You all prolly dont give a shit but does any of you know of a tool to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the login password. I appreciate any assistance you can offer me
Qué feas tapas antiguas nada que ver con los Torino . Por eso los cagamos a palos con motores originales. Jajaja. Nos sacaron cilindrada ahora nos hacen correr con otro motor. No hay con que darle a los Torino y tornado
tendrian los preparadores que compartir mas medidas,jorge no menciono nada igual lo entiendo pero en el TC regional por ejemplo que hay mucho boca riber con los 128 es terrible,mi viejo rectifica tapas y rellena en 25 de mayo(Tapas Carrozzo),cuando traen alguna le piden discrecion con los angulos de asientos,etc..y de las levas olvidate,.cuando era mas pibe prepare una zanella por esto que te digo de los cruzes secretos me re cague a golpes y al final aprendi bastante.si gastas mas plata mejor!!
Lo Explica Claramente... Se estaba trabajando Sobre un Corte, "Una Tapa de Cilindros Fraccionada Cortada". Estaban Desarrollando Algo Nuevo. Experimentando,
actualmente retirado. solamente estan los hijos que tomaron la posta. el a veces interviene en el laburo pero pocas veces por lo que dijo el y sus hijos.
amigo soy de cordoba te ago una pregunta la tapa que se pasan del reglamento no se vende y sitene algu para un falcon que sale estoy armando uno de caye
Hola en los 2 tiempos tmb existe cruce de lumbrera de admisión y escape ....está mal dicho lo de cruce de leva porque leva no tienen ,pero el cruce si existe
Si seguro.. Jorge Silva vende humo.. campeón de TC sus tapas, un gil seguramente.. buscá cuando los agarró a los dos di palma en la mesa de última vuelta y los dejo bien calladitos.. alta humillada les pegó
Mi humilde opinión es que si algo viene original de una forma, es porque asi debe de ser..porque el motor viene calculado por el fabricante para funcionar con unas determinadas medidas, y que cualquien cambio que se haga en una culata afectara en la fuerza con la que se empuje el pistón hacia el cigueñal, por o que hay probabilidades de dañar algo mas..... ahora si quieren correr comprense un F1.. digo yo
el frabricante hace las cosas de alguna manera porque en las variables que toma en cuenta esta la contaminacion, eficiencia del motor, y las mas importante el costo de fabricacion. algo que es menos importante en una tapa para un auto de carreras. si compras un f1 tambien le podes hacer muchas mas cosas para que ande mas fuerte. que obviamente no cumpliria con las reglas de la f1 y por eso no se lo poenen.
Mariano Gaston siii.. de acuerdo... pero ya que mencionas que el fabricante ahorra en todo y busca bajo costo.. me imagino que eso lo logra usando materiales de mediana calidad o baratos.. de acuerdo a lo que mencionas (estoy de acuerdo ) pero por lo mismo, si se usan materiales de bajo costo, será conveniente estresar aun mas dichos materiales haciendo que trabajen al limite de sus capacidades??? saludos
"El trucaje de motores es posible porque todos los constructores los han sobredimensionado para obtener márgenes de seguridad y confiabilidad, que aseguren su funcionamiento en condiciones adversas. Es posible disminuir éstos margenes de seguridad a mínimos aceptables para poder incrementar de manera considerable el rendimiento de los motores sin poner en riesgo su vida útil" falta mencionar los sistemas anticontaminantes que vienen incorporados hoy en dia, los cuales restan potencia al motor, estos, obviamente son eliminados. SI NO SABE NO OPINE E INFORMESE, para que no quede como ingorante
Otros tiempos de carburando, hoy en día no hay más notas así.
Otros tiempos del automovilismo también, donde los preparadores podían trabajar.
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@Draven Marley instablaster :)
Esos si eran preparadores no quedan nada de ellos solo el crack de berta
un Capo Bigotelli! jajaja un abrazo Jorge!!!!
Qué feas tapas antiguas nada que ver con los Torino . Por eso los cagamos a palos con motores originales. Jajaja. Nos sacaron cilindrada ahora nos hacen correr con otro motor. No hay con que darle a los Torino y tornado
Grande jorgeeeeeeee que capooo
tendrian los preparadores que compartir mas medidas,jorge no menciono nada igual lo entiendo pero en el TC regional por ejemplo que hay mucho boca riber con los 128 es terrible,mi viejo rectifica tapas y rellena en 25 de mayo(Tapas Carrozzo),cuando traen alguna le piden discrecion con los angulos de asientos,etc..y de las levas olvidate,.cuando era mas pibe prepare una zanella por esto que te digo de los cruzes secretos me re cague a golpes y al final aprendi bastante.si gastas mas plata mejor!!
muy bueno el video gracias por subirlo
Una consulta es posible poner una tapa de un 221 en un motor 188 de falcon
221y188 son las mismas tapas , (221sp)es otra cosa pero si se puede poner en un188
Porque tenia como aujeritos en la valvula de admision
Lo Explica Claramente...
Se estaba trabajando Sobre un Corte, "Una Tapa de Cilindros Fraccionada Cortada".
Estaban Desarrollando Algo Nuevo.
Experimentando,
No son aujeros son puntos marcados con un marcador a medida que van mecanizando se van borrando una referencia en la pieza experimentada
Alto bigote tenía silva ahí ajaj
Hoy estan sus hijos..este chabon sabe una bocha...
Jorge Silva sigue como motoristas de TC en la actualidad???
De tc mouras
actualmente retirado. solamente estan los hijos que tomaron la posta. el a veces interviene en el laburo pero pocas veces por lo que dijo el y sus hijos.
cuanto saldra una tapa de cilindro de punta de tc :/ ?
2 millones según urcera jajj
amigo soy de cordoba te ago una pregunta la tapa que se pasan del reglamento no se vende y sitene algu para un falcon que sale estoy armando uno de caye
Q saben esos gilis los fierros son fierros .hermosos y mas antiguos mejor aguante el .ford
No es por nada, pero cruce de levas en una zanella? Debe ser una 4 tiempos, porque cruce de levas en una 2T, hay algo que no va...
Hola en los 2 tiempos tmb existe cruce de lumbrera de admisión y escape ....está mal dicho lo de cruce de leva porque leva no tienen ,pero el cruce si existe
😊
siguen haciendo asi los motores de tc? o ya tienen arbol de levas en la cabeza?
Facundo villacorta son todos multivalvulas... Árbol de levas a la cabeza
Esto está para hacerlo en un motor de Ford Falcon y que quede de calle caza bobo.
Necesito una tapa de Chevrolet decape
parece yayo mas joven con pelo largo ja
para que le hace tanto ollos quien sabe ?
alto bigote silva como los tipos de antes con toda la hormona ajajaa murio silva?
Busquen al Señor Jesús el Cristo sólo el puede llenar el vacío del alma
.
Jesus no existe. Eso era antes cuando la gente era pelotuda
jajajajajaja jajajajaja estoy de acuerdo 2t con levas??? jajajaja no no va
Jaaa silva...terrible vende humo al pato dipalma se la puso un par de veces!!..
Lo saco campeon a bessone
Si seguro.. Jorge Silva vende humo.. campeón de TC sus tapas, un gil seguramente.. buscá cuando los agarró a los dos di palma en la mesa de última vuelta y los dejo bien calladitos.. alta humillada les pegó
@@LD-vc7ri no hace falta mucho para humillar a los Di Palma
@@hernaneckerdt4537 te referis a los hijos porque al viejo dipalma ERAAAAAA FENOMENO CORRIEN2 🚘🚥
Mi humilde opinión es que si algo viene original de una forma, es porque asi debe de ser..porque el motor viene calculado por el fabricante para funcionar con unas determinadas medidas, y que cualquien cambio que se haga en una culata afectara en la fuerza con la que se empuje el pistón hacia el cigueñal, por o que hay probabilidades de dañar algo mas..... ahora si quieren correr comprense un F1.. digo yo
el frabricante hace las cosas de alguna manera porque en las variables que toma en cuenta esta la contaminacion, eficiencia del motor, y las mas importante el costo de fabricacion. algo que es menos importante en una tapa para un auto de carreras. si compras un f1 tambien le podes hacer muchas mas cosas para que ande mas fuerte. que obviamente no cumpliria con las reglas de la f1 y por eso no se lo poenen.
Mariano Gaston siii.. de acuerdo... pero ya que mencionas que el fabricante ahorra en todo y busca bajo costo.. me imagino que eso lo logra usando materiales de mediana calidad o baratos.. de acuerdo a lo que mencionas (estoy de acuerdo ) pero por lo mismo, si se usan materiales de bajo costo, será conveniente estresar aun mas dichos materiales haciendo que trabajen al limite de sus capacidades??? saludos
Samuel Gonzalez Disculpa, tenes 12 años?? Se trabaja la tapa de cilindro para mejorar su rendimiento...
"El trucaje de motores es posible porque todos los constructores los han sobredimensionado para obtener márgenes de seguridad y confiabilidad, que aseguren su funcionamiento en condiciones adversas. Es posible disminuir éstos margenes de seguridad a mínimos aceptables para poder incrementar de manera considerable el rendimiento de los motores sin poner en riesgo su vida útil" falta mencionar los sistemas anticontaminantes que vienen incorporados hoy en dia, los cuales restan potencia al motor, estos, obviamente son eliminados. SI NO SABE NO OPINE E INFORMESE, para que no quede como ingorante
A quien fue eso?