Ez még az elsők közül való.. A Facelift még szebb 😁 Nekem van egy 2016os évjárat. Lassan eléri a 100e km. t. Hozzád vinném ha kapok egy ár ajánlatot ugyanerre a munkára amit ezen az autón el végeztél.. :)
Vettem egy faceliftes 2015-ös 1.8-as (milano-red) szépséget. Kívül-belül egy csoda ez az autó! Mindig az jut eszembe, hogy tud az Ember ilyent alkotni? Legszívesebben 24 órán át csak vezetném. Elvittem a régi Honda szerelőmhöz. Mivel 110 ezer km van benne, kábé pont érvényes lenne rá az ajánlott motor revízió. Kijegyzeteltem az összes ajálnlásodat, és rákészültem egy táska pénzzel. Meglepetésemre a vérprofi szerelőm nem nyúlt semmihez, azt mondta: kár megbontani! Kicsit aggódtam, hogy öregszakisan fülre megbízik a táltosban. Közben persze örülök, hogy fillérekből letudtam az autószerelő műhelyt. Ezek szerint annyira tisztelik ezt a japán szerkezetet, hogy még a villáskulcsos mesterek is vakon megbíznak benne.. :)
2 місяці тому
Hát... Oké. (nem tudom eldönteni hogy ez most vicc vagy komoly, de mindegy is, nem értem az a lényeg...)
Szia! Nekem is egy 2012-es 1.8 benzinesem van. Azt szeretném megkérdezni, hogy mit jelent pontosan az, hogy ki lehet fogni nem olajevős példányt? Mi az az olajfogyasztás, ami még szerinted ,,rendben van'' ennél az évjáratnál? Köszönöm a választ előre is!
3 місяці тому+2
Amelyiken már régebben megcsinálták a dugattyú készlet cserét. Ezt viszonylag könnyen tudjuk ellenőrízni a gyertyafuraton keresztül kamerával, látszik hogy r1a vagy r3a dugattyú szett van benne. Ezek a motorok jó esetben 1-1,5L alatti olajfogyasztást tudnak /10.000 km. Eddig rendben van. A gépkönyvbne is leírt 1000km/1l az csak időlegesen lehet, de az már semmiképpen nem normális egyébként. Amúgy nemsokára felteszem majd pontosan ennek a motornak a dugattyúkészlet cseréjéről a videót, már vágás alatt van.
Nagyon szépen köszönöm a részletes választ. Teljesen kezdő vagyok, az autót tavaly vásároltam, viszonylag a készlet tetejéről. Utána tudtam meg, hogy ez a túlzott olajfogyasztás lehet egy probléma ennél a modellnél, azóta rendszeresen figyelem a szintet. Az autó német import, ki tudja mennyire valós, de 66 ezer km volt benne, és egyelőre kb. 4 dl fogyasztása van az első közös 8000 ezer kilométeren. Akkor ez azt jelenti, hogy jó eséllyel az első tulajdonos már kicseréltette a rossz dugattyút. Ez biztató, remélem, hogy tényleg ez a helyzet. Még egyszer nagyon köszönöm a segítségedet!
3 місяці тому+1
@@thefly9710 tapasztalatok alapján 80-120e km közt nekik a kritikus, ott kezdődik az olajfogyasztás, és elég hirtelen. 90-100e km közt nagyon erősen ajánlott neki a motorrevízió és akkor úgyis megvizsgáljuk a dugattyútetőt kamerával. Ott látszik már mi lesz vele szépen.
Köszönöm, akkor ezek szerint nem igazán dőlhetek hátra, és a legjobb hozzáállás, vagyis az időben betartott olajcsere, és az ajánlott olaj használata mellett is legfeljebb kitolni lehet a problémát, de teljes megoldást csak a dugattyú cseréje jelenthet. Kíváncsian várom a videót a motorrevízióról, nagyon hasznos és érdekes tartalmak vannak a csatornádon. Jó munkát, és meg egyszer köszönöm az infókat.
Üdv! Szeretném kikérni a véleményed a 2.2 és az 1.6 diesel motorokról, illetve a hibáikról. Az 1.8 benzin motor valóban 2014 után már nem olajfogyasztós? Amennyiben csak azt vesszük figyelembe, hogy melyik motor illik leginkább az autóhoz, Te melyikre voksolsz? 1.8 benzin, 1.6, 2.2 diesel? Köszönöm válaszod.
Рік тому+1
előtte sem feltétlen olajevős, de ott jellemzőbb inkább, igen. Én az 1.8 benzint , utána az 1.6 dízelt, legvégül az 2.2 dízelt javaslom
@ bocsi L13Z4 1.4 ivtec a motor kód! Itt a gyertya sor hátul van.
2 роки тому
@@molnarMLD. ott sem kell kivenni, gyertya cseréhez. De egyébként 100e km-nél cserélem, amikor amúgy is motorreviziò van rajta, és akkor lent van minden.
Hi.Ilyen autó vásárlásán agyalok (1.8).Keresgéltem a neten,de nemigen találtam választ.Miszerint ennek a generációnak mik a jellemző típushibái?Jelenleg egy 1.8as ufo Civicem van,aminél úgy tudom a hátsó híd rohadása,a gyenge kormánymű,a letörésre hajlamos kilincsek,a fedélzeti computer pixelhibásodása,a könnyen behaló klíma,a hátsó fékek megszorulása mint jellemző típushibák vannak felsorolva.Szerencsére ezekből egyelőre csak a hátsó fék,és pixelesedés ért utól.Szóval esetleg vannak-e a gen9 nek is efféle sarkallatos pontjai,amire vasárláskor is érdemes figyelni?
Ez még az elsők közül való.. A Facelift még szebb 😁 Nekem van egy 2016os évjárat. Lassan eléri a 100e km. t. Hozzád vinném ha kapok egy ár ajánlatot ugyanerre a munkára amit ezen az autón el végeztél.. :)
Messengeren tudsz megkeresni árajánlat/időpont foglalásra
Vettem egy faceliftes 2015-ös 1.8-as (milano-red) szépséget. Kívül-belül egy csoda ez az autó! Mindig az jut eszembe, hogy tud az Ember ilyent alkotni? Legszívesebben 24 órán át csak vezetném. Elvittem a régi Honda szerelőmhöz. Mivel 110 ezer km van benne, kábé pont érvényes lenne rá az ajánlott motor revízió. Kijegyzeteltem az összes ajálnlásodat, és rákészültem egy táska pénzzel. Meglepetésemre a vérprofi szerelőm nem nyúlt semmihez, azt mondta: kár megbontani! Kicsit aggódtam, hogy öregszakisan fülre megbízik a táltosban. Közben persze örülök, hogy fillérekből letudtam az autószerelő műhelyt. Ezek szerint annyira tisztelik ezt a japán szerkezetet, hogy még a villáskulcsos mesterek is vakon megbíznak benne.. :)
Hát... Oké. (nem tudom eldönteni hogy ez most vicc vagy komoly, de mindegy is, nem értem az a lényeg...)
Tehat nem ertenek hozza, ezert jovan az úgy.. 😂
Hello, witch oil viscositas recomanded? 0W20 ? Many thanks, I have Civic 1.8, 2015 FK2
Yes, 0w20 recomended
Szia! Nekem is egy 2012-es 1.8 benzinesem van. Azt szeretném megkérdezni, hogy mit jelent pontosan az, hogy ki lehet fogni nem olajevős példányt? Mi az az olajfogyasztás, ami még szerinted ,,rendben van'' ennél az évjáratnál? Köszönöm a választ előre is!
Amelyiken már régebben megcsinálták a dugattyú készlet cserét. Ezt viszonylag könnyen tudjuk ellenőrízni a gyertyafuraton keresztül kamerával, látszik hogy r1a vagy r3a dugattyú szett van benne. Ezek a motorok jó esetben 1-1,5L alatti olajfogyasztást tudnak /10.000 km. Eddig rendben van. A gépkönyvbne is leírt 1000km/1l az csak időlegesen lehet, de az már semmiképpen nem normális egyébként. Amúgy nemsokára felteszem majd pontosan ennek a motornak a dugattyúkészlet cseréjéről a videót, már vágás alatt van.
Nagyon szépen köszönöm a részletes választ. Teljesen kezdő vagyok, az autót tavaly vásároltam, viszonylag a készlet tetejéről. Utána tudtam meg, hogy ez a túlzott olajfogyasztás lehet egy probléma ennél a modellnél, azóta rendszeresen figyelem a szintet. Az autó német import, ki tudja mennyire valós, de 66 ezer km volt benne, és egyelőre kb. 4 dl fogyasztása van az első közös 8000 ezer kilométeren. Akkor ez azt jelenti, hogy jó eséllyel az első tulajdonos már kicseréltette a rossz dugattyút. Ez biztató, remélem, hogy tényleg ez a helyzet. Még egyszer nagyon köszönöm a segítségedet!
@@thefly9710 tapasztalatok alapján 80-120e km közt nekik a kritikus, ott kezdődik az olajfogyasztás, és elég hirtelen. 90-100e km közt nagyon erősen ajánlott neki a motorrevízió és akkor úgyis megvizsgáljuk a dugattyútetőt kamerával. Ott látszik már mi lesz vele szépen.
Köszönöm, akkor ezek szerint nem igazán dőlhetek hátra, és a legjobb hozzáállás, vagyis az időben betartott olajcsere, és az ajánlott olaj használata mellett is legfeljebb kitolni lehet a problémát, de teljes megoldást csak a dugattyú cseréje jelenthet. Kíváncsian várom a videót a motorrevízióról, nagyon hasznos és érdekes tartalmak vannak a csatornádon. Jó munkát, és meg egyszer köszönöm az infókat.
Szia Miklós! Az alábbi videón szereplő jelenség okát esetleg nem ismered?Köszi
ua-cam.com/video/-hA4PGpAe1U/v-deo.html
Szia
Érdeklődnék hogy te helyileg hol vagy megtalálható
Nyíregyháza
Üdv! Szeretném kikérni a véleményed a 2.2 és az 1.6 diesel motorokról, illetve a hibáikról. Az 1.8 benzin motor valóban 2014 után már nem olajfogyasztós? Amennyiben csak azt vesszük figyelembe, hogy melyik motor illik leginkább az autóhoz, Te melyikre voksolsz? 1.8 benzin, 1.6, 2.2 diesel? Köszönöm válaszod.
előtte sem feltétlen olajevős, de ott jellemzőbb inkább, igen. Én az 1.8 benzint , utána az 1.6 dízelt, legvégül az 2.2 dízelt javaslom
Szia. 2003 1.4 civic estében a gyertya cserekor le kell venni a fekete szivosort? Cserélni kell a tomitest mindenképp? Udv
Gyertya cseréhez? D14 motornák nem,. simán ott van felül
@ bocsi L13Z4 1.4 ivtec a motor kód! Itt a gyertya sor hátul van.
@@molnarMLD. ott sem kell kivenni, gyertya cseréhez. De egyébként 100e km-nél cserélem, amikor amúgy is motorreviziò van rajta, és akkor lent van minden.
@ ha szembe állsz vele jobb kézről elég nehéz leszedni a trafó csatlakozója azért kérdeztem.
Hi.Ilyen autó vásárlásán agyalok (1.8).Keresgéltem a neten,de nemigen találtam választ.Miszerint ennek a generációnak mik a jellemző típushibái?Jelenleg egy 1.8as ufo Civicem van,aminél úgy tudom a hátsó híd rohadása,a gyenge kormánymű,a letörésre hajlamos kilincsek,a fedélzeti computer pixelhibásodása,a könnyen behaló klíma,a hátsó fékek megszorulása mint jellemző típushibák vannak felsorolva.Szerencsére ezekből egyelőre csak a hátsó fék,és pixelesedés ért utól.Szóval esetleg vannak-e a gen9 nek is efféle sarkallatos pontjai,amire vasárláskor is érdemes figyelni?
2015elottit ne vegyel.