Como resolver falha Injeção TSI erro P0087 AUDI e VOLKSWAGEN , baixa pressão de combustivel
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- Опубліковано 15 вер 2024
- esse video mostra o relato de um Volkswagem Tiguan com falha de injeção, mas esse video serve para Jetta TSI, Golf TSI, GOLF GTI, audi a3, audi a4 audi a5 A7 Q5, Q3, A1 etc. todos TSI
mostraremos o diagnostico passo a passo até a resolução do problema
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cara tenho um jetta 2017. E a bomba de baixa ta marcando exatamente 1.5 bar 2.1 bar, quando acelera a pressão cai. o carro funciona redondo. mas esporadicamente da erro e não quer ligar, tendo que esperar um tempo pra ele funcionar. levei numa oficina top aqui da minha região e o diagnóstico foi essa bomba. parabéns.
Vlw amigo!! Seu problema deve ser bomba de baixa ou módulo EKP
Tiago, curti demais!
Estou com probelema.aqui queria sua sugestão:
Quando sobe aceleração carro gera falha(pipoca), se delsigar e ligar volta ao normal.
As vezes reina pra pegar e dpeosi quando pega parece "quadrado e alinha" mas a falha de pipocar sempre aparece quando poe um pouco o pe.
Itens testados , trocados:
Bobina, vela, bomba alta.
Medida a de baixa num momento sem falha, fica na casa de 3 bar.
Qual sugestao
to com o mesmo problema golf gti 2019
Top belo trabalho.
Fala Tiago blz, trabalho em oficina especializada aqui no DF em TSI/TFSI. acontece que peguei uma Tiguan que não falhava mas registrava o erro, em resumo o carro pedi 150 bar na linha só chegava 100bar e não passava... Testei meio mundo de peça e não encontrei o defeito...
Lista de itens testado em bancadas, ou substituído pra teste: bomba de baixa(os 2 módulos completos + módulo pwm) conferi a linha completa... Bomba de alta, bicos, sensor rail... Até o tanque eu baixei e conferir o sistema de canister... Foi o único diagnóstico que não consegui fazer...
O erro registrava sempre p0087...
Amigo bom dia!! Seu diagnóstico foi correto, tudo que você falou poderia ser o problema!! Vamos lá.
* mediu a pressão de baixa com relógio?
* carro era redondo? Não falhava cilindro? Mas gerava esse erro de pressão correto?
* você verificou o ressalto do comando que aciona a bomba de alta?? Se ele tivesse com levante menor com desgaste poderia causar esse problema!
* carro original ? Sem remap?
@@Tecnautoautomotive carro original, conferi sim, chequei bomba vedada, a baixa dava 9bar não falhava nada o carro, testei com filtro e bomba nova, + módulo atualizado do up, chequei continuidade de chicote... Reforcei positivo e negativo da bomba de baixa, mesmo a condutividade estando boa. Bicos novos, bomba de alta nova, tudo VAG, sensor rail marcando certinho e mesmo assim as vezes dava p0109... Testei tudo com multímetro ligado, fora os que testei em bancada mesmo... Não achei o defeito, até com outro módulo de injeção eu testei... 😂😂😂 Repito: não falhava, só registrava o erro... A parte ainda testei coletor novo, juntas novas, refiz roscas de coletor, chequei vedação de válvulas, conferir compressão... O carro tinha 160mil km rodados, mas era único dono e o carro foi revisado conosco e estava tudo ok, cliente nosso a 2 anos já... Até acontecer isso, o carro era imaculado, turbina nova, kit sincronismo novo etc sem comentários...infelizmente não consegui resolver esse b.o 😅
Rapaz! Infelismente tem umas bucha assim mesmo!! Acho que não falou nada pra ti fazer!! B.O aí era grande mesmo ! Não consigo imaginar o que poderia ser
Super dica. Top
Boa!
Onde acho a referencia dessa peça pro golf mk7 2014?
Obrigado irmão
Fala irmão! Tiguan allspace rline 2018, baixa na linha rail, hora ou outra acende injeção. Troquei bomba de alta por OEM, sem falha em bico, sem falha na baixa, mas sempre acusa P0087. Fiz remap SFI o carro é redondo. Mas sinto hora ou outra um leve corte na casa de 4 mil giros. 70k rodados, penso em filtro de combustível, probabilidade? Abraço.
Tenho um UP tsi e quando ficou muito tempo rodando com o veículo ele acende luz da injeção e epc e começa a perder força e desliga. Fecho a chave tento ligar ele e na segunda tentativa ele pega e funciona normal. As luzes se apaga e quando levei no mecânico está acusando erro de baixa pressão. Mas na minha cidade os mecânicos são leigos e não sabe diagnóstico um motor tsi.
Olá amigo tudo bem é baixa pressão de turbina baixa pressão de combustível tem que ver aí qual é o problema se a turbina acepção de combustível né se for a turbina pode ser a prova turbina pode ser o vazamento alguma mangueira e se for pressão de combustível pode ser um problema de baixa média alta ou até problema de bico ,complicado dar um diagnóstico sim via mensagem !!!
Tiago blz!!! Ótimo vídeo!!! Bom raciocínio!!! Qual refil de bomba vc usou nesse vídeo????
Bom dia tenho um virtus 2023 e parou com epc e rpm 4000
Tenho uma q3 que está com um problema de pressão porém a bomba de baixa está ok ! Oque pode ser??
thiago ver si vc pode min ajuda eu tenho um audi a4 2011 ele liga posso anda varios km mais si eu desligar ele ,ele so vai pegar depois de umas 3 hora pode dar varias partida que ele so pega depois desse ttempo
Fala Tiago blz, troquei o refil do meu Jetta tsi e mesmo assim continua dando o erro de baixa pressão de combustível, seria a bomba de alta então?
Olá Vinicius! Não gosto de sair chutando diagnóstico! Pode ser bastante coisa! Sensor pressão de alta , bomba de alta , bico gotejando aí a pressão não consegue atingir o valor ideal!! Você mediu a pressão da bomba de baixo antes de trocar a bomba?? Você pode tá com problema no módulo EKP também!!
Fala amigo blz cara tenho Audi a4 tfsi 2011 2.0 turbo as vezes tô com carro ela desliga do nada as vezes fica normal corta cara me ajuda aí no scaneer tá dando circuito de controle do regulador pressão combustível 2 cód e 229400 me dá uma luz aí kkk valeu
Tinha que monitorar a pressão de combustível!! No momento que ele morre!
Pode ser bomba de combustível interna no tanque! Pode ser módulo EKP que aciona essa bomba! Pode ser bomba de alta, pode ser sensor de pressão rail ! Seu problema é relacionado a pressão de combustível! Tem várias possíveis causas !
Entao cara carro desliga do nada ficando e loco já esse b.o morace perto iria levar pra vc ai mais sou de são Paulo ver oue eu faço agradeço aí pelo esforço responde obrigado feliz natal pra vc sua família guerreiro
Pra você também tudo de bom amigo!!
@@davidrodriguesborges9876 você conseguiu resolver ? Meu carro tá igualzinho o seu troquei bomba de baixa e módulo de bomba de baixa e continua mesma coisa você encontrou o poblema ?
TENHO UM JETTA TSI 2013, APARECEU ERRO P0087, TROQUEI SENSORES, BOMBA DE ALTA E BAIXA, CAIZINHA DA BOMBA , LIMPEZA DE BICOS E CONTINUA O MESMO DEFEITO, ALGUMA DICA.
Talvez problema elétrico, erro na leitura do sensor ou erro no acionamento da bomba de alta !! Ou módulo EKP da bomba de baixa
Boa noite amigo, o meu jetta acende luz de epc e apresenta erro de limite de torque devido a pressão de combustível, ja troquei bomba de alta, baixa e controladora, só apresenta o erro acelerando tudo, o que pode ser?
Bico!! Mas é um palpite! Teria que testar antes
Blzz, o teste seria em bancada?
Sim
carro limitando em 4 mil rpm 120kmh oq pode ser ???? nao tem num um error no painel
Amigo , ve se consegue me ajudar , com um problema , estou com um jetta tsi 211 cv o carro da partida normal funciona normal porem depois de um tempo em marcha lenta quando desligo e vou ligar denovo o carro pega e depois morre , ja fiz teste de pressao da bomba de alta , já fiz o teste de estanqueidade da bomba de alta e tudo certo , unica coisa que ficou pra testar é o modulo da bomba eletrica . Sabe se poderia ter algo a ver ? Tipo ele esquenta e perde o pulso e para de mandar combustível? Ou se pode ser sensor de pressão ? O carro quando acontece isso depois de uns 15 minutos pega normal , andando no trânsito não acontece
Conseguiu resolver Bruno? Meu Passat está parecido, funciona normal com motor frio, depois de andar um pouco e desligar, tenta ligar de novo depois de uns 20min ele não pega sem acelerar. Já vi bomba de alta e está segurando pressão normal