Friedrichsdorf - Frankfurt Süd S5 mit Sicht auf Tachometer und Traktionsanzeige.
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- Опубліковано 29 жов 2022
- Ich werde jetzt öfter mal mit der Perspektive experimentieren, zusätzlich zu den normalen Videos. Die S7 will ich in 4k aufnehmen, wenn sie wieder durchfährt und ich auch mal draufkomme.
- Розваги
Die Stationsnamen lassen sich über die Untertitel einblenden.
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31:20 Die Parallelfahrt mit der U7 sah schon cool aus 😂
Diese Position gefällt mir auch 👍
Danke. Leider leidet die qualität unter den dauernd wechselnden licht- und kontrastverhältnissen. Aber was solls, einen tod stirbt man immer.
@@s-bahnrhein-main9454 haben eigentlich manche 423er schon MFD Displays?
Aber man sieht schon 2 iLints 😶
@@opnvfotografkevin4965
Mag sein, dass es irgendwo umbauten gibt, unsere 423er haben alle das analoge MFA, zum glück.
Ich musste erst mal googlen was ein ilint ist😅
bitte Mehr Aufnahmen mit dieser Perspektive, die ist Bis jetzt mein Favorit. Schönes Video👍
Cooles Video wie immer und achja habe es vermisst deine Videos zu schauen habe drauf gewartet sind alle cool danke dafür und achja S Bahn Rhein Main wie Stuttgart geiler Laden ich liebe euch beide ohne scheiß ein Traum beide 🥰🥰danke fürs Aufnehmen danke schön mega schön wie cool 😊😊
Das ist zuviel der ehre😌
@@s-bahnrhein-main9454 haha dann ist es zu viel Ehre haha 😂 😂 bissle Schleim Spur muss ja verteilt werden und vor allem in der jetzigen Zeit hilft es bissle 😊😊
Wieder mal ein schönes Video und die Position gefällt mir auch sehr gut. Du willst ja alle Linien zeigen, heißt auch die S4 Kronberg-Langen und die S7 Frankfurt Hbf-Riedstadt-Goddelau. Zu letzterer meine Frage nach deiner persönlichen Meinung über den Quietschi BR 425 über Fahrdynamik, Eigenschaften etc. und ob du dieses Triebfahrzeug gerne fährst
Danke dir. Ich will schon alle linien aufnehmen, wobei ich bei der s4 nicht weiss, ob es sich lohnt. Zur s3 sind es ja nur zwei halte unterschied ab niederhöchstadt. Aber ich denke, der vollständigkeit halber werde ich es tun.
Ich fahre grundsätzlich lieber alte fahrzeuge, auch den 425 sehr gern. Er hat einen schönen geräumigen führerstand und man muss auch etwas behutsamer mit ihm umgehen, zum beispiel beim anfahren. Da sollte man nicht "hebel on the table" machen, wie beim 423 oder 430, sondern schön sachte. Ist aber wahrscheinlich für alle fahrzeuge schonender, so zu fahren.
Richtig nervig ist beim 425 das penetrante türstörungsgeräusch vorne im fs bei jedem tür öffnen. Irgendwie kriegt man das nicht in den griff.
Den 420 vermisse ich auch sehr😢 Da beneide ich den kanal "steve aus puchheim".
@@s-bahnrhein-main9454 Ja den Kanal habe ich auch gesehen. Dieser fährt bei der S-Bahn München und da habe ich eine Führerstandsmitfahrt von ihm gesehen, wie er mit‘m 420er und LZB durch die Stammstrecke fährt. Leider sind die 420er in München störanfällig und es kommt zu Verspätungen und Zugausfällen.
Ein 420er ist ja in Gießen bei den oberhessischen Eisenbahnfreunden als Dauerleihgabe stationiert. Das ist 420 298/798. Wird aber dort meines Wissens zur Zeit nicht im Sonderverkehr eingesetzt
Löst die Bremse unter 5 km/h auch wieder vollständig auf, wenn man mit dem F/B-Hebel in 0 geht und man vorher nicht zu stark gebremst hat? Das ist ja quasi so zwischen 8-10 km/h die Blendingbremse. Du gehst beim Anlegen der Druckluft schnell in 0 und die Bremse löst etwas. Wann wirkt denn die Haltebremse, aus der man ja wahrscheinlich nur noch raus kommen wird, wenn man in Stellung F0 geht?
@@danielo6611
Beim normalen bremsen wirkt bis etwa 10 kmh nur die elektrische bremse, dann wechselt es auf druckluft für die haltebremse, und ab etwa 6 kmh legt die bremse auch an, wenn man in 0 geht (kein blending). Du kannst am rechten manometer den gelben zeiger beobachten, der zeigt den druck im bremszylinder.
Die haltebremse löst erst, wenn die traktionssperre weg ist und man wieder in f geht.
Blending ist, wenn man zb. bei 140 kmh in die vollbremsung geht und die bremssteuerung zusätzlich zur e-bremse die druckluft dazunimmt, um die gewünschte bremswirkumg zu erreichen.
Schöne Video, endlich kam man wieder nach Frankfurt durchfahren, und musst nicht 2 mall umsteigen, das war voll nervig🙄. Bei 17:34 sieht man welches Brückenteil ersetz wurde. Auch schön das in Bad Homburg die neuen Taunus Bahn Züge stehen.
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal. Hallo, ja die neuen sind echt schön, freu mich auch schon auf die, wo bei ich die alten Taunus Bahn Züge schon vermissen werde.
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal. Ja die Lint werden weiter verwendet, der VT2E wird wahrscheinlich verschwinden.
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal. Ja, war doch Wiesbaden Niedernhausen.
Das Teil ohne LZB ist der Hammer... keine 1000 minütigen Prüfläufe.
Wir hatten mal einen münchener 423 mit lzb leihweise bei uns, mussten sie aber nach dem vordienst immer abschalten für die zugfahrt.
Ich hab zwar noch lzb ausbildung, ist aber schon knapp 14 jahre her.
So lange sind doch die prüfläufe jetzt auch nicht, kriegst die zeit ja bezahlt😄
Sowas mit nem 430 wäre soooo geil ;)
Da lässt sich bestimmt was machen😄
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal.
Da habe ich urlaub.
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal.
Oft habe ich die s2 nicht, aber das müsste zu machen sein.
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal.
Keine ahnung ehrlich gesagt.
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal.
Ich nehme an, die machen erst mal ein paar testfahrten und nehmen anderweitige konfigurationen für die integration in den laufenden betrieb vor.
Ist das eine ältere Aufnahme?
Von gestern.
Er hat nur die alten Ansagen von Barbara Becker abgespielt, die noch eingespeichert sind neben den neuen von Ingo Ruff
Hi S Bahn Rhein Main Von Wann Hast du es gefilmt
Letzte woche war es.
krass das sieht ja aus wie ein ice fuehrerstand mit LZB
Man nennt sie auch einheitsführerstände, dass heisst das die bedienelemente auf den baureihen möglichst gleich angeordnet sind. Unterschiede gibt es natürlich trotzdem. Der ice hat noch einen zweiten hebel zum bremsen, während wir bei der s-bahn mit einem hebel fahren und bremsen.
Lzb ist bei uns nicht verbaut. Du siehst hier einen teil der pzb leuchtmelder.
Na, wir quittieren hier Signale, keine Magnete ;)