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私が購入した新型アウトランダーPHEVの見積もりや、オススメグレード・オプションをまとめた見積もりブログはコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3187.html
現在、アウトランダー納車待ちです。ワンソクさんの動画が一番運転している臨場感が伝わって来ます。
アウトランダーPHEVの魅力あふれる車なのが、動画の長さにも表れてます☺️㊗️様々な角度に良さがあって、所有満足度の高さは間違いなしですね！
かなり長い動画になってしまいました(⌒-⌒; )
年始に 「三菱に600万⁉︎」と言いながら 試乗してみたら心動かされたカミさん…いよいよ来週納車です笑
三菱はリコール隠しの件でイメージは悪いですが、アウトランダーはそのイメージを払拭するほどいい車ですからね！by三菱＆日産好き
おめでとうございます㊗️🎉
良いなあ！うらやましい！大事に乗って欲しい！
地元に三菱自動車の工場があるからよくこの車見かけます。白と黒のツートンはお洒落ですね。ヘッドライトがついている状態でこの車を見かけると「おっ！」と目を引くスタイルです。
エアコンを入れた直後は電費が大分落ちます(80%未満に)が、ある程度の距離を走っていればエアコン未使用時の電費に近づく(90%以上に)はずです。
動画を見る度に、欲しい気持ちが増していく…
ワンソクさんの動画を見て、より納車が待ち遠しくなりました！
いつも楽しく見させてもらってます。アウトランダーphev ホントいい車ですよねーぶっちゃけテレビCM見るまで三菱さんには全く興味なしでしたが…2回もディーラーに行って試乗してしまいました。欲しい！でもまだ諸事情で買えない…泣動画内で言われてた、急速充電中に純EV車来たら無言の充電器譲らなあかん問題？確かにその場にいたら譲るべきかもですが、その場にオーナーがいなかった場合は、無断でその純EV車のドライバーが、充電コードを引っぺがして自分の車に接続…みたいな事例が時々あるようです。その対策なのかはわかりませんが、新型アウトランダーphevには、充電中はコードが抜けないようロックする事ができると、ディーラーの営業マンから聞きました。充電中に強引に引っこ抜いたら故障の原因になるのかもしれませんね。情報として聞いただけで、実際試してはいないのですが…間違ってたらごめんなさい🙏アウトランダーphevの車中泊＋キャンプ動画🏕みたいです。長文失礼しました。
Ｓペダルの減速G が強すぎるのであれば、パドルシフトを使って回生の強さを調整することもできます。
動画配信、お疲れ様です。アウトランダーPHEV、良い車ですね。家庭用コンセント、アウトランダーPHEVのように約１２日間分持つのであれば付けるかもしれないですね。
アウトランダーいいですよね。6月納車予定でしたが、上海の影響を受けていつになることやら。とても待ち遠しい😋
パジェロ復活してくれー！！
アウトランダーPHEVは、バッテリーからの電力とエンジンからの電力を両方足してようやくモーターの全力を出せるので、実はチャージモードの時の方が加速鋭いんですよね。あと、ワンペダルの完全停止は日産が先代のノートe-powerでお上から怒られたのでこの仕様になったみたいですね。ボルボも完全停止するみたいですがこれも怒られ案件かもしれないです。
納期を聞きに三菱行ったら、新型になるので11月まで出荷がないと言ってました。予約しか受けないというので、高年式の中古で良いかと思いきや、補助金使うと新車の方がずっと安い。エクリのPHEVは納車まで２～３か月というから、こっちで良いかな。
アウトランダーを含むPHEV車は一般の一家に一台、もしくは二台のユーザーには最終兵器的にアリですが、ワンソクさんのようにたくさんの車を持っていてマンション住みの人には充電問題もあるし、走行距離が少ない故に、そのような表示が出るのでしょう。ワンソクさんはPHEVの車を買うのはこれっきりにした方がいいかと思います😆
30:34 確かにワンソクさんの理論があっていますね。 ドライブトーク動画は楽しいです。
ありがとうございます😊
2代目 アウトランダー乗ってますが、次がアリアか新型アウトランダーかを悩みますね。。現状のアウトランダーが性能が良く、生活ライフにベストなんですね。台風で停電４日間を、アウトランダーからの電気で、いつもの生活が出来ました。簡単にケーブル家に引き込み冷蔵庫TVお風呂などへ繋いだ訳です。キャンプでも同様ですから、災害時にも使える訳です。あと、街中で前を歩く人に、気が付くように充電モードボタンで、アイドリング音で嫌味なく気が付いてくれます。アリアを欲しい気持ちは、高速道路の完全手放しですね。。テスラも素晴らしいでしょうが事故の時、部材が２ヶ月くらいとか？今はどうなのか？ただし充電スポが少なすぎるので、遠方ドライブは危険な気持ちはあります、悩む人は多いでしょうね。
地球上で造られてる車の中では、大げさに言うと（笑）このPHEVが最高の出来でしょう。当然、走りデザイン価格その他では災害時に１００V給電。ガソリン、電気両方使え、雨、雪、オフロード、７人乗れる、車線キープ力が1,5レベルと高い。静かさ、乗り心地と、利用していくと細かい話だが、街で狭い道で前を歩く人にクラクションでは無くて、充電ボタンを押せばアイドリングが上がり、自然とどいてくれる、子供が飛び出してきそうな道路でも使う、乗って初めて気が付く良さを持っているから、お勧めでな車ですね。
新型アウトランダー、大好きなので、試乗してみたいです。💍⌚❤️💙🍛🍰
29:55ワンソクさんの言う通り、PHEV所有者に圧力をかけるのは間違いだと思います。設備が不十分なのにEV化を進めたのが原因ですからね。EV買う人は、充電設備が不十分だと理解した上で、時間と心に余裕がないとだめですね笑
おっしゃる通り！
先日、テスラのモデル３とアリアを試乗しましたが、やはりあの「電動感」は病みつきになっちゃいますねｗ。アウトランダーもあれに近いようですね！
アウトランダーもかなりアクセル開度に対する出力はクイックですね！^_^
納車が1ヶ月伸び、2ヶ月伸び、結局いつ納車できるんだーーー泣動画見て楽しむしかない。
試乗してみたい😄
三菱のディーラーが、、近くになーい！😭
納期はトヨタ以外のメーカーも頭を悩ませている様ですね😅車体が大きいので細い道等で気を使うと思いますが充電スポットが近場にある人は万能な1台だと思いますね😊
給油しないとエンジンかかりっぱなしになるのであまり燃料使わない方は遠出のとき以外半分くらいの燃料で活動するといいと思います！
3ヶ月間で20リッター給油しない場合エンジンが自動的にかかるので、遠出しない方は月に7リッターぐらいはガソリンで走って3ヶ月に一度程度給油するのがいいでしょうね。
@@satoru6677 それがお利口かもですね！補足有難うございました！
いつも動画をありがとうございます。UA-cam新機能Super Thanksを送ります。新たにアップされた動画やアーカイブ動画にThanks ボタンが実装され、それらの動画にも投げ銭できるようです。クリエイターに感謝をするためのThanksボタンのようです。
スーパーサンクスありがとうございます😊とても励みになります^_^こちらこそ感謝です！
７月納車待ちです(^-^)ワンソクさんの動画は聞きやすく説明が分かりやすいです！ロックダウンの影響とかありそうだけど早く来ないかなー(^^;
カーボン落としで有用なPEAはガソリンの劣化防止にも使えますよ。
本当に「民生用電源車」そのものだと思います。自分は雪国に住んでますので、純EV車などは考えたくもないです。。冬で身動きできずに「まんま棺〇」を想像した段階で身も凍るｗｗ そしてS-AWCにおける「機動＆走破性」もあるのだから、マジで完璧ですよネ！！＾＾ｂ
ワン速さん10台も持ってんの！？wもう少し1台1台を深掘りしたレポートも見てみたいかも😅
三菱の車は好きじゃ無いけど唯一アウトランダーだけはいい車だと思ってる。
三菱のデリカD5にしても、ミラージュにしてもどれも良い車ですので、是非一度ご試乗されてみてください…！
外環下で草加行く際にアウトランダー見かけました。ワンソクさんか？！って興奮してしまいました💦てか冒頭私の車カロクロ映ってる笑笑🚗
十台も車の所有って税金とかやっぱり高いですよね？
PHVやPHEVで、急速で継ぎ足し充電しながら走る意味ってあるのかな？充電回数(50km程度/回)や充電時間(50〜60A)は掛かるし、充電カード次第だけど充電コストも高そうだし。
一回の充電で60kmくらい、電気代は125円くらいだった気がします。
家内用にリーフＧe+で、娘の旧型リーフは充電会員に入っていますが、新型リーフも私のアウトランダーも充電会員に入っていません。PHEVでは30分で数十㎞は時間のムダ。チャージモードで良いと思います。BEVなら30分で100㎞位走れるので、まあまあガマンできますが、e+も自宅充電メインです。自宅はＶ２Ｈを設置しているので結構短時間で充電できますし。夜間は16円で充電できるので外出先で充電する気にならないです。ＰＨＶの普通充電タイプは、外出先で充電車中泊（笑）仕様ですねえ。
所有している車の鍵を全部並べてるところ見てみたい（笑）
コミュニティに過去に並べた写真アップしましたよ
動画と関係なくて恐縮ですが、ドラヨスさん、ちょっと前にガストにいらっしゃいませんでしたか？
ガストには行ってないですね
@@wansokutube そうですか。ドラヨスさんと同じ仕様のNXを埼玉県某ガストの駐車場で拝見したので、もしやと思いました。
日産は外部電源が無いのも困ったものです😭日産はインバーターを買わないとダメwトヨタは標準装備。
こんなに三菱ディーラーをつぶしてしまって 注文をさばききれるのか？
どうせなら、これで長距離充電のみで旅行してもらったほうがおもしろかったな～
ＧＷ中とかでもＥＶ充電するところは結構空いてたので行けない事もないかもしれないけど、８０％の充電でエアコンつけてたら５０キロ～６０キロしたところらへんだと思うので企画自体がかなり厳しいと思いますよ。
７００円iPhoneから入ったらかかりました。一度抜けてパソコンから入り直せば良いわけですねw
すみません、お手数おかけします🥺メンバー期間はちゃんと継続されますので！
やはりＳＡだと急速充電はEV優先が常識なんですかね？同じ月額払っているのであれば権利平等では？と思ってしまいました。
ですよねー
充電プランに関しては各メーカーで異なりますね金額の差で利用権利に差は無く公共利用が前提でSA・PAに設置されているのでPHEVでの利用は問題ないはずですただPHEVの場合はガソリンでも走れるのでSA・PAの充電器はBEV用に空けておいて欲しいというのがBEVユーザーとしての本音ですBEVの場合は充電しないと走行出来なくなりますからそれと充電時間・コスト・充電量の3つを考慮するとわざわざPHEVで急速充電する意味とは？と思ってしまいます
@@J-C_com メーカーによって異なるのですね。マンション住まいPHEVだとSAの急速充電施設も貴重になるのかなと思いましたが、仰る通りガソリンでも走れますからね。初のマイカー検討中なので勉強になります👏
@@J-C_com そんなのEV買った勝手じゃん笑
アウトランダーは現状ベストカーではないでしょうか。
コレ欲しいんだが、リセールはどうなん？
ガソリン古いってどうしてわかるのだろう？
PHEVの欠点は 自宅充電して 電池走行距離超えて エンジンで発電しながら走って燃料計下がってくると なんか損してる気分になるのが欠点。気分の問題
EV買ってください。
前モデルは3ヶ月15リットルだったのに。「改悪」されて20リットルの無駄遣いになった。なのでRAV4PHEVに乗り換えた。家庭充電には向かない。ガソリン空っぽで3ヶ月走るとどうなるか試してほしい。
トヨタと三菱でガソリンの劣化が異なる理由を調べてほしい。大問題だ。
👨❤👨👨❤👨👨❤👨👨❤👨
メリットで言えば駆動用バッテリーが68%以下もし詳しく8年１６万キロ以下で無償交換出来るのは最大のメリットかと思いますよ。ガソリンの劣化対策でガソリンを入れないとエンジンはずっと回り続けます。
教えて、ガソリン入れ無かったらエンジン回らないのでは？
確かにガソリンを入れなければという考えも分かりますがガソリンは必ず劣化防止で3ヶ月でエンジンが強制始動されるので0とかエンプティでやるのはエンジンも壊す事になり代償が大きくなりますしまだまだインフラも整っているわけでも無いので行動範囲で充電が必ず使える状況なら最低限のガソリンで良いとは思いますが時期にもよりますがエンジンが冬場は必ず始動する時があるのでエンジンを壊さない為にも入れておく事を薦めます。それに入ってないと給油表示が出まくると思うので入れておいた方が災害時に力を発揮できる車なので私はガソリンは発電機として使えると思っているのでガソリンが入ってなければ数時間で電気が切れたら充電も出来ないでもガソリンが入っていれば自家発電が出来る車ってないですよね。因みに充電スタンドは他社は定額制ですが三菱は他社さんディーラーで入れる時の料金は上がります。通常の急速充電料金の倍だったかな？なのでチャデモと三菱ディーラーの充電なら良いですが他社ディーラーの急速充電は料金も異なるのでご注意を。これから電気自動車が沢山走る様になったら充電スタンドが全然足りない状況になるのでプラグインハイブリッドでよかったと思えますよ。東北とか行った時に道の駅しか近所の充電スタンドとか全然ないので充電渋滞してました。エンジンがあるから諦めもつくのもあります。電気ない時の燃費悪いですけど。今回出した三菱自動車のek-xは三菱は近場でしか生活圏内でしか考えてなかったですね。遠出にしても出来なくはないけどインフラがやっぱりネックの様でした。エアコン使用すると電費相当悪くなるので。
説明ありがとうございました。油屋は、ガソリンや混合油は２年持つと言ってました。3ヶ月は、エッと思いました。
おそらくエンジン側の着火不良や噴射不良を起こさないための安全マージンだと思われます。（まあリコール案件にしたくない思いが伝わる期間設定）
エアロパーツつけましょう！格好良さが全然違います！
エアロパーツは４月後半くらいの納車から間に合ってないので、今から注文したらいつになるかわからないですよ。下手したら半年後くらいかもしれません。
5月には間に合う予定だったのが、7月にも間に合うかわかりませんとの連絡がありました💦ラリアートスタイルのオプションもマッドガードが間に合いそうにないとのこと！人気があり過ぎるのも、こうなると考えものですね😅そもそも生産能力が…
@@宮原康彦-i7n ウクライナ情勢より中国の上海のロックダウンが痛かったようですね。まだまだ生産はどこの国も中国に頼ってる部分が大きいので仕方ないですね。東南アジアに工場を移転するのも莫大なお金と技術がいりますし。
コミコミ450万位内でおすすめの車ってありますか？セダンもSUVもすきです。今乗ってるのがミニバンなのでミニバン、そしてコンパクトカーは避けたいです。
ハリアーの低いグレード
カローラクロスとかハリアーガソリンとか
トヨタ:RAV4アドベンチャー&HV G、カローラW&B、ハリアーGレザー、カムリGホンダ:ヴェゼルHV、ZR-V？、シビック1.5EX日産…マツダ:マツダ3セダン20SバーガンディーCX-30 20S Lパケ、CX-5 XD エクスクルーシブモードかLパケスバル:フォレスタースポーツ、インプレッサG4 2.0i-sこのあたりかな？エクリプスクロス忘れてました…
エクリプスクロスPHEV試乗されてみては。今年は補助金も出るので。
オススメといっても趣味趣向を書いてもらえないと誰も的確なコメント出来なくない？新車なのか 中古か日本車か 外車かスポーティなのか ラグジュアリーなのかとかとか
メンテナンスモードなんてディーラー教えてくれんかったから、満充電なのに急にエンジンがかかってビックリしたよ。まあ、満充電でも給油しないとエンジンかかりっぱなしはつらい（消費させたいのはわかるが、せめて数キロ以上走ってからエンジンかけて欲しい、ちょっと移動させるだけでもかかるのはね…）。メンテナンスってなに？ってググったらわかったけどｗ旧モデルなんで煩いんだよな、エンジン音。まあ、冬場はエアコン入れるとこれまたバッテリーが十分なのにエンジンが強制的にかかるので煩い、数キロの買い物でもかかって、、、50%切ったらエンジンでエアコンとかしてほしい。
ナビ画面の歪み酷いね。。平成初期の中華せいかな。人によるだろうけどめっちゃ気になる。そのあたりが惜しい。
中身は日産と同じです。
質感はいいけどダサいかな三菱がよほど好きならいいのかも？三菱車にリセールは望めないし、phevも今後数年で進化するから新しいもの好きならいいかもしれませんねまだphevって選択肢少ないですから
ハンドルの三菱のエンブレムに、わずかに顔が映ったり映らなかったりしているよ(*´ω`*)
フロントマスクがこのデザインじゃあ無ければマジで即買いするレベルなのに勿体なさすぎる
逆にこのデザインしか無いなと思う位洗練されてると感じたのですが、そんなに酷いのでしょうか… ？
@@ryosukematsuo1489 エクリプスクロスならまだ良いんですけど、アウトランダーのダイナミックシールドの位置が高過ぎる、フォグランプ周りのメッキの形状がダサい、フォグランプ下のスペースの間延び、シルバー樹脂の下広がりのタラコ唇。勿体ないです…
@@ぎん-o8q なるほど… そういう見方もあるんですね。個人的には野性的な作りでオフロードカーとしてかなり良いデザインだと感じたので、俗に言う賛否両論って奴なんでしょうね…… 刺さる人には刺さるし、刺さらない人には刺さらない、そんなデザインですね🤔
自分もこのデザイン大好きです、並べたらハリアーより高級感も押し出し感もあるデザインだと思ってます。
人相の悪いアンパンマンに見えてしまう……
PHEVのりは皆知ってる事ですよ、しらんでかったの？基本満タン給油はしない。冬は暖房使うので、１２月～３月は満タン給油します。しっかり勉強して買いましょう、はずい！
PHEV乗りになったから今知りましたよ。貴方は買う前から知ってたならすごいですね。満タン給油はいざと言う時のためのインフラとしてあえてしています。
ＰHEVの使い方自体が分からないなら乗らないほうがいいですよあなたにはもったいない車です。
誰でも最初は素人でしょうに…どうして上から目線なんですか？
私が購入した新型アウトランダーPHEVの見積もりや、オススメグレード・オプションをまとめた見積もりブログはコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3187.html
現在、アウトランダー納車待ちです。ワンソクさんの動画が一番運転している臨場感が伝わって来ます。
アウトランダーPHEVの魅力あふれる車なのが、動画の長さにも表れてます☺️㊗️様々な角度に良さがあって、所有満足度の高さは間違いなしですね！
かなり長い動画になってしまいました(⌒-⌒; )
年始に 「三菱に600万⁉︎」と言いながら 試乗してみたら心動かされたカミさん…いよいよ来週納車です笑
三菱はリコール隠しの件でイメージは悪いですが、アウトランダーはそのイメージを払拭するほどいい車ですからね！
by三菱＆日産好き
おめでとうございます㊗️🎉
良いなあ！うらやましい！大事に乗って欲しい！
地元に三菱自動車の工場があるからよくこの車見かけます。白と黒のツートンはお洒落ですね。ヘッドライトがついている状態でこの車を見かけると「おっ！」と目を引くスタイルです。
エアコンを入れた直後は電費が大分落ちます(80%未満に)が、ある程度の距離を走っていればエアコン未使用時の電費に近づく(90%以上に)はずです。
動画を見る度に、欲しい気持ちが増していく…
ワンソクさんの動画を見て、より納車が待ち遠しくなりました！
いつも楽しく見させてもらってます。
アウトランダーphev ホントいい車ですよねーぶっちゃけテレビCM見るまで三菱さんには全く興味なしでしたが…2回もディーラーに行って試乗してしまいました。
欲しい！でもまだ諸事情で買えない…泣
動画内で言われてた、急速充電中に純EV車来たら無言の充電器譲らなあかん問題？
確かにその場にいたら譲るべきかもですが、その場にオーナーがいなかった場合は、無断でその純EV車のドライバーが、充電コードを引っぺがして自分の車に接続…みたいな事例が時々あるようです。
その対策なのかはわかりませんが、新型アウトランダーphevには、充電中はコードが抜けないようロックする事ができると、ディーラーの営業マンから聞きました。充電中に強引に引っこ抜いたら故障の原因になるのかもしれませんね。情報として聞いただけで、実際試してはいないのですが…間違ってたらごめんなさい🙏
アウトランダーphevの車中泊＋キャンプ動画🏕みたいです。長文失礼しました。
Ｓペダルの減速G が強すぎるのであれば、パドルシフトを使って回生の強さを調整することもできます。
動画配信、お疲れ様です。
アウトランダーPHEV、良い車ですね。
家庭用コンセント、アウトランダーPHEVのように約１２日間分持つのであれば付けるかもしれないですね。
アウトランダーいいですよね。6月納車予定でしたが、上海の影響を受けていつになることやら。とても待ち遠しい😋
パジェロ復活してくれー！！
アウトランダーPHEVは、バッテリーからの電力とエンジンからの電力を両方足してようやくモーターの全力を出せるので、実はチャージモードの時の方が加速鋭いんですよね。
あと、ワンペダルの完全停止は日産が先代のノートe-powerでお上から怒られたのでこの仕様になったみたいですね。
ボルボも完全停止するみたいですがこれも怒られ案件かもしれないです。
納期を聞きに三菱行ったら、新型になるので11月まで出荷がないと言ってました。
予約しか受けないというので、高年式の中古で良いかと思いきや、補助金使うと新車の方がずっと安い。
エクリのPHEVは納車まで２～３か月というから、こっちで良いかな。
アウトランダーを含むPHEV車は一般の一家に一台、もしくは二台のユーザーには最終兵器的にアリですが、ワンソクさんのようにたくさんの車を持っていてマンション住みの人には充電問題もあるし、走行距離が少ない故に、そのような表示が出るのでしょう。
ワンソクさんはPHEVの車を買うのはこれっきりにした方がいいかと思います😆
30:34 確かにワンソクさんの理論があっていますね。 ドライブトーク動画は楽しいです。
ありがとうございます😊
2代目 アウトランダー乗ってますが、次がアリアか新型アウトランダーかを悩みますね。。
現状のアウトランダーが性能が良く、生活ライフにベストなんですね。
台風で停電４日間を、アウトランダーからの電気で、いつもの生活が出来ました。
簡単にケーブル家に引き込み冷蔵庫TVお風呂などへ繋いだ訳です。
キャンプでも同様ですから、災害時にも使える訳です。
あと、街中で前を歩く人に、気が付くように充電モードボタンで、アイドリング音で
嫌味なく気が付いてくれます。
アリアを欲しい気持ちは、高速道路の完全手放しですね。。テスラも素晴らしいでしょうが事故の時、部材が２ヶ月くらいとか？今はどうなのか？
ただし充電スポが少なすぎるので、遠方ドライブは危険な気持ちはあります、
悩む人は多いでしょうね。
地球上で造られてる車の中では、大げさに言うと（笑）このPHEVが最高の出来でしょう。
当然、走りデザイン価格その他では災害時に１００V給電。ガソリン、電気両方使え
、雨、雪、オフロード、７人乗れる、車線キープ力が1,5レベルと高い。
静かさ、乗り心地と、利用していくと細かい話だが、街で狭い道で前を歩く人に
クラクションでは無くて、充電ボタンを押せばアイドリングが上がり、自然と
どいてくれる、子供が飛び出してきそうな道路でも使う、乗って初めて気が付く
良さを持っているから、お勧めでな車ですね。
新型アウトランダー、大好きなので、試乗してみたいです。💍⌚❤️💙🍛🍰
29:55
ワンソクさんの言う通り、PHEV所有者に圧力をかけるのは間違いだと思います。設備が不十分なのにEV化を進めたのが原因ですからね。
EV買う人は、充電設備が不十分だと理解した上で、時間と心に余裕がないとだめですね笑
おっしゃる通り！
先日、テスラのモデル３とアリアを試乗しましたが、やはりあの「電動感」は病みつきになっちゃいますねｗ。アウトランダーもあれに近いようですね！
アウトランダーもかなりアクセル開度に対する出力はクイックですね！^_^
納車が1ヶ月伸び、2ヶ月伸び、結局いつ納車できるんだーーー泣
動画見て楽しむしかない。
試乗してみたい😄
三菱のディーラーが、、近くになーい！😭
納期はトヨタ以外のメーカーも頭を悩ませている様ですね😅車体が大きいので細い道等で気を使うと思いますが充電スポットが近場にある人は万能な1台だと思いますね😊
給油しないとエンジンかかりっぱなしになるので
あまり燃料使わない方は遠出のとき以外半分くらいの燃料で活動するといいと思います！
3ヶ月間で20リッター給油しない場合エンジンが自動的にかかるので、遠出しない方は月に7リッターぐらいはガソリンで走って3ヶ月に一度程度給油するのがいいでしょうね。
@@satoru6677 それがお利口かもですね！補足有難うございました！
いつも動画をありがとうございます。UA-cam新機能Super Thanksを送ります。新たにアップされた動画やアーカイブ動画にThanks ボタンが実装され、それらの動画にも投げ銭できるようです。クリエイターに感謝をするためのThanksボタンのようです。
スーパーサンクスありがとうございます😊
とても励みになります^_^
こちらこそ感謝です！
７月納車待ちです(^-^)ワンソクさんの動画は聞きやすく説明が分かりやすいです！ロックダウンの影響とかありそうだけど早く来ないかなー(^^;
カーボン落としで有用なPEAはガソリンの劣化防止にも使えますよ。
本当に「民生用電源車」そのものだと思います。自分は雪国に住んでますので、純EV車などは考えたくもないです。。冬で身動きできずに「まんま棺〇」
を想像した段階で身も凍るｗｗ そしてS-AWCにおける「機動＆走破性」もあるのだから、マジで完璧ですよネ！！＾＾ｂ
ワン速さん10台も持ってんの！？w
もう少し1台1台を深掘りしたレポートも見てみたいかも😅
三菱の車は好きじゃ無いけど唯一アウトランダーだけはいい車だと思ってる。
三菱のデリカD5にしても、ミラージュにしてもどれも良い車ですので、是非一度ご試乗されてみてください…！
外環下で草加行く際にアウトランダー見かけました。ワンソクさんか？！って興奮してしまいました💦てか冒頭私の車カロクロ映ってる笑笑🚗
十台も車の所有って税金とかやっぱり高いですよね？
PHVやPHEVで、急速で継ぎ足し充電しながら走る意味ってあるのかな？
充電回数(50km程度/回)や充電時間(50〜60A)は掛かるし、充電カード次第だけど充電コストも高そうだし。
一回の充電で60kmくらい、電気代は125円くらいだった気がします。
家内用にリーフＧe+で、娘の旧型リーフは充電会員に入っていますが、新型リーフも私のアウトランダーも充電会員に入っていません。PHEVでは30分で数十㎞は時間のムダ。チャージモードで良いと思います。BEVなら30分で100㎞位走れるので、まあまあガマンできますが、
e+も自宅充電メインです。自宅はＶ２Ｈを設置しているので結構短時間で充電できますし。夜間は16円で充電できるので外出先で充電する気にならないです。ＰＨＶの普通充電タイプは、外出先で充電車中泊（笑）仕様ですねえ。
所有している車の鍵を
全部並べてるところ見てみたい（笑）
コミュニティに過去に並べた写真アップしましたよ
動画と関係なくて恐縮ですが、ドラヨスさん、ちょっと前にガストにいらっしゃいませんでしたか？
ガストには行ってないですね
@@wansokutube
そうですか。ドラヨスさんと同じ仕様のNXを埼玉県某ガストの駐車場で拝見したので、もしやと思いました。
日産は外部電源が無いのも困ったものです😭
日産はインバーターを買わないとダメw
トヨタは標準装備。
こんなに三菱ディーラーをつぶしてしまって 注文をさばききれるのか？
どうせなら、これで長距離充電のみで旅行してもらったほうがおもしろかったな～
ＧＷ中とかでもＥＶ充電するところは結構空いてたので行けない事もないかもしれないけど、８０％の充電でエアコンつけてたら５０キロ～６０キロしたところらへんだと思うので企画自体がかなり厳しいと思いますよ。
７００円iPhoneから入ったらかかりました。一度抜けてパソコンから入り直せば良いわけですねw
すみません、お手数おかけします🥺
メンバー期間はちゃんと継続されますので！
やはりＳＡだと急速充電はEV優先が常識なんですかね？
同じ月額払っているのであれば権利平等では？と思ってしまいました。
ですよねー
充電プランに関しては各メーカーで異なりますね
金額の差で利用権利に差は無く公共利用が前提でSA・PAに設置されているのでPHEVでの利用は問題ないはずです
ただPHEVの場合はガソリンでも走れるのでSA・PAの充電器はBEV用に空けておいて欲しいというのがBEVユーザーとしての本音です
BEVの場合は充電しないと走行出来なくなりますから
それと充電時間・コスト・充電量の3つを考慮するとわざわざPHEVで急速充電する意味とは？と思ってしまいます
@@J-C_com メーカーによって異なるのですね。
マンション住まいPHEVだとSAの急速充電施設も貴重になるのかなと思いましたが、仰る通りガソリンでも走れますからね。
初のマイカー検討中なので勉強になります👏
@@J-C_com そんなのEV買った勝手じゃん笑
アウトランダーは現状ベストカーではないでしょうか。
コレ欲しいんだが、リセールはどうなん？
ガソリン古いってどうしてわかるのだろう？
PHEVの欠点は 自宅充電して 電池走行距離超えて エンジンで発電しながら走って燃料計下がってくると なんか損してる気分になるのが欠点。気分の問題
EV買ってください。
前モデルは3ヶ月15リットルだったのに。「改悪」されて20リットルの無駄遣いになった。
なのでRAV4PHEVに乗り換えた。
家庭充電には向かない。
ガソリン空っぽで3ヶ月走るとどうなるか試してほしい。
トヨタと三菱でガソリンの劣化が異なる理由を調べてほしい。
大問題だ。
👨❤👨👨❤👨👨❤👨👨❤👨
メリットで言えば駆動用バッテリーが68%以下もし詳しく8年１６万キロ以下で無償交換出来るのは最大のメリットかと思いますよ。
ガソリンの劣化対策でガソリンを入れないとエンジンはずっと回り続けます。
教えて、ガソリン入れ無かったらエンジン回らないのでは？
確かにガソリンを入れなければという考えも分かりますがガソリンは必ず劣化防止で3ヶ月でエンジンが強制始動されるので0とかエンプティでやるのはエンジンも壊す事になり代償が大きくなりますしまだまだインフラも整っているわけでも無いので行動範囲で充電が必ず使える状況なら最低限のガソリンで良いとは思いますが時期にもよりますがエンジンが冬場は必ず始動する時があるのでエンジンを壊さない為にも入れておく事を薦めます。それに入ってないと給油表示が出まくると思うので入れておいた方が災害時に力を発揮できる車なので私はガソリンは発電機として使えると思っているのでガソリンが入ってなければ数時間で電気が切れたら充電も出来ないでもガソリンが入っていれば自家発電が出来る車ってないですよね。
因みに充電スタンドは他社は定額制ですが三菱は他社さんディーラーで入れる時の料金は上がります。通常の急速充電料金の倍だったかな？なのでチャデモと三菱ディーラーの充電なら良いですが他社ディーラーの急速充電は料金も異なるのでご注意を。
これから電気自動車が沢山走る様になったら充電スタンドが全然足りない状況になるのでプラグインハイブリッドでよかったと思えますよ。東北とか行った時に道の駅しか近所の充電スタンドとか全然ないので充電渋滞してました。エンジンがあるから諦めもつくのもあります。電気ない時の燃費悪いですけど。
今回出した三菱自動車のek-xは三菱は近場でしか生活圏内でしか考えてなかったですね。遠出にしても出来なくはないけどインフラがやっぱりネックの様でした。エアコン使用すると電費相当悪くなるので。
説明ありがとうございました。
油屋は、ガソリンや混合油は２年持つと言ってました。
3ヶ月は、エッと思いました。
おそらくエンジン側の着火不良や噴射不良を起こさないための安全マージンだと思われます。（まあリコール案件にしたくない思いが伝わる期間設定）
エアロパーツつけましょう！
格好良さが全然違います！
エアロパーツは４月後半くらいの納車から間に合ってないので、今から注文したらいつになるかわからないですよ。下手したら半年後くらいかもしれません。
5月には間に合う予定だったのが、7月にも間に合うかわかりませんとの連絡がありました💦ラリアートスタイルのオプションもマッドガードが間に合いそうにないとのこと！
人気があり過ぎるのも、こうなると考えものですね😅
そもそも生産能力が…
@@宮原康彦-i7n ウクライナ情勢より中国の上海のロックダウンが痛かったようですね。
まだまだ生産はどこの国も中国に頼ってる部分が大きいので仕方ないですね。
東南アジアに工場を移転するのも莫大なお金と技術がいりますし。
コミコミ450万位内でおすすめの車ってありますか？セダンもSUVもすきです。今乗ってるのがミニバンなのでミニバン、そしてコンパクトカーは避けたいです。
ハリアーの低いグレード
カローラクロスとかハリアーガソリンとか
トヨタ:RAV4アドベンチャー&HV G、カローラW&B、ハリアーGレザー、カムリG
ホンダ:ヴェゼルHV、ZR-V？、シビック1.5EX
日産…
マツダ:マツダ3セダン20Sバーガンディー
CX-30 20S Lパケ、CX-5 XD エクスクルーシブモードかLパケ
スバル:フォレスタースポーツ、インプレッサG4 2.0i-s
このあたりかな？
エクリプスクロス忘れてました…
エクリプスクロスPHEV試乗されてみては。今年は補助金も出るので。
オススメといっても
趣味趣向を書いてもらえないと誰も的確なコメント出来なくない？
新車なのか 中古か
日本車か 外車か
スポーティなのか ラグジュアリーなのかとかとか
メンテナンスモードなんてディーラー教えてくれんかったから、満充電なのに急にエンジンがかかってビックリしたよ。まあ、満充電でも給油しないとエンジンかかりっぱなしはつらい（消費させたいのはわかるが、せめて数キロ以上走ってからエンジンかけて欲しい、ちょっと移動させるだけでもかかるのはね…）。
メンテナンスってなに？ってググったらわかったけどｗ
旧モデルなんで煩いんだよな、エンジン音。まあ、冬場はエアコン入れるとこれまたバッテリーが十分なのにエンジンが強制的にかかるので煩い、数キロの買い物でもかかって、、、50%切ったらエンジンでエアコンとかしてほしい。
ナビ画面の歪み酷いね。。平成初期の中華せいかな。
人によるだろうけどめっちゃ気になる。
そのあたりが惜しい。
中身は日産と同じです。
質感はいいけどダサいかな
三菱がよほど好きならいいのかも？
三菱車にリセールは望めないし、phevも今後数年で進化するから
新しいもの好きならいいかもしれませんね
まだphevって選択肢少ないですから
ハンドルの三菱のエンブレムに、わずかに顔が映ったり映らなかったりしているよ(*´ω`*)
フロントマスクがこのデザインじゃあ無ければマジで即買いするレベルなのに勿体なさすぎる
逆にこのデザインしか無いなと思う位洗練されてると感じたのですが、そんなに酷いのでしょうか… ？
@@ryosukematsuo1489
エクリプスクロスならまだ良いんですけど、アウトランダーのダイナミックシールドの位置が高過ぎる、フォグランプ周りのメッキの形状がダサい、フォグランプ下のスペースの間延び、シルバー樹脂の下広がりのタラコ唇。
勿体ないです…
@@ぎん-o8q
なるほど… そういう見方もあるんですね。
個人的には野性的な作りでオフロードカーとしてかなり良いデザインだと感じたので、俗に言う賛否両論って奴なんでしょうね…… 刺さる人には刺さるし、刺さらない人には刺さらない、そんなデザインですね🤔
自分もこのデザイン大好きです、並べたらハリアーより高級感も押し出し感もあるデザインだと思ってます。
人相の悪いアンパンマンに見えてしまう……
PHEVのりは皆知ってる事ですよ、しらんでかったの？
基本満タン給油はしない。
冬は暖房使うので、１２月～３月は満タン給油します。
しっかり勉強して買いましょう、はずい！
PHEV乗りになったから今知りましたよ。
貴方は買う前から知ってたならすごいですね。
満タン給油はいざと言う時のためのインフラとしてあえてしています。
ＰHEVの使い方自体が分からないなら乗らないほうがいいですよ
あなたにはもったいない車です。
誰でも最初は素人でしょうに…
どうして上から目線なんですか？