BMW E46 330 - Ile kosztował BUDŻETOWY RACE CAR?
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Ile trzeba kasy, na samochód na którym nauczysz się sportowej jazdy? Jaki samochód jest do tego najlepszy i dlaczego? Mój patent do BMW E46 - dlaczego? Oglądaj film!
#bmw #racecar #330ci
✔ SUBSKRYBUJ nasz kanał! ► goo.gl/TaiNFH ❤
✔ WSPIERAJ nas na PATRONITE ►patronite.pl/f...
➤Kliknij🔔 obok subskrypcji aby dostać cynk o nowym filmie
➤Zostaw 👍 i komentarz pod filmem 💪
✔ WBIJAJ na FACEBOOKA ► goo.gl/3CXdTj ❤
✔ Nasz INSTAGRAM ► / jf_fast_family
★ Przeczytaj parę słów o nas - japfest.pl/fas...
★ Zobacz wszystkie nasze vlogi - goo.gl/mB18pK
Wyłączam subskrypcję, zbieram na mieszkanie a ty w tym mi tylko przeszkadzasz 😃
kupić gruza za 3 tys
Mam tak samo jak ty :D
Bardzo fajnie, ze pokazujecie, ze budżetowo jesteśmy w stanie zrobić sobie takie autko. Nie oszukujmy się ale większości z nas nie stać na profesjonalne race cary (w tym mnie) dlatego właśnie tego typu materiały najprościej w świecie o wiele przyjemniej mi się ogląda i motywuje by samemu swego czasu owe auto kupić. Nic tylko czekać na więcej materiałów :)
Mnie na takie e46 nawet nie stać 😁
Bardzo chetnie zobaczyłbym taki surowy pov z okrazenia na Torze Poznań.
postaram się nagrać w sierpniu jak bedzie jakiś fajny hot lap :)
Mój budżet race car to Toyota MR2 SW20 1991 rok (tutaj pełna zgoda - aktualnie chyba wolałbym świeższą budę, nie, że czuję się jak szczur i nie śmierdzi w środku, ale jednak gdzieś te naloty rdzy były, są i będą się pojawiać, co drażni). Sprężyny niższe -40mm 500zł, poliuretan na całe auto 500zł, felgi 17 cali 2000zł (Enkei RP02), semislick Extreme 1400zł jakoś, fotel Bimarco Futura 1000zł i tyle w sumie z modyfikacji. Silnik seryjny 2.0 170KM wolnossący (byłem już wiele razy na torach i nigdy nic się z tym autem nie podziało, to największa zaleta chyba japońskich samochodów i silników z lat 90tych), świetnie to auto się prowadzi mimo braku szpery (szczerze nie czuję, żeby była mi potrzebna, bo auto jest po prostu słabe mocowo). Po tych modyfikacjach na Jastrzębiu można rywalizować z Toyotą GT86 (też na semi i z bardzo dobrym kierowcą), z BMW M2 (seria i pewnie kierowca słaby, ale jednak :P) i ogólnie autami Megane RS, Alfa Giulietta Q4 itp (wszystko zależy od kierowcy). Ogólnie na wolne tory bardzo fajne auto, na długich prostych to nie ma o czym gadać, niestety. W planach też BC Racing albo D2 Racing w wersjach bardziej na tor, a nie streetowych, pasy szelkowe (ciężko o harness bar do tego auta, czekam aż ktoś wymyśli), kierownica i chyba tyle. Raczej budżet race carem pozostanie :). Wnętrze myślałem wyrzucać, ale z drugiej strony nie ma za bardzo czego, bo mała kabina, 2-seater :).
Jeździłem mr2 trd, wrażenia z jazdy są potężne :D.
ooooo jaki mily filmik z rana :D! Łapuszka w góre i oglądanko!
Kiślu wciąż czekam na nowy odcinek kiślumoto ;))
i know it is quite randomly asking but do anybody know of a good place to stream new series online?
@Moises Edwin Flixportal :)
@Ulises Vihaan thanks, I went there and it seems to work :D I appreciate it !
@Moises Edwin happy to help xD
Wsadz kolektor wydechowy barany np schmiedmanna do tego caly wydech na przelocie i koncowka puszka np mg motorsport. Do tego wsadz kolektor m50b25 strojenie i masz z 270 koni i z 320 momentu. Takie rzeczy robia chlopaki z Racemode mozesz obczaic ich FB. :D
U mnie Assetto Corsa na PC z modami (2061 samochodów 389torów) waży ponad 600gb :) i codziennie rośnie :)
rzeźnia :D
I to pokazuje ze prostsze rozwiazania z reguly biora gore nad przekombinowanymi furami. Mega inspirujacy filmik🔥 Zajawka😎
Fajnym motywem w E46 są regulowane stabilizatory. Przestaje się kłaść lusterkami w szybkich zakrętach. Ew gumy poli na ori stabilizatory żeby trochę to poprawić. Mega projekt i na pewno inspiracja dla mojej E46 :D
no własnie już mam poli na stabach które są jednymi z grubszych ale nadal mało. dlatego chyba kupię te regulowane staby ale drogie kurestwo :/
Best Budget car 330ci
warto dodać, że budżetowy to żadne konkretne określenie, równie dobrze może być wysokobudżetowy, jak i niskobudżetowy, no chyba, że twój samochód ma nazwę własną ,,budżetowy race car"
Dywan przód jak ważyłem w swojej E46 ważył ok 20kg!!! Był suchy i w miarę czysty, ale lubi się w nich zbierać woda i wtedy robią się serio ciezkie. Problemem jest to że trzeba dużo deski rozebrać żeby wyszedł cały ale można go poucinac i wyciągnąć w kawałkach. Polecam wyrzucić jak najszybciej
racja tak może być bo tylny / środkowy ważyl podobnie :)
Zróbcie proszę odcinek o kosztach wypadu na tor poznań takim autem, albo i sezonu. Zastanawiam się jak często trzeba wkalkulować zmiany klocków, tarcz, opon, sprzęgła itd. Fajna koncepcja ja planuje przesiadkę z symulatorów na tego typu race car.
Tak zgadza się Michał zainspirowałeś :). Dzięki za film właśnie jestem na etapie zmiany zawieszenia i chyba testowo wybiorę mts znów idąc Twoimi śladami (myślałem o b6 ale trochę się boję że będzie za miękko) a i zrobię nawiewy na tarcze jak Ty. Czekam niecierpliwie co wymyślisz z masą na przodzie. Do zobaczenia na torze :).
Fajnie przygotowane auto 🙂 Co do felg to sprawdz sobie BBSy RK lub RC, w 17 calach te kola beda okolo 3 kg lzejsze od tych 32. 17x8.5 cala mozna wyrwac w granicach 2300-2500 zl, ale opony beda tansze. Warto dodac ze w budzecie 30-35 tys. najbardziej oplaca sie kupic "gotowca". W takich cenach mozna dorwac auta, ktore bez problemu konkuruja z M3 na torze!
Bardzo fajny kanal, bede czesciej zagladal 😉 Pozdro!
Takie 330i można bez problemu zrobić na 270KM 😎
Nagrałbyś odcinek o innych potencjalnie dobrych autach które łatwo i tanio można przygotować na tor
mamy taki odcinek na kanale :) TANIE I SZYBKIE : ua-cam.com/video/DlrX2RtwDY8/v-deo.html
Świetna robota jestem pod ogromny wrażeniem i zainspirowany i oby jak najwięcej tego typu Filmów
Nie pamiętam czy był jakis wjazd na wagę ;) ale chetnie się dowiem ile waży.
Fantastyczny race car
Gratuluję fajnego auto. Moja podpowiedz to zamontowanie kolektorów wydechowych z m52b28 i wgranie programu na euro2. Zrobiłem to u siebie. Raz poprawiła się "góra" a dwa jest lepsza reakcja na gaz. Pozdrawiam i trzymam kciuki za coraz lepsze wyniki.
Odnośnie budzetowych racecarów to ja mam w głowie pomysł żeby na bazie starej VW Polo zrobić coś w stylu kanjozoku i właśnie takiego racecara, ale co z tego wyjdzie nie wiadomo bo 3 auta aktualnie na placu
W gubieniu masy z przodu pomorze wywalenie klimatyzacji (chłodnica, wiatrak, kompresor, przewody) napewno kilka kg by uciekło. A co do kalkulacji ile to wszystko kosztowało, można jeszcze odjąć graty które wyciągnąłeś z E46 i je sprzedać np. skóry, nagłośnienie harman kardon
Jako że jesteś doświadczonym zawodnikiem to dziwię się że używasz gładkich tarcz . Tarcze nacinane powodują frezowanie klocka ,warstwy ze szklonej ,spalonej .Co polepsza hamowanie i obniża temperaturę .Gdyż klocek zeszklony ,grzeję tarczę a nie hamuje .
Dalej ,tarcza nacinana powoduje większą sztywność . Po prostu wraca po nagrzaniu do starej formy .
Tracza gładka potrafi nie wrócić i mamy bicie .
Co do tych węży z nawiewem na hamulce to jest super pomysł ,sam takie budowałem nawet na tarcze ceramiczne . Ktoś powie że nie potrzeba ....potrzeba bo od takiej tarczy na torze ,może spłonąć auto .
Dlatego lepiej je chłodzić .
Wielość rozwiązań tarcz perforowanych czy nacinanych jest tak duża ,że nie wiem co polecić i dlaczego .Może ktoś się zna i zrobi na ten temat osobny film .Osobiście wybieram tylko nacinane ale nie za gęsto .Te perforowane zmniejszają powierzchnię tarcia . Co lepsze ? Nie wiem :)
Pozdrawiam
Do niektorych klockow np Carbone Lorraine rc6 (na ktorych jezdze) albo ferodo ds 1.11 sam producent zaleca gladkie tarcze... Nie wspomne ze taka nacinana tarcza lubi sobie pęknąć (mialem 2 przypadki brembo max która wlasnie pekla)
ja jakiś super doświadczony to nie jestem, może sprawiam takie wrażenie. mam dużą wiedzę teoretyczną ale w praktyce to tak se. natomaist co do gładkich tarcz - to jest już z doświadczenia osób jeżdżących w WSMP, wiem że tak jeżdżą i tak to działa - sprawdzona niedroga gładka tarcza którą mozesz często wymieniać i do tego bardzo dobry klocek. Dopóki nie jesteś na poziomie porządnego pływającego hamulca to te ogólnodostępne nacinane nawiercane tarcze to najczęściej jest lipa i ja też mam kiepskie doświadczenie, dopiero jakieś DBA4000 które kosztują 2000zł mają sens - miałem kilka lat w R34 i bylem zadowolony, ale to są już takie pieniądze ze da radę mieć za to skręcane tarcze na zamówienie w PL :)
15:25 zawsze możesz 5 kg z brzucha zrzucić i będzie lżej ;)
no juz 3-4 urwałem, dalej będzie ciężko ale koło japfestu najcześciej kolejne 4 urwę jak siebie znam :D
Panie Michu... ale spawareczka też będzie potrzebna... :D tylny wózek się sam nie ustywni xD ewentualnie może wybrać własną drogę i to nawet bez rdzy :/
spokojnie mam od tego ludzi :) na jesień fura wjeżdża do RBT i robimy STAGE2 :D
Wszystko fajnie Michał co z Zetką 🤭 dawaj jakiś film !
Jeśli chodzi o Bmkę to wywalenie całego kokpitu byłoby akurat dobrym zabiegiem, ponieważ OEMowe wnętrze waży masakrycznie dużo :D to jest mega ciężka guma i warto by było wsadzić tam jakiś flokowany laminat albo włókno węglowe :)
A co do silnika M54B30 warto ogarnąć chłodzenie na nowych częściach. Taki zestaw na dobrych częściach to tylko 600 zł a masz całe chłodzenie nowe.
Na przód można wrzucić 4tłoczki z W220 wraz z tarczami 327mm i klockami. Pełno adapterów sprzedają na grupkach w niskiej cenie. Pasują również na 17tki do et20.
ooo dzięki za info!
@@FASTFAMILY Z ciekawości jaka waga zamachu? Adamat oferuje w podobnej cenie 4,9kg (sprzęgło kevlar+docisk+łożysko oporowe+śruby+docisk)
A jeżeli chodzi o szperę to pewnie wkłady wrzuca z e34 do wybranego przełożenia w dyferencjale e46?
ok 6kg jest koło :) co do szpery to trzeba już z twórca gadać nie ze mną :)
Opowiesz w jakimś odcinku o kosztach eksploatacji takiej jazdy samochodem torowym?
pewnie, to jest temat na osobny materiał jak najbardziej :)
Ciekawe jest to, że ja buduje sleepera w budzie e36 też ala race car a różni je (oprócz silnika) tylko zaspawany dyfer. Jak mówiłeś - wystarczy wymienić go i auto szybko zmienia swoje przeznaczenie...
odezwij sie jak będziesz sie mpaka pozbywać na rzecz lamiantów XD szukam czegoś w tym samym kolorze w miarę dobrym stanie
Ja w sumie buduje sobie streeta w bardzo niepozornej budzie paska b5 xD. Tak poebało mnie no ale cóż. Otóż nie jest to zwykły pastuch bo po pierwsze, ma napęd stały napęd na torsenie, po drugie został tam zeswapowany 1.8T. Tylny zwias będzie prawie cały w poliuretanie( cały jest jest już gotowy do wrzucenia). Sprężyny z a4/a6 tak zwane 1BE plus do tego nowe amory. Stabilizatory grubsze tył, od S6, do przodu prawdopodobnie będzie od s6 albo s4, jeszcze nie wiem. Zwrotnice z przodu z a4 b6 (alu) i heble póki co 288mm (312 albo 321 jeszcze nie wiem). Silnikowi jeszcze nie dłubany, bo zastanawiam się gdzie dorwać większą turbawe . Czy robić hybrydę czy k04 ewentualnie jakiś garret. Więcej niż 270 kuca nie chciałbym raczej robić
Fajna trójka
Powodzenia z projektem)
Na prawdziwe tory wyścigowe e46 rzeczywiście wydaje się fajną bazą. Natomiast na ciaśniejsze próby organizowane na ODTJ-ach bardziej polecałbym MX5. Sam mam NB i zdecydowanie popieram kwestię znalezienia auta, które nie będzie zardzewiałe. Aktualnie mimo kupienia wydawałoby się egzemplarza w bardzo dobrym stanie właśnie korozja najbardziej spędza mi sen z powiek.
Odnośnie zawieszenia, myślisz, że BC Racing będzie znacznym krokiem naprzód w porównaniu do MTS? Rozważam różne opcje zawieszenia do Miaty ale najbardziej skłaniam się ku zawieszeniu zrobionemu przez pewnego speca Zoltana dedykowanego do NB. Odnośnie BC słyszałem rózne opinie.
Tak będzie przepaść mamy takie gwinty w różnych naszych autach i mieliśmy i to jest raczej gwarancja efektu którego oczekuje :) ale tylko przy modelach racing itp bo zwykle street to średnio wiadomka :) co do miaty i polskich obiektów całkowicie się zgodzę dlatego miate tez mamy 😀
A jak z przeglądami?
"gnuj, a jak z policjom powiec" :D tylko to mi się kojarzy z tym pytaniem :) na przeglądy trzeba auto doprowadzić do stanu aby mogło je przejść ;-)
Fajnt t-shirt 🤙
thx!
Można gdzieś taki kupić?
Kolega dilujący częściami z e46 miał ostatnio maskę z laminutu do sprzedania, fakt duuzo lżejsza niż ta ori
Super program
Teraz testowanie przez żonę i komentarz😁
Michu moze jak brakuje docisku na tył to spojler? lotka do docisku? Myślałeś nad tym już? Albo na jakiś dokładkach aerodynamicznych na zderzaki? Dyfuzor?
Spoko filmik leci łapeczka!
Na krótkie tory ,to tylko przeszkadza .
@@boleklolek578 Dlaczego? Ucze się dopiero.
dopiero przy radykalnym odelżeniu tylu jeśli będę mial problemy z dociskiem tyłu :) na razie jest bardzo ok :)
Z tym że sedan jest sztywniejszy od coupe to akurat się nie zgodzę. Coupe ma zupełnie inną konstrukcję od sedana, w progach są mega usztywnienia czego nie ma w sedanie. Wiem bo robiłem rozbite coupe i kupiłem ćwiartke od sedana, oczywiście nie pasowała, próg w sedanie jest pusty a w coupe jest pełno blach. Konstrukcja coupe jest taka sama jak cabrio a cabrio musi być usztywnione. Inna sprawa to dosłownie żadna część blacharska nie pasuje z sedana do coupe, nawet lampy, błotniki i maska są dłuższe o jakieś 5cm itd.
oki dobrze wiedzieć, może to jakaś urban legenda z tą sztywnością sedana hmm...
Mam taki brelok :D i narzeczona też :)
Pytanie na później: czy sprawdzałeś rozkład masy? W związku z tym jak teraz z balansem w czasie jazdy? Pytanie dodatkowe, na jakich rozmiarach jeździsz? (przód/tył)
Dzięki i pozdro
Niet na corner balancing dopiero muszę pojechać, obecnie 235/40/18 całe auto i chyba tak zostanie :)
@@FASTFAMILY podziękował ;)
Siemanko,
Jest szansa na równie ciekawy odcinek apropo gier i właśnie jazdy na kierownicy?
Chodzi za mną od dawna właśnie ten temat i szukam ciekawych rzeczy, aby się przekonać w 100% do tego. :D
Pozdrówki :D
Niby chętnie ale jest o tym tak dużo na yt ze szkoda naszego prądu 😀
FAST FAMILY właśnie ja nic sensownego nie znalazłem tym bardziej po polsku, a myślę że fajny byłby taki filmik z waszej perspektywy jak macie raczej spore doświadczenie w prawdziwej jeździe na torze 😁 z miłą chęcią bym obejrzał taki filmik od was jak i wszystkie do tej pory 😁
@@MajsziMk2 Jeżeli chodzi o symulatory, to masz 3 opcje. Assetto Corsę, iRacing i rFactora 2. Assetto ma doskonałą fizykę i najwięcej modów, iRacing i rFactor 2 to bardziej symulatory ligowe. Do tego kierownica na poziomie minimum Logitech G29 i lecisz z tematem.
Kup jakaś tanią kierownice na początek, np Logitech DFGT (swoja za 100 wyrwałem) do tego Assetto Corsa, pograsz chwile i albo Ci się wkręci i kupisz lepszą kierę z czasem, albo znudzi Ci się po chwili i sprzedasz nie tracąc dużo ;) A modów jest ogrom, sam mam ponad 800 samochodów i 200 map :)
Wiadomo najtaniej będzie kupić gotowy projekt
A może na tył adaptery i drugie zaciski do hydrolapy ?
Dzisiaj skrót BMW oznacza "Biegnij Maćku na Wybory".
Witaj Michał. Jaka opona docelowa? Jqkiś downgrading ze średnicą? BTW zobaczysz jak na nowych klamką drzwiową będziesz dotykał asfaltu :-) Jest kosmiczna różnica pomiędzy używką ;-)
docelowa pewnie i tak skończy się na R888 albo Direzza bo to są opony ktore nigdy nie zawodzą ale niestety nie są budżetowe i kosztują dużo więcej niż same felgi... teraz bede chcial potestować polskie nalewki - Race GC nową generację oraz Extreme VR2 i zobaczymy - zdania są bardzo podzielone :)
FAST FAMILY pomimo dobrej opinii ósemek, nadają się one na krótkie przejazdy; na dłuższych jak dla mnie „płyną”. Osobiście używam 03G i to wg mnie najlepsza opona z homo
@@snynabaterie5300 tak direzza to absolutny nr1, no ale w 18" cena zabija...
FAST FAMILY wiem, zawsze zamykam oczy jak płacę za komplet :-) ALE nie będę tłumaczył Tobie rzeczy oczywistej. To najważniejszy element tej układanki, która łączy Cię z matką Ziemią. Poza tym na tej oponie naginasz prawa fizyki :-)
Czemu nie zdecydowałeś się na 335i , po programie miał byś około 400km , do 30 k można już coś trafić
Mocy dużo ale części dużo droższe - przy eksploatacji torowej nie mój budżet no i nie chciałem auta z turbo :) im mniej rzeczy może się spierdzielic tym lepiej :)
@@FASTFAMILY to zależy w jakie moce celujecie , myślę że 400km z 330 ci to wyjdzie drożej niż 335i .
Co do hamulców to nie ma przypadkiem 330d największych ?
Lotka sportclub polecam💪
Nie za duże ryzyko poduszki wywalac?
1. Mógłbym dowiedzieć jaka jest konkretna nazwa tych foteli?
2. Gdzie kupiłeś pasy firmy Takata?
1. kierowcy to jest Mirco S2000 - już niedostępny w sprzedaży, pasażera - Mirco S3
2. nawet nie pamiętam, to oczywiście nie są ori, tylko takie 'porządne podjebki' za ok 400pln, docelowo wylecą i wleci drugi komplet RRS
@@FASTFAMILY thx:)
Dawaj teraz budżetowy drift car
Patrz a ja sobie sprawiłem z hondy na bmw e46 ale w touring 2.0d
Najlepszą budą do Motorsportu jest compact. Z B30 robił by łomot coupe
pewnie tak ale nie przeżyłbym mentalnie jeżdżenia kompotem :D
Compact 300+ robi przeciąg:D
Coupe jeździ już jak passatów i przestają robić wrażenie. Compact dobrze zrobiony robi większe wrażenie bo ich nie ma😁
Co to kurwa za mongolska teoria facet
Jaki czas na tym ostatnim TPTD kręciłeś tym autem?
Masz wszystko w poprzednim odcinku :)
Nie oglądałem jeszcze, świetny film :) EDIT: Co to za grupa Time Atackowa? :D
Time Attack Project :)
jaki czas w poznaniu robisz
Jak zmieniasz zawieszenie, nie chcesz odsprzedać gwintu tego mtsa? :)
Tak chce ale już jeden chętny jest wiec odezwę się jeśli pierwszy nie weźmie :)
Skoro w bmw jest seryjny piec to po co lejesz do niej 100 oktanów? Według mnie to zbędna rozrzutność bo na seryjnym silniku nie ma żadnej różnicy
wg mnie pojedź na hamownie i sprawdź, ja to już robiłem, zdziwisz się :)
W e46 m54b30 sterownik ms43 masz 3 mapy pod 93 95 i 98. E46 zostalo wystrojone na 98 i na nim wlasnie osiaga pelna moc. Co nie zmienia faktu, ze mozna jeszcze strojeniem troche poprawic. :)
Nadal tam jest gwint mts?
Odnośnie rur chłodzących tarcze, co to za średnica czy gdzie to kupić do samodzielnego montażu? Jakieś wskazówki please. Dzięki!
sa na sklepach typu Re5pect czy rally shop :)
@@FASTFAMILY Mógłbyś powiedzieć coś więcej o tym chłodzeniu hamulców? Jakbyś mógł mi wysłać zdjęcia byłoby idealnie :)
Walczę z ciągle przegrzewającymi się w E46 323Ci...
@@Kubalinski_ w osłonie które jest pod tarczą masz otwór na środku, zobaczysz go jak zdejmiesz tarczę :) rurę kupisz na re5pect.pl, teraz jedyne co musisz zrobić to poprowadzić rurę od przodu auta do tej dziury w osłonie i przymocować to jakoś sensownie i wuala! :)
@@FASTFAMILY Dzięki wielkie!! Będę kombinował :)
co myślisz o e90 330i na race car bądź drift car?
bardzo spoko buda, jeżdżą takie na torze poznań :) i sedan i kupeta będą git :)
12:43 Michał Dziedziczak ze Strykowa czy jakiś inny?
Masz wspawane usztywnienie pod mocowanie wózka zawieszenia???
jeszcze nie, ale zimą pewnie wleci :)
@@FASTFAMILY To dobrze że masz w planach bo w tamtym miejscu blacha lubi pracować a z czasem też gnić.
Nagraj film o nismo
Trochę wstępniak w stylu Łysego z M4k 😂
Jak tam się sprawuje nowa czerwona strzała?
no lada dzień coś nagramy obiecuje :) właśnie odebrana od lakiernika :)
Jeśli nie bmw, to jakie inne auto mogłoby to być? is 200, co jeszcze?
tak budżetowo z napedem na tył, no to IS200, Miata - zrobiliśmy o tym odcinek jest na kanale "Tanie i Szybkie" :) Ewentualnie hondy, Renault itp jesli FWD :)
Bedzie możliwość zakupu gadżetów na stronie internetowej japfestu ?
Z tego co Marta i Michu mówili to co kwartał ma być drop Bluz
tak jest na razie nie odpalamy sklepu, co kwartał jest drop jakiegoś ciucha na insta / fb :)
Dzięki za odpowiedź
Widzę blachy DW . To gdzie ty na ten tor jeździsz ??
Do Poznania kawał drogi
co zrobisz jak nic nie zrobisz :( a z wro najbliżej to Krzywa ale mały tor
3.06 to krótki most? Wydawało mi sie że 330i w automacie ma 3.38
3.6 a nie zero sześć bo tyle to miała seria 😎
@@FASTFAMILY a no racja. E46 330ci w automacie ma 3.64 ;)
Jakie hamulce myślisz? 😃
jak dobrze pójdzie to zrobimy custom z G4 Brakes na zacisku brembo i pływającej tarczy ich autorskiej :)
co do 50-60k?
350z poliftowe HR albo betka 335i :) megane Rs mk3 jeśli robi ci fwd to obłędne auto ;)
Ja takie małe marzenie żeby zrobić sobie race car z audi a4 sedan 1.8t quatro zrobione na 300 KM ofc sportowe zawieszenie I heble w potem swap na 2.7 bi turbo I porobić na 500 600 kucy I żeby była hydro łapa
😂😂😂😂😂 to poprostu kup s4
Niestety audi tego typu nie nadaje się na tor ponieważ te auta kompletnie nie skręcają :(
@@apriljooke Dokładnie. Nasluchal się o swapach a później powtarza glupoty
@@FASTFAMILY Gostek, co ty pierdolisz.
ua-cam.com/video/IuKokkqM6fY/v-deo.html - nie ustawione auto z za mocnym nadsterownym setupem, które gostek zrobił sobie pod uphill i czasówka lepsza o 4 sekundy od rekordu toru FWD, a co dopiero jakby tą audicę grzebnął setupem na zamknięty tor płaski...
LSD(pasuje od V8) + usztywniony tył, groszowe części od RS6 typu stabilizator + jak zwykle dobry zawias z dobrymi nastawami + dużo koni + wyrzucenie środka = niesamowity track car BUDŻETOWY, który jedzie jak chce tego twojego trupka z filmiku w tej samej kasie, mający 100% trakcji z dowolną mocą jaką sobie można zażyczyć, bo i tak układ napędowy ją ogarnie.
I fajnie by było, jakby łebki zamiast robić tysiąckrotnej nudnej jak jasny kutas beemwicy, poszli inną drogą.
Ale co może wiedzieć gostek, który męczył konstrukcyjnie przystosowane auto do attesy w wersji kalekiej z absurdalnym rozkładem mas.
@@loldd4797 pokazujesz jakieś kompletnie przerobione do motorsportu auto gdzie widać że wpierdolone zylion złotych, z seryjnym audi ma tyle wspolnego co nic, jako przykład typowego audi quattro :D :D odnieśmy jedno do drugiego totalną serię - taka beemka 330 vs seryjne audi s4 b5, sory ale na torze wyścigowym audi dostaje łomot aż świszczy bo, jak już mówiłem wcześniej, audi nie skręca seryjne kompletnie. a twoje wycieczki osobiste do mnie są zabawne, jedź dalej odpalam popcorn :D
👍👌
Coś mi tu nie gra z tym wymysłem nawiewu :)
mnie zastanawia czemu nie rhd?
koszta ubezpieczenia, i to że jednak zawsze pojadę szybciej i agresywniej LHD niż RHD, bo to są odruchy wyrobione przez parenaście lat jazdy a ilość godzin wyjeżdżonych za kółkiem RHD to tylko procent z tego :)
@@FASTFAMILY Jak to dokładnie z tymi ubezpieczeniami jest ? Jedni piszą że jest drożej inni że to bzdury... Przywiózł bym z chęcią Aristo z UK, Ale trzeba płacić teraz jakiś podatek akcyzowy i do tego jak ubezpieczenie ma być droższe(dużo?), nie wiem czy nie lepiej już kupić GS'a z większym przebiegiem w PL ? 5 rok jeżdżę RHD tak btw i to nie problem z czasem. Pozdro!
wszystko zalezy gdzie mieszkasz i jakie masz zniżki itp. dla przykladu - za mojego nissana skyline rhd, pojemnosc 2.5, płaciłem oczywiście akcyzę importową 22% od kwoty na umowie, natomiast ubezpieczenie posiadając absolutny max zniżek we wrocławiu wynosiło mnie 2000zł. osoba która np. nie ma 27 lat i nie ma wyrobionych zniżej może dostać na klatę nawet kwotę 5-7-10 tys, wszytsko zależy od ubezpieczalni. czasami trafisz jeszcze jakąś firemke która nie ma pola "po której jest kierownica" w formularzu i wtedy jest taniej ale może byc awaria w razie dzwona z twojej winy :)
@@FASTFAMILY Konkretna odpowiedź, o to mi chodziło, dzięki 👍 Raczej w Polskich warunkach nie będzie mnie stać na takie kwoty 🤣
Ile oleju bierze po takiej jeździe po torze
wydaje mi się że po 2 track dayach łącznie Krzywa i Tor Poznań, wział mi 0,5L max :)
@@FASTFAMILY to gitara u mnie bierze 1litra na tys kilometrów przy "lekkim" pałowaniu po mieście
Z profi zawieszeniem BC Racing hehe :))
Michał - shifter IRP załatwi sprawę a kosztuje 1/4 CAE :)
zarzucisz jakiegoś linka?
FAST FAMILY www.irp.lt/individual-racing-parts-shop/short-shifters/ Znam kilka osob, ktore z tym jezdzily (wyscigowo) i wszystkie byly zachwycone :)
pamiętaj też, że na ringu kubeł z uszami odpada - nie wpuszczają i ostatnio chłopaczek z pl w BRZ ciął uszy w kuble sparco brzeszczotem :D
co do IRP no to nie ma sensu kupowac tego z zagranicy bo taki sam produkt jest w polsce, polskiej produkcji za 999zł :) no a co do uszu to wiem, mam drugi fotel który wrzucę na nur :)
Tanie race cary to sa e36 mx5 albo cienias
Czy wyrzuciłeś już klimatyzację i założyłeś mniejsze koło pasowe od osprzętu?
Mówił że klimatyzacja jest i jest dla niego ważna rzeczą.
W M54B30 wyrzucenie seryjnego koła, które jest tłumikiem drgań to prosta droga do urwania wałka pompy oleju.
Jak Tobie seryjna szpera wyje to jest spierdolona robota, on niema prawa wyć to nie most na zebach prostych.
ale brzydko mówisz! :D możesz mieć rację, ale działa więc nie narzekam :) swoją drogą musimy kiedyś w końcu do ciebie dojechać i nagrać o twojej suprze odcinek :)
@@FASTFAMILY i tak delikatnie to napisałem, można nagrać i można zważyc e46.... bedziesz miał punkt wyjściowy do dalszych modów.
BMW E46 spoko, ale ma jeden minus... Nie jest japońskie :)
Ach te auta w dobrym stanie...z niemniec albo szfancarii :D Dawaj z Zetą a nie padłem jakimś ;)
ciągle się zastanawiam jak oni zarabiają na te samochody s15 r34 itd
Zrób replikę M3 GTR z NFS Most Wanted 😜
były już takie pomysły ale nie... zbyt duża szansa że wyszedł by jarmark a nie fajny samochód :D
Nagrasz jakis filmik w tym stylu?:
ua-cam.com/video/07Itn2IdWHM/v-deo.html
postaram się :) ale ten gosciu akurat jest nam dobrze znany on jeździ niesamowicie, jaja ze stali naprawdę ;)
Dlaczego nie EJ9 albo EG6
odpowiadam na to pytanie w filmie - duża pojemność i napęd na tył :) ale civiki oczywiście też spoko auta na tor, z tym że wymagają bardzo dużo pracy żeby je przygotować, z beemką jest 10x szybciej :)
@@FASTFAMILY rozumiem dziękuje za odpowiedź , i Życzę miłej niedzieli
Jak nie raz slucham co ty gadasz chlopie to smiac mi sie chce e46 3lata mlodsze moze od e36 a e36 mialo by sie rozsypac sam jezdzisz sekami jakimis 100lat za murzynami zgnitymi preludą i mx5
ja bym jednak celowal w 350Z
350z sporo droższe od e46.
no tak ze 2-3x :D
Do zety trzeba by było dołożyć na sam zakup. I na pewno też droższa w utrzymaniu
@@FASTFAMILY zgadza sie ciezej znalezc dobry stan i troche drozej ale ma w standardzie szperke rozporki wzmocnienia i zawieszenie dosc fajne , no ale co ja bede doradzal ;-)
Pozdrawiam
Samochód kozak, ale jdm lepsze ;)
niemiec, blee.