Добрый день. Спасибо вам огромное за ваши труды. Они приносят очень много пользы. Недавно стал обладателем б/у велосипеда с планетарной втулкой нексус 8 2017 года выпуска. Покатался. Решил заглянуть что с планетаркой, т.к на холостом ходу педали сами по себе крутились. Заглянул, а там все сухо. Родная белая смазка с подшипников и обгонных муфт испарилась- подшипники блестетят как у кота одно место) На днях буду разбирать, чистить и смазывать. Без вашего видео я туда даже не полезу, а сделал бы как рекомендует шимано- опусканием в масло, т.к без этого видео я потом не соберу. Еще раз вам огромное спасибо. Остальные видео мне тоже были полезными. Я могу найти веломастерскую и отдать на ТО, но не известно как там ее обслужат и на совесть ли. Поэтому у меня принцип: если хочешь сделать хорошо- сделай это сам. Но для этого нужны знания- а благодаря вашим трудам- их можно приобрести. Удачи вам и всех благ в вашей жизни. Спасибо.
Сергей здравствуйте!!! Чтобы мог, поставил бы вам 1000000 лайков👍 Всегда приятно слушать все по делу 👌 Всегда с удовольствием смотрю ваш канал, особенно интересно тема планетарок,так как собираюсь купить велик из Европы, и ваши советы очень ценные для меня... Удачи вам!!! С уважением Ваш подписчик из Винницы.
Супер. Самый профессиональный канал. Всем рекомендую. Без воды и все очень подробно и правильно. Глубокий респект и благодарность за качество съемки, подачи материала и затраченные усилия. Присоединяюсь к Дмитрию Куценко и аплодирую стоя.👏👏👏😄
Спасибо большое! Просто человечище! Редко пишу комментарии, особенно с аккаунта канала. Но, тут я просто встал и аплодирую стоя. Напиши карту или ссылку на донаты, мы бы на микро скинулись:)
очень интересный момент про игольчатые подшипники в премиум сегменте, но немного не очевидный, для разных условий эксплуатации, давайте порассуждаем 😄 если взять конструкцию из сателлита, свободновращающейся оси и корпуса редуктора, то что является подшипником и каким? предположу, что образуются роликовый подшипник качения, в котором ролик один и это ось сателлита. если ось жестко закрепить с какой либо стороны - получится подшипник скольжения, и вероятно это не наш случай. используя игольчатый подшипник, в котором вращаются высокоточные ролики по поверхности оси и шестерни получаем выигрыш в меньшем трении, так как все поверхности обработаны чище и тел качения (роликов) - больше. но как оценить надежность и ресурсность этого решения? если проводить регулярное ТО и смену смазки, надежность будет зависеть от вовремя заменённых износившихся деталей (в премиум - подшипники и оси, в обычном - оси), ресурсность (пробег) премиум решения вероятно будет выше, т.к. сопротивление трению меньше, износ идет медленней, в т.ч. отверстий редуктора. а если "укатывать" втулку без то и замены осей? предположу, что изношенная ось и игольчатый подшипник могут заклинить и вызовут поломку (разрыв) шестерни. при этом для простой конструкции, изношенная ось добавит люфт и шум редуктору, но конструкция проработает дольше. как считаете? ua-cam.com/video/1d3ZhGvCAuM/v-deo.html
Очень интересный коммент, согласен с вами, что сама ось и выступает в роли подшипника (если без игол подш), но там есть еще такой момент, я об этом не проговорил в видео, на ось насаживается шестерня занимая больший ее размер, и лиш концами с намного меньшей площадюью эта ось опирается на корпус блока сателлитов, и зачастую она чаще проварачивается именно этими концами в корпусе, т. е. сама шестерня на оси проворачивается меньше изза большей площади соприкосновения ну и сама смазка там работает как клей , и иногда можно встретить , редко, но бывает, что при больших пробегах и не обслуживании планетарок , имеется ввиду простое смазывание и обновление смазки, либо не правильное смазывание, имеется ввиду вымыли втулку допустим в бензине и сверху лишь все помазали, при этом бензином вымыли смазку внутри этих сателлитов и туда ничего не добавили, именно поэтому называю в своих видео , правильное смазывание, т. к. это обязательный элемент смазывания, вообщем встречается что эта ось с существенным люфтом в корпусе, не катастрофа, но и не хорошо, а вот с игольчатыми подш помимо того что это в любом случае лучше, как вы и писали, так и этот эффект менее выражен, когда ось крутиться только в основном по корпусу, а с игольч подш заметно что сама шестерня в большей степени прокручивается на игольч подш на самой оси, и соответственно ось меньше прокручивается по корпусу, думаю донес саму суть , хотя я не утверждаю что это именно так это мои наблюдения
По изношенным и заклинившым игольч подш, мне не попадались, хотя все может быть, к примеру даже какойто осколок от этих иголок , соответственно раскрошит там все нафиг, но не попадалось, даже те втулки которые были залиты водой и внутри все было ржавое , две таких втулки были у меня, одна 6тыс и одна алфина8, на удивление в обоих там все было нормальное, без ржавчины и чегото еще, одну втулку восстановил, все конуса и подшипники заменены и на токарн станке восстановлены дорожки качения подш все, и на большом водиле внутрення и наружная и на самом корпусе тоже, вторая осталась только ось живая и блок сателлитов, остальное не реально было восстановить, и этот корпус переставил на втулку на которая была без игольч подш, это кстати велик черн ave, который в моем видео по установке планетарки вместо перекидки
@@user-eo4kx6ef2j если правильно понял, то перекос шестерен на оси без игольчатых подшипников больше, и поэтому выше дополнительное трение шестерни об корпус редуктора. мне тоже так показалось когда я устанавливал б/у шестерни от нексуса в альфину. и с целью уменьшения этого трения добавил с каждой стороны по тоненькой (М5х8х0.1 мм) регулировочной шайбе из нержавейки, вот такого плана - aliexpress.ru/item/4000648454950.html?item_id=4000648454950&sku_id=10000005182806368 и субъективно - редуктор стал работать тише. не в плане звукового шума, а по ощущениям в ногах, особенно на 4 передаче в горку. сравнение в "слепую" с недоработанной втулкой пока делать лень и погода не летная. ну и люфт шестерен стал существенно меньше. установку шайб делал сравнительно недавно и об эффективности и безопасности этого метода судить рано. вероятно их лучше менять при плановом ТО, т.к. при износе может размолотить и повредить внутренности.
@@vadevilvadevil2798 тоже думал как то о подобной штуке, но не было таких тонких шайб, кстати даже не знал что есть такие в продаже, спасибо за подсказку
@@user-eo4kx6ef2j у меня самая старая альфина 8 дохаживает свой век на электровелике с кареточником. и в один прекрасный день сломало малые шестерни. причем нагрузка была не выше обычной. смазывал я регулярно и возможно даже на жидком масле в те дни ездил, но сами оси сателлитов и игольчатые подшипники никогда не вытаскивал и не проверял. после разборки увидел что на осях сильная выработка, разрушена шестерня, игольчатый подшипник что был внутри, да и иголки на других подшипниках выглядят изношенными. с тех пор гадаю что произошло, и не мог ли обычный nexus оказаться надежнее в такой ситуации и отходить дольше. а пока поставил на нее комплект б/у шестерен из нексуса с самодельными осями и доп шайбами.
Добрый день, сразу спасибо вам и поклон как мастеру своего дела. Буду перебирать свою 8 планетарку и намажу оси сателлитов присадкой ХАДО, проверенно работает, и в этот раз присадка меня спасет. Подскажите какую смазку брать , думаю временно взять смазку для шрусов ( добавив туда присадки )
Привет, не рекомендуют для шрусов, лучше конечно чем вообще не смазывать либо дешевый солидол, та что для шрус она не особо хорошо подходит для подшипников, об этом есть много инфы в интернете, теперь что наверно таки подходит, по сути этот механизм не греется как двс, там нет высоких оборотов, нет минимальных зазоров и нет ударных нагрузок, поэтому не стоит применять смазку для эл двиг, крестовин, стиральн машинок и т.д. обычную для подшипников, с классом вязкости nlgi 2, желательно даже 1 или 0, но випродаже такие вряд ли найдете, поэтому как в некотор своих видео я показываю подливаю чуть жидкой смазки в районе собачек включения и пружинного блока чтоб не залипали, у шимано кстати класс вязкости по некоторым источникам по nlgi бывает 0 и бывает 00 это уже полужидкие смазки, у шимано цена на смазку просто космом, при этом я не считаю ее лучшей, цена за 100мл в районе 300 грн, этого тюбика хватит максимум на три втулки, как вариант по полужидкой смазке можно найти для редукторов ушм и газонокосилок не особо дорогие с вязкостью 1 и 0, но если не заморачиваться можно обычным с прокапванием жидкой в районе собачек и пружин блока
Доброго дня! Дякую за відео. Є питання по так названій у відео дистанційній шайбі з виступом і впадиною, що стоїть між шестернями в блокові сателітів. У мене на SG-S7001-8 та шайба з внутрішньої сторони, що контактує з віссю, має якісь борозни та напливи, таке як наче її хтось жував. Це нормально чи ні?? Її окремо придбати де небудь можна? Дякую
Подскажите пожалуйста, после замены правого пыльника на Alfine 8 , при усилии когда начинаешь крутить она проскакивает так громко и не держит тягу срываться скорость, при чём на любой скорости.🤔 Все метки , тросик монетка правильно установил.....🤔🤔🤔
Здравствуйте, снял вот эту обгонную муфту, которая у вас на видео в алюминиевой обойме, чтобы смазать, а она оказалась закреплена на маленькую пружинку, в итоге не понял в какую сторону эта пружинка смотрела. Можете подсказать?
Привет, на 4.17 в этом видео видно в как работает обгонная муфта, и в какую стооону тянет ее пружина, там пружины бывают двух типов, с одной стороны пружины усик закруглённый а с др стороны как бы квадратное ушко, когда будете ставить в принципе там понятно по посадочным местам какой кончик куда крепится, бывают с двумя закруглёнными ушками
огромное спасибо за видео! Купил неисправный велик с планетаркой. С 1 по 4 передачу всё работает, с 5 по 8 переключается, но по усилиям как будто всё время 8-ая.. разобрал, всё вроде на месте, ничего не сыпется, ржавчины нет.... не посоветуете чо может быть?
Привет, к сожалению сейчас вам не смогу помочь, запчасти есть и втулки под разборку, но я сейчас не в Украине, точно не скажу, но вроде эта обгонная муфта что на алфине что обычных 8 ск одинаковые
Как по мне по железу они одинаковы, возможно на 11 используется другой класс металла, покрепче, но визуально этого никак не видно, но как-то мне попадались информация в интернете, по допуску планетарных втулок для спорта где высокие нагрузки, так там было, ролоф -рекомендуют, алфина 11-«частично» рекомендуют, обычные 8 и алфина 8 написали для использования в обычных условиях дорожных, не знаю с чего и как делали этот отчёт, но как по мне они по железу одинаковы, и если будете использовать мощный мотор то вам по идее 11 передач и не надо, мотор поможет, это как на обычном авто чем мощнее мотор тем меньше передачи и переключаешь
Не большой лайфхак между этими маленькими сателитами ставите ушные палочки крышей домика согнув по середине и таком образом они фиксируются е можно спокойно одеть кароную шестерню
Добрый день.Розбирал втулку, мазал из-за залипания 1-4 передач 31 втулки. Все собрал. Но есть ньюанс, втулка все в белой смазке как и положено(подумал что до меня в нее никто не лазил), но один сателлит не совпадает метками. Я думаю не разбирая блок их нарушить не мог. чем это грозит? в данный момент все работает исправно
Привет, в принципе такое возможно, не скажу что прям так видел с завода, но это реально допустимо, те метки которые стоят на сателлитах, по сути на этом сателлите есть несколько мест на этой шестёрке где они могут совпадать, не могу утверждать но к примеру там где стоит метка можно и через каждые три или четыре( это к примеру) зубчика после метки они могут совпадать, просто ставят по одной метке на заводе чтоб не вводить в заблуждение, по тому что через определенное количество зубьев что оно может совпадать это точно, но не знаю через сколько и возможно на разных планетарных рядах это разное количество, с этим сталкивался на 7 скоростной Шимано, были у них модели или может в какой-то период, но суть в чём, на сателлитах эти метки обозначались краской а не точкой вдавленной на сателлите, я когда впервые с этим столкнулся афигел, разобрал втулку, реально видел эти метки краской, вымыл в бензине хорошенько, а когда начал собирать просто ахренел, меток никаких не было ни на одном сателлите, вернее они были но только краской которую я смыл, и начались танцы с бубном, целый вечер на это убил, но выставил, методом подбора и внимательно визуально, по другому там никак не замеряешь не отмеряешь не подсчитаешь, и тогда я это и понял, что совпадают они в нескольких местах
Но если у вас не совпадает очень рекомендую перепроверить, можно не разбирая этот блок проверить, бывает так что эти зубья могут стать что аж подклинивает при вращении блок сателлитов, а бывает что просто в одном месте при прокручивании он слегка подкусывает, и то и другое очень плохо, под большой нагрузкой будут и шестерни и оси сателлитов, бывает что зубья сильно стачивает и они стают тонкие и острые , а бывает и выкрошенные зубья, итак как проверить, вытянули всю втулку в сборе и на оси прокручиваете рукой весь блок сателлитов рукой, и желательно подключить переключение передач , чтоб повеличать разные передачи, так вот на любой передаче этот блок от руки должен вращаться свободно без особых заклиниваний и вращение должно быть вокруг оси всего блока по правильной траектории радиуса т.е. без вращения если можно так сказать яйцом, т.е. при вращении от руки он может и не подзаедать но какбудто яйцом крутится то приподнимается то опускается, если это так засунуть в обойму корпуса там они точно будут работать под нагрузкой т.к. обойма корпуса не даст работать внутри типа яйцом, и при вращении ногами это можно особо и не почувствовать
Не реально найти эту деталь, можно попробовать найти всю эту болванку в сборе, но тоже не так просто найти, и цена будет космос просто, если сами не найдёте попробуйте обратится в какой-то нормальный веломагазин, возможно они иногда заказывают некоторые запчасти с европейских сайтов и помогут вам, но к стоимости добавьте еще и доставку, возможно проще будет какую-то другую втулку под ремонт или донора
Привет, ... вспонимаю себя когда брал первый вел себе на планетарке, в первую очередь для меня тогда было важно сколько стоит, поэтому вам попробую дать развернутый ответ, по ресурсу 7 и 8 можно сказать что почти полностью равные, если их вовремя и правильно смазывать сам механизм планетарный и механизм переключения , это основные две составные планетарок вы не убьете, ну либо при очень больших пробегах, и то , если будете восстанавливать дорожки качения подшипников, я к тому что в самих внутреннотях заложен большой ресурс, а скорее всего у вас первыми износятся сами подшипники , конуса, и на самом корпусе дорожки под подшипник, посмотрите мое видео о ресурсе план вт, точно так же и на обычной перекидке изнашиваються подшипники, а может даже и чаще т.к. просто менее защищены обычно, так вот конуса и подшипники на 7 и 8 ск равные по качеству, по цене кстати тоже почти одинаково стоят, по наличию также есть и на 7 ина 8
итак по ресурсу понятно, далее при выборе между 7 и 8ск, нужно наверно руководствоваться другими пунктами, цена, для кого, и для каких целей, по цене однозначно 7 дешевле, для кого-я бы рекомендовал эту втулку вместо 8 соответственно, для девушек, женщин или подростков, у 7 есть такая особенность, не знаю как правильно описать но на ней как бы проще, легче, можно сказать даже типа бездумно и грубо клацать передачами и все будет переключаться четко, нельзя сказать что на 8 хуже, надо поездить и сравнить , но 7 здесь чуть но лучше, так вот обычно девушкам либо детям будет сложней обьяснить что и когда клацать, и зачастую женщинам не нкужно столько пердач, зачастую они выше 5 не и не включают, дляя каких целей, если в том регионе где вы катаетесь есть большие подьемы тогда только 8 ск, т.к. у нее шире диапазон, и 7 вам точно не хватит, так вот первый мой вел был на 7, и если я ставил звезду заднюю побольше, чтоб был типа мощнее, мне тогда не хватало скорости, хотелось после 7 включить и 8 и9 , меняешь звездочку на меньшую по скорости все ок, на подьемы заехать не могу не хватает уже первой ,у нее маловат диапвзон 244% общий у 8ск 307%, если для электро вел то 7 хватит т.к. электро мотор помогает, ка то так, если что не понятно напишите
Я бы может и импользовал эту смазку, типа по фен шую, но цена, это даже не про пыльник, давно на ценник не смотрел , но вроде чтото 300 грн за 100мл, это вообще перебор, и уж точно она как среди заводских не лучшая, бывало что ну просто как глина сухая, даже бензин не растворяет вооообще, и вышкрябуеш ее отверткой со всех углов, у срама и штурмей, она на вид хоть и как литол, но не дубеет, и влаги не напитывает, в планетарке там нет ни оборотов по несколько тыщ в мин, ни огромных температур, никаких сверхнагрузок, обычная для подшипников, ни для крестовин ни для эл двигателя ни для стиральных машинок ни для шрусов там не надо, это все не про это, lm47 норма, а то иногда такое советуют, и не литол, по смазывающим свойствам он впринцыпе норма, но он по госту гигроскопичен
Упс, это может быть проблемой для вас, бывают втулки , где эти метки отмечают то ли краской , то ли каким-то маркером, и он очень легко смывается бензином, поэтому, если ещё их сильно не мыли , и не вытирали, ищите остатки маркера, но и это не полный пиз…ц, было у меня такое, причём несколько раз, когда несколько втулок на обслуживании, несколько разбираю и мою, а потом вспоминаю, что какая-то без меток, можно собрать, но нужно время и нервы, на сателлитах там по одной метке, иногда по две, но по факту эти сателлиты могут иметь по четыре места где их можно соединять, а метка будет одна, поэтому поочередно переставляете по одному зубу, то одну, то вторую шестеренку, и таким образом найдёте
Добрый день. Спасибо вам огромное за ваши труды. Они приносят очень много пользы. Недавно стал обладателем б/у велосипеда с планетарной втулкой нексус 8 2017 года выпуска. Покатался. Решил заглянуть что с планетаркой, т.к на холостом ходу педали сами по себе крутились. Заглянул, а там все сухо. Родная белая смазка с подшипников и обгонных муфт испарилась- подшипники блестетят как у кота одно место) На днях буду разбирать, чистить и смазывать. Без вашего видео я туда даже не полезу, а сделал бы как рекомендует шимано- опусканием в масло, т.к без этого видео я потом не соберу. Еще раз вам огромное спасибо. Остальные видео мне тоже были полезными. Я могу найти веломастерскую и отдать на ТО, но не известно как там ее обслужат и на совесть ли. Поэтому у меня принцип: если хочешь сделать хорошо- сделай это сам. Но для этого нужны знания- а благодаря вашим трудам- их можно приобрести. Удачи вам и всех благ в вашей жизни. Спасибо.
Сергей здравствуйте!!!
Чтобы мог, поставил бы вам 1000000 лайков👍
Всегда приятно слушать все по делу 👌
Всегда с удовольствием смотрю ваш канал, особенно интересно тема планетарок,так как собираюсь купить велик из Европы, и ваши советы очень ценные для меня...
Удачи вам!!!
С уважением Ваш подписчик из Винницы.
Сергей, спасибо вам огромное! Вы сделали очень большой вклад для всех пользователей планетарок )
Супер. Самый профессиональный канал. Всем рекомендую. Без воды и все очень подробно и правильно. Глубокий респект и благодарность за качество съемки, подачи материала и затраченные усилия. Присоединяюсь к Дмитрию Куценко и аплодирую стоя.👏👏👏😄
Спасибо за теплые слова, буду стараться и дальше интересную инфу подавать
Таки Да...Лучший, однозначно
Будет ещё много интересного, следите за каналом, сейчас работаю в веломагазине в Дании
@@user-eo4kx6ef2j Отлично. Подскажите чем смазывать ? 38 страниц Харьков Туриста, так и не пришли к однозначному выводу))
Огромное вам ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ спасибо. Собрал свою втулку дома.
Сергей, не знаю где Вы, и что с Вами. Но искренне надеюсь, что у Вас всё хорошо!!! Спасибо за видео!!!
Спасибо большое, без Ваших видео не справился бы!
Глаза боятся - руки делают)
Спасибо, очень полезно. Эх, посмотрел бы я его раньше....
Vspomnil armiju - razborka sborka avtomata Kalashnikova. Vsio prosto į jasno... Spasibo .
Sram i-motion 3, с этой втулки наверно если постараться можно переделать в калашникова, там ось как ствол, пружина , боек, затвор)
Гарик ты молодец 😁
Спасибо за информацию
Спасибо большое! Просто человечище!
Редко пишу комментарии, особенно с аккаунта канала. Но, тут я просто встал и аплодирую стоя.
Напиши карту или ссылку на донаты, мы бы на микро скинулись:)
Спасибо, за прекрасный коммент, он лучше любых донатов
очень интересный момент про игольчатые подшипники в премиум сегменте, но немного не очевидный, для разных условий эксплуатации, давайте порассуждаем 😄
если взять конструкцию из сателлита, свободновращающейся оси и корпуса редуктора, то что является подшипником и каким?
предположу, что образуются роликовый подшипник качения, в котором ролик один и это ось сателлита.
если ось жестко закрепить с какой либо стороны - получится подшипник скольжения, и вероятно это не наш случай.
используя игольчатый подшипник, в котором вращаются высокоточные ролики по поверхности оси и шестерни получаем выигрыш в меньшем трении, так как все поверхности обработаны чище и тел качения (роликов) - больше. но как оценить надежность и ресурсность этого решения?
если проводить регулярное ТО и смену смазки, надежность будет зависеть от вовремя заменённых износившихся деталей (в премиум - подшипники и оси, в обычном - оси), ресурсность (пробег) премиум решения вероятно будет выше, т.к. сопротивление трению меньше, износ идет медленней, в т.ч. отверстий редуктора.
а если "укатывать" втулку без то и замены осей?
предположу, что изношенная ось и игольчатый подшипник могут заклинить и вызовут поломку (разрыв) шестерни. при этом для простой конструкции, изношенная ось добавит люфт и шум редуктору, но конструкция проработает дольше. как считаете?
ua-cam.com/video/1d3ZhGvCAuM/v-deo.html
Очень интересный коммент, согласен с вами, что сама ось и выступает в роли подшипника (если без игол подш), но там есть еще такой момент, я об этом не проговорил в видео, на ось насаживается шестерня занимая больший ее размер, и лиш концами с намного меньшей площадюью эта ось опирается на корпус блока сателлитов, и зачастую она чаще проварачивается именно этими концами в корпусе, т. е. сама шестерня на оси проворачивается меньше изза большей площади соприкосновения ну и сама смазка там работает как клей , и иногда можно встретить , редко, но бывает, что при больших пробегах и не обслуживании планетарок , имеется ввиду простое смазывание и обновление смазки, либо не правильное смазывание, имеется ввиду вымыли втулку допустим в бензине и сверху лишь все помазали, при этом бензином вымыли смазку внутри этих сателлитов и туда ничего не добавили, именно поэтому называю в своих видео , правильное смазывание, т. к. это обязательный элемент смазывания, вообщем встречается что эта ось с существенным люфтом в корпусе, не катастрофа, но и не хорошо, а вот с игольчатыми подш помимо того что это в любом случае лучше, как вы и писали, так и этот эффект менее выражен, когда ось крутиться только в основном по корпусу, а с игольч подш заметно что сама шестерня в большей степени прокручивается на игольч подш на самой оси, и соответственно ось меньше прокручивается по корпусу, думаю донес саму суть , хотя я не утверждаю что это именно так это мои наблюдения
По изношенным и заклинившым игольч подш, мне не попадались, хотя все может быть, к примеру даже какойто осколок от этих иголок , соответственно раскрошит там все нафиг, но не попадалось, даже те втулки которые были залиты водой и внутри все было ржавое , две таких втулки были у меня, одна 6тыс и одна алфина8, на удивление в обоих там все было нормальное, без ржавчины и чегото еще, одну втулку восстановил, все конуса и подшипники заменены и на токарн станке восстановлены дорожки качения подш все, и на большом водиле внутрення и наружная и на самом корпусе тоже, вторая осталась только ось живая и блок сателлитов, остальное не реально было восстановить, и этот корпус переставил на втулку на которая была без игольч подш, это кстати велик черн ave, который в моем видео по установке планетарки вместо перекидки
@@user-eo4kx6ef2j если правильно понял, то перекос шестерен на оси без игольчатых подшипников больше, и поэтому выше дополнительное трение шестерни об корпус редуктора. мне тоже так показалось когда я устанавливал б/у шестерни от нексуса в альфину. и с целью уменьшения этого трения добавил с каждой стороны по тоненькой (М5х8х0.1 мм) регулировочной шайбе из нержавейки, вот такого плана - aliexpress.ru/item/4000648454950.html?item_id=4000648454950&sku_id=10000005182806368
и субъективно - редуктор стал работать тише. не в плане звукового шума, а по ощущениям в ногах, особенно на 4 передаче в горку. сравнение в "слепую" с недоработанной втулкой пока делать лень и погода не летная. ну и люфт шестерен стал существенно меньше.
установку шайб делал сравнительно недавно и об эффективности и безопасности этого метода судить рано. вероятно их лучше менять при плановом ТО, т.к. при износе может размолотить и повредить внутренности.
@@vadevilvadevil2798 тоже думал как то о подобной штуке, но не было таких тонких шайб, кстати даже не знал что есть такие в продаже, спасибо за подсказку
@@user-eo4kx6ef2j у меня самая старая альфина 8 дохаживает свой век на электровелике с кареточником. и в один прекрасный день сломало малые шестерни. причем нагрузка была не выше обычной. смазывал я регулярно и возможно даже на жидком масле в те дни ездил, но сами оси сателлитов и игольчатые подшипники никогда не вытаскивал и не проверял. после разборки увидел что на осях сильная выработка, разрушена шестерня, игольчатый подшипник что был внутри, да и иголки на других подшипниках выглядят изношенными. с тех пор гадаю что произошло, и не мог ли обычный nexus оказаться надежнее в такой ситуации и отходить дольше. а пока поставил на нее комплект б/у шестерен из нексуса с самодельными осями и доп шайбами.
Добрый день, сразу спасибо вам и поклон как мастеру своего дела. Буду перебирать свою 8 планетарку и намажу оси сателлитов присадкой ХАДО, проверенно работает, и в этот раз присадка меня спасет. Подскажите какую смазку брать , думаю временно взять смазку для шрусов ( добавив туда присадки )
Привет, не рекомендуют для шрусов, лучше конечно чем вообще не смазывать либо дешевый солидол, та что для шрус она не особо хорошо подходит для подшипников, об этом есть много инфы в интернете, теперь что наверно таки подходит, по сути этот механизм не греется как двс, там нет высоких оборотов, нет минимальных зазоров и нет ударных нагрузок, поэтому не стоит применять смазку для эл двиг, крестовин, стиральн машинок и т.д. обычную для подшипников, с классом вязкости nlgi 2, желательно даже 1 или 0, но випродаже такие вряд ли найдете, поэтому как в некотор своих видео я показываю подливаю чуть жидкой смазки в районе собачек включения и пружинного блока чтоб не залипали, у шимано кстати класс вязкости по некоторым источникам по nlgi бывает 0 и бывает 00 это уже полужидкие смазки, у шимано цена на смазку просто космом, при этом я не считаю ее лучшей, цена за 100мл в районе 300 грн, этого тюбика хватит максимум на три втулки, как вариант по полужидкой смазке можно найти для редукторов ушм и газонокосилок не особо дорогие с вязкостью 1 и 0, но если не заморачиваться можно обычным с прокапванием жидкой в районе собачек и пружин блока
Доброго дня! Дякую за відео. Є питання по так названій у відео дистанційній шайбі з виступом і впадиною, що стоїть між шестернями в блокові сателітів. У мене на SG-S7001-8 та шайба з внутрішньої сторони, що контактує з віссю, має якісь борозни та напливи, таке як наче її хтось жував. Це нормально чи ні?? Її окремо придбати де небудь можна? Дякую
👍
Подскажите пожалуйста, после замены правого пыльника на Alfine 8 , при усилии когда начинаешь крутить она проскакивает так громко и не держит тягу срываться скорость, при чём на любой скорости.🤔 Все метки , тросик монетка правильно установил.....🤔🤔🤔
Muchas grasios
Здравствуйте, снял вот эту обгонную муфту, которая у вас на видео в алюминиевой обойме, чтобы смазать, а она оказалась закреплена на маленькую пружинку, в итоге не понял в какую сторону эта пружинка смотрела. Можете подсказать?
Привет, на 4.17 в этом видео видно в как работает обгонная муфта, и в какую стооону тянет ее пружина, там пружины бывают двух типов, с одной стороны пружины усик закруглённый а с др стороны как бы квадратное ушко, когда будете ставить в принципе там понятно по посадочным местам какой кончик куда крепится, бывают с двумя закруглёнными ушками
@@user-eo4kx6ef2j понял, спасибо большое
огромное спасибо за видео! Купил неисправный велик с планетаркой. С 1 по 4 передачу всё работает, с 5 по 8 переключается, но по усилиям как будто всё время 8-ая..
разобрал, всё вроде на месте, ничего не сыпется, ржавчины нет....
не посоветуете чо может быть?
Может пружинный блок неисправен? Больше вариантов не вижу
Здравствуйте Сергей, нет ли у вас случайно купить среднюю обгонную муфту на Альфину 8 ?
Привет, к сожалению сейчас вам не смогу помочь, запчасти есть и втулки под разборку, но я сейчас не в Украине, точно не скажу, но вроде эта обгонная муфта что на алфине что обычных 8 ск одинаковые
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ, буду искать.
подскажите альфина 8 крепче чем 11? для мотора бафанг кареточника 750в не знаю что купить
Как по мне по железу они одинаковы, возможно на 11 используется другой класс металла, покрепче, но визуально этого никак не видно, но как-то мне попадались информация в интернете, по допуску планетарных втулок для спорта где высокие нагрузки, так там было, ролоф -рекомендуют, алфина 11-«частично» рекомендуют, обычные 8 и алфина 8 написали для использования в обычных условиях дорожных, не знаю с чего и как делали этот отчёт, но как по мне они по железу одинаковы, и если будете использовать мощный мотор то вам по идее 11 передач и не надо, мотор поможет, это как на обычном авто чем мощнее мотор тем меньше передачи и переключаешь
А в какое масло окунуть втулку, только не оригинальное? Конкретный пример можно?
Я свою сначало мыл в бензине, потом окунал в трансмиссионное масло, когда напитается, смазывал смазкой LM47.
@@Nimnul_ какая трансмиссионка?
В любую трансмиссионку, но не в моторное оно сильно жидкое и буквально сразу стечет
Не большой лайфхак между этими маленькими сателитами ставите ушные палочки крышей домика согнув по середине и таком образом они фиксируются е можно спокойно одеть кароную шестерню
Не совсем понял что вы имели ввиду, если можете опишите чуть подробней, спасибо
@@user-eo4kx6ef2j Сергей здравствуйте с вами можно связаться через вк ватсап и т д?
@@user-rn8zw8gn9l привет, +380503350641 , мой вайбер , и телеграмм
Добрый день.Розбирал втулку, мазал из-за залипания 1-4 передач 31 втулки. Все собрал.
Но есть ньюанс, втулка все в белой смазке как и положено(подумал что до меня в нее никто не лазил), но один сателлит не совпадает метками. Я думаю не разбирая блок их нарушить не мог. чем это грозит?
в данный момент все работает исправно
Привет, в принципе такое возможно, не скажу что прям так видел с завода, но это реально допустимо, те метки которые стоят на сателлитах, по сути на этом сателлите есть несколько мест на этой шестёрке где они могут совпадать, не могу утверждать но к примеру там где стоит метка можно и через каждые три или четыре( это к примеру) зубчика после метки они могут совпадать, просто ставят по одной метке на заводе чтоб не вводить в заблуждение, по тому что через определенное количество зубьев что оно может совпадать это точно, но не знаю через сколько и возможно на разных планетарных рядах это разное количество, с этим сталкивался на 7 скоростной Шимано, были у них модели или может в какой-то период, но суть в чём, на сателлитах эти метки обозначались краской а не точкой вдавленной на сателлите, я когда впервые с этим столкнулся афигел, разобрал втулку, реально видел эти метки краской, вымыл в бензине хорошенько, а когда начал собирать просто ахренел, меток никаких не было ни на одном сателлите, вернее они были но только краской которую я смыл, и начались танцы с бубном, целый вечер на это убил, но выставил, методом подбора и внимательно визуально, по другому там никак не замеряешь не отмеряешь не подсчитаешь, и тогда я это и понял, что совпадают они в нескольких местах
Но если у вас не совпадает очень рекомендую перепроверить, можно не разбирая этот блок проверить, бывает так что эти зубья могут стать что аж подклинивает при вращении блок сателлитов, а бывает что просто в одном месте при прокручивании он слегка подкусывает, и то и другое очень плохо, под большой нагрузкой будут и шестерни и оси сателлитов, бывает что зубья сильно стачивает и они стают тонкие и острые , а бывает и выкрошенные зубья, итак как проверить, вытянули всю втулку в сборе и на оси прокручиваете рукой весь блок сателлитов рукой, и желательно подключить переключение передач , чтоб повеличать разные передачи, так вот на любой передаче этот блок от руки должен вращаться свободно без особых заклиниваний и вращение должно быть вокруг оси всего блока по правильной траектории радиуса т.е. без вращения если можно так сказать яйцом, т.е. при вращении от руки он может и не подзаедать но какбудто яйцом крутится то приподнимается то опускается, если это так засунуть в обойму корпуса там они точно будут работать под нагрузкой т.к. обойма корпуса не даст работать внутри типа яйцом, и при вращении ногами это можно особо и не почувствовать
@@user-eo4kx6ef2j спасибо, попробую.
Теперь когда полазил первый раз, ничего сложного там не заметил. Но без ваших роликов, это было бы невозможным)
Подскажите а где можно достать эту обгонную муфту которая отвечает за 5 передачу?
Не реально найти эту деталь, можно попробовать найти всю эту болванку в сборе, но тоже не так просто найти, и цена будет космос просто, если сами не найдёте попробуйте обратится в какой-то нормальный веломагазин, возможно они иногда заказывают некоторые запчасти с европейских сайтов и помогут вам, но к стоимости добавьте еще и доставку, возможно проще будет какую-то другую втулку под ремонт или донора
Привет ...по ресурсу подскажи лучше 7ку взять или 8ку
Привет, ... вспонимаю себя когда брал первый вел себе на планетарке, в первую очередь для меня тогда было важно сколько стоит, поэтому вам попробую дать развернутый ответ, по ресурсу 7 и 8 можно сказать что почти полностью равные, если их вовремя и правильно смазывать сам механизм планетарный и механизм переключения , это основные две составные планетарок вы не убьете, ну либо при очень больших пробегах, и то , если будете восстанавливать дорожки качения подшипников, я к тому что в самих внутреннотях заложен большой ресурс, а скорее всего у вас первыми износятся сами подшипники , конуса, и на самом корпусе дорожки под подшипник, посмотрите мое видео о ресурсе план вт, точно так же и на обычной перекидке изнашиваються подшипники, а может даже и чаще т.к. просто менее защищены обычно, так вот конуса и подшипники на 7 и 8 ск равные по качеству, по цене кстати тоже почти одинаково стоят, по наличию также есть и на 7 ина 8
итак по ресурсу понятно, далее при выборе между 7 и 8ск, нужно наверно руководствоваться другими пунктами, цена, для кого, и для каких целей, по цене однозначно 7 дешевле, для кого-я бы рекомендовал эту втулку вместо 8 соответственно, для девушек, женщин или подростков, у 7 есть такая особенность, не знаю как правильно описать но на ней как бы проще, легче, можно сказать даже типа бездумно и грубо клацать передачами и все будет переключаться четко, нельзя сказать что на 8 хуже, надо поездить и сравнить , но 7 здесь чуть но лучше, так вот обычно девушкам либо детям будет сложней обьяснить что и когда клацать, и зачастую женщинам не нкужно столько пердач, зачастую они выше 5 не и не включают, дляя каких целей, если в том регионе где вы катаетесь есть большие подьемы тогда только 8 ск, т.к. у нее шире диапазон, и 7 вам точно не хватит, так вот первый мой вел был на 7, и если я ставил звезду заднюю побольше, чтоб был типа мощнее, мне тогда не хватало скорости, хотелось после 7 включить и 8 и9 , меняешь звездочку на меньшую по скорости все ок, на подьемы заехать не могу не хватает уже первой ,у нее маловат диапвзон 244% общий у 8ск 307%, если для электро вел то 7 хватит т.к. электро мотор помогает, ка то так, если что не понятно напишите
@@user-eo4kx6ef2j спасибо
Добрый день, трески при езде это нормально? (Shimano nexus 8 speed)
У меня тоже такая же проблема сначала я думал что это спицы
А если сбил метки на alfine 11 на там блоке где нету меток что можно сделать 🥲
Здравствуйте! Чем смазать оси сателлитов?
Я бы может и импользовал эту смазку, типа по фен шую, но цена, это даже не про пыльник, давно на ценник не смотрел , но вроде чтото 300 грн за 100мл, это вообще перебор, и уж точно она как среди заводских не лучшая, бывало что ну просто как глина сухая, даже бензин не растворяет вооообще, и вышкрябуеш ее отверткой со всех углов, у срама и штурмей, она на вид хоть и как литол, но не дубеет, и влаги не напитывает, в планетарке там нет ни оборотов по несколько тыщ в мин, ни огромных температур, никаких сверхнагрузок, обычная для подшипников, ни для крестовин ни для эл двигателя ни для стиральных машинок ни для шрусов там не надо, это все не про это, lm47 норма, а то иногда такое советуют, и не литол, по смазывающим свойствам он впринцыпе норма, но он по госту гигроскопичен
Это из моей переписки по поаоду оригинальной белой смазки
Любой для подшипников, но не литол или солидол
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо!
Я извиняюсь, а белую смазку в новой втулке можно катать и сколько км.? А то все пишут мыть обязательно менять .
You can repair mine too? Your adress?
Скажитe, а на nexus 7 SG-C3001-7С есть метки на сателлитах? Что-то я не нашел, а уже разобрал)
Упс, это может быть проблемой для вас, бывают втулки , где эти метки отмечают то ли краской , то ли каким-то маркером, и он очень легко смывается бензином, поэтому, если ещё их сильно не мыли , и не вытирали, ищите остатки маркера, но и это не полный пиз…ц, было у меня такое, причём несколько раз, когда несколько втулок на обслуживании, несколько разбираю и мою, а потом вспоминаю, что какая-то без меток, можно собрать, но нужно время и нервы, на сателлитах там по одной метке, иногда по две, но по факту эти сателлиты могут иметь по четыре места где их можно соединять, а метка будет одна, поэтому поочередно переставляете по одному зубу, то одну, то вторую шестеренку, и таким образом найдёте
а метки как ставить?
👍
👍