전방엔진후륜 또는 4륜 자동차의 기본 구조입니다. 전륜의 경우 바로 구동축으로 내려오기에 차축이 존재하지 않습니다. 전륜 4륜의 경우 변속기와 뒷축 사이에 4륜 구동용 변속기가 따로 들어갑니다. 거기서 클러치를 물리고 풀고합니다. 흔히들 어른들이 말하는 대우 건다는게 4륜 변속기 물리는 것입니다. 위와 같은 설계를 가장 쉽고 크게 보기 쉬운건 대형 화물차입니다. 대부분 승용차는 ff(전방엔진 전륜구동)이라 보기 어렵고 fr(전방엔진 후륜구동)에서는 위와 같은 구조를 볼 수 있습니다. 앞에 영상에서 없었지만 플라이휠의 용도는 엔진의 힘을 관성으로 남기기 위함입니다. 관성이 없다면 엔진의 가감속에따른 에니지손실이 매우 크기에 엔진의 힘을 보존하기 위한 커다란 쇳덩이판으로 보시면 됩니다. (에너지 손실하니 실제 엔진에서 출력되어 바퀴동력으로 들어가는 에너지는 30프로 미만입니다. 대부분이 구동축 전달 과정과 마찰열로 빠져나갑니다) 클러치페달을 잘못 밟으면 시동이 꺼지는 이유가 플라이휠과 클러치판이 제대로 맞물리지 못해 동력전달이 안되어서 강제로 시동이 꺼지는겁니다. 자동변속기의 경우 클러치가 없이 플라이휠에서 바로 변속기로 연결됩니다. 위 구조 설명은 제가 대학교&군복무 시절 경험하고 배운거라서 지금은 설계가 달라졌을 수 있습니다. 댓글보다보니 추가 설명하자면 일반적인 휘발류 승용차 한대에 들어가는 부품 수는 약 10~12만개정도이고 전기자동차에 들어가는 부품수는 1만~1만5천개정도입니다. 이 때문에 그간 자동차회사들이 전기차를 만들 수 있지만 부품 수가 적어지는 만큼 돈이 안되기에 안 만든것이고 테슬라가 쏘아올린 공으로 전세계 자동차회사들이 전기차를 안만들 수 없게 되었고, 부품 수가 적어진 만큼 필요없어지는 잉여인력이 많아져 직원 감축을 이미 실행했고, 현대기아 또한 감축 해야되지만 노조의 힘이 매우 강해서 못하고 있는 실정이라고 보시면 됩니다.
This is just AMAZING!!! You make a great piece of engineering in a small scale. It's just amazing. The detailing you make is amazing. Greetings from Brazil!
Your work is impressive, the truth is I congratulate you for such a beautiful work I am very happy that people like you make videos and enrich the knowledge of millions of people and not necessarily from your country, for example I am from LATAM and from the other side from the world I observe your work, thank you. Tu trabajo es impresionante, la verdad es que te felicito por tan lindo trabajo estoy muy contento de que gente como tú haga videos y enriquezca el conocimiento de millones de personas y no necesariamente de tu país, por ejemplo soy de LATAM y del al otro lado del mundo observo tu trabajo, gracias.
6:52 여기서 가운데 작은 기어가 회전하지 않는 이유가 바퀴에 직접적으로 연결되어있는 기어들이 같은 방향으로 돌아가면서 한쪽에서는 반시계 방향 다른쪽에서는 시계방향으로 가운데 작은 기어를 돌리게 됨으로써 안움직이는 건가요,, 영상으로만 보니 잘 안보이네요,, 알려주시면 감사하겠습니다
@@mummoommi 너무들 진지하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 여기서 뛰어나다는게 지식적인 부분만으로 뛰어나다는게 아니고 이론을 눈에 보이는 결과물로 다수에게 설명하기 위해 혼자 조립을 해나가는 용기와 그 외 다른 일일히 형용하기 어려운 것들을 포함한 칭찬이니 세상을 조금 더 넓은 마음으로 봐주시면 감사하겠습니다.
There is an error in the painted image of the gearbox connected directly to the engine. In the picture, the gearbox is supposed to be located on the driven wheels and not immediately connected to the motor shaft. Am I the only one who sees the problem??? 엔진에 직접 연결된 기어박스의 도색 이미지에 오류가 있습니다. 그림에서 기어박스는 구동 휠에 위치해야 하며 모터 샤프트에 직접 연결되지는 않습니다. 나만 문제가 보이는 걸까???
이러다 자동차한대 만드시겠어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
마지막화:지금까지 만든것 모두 조립해서 자동차 만들기
ㅋㅋㅋㅈ
그게 목적이실지도 ㅋㅋㅋ
@@Air_77 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
만들자만들자 만들자만들자 만들자만들자 만들자만들자 만들자만들자
꽤 어려운 내용인데 하나하나 다 설명해주니까 좋네요
전방엔진후륜 또는 4륜 자동차의 기본 구조입니다. 전륜의 경우 바로 구동축으로 내려오기에 차축이 존재하지 않습니다.
전륜 4륜의 경우 변속기와 뒷축 사이에 4륜 구동용 변속기가 따로 들어갑니다. 거기서 클러치를 물리고 풀고합니다. 흔히들 어른들이 말하는 대우 건다는게 4륜 변속기 물리는 것입니다.
위와 같은 설계를 가장 쉽고 크게 보기 쉬운건 대형 화물차입니다. 대부분 승용차는 ff(전방엔진 전륜구동)이라 보기 어렵고 fr(전방엔진 후륜구동)에서는 위와 같은 구조를 볼 수 있습니다.
앞에 영상에서 없었지만 플라이휠의 용도는 엔진의 힘을 관성으로 남기기 위함입니다. 관성이 없다면 엔진의 가감속에따른 에니지손실이 매우 크기에 엔진의 힘을 보존하기 위한 커다란 쇳덩이판으로 보시면 됩니다. (에너지 손실하니 실제 엔진에서 출력되어 바퀴동력으로 들어가는 에너지는 30프로 미만입니다. 대부분이 구동축 전달 과정과 마찰열로 빠져나갑니다)
클러치페달을 잘못 밟으면 시동이 꺼지는 이유가 플라이휠과 클러치판이 제대로 맞물리지 못해 동력전달이 안되어서 강제로 시동이 꺼지는겁니다.
자동변속기의 경우 클러치가 없이 플라이휠에서 바로 변속기로 연결됩니다.
위 구조 설명은 제가 대학교&군복무 시절 경험하고 배운거라서 지금은 설계가 달라졌을 수 있습니다.
댓글보다보니 추가 설명하자면 일반적인 휘발류 승용차 한대에 들어가는 부품 수는 약 10~12만개정도이고 전기자동차에 들어가는 부품수는 1만~1만5천개정도입니다.
이 때문에 그간 자동차회사들이 전기차를 만들 수 있지만 부품 수가 적어지는 만큼 돈이 안되기에 안 만든것이고 테슬라가 쏘아올린 공으로 전세계 자동차회사들이 전기차를 안만들 수 없게 되었고, 부품 수가 적어진 만큼 필요없어지는 잉여인력이 많아져 직원 감축을 이미 실행했고, 현대기아 또한 감축 해야되지만 노조의 힘이 매우 강해서 못하고 있는 실정이라고 보시면 됩니다.
이러다가 우리나라 자동차 회사 1개 더 늘겠네
This is just AMAZING!!!
You make a great piece of engineering in a small scale. It's just amazing. The detailing you make is amazing. Greetings from Brazil!
아재님 대단하시네요. 디퍼런셜까지 만들줄이야 ㅎㄷㄷ
저도 어릴때부터 자동차를 엄청 좋아했어서 대학교를 자동차과로 다녔었는데 지금은 이미 졸업해서 학교에서 배운것들을 거의 까먹기 직전이였는데 이 영상을 보면서 어떤게 무슨 부품이고 무슨일을하는지 다시 복습도 해볼겸해서 들어왔어요ㅎㅎ
저도 자동차에 관심이 많은 중3 입니다!
혹시 자동차 학과 중 어디 학과 나오셨는지 여쭤봐도 될까요?
6:18 차동기어의 개념만 알고 있었는데 이렇게 직접 구동되는 모습을 보니 너무 신기하네요... ㄷㄷㄷ
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
이런영상 보는 사람들 특징....
학생때 배울때는 관심도 없고 공부하기도 싫고 그러다가
이제 더이상 이분야에 공부할 이유도 없고 먹고 살기 바쁘니깐
이제서야 관심을 가지고 이해를 하려고 노력함...
그게 바로 나임;;
이런거 아이들에게 보여주면 확실히 재미도 있고 이해도 쏙
Your work is impressive, the truth is I congratulate you for such a beautiful work I am very happy that people like you make videos and enrich the knowledge of millions of people and not necessarily from your country, for example I am from LATAM and from the other side from the world I observe your work, thank you. Tu trabajo es impresionante, la verdad es que te felicito por tan lindo trabajo estoy muy contento de que gente como tú haga videos y enriquezca el conocimiento de millones de personas y no necesariamente de tu país, por ejemplo soy de LATAM y del al otro lado del mundo observo tu trabajo, gracias.
우리는 여전히 4장을 기다리고 있습니다. 벌써 2년이 지났습니다.
이 시리즈 많은 기계과 자동차과 교수님들이 교보재로 쓰겠는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 이것보다 좋은 영상들이 많아요
저걸로 작은 자동차 만들수 있겠네요
몇개더 추가하고 진짜 자동차를 닮은 rc카 제작영상이 ㅎㅎ
이거 편집만 잘했으면 최소 200만 뷰인데 ㄹㅇ 기계구조에 대해 설명 진심이시네요
고대하던게 드디어 나왔네요 ㅋㅋ
나중에 가다보면 아예 자동차를 다 만들수도 ㅋㅋ
Pretty much everything you build looks like a piece of art.
오늘도 꿀잼 입니다.
...... 와 대박이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차 한대를 만드셨군요 !! 역시 아재네요 !!!!
대박이다...자동차 회사다녀도ㅠ이렇게 보기힘듭니다....좋은 공부자료입니다..
와~~
알고리즘이 인도한 섭네일보고 바로 구독부터 눌렀습니다 👍
말로만 듣던걸 눈으로 보니 너무 이해가 잘되네요....
자동차 만들때 가공분야 필요하시면 도와드릴수있습니다!
(컴가공산업기사 소유자)
보고 많이 배웁니다 선생님 모든걸 이해하고 설계하며 실물 제작하려면 시간과 노력이 많이 들텐데 영상으로 이렇게 만들어주셔서 정말 감사드립니다. 정말 대단하세요
군 복무중 후임들에게 군용 5톤 트럭으로 런치컨트롤 보여주려다 유니버셜 조인트를 부숴버린 기억이 나네요ㅎㅎ..
이런 영상은 세계최초일듯요. 나중에 유압클러치 작동원리도 설명해주시면 감사할듯...stator의 원리가 머릿속에 잘 안그려지네요;; 아, 그리고 앞으로 대세는 전기차니깐 유도전동기 회전자 등도 테슬리급까진 아니더라도 도전해보시면 괜찮을듯요~ 암튼 유익한 영상 감사합니다
진짜 이분은 천재야
이런분이 기술가정 쌤이면 ㄹㅇ공부잘될듯해요...ㅋㅋ;;;
너무 쉽게 만드시니까 왠지 쉽게 만들수 있을꺼란 착각을 불러오네요 ㅎㅎㅎ
자동차 만들기4화 언제 올라오나요 현기증나요
으앜' 대박!
너무 깜찍해요 ~~~
엔진 변속기어 차동장치를 만들었으니 이번엔 브레이크죠 ㅋㅋㅋ여기까지오니 그냥 차한대인데요 ㅋㅋㅋ
와~ 대단하시네요. 이거 진짜 이해하기 어려운 기술적인 문제인데, 보여주니 그냥 알게 되네요.
대단한 아재구만요
지렸습니다
와..차를 한대 만드셨네요. 대단합니다
와 ㅋㅋ 구독자 8만명 부터 봤는데, 벌써 50만 이네요, 축하드립니다.
6:28 그럼 두쪽 바퀴를 다 잡으면 움직이지 않나요?
당연히 안 움직임
기어 갈릴듯
와 이렇게 눈으로 보니까 이해가 정말 쉽네요
헐
대단하세요ㄷㄷ 그나저나 내연기관 동력 손실 살살녹아요ㅋㅋ
추친축 지나고 빨딱빡딱 숨쉬는것같아서 졸귀임
점점 자동차 완성되는게 진짜 기대되는 시리즈
똑똑하십니다 !!
6:52 여기서 가운데 작은 기어가 회전하지 않는 이유가 바퀴에 직접적으로 연결되어있는 기어들이 같은 방향으로 돌아가면서 한쪽에서는 반시계 방향 다른쪽에서는 시계방향으로 가운데 작은 기어를 돌리게 됨으로써 안움직이는 건가요,, 영상으로만 보니 잘 안보이네요,, 알려주시면 감사하겠습니다
자동차는 엔진이 핵심인데... ㅋㅋ
와우!! 정말 멋집니다. 점점 늘어나는 부품이 몇개나 되는지도 공개하시면 더 놀라울거 같아요^^
이런것 조립식 있으면 사고 싶네요..👍👍👍
악셀이랑 클러치도 폐달 만들어서 빠른 속도에서 변속하는거도 보여주세요!!
엑셀레이터는 스로틀바디 열어다하는건데 클러치는 영상처럼 3D으로 못합니다
@@Blacker02 못할게 뭐있음
@@평론가 내 여자친구 만들기 3D로도 안될듯
참으로 유익한 영상이였던것 같습니다 곧 있으면 자동차 섀시 부분을 다 만들것 같습니다 디테일하면서도 이해하기가 쉬었습니다 다음 영상도 기다려지게 만드네요 ㅎㅎ 감사합니다!!
좋은 영상 잘 보았습니다. ^^
다음엔 4륜구동 연결하시면 될듯합니다. ^^
이제 서스펜션 만드는거죠?
아재 멋있다
다음엔 로터리 엔진도 보여주실수 있나요??
먼가 다른 실린더가 사영되는 엔진들보다 구조가 신기해 보이던데
로터리 엔진은 크랭크 샤프트 모양이 다릅니다
자세히 보고싶으면 경비 비행기 엔진 보세요
Mr.아재 자동차 에디션
야.. 찐짜 대단하네요.. 한눈에 엔진 동력개통에 대해 이해가 갔네요.
한쪽바퀴가 돌지않으면 반대쪽바퀴는 그대로 도는거 진짜 신기해했었는데 그걸 구현해놓으셧네요 ㄷㄷ
Rc flying fish인가? 같은거도 만드실 수 잇나요?!
중고차 공부하다가 여기까지왔는데 자동차 공부에 도움이 많이 되었습니다^^ 너무 신기하네요👍👍
꼭 완성시켜주세요~제발요😊
서스펜션도 만들어 주시죠!
Ommo.. This is awesome job bro i love it 😍
다음은 조향장치로 타이로드, 스티어링 대해 알려주세요
정말 대단하십니다!
멋짐이란게 넘쳐흐르는군!
다 만드셨는데 엔진이 반대로 회전해서 아쉽네요
모터장착하는 부분만 위치 바꿔서 다시 뽑으시면 될것같네요
잘 보고있습니다.
혹시 모델렝 파일을 받을수있을까요?
하체 만드는것도 가능한가요 서스펜션,댐퍼 등등..
바로 구독했습니당
아재님 이러다 현대 기아 에 입사하시는게 아닌지?!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 대단하십니다
이미 현기에 계신분들 보다 뛰어나보임. ㅎㅎ
@@LEMON-gc6tv 현기에 계신분들은 대학원을 나와서 평생 자동차만 만진 분들인데요
저건 자동차에서 가장 기본적인 원리입니다. 대단한게 아니에요
@@LEMON-gc6tv 영상이 훌륭한건 사실이나 현기에서 근무중인 연구원보다 뛰어나다는 말은 좀 어린생각 같네요
@@mummoommi 너무들 진지하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 여기서 뛰어나다는게 지식적인 부분만으로 뛰어나다는게 아니고 이론을 눈에 보이는 결과물로 다수에게 설명하기 위해 혼자 조립을 해나가는 용기와 그 외 다른 일일히 형용하기 어려운 것들을 포함한 칭찬이니 세상을 조금 더 넓은 마음으로 봐주시면 감사하겠습니다.
@@yorktown4220 윗글 참조 바랍니다
자...이번엔 메뉴얼바이크엔진+변속기 까지 도전요~~
탁상드릴로 뚫으면 동축도를 좀더 잘 맞춰서 흔들흔들 안하지 않을까용?
흥미로운 영상 잘 보았습니다.
3:10 자동차용어로 후륜차가 드리프트를 쉽게하기위해들어가는 부품 즉 LSD를 말해주시네요
와.... 진짜 대단하십니다.
잘배웠습니다 교육 감사합니다
하나 하나 출력 조립 출력 조립하다 궁극에는 프레임/ 바디 혹은 유니바디 자동차가 나오겠습니다.^^ 언제나 멍하니 잘 봅니다.
교육용으로 좋아보이내요
차동기어 재밌었습니다!!
와.... 초보 차덕으로서 가슴이 웅장해지네요
다음은 조향장치 순서네요
최고네요! 강추
영상감사합니다
다음은 앞바퀴까지 굴러가는 4륜기어 인가요?
전기모터니까 토크컨버터까진 무리겠죠?
궁금한게 있어요
자동차가 방향 전환을 할때 바퀴축의 기어가 멈추면 마모가 생기지 않나요?
실제 자동차도 그럼 방향전환을 많이 하면 할 수록 좋지 않은건가요
아재님 혹시 발명 시제품 제작도 하시는지 궁금합니다
아이디어가 있는데 이걸 시제품화 시키고 싶은게 있어서요
혹시나 하는 마음에 글 남깁니다
저는 안합니다^^ 시제품 제작 업체에 찾아가보새요 ㅎ
형님 이제 터보만들시간입니다 기다리겠습니다.
궁금했던부분인데 눈에 보이는 설명 고맙습니다..
0:17 이거 어디서 구한거입니까?
이왕 이렇게 된거 프레임도 만들어서 차 만드시죠ㅋㅋㅋㅋ
와... 진짜 고퀄이네요
긱블 채널과 합작하면 3D 프린터로 출력된 덤프트럭 한 대 나오겠는걸...?
ㅋㅋㅋ
드리프트 차량들중에 락디프라고 데후를 용접하는 차량들이 있는데 rc카로도 한번보고 싶은데 가능할까요!!?ㅋㅋㅋㅋ 전과후 운행하는모습이요!
자동차 구동계 설명으로는 끝판왕이네요
2:50 아.. 볼트 너트를 시계방향으로 연속해서 조이는거 다소 불편하네요 ㅎㅎㅎㅎ
하시는 김에 전륜이랑 4륜도 같이 하면 참 좋을 것 같은데......
수동 변속기로 만드시네요ㅎ
Legends say that he is the inventor of toyota
구동계에 대한 정확한 영상이네요.
엄청 잼남니다 요런거 아주 좋아요 구독완료
초기 후륜 자동차의 동력생성부터 동력 전달까지.
미니 자동차 만들어서 동내 한바퀴 돌면 컨텐츠 중
가장 압도적이겠습니다.
There is an error in the painted image of the gearbox connected directly to the engine. In the picture, the gearbox is supposed to be located on the driven wheels and not immediately connected to the motor shaft. Am I the only one who sees the problem???
엔진에 직접 연결된 기어박스의 도색 이미지에 오류가 있습니다. 그림에서 기어박스는 구동 휠에 위치해야 하며 모터 샤프트에 직접 연결되지는 않습니다. 나만 문제가 보이는 걸까???
우와
정말 대단하시네요...ㅉㅉㅉ