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Essa mesa não é compativel com a fueltech, o angulo dela é 98 graus a fueltech é ate 91 graus, pra ler mais de 91 graus tem que ser a linha power ft, ou seja uma injeção de mais de 8k pra cima esse valor nao da nao… mais facil trocar a mesa 🤣
@@RafaelAlves_GolG2 a mesa do distribuidor da injeção EFI do meu tem 3 janelas de 19mm e 1 de 25mm, posso trocar por uma mesa com janelas diferentes, por exemplo 3 de 15 e 1 de 16 igual dos MI?
se for 1.6 ou 1.8 é ap cfi monoponto, se for 2.0 é efi multiponto, em setembro de 1994, aconteceu algo que para alguns parecia impensável, dada a longevidade do Gol oferecido no mercado: o lançamento de uma nova geração do Gol.
rafael sou carlos de itabaiana paraiba eu quero saber uque poder ser meu gol g2 cht 1.0 fica acelerado por mais de cinco minutos quando ligo ele com motor frio isso faz meu carro esquenta muito rapido
Carlos, nas partidas a frio é normal o carro ficar acelerado ate estabilizar oi atingir uma temperatura que a injeção consiga manter o carro em marcha lenta! Partidas a frio é normal!
Boa tarde meu amigo meu gol g2 ano 96 mono ponto esta ocilando muito a marcha lenta dele tem hora que fica muito alta e tem hora que fica muito baixa, e fica morrendo, poderia me ajudar agradeço muito,
Verifique se as velas estão carbonizadas, se sim provavelmente é pq o combustível não esta queimando direito. E ai sim pode ser a parte eletrica, bobina, velas, cabos, e sensor hall.
No AT e bem mais simples,troquei a peca inteira tbem, unico porem foi que veio um rotor sem resistência e ele gerava um campo magnético que acendia todas as lampadas do painel 😅😅😅😅 achei que era problema no painel mas qdo liguei o multime ele ficava doido tbem, ai voltei o rotor original e tudo ficou ok, no gol g2 at e comum quebrar uma peca de plástico que fica na parte traseira desse suporte rotor
Na verdade o procedimento foi para troca do sensor hall, mais não troquei o sensor hall em si, troquei a mesa que o sensor hall lê! A original desse carro tem angulo de 98graus, a ft250 ate 450 só lê ate 91 graus, mais que isso você não consegue acertar ponto, entao troquei a mesa por uma de menor angulo para poder usar na ft250
@@RafaelAlves_GolG2 mas se mudar angulo e consequentemente mudou o tamanho das janelas, não vai ter problemas já que a injeção está configurada de fábrica para aquele tamanho de janela? Quais eram os tamanhos originais das janelas e quais valores ficaram?
APRENDA A CUIDAR MELHOR DO SEU CARRO ADQUIRINDO UM DE NOSSOS E-BOOKS PARCEIROS:
* TUDO SOBRE ALTERNADOR AUTOMOTIVO: go.hotmart.com/Q81364335Y
* TUDO SOBRE FREIOS AUTOMOTIVOS: go.hotmart.com/V81364362J
* GUIA COMPLETO COMO COMPRAR SEU CARRO USADO: go.hotmart.com/R81364323T
* COMO CUIDAR DO SEU CARRO DA MANEIRA CORRETA: go.hotmart.com/D81364347R
Esa mesa deu problema em que chefe ?
Essa mesa não é compativel com a fueltech, o angulo dela é 98 graus a fueltech é ate 91 graus, pra ler mais de 91 graus tem que ser a linha power ft, ou seja uma injeção de mais de 8k pra cima esse valor nao da nao… mais facil trocar a mesa 🤣
@@RafaelAlves_GolG2 a mesa do distribuidor da injeção EFI do meu tem 3 janelas de 19mm e 1 de 25mm, posso trocar por uma mesa com janelas diferentes, por exemplo 3 de 15 e 1 de 16 igual dos MI?
Meu amigo, qual é o motor desse gol?
É um AP Mi 1.6 ? Qual o ano?
se for 1.6 ou 1.8 é ap cfi monoponto, se for 2.0 é efi multiponto, em setembro de 1994, aconteceu algo que para alguns parecia impensável, dada a longevidade do Gol oferecido no mercado: o lançamento de uma nova geração do Gol.
rafael sou carlos de itabaiana paraiba eu quero saber uque poder ser meu gol g2 cht 1.0 fica acelerado por mais de cinco minutos quando ligo ele com motor frio isso faz meu carro esquenta muito rapido
Carlos, nas partidas a frio é normal o carro ficar acelerado ate estabilizar oi atingir uma temperatura que a injeção consiga manter o carro em marcha lenta! Partidas a frio é normal!
Boa tarde meu amigo meu gol g2 ano 96 mono ponto esta ocilando muito a marcha lenta dele tem hora que fica muito alta e tem hora que fica muito baixa, e fica morrendo, poderia me ajudar agradeço muito,
Verifique se as velas estão carbonizadas, se sim provavelmente é pq o combustível não esta queimando direito. E ai sim pode ser a parte eletrica, bobina, velas, cabos, e sensor hall.
No AT e bem mais simples,troquei a peca inteira tbem, unico porem foi que veio um rotor sem resistência e ele gerava um campo magnético que acendia todas as lampadas do painel 😅😅😅😅 achei que era problema no painel mas qdo liguei o multime ele ficava doido tbem, ai voltei o rotor original e tudo ficou ok, no gol g2 at e comum quebrar uma peca de plástico que fica na parte traseira desse suporte rotor
Amigão, At é o modelo do motor ?
@@edsonvgutierrez Sim , gol bola
tem o motor AT e o AP ,
@@qapsuporte valeu amigo. Realmente eu nao conhecia esse modelo.
Da pra tocar o sensor e a mesa sem ter que sacar tudo?
Porque vc trocou o sensor hall a fueltech não le o que estava?
Na verdade o procedimento foi para troca do sensor hall, mais não troquei o sensor hall em si, troquei a mesa que o sensor hall lê! A original desse carro tem angulo de 98graus, a ft250 ate 450 só lê ate 91 graus, mais que isso você não consegue acertar ponto, entao troquei a mesa por uma de menor angulo para poder usar na ft250
@@RafaelAlves_GolG2 mas se mudar angulo e consequentemente mudou o tamanho das janelas, não vai ter problemas já que a injeção está configurada de fábrica para aquele tamanho de janela? Quais eram os tamanhos originais das janelas e quais valores ficaram?
E o ponto? Como vc faz para acertar?
Você não mostrou nada marmelada