REDと学ぶ ブレーキフルード交換
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- Опубліковано 7 бер 2019
- REDと学ぶ ブレーキフルード交換
クルマのDIYで大人気のチャンネル「RED Memory」とのコラボシリーズ第12弾は「ブレーキフルード交換」。
第1弾「工具の基本」編はコチラ↓
• REDと学ぶ工具の基本
第2弾「オイルの選び方」編はコチラ↓
• REDと学ぶオイルの選び方
第３弾「オイル交換のしかた」↓
• REDと学ぶオイル交換のしかた
第4弾「点火プラグの基本」↓
• REDと学ぶ点火プラグの基本
第５弾「板金修理の基本」↓
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第６弾「板金修理 前編 パテ盛り」↓
• REDと学ぶ 板金修理 前編パテ盛り
第７弾「板金修理 前編 面だし」↓
• REDと学ぶ 板金修理後編 面だし
第８弾「塗装の基本」（前編）↓
• REDと学ぶ 塗装の基本（前編）
第９弾「塗装の基本」（後編）↓
• REDと学ぶ 塗装の基本（後編）
第10弾は「スペアタイヤ交換」↓
• REDと学ぶ スペアタイヤ交換
第11弾は「タイヤの組み替え」↓
• REDと学ぶ スペアタイヤ交換
「RED Memory」ではクルマのDIYを様々なツールを使ってお伝えしていますが、なるべく正しい情報を伝えたいと思い、関東工業自動車大学校で正しい整備の基礎を学ぶことになりました！
関東工業自動車整備大学校
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2人作業って慣れが必要みたいですね。
自分は最近、「ブレーキオイル交換って、個人でやっていいんだ！」と知ったのですが、1人なので、何をどうするか？から調べています。作業性からいって加圧式がいちばんいいとは思うんですが、キャップの気密性と適合するキャップのアタッチメントが高いんですよね。自作も検討しますが悩みます。
とても参考になりました。おかげさまで、無事作業できました。REDくん、チャラそうなのに、作業が丁寧で好感が持てます。
完全にRED Memoryの動画にしか見えないw
タンク内に以前のフルード（青）が残っているのか、タンク内のフルードを、新しいフルード（クリア）に何回入れ替えてもブルーの色がなくなりません。どうやれば上手に入れ替えできるでしょうか。
このデミオ、マニュアルだしクラッチフルードも同時進行でして欲しかったり
マスターシリンダーから遠い順でやると教わったのですが違うんですか？(この車両の場合はLR→RR→LF→RF)
please upload 997 GT2RS episode
ブレーキパッドを変えないのなら、初めのフルードの量の位置に印をつけましょう。
一番書き込み！いつも楽しく、観るさせてもらっています。ショップでいつも交換してもらっています、ブレーキフルードの液ですが、残った液は次回再利用が出来ないと言われました。詳しい人、なぜなのか教えてください！出来ない物なのでしょうか？
ブレーキフルードは吸湿性があります。
湿気を吸って水の含有量が増えると本来の性能がでなくなります。
新品のボトルはきちんと密閉されているのですが開封して再度閉めても密閉が甘くなるので湿気を吸いやすくなる可能性があるため不可と言ってるのだと思います。
個人的には、車のリザーバタンクに入った状態で数年持つので
ボトルに入った状態でキャップをキツく閉めておけば使用できると思います。
ランエボ7ガガントス
動画の最初に説明してますよ…
湿気を吸うからです。
容器で完璧に密閉して保管したら大丈夫そうですが、それでも辞めた方がいいと思います。
ランエボ7ガガントス 湿気を吸うからです。湿気を吸うとブレーキフルード内の水分が増えフルードの沸点が下がります。これによりブレーキフルードが沸騰しやすくなりベーパロック現象が起こりやすくなります。
皆様ありがとうございます。万が一があるので、再利用は宜しくないですね。愛車はエンドレスのビックキャリパーを入れておりますので、ケチらないようにしないとですね！
愛車でサーキット走行しているのでワンマンブリーダで作業すれば、１人で作業出来ます。
流石に満タンのフルードが入った瓶ではやりませんでしたね(笑)
満タンにして零れた時のやっちまった感(笑)
エア抜きだけは忘れずに ですよね 汗 忘れてたお店があって
あ、、止まんねーで
ビックリしたけれど 滝汗
素人はやらない方がよい
エアー抜き忘れなかったら大丈夫
説明する方もちゃんとブレーキフルードについて勉強してからにしようよ。