2.0TDI DEUA rozrząd krótkie omówienie.
Вставка
- Опубліковано 7 лис 2022
- Serwis Corling Łukasz Snoch znajdziesz na :
Facebooku : / corlingpl
Corling Łukasz Snoch
ul. Rzemieślników 4
03-684 Warszawa
Email : biuro@corling.pl
tel : 507021880
#Corling #Vag #Audi #VW #Skoda #Seat #Stawiamynajakość - Авто та транспорт
Super filmy! Czekam na kolejne
Majster pytanie rozrząd 2.0 diesel ozn ddda 190 ultra poprzedni oryginalny też jak i w tym przypadku złożone wszytko zgodnie z sztuka nie da się inaczej
Paski itd porównane to samo było na tamtym lekko schodzi w stronę obudowy pasa przedniego z kółka minimalnie
Tak w tych C7 jest czy coś trzeba jeszcze sprawdzić
Napinacz ,rolki ,szpilki w bloku wszytko si jak się należy
W napinaczu paska rozrządu jest mały otwór. Wkłada tam się blokadę która służy do przekręcenia napinaczem tak że pasek rozrządu montujemy (zakładamy ręką) ze wszystkimi wcześniej przykręconymi rolkami.
Jaki powód wymiany napędu pompy oleju?
Witam
A ja trochę z innym pytaniem . Dobrze Pan radzi sobie z grupą VAG, dlatego chciałbym zapytać się czy jest duża różnica pomiędzy olejem Castrol a Millers? Pacjent a3 8v 1.6tdi kod silnika CRKB. Do tego silnika dedykowany jest właśnie Castrol Edge, a nigdzie nie ma wziamnki o wyzej wymienionym oleju. Można uzyskać odpowiedzi jaki olej z firmy Millers lać do audioli?
Pozdrawiam
Millers EE Performance 5W30 jeden z lepszych wyborów, poprzedzony płukanką.
Brak blokady na wale nie polecam tak robić widać po kole walka rozrządu że jest źle śruba powinna być mniej więcej na środku od regulacji wałka. Jak jest dobrze złożony rozrząd.
Wszystko jest dobrze, auto jeździ jak powinno. Blokada na wale na dole nie jest potrzebna gdy mamy zaznaczone punkty, na końcu filmu weryfikacja jak pasuje blokada na wał, wałek oraz pompę wszystko idealnie.
@@corling_serwis nie widziałem blokady na wal i nie mogę powiedzieć czy jest dobrze. Wiem jaki to ma wpływ na moc czy na zapychanie się dpfa.kazdy stopień przestawienia robi sporą różnicę wiem z doświadczenia mierzyłem kiedyś takie ustawienia na hamowni.
Raczej do napięcia paska powinny być zluzowane koła walka rozrządu i pompy CR
@@pawelstanski7279 raczej nie w tym modelu silnika.
W każdym modelu silnika grupy vag od pd do cr się popuszcza koła wałka rozrządu i pompy. Naciąga się pasek napinaczem i dokręca się wałek i pompę cr, że dwa obroty wałem korbowym i sprawdza się blokady czy pasują wał z wałem rozrządu. A nie blokady wiertło 6mm z pompą cr które nic nie wnoszą między sobą.