В 2011 году от коллеги слышал как при замене ГТЦ на ВАЗ-2109 пришлось ездить от магазина до гаража несколько раз, так как все новые ГТЦ были бракованные, в итоге был взят с какого-то японца и "перепилен" на ВАЗ 😊
Да, Саша, были такие мысли. Поставить от японского производителя. Но нормальные авторазборки только в Сибе или Омске. А нужно пощупать, померить. Да не один. Чтобы выбрать наиболее подходящий. Так что переделываю на то что есть под боком в каждом магазине. А там как повезёт...
Люфт убрал наваркой родного штока. Педаль доходит до пола. Но сцепление работает отлично. Меня пока устраивает. Намного лучше чем с ИЖевским ГЦС. Если что - то пойдёт не так, то изготовлю другой шток. По тому что стоит сейчас. Только длиннее на требуемую величину.
И шток короткий, можно взять мебельный болт и подрезать его по нужной длине! А шайбу я делал из 10 теньговой монеты, что соответствует 10 рублёвой монете!
После того как увеличил наплавкой и обточил, свободный ход ушёл. Сцепление работает сейчас великолепно. Да, можно применить монету. Только её нужно сверлить. Шайба уже с отверстием. Шток держит. Пошёл на поводу у лени. Сделал как проще.
@@AleksandrBir дело даже не в монете и шайбе, тут кто из форума был из деревни и когда у него застрял сапог под педалью, он просто выдернул стопор из ГЦС, тут нужно будет подумать об ограничителе педали, как это было сделано на тех же Жигулях.
А ещё Саша, посмотри жиклёр холостого хода, может его забило, потому что в моей практике мотор на холостых, при подсосе воздуха не глох, просто были не стабильные холостые, а иногда вообще мотор из-за подсоса воздуха не то что глох, а наоборот набирал обороты!
Саша! Там нужно было другое крепление шланга делать, а шланг, как и трубка остаётся классической! Пересмотри мои видео, которые кстати я тебе высылал тогда на Ватсап.
Трубка, Слава, в моём варианте тоже классическая. А чтобы не делать другое крепление мне проще было увеличить отверстие в одовском и скрутить два шланга от классики.
Спасибище вам огроменнущее за супер нагляднейшую инструкцию и опыт бесценнейший!!!!!!
Пожалуйста, Андрей. 🤝
Как всегда - всё чётко и по полочкам!😊
Благодарствую, Алексей! 🤝 Есть, есть элементы рукожопства и немало. Можно было сделать лучше. ☺️
Привет, Брат своевременное обслуживание техники делает её вечной! Удачи в делах!!!
Приветствую, Брат!!! Очень точно сказал. Благодарствую! Успеха!!! 🤝
Приветствую, Александр!!! Отличное видео!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую, Андрей!!! Благодарствую!!! 🤝🤝🤝🤝🤝
Руки растут от куда надо! Но на озоне есть штатный в районе рубля стоит.
Благодарствую! Штатный долго не отработает. Или быть может только мне попадались плохого качества...
В 2011 году от коллеги слышал как при замене ГТЦ на ВАЗ-2109 пришлось ездить от магазина до гаража несколько раз, так как все новые ГТЦ были бракованные, в итоге был взят с какого-то японца и "перепилен" на ВАЗ 😊
Да, Саша, были такие мысли. Поставить от японского производителя. Но нормальные авторазборки только в Сибе или Омске. А нужно пощупать, померить. Да не один. Чтобы выбрать наиболее подходящий. Так что переделываю на то что есть под боком в каждом магазине. А там как повезёт...
И нужно делать, как я понял потом, чтобы не было люфтов и что бы педаль не касалась пола.
Люфт убрал наваркой родного штока. Педаль доходит до пола. Но сцепление работает отлично. Меня пока устраивает. Намного лучше чем с ИЖевским ГЦС. Если что - то пойдёт не так, то изготовлю другой шток. По тому что стоит сейчас. Только длиннее на требуемую величину.
И шток короткий, можно взять мебельный болт и подрезать его по нужной длине! А шайбу я делал из 10 теньговой монеты, что соответствует 10 рублёвой монете!
После того как увеличил наплавкой и обточил, свободный ход ушёл. Сцепление работает сейчас великолепно. Да, можно применить монету. Только её нужно сверлить. Шайба уже с отверстием. Шток держит. Пошёл на поводу у лени. Сделал как проще.
@@AleksandrBir дело даже не в монете и шайбе, тут кто из форума был из деревни и когда у него застрял сапог под педалью, он просто выдернул стопор из ГЦС, тут нужно будет подумать об ограничителе педали, как это было сделано на тех же Жигулях.
@@user-gm2cv7oc6n Да, чтобы не было вообще возможности выдернуть шток из ГЦС. Упор педали был бы очень полезен. 👍
А ещё Саша, посмотри жиклёр холостого хода, может его забило, потому что в моей практике мотор на холостых, при подсосе воздуха не глох, просто были не стабильные холостые, а иногда вообще мотор из-за подсоса воздуха не то что глох, а наоборот набирал обороты!
Да, Слава, вполне может быть. Как устраню явные места подсоса и если не поможет, тогда полезу в карб.
Саша! Там нужно было другое крепление шланга делать, а шланг, как и трубка остаётся классической! Пересмотри мои видео, которые кстати я тебе высылал тогда на Ватсап.
Трубка, Слава, в моём варианте тоже классическая. А чтобы не делать другое крепление мне проще было увеличить отверстие в одовском и скрутить два шланга от классики.
@@AleksandrBir ну и зачем? Берёшь металлическую пластину 2 мм, сверлишь в ней отверстие 10 или 12 мм, и вуаля!
@@AleksandrBir у меня схавало новый маховик, так что завтра с низу автомобиля сфоткаю как я это сделал.
@@user-gm2cv7oc6n Хорошо, Слава. Мне будет полезно посмотреть. Одна голова хорошо, а две лучше. 🤝
Привет, Саня! Я первый 😄!
Приветствую, Слава! С первенством! ☺️🤝
@@AleksandrBir 🤝!