Алексей, приветствую! Посоветуйте пожалуйста. Обрабатываю днище в салоне после переварки джетта 2,обработал герметиком, дляя сварных швов, мастикой обработал, купил сало пушечное и с негролом разведу, по Вашему совету. Вопрос собственно в чем, родная шумка пришла в негодность(мокрая была и вся вонючая какая то, войлок вроде), завис на этом этапе, незнаю последовательность дальше и что стелить в качестве шумки(чтоб недорого). Спасибо.
Приветствую.если оброботал мастикой то сало мазать уже нету смысла! Нащёт шумки что понравится то и ложите в этих машинах асобо замарачиватся нет смысла я встречял даже мешковину.у меня лежит всё завадское.можно теплоизол положить.( поролон с фольгой)
Сало наносить на грунт.на мастику эфекта не будет.под мостикой сабирается влага.она каменеет трескается и туда пападает влага. Ну можно в принципи поверх мазануть салом закансервировать.
Алексей, приветствую! Посоветуйте пожалуйста. Обрабатываю днище в салоне после переварки джетта 2,обработал герметиком, дляя сварных швов, мастикой обработал, купил сало пушечное и с негролом разведу, по Вашему совету. Вопрос собственно в чем, родная шумка пришла в негодность(мокрая была и вся вонючая какая то, войлок вроде), завис на этом этапе, незнаю последовательность дальше и что стелить в качестве шумки(чтоб недорого). Спасибо.
Да и как и когда сало наносить?
Приветствую.если оброботал мастикой то сало мазать уже нету смысла! Нащёт шумки что понравится то и ложите в этих машинах асобо замарачиватся нет смысла я встречял даже мешковину.у меня лежит всё завадское.можно теплоизол положить.( поролон с фольгой)
Сало наносить на грунт.на мастику эфекта не будет.под мостикой сабирается влага.она каменеет трескается и туда пападает влага. Ну можно в принципи поверх мазануть салом закансервировать.
Поставьте себе подъемник.работать на порядок удобнее будет.
И куда я её подыму в потолок? Мне на повале тоже удобно.ну и подьёмник денег стоит!