Excelente explicação meu amigo. Estou sofrendo com meu Fox, já troquei cabeçote, eixo de comando, tuchos, válvulas, todas as correias, e não tenho pressão de óleo. Na marcha lenta fica em 0,5 e na alta em 4000 giros mal chega a 1,0kgf/cm2
O meu amigo tudo bem , então o q faz o cruzamento das valvulas e o eixo de comando vc usando original sem problemas , depois claro tem q acertar o pé de valvulas ...
Boa noite.Temos algumas dúvidas sobre mandrilhamento.Para mandrilhar eu preciso torque ar todos os parafusos da tampa?E todos os mandrilhamentos tem que plainar tirando 6 centésimos? Não precisa tirar no pé da da valvula?A ferramenta pode ficar sem colocar no último manca?
Tem gente que está fazendo casquilhos de latão amarelo no torno pra acabar de vez com o problema dos riscos e consequentemente perda de pressão de óleo nestes cabeçotes EA 111, mas gostaria de saber as medidas, se alguém souber por favor responde aí. Grato!
Queria saber se é possível fazer esse serviço pela segunda vez ou tem que trocar o cabeçote...porque o meu Voyage deu o famoso problema de falta de pressão do óleo e acendia a luz quando esquentava em marcha lenta...levei no mecânico e fiz o serviço completo...cabeçote pescador bomba de óleo verificou tudo trocou comando de válvulas tuchos tudo...ficou bom ...O carro tava com 70.000 km... só que agora com 80.000 km deu o mesmo problema de novo...por isso queria saber se tem como planar o cabeçote e mandrilhar mais uma vez...ou se vou ter que trocar o cabeçote mesmo.
Fiz um mandrilhamento em uma retifica da minha região, o cara tirou a diferença no tucho, disse que era pra não enforcar a válvula, tá certo isso? O correto não seria tirar a diferença na válvula?
Boa noite. Fiz tudo retifica e coloquei comando paralelo. O motor fica tremendo e um Fox Motor bnx. Não tô encontrando comando original vcs tem pra vender
Dica top, me diz uma coisa eu fiz um motor AP 2000 todo na retifica, nao lembro certo mas acho que foi mandrilhado e tinha comprado um comando 026be 0km VW mas no fim achei um comando mais esportivo027.7 só que usado seria correto fazer as medições do comando pra ver se ele não tem muito desgaste pra garantir que não tenha fuga de oleo? Aínda não montei esse motor tá tudo zero...
Tudo tem q ser analisado essa altura foi tirada somente da base volume da câmera de explosão ? Ou foi tirado também nas costas parte superior onde se aloja o comando se foi tirado em cima tambem sem problemas mas tudo tem q ser analisado
Opa blz , me fala uma coisa eu preciso trocar uma tampa pq tá rachada, aí alguns aqui diz q não dá pq pode trancar o comando, outros dizem que dá Sem erro não tranca nada ( só trocar a tampa) e aí que vc me diz ? Desde já grato!! Forte abraço
Tudo bem meu amigo blz , então cada cabcote tem seu parte númber e não dá certo pois cada peça. E usinada para cada tampa , o que da pra vc fazer e pegar outra tampa e mandrilhar no seu cabcote atual entende , abrasso
Ola estou com esse problema de cabeçote fuga de pressão e a luz do óleo fica acessa do Cross Fox os mecânicos daqui disseram que não da mais retífica nos mancais do comando vc e de onde aí poderia mandar meu cabecote para vc fazer esse serviço
Outra coisa também independente se for no cabecote ou na tampa ambos vão interferir na pré carga da mola mas isso não é nem nunca foi um problema, abrasso
Amigo da pra pra fazer pra mandrilhar o cabeçote no lugar sem desmontar até mesmo porque o cabeçote está bom recentemente retificado só wsta com fuga de óleo de resto tudo ok ?
@@retificaretijoi o aperto influencia diretamente na pressão de óleo. Se pegar um plastigage aplicar 5Nm, medir e depois 6Nm + 90 graus com parafusos novos vai ver que a folga radial diminui. Por consequência,mais pressão de óleo
Cara o Rapz da retifica aqui paguei pra ele fazer esse serviço aproveitei troquei fiz troca de mola fiz buzina fixa e móveis montei bomba nova de óleo fiz todo isso comando original quando o carro esterce o carro tá morrendo agora não sei mais oque fazer brother
Opa tudo bem meu amigo , então tem q olhar bem certinho se o comando de valvulas é original se for da letra correta e for original não é pra tá acontecendo isso, isso é típico de sintomas de comando, ou entrada de ar falso , se fizeram tudo e não resolve faz um furo de 5mm dentro da borboleta que vai resolver , mas quando isso acontece geralmente é pq o comando d paralelo.
O meu foi mandrilhado a dois anos e voltei a ter o problema pois foi usado a cola incorreta para junção da tampa e deixou uma folga excessiva minha dúvida ele pode ser mandrilhado novamente?
Pode até 3 vezes no máximo mais q isso não aconselho pois vai mexer muito na inclinação dos balancins pois vai precisa tirar novamente no pé da válvula
Até preferível se não houver muito arranhado e medidas estarem boas só mandrilhar e usar o mesmo pois sair de original para paralelo muitas vezes não é um bom sinal .
Gostei do vídeo, estou com esse problema no meu ea111 e fico na dúvida se retifica fica bom, foi bem esclarecedor
Excelente conteúdo irmão 👏🏻👏🏻👏🏻
Serviço top, parabens.
Excelente explicação meu amigo.
Estou sofrendo com meu Fox, já troquei cabeçote, eixo de comando, tuchos, válvulas, todas as correias, e não tenho pressão de óleo.
Na marcha lenta fica em 0,5 e na alta em 4000 giros mal chega a 1,0kgf/cm2
Verifique jeet cooler !
Ferramentas sertas e profissionalismo
Simples e objetivo. Top parabéns.
Excelente vídeo 👏👏👏👏
O trabalho que as retificas fazem é muito bom, no entanto, muda os ângulos (tempo) de permanência de abertura e fechamento de válvulas.
O meu amigo tudo bem , então o q faz o cruzamento das valvulas e o eixo de comando vc usando original sem problemas , depois claro tem q acertar o pé de valvulas ...
@@retificaretijoi excelente! Pq outra retifica fez um cabeçote pra mim certa vez e não tiraram a diferença no pé da válvula. Abraço.
@@renep.santos8425qual sintomas deu o carro irmão
Pode tirar a diferença no tuchos?
Amigo eu fiz esse trabalho no meu cabeçote seguindo suas dicas coloquei tudo original, ficou zerado Amigo 1.0 tá parecendo até 1.6 kkkkkk
O meu tá assim mano
Muito bom show
Muy bueno el trabajo.felizito de argentina 👍 abrazo
Oo😅
Boa noite.Temos algumas dúvidas sobre mandrilhamento.Para mandrilhar eu preciso torque ar todos os parafusos da tampa?E todos os mandrilhamentos tem que plainar tirando 6 centésimos? Não precisa tirar no pé da da valvula?A ferramenta pode ficar sem colocar no último manca?
Boas perguntas TB tenho dúvidas
O que fazem pra não enforcar tucho já que o comando desce.
Usa algum óleo de corte pra fazer alojamento? E depois de fazer o alojamento vc faz polimento no alojamento?
Tem gente que está fazendo casquilhos de latão amarelo no torno pra acabar de vez com o problema dos riscos e consequentemente perda de pressão de óleo nestes cabeçotes EA 111, mas gostaria de saber as medidas, se alguém souber por favor responde aí. Grato!
Então quando faz mandrilhamento , o eixo tem que ser de medida maior pra compensar o que a ferramenta tirou?
Qual numeração do comando de válvula do Fox 1.6 2007
Preciso de retificar cabeçote TR4 2011 com comando e gaiola arranhados
Poderia usar o mesmo comando .. Qual marca de comando fabricante vc indica polo 1.6
Queria saber se é possível fazer esse serviço pela segunda vez ou tem que trocar o cabeçote...porque o meu Voyage deu o famoso problema de falta de pressão do óleo e acendia a luz quando esquentava em marcha lenta...levei no mecânico e fiz o serviço completo...cabeçote pescador bomba de óleo verificou tudo trocou comando de válvulas tuchos tudo...ficou bom ...O carro tava com 70.000 km... só que agora com 80.000 km deu o mesmo problema de novo...por isso queria saber se tem como planar o cabeçote e mandrilhar mais uma vez...ou se vou ter que trocar o cabeçote mesmo.
Só analisando a peça
Fiz um mandrilhamento em uma retifica da minha região, o cara tirou a diferença no tucho, disse que era pra não enforcar a válvula, tá certo isso? O correto não seria tirar a diferença na válvula?
Sim na valvula e o.correto
Qual a folga ideal pra esses cabeçotes no alojamento do comando?
Aonde vai a cola fica liso ou fica igual original com rigosidade para aderir a cola
Amigo preciso fazer isso no meu Zetec Rocam desgastou onde fica essa retifica
Boa noite. Fiz tudo retifica e coloquei comando paralelo. O motor fica tremendo e um Fox Motor bnx. Não tô encontrando comando original vcs tem pra vender
Temos 47999305507
Bom dia
Quanto custa essa ferramenta?
Ela faz também no cabeçote da rennalt Master 2.5 16
Fazemos.sim só nos ligar no prefixo 47 34661101
Dica top, me diz uma coisa eu fiz um motor AP 2000 todo na retifica, nao lembro certo mas acho que foi mandrilhado e tinha comprado um comando 026be 0km VW mas no fim achei um comando mais esportivo027.7 só que usado seria correto fazer as medições do comando pra ver se ele não tem muito desgaste pra garantir que não tenha fuga de oleo? Aínda não montei esse motor tá tudo zero...
Ideal seria sim medir o mancal do comando de valvulas pra não por todo o serviço prestado jogado no lixo .
Qual seria a medida do cabeçote já retificado pode montar o cabeçote do 135 milímetros ou já era o cabeçote
Ele está sem retifica co. 135,4
135,20 e a mínima dele
Tudo tem q ser analisado essa altura foi tirada somente da base volume da câmera de explosão ? Ou foi tirado também nas costas parte superior onde se aloja o comando se foi tirado em cima tambem sem problemas mas tudo tem q ser analisado
Opa blz , me fala uma coisa eu preciso trocar uma tampa pq tá rachada, aí alguns aqui diz q não dá pq pode trancar o comando, outros dizem que dá Sem erro não tranca nada ( só trocar a tampa) e aí que vc me diz ? Desde já grato!! Forte abraço
Tudo bem meu amigo blz , então cada cabcote tem seu parte númber e não dá certo pois cada peça. E usinada para cada tampa , o que da pra vc fazer e pegar outra tampa e mandrilhar no seu cabcote atual entende , abrasso
Ola estou com esse problema de cabeçote fuga de pressão e a luz do óleo fica acessa do Cross Fox os mecânicos daqui disseram que não da mais retífica nos mancais do comando vc e de onde aí poderia mandar meu cabecote para vc fazer esse serviço
Oi meu amigo tudo bem ? Claro nós envie que fazemos o serviço a vc , procure no Google retifica retijoi , ou meu wats pessoal 47 999305507
@@retificaretijoi qual o valor desse serviço
Qual valor de um mendrilhamento?
Opa Boa tarde
Fazemos esse prosseso mas o eixo está com ranhuras e marca, tem como retificar o eixo comando de valvulas?
Fala amigo blz há essa possibilidade sim porém teria q enxer os mancais e retificar ele
Entendi ,mas a tampa e cabecote ta ruin vou fazer aquele processo e acho que vou ter que comprar um eixo
Riosulense e bom?
Posso apenas fazer o mandrilhamento e usar o mesmo comando? Comando não tem risco somente o cabeçote e tampa
Pode sim , sem problemas porém terá q gabaritar a altura do pé das valvulas .
Opa!! tenho um cabeçote pra fazer esse serviço!! Vectra GSI 94 16v ! como faço pra falar com vcs!??
Só nos ligar 47 34661101
Essa plaina não pode ser no cabeçote. E sim na tampa. Se não sobre carrega as molas...fica a dica.
Não foi citado no vídeo mas agente abaixa o alojamento das molas , abrasso
Outra coisa também independente se for no cabecote ou na tampa ambos vão interferir na pré carga da mola mas isso não é nem nunca foi um problema, abrasso
Eu preciso fazer isto é cabeçote do Fox 2011 1.0 e A 111 tá riscado o comando aonde vcs ficam esperando a resposta obrigado.
Oi 47 999305507 nosso wats
Não plaina a tampa também não ?
Muitos casos precisamos também plainar a tampa
Amigo da pra pra fazer pra mandrilhar o cabeçote no lugar sem desmontar até mesmo porque o cabeçote está bom recentemente retificado só wsta com fuga de óleo de resto tudo ok ?
Se fosse possível fazer no lugar vc perderia os cilindros pq os cavacos arranharia tudo até as bronzinas
O torque correto ea111 são 600 gr + 90 graus+ou - 1,5 kg final
Mais de 1.5kg de final eu passei 20nm pra verificar e clicou sem mexer. Deve dar por volta de 3kg
@@examinacarmecanica vixe, pensei que dava menos kkk 👍
Desconheço essa informação 0.500 gramas e o q pede no catálogo da VW ! 👌
@@retificaretijoi aperto 6Nm + 90graus, fonte Doutor IE, baseado no manual de serviço do fabricante.
5Nm na tampa de valv é pouco
@@retificaretijoi o aperto influencia diretamente na pressão de óleo. Se pegar um plastigage aplicar 5Nm, medir e depois 6Nm + 90 graus com parafusos novos vai ver que a folga radial diminui. Por consequência,mais pressão de óleo
Valor do serviço?
Mandrilhar o cabeçote tem risco de o sensor de fase não funcionar bem?
Não, só se for retirado muito material da tampa aí corre o risco de o sensor bater na roda fonica do comando
@@retificaretijoi obrigado pela informação valeu
Mandrilhei o cabeçote do f4r coloquei tudo novo , o carro está parece um amarok o barulho do motor o que posso fazer
Oi me chama no wats procura no instagran retifica retijoi me dá um oi lá
Quanto é esse serviço
Onde localiza essa retifica.
Qual o endereço da retifica?
Fica onde sua retífica ?
Joinville sc
Ok
Me diga a marca do comando original?
Original da marca
@@retificaretijoi deve vim a marca da VW ?
Cara o Rapz da retifica aqui paguei pra ele fazer esse serviço aproveitei troquei fiz troca de mola fiz buzina fixa e móveis montei bomba nova de óleo fiz todo isso comando original quando o carro esterce o carro tá morrendo agora não sei mais oque fazer brother
Opa tudo bem meu amigo , então tem q olhar bem certinho se o comando de valvulas é original se for da letra correta e for original não é pra tá acontecendo isso, isso é típico de sintomas de comando, ou entrada de ar falso , se fizeram tudo e não resolve faz um furo de 5mm dentro da borboleta que vai resolver , mas quando isso acontece geralmente é pq o comando d paralelo.
650 essa brincadeira aí pqp
O meu foi mandrilhado a dois anos e voltei a ter o problema pois foi usado a cola incorreta para junção da tampa e deixou uma folga excessiva minha dúvida ele pode ser mandrilhado novamente?
Pode até 3 vezes no máximo mais q isso não aconselho pois vai mexer muito na inclinação dos balancins pois vai precisa tirar novamente no pé da válvula
VOCÊ MANDRILHA O K4M ?
Sim
vc passou oq no alargador ??
Wd40
@@retificaretijoi nao cega a ferramenta nao ?? Parabens cara vejo todoa os videos q vc posta 👏👏👏👏
@@leandroballack7403 não não mano , rodar com ele seco pode segar pq o fio do alargador tem q ter líquido pra não danificar o fio!
@@retificaretijoi vlw
da pra usar do mesmo comando?
Até preferível se não houver muito arranhado e medidas estarem boas só mandrilhar e usar o mesmo pois sair de original para paralelo muitas vezes não é um bom sinal .
Foi feito esse trabalho no meu g4 ficou fraco o quê pode ser
Bom dia tudo bem ? Teria q analisar se o comando de válvulas e original se não for tem q por original , se não vai te dar esse problema
Bom dia qua e a média de preço
1200 reais