Дорого времени Жека, привет с Казахстана случайно наткнулся на ваше видео очень люблю наблюдать каждый ваш выпуск так держать и удачи вашем творчестве и приключении❤ приключении
Борты у меня тоже отставали так. Во время сварки прихватили их точками к полу, а остальное пространство залил шовным герметиком. Если оставить так то и грязь и пыль и влага будет идти в салон. В любом случае их надо герметизировать. Раз уже приварить не получится то взять резиновый уплотнитель со строительных магазинов и вместе с шовным герметиком закрыть эти дырки. По карбу. Лучше оставить старые жиколеры, с ремкомплектов они могут быть не качественными. Важно ровность плоскостей на карбюраторе, если настолько кривое что прокладка не помогает то только ровнять и притирать
Я в буханке пол к стенкам приделал стеклопластиком на полиэфирке/эпоксидке, получилось гибкое соединение которое не пропускает пыль, полностью герметично
В щели возле стенки я бы напихал пенки а то и силиконовым герметиком или монтажной пеной нафигачил, жёсткость не пострадает, а влага не пройдёт) И не забудь предусмотреть место для инструмента (я с собой уже почти мастерскую вожу, чисто на всякий случай) Окна хорошо бы заменить на сдвижные, сам об этом думаю. И ещё вопрос - диван будет раскладываться, надеюсь? На неразложенном очень узко спать, я пару раз попробовал - всё проклял)
Карб дааз выпускает хороший, именно на уазики, можно просто новый взять, отрегулировать под свой мотор и года на два-три хватит, я именно так и сделал, задолбался со старым возиться плюнул и пошел в магаз, уже лет 5 катаюсь и не жалею! А на дальняк ежели путь держать то может нафиг эти эксперементы со старьем? Возьми новый да и все, и расход убавится и надежней однозначно
@@kz7131 ну и как этот карбюратор. Я так понимаю речь идёт о 4178. Пишут что душит мотор. У меня пока к126. Простой и надёжный. Заводится хорошо, тянет тоже без провалов. Свечи коричневые. Расход на буханке по трассе в районе 16-17. Но тут думаю уже мотор виноват точнее его состояние
@@Oppozit_Moto_Belarus да нормально с ним все, но поковыряться пришлось хорошо чтобы его поставить , мы еще педаль газа на тросик переделали, шпильки менять пришлось, обратку изобретать, но работает четко, запуск без проблемм, расход не замеряли но стал ощутимо меньше, динамики нам хватает, 417 мотор, электронное зажигание стоит, как часы работает
Поставь систему бесконтактного зажигания. У меня тоже буханка с ЗМЗ-402. Я себе поменял, сильной разницы не заметил, но вибрации стало меньше. А так говорят что искра надёжнее и мощнее, пропусков не бывает,
Лично я бы пол к бортам приварил. В бухани щелей и так до фига, незачем новые шириной в палец плодить. Что же до карба - повозиться с ним, конечно, дело интересное, но я бы советовал купить новый, а этого франкенштейна взять с собой как запасной. Проблема в том, что они и новые-то ходят хорошо если по три года без проблем. А с ремкомплектами беда - в них реально может быть некачественное. И ведь не узнаешь. Поэтому, такой карб, собранный из нескольких, да с ремкомплектом, да с самопальной деталью из подшипника (уважаю тут за смекалку, но это хорошо как временный ремонт на дороге, а не как запчасть, что до края земли доедет) - станет причиной разной причудливой фигни, с которой замучаешься разбираться.
Щели попробую замазать герметиком, предварительно наварив что-нибудь для их уменьшения… Пока по кране мере так думаю. Ну а с карбюратором повожусь, если не понравится, конечно поставлю новый. Заодно разберусь как оно работает)
Дорого времени Жека, привет с Казахстана случайно наткнулся на ваше видео очень люблю наблюдать каждый ваш выпуск так держать и удачи вашем творчестве и приключении❤ приключении
Спасибо тебе добрый человек за подсказку с иглой ускорительного насоса,а то лежит 3 карба ни в одном нет иглы.
привет Жека рад новому видосику . посмотрел спасибо... Карбюратор не сосает маховик земля бросает!!! жду новый видосик.
✌🏼🙂
Борты у меня тоже отставали так. Во время сварки прихватили их точками к полу, а остальное пространство залил шовным герметиком. Если оставить так то и грязь и пыль и влага будет идти в салон. В любом случае их надо герметизировать. Раз уже приварить не получится то взять резиновый уплотнитель со строительных магазинов и вместе с шовным герметиком закрыть эти дырки. По карбу. Лучше оставить старые жиколеры, с ремкомплектов они могут быть не качественными. Важно ровность плоскостей на карбюраторе, если настолько кривое что прокладка не помогает то только ровнять и притирать
Благодарю. Однозначно так оставлять не стоит…
Я в буханке пол к стенкам приделал стеклопластиком на полиэфирке/эпоксидке, получилось гибкое соединение которое не пропускает пыль, полностью герметично
В щели возле стенки я бы напихал пенки а то и силиконовым герметиком или монтажной пеной нафигачил, жёсткость не пострадает, а влага не пройдёт) И не забудь предусмотреть место для инструмента (я с собой уже почти мастерскую вожу, чисто на всякий случай) Окна хорошо бы заменить на сдвижные, сам об этом думаю. И ещё вопрос - диван будет раскладываться, надеюсь? На неразложенном очень узко спать, я пару раз попробовал - всё проклял)
Мастерскую по-любому с собой повезу)
А кровать конечно, наоборот, я не уверен что она будет складываться😄
Доброго вам всего здравствуйте! 🤝👍
И вам не хворать🙂
Карб дааз выпускает хороший, именно на уазики, можно просто новый взять, отрегулировать под свой мотор и года на два-три хватит, я именно так и сделал, задолбался со старым возиться плюнул и пошел в магаз, уже лет 5 катаюсь и не жалею! А на дальняк ежели путь держать то может нафиг эти эксперементы со старьем? Возьми новый да и все, и расход убавится и надежней однозначно
Посмотрю как будет работать данный экземпляр, если что, то и на ходу смогу перекинуть карб)
@@kz7131 ну и как этот карбюратор. Я так понимаю речь идёт о 4178. Пишут что душит мотор.
У меня пока к126. Простой и надёжный. Заводится хорошо, тянет тоже без провалов. Свечи коричневые. Расход на буханке по трассе в районе 16-17. Но тут думаю уже мотор виноват точнее его состояние
@@Oppozit_Moto_Belarus да нормально с ним все, но поковыряться пришлось хорошо чтобы его поставить , мы еще педаль газа на тросик переделали, шпильки менять пришлось, обратку изобретать, но работает четко, запуск без проблемм, расход не замеряли но стал ощутимо меньше, динамики нам хватает, 417 мотор, электронное зажигание стоит, как часы работает
Поставь систему бесконтактного зажигания. У меня тоже буханка с ЗМЗ-402. Я себе поменял, сильной разницы не заметил, но вибрации стало меньше. А так говорят что искра надёжнее и мощнее, пропусков не бывает,
Спасибо! Я как раз сегодня записывал инфу по этому поводу))))
Лично я бы пол к бортам приварил. В бухани щелей и так до фига, незачем новые шириной в палец плодить.
Что же до карба - повозиться с ним, конечно, дело интересное, но я бы советовал купить новый, а этого франкенштейна взять с собой как запасной. Проблема в том, что они и новые-то ходят хорошо если по три года без проблем. А с ремкомплектами беда - в них реально может быть некачественное. И ведь не узнаешь. Поэтому, такой карб, собранный из нескольких, да с ремкомплектом, да с самопальной деталью из подшипника (уважаю тут за смекалку, но это хорошо как временный ремонт на дороге, а не как запчасть, что до края земли доедет) - станет причиной разной причудливой фигни, с которой замучаешься разбираться.
Щели попробую замазать герметиком, предварительно наварив что-нибудь для их уменьшения… Пока по кране мере так думаю. Ну а с карбюратором повожусь, если не понравится, конечно поставлю новый. Заодно разберусь как оно работает)
Вы иглоку нашли????
Здравствуйте
смешной и отчаяный. С карбом думать не надо, надо делать как надо
Подумал и сделал как надо👍🏼