VW/AUDI 1.8 TURBO 20V É BOMBA? 10 DICAS PARA VOCÊ FAZER UM BOM NEGÓCIO!
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- Опубліковано 20 лип 2024
- Fomos até a Panda Garage para saber quais os problemas crônicos do motor 1.8 Turbo 20 Válvulas famoso por ser uma boa base pra quem procura mais potência nos Golf GTI, A3, A4, TT e Passat.
Confira e fuja dos problemas crônicos!
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Timestamps
00:00 10 dicas do 1.8T 20V
00:42 Dica 1 - Vazamentos
02:39 Dica 2 - Tulipas e trizetas
03:10 Dica 3 - Coxim inferior
03:31 Dica 4 - Folga no pivô
03:59 Dica 5 - Protetor de carter
04:48 Dica 6 - Mangueira da Pressurização
05:28 Como solucionar os vazamentos
06:44 Dica 7 - Esticador da correia dentada
08:54 Dica 8 - Sensor MAF
09:35 Dica 9 - Módulo de ignição
10:19 Dica 10 - Borra
11:21 Vale a pena comprar?
11:55 Pré-compra
12:05 Dica bônus
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VW/AUDI 1.8 TURBO 20V É BOMBA? 10 DICAS PARA VOCÊ FAZER UM BOM NEGÓCIO! - Авто та транспорт
Fato : todos os carros que tem o motor 1.8 20V turbo ou aspirado eram carros Premium, o primeiro proprietário tinha poder econômico para manter o carro.
O segundo dono descobriu que a manutenção é muito cara pra um carro usado.
O terceiro um sonhador que realizou o sonho de ter um carro Premium com 17 anos de uso e quase nenhuma manutenção realizada.
Sou Proprietário de um A3 2002 180cv a 7 anos. Em primeiro Lugar SIM o carro é muito bom, mas é bom pra quem é dono, e ser dono de um audi é fazer manutenção PREVENTIVA e não CORRETIVA, tem gente que anda de gol quadrado ai compra audi achando que pode pagar pelas manutenções, ai que o que o AUDI vira bomba, porque vai quebrar, e o ''dono'' não vai consertar, usar peças e mão de obra que esta mecânica premiada na Europa exige, mas da minha experiencia fazendo manutenção preventiva, o carro é resistente, muito confiável, seguro e confortável.
exatamente , os cara querem andar de audi e ter manutençao de gol ,daí vira bomba mesmo, sem falar no basico do basico como troca de oleo querem colocar oleo mineral , anda só na reserva de combustivel e por aí vai
Estou fazendo UberEats pesado na Australia 6 dias na semana com um Polo GTi 150cv com mais de 200.000 km rodados (ok gasolina boa, nao tem trânsito etc). So fiz kit da correria dentada, bomba d'agua preventivamente e Castrol Edge 5w30 só. De resto só alegria! Indo para stage 1 APR mês que vem.
Quanto sai uma manutenção preventiva se um Audi como o seu?
@@pedroaugusto2936 depende da revisao, por exemplo, uma troca de correia dentada com tensores e bomba da agua de 700 a 1000 e por ai vai...
@@Douglas-un3vo tem que fazer essas revisões em quanto em quanto tempo?
Pode deixar já desisti de comprar kkkk boas dicas, pra quem tem disposição é ir na caçada
Muito bom o video, vo deixar algumas dicas aqui que me incomodaram bastante. tenho um gti 180cv
Cebolão do radiador
Válvula termostática
Tampa do reservatório
Conexões do radiador tanto a tornerinha tanto a superior também apresentam desgaste (tem até um kit de aluminio na xina)
Buchas de bandeja
Junta da tampa de válvulas
Mangueiras do respiro (antichama)
Interruptor do pedal do freio!
Bucha do eixo traseiro
Bico do 180cv trava aberto
Em carros com mais preparação:
Substituir as bobinas e modulo de ignição(150cv) por bobinas do 180cv, na internet tem tutorial.
Coxins do motor da pra preencher com cola de parabrisa ou PU (meu caso)
Pino da planetaria escapa quebra caixa seca do cambio.
Caixa satelite desses carros usam rebite, acabam por trincar a peça e quebra tudo, tem que trocar os arrebites por parafuso.
Tem uma valvula que desce no cabecote quebrando o pistão em altas rotações eu nao me recordo se é admissão ou escape.
Eu acho que é isso, se eu lembrar de mais eu coloco aqui.
Como vc resolveu esses problemas? Onde encontra peças? É muito dificil de achar?
@@caiohenrique2826 depende da peça, não foi nada difícil de resolver, mas onerou um custo. Vc tem um ou pensa em comprar ?
@@MicheK26 pensando em pegar um.
@@caiohenrique2826 me chama aí no whats 11-997388505
Interruptor do pedal do freio?
Meu 180cv começou a dar um click chato quando pisa no freio, o barulho vem do pedal.
Ainda bem que ele deixa bem claro que os defeitos são cronicos, ou seja são carrões, mas são problemáticos e precisam de não de obra adequada
Todo o projeto tem alguma falha geralmente não é crônica se fosse crônica seria adereçada pouco tempo depois de ter saído da fábrica esses problemas crônicos costumam apresentar quando o veículo já tem alguns anos nas costas nada muito crítico entre tanto
Parabéns pelo vídeo! Sinceridade e honestidade 👏👏👏
Videos excelente no Canal da Peça. Recomendo pra todos!!
Explicação ótima pra gente que tem audi a3 turbo 👏👏
Ainda bem que não assisti esse vídeo antes de comprar o meu, que por sinal já estou há seis anos, caso contrário eu jamais compraria... Tive problemas bem piores do que esses... foi com o cambio tiptronic o pior deles, mas hoje está manual, que aliás o outro dono do câmbio manual moía o carro dando burnout, e acabou quebrando a engrenagem e carretel da 1a detalhe, eu estava a 2500rpm... mas resolvi também. Carro é muito gostoso e confiável, uma vez consertado ou trocado a peça em questão, você não torna a ter problemas por ali tão cedo, mesmo tendo colocado uma peça paralela tipo MTE ou Magneti Marelli.
Esse carro é formidável , desejado até hoje , muitos falam que é bomba , mas porque não tem condições de manter da maneira correta , esquecem que o valor de manutenção não corresponde mais ao de aquisição , ou seja , tem que ter a grana da compra e mais uma reserva separada pra dar a devida manutenção .
foi o carro mais legal de dirigir que eu tive! lindíssimo, 2 portas, rodas originais da RS4, e coloquei molas eibach, era maravilhoso de estabilidade, o brabo era as manutenções, quando caia na oficina era de chorar em polaco, e olha que sempre levava a manutenção em dia!
Rapaz!! Show de bola .... ótimas dicas parabéns... estou namorando um e você ajudou bastante
Excelente vídeo, parabéns pelo seu trabalho
Boa explicação ..esse audi é tope sonho de consumo
Vídeo sensacional. Explicou perfeitamente os pontos Chaves desse carro.
Excelente vídeo. Parabéns!
Tive 2 Golf GTI ambos carro de tio escape original sem valvula de prioridade ambos os carros so alegria apenas um troquei a turbina agora carro de magão todo fuçado chipado e so dor de cabeça
Fera, parabéns, acredito que esse seja uma vídeo completaço pra quem tinha alguma dúvida da mecânica...
Parabéns pelo vídeo irmão falou tudo mesmo, e realmente são carros muito bons porém necessitam dessa cautela nas manutenções preventivas, tenho um GTI 180 e apesar de algumas vezes a gnt de estressar vale muito a pena hahaha
Parabéns pelo vídeo mano ótima explicação !!!
Caramba só dicas top. Estou pensando em pegar um Golf GTI. Ajudou demaissss!
Ótimo vídeo .
Conteúdo bem explicativo .
Parabéns
Obrigado
Show!
Sou proprietário de um A3 150 manual 2005.
Esse carro é bom demais!
Proprietário de um 1.8 aspirado 06/06 aqui 🙅🏻♂️
Gratidão pelas informações
O meu, só para quem tiver interesse em saber sobre os problemas, foi câmbio, como já disse, tulipa e trizeta, só resolveu colocando SKF e IMA, FUJA DA MARCA AUT ALPHA STAR troquei 2 vezes e ficou ruim em menos de 3 meses e meu carro nem remap tem...
Cano de água esse foi carinho, 1800 na css, mas depois passei a usar somente água destilada e aditivo e hoje tá rosinha rosinha a água, mas sofri muitos meses tentando lavar e filtrar essa água.
Bucha da coluna de direção podre dava folga no volante pra cima e pra baixo, coloquei original comprado na css e em menos de 4 anos apodreceu de novo, então parti para a de aluminio e zerou!
Acabamentos de puxadores da porta estragam, padrão de audi.... forro do teto caiu, atuador do pedal estragou, troquei Bobinas e Bicos 1 gotejava, correia de acessórios, interruptor da DH vazava, mangueira da DH vazava, flanges, isso foi meio chato, mas resolvi trocando todas e colocando de alumínio, retrovisor fotocromatico babou o líquido, normal nesses modelos, Amortecedores dianteiro trocados junto com Molas que eram originais e estavam cansados. N75 tava ruim, maf foi trocada por mte(tá lá desde 2016) PCV, com mola estragada(colocado de aluminio) e anti chama com membrana rasgada, couro dos bancos dianteiro e couro das portas. Te e muitas outras coisas que mexi e troquei mas foi por querer ver o carro melhor e renovado, mas os problemas reais mesmo foram todos esses e não tornaram a incomodar.
Peguei com 147.000 km e hoje fez 215.000 km, amo esse carro, tem tudo o que eu gostaria que um carro tivesse, além de andar bem, e deixar todos os demais pra trás... pra bengar, só se for Jetta, golf gti...
Pode vir Cruze, sadero rs, Peugeot gt, focus que o azar é certo
Meu pai tem um, nao anda mais que o 208 thp manual nao
Vlw camarada ajudou d+.. explicações muito top.. 👍🏻😁
Ótima explicação amigo. Oficina com esse conhecimento da prazer de um carro assim. Agora locais que as pessoas não entendem nada do carro, e tem medo ate de mexer no carro, ai melhor escolher outro tipo de carro. Audi é top. Ter um carro desse inteiro, bem cuidado, é só alegria.
Comprou o carro já manda olha tudo isso ! Ótimas dicas!
Muito boas as dicas. São de quem tem conhecimento.
Eu sonho com um GTI desde moleque, sempre imaginei que não é nada barato ter um, ainda mais com gasolina no preço que está. Mas se eu tiver condições eu compro um Gti, e deixo reservado um valor pra revisar. Tenho esse sonho e ainda irei realizar e andar em Interlagos com ele, já que aqui em Brasília não tem mais autódromo, desativado desde 2014.
Bastante coisa pra olhar, obrigado pelo vídeo.
Excelente explicação 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 parabéns
Obrigado por dividir esse conhecimento
tenho um A3 1.8 turbo e é um otimo carro, o problema em si sao os donos que nao cuidam da manutençao basica , que todo carro vai ter , quanto as peças tem algumas coisas que sao caras mesmo como a embreagem por exemplo que nao foi citado no video, mas no geral nao é tao caro a manutencao, sem falar que se vc tiver um bem cuidado dificilmente vai te deixar na mao, carro otimo em curvas , estabilidade , conforto , segurança etc , sem contar que nao é tudo de plastico como os carros novos hj em dia , acho um otimo custo x beneficio pelo que o carro oferece , mas se tiver bem cuidado, senao vai gastar muito
@Guiherme Olih muinto
So de motor ja gastei mais de 16k em um a3 150cv motor completo embreagem foi 700k
@@simplesreef2504 a embreagem do aspirado custa isso mesmo, ja a do turbo é bem mais cara , quanto ao motor , nao sei onde vc mora , mas nao gasta tudo isso nao , a menos q vc faça o motor na concessionaria , daí qualquer carro vc vai gasta isso
@@marcoas2932 blz mano sou d sampa levei o carro na made for street e me passaram o valor de 700 a embreagem e foi 7k d cabecote e quase 9 a parti d baixo
Gostei bastante das informações passadas. Adquiri um A4 2003 1.8 20V, carro excelente.
Tenho golf 151 CV tá com vazamento de óleo hidráulica fiquei bastante preocupado agora q vi teu vídeo e é normal acontecer tô tranquilo vou fazer manutenção parabéns pelo vídeo
Parabéns aí guerreiro pelo vídeo, pena que longe da minha cidade, eu levaria meu audi pra vc da uma olhada 🤙
top demais,parabens pelo video
Muito bom o video! Top
Ótimo vídeo...
Faz um vídeo desses com as Bm
Eu tinha uma imagem errônea de carro turbo, agora ficou mais esclarecido.
Show de bola!!!!
Muito obrigado pela informação
Tive um Audi S3 8L 2003 1.8 20v turbo 225 Hp (original) Quattro (4x4), tinha um tapa na turbina e um dosador top, maluco do céu, Hornet conseguia andar com ele de 0-130, quando engatava 4ª em diante sumia até os 280 km/h , Jettinha desses novo num dianta nem vim se for esses stage 1 (tenho um Jetta e uma A4 avant atualmente)
Estou com uma parati com mecanica do avant.
Uso fueltech 300
Kkkkkk nao vendo.
Jetta?
nunca nem vi
Ai sim informçao top 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
"É um Gol quadrado moderno". Me vendeu o peixe com essa frase.
Excelente 👏👏👏
Muito boas as infos... excelente... Inscrivi kkk
ótimo vídeo estou procurando uma A3 pra comprar, me ajudou muito!
instagram.com/dino_a3 chama inbox!
O show a oficina mecanica com
Mecanico de verdade.
Isso aii não tem carro bomba
Tem dono relaxado...
Ai o cara pega um carro desse e tem que faze oq o relaxado nao fez
Estrango um baita exemplar
Esse carro é uma nave se tive cuidade e em ordem
MAS PARABÉNS A OFICINA PELA ÉTICA E TRANSPARENCIA
SHOW...
" NÃO EXISTE CARRO BOMBA
EXISTE PESSOAS RELAXADA"
Ótimo canal, esse carro é muito bom principalmente na relação custo benefício, só que precisa de atenção do dono como a maioria dos carros. Na minha opinião esse motor deveria ter corrente de comando.
Ah... me tirou da jogada, eu estava em negociação com um a3 1.8t, aqui em salvador/ ba, me desanimei ao assistir este video, más, foi bem didatico, kkk nem sei o q faço agora!!!!kkkk
Só corrigindo o título do vídeo "100 dicas pra compra o turbao" parabéns 👍
Esse vídeo me salvou, ia comprar uma pequena bomba, conteúdo excelente.
Top o video. Estou vendo uma A3 para comprar e apos o video estou pensando um pouquinho rsrs
Bom vídeo! 👏👏
Em resumo ótimos carros para ter algumas dores de cabeça 😂😂
Daqui uns dias início as visitas para uns Audi A3 1.8 turbo que estou namorando.... Seu vídeo já vai ser minha aula kkkkk valeu
Dou a uma dica, dica de lasanheiro mesmo, se você for seguir a risca esses vídeos de dicas de compra de Audi, você não vai comprar nenhum, tente achar um que não tenha vazamentos de água, e óleo, e que não tenha nenhuma luz acesa no painel, eu comprei o meu barato, maaasss tá cheio de coisinhas pra fazer, como luz do airbag, preciso achar um sensor maf, e trocar o motorzinho do teto solar, o resto já arrumei... Ainda tem um vazamento de água, que tô quebrando a cabeça pra achar, mas tirando isso o carro é muito bom
Muito bom!!!
Video top vlw....
Eu amo Audi tenho 3 a3 duas turbo e uma 1.6
Eita nois BO demais
Top.. meu amigo baita video, tenho um golf gti 180 cv... peguei com swap de cambio, mas tudo mau feito, agora, vou precisar de ajuda para arruamar....!!! tenho algumas duvidas poucas, ja vi o outro videos de vcs... não sei o que fazer com o sensor que fica embaicho do cilindro de freio, não entendi no outro video de vcs do swap do bora preto
Excelente aula, estou querendo pegar um audi a4 1.8t 2003. Não acho vídeo sobre ele. Alguma dica para olhar ele quando for comprar ? Algum problema crônico? Estou pesando em pegar e já levar para revisão. O bom que vc estão em sampa, pertinho!
Excelente vídeo! Eu tinha um 1.8T 2 portas com apenas 48 mil KM rodados que so me deu alegria, só que no local aonde ficam as bobinas começou a aparecer micro fissuras sabe me dizer o porq?
Rapaziada que quer comprar a3 ou gti mk4 1.8 t, tenha em mente que são carros com seus 15 - 20 anos, há muitos problemas crônicos e pode separar no mínimo 5 mil para manutenção futuras, esses carros são bem sensíveis falo por experiência própria. Já troquei bobina, junta da tampa de válvulas que costuma ter bastante vazamento, a embreagem geralmente se vai mais rápido do que as dos outros carros (o manual), e por aí vai…..
Amigo to indo na cola de um a3 1.8t 180cv tiptronic, futuramente farei uma revisão aí
Tenho uma A4 1.8 T 06/07 te tiver interesse, chama
ja estou na terceira audi e todos filles espetaculo de carro se estiver em bom estado
Estou a três anos com o meu minha esposa usa no dia dia só q o meu e aspirado manual rodamos média 6000 km p anos recomendo pelo preço e o que ele t oferece
Traduzindo tudo da problema. Kkkk Mas vamos dar uma chance que ja rodaram muito à essa altura do campeonato.
Maioria dos carros antigos são assim, é difícil achar um vídeo tão bom e sincero sobreo tema como esse.
Muito completo o vídeo parabéns, faz um video sobre o motor v6 da Audi a4 e passat vi que tem dois modelos o 2.8 12v e o 2.8 30v pesquisei no UA-cam e não tem material, são bons motores ?
Motor só tem tamanho
Que vídeo completo cara muito bom ✌🏾
Luiz Carlos do RJ.
Qual o endereço da Panagaris? Obrigado por tanto esclarecimento.
Muito conhecimento
Excelente vídeo.
Vamos tenho A3 2002 180cv era tiptronic, mas tive que fazer swap.
Estou com problema na válvula de alívio que estou usando, não mais a original e vdd.
Qual vc está usando se puder passar o link e algumas dicas.
Marcelo de Florianópolis
Olá, muito interessante esse vídeo obrigado por expor todas essas dicas, tenho um audi a3 1.8 T 2006! Ta tendo um vazamento de óleo nele observei q fica pingando na garagem, umas manchas de óleo, quero lavar pra descobrir de onde ta vindo esse vazamento, qual tipo de lavagem me aconselharia? E se n daria algum problema nos sensores por essa lavagem no motor.
uma aula..
tenho um 180cv turbo tipronic a 3anos,
carro confortável sem iguaal
a manutenção qse todas peças compartilhada com VW, e ate Chevrolet só alegria,
Opa Sdnei, tô pensando em pegar uma 180cv tiptronic 2005/6, por experiência sua mesmo, você recomenda?? Já tive carros 2.0 então consumo alto já tô acostumado kkk ...
Eu tenho um golf mk3 e comprei um mk4 GTI pra montar a mecânica no nele,queria saber se vou ter MT trabalho pra adaptar o motor do GTI no mk3 e saber se tem alguma dica, obrigado
Muito boa a explicação. Existe um MAF do 150cv correspondente? att.
Não, as paralelas são uma porcaria. Tem que ser original.
Maioria defeito colocado a coifa da tulipa por exemplo esta sem o defletor , pega todo calor da turbina
Boa meu querido quais são as peças incambiaveis que dá certo na Audi a3 aspirado 2001 20 válvulas
+ um inscrito
Tenho uma A3 2004, eu mesmo troquei a correia dentada, com tensor hidráulico e o mecânico junto, também troquei o suporte do Coxim, que tava quebrado, o carro é muito bom, só uma coisa eu falo, o suporte do coxim eu não desejo nem para o pior inimigo meu trocar, é muito ruim de trocar o carro é maravilhoso, mais nesse item do suporte do coxim o engenheiro cagou, era para ser mais fácil de ser trocado.
Vcs estão em SP? Estou procurando uma oficina seria e de procedência pra mexer na minha a3 turbo manual
Fale algumas dicas também das Audis A3 1.6 e 1.8 aspiradas 125 cv! 😎👊
Motor top.. so olhar vazamentos.. rsrs e ja era.. 👍🏻😁
De boassa, so problemas de carro velho mesmo, nada fora do normal como tem em alguns carros novos. Temos que considerar que o 8L mais novo tem 14 anos. Baita carro, mas tem que cuidar da manutenção e cuidar na hora de comprar. Se pegar um baleado gasta dinheiro. Eu ja tive dois 8L e um sportback e nada de problema sério nao, só manutenção de rotina.
Muito legal as suas eplicacoes sobre o motor, mas vale lembar que este motor 1.8 e muito resistente e tem carros em algumas categorias de corridas que utilizam este bloco com mais de 400CV por que ele aguenta, claro que falando nesta potencia de varias modificacoes. Tambem este mesmo motor foi utilizado no AudiS3 e AudiTT, que tinham acima dos 220CVs e proximo mais 30KGFm, sem modificacoes, apenas com o intercooler maior, entao ele realmente guenta o tranco. Minha humilde opiniao, pois e o meu primeiro carro com esta configuracao e ainda estou aprendendo.
Teve dor de cabeça com o seu carro ?
@@caiquilatini4938 Nao, com o meu nao, apesar que o carro que eu tinha estava com 58k km original, entao estava muito novo, sim vendi ja faz um ano, e sinceramene estou arrependido.
Excelente vídeo. Pena que só vi hoje, comprei meu A3 está semana, mas foi um 1.6 e foi aqui em Portugal.
Queria saber se há muita diferença de cuidados entre os modelos 1.6 e 1.8 e também se há muita diferença de cuidados entre os modelos brasileiros e europeus.
Valeu!
Pagou quanto aí??
Onde vc comprou a grade é os farois de audi o primeiro que vc mostrou
Salve amigo. Aquele 1.4 turbo com 185cv do A1 vale a pena? Tirando o problema do câmbio
Blz tenho passat alemao automatico as vezes ele das trancos swra que e por causa oleo. Swria bom troca
o que eu ia precisar pra trocar o cabeçote do 150 pro 180? quero fazer a troca pra usar o tbi eletronico e não por espia
Obrigado por este video, vou comprar uma bomba dessa, sonho de desde muleque kkkk agora to procurando um mecanico pra ser meu socio pq vou precisar....
oficina cheia desse troço, pra quem gosta de conhecer as mecânicas da cidade é uma boa compra!
Faz uma guia de compra da Marea turbo
Diego, qual valor que cobram para avaliação de uma Lasanha que quero comprar?
Muito bom! Amigo aonde fica localizado a sua oficina?
Está na descrição do vídeo.
Tenho uma 1.8 20v 180 cv ano 2002 muito top nao vendo
Onde é essa oficina???quero comprar um vou levar aí!!
No meu já resolvi quase todos os vazamentos (direção, da caixa de câmbio, juntas, mangueiras, radiador novo), o único que tá faltando é o da turbina. Troquei tulipa e trizeta, bieletas, terminal da barra de direção
Opa, tudo certo ?
Que mal lhe pergunte, gastou em média quanto nessas revisões que fez ?
Estou namorando/negociando um A3 180cv 2002 2p
E minha ideia é já fazer uma revisão nas partes mais críticas e ir colocando tudo em ordem com tempo
@@leonardolazzaretti9417 separa entre 10 e 15 mil pra começar. Foi o que eu gastei no primeiro ano pra ficar tranquilo
@@DercyExperience To vendo uma 18T 180hp, no interior de MG, mas separados ak já uns 11k pra poder curtir direito rsrsrsrs..... um excelente e autêntico projeto alemão bem acertado.
Apareci aqui pq tô pensando em pega um Passat 1.8 com esse notor