Caraca. De longe é a melhor explicação que já vi a respeito da ventilação do arrefecimento. Tenho um 4.1 1997 e também tenho todos esquemas elétricos do omega, mas não tenho o conhecimento técnico de elétrica. Uma vez por necessidade tive que entender exatamente esse esquema da ventilação do arrefecimento (fiz uma revisão em uma oficina para viajar mais de 7mil km e trocaram o sensor da carcaça e o resistor de cerâmica sem necessidade e colocaram errado de outros carros). Durante a viagem passei sufoco para não ferver, o sistema ficou estranho e quadrado. Quando cheguei no meu destino, cidade pequena, não encontrei auto-elétrico que soubesse mexer no 4.1 mesmo entregando à ele o esquema elétrico. Para não sair abrindo os chicotes a toa para saber onde cada fio vai e onde cada componente é conectado com o quê, eu fui tentando entender esse esquema elétrico impresso e mexendo no carro ao mesmo tempo. Levei três dias mas consegui entender e encontrar o problema. Sorte a minha que o antigo dono nunca alterou nada na elétrica da ventilação 😅 se não eu teria tido um trabalho maior para entender.
Espetacular, Dani. É por isso que com sensor paralelo as ventoinhas ligam direto em baixa velocidade do que com o Bosch… Porque os paralelos geralmente informam que o arrefecimento está numa temperatura mais alta do que realmente está.
Irmão boa tarde. Seu vídeo é de longe o melhor e mais explicado que já vi, estou usando ele pra me orientar. Se você puder me ajudar numa situação. Meu carro foi trocado compressor do ar, o pressostato do compressor também, e algumas coisas na parte elétrica concertada, inclusive o relé grande de dentro do carro. Após isso tudo, o carro se encontra desse jeito: *os ventiladores internos não acionam ao subir temperatura. *Após desligar o carro eles ligam (ligam até com carro frio) *Ao ligar o ar liga os três ventiladores Se puder me ajudar, desde já agradeço
Rodrigo, aparentemente alguma coisa foi alterada pois está bem diferente. No seu caso eu faria o seguinte: - veja se o sensor da injeção está correto (preto). Isso poderia explicar o fato de desligar o carro e ligar as ventoinhas. - desligue os pressostatos do compressor e cebolão do radiador e veja com uma caneta de polaridade ou lâmpada de teste se tem retorno dos reles ou se tem negativo constante. - outro teste é retirar os reles e jumpear os terminais 30 e 87 para ver se os ventiladores corretos ligam.
Primeiramente agradeço muito a excelente aula. Tinha procurado há muito tempo e não tinha encontrado nada igual. Muito obrigado. O meu 4.1 97 tá com as 2 ventoinhas do radiador ligadas direto. Quando ligo a ignição elas acionam, mesmo com o carro frio. Já troquei o cebolão do radiador por um original novo e não resolveu.
Bom dia meu amigo, precisamos de uma aula dessa daí kkk para o 95/95 que funciona com duas ventoinhas elétricas na frente e a hélice com viscosa na polia do motor Obrigado
Top vídeo.. meu omega 4.1 ano 95... quando eu ligo a chave o ventilador do ar condicionado fica ligado direto... só desliga quando desliga a chave.. mesmo com ar condicionado desligado
é possível que fizeram uma ligação direta para o fio azul no chicote de ventoinha, que é o que liga os motores em baixa velocidade quando requisitado pela central. Estou com um chicote de 95 que vou tentar fazer a mesma explicação
Tudo bem Daniel, no meu caso ele nao arma esse quado desliga o carro, e com ele parado ligado a 90 no painel elas ficam direto, demora um tempo para desligar
Perfeito irmão. Eu que não sou eletricista consegui intender uma boa parte. Gostaria de saber se você faz serviços de elétrica automotiva, queria muito levar meu carro pra alguém bom assim. Sou do RJ e tenho um 96 4.1
Excelente vídeo o meu 96 o motor interno superior não está ativando quando ligo o cebolão direto o rele da estalo mas não liga a primeira velocidade quando ativo a segunda só os outros motores que ligam, lembrando que o motor que não liga e novo
Amigo pela sua explicação, quando esta ligada o ar, somente a ventoinha do ar ficara ligada em 1⁰ estagio? Ou seja nao ligará o 1⁰ da duas vetoinhas internas?? Se sim, o meu esta normal, porem agora que arrumei o meu ar, e antes de arrumar o ar condicionado, notava que funiconava o 1⁰ estagio interna 2 ventoinhas, com 95 e após 2⁰ estagio.
Fiquei em dúvida, pois agora não aciona mais o 1⁰ estagio das ventoinhas internas com Ar ligado, somente 2⁰ estagio. E não testei maia com Ar desligado. Rs
Alguém me ajuda nao sei oq pode ser minha ventoinha nao liga msm com cebolao novo e a ligação achei que estava errada mais esta praticamente igual e msm assim a ventoinha nao liga so liga direto
Amigo uma dúvida seu inverter os 2 fios do sensor temperatura ai liga os 3 ventilador com 95 graus pô carro trabalhar mas frio pode fazer isso ou não inverter 2 fios do sensor temperatura pode me dizer agradeço
@@AdemirMartins-bh9yx pode, mas se o sistema está em dia não há necessidade. Nesse caso tb vc vai perder a função da primeira velocidade e vai sobrecarregar mais os reles e terminais. Para mim faz mais sentido utilizar outro interruptor mais baixo, tipo o 88-95 do Astra belga.
Bom dia Daniel. Excelente explicação, mais claro impossível. Meu CD 1996 não está mais ligando a ventoinha depois que desliga o carro, com esse seu tutorial vou passar para o eletrecista tentar resolver. Será que vc consegue disponibilizar o PDF do esquema que mostra no vídeo? Obrigado.
Amigo teria como me enviar esse diagrama eletrico? O meu omega quando ativa o segundo estagio apaneas o eletroventilador de baixo esta ativando, no primeiro estagio os dois ligam e o do condensador do ar condicionado nunca liga
Bon dia amigo tenho um 4.1 a 13anos virei mecânico d tanto mecher nele na elétrica não sou muito bom então o meu parou de acionar ventilador d bicos injetores você pode me dar uma ajuda?
Amigo boa noite ,meu omega 4.1 96 tá ficando Liz do painel meia acesa tipo fraca quando desligo a chave notei que um pós chave tá ficando tipo retorno de corrente com chave deligada ,será será vc pode mi dar uma salvação ‽?????
Pessoal alguém poderia me ajudar ? Meu 96 ele tem somente 2 ventoinhas e nenhuma delas arma em nenhuma velocidade, quando peguei o carro ele estava com o sensor azul (do Omega 95) e ele nunca armou a ventoinha, até essa semana eu usava um chicote auxiliar pra ligar a ventoinha ( um fio aterrado na lata e o outro ia até o negativo de um dos reles ) e ele acionava a ventoinha grande, porém quero arrumar isso, fiz a troca do sensor coloquei o preto da MTE Thomson que um especialista em Omega me recomendou, quando fiz o teste no carro a ventoinha não arma (não deixei chegar aos 100°só até 80 segundo o painel digital) Alguém sabe me responder se a ventoinha arma com o sensor azul? Nem consegue achar meu problema da ventoinha não armar e eu não sei mais oq fazer, que tipo de testes posso fazer ?
Primeiramente teste o acionamento através do conector do cebolão (lateral inferior esquerda do radiador). Deixe o da injeção desligada, veja se funciona corretamente como descrevi no vídeo, não tem segredo.
@@dannielpizatto7357 ele funciona sim quando faz um jump no conector do cebolão, com o sensor ligado ou não ele funciona, porém a ventoinha não aciona se não fizer o jump no conector do cebolão, acredito q ele estaja com problemas, mas uma das velocidades não funciona só a segunda velocidade
Melhor vídeo explicativo sobre esse assunto que encontrei... Parabéns Simplesmente espetacular ...
Fico feliz que foi útil. Obrigado pelo comentário.
Melhor vídeo sobre o assunto 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado!
Caraca. De longe é a melhor explicação que já vi a respeito da ventilação do arrefecimento. Tenho um 4.1 1997 e também tenho todos esquemas elétricos do omega, mas não tenho o conhecimento técnico de elétrica. Uma vez por necessidade tive que entender exatamente esse esquema da ventilação do arrefecimento (fiz uma revisão em uma oficina para viajar mais de 7mil km e trocaram o sensor da carcaça e o resistor de cerâmica sem necessidade e colocaram errado de outros carros). Durante a viagem passei sufoco para não ferver, o sistema ficou estranho e quadrado. Quando cheguei no meu destino, cidade pequena, não encontrei auto-elétrico que soubesse mexer no 4.1 mesmo entregando à ele o esquema elétrico. Para não sair abrindo os chicotes a toa para saber onde cada fio vai e onde cada componente é conectado com o quê, eu fui tentando entender esse esquema elétrico impresso e mexendo no carro ao mesmo tempo. Levei três dias mas consegui entender e encontrar o problema. Sorte a minha que o antigo dono nunca alterou nada na elétrica da ventilação 😅 se não eu teria tido um trabalho maior para entender.
Verdade, muito alteram este sistema para combater sintomas de superaquecimento, quando na verdade a raiz do problema é outro.
Espetacular, Dani. É por isso que com sensor paralelo as ventoinhas ligam direto em baixa velocidade do que com o Bosch… Porque os paralelos geralmente informam que o arrefecimento está numa temperatura mais alta do que realmente está.
Ok. Agora baixou. Muito obrigado.
Parabéns Daniel. É de grande valia para o pessoal.
Irmão boa tarde.
Seu vídeo é de longe o melhor e mais explicado que já vi, estou usando ele pra me orientar.
Se você puder me ajudar numa situação.
Meu carro foi trocado compressor do ar, o pressostato do compressor também, e algumas coisas na parte elétrica concertada, inclusive o relé grande de dentro do carro.
Após isso tudo, o carro se encontra desse jeito:
*os ventiladores internos não acionam ao subir temperatura.
*Após desligar o carro eles ligam (ligam até com carro frio)
*Ao ligar o ar liga os três ventiladores
Se puder me ajudar, desde já agradeço
Rodrigo, aparentemente alguma coisa foi alterada pois está bem diferente.
No seu caso eu faria o seguinte:
- veja se o sensor da injeção está correto (preto). Isso poderia explicar o fato de desligar o carro e ligar as ventoinhas.
- desligue os pressostatos do compressor e cebolão do radiador e veja com uma caneta de polaridade ou lâmpada de teste se tem retorno dos reles ou se tem negativo constante.
- outro teste é retirar os reles e jumpear os terminais 30 e 87 para ver se os ventiladores corretos ligam.
Primeiramente agradeço muito a excelente aula. Tinha procurado há muito tempo e não tinha encontrado nada igual.
Muito obrigado.
O meu 4.1 97 tá com as 2 ventoinhas do radiador ligadas direto. Quando ligo a ignição elas acionam, mesmo com o carro frio.
Já troquei o cebolão do radiador por um original novo e não resolveu.
Verifique se tem relê ou pressostato colado, ou mesmo intervenção na fiação.
DannyGod é inigualável.
Bom dia meu amigo, precisamos de uma aula dessa daí kkk para o 95/95 que funciona com duas ventoinhas elétricas na frente e a hélice com viscosa na polia do motor
Obrigado
Acabei de postar:
ua-cam.com/video/3Vrr30OPEBY/v-deo.htmlsi=2E4EZN6u48GBmuhb
Parabéns pelos seus vídeos
Obrigado!
Vlw.. podia fazer um video falando dos relés internos tb... nao to achando muita informação. Obrigado pelo video.
Sensacional!
Top vídeo.. meu omega 4.1 ano 95... quando eu ligo a chave o ventilador do ar condicionado fica ligado direto... só desliga quando desliga a chave.. mesmo com ar condicionado desligado
é possível que fizeram uma ligação direta para o fio azul no chicote de ventoinha, que é o que liga os motores em baixa velocidade quando requisitado pela central. Estou com um chicote de 95 que vou tentar fazer a mesma explicação
@@dannielpizatto7357 blz.. vai me ajudar muito.. aqui em Uberlândia não estão descobrindo o defeito
Acabei de mandar a respeito do 95:
ua-cam.com/video/3Vrr30OPEBY/v-deo.htmlsi=2E4EZN6u48GBmuhb
Tudo bem Daniel, no meu caso ele nao arma esse quado desliga o carro, e com ele parado ligado a 90 no painel elas ficam direto, demora um tempo para desligar
Fica na velocidade baixa
@@ayrtonmaia4735 dependendo da condição, elas podem ficar ligadas em baixa por um bom tempo mesmo.
@@dannielpizatto7357 muito obrigado pela resposta, realmente fica um bom tempo, depois ela desarma
Perfeito irmão.
Eu que não sou eletricista consegui intender uma boa parte.
Gostaria de saber se você faz serviços de elétrica automotiva, queria muito levar meu carro pra alguém bom assim. Sou do RJ e tenho um 96 4.1
Falo sim, mas atendo em Brasília.
Excelente vídeo o meu 96 o motor interno superior não está ativando quando ligo o cebolão direto o rele da estalo mas não liga a primeira velocidade quando ativo a segunda só os outros motores que ligam, lembrando que o motor que não liga e novo
Provavel que este motor ou sua conexão esteja aberto.. por isso ele não faz o série com o motor de baixo.
Danniel vc tem Instagram pra te chamar no direct para tirar uma dúvida
@@ricardo4.1scarro33 @dpizatto
Amigo pela sua explicação, quando esta ligada o ar, somente a ventoinha do ar ficara ligada em 1⁰ estagio? Ou seja nao ligará o 1⁰ da duas vetoinhas internas?? Se sim, o meu esta normal, porem agora que arrumei o meu ar, e antes de arrumar o ar condicionado, notava que funiconava o 1⁰ estagio interna 2 ventoinhas, com 95 e após 2⁰ estagio.
Fiquei em dúvida, pois agora não aciona mais o 1⁰ estagio das ventoinhas internas com Ar ligado, somente 2⁰ estagio. E não testei maia com Ar desligado. Rs
@@kleudsonmuniz531 pelo que entendi do seu relato está normal.
As internas na primeira velocidade só vai ligar pela temperatura aos 95 graus.
Alguém me ajuda nao sei oq pode ser minha ventoinha nao liga msm com cebolao novo e a ligação achei que estava errada mais esta praticamente igual e msm assim a ventoinha nao liga so liga direto
Amigo uma dúvida seu inverter os 2 fios do sensor temperatura ai liga os 3 ventilador com 95 graus pô carro trabalhar mas frio pode fazer isso ou não inverter 2 fios do sensor temperatura pode me dizer agradeço
@@AdemirMartins-bh9yx pode, mas se o sistema está em dia não há necessidade. Nesse caso tb vc vai perder a função da primeira velocidade e vai sobrecarregar mais os reles e terminais. Para mim faz mais sentido utilizar outro interruptor mais baixo, tipo o 88-95 do Astra belga.
Meu carro omega 4.1 noto que não aciona o 2 estágio ventoinha! Será o que pode ser
várias coisas... cebolão, relés, algum dos maxifusíveis..
Bom dia Daniel. Excelente explicação, mais claro impossível. Meu CD 1996 não está mais ligando a ventoinha depois que desliga o carro, com esse seu tutorial vou passar para o eletrecista tentar resolver. Será que vc consegue disponibilizar o PDF do esquema que mostra no vídeo? Obrigado.
Adicionei à descrição do video.
Vc tem o vídeo de onde e ligado dentro do carro
Não, mas posso tentar providenciar
Eu precisava saber como funciona a elétrica do 3.0 do ar condicionado, ta dificil achar :(
Obrigado pela sugestão, vou fazer.
Amigo teria como me enviar esse diagrama eletrico? O meu omega quando ativa o segundo estagio apaneas o eletroventilador de baixo esta ativando, no primeiro estagio os dois ligam e o do condensador do ar condicionado nunca liga
Amigo preciso de ajuda
O meu omega 4.1 não está ligado as 2 ventoinha .. só está ligado a da frente
Precisa fazer o diagnóstico no carro.... pode ser uma infinidade de coisas
Bon dia amigo tenho um 4.1 a 13anos virei mecânico d tanto mecher nele na elétrica não sou muito bom então o meu parou de acionar ventilador d bicos injetores você pode me dar uma ajuda?
Estou com um chicote de 95, vou fazer um video a respeito.
Amigo boa noite ,meu omega 4.1 96 tá ficando Liz do painel meia acesa tipo fraca quando desligo a chave notei que um pós chave tá ficando tipo retorno de corrente com chave deligada ,será será vc pode mi dar uma salvação ‽?????
Assim a distancia é impossível, teria que ver o carro para fazer o diagnóstivco.
Tem o esquema do 4.1 94/95 ?
No momento não, mas as duas ventoinhas frontais se comportam de forma semelhante as duas internas do 96.
Bom dia. O Google drive diz que vc tem que concedr acesso ao arquivo. Está bloqueado para download. Obrigado.
tente novamente por favor.
Pessoal alguém poderia me ajudar ?
Meu 96 ele tem somente 2 ventoinhas e nenhuma delas arma em nenhuma velocidade, quando peguei o carro ele estava com o sensor azul (do Omega 95) e ele nunca armou a ventoinha, até essa semana eu usava um chicote auxiliar pra ligar a ventoinha ( um fio aterrado na lata e o outro ia até o negativo de um dos reles ) e ele acionava a ventoinha grande, porém quero arrumar isso, fiz a troca do sensor coloquei o preto da MTE Thomson que um especialista em Omega me recomendou, quando fiz o teste no carro a ventoinha não arma (não deixei chegar aos 100°só até 80 segundo o painel digital)
Alguém sabe me responder se a ventoinha arma com o sensor azul?
Nem consegue achar meu problema da ventoinha não armar e eu não sei mais oq fazer, que tipo de testes posso fazer ?
Primeiramente teste o acionamento através do conector do cebolão (lateral inferior esquerda do radiador). Deixe o da injeção desligada, veja se funciona corretamente como descrevi no vídeo, não tem segredo.
@@dannielpizatto7357 ele funciona sim quando faz um jump no conector do cebolão, com o sensor ligado ou não ele funciona, porém a ventoinha não aciona se não fizer o jump no conector do cebolão, acredito q ele estaja com problemas, mas uma das velocidades não funciona só a segunda velocidade
@@Car_lifeoficial Certifique que os dois motores estão funcionando jogando 12V diretamente neles, e o estado do relé de 5 pinos.
@@dannielpizatto7357 se um dos motores não funcionar ele não liga a velocidade mais baixa ?
Vou verificar os relés mesmo acho q pode ser eles
@@Car_lifeoficial Não funciona, porque na velocidade baixa um motor esta ligado encadeado em outro (ligação em série).