами хотят понять возможности своих авто. И делать этот под контролем профи - разумно.
Уважаю труд Михаила. Всё по делу!
Но сегодня не согласен! Рейтинг китайцев составлен по совокупности всех характеристик автомобилей. Это же не рейтинг проходимости по бездорожью. Поэтому ставить DARGO X выше обычного DARGO из-за блокировки дифференциала полагаю некорректным. Тем более, что и без подключения этой функции он показал себя увереннее других соучастников, а в этой связи аналогичен простому DARGO, в котором более богатая комплектация. В DARGO X вы не найдёте ряда электронных помощников, адаптивный круиз, проекционный экран, массаж и т.д, что в совокупности существенно занижает его комфорт.
Топлю за корректировку рейтинга!!!!✋️
Михаил! Что бы было понятна работа китайской имитации блоков. Нужно на тесты брать авто без имитации. Нива, шнива, УАЗ и ТД и ТП. И показывать не только разницу прошивок, но и сравнивать, имеет ли смысл иметь эти имитации.
Имеет смысл для этих систем. Уже пересмотрел такие сравнения. Механические для повседневной жизни не годятся.
Что за эмитация?
@@user-tt9lv5jv9m ребенок, иди сказки почитай!
Нет такого слова - эмитация....
@@gor2996 пальцы толстые
Шины и водитель решают! 👍
В Мишиных видосах природа как всегда прекрасна... Даже National Geografic идёт лесом...😂
Дарго рвёт всех 😂
Тугелла и Дарго в одном видео, наконец то, ура! Спасибо! 👍 Выбираю как раз между ними, какую купить
конечно тугеллу, вы что?!) Есть ещё танк 300, но он парт тайм и прям рамник-внедорожник, это реально альтернатива тугелле для тех, кому важнее внедорожные показатели. А если сравнивать паркетосы, то у тугеллы достойных соперников просто нет.
Конечно Дарго у него возможностей больше , пластик качественнее , транспортный налог меньше в 2 раза и то каждые 15 тыс и дешевле , а не через 10 , а ещё у Тугела пластиковый стабилизатор !
@@Sergei6556 тогда гранта, у неё налог ещё меньше))) Обслуживание - ну, брат, если ты раз в 15 тыщ будешь масло менять, это не есть хорошо для любого авто. Пластик против менее 7 секунд до сотни и классной управляемости - это смешно) А по поводу возможностей - да не больше. У него одни, у тугеллы другие. И у Кульдяева в топе не зря тугелла на втором месте, а дарго на хз каком. Тогда уж не дарго, а танк 300. Вот у него возможностей на внедорожье больше. ИМХО, дарго - это пародия на танк 300) Типа: смотрите, я почти внедорожник! очень хочу быть на него похожим!))
По факту: хочешь паркетос, быстро и комфортно перемещаться по любым дорогам и вылезать из сугробов или, там, на дачу по раскисшей весенней дороге проехать - конечно, тугелла! Таких скоростей за столько денег никто больше не предложит.
Хочешь часто лазать по внедорожью: Н9 или танк 300 (но лучше Патрик или нива, кстати). А если тупо нравится тачка - тогда можно и дарго, и бугатти, и камаз - хозяин барин, были бы деньги.
Конечно дарго!!!
Покупайте родной ИЖ Москчич-412, удмуртский, на рессорах, налог меньше, радиоприемник неплохой..
Ну да! Тест зимней резины прошел успешно!😂
Весной всегда супер скользко - ТАНК 300 надо было 💪
Супер видео, было интересно смотреть реальные тесты, а не фантазии обзорщиков на асфальте.
У Дарго похоже и ходы подвески больше чем у других (как и у Диско) - это тоже внесло свой вклад в проходимость.
Итог, лучшая машина - диско
Тест jac js 6 планируется?
вот это зачетное комбо!
добрый что за резина на хавале?
у атласа все же надо было вкл режим оф роад и испытать его. тогда бы точно стало понятно, что джили изменили настройки.
Посмотреть бы сравнение на таком испытание дарго х и танк 300
Даешь Танк 300, очень интересно!
Спасибо за видео!
Сравните на бездорожье дарго и дарго х, таких видео еще нет. Должно быть интересно)
Больше сравнений дарго х с другими кросоверами
Резина на дарго хорошая, по трассе шумная но по грязи и гравию цепляется отлично.
Ставил на внедорожники хакапелиту, сейчас паркетники и выбираю мишлен)
Мишлен шипы 6 сезон. 1 сезон после тест-драйва. Да шипов не досчитать, но очуметь мягкая. Главное привыкать к тачке, повадкам и как ведет себя резина. М.б не прав, чисто имхо.
@@jhondeep187 Мишлен липучку использую, лето тоже мишлен, так что на счет шипов не знаю)
@@LarionAugust ,да хз, 2 сезона конти спорт контакт 5 был, ваще збс, но стерлись резко. Ща пирелли п зеро, 2 сезона позади, почти идеально. Это летние тапки
Да и пора уже по сроку, по пробегу мишлен уже в утиль надо. Но качество нормально, возможно из-за слишком мягкой резины шипы повылетали, хоть и дошиповывал. Время пришло, как говорится
@@jhondeep187 Мишлен тоже быстро стирается, но по качеству лучше ещё не использовал)
Михаил - обрати внимание как только кроссоверы начинают рулем крутить у них сразу пропадает имитации блокировок. Я думаю это программно заложено беречь шрусы, чтобы крутящим моментом не порвало.
Потому что толщиной с мизинец?
@@user-qi2gx5rk6u это потому что кроссоверы не внедорожники. Пора бы это понять. И не требовать от таких тестов невероятного
Кстати да, иногда советуют для правильной работы имитаций не крутить рулём а выставить его прямо.
Так он поэтому в видео и говорит всем не крутить рулем, чтобы имитации лучше работали.
Кажется, это было бы интересно 😊
пойду покупать дарго х
Ну и зря)
@@themusthave6387 что зря , 3.1 мил или лучше тугелу за 3.8-4?
@@user-tm6li9el4o откуда Дарго за 3.1? Казахстанский что ли? 3.1 ф7 в топе стоит
@@themusthave6387 3.2 , допы в подарок на больше чем на 100тр (колеса одни стоят 70тр), по факту 3.1 округляем
Спб
на дарго х там вроде муфта другая стоит, отличаются от обычного дарго.
Это где снег ещё лежит, в Белгороде его нет уж как месяц
Интересный тест
Тяжело было Михаилу с "новичками" оффроуда ))
Обзор крутой! Браво Михаил!
Когда будет обзор CS 85 Coupe?
32:38 Вот именно...известный насильник кроссоверов...Маньяк Михаил...заехал бы...😂
Не понял того момента , что Миша свой Cherry 8 Про MaX не поставил в этот тест, почему?
кто в своем уме поедет туда свою тачку убивать :D
Geely с Volvo, прям очень друг на друга похожи
Так это одна и та же платформа, отличия в навесных элементах. Джили купили Вольво много лет назад.
А на Dargo, какая резина установлена?? И на рендже
На LR Continental ice contact 3, 265/50r20
Если бы я Михаилу дал свой хтрейл, думаю он тоже бы заехал. Завтра атлас про буду тестировать. А дарго х интересный вариант на бездорожье. С меня лайк)
Как я за Атлас переживала 😄 красавчик, смог! 🤗
Так ничего по сути не смог
Блин, хороша Тугела. Жалко, что такая длинная.
Длинная? Всего 460
@@user-vb8pz6hq4l А лучше была бы 410.Для перевозки гробов придумали гробовозы,зачем что то новое изобретать.
дарго длинее
гак тут самый длинобазный и ему тяжелее всего
@@user-vb8pz6hq4l а XC40 - 4.45. А, к примеру, Evoque - 4.35.
Насколько Дискавери легко и спокойно заехал в горку. Вот это и есть разница между кроссовером на муфте и настоящим полным приводом. Другое дело, как часто это понадобится?😊
Это все без разгона надо делать , с разгоном я туда и на москвиче 412 залечу 😂
Ни чего себе, а Dargo то может и с Дастером потягаться😂 в звании самого проходимого паркетника.
Здравствуйте Михаил, очень интересно сравнить самые покупаемые кроссоверы (рав4 мазда сх5 тигуан) с новыми китайцами тупела Дарго 8 про Макс на дороге к даче 😊
Они были самыми покупаемыми в прошлом, сейчас их продажи на уровне погрешности)
@@themusthave6387 в мире как были так и остались популярными а на уровне погрешности это как раз китайские поделки
А что это за место? Подскажите пожалуйста
Здравствуйте. А когда появится Jetour t2? Интересно посмотреть что он может.
Все дело в водителе. Михаил, Вам надо было садиться за руль всех авто. Думаю они все бы проехали
По моему, все дело в резине. Китайская липучка ниразу не конкурент хорошей резине с шипами.
@@user-vw7hp1em6g хреновый водитель и на хорошей резине не заедет
@@user-uq1ev8nz1h ага, на машине где все решает электроника, это же не настоящие внедорожники, где все зависит от водителя. На видео отлично видно, что промерзший грунт не даётся паркетникам с липучкой, скорее всего, самой дешёвой.
@@user-vw7hp1em6g не буду переубеждать. Я по опыту говорю.
@@user-uq1ev8nz1h 100%.
Одинаковые покрышки поставить и тестировать
а где это карьер находится? скиньте координаты плиз! был там года 3 назад и забыл)))
Интересно сколько за эту зиму было -25. Живу рядом
Благодарю😊
Disco.... Рулит!!! 👍 👍 👍 👍
Что надо продать то и поедет)
обычный дарго тоже хорошо едет на бездорожье.пол года катаюсь и радуюсь.раза четыре ездил в горы на бездорожье и ниче.режим ухабы это походу диагоналка!!!!но я везде в нормал проехал,ни разу не встал.
блокировка == задние колеса крутиться вместе, то что вы проезжали везде - ничего не значит, без блокировки диагональ не проехать что ли?)
проедешь,но и без блока работают хорошо имитации.для дарго без х я думаю режим ухабы настроен для диаганалок.есть другие версии?ухабы или выбоины по переводу с китайского что значат?
только блогеры почему то зтот режим игнорят
@@user-dm6yl4ty6g Согласен "выбоин"у игнорят, как и режим "песок", видимо задачи показать все возможности машины у них нет.
Хорошая резина творит чудеса.. Остальное всё вторично, особенно китайское
Хавал 🔥
Даёшь дарго против танк 300? 😊
)) тоже жду. Очень ТАНК 300 зашел. Может рассмотрю его на замену своему старичку.
Это не сравнивается. Дарго для другого. Танк китайцы на покатушках с Вранглером сранивают и ему подобными.
@@evgeniyananjev5712 может и да, но лёгкие машинки делают чудеса. Как гранд витара была с блокой - она очень даже лазит.
И да, я говорю только про сток.
@@serega_4x4msk Просто посмотрите видео китайцев, что творит танк 300. Я на Дарго туда близко не подъеду.
А что за место, где катались? Тоже хочу😊
Так приезжай t.me/MKuldiaev/1039
Жаль, что Кодьяк только наблюдал....
А что с Кодиаком?
Михаил привет,синий Джилли 37 регион земляки мои ,с какого города приехали?Иваново?где ролик снимали?
Подскажите в чём их прикол разных решёток у Дарго
Кодиак почему не ездил ?
Хороший вопрос, на коди можно смотреть вечно)
Интересно увидеть сравнение на бездорожье Tiggo 8 Pro Max и VW Teramon
Дарго надо в режиме песок гонять по бездорожью) и в ручном режиме где сложно
Почему Тигго 8 ПМ не взял, тест не полноценный получился
Хавал Дарго Х - красавчик)) Сейчас тоже на него смотрю, один из кандидатов на покупку
Благодарочка за выпуск. Исходя из просмотренного , за денюшку за новый Дарго Х, для себя выбрал живой Дискавери 4.
Резина плюс давление ключ к успеху. Привод примерно одинаков у всех.
Может не твой атлас так не мог, а ты не мог. Потому что на этом ( синем атласе) человек проезжал он правильно давал обороты немного с накатом, а у тебя получалось всё как бы в натяг
Мишань, давай тащи 500 Танк в грязь..., против уаза, прадо, н9....