У меня была схожая ситуация, привёз и Кореи tucson 3 2019 D4HA 2.0дизель и уже у себя в городе на 3 день задымил чернотой потеря тяги, забился в итоге сажевый фильтр, и программно и физически удалили... заглушили егр и програмно и физически, у меня вопрос когда отключали програмно мочевину во Владике после этого должно ли произойти прибавка мощности хоть какая??? После отключения мочевины.... Спасибо
Держу 3 дизеля, два из них паалисады 20 года из кореи, все работает в стоке пучком. Главное условие вебасто. И зимой и летом. Бережёт экологию и сам мотор. Датчики по 25 тр вообще не парят при машине за 5 лямов. Покупаю канистру мочевины 20л часть развиваю по бачкам, часть в канистре. Утром трясу её. Ниагара жидкая даже в -25....
Добрый день! Если мочевина выходит из строя, загорается счётчик запаса хода (примерно на 800 км). Когда он дойдёт до нуля, мотор перестанет заводиться. Чтобы избежать этого, можно отключить её заранее для надёжности.
Зачем лезть в корейскую прошивку? Машина в среднем лямов 5 вебасто все проблеммы снимает, стоит сотку... Моча Ниагара по практике до -25 не мерзнет. Держу две корейских машины 20 года, все отлично, предпусковой подогрев и зимой и летом снижает нагрузку на эколоию в разы, и сохраняет мотор, хорошее масло, vw 504 507 5 30 Ликви например сведёт к околонулевым отложениям в сажевом, Единственное слабое место это бак под мочу с электронным датчиком уровня, что б эта хрень работала стабильно, необходимо заливать теплую мочу в теплую же машину, что в плюсовом диапазоне всё было и не под пробку, чуть оставлять пару литров объёма под температурные расширения
Вы молоды и глупы, с дизелями наверно недавно общаетесь тем более с корейскими, все зелёные технологии это зло для дизеля, чем быстрее удалить тем дольше мотор проживёт, тем более повторюсь корейская дизельная поделка. Лучшие дизеля -брльшие это немцы, малые это французы это аксиома😊
@@lvnlvn4054 D4НB НОРМ ДИЗЕЛЬ КОРЕЙСКИЙ. У меня есть и немецкий 3х литровый, могу объективно сравнивать. А экология конечно лишнее, но она конструктивно уже в моторе, и её либо невозможно удалить , как в двухконтурном егр, либо удаляется с последствиями для мотора. А систему адд блю и для корейцев и для немцев делает один и тот же бош
У меня была схожая ситуация, привёз и Кореи tucson 3 2019 D4HA 2.0дизель и уже у себя в городе на 3 день задымил чернотой потеря тяги, забился в итоге сажевый фильтр, и программно и физически удалили... заглушили егр и програмно и физически, у меня вопрос когда отключали програмно мочевину во Владике после этого должно ли произойти прибавка мощности хоть какая??? После отключения мочевины.... Спасибо
Держу 3 дизеля, два из них паалисады 20 года из кореи, все работает в стоке пучком. Главное условие вебасто. И зимой и летом. Бережёт экологию и сам мотор. Датчики по 25 тр вообще не парят при машине за 5 лямов. Покупаю канистру мочевины 20л часть развиваю по бачкам, часть в канистре. Утром трясу её. Ниагара жидкая даже в -25....
Добрый день! Отключение мочевины не влияет на мощность.
❤❤❤
Добрый день. Подскажите пожалуйста на двигатель D4FE 1.6 есть у вас решение по прошивкам?
Добрый день! Уточните, пожалуйста, марку и модель автомобиля, пробег и год выпуска.
Здравствуйте подскажите стоит ли отшивать мочевину и глушить егр машина 43000 пробег , проблем зимой особо нету
Добрый день! Если мочевина выходит из строя, загорается счётчик запаса хода (примерно на 800 км). Когда он дойдёт до нуля, мотор перестанет заводиться. Чтобы избежать этого, можно отключить её заранее для надёжности.
Зачем лезть в корейскую прошивку? Машина в среднем лямов 5 вебасто все проблеммы снимает, стоит сотку... Моча Ниагара по практике до -25 не мерзнет. Держу две корейских машины 20 года, все отлично, предпусковой подогрев и зимой и летом снижает нагрузку на эколоию в разы, и сохраняет мотор, хорошее масло, vw 504 507 5 30 Ликви например сведёт к околонулевым отложениям в сажевом, Единственное слабое место это бак под мочу с электронным датчиком уровня, что б эта хрень работала стабильно, необходимо заливать теплую мочу в теплую же машину, что в плюсовом диапазоне всё было и не под пробку, чуть оставлять пару литров объёма под температурные расширения
Вы молоды и глупы, с дизелями наверно недавно общаетесь тем более с корейскими, все зелёные технологии это зло для дизеля, чем быстрее удалить тем дольше мотор проживёт, тем более повторюсь корейская дизельная поделка. Лучшие дизеля -брльшие это немцы, малые это французы это аксиома😊
@@lvnlvn4054 D4НB НОРМ ДИЗЕЛЬ КОРЕЙСКИЙ. У меня есть и немецкий 3х литровый, могу объективно сравнивать. А экология конечно лишнее, но она конструктивно уже в моторе, и её либо невозможно удалить , как в двухконтурном егр, либо удаляется с последствиями для мотора. А систему адд блю и для корейцев и для немцев делает один и тот же бош