【DT-1】国産市販車初トレールバイクの先駆車「YAMAHA DT-1」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】

[@toshiakii1951]

高校時代、中型免許取ってもお金が無くて中古の原付乗ってた時、友人のお兄さんが乗ってないDT1を安価で譲ってくれた、それから20年数年所有してました。　思い出深いバイクてす。

[@user-ej3jl6wq1e]

まだ黒にメッキタンクで実用車タイプのバイクが殆どの時代、友人が乗ってきた白タンクでワイルドかつスタイルの良いＤＴ１は夢のようで、それからバイクの虜になりました。

[@isozaki067]

当時18歳の時に会社の人がDT1白を¥35,000で売ってもらいました。
又兄さんがDT250を乗っててRT1の一回エンジン乗っけ変えて遊んでた事を
思い出しました。
　良い思い出有難う御座います。

[@user-hz5ul8vt5f]

私の初恋のバイクがDT1です。デザインに一目惚れ、全てのヤマハバイクの中でも一番好きなデザインです。今でも新鮮味があります。初恋は実らないと言います。結局DT1は手に入りませんでした。だからこそ今でも未練があるのですが今の生活には必要ありません。やはり欲しい時に乗るのが正解なんですね

[@user-bv7nr4gy7q]

50年前にAT125を45年前にJT1をそして最近FT1を購入して昔を懐かしんで、可愛いがっている70過ぎの爺さんです

[@user-os2jk8yt1q]

地下鉄丸ノ内線「新高円寺」駅すぐにあったバイク屋さんに飾ってあったDT-1。小学生ながら一目惚れ。何度も見に通って、カタログももらって毎日眺めてた。このバイクがきっかけでヤマハ党になったことは確か。原付取ってミニトレ買って。あれこれ乗って一時はロードでRZ350、RZ250、FZR400。で事故ってからオフロードに目覚めてDT200R（3et）で近所のモトクロスコースに通った。そして大怪我してコース通いも終わったけど、もう最後だからと47歳で一年ぼっ起。年齢考えたのと2ストにこだわってKX85IIでコース通い再燃。そして、若い頃に買えなかったYZ125を手に。まあ、スンバラシイ。もちろん乗りこなせんけど。そんでやっぱり２ストのヤマハ。

[@yuzy0808]

こういう新しいジャンルを作り出すのは凄いな。

[@user-zf5tx1zf1t]

私は現在65歳のジジイですがこのバイクが欲しくて欲しくてしかたなかった高校時代を思い出しました、ミニトレ、HT1.AT1.DT1.RT1どれも同じデザインでカッコいいバイクでした。原付き免許は持っていたのですが大型は無かったので諦めました、もっとも買うお金もありませんでしたので仕方がありませんけど。

[@superblackhawk.44]

DT-1のデザインをモチーフにしたレトロ調オフが『ブロンコ』だったのは有名な話。😉
DTシリーズは空冷最終型のDT125(翌年型はフルモデルチェンジしたDT125LC) とDT200WR(２型)に乗っていた私。😉

[@yama76]

カッコイイな
その時代を知らない者が見ても　新しい👍

[@user-pk2tu6dt5b]

まだレプリカブーム直前の高校の先輩の間では圧倒的にオンロードバイクが主流でしたが、確かにオフロード（トライアルバイクも含む）アメリカンと三すくみでしたね。
自分はバリバリオンロード派なので、当時はアメリカンはまだしもオフ車はまったく興味がありませんでした。
ただ、TDR250やAX-1が発売された時は少し興味が傾きました。

[@user-vp3yx7rk4s]

トレールバイクというより、スクランブラーに見えます。今見てもカッコいいと思います😊

[@netsuppoino]

このまんま今出しても売れるだろ。

[@yanchitakagi2849]

何このミニトレだかブロンコ？(おいおい‥)

[@BOOSCA1972]

ちょっと出たのが早かったブロンコ、そして数年後に流行ったFTR,グラストラッカー,バンバン200や250TR辺りの、かつてのスクランブラーを彷彿させた車輌は、その後永続的に続く路線になると思えたのに、全滅した事は意外でした…😢
そしてDT-1は今の目で見ても格好良いですね😊