Posiadam Focusa ST z 2006 roku. W porownaniu do nowszych aut nie jest juz za szybki, ale gdy otworzy sie okno, doda gazu i uslyszy 5 cylindrow to ma sie to gdzies
Focusa ST MK3 zaprojektował Polak, Bogusław Paruch. Uczyłem się z nim w klasie w Technikum Samochodowym w Świdnicy. Wspaniały człowiek. Teraz projektuje dla Audi.
Ja się ciągle dziwię, że ten kanał ma tylko 77 tysięcy subów. Ogromna wiedza prowadzącego, i dobrze zmontowane filmy. Dobrze się to ogląda. Jeden z lepszych kanałów mot. Na YT.
jako hondziarz za 3 dni posiadacz mojego marzenia civica coupe, domagam sie filmu o hondach xD Robisz mi wieczór codziennie od roku. dzieki, ogladalem non stop za kazdym razem jak spalem w samochodzie wypieprsony przez ojca z domu. Dzis mieszkam z matka i ogladam dalej. Gadasz jak dobry ziomek na filmach a to git. Dokończam lolka i dobranoc.
Fajnie przedstawiona historia ST i RS dobrze się ogląda, posiadam Mondeo ST220 już 3 rok i jestem mega zadowolony, auto daje dużo frajdy z jazdy 😉i jak na razie jest niezawodne😊w filmiku zabrakło jeszcze jedno modelu ST, było jeszcze Mondeo ST24 które miało silnik 2.5 v6 170 km (125 kW) 220 Nm. Chyba też ten silnik był w Mondeo mk3 ale już nie miał znaczka ST
Też się dziwię że masz tak mało subskrypcji. Tak prowadzony program zasługuje na kilka set tysięcy. Super się ciebie słucha. Liga taka jak stary dobry program SONDA z lat 80tych.
W końcu coś o fordzie:) Odcinek extra ale mała poprawka musi być. focus st170 ma zupełnie inny silnik niż w rs. Silnik z st był robiony razem z firmą yamaha a silnik rs to nic innego jak zetec BLACKTOP po odpowiednich przeróbkach i z turbo.
Warto zaznaczyć, że modele z oznaczeniem XR przetrwały do 2016 roku na australijskich fordach (Falcon XR8). Niestety wraz z zamknięciem australijskiego forda, zniknęły modele XR
Focus rs mk2 autko marzeń, mało aut tak pięknych z takim dźwiękiem 😍 Mam aktualnie ST mk2 i juz mi sie bardzo podoba, ale jakbym miał takiego RSa 500 😅😍
@@Matizos o ile mi wiadomo to ten silnik jest zapożyczony z Volvo i ten sam silnik tam generuje 300 koni jedyne co ma zmienione to turbo i wtryski a reszta to samo
Grzesiu, a nie lepiej by było żeby zamiast dzielić szybki LCM o linii ST na dwie części zrobić dłuższy zwyczajny odcinek LCM? Wiem, że słabo stoicie z czasem, ale ciągle czekam na jakiś special z okazji setnego odcinka ;-)
Mam tego ostatniego mondeo at, czyli ST220. Ludzie z tymi autami się trochę pomylili, bo ST to takie szybsze modele do weekendowego posmigania szybciej przez tatusiów. A stało się tak jak kiedyś mówiłeś z golfem 3 VR6, miał być premium kompakt, a skończył na uplalaniu gdzie się dało i to samo się stało z mondeo ST, są zmęczone. Ford zalecił do usportowionego auta olej 5w30 i panewki sypały się jak źle, kto mądrzejszy jeździł na gęstszym oleju i wymieniał go częściej to dzis te auta mają pół miliona bez remontu, ale 90% silników zostało zajechanych przez 200 tyś przez zbyt rzadki olej i katalizatory w komorze silnika zamiast pod podłogą. Dziś mają drugie życie w Polsce.
@@thepavo9709 ja tak samo mówiłem😁 miałem wcześniej st linę 1.0 i mówię „a wezmę st żeby kasy nie wkładać w 3 cylindry a jak wezmę st to standard starczy” 2 lata później - ups 😂
U mnie było to samo. W sierpniu 2020 pierwszy raz natknąłem się na focusa w ST MK3, podczas gdy cały czas myślałem że pójdę w kierunku 2.0 diesla (Mondeo lub 508). Trochę rozważań, wyliczeń i.... od miesiąca mam taki pod oknem. Polecam.
focus mk2 st jest cudownym autem w trasę, prowadzi się pewnie, wyprzedzisz tym właściwie wszystko, siedzisz wygodnie, a nawet prześpisz się w bagażniku ;D
@@mareksiridar2262 Możesz napisać mi o kosztach i problemach STka bo rozglądam się za tym modelem już od dłuższego czasu. P.s. O co chodzi z tym spaniem w bagażniku przecież to nie mondeo żeby w nim spać chyba że po rozłożeniu siedzień
@@bevondymicmic5224 wiesz, ja mam 165 wzrostu;p składam siedzenia w 3d i wygodnie kimam;D co do kosztów to ujdzie, pali po mieście 15, ale na autostradzie przy 180 10. Ciezko mi powiedzieć jak z awaryjnoscia, z jednej strony padła mi skrzynia, z drugiej przy 230kkm dalej mam Ori dwumas. Jeśli trzymasz serię raczej nic się nie dzieje, przy podniesieniu mocy podobno pękają tuleje cylindrowe. Półosie od fsv to przeginka, podobno pasują przeguby z T5 Volvo i te działa, będę sprawdzał
Tuleje potrafią pękać również na serii, głównie przy butowaniu na nierozgrzanym albo słabym oleju oraz po przegrzaniu silnika. Co do spalania to po mieście owszem wychodzi około 15l, natomiast przy jeździe autostradowej 140kmh spalanie wynosi około wyżej wspomnianych 10l, 160-180 to już rewiry 12 i to zarówno w mk2 ST po programie jak i w RS500. Ogólnie jest to bardzo fajny samochód ale trzeba być przygotowanym na koszty, niestety prawdopodobnie większe niż u konkurencji, no i samochód ma bardziej charakter grand tourismo do jazdy po trasie, aniżeli chuligana do jazdy po torze.
Znam osobę która od nowości ma Focus RS MK2 i jest z niego bardzo zadowolona .....tyle że podobno koledzy mają rywali szybszych na torze więc Focus z przednim napędem został stuningowany do około 380 koni ....
Zajebiste auto, miałem kupić takiego 2008 zrobiony na 260km ale w końcu kupiłem cegłę. Nie żałuję ale chętnie bym miał takiego wariata w garażu. Strasznie to zapierdalało
Nie zgodzę się że fiesta ST była taka sobie , zostawiała mocowo i prowadzeniowo inne małe hothache, 150 koni i lekka buda robily swoje, zachęcam do obejrzenia filmików tego modelu na pełnym millteku jak wali salwy. Mondeo ST też wspaniały samochód.
Wowowow, przyhamujmy trochę. Ford RS ma silnik z Volvo i nie jest to jednostka z S40. To jest 2.3T5 z S60 rozwiercone do 2.5 i występuje też w innych modelach (dokładnie ta jednostka, którą ma Focus RS ma turbinę zintegrowaną z kolektorem i jest to 1:1 to co w s40 c70 c30 i kilku fordach. Nic tam ford nie robił, zmienne fazy były i to już oddawana, również w poprzednich wersjach tego silnika
Sorry ale pytanie. Dotykałeś kiedyś wnętrza Focusa? Bo albo błąd w scenariuszu, albo nie miałeś okazji "pomacać foki". Jeśli o Focusa rs500 to 500 bardziej nawiązuje do ilości wyprodukowanych sztuk.
W latach 90 XRy zniknęły z rynku? Escort V gen. wychodził w XR3i, a RS2000 niby bez charakteru. Też jeździła w rajdach w klasie A7 i jako Kit Car. Skoro liczone do zestawienia jest RS Cossworth to czemu nie wliczyć tunerów? 🙃 Po za tym Escort RS Cossworth to była Sierra RS Cossworth przykryta nadwoziem Escorta...
trudno żeby logo konia było na takiej fieścinie czy focusie skoro mustang to dziki koń :) z pod loga z koniem Ford miał jeszcze sławne z "wybuchowego" temperamentu Pinto. Ja jestem miłośnikiem marki Ford zwłaszcza modeli do lat 90 mam Capri z 79 roku, ale od jakiegoś czasu myśle o poliftowej fieście St ze względu ze lubie kompaktowe zapierdzielacze a ta generacja jest nie wiele większa od mojego Sportinga którym głownie jeżdze po Warszawie co daje spora przewage w wielu aspektach w stosunku do pełnowymiarowych aut.
Nie wrócą, niestety. Ford idzie w 100% elektrykę. Za 9 lat każdy nowy samochód ze znaczkiem tej marki będzie w pełni elektryczny. Moim zdaniem powinni na wzór Toyoty rozwijać technologię ogniw wodorowych a nie pchać się tylko w plug-in`y.
8.5s do setki,silnik legendarny DOHC Forda, 150KM 190Nm. Pózniej było ostatnie wcielenie tego silnika w Scorpio II, 136KM 175Nm. Ten esrort ze starym przedem to juz prawdziwy klasyk,szacun
@@tombouu rozne sa dane. Sam Ford podaje od 8.1 do 8.3. Brazylijczycy podaja nawet 7.9, ale w 30-sto letnim aucie to nie jest tak wazne. Wazne aby utrzymywac go w dobrej kondycji, a to jest coraz trudniejsze i to daje mi taka sama radosc jak jazda nim :)
@@przemekrs2000 az tak dobrze to nie ma. Sam Ford,najcsesciej, i to w specyfikacji Niemieckiej i niemieckich katalogach podaje 8.7s do setki. Czasami spotyka sie wynik 8.4s ale tylko w pierwszej najlzejszej wersji przedlift 91-92.POtem poprawiono bezpieczenstwo i masa wzrosła wiec osiagi troche w dół. Ale najbardziej wiarygodny jest 8.7s. W testacj redakcyjnych tez nie było lepiej. Zdecydowanie najlepsza w klasie była Astra GSI 16V 150KM. MIeli genialny siilnik 150KM 196Nm z setką w 8s.Troche gorzej GOLF III GTI 150KM 180Nm, a Ford jednak ciut z tyłu. NIemniej wtedy to była srednia klasowa, 8.....9s do setki. Niemniej sam silnik to legenda Forda,mimo ze nie najlepszy w klasie, ale dobra srednia. Ale masz całkowictą racje, ze w 30 letnim aucie, to juz nie jest istotne, po od starego człowieka tez sie nie oczekuje zeby biegał jak młody. Trzeba sie juz oszczedzac, bo swoje przeszedł.Ja mam podobnie z 24 letnia primera 115KM. Tez setka w ciut ponad 9s,ale ja go przedmuchuje zeby swobodnie oddychał.
@@tombouu mam RSa ponad 12 lat, a w Escortach siedze od 18-stu. Zgadza sie, ze po lifcie czyli mk6 masa wzrosla, bo bezpieczenstwo. Ja mam RSa z 91r. Jezdze nim sporadycznie. Wedlug dobrych zrodel MK5 ma 8.3, a mk6 i 7 juz 8.5, ale tak jal napisalem. Dzis juz nie o to chodzi. Na tamte czazy ten wynik byl naprawde dobry. Dzis tez przeciez mimo wszystko ciagle robi wrazenie. Moj RS przechodzi wlasnie grubszy przeglad silnika. Silnik jest rozebrany i przegladamy jak to wyglada. Co trzeba wymieniamy lub regenerujemy. Mimo, ze konstrukcja silnika jest w wielu fordach ta sama to jednak znalezienie czesci do niego nie jest takie proste, ale najwieksza porazka twgo auta jest rdza. Generalnie RS to fajny samochod do wypraw w ladna pogode. Zostalo ich juz naprawde nie wiele.
@@przemekrs2000 z tymi przyspieszeniami, to ja podałem dobre niemieckie papierowe zródła,mam wszystkie katalogi od 1989 do 2011. Jest podane kilka razy 8.7, ale dla twojego moze byc 8.4.Bo masz rarytasa z pierwszego roku prod. Na data Cars tez bardzo wiarygodne, tez jest 8.7. Dla twojego jeszcze 8.4. NIe wiem skad ty masz inne, jakies osobliwe miejsca.NA auto centrum jest tez 8.7 i V max 208. Takze jestem tego pewien. Teraz uwazaj.Specjalnie dla ciebie.Mam teraz przed sobą,papierowy oryginalny niemiecki prospekt ,który Tata mi przywiózł z Niemiec z zsalonu prawie 30 lat temu.12 stronicowy prospekt Escort RS 2000 .Rok 91. Jesli jestes fanem tego modelu dałbys sie za niego pokroic. Zdjecia opisy po niemiecku i szczególowe dane, wykres mocy i momentu silnika cennik itp. Podam ci pare szczegółów na dowód.Dla tego rocznika,przed lifta, setka w 8.4s, V maks 208kmh, spalanie 90/120/miasto 6.2/7.9/11.3L, masa 1110kg, predkosci maksymalne na biegach od 1 do 5 57/87/125/187/208kmh. W srodku jest wkłądka dla modelu poliftowego od 93, i zmiana danych, setka w 8.7s, pojawia sie wersja 4x4 z setką w 9.1s. V max takie same, a;le spalanie dla wersji 4x4 wyzsze bo 6.7/8.4/11.2 litra. Masa zwykłęgo rosnie do 1170kg, 4x4 1240 kg. Takze drogi kolego,podałem ci nahjbardziej wiarygodne dane na swiecie z samego bezposredniego zrodła. Az mi zal ciebie, ze to ty nie masz tego prospektu,bo jestes widze fanem tego modelu. Szacun za robienie silnika,ratuj go i szanuj bo to rarytas. mnie w Nissanie czeka tez powoli wymontowanie go, i dokłądne uszczelnienie.I to samo, rdza. Za tydzien czeka mnie wymiana prógów tylnych, potem wycinka szyby i spawanie obramowania, potem podłuznice tylne......no ale przebieg ponad 350 tyskm wiec.......dobrze ze robie w warsztacie blacharskim, bo inaczej poszedłbym z torbami.
RS wymiata! Panie świeć nad jego duszą. Teraz tylko ekoshit z dźwiękiem tramwaju pompowanym z głośników. Dobrze, że choć raz w życiu podjąłem dobra decyzję i kupiłem RS'a.
Ford Focus rs bądź st to kozaki szczególnie ich dźwięk... Niestety ostatni rs który był dostępny to dla mnie pomyłka... Ehhh szkoda że takie fajne auta znikają😕
@@Umroczkowski1990 po 1 to jest auto z końcówki lat 90, po 2 ja mówiłem o ST 215KM. Ziomal ma i przyspieszenie, które zrobił 7 sekund i z tego co pamiętam to mieli jakiś czynnik, który trochę jeszcze opóźnił i można było jeszczw niżej zejść jak na auto z lat 90 to wybitnie. Zresztą katologowo jest 6,7 także miodzio. Najgorsze to tu spalanie jest, ale no to oczywiste przy 2.0 wolnossącym. Porównując go z Fiatem Punto Evo Abarth, który jest z ok.2010r. czyli już całkiem nowszy to w nim siedzi 1.4 i to już uturbiony, a przyspieszenie w nim wynosi 8 sekund, a też jest hothatchem. Z tym, że no jest ten plus, że nie pali 18litrów xDD, ale i prędkość zamiast 250 jak w mk1 st, jest 213 tutaj.
@@daniello5810 co z tego ze 90? Hondy i inne ople miały podobny jak nie lepsze czasy i były sporo szybsze. Nawet ciężkie a3 1.8T mając 150 koni było szybsze. A to zwykły cywilny kompakt. Już nawet zwykle 2.0 130 po wydechu i dolocie robiło z tego wiatrak. ST 215 NIE MA TAKIEGO. Pojebalo ci się z RS. Focus 1 ST jest tylko jeden. ST170.
Focus ST170 na prostych dupy nie urywa ale na zakrętach trzyma sie jak pis władzy miałem przez 4 lata takiego czarnego na daily i codziennie latał na 7000 rpm :-)
Sory ale ostatnio za bardzo tniesz te odcinki. Trochę treści, reklama, jakieś przypomnienie o rajdowych legendach i trochę treści. Nie mam w zwyczaju krytykować jutubowych twórców, ale przykro że to się robi takie niekompletne. Takie szarpanie tematów jest słabe. Daj 20min ale od A do Z. Obecnie wygląda to jakby brakowało Ci pomysłów i za wszelką cenę chcesz utrzymać ilość filmów. Pozdrawiam
Aaa to ja się nie dziwię o jego awaryjności a szczególnie silników 2.3 EcoBoost(i chyba większość EcoBoost nie była zbyt niezawodna) to już wiele memów poswtało ........znam kogoś kto od nowości ma Focusa RS MK i przejechał nim ponad 100 000 km i praktycznie na nic nie narzeka ,mimo podniesionej do około 380 koni (przy przednim napędzie) mocy .....sam mówił że na nowszego Focusa RS by nie zamienił bo słyszał o awaryjności
O jezu...3 minuty i już sam sie gubisz i niestety widac braki w merytorycznym prrzygotowaniu...Ford obdzielał RSem...tiaaa..RS2000 był po prostu ówczesnym ST, czyli stopień niżej od topowego RS Cosworth, który, jak nazwa wskazuje, był dotknięty przez ludzi od prawdziwego sportu. Ale był tez tragicznie drogi, dlatego "dla ludu" był RS2000. Nie był sprotowy? Przegapiłeś jakąs dekade w rajdach samochodowych, w których te auta łasnie w swojej kategorii swego czasu nie miały za bardzo konkurencji. Do tego stopnia, że w UK, tylko na potrzeby homologacyjne wyspiarzy Ford zbudował specjalną odmianę RS 2000 4x4, których zrobił tylko 500 szt. bo tyle był owymagane by auto otrzymało homologacje rajdową i było dopuszczone do cyklu mistrozwskiego. A byłto wówczas ulubiony samochód rajdowy wyspiarzy. I powiem Ci coś - był świetny, bo sam takiego miałem :) Także...Nie bede Cie punktował dalej ale chyba o Fordach wiesz dosc niewiele...Bo ten materiał powinien gdzieś przemycić hasło Fast Ford - w kręgach miłośników sportowych modeli tej marki każdy wie o co chodzi :) I tak..Pierwszy Focus RS był też samochodem homologacyjnym, z tym, że FIA nie wymagała już by takie auto było odpowiednikiem rajdówki, bo to nie miało ekonomicznego uzasadnienia, dlatego...Miał naped tylko na przód ale jednak jego produkcja była ograniczona, do takiej ilości by spełnić wymogi homologacyjne dla wersji rajdowej, którą jeździł, gośc o znajomo brzmiacym nazwisku McRae - słyszałeś?
Posiadam Focusa ST z 2006 roku. W porownaniu do nowszych aut nie jest juz za szybki, ale gdy otworzy sie okno, doda gazu i uslyszy 5 cylindrow to ma sie to gdzies
Chyba pierwszy samochód, w którym nie zdarzało mi się głośno słuchać muzyki.
Wolałem właśnie uchylić szybę. :)
Też śmigam foka z 2006 ;p nie planuje wymiany jak narazie .
Ja ma S maxa z tym silniczkiem....i nie oddam go nikomu...
@@NoNameFullFame89 a jak z problemami w tym silniku zdarzyły Ci się jakieś ?
Focusa ST MK3 zaprojektował Polak, Bogusław Paruch. Uczyłem się z nim w klasie w Technikum Samochodowym w Świdnicy. Wspaniały człowiek. Teraz projektuje dla Audi.
o dzięki "Bodzio" 😀
I nie gratuluje mu tego projektu, chocby za ten wydech z tylu ktory w porownaniu z MK2 to jak ognisty anal wyglada
O milo się czegoś dowiedzieć :) W tym miesiącu odbierać będę swojego Focus ST mk3 ^^
@@abuu7467 Sprzedaj i kup MK2 lub 4
@@victorstoulm3356 czemu mam sprzedać .
Ja się ciągle dziwię, że ten kanał ma tylko 77 tysięcy subów.
Ogromna wiedza prowadzącego, i dobrze zmontowane filmy. Dobrze się to ogląda. Jeden z lepszych kanałów mot. Na YT.
Może dlatego, że ja kilka razy zasnąłem oglądając ten kanał w nocy... Za dużo konkurencji, za dużo wiedzy za mało praktyki.
Po prostu dla specyficznej grupy odbiorców którzy lubią tego typu format ;)
Mam Focusa ST mk2 już ładnych pare lat. Dalej uwielbiam tego dzika.
Modziles coś ? Jak oceniasz autko ? Bo szukam właśnie takiego
@@sebalamasia trzymam fabryka plus uwolniony wydech, mi wystarcza
Widziałem 3 na ulicy
@@sebalamasia szukasz i nie znajdziesz takich aut nie ma łatwiej o volvo z tym samym silnikiem
@@dery44 Ja zrobilem mu ponad 300KM i popsy i bangsy
czołówka youtube jak dla mnie obok povagowanych, kocham ten kanał
kto ci povagowani?
@@zygmuntzarzecki jeden z najlepszych kanałów na yt. Mega kanał i masa informacji
@@87kotus nie znam, zazwyczaj nie znam kopii kopii
@@zygmuntzarzecki chyba to inni kopiują z povagovanych, takiej dawki info nie zapewnia zaden kanał
Tak, povagowani są super
jako hondziarz za 3 dni posiadacz mojego marzenia civica coupe, domagam sie filmu o hondach xD Robisz mi wieczór codziennie od roku. dzieki, ogladalem non stop za kazdym razem jak spalem w samochodzie wypieprsony przez ojca z domu. Dzis mieszkam z matka i ogladam dalej. Gadasz jak dobry ziomek na filmach a to git. Dokończam lolka i dobranoc.
ps: 1.6 ale wariat
Jeździłem Fordem Escortem RS2000 MK5 i naprawdę ekstra wrażenia z jazdy nim były. To wtedy zachorowałem na Fordzika :) Teraz mam dwa :D
Fajnie przedstawiona historia ST i RS dobrze się ogląda, posiadam Mondeo ST220 już 3 rok i jestem mega zadowolony, auto daje dużo frajdy z jazdy 😉i jak na razie jest niezawodne😊w filmiku zabrakło jeszcze jedno modelu ST, było jeszcze Mondeo ST24 które miało silnik 2.5 v6 170 km (125 kW) 220 Nm. Chyba też ten silnik był w Mondeo mk3 ale już nie miał znaczka ST
Super, nie mogę się doczekać kolejnego odcinka
Focus mkII ST
Też się dziwię że masz tak mało subskrypcji. Tak prowadzony program zasługuje na kilka set tysięcy. Super się ciebie słucha. Liga taka jak stary dobry program SONDA z lat 80tych.
W końcu coś o fordzie:) Odcinek extra ale mała poprawka musi być.
focus st170 ma zupełnie inny silnik niż w rs. Silnik z st był robiony razem z firmą yamaha a silnik rs to nic innego jak zetec BLACKTOP po odpowiednich przeróbkach i z turbo.
Silnik ST170 był robiony we współpracy z Cosworthem 😉
Nie głowica jest od Cosworda wiem bo posiadam st170 z 2003
Elegancko , ledwo co wrzucony , akurat do kolacji
Zdecydowanie za krótki filmik, myślę, że jak by dwie części połączyć w jedną to i tak by było mi mało. Świetny materiał :D
Tak będziemy robić już od następnych długich materiałów ;)
@@MotoZinnej mocno na to liczę
Warto zaznaczyć, że modele z oznaczeniem XR przetrwały do 2016 roku na australijskich fordach (Falcon XR8). Niestety wraz z zamknięciem australijskiego forda, zniknęły modele XR
5 cylindrów z tych lat to top 1 hot
Do dzis robi robote, jezdze i mam banan na gebie
@@victorstoulm3356 a czym jeździsz ?
@@bevondymicmic5224 ST
I know Im kinda randomly asking but do anyone know a good place to watch newly released series online?
@Emmitt Silas flixportal
Focus rs mk2 autko marzeń, mało aut tak pięknych z takim dźwiękiem 😍
Mam aktualnie ST mk2 i juz mi sie bardzo podoba, ale jakbym miał takiego RSa 500 😅😍
Kumpel przewiózł mnie gdzieś około 2000r. Escortem Cosworth po Wrocku... niezapomniane wrażenia 💪💪
Posiadałem mk2 ST i był to najlepszy samochod jaki posiadałem i jakim jeździłem. Pod względem użytkowym i dającym frajdę z jazdy.
Dzięki Grzesiu. 👍🏻
Pozdrawiam, Panie Grzegorzu.
St to jest niezły dzik w niższej cenie niż RS i daje dużo frajdy z jazdy a jak ktoś ma pieniądze to dopłaca do RS takie moje zdanie
Albo moduje ST😁
@@miodekks Dokładnie tak i nadal jest taniej 🤣🤣
@@leleklelkowski357 Mody 2.5T to droga sprawa :D Na bezpieczne ponad 260 capów już trzeba blok otwierać :P
@@Matizos o ile mi wiadomo to ten silnik jest zapożyczony z Volvo i ten sam silnik tam generuje 300 koni jedyne co ma zmienione to turbo i wtryski a reszta to samo
@@miodekks Ja ze swojego zrobilen RSa, paredziesiat kapsli w kieszeni
Mam Fiestę ST150 MK6 Z 2004 roku i kocham to auto ❤
Super odc czekam na cześć drugą ;)
Grzesiu, a nie lepiej by było żeby zamiast dzielić szybki LCM o linii ST na dwie części zrobić dłuższy zwyczajny odcinek LCM? Wiem, że słabo stoicie z czasem, ale ciągle czekam na jakiś special z okazji setnego odcinka ;-)
Kiedy obiecany odcinek o OPC? Jestem ciekaw co o o nich powiesz :)
Był odcinek OPC vs GTI
@@adriankasprzyk5364 ale tylko o astrze opc a nie o marce opc jako całości
Mam tego ostatniego mondeo at, czyli ST220. Ludzie z tymi autami się trochę pomylili, bo ST to takie szybsze modele do weekendowego posmigania szybciej przez tatusiów. A stało się tak jak kiedyś mówiłeś z golfem 3 VR6, miał być premium kompakt, a skończył na uplalaniu gdzie się dało i to samo się stało z mondeo ST, są zmęczone. Ford zalecił do usportowionego auta olej 5w30 i panewki sypały się jak źle, kto mądrzejszy jeździł na gęstszym oleju i wymieniał go częściej to dzis te auta mają pół miliona bez remontu, ale 90% silników zostało zajechanych przez 200 tyś przez zbyt rzadki olej i katalizatory w komorze silnika zamiast pod podłogą. Dziś mają drugie życie w Polsce.
Świetny odcinek :)
Pofersor Kris, Petrolhead i MOTORYZACJA Z INNEJ PERSPEKTYWY! TO JEST TO 3 POLSKIEGO YT :)
Mam Fiestę ST 2014 stage 1 od Mountune.
Piękna sprawa.
Ja tez st mk7 i tez zrobiona przez mountune w uk 👍👍👍 super autko po 2 latach wciąż daje frajdę
@@Waluk7 Ja w Szkocji mieszkam :)
Masz 215 KM?
St MK7 215, jak go kupilem to mialem w nim nic nie zmieniac ale tak srednio mi wychodzi xD Ile to auto daje frajdy w zakretach....
@@dyfer33 ja w Carlisle zaraz przy Szkocji 😊
@@thepavo9709 ja tak samo mówiłem😁 miałem wcześniej st linę 1.0 i mówię „a wezmę st żeby kasy nie wkładać w 3 cylindry a jak wezmę st to standard starczy” 2 lata później - ups 😂
Grzegorzu, czemu nie testujesz aut? Odcinek o Alfie był świetny..były emocje, ryk silnika, dynamika..Uważam, że powinieneś iść w tego typu filmiki.
Rozważałem kupno ST. Skarbonka rośnie. 😄 Dzięki za film.
U mnie było to samo. W sierpniu 2020 pierwszy raz natknąłem się na focusa w ST MK3, podczas gdy cały czas myślałem że pójdę w kierunku 2.0 diesla (Mondeo lub 508). Trochę rozważań, wyliczeń i.... od miesiąca mam taki pod oknem. Polecam.
@@maciekapocaliptic jak kwestia półosi?
focus mk2 st jest cudownym autem w trasę, prowadzi się pewnie, wyprzedzisz tym właściwie wszystko, siedzisz wygodnie, a nawet prześpisz się w bagażniku ;D
Posiadasz STka ?
@@bevondymicmic5224 MK2 st fl performance blue
@@mareksiridar2262 Możesz napisać mi o kosztach i problemach STka bo rozglądam się za tym modelem już od dłuższego czasu.
P.s. O co chodzi z tym spaniem w bagażniku przecież to nie mondeo żeby w nim spać chyba że po rozłożeniu siedzień
@@bevondymicmic5224 wiesz, ja mam 165 wzrostu;p składam siedzenia w 3d i wygodnie kimam;D co do kosztów to ujdzie, pali po mieście 15, ale na autostradzie przy 180 10. Ciezko mi powiedzieć jak z awaryjnoscia, z jednej strony padła mi skrzynia, z drugiej przy 230kkm dalej mam Ori dwumas. Jeśli trzymasz serię raczej nic się nie dzieje, przy podniesieniu mocy podobno pękają tuleje cylindrowe. Półosie od fsv to przeginka, podobno pasują przeguby z T5 Volvo i te działa, będę sprawdzał
Tuleje potrafią pękać również na serii, głównie przy butowaniu na nierozgrzanym albo słabym oleju oraz po przegrzaniu silnika. Co do spalania to po mieście owszem wychodzi około 15l, natomiast przy jeździe autostradowej 140kmh spalanie wynosi około wyżej wspomnianych 10l, 160-180 to już rewiry 12 i to zarówno w mk2 ST po programie jak i w RS500. Ogólnie jest to bardzo fajny samochód ale trzeba być przygotowanym na koszty, niestety prawdopodobnie większe niż u konkurencji, no i samochód ma bardziej charakter grand tourismo do jazdy po trasie, aniżeli chuligana do jazdy po torze.
Miałem XR3i w latach 90', dziewczynki pięknie wystawiały nóżki z opuszczonych szybek 😋
Super, tez posuchałbym o alpine renault
Witam jeszcze jest nr.3 czyli fordy Australia Falcon i sławne silniki barra, taki 2jz na sterydach
Racja
Znam osobę która od nowości ma Focus RS MK2 i jest z niego bardzo zadowolona .....tyle że podobno koledzy mają rywali szybszych na torze więc Focus z przednim napędem został stuningowany do około 380 koni ....
Zajebiste auto, miałem kupić takiego 2008 zrobiony na 260km ale w końcu kupiłem cegłę. Nie żałuję ale chętnie bym miał takiego wariata w garażu. Strasznie to zapierdalało
Opel opc będzie film?
Pozdrawiam.
9:22 - przypadkiem w t5 z volvo s40 nie było już zmiennych faz?
Były
Grzegorz ma worek bez dna z pomysłami na filmy
Nareszcie coś innego niż te nudne historie o rajdach
Za forda wbiłbym kilka łapek ale mozna tylko 1 :D
Nie zgodzę się że fiesta ST była taka sobie , zostawiała mocowo i prowadzeniowo inne małe hothache, 150 koni i lekka buda robily swoje, zachęcam do obejrzenia filmików tego modelu na pełnym millteku jak wali salwy. Mondeo ST też wspaniały samochód.
Chce takie serię może potem być honda type s i r civic i accord
Focusy RS MK1 & MK2 to były wariaty!
zrób coś o fucusie CC;) ma zawieszenie właśnie z ST:) i w sumie na PL youtubie nie ma filmów o tym:)
Wowowow, przyhamujmy trochę. Ford RS ma silnik z Volvo i nie jest to jednostka z S40. To jest 2.3T5 z S60 rozwiercone do 2.5 i występuje też w innych modelach (dokładnie ta jednostka, którą ma Focus RS ma turbinę zintegrowaną z kolektorem i jest to 1:1 to co w s40 c70 c30 i kilku fordach. Nic tam ford nie robił, zmienne fazy były i to już oddawana, również w poprzednich wersjach tego silnika
Sorry ale pytanie. Dotykałeś kiedyś wnętrza Focusa? Bo albo błąd w scenariuszu, albo nie miałeś okazji "pomacać foki". Jeśli o Focusa rs500 to 500 bardziej nawiązuje do ilości wyprodukowanych sztuk.
Nosiłem się z zamiarem kupienia mondeo st220 w kombi, padło na xc70 2.5t p2 😆
uuuu szkoda że zapomnieliście o fieście XR2i , i RS1800 :(
9:18 mówisz że Ford dodał zmienne fazy rozrządu do T5, tylko że... One już tam były
W latach 90 XRy zniknęły z rynku? Escort V gen. wychodził w XR3i, a RS2000 niby bez charakteru. Też jeździła w rajdach w klasie A7 i jako Kit Car. Skoro liczone do zestawienia jest RS Cossworth to czemu nie wliczyć tunerów? 🙃 Po za tym Escort RS Cossworth to była Sierra RS Cossworth przykryta nadwoziem Escorta...
trudno żeby logo konia było na takiej fieścinie czy focusie skoro mustang to dziki koń :) z pod loga z koniem Ford miał jeszcze sławne z "wybuchowego" temperamentu Pinto. Ja jestem miłośnikiem marki Ford zwłaszcza modeli do lat 90 mam Capri z 79 roku, ale od jakiegoś czasu myśle o poliftowej fieście St ze względu ze lubie kompaktowe zapierdzielacze a ta generacja jest nie wiele większa od mojego Sportinga którym głownie jeżdze po Warszawie co daje spora przewage w wielu aspektach w stosunku do pełnowymiarowych aut.
Zrób odcinek o skrótach i nazewnictwie marki Koenigsegg
Co tu dużo pisać, Fokus mk2 ST/RS to jedyne fokusy z charakterem - może się to kiedyś zmieni, gdy wrócą do silników 5-cylindrowych.
Nie wrócą, niestety. Ford idzie w 100% elektrykę. Za 9 lat każdy nowy samochód ze znaczkiem tej marki będzie w pełni elektryczny.
Moim zdaniem powinni na wzór Toyoty rozwijać technologię ogniw wodorowych a nie pchać się tylko w plug-in`y.
Panie 500 przy RS znaczy liczbę wykonanych egzemplarzy, a nie nawiązuje do jakiejś sierry
Mam Escorta RS z 91r. Swietny samochod jako zabawka. Daje mnostwo frajdy z jazdy. Moze to nie cosworth, ale 150 koni w tej budzie daje rade.
8.5s do setki,silnik legendarny DOHC Forda, 150KM 190Nm. Pózniej było ostatnie wcielenie tego silnika w Scorpio II, 136KM 175Nm. Ten esrort ze starym przedem to juz prawdziwy klasyk,szacun
@@tombouu rozne sa dane. Sam Ford podaje od 8.1 do 8.3. Brazylijczycy podaja nawet 7.9, ale w 30-sto letnim aucie to nie jest tak wazne. Wazne aby utrzymywac go w dobrej kondycji, a to jest coraz trudniejsze i to daje mi taka sama radosc jak jazda nim :)
@@przemekrs2000 az tak dobrze to nie ma. Sam Ford,najcsesciej, i to w specyfikacji Niemieckiej i niemieckich katalogach podaje 8.7s do setki. Czasami spotyka sie wynik 8.4s ale tylko w pierwszej najlzejszej wersji przedlift 91-92.POtem poprawiono bezpieczenstwo i masa wzrosła wiec osiagi troche w dół. Ale najbardziej wiarygodny jest 8.7s. W testacj redakcyjnych tez nie było lepiej. Zdecydowanie najlepsza w klasie była Astra GSI 16V 150KM. MIeli genialny siilnik 150KM 196Nm z setką w 8s.Troche gorzej GOLF III GTI 150KM 180Nm, a Ford jednak ciut z tyłu. NIemniej wtedy to była srednia klasowa, 8.....9s do setki. Niemniej sam silnik to legenda Forda,mimo ze nie najlepszy w klasie, ale dobra srednia.
Ale masz całkowictą racje, ze w 30 letnim aucie, to juz nie jest istotne, po od starego człowieka tez sie nie oczekuje zeby biegał jak młody. Trzeba sie juz oszczedzac, bo swoje przeszedł.Ja mam podobnie z 24 letnia primera 115KM. Tez setka w ciut ponad 9s,ale ja go przedmuchuje zeby swobodnie oddychał.
@@tombouu mam RSa ponad 12 lat, a w Escortach siedze od 18-stu. Zgadza sie, ze po lifcie czyli mk6 masa wzrosla, bo bezpieczenstwo. Ja mam RSa z 91r. Jezdze nim sporadycznie. Wedlug dobrych zrodel MK5 ma 8.3, a mk6 i 7 juz 8.5, ale tak jal napisalem. Dzis juz nie o to chodzi. Na tamte czazy ten wynik byl naprawde dobry. Dzis tez przeciez mimo wszystko ciagle robi wrazenie. Moj RS przechodzi wlasnie grubszy przeglad silnika. Silnik jest rozebrany i przegladamy jak to wyglada. Co trzeba wymieniamy lub regenerujemy. Mimo, ze konstrukcja silnika jest w wielu fordach ta sama to jednak znalezienie czesci do niego nie jest takie proste, ale najwieksza porazka twgo auta jest rdza. Generalnie RS to fajny samochod do wypraw w ladna pogode. Zostalo ich juz naprawde nie wiele.
@@przemekrs2000 z tymi przyspieszeniami, to ja podałem dobre niemieckie papierowe zródła,mam wszystkie katalogi od 1989 do 2011. Jest podane kilka razy 8.7, ale dla twojego moze byc 8.4.Bo masz rarytasa z pierwszego roku prod. Na data Cars tez bardzo wiarygodne, tez jest 8.7. Dla twojego jeszcze 8.4. NIe wiem skad ty masz inne, jakies osobliwe miejsca.NA auto centrum jest tez 8.7 i V max 208. Takze jestem tego pewien.
Teraz uwazaj.Specjalnie dla ciebie.Mam teraz przed sobą,papierowy oryginalny niemiecki prospekt ,który Tata mi przywiózł z Niemiec z zsalonu prawie 30 lat temu.12 stronicowy prospekt Escort RS 2000 .Rok 91. Jesli jestes fanem tego modelu dałbys sie za niego pokroic. Zdjecia opisy po niemiecku i szczególowe dane, wykres mocy i momentu silnika cennik itp. Podam ci pare szczegółów na dowód.Dla tego rocznika,przed lifta, setka w 8.4s, V maks 208kmh, spalanie 90/120/miasto 6.2/7.9/11.3L, masa 1110kg, predkosci maksymalne na biegach od 1 do 5 57/87/125/187/208kmh.
W srodku jest wkłądka dla modelu poliftowego od 93, i zmiana danych, setka w 8.7s, pojawia sie wersja 4x4 z setką w 9.1s. V max takie same, a;le spalanie dla wersji 4x4 wyzsze bo 6.7/8.4/11.2 litra. Masa zwykłęgo rosnie do 1170kg, 4x4 1240 kg. Takze drogi kolego,podałem ci nahjbardziej wiarygodne dane na swiecie z samego bezposredniego zrodła. Az mi zal ciebie, ze to ty nie masz tego prospektu,bo jestes widze fanem tego modelu.
Szacun za robienie silnika,ratuj go i szanuj bo to rarytas.
mnie w Nissanie czeka tez powoli wymontowanie go, i dokłądne uszczelnienie.I to samo, rdza. Za tydzien czeka mnie wymiana prógów tylnych, potem wycinka szyby i spawanie obramowania, potem podłuznice tylne......no ale przebieg ponad 350 tyskm wiec.......dobrze ze robie w warsztacie blacharskim, bo inaczej poszedłbym z torbami.
Może teraz Renault z serii rs :)?
RS wymiata! Panie świeć nad jego duszą. Teraz tylko ekoshit z dźwiękiem tramwaju pompowanym z głośników. Dobrze, że choć raz w życiu podjąłem dobra decyzję i kupiłem RS'a.
A tak rozkmina czy te r 5 Volvo nie brało od VW swego czasu ?
W kilku starszych modelach byly r5 2.5tdi z t4 np tak to konstrukcja volvoska
Tylko 2.5TDI pamiętający LT-ka. Benzyny to rodzina Modular Engine 100% Volvo
9:17 w volvo 2.5T też są zmienne fazy rozrządu. Coś słabo sie przygotowałeś 😛
Też chciałem o tym pisać bo skręcałem taki silnik i moim zdaniem te silniki były takie same
vw golf g60 proszę mk2
mk2
Okejka
Ford Focus rs bądź st to kozaki szczególnie ich dźwięk...
Niestety ostatni rs który był dostępny to dla mnie pomyłka...
Ehhh szkoda że takie fajne auta znikają😕
🏎
A tak z innej perspektywy 😬 obejrzalo by sie cos o mocniejszych megankach, bo to naprawde fajne auta z charakterem.
focus rs mk1 miał homologację
Mk1 ST jest mega
Mega wolny
@@Umroczkowski1990 mega szybki
@@daniello5810 170 koni i ponad 8 to nieśmieszny żart a nie osiągi.
Tym bardziej w czymś co jest w teorii Hot Hatchem.
@@Umroczkowski1990 po 1 to jest auto z końcówki lat 90, po 2 ja mówiłem o ST 215KM. Ziomal ma i przyspieszenie, które zrobił 7 sekund i z tego co pamiętam to mieli jakiś czynnik, który trochę jeszcze opóźnił i można było jeszczw niżej zejść jak na auto z lat 90 to wybitnie. Zresztą katologowo jest 6,7 także miodzio. Najgorsze to tu spalanie jest, ale no to oczywiste przy 2.0 wolnossącym. Porównując go z Fiatem Punto Evo Abarth, który jest z ok.2010r. czyli już całkiem nowszy to w nim siedzi 1.4 i to już uturbiony, a przyspieszenie w nim wynosi 8 sekund, a też jest hothatchem. Z tym, że no jest ten plus, że nie pali 18litrów xDD, ale i prędkość zamiast 250 jak w mk1 st, jest 213 tutaj.
@@daniello5810 co z tego ze 90?
Hondy i inne ople miały podobny jak nie lepsze czasy i były sporo szybsze. Nawet ciężkie a3 1.8T mając 150 koni było szybsze.
A to zwykły cywilny kompakt.
Już nawet zwykle 2.0 130 po wydechu i dolocie robiło z tego wiatrak.
ST 215 NIE MA TAKIEGO.
Pojebalo ci się z RS.
Focus 1 ST jest tylko jeden.
ST170.
Sam mam silnik T5 ale modzony 330 PS 500Nm
Dopiero się zacząłeś rozkręcać, ja dopiero poszedłem po piwko i paluszki, a tu DJUUUUPPPAAAA....
Koniec odcinka.
W I N C Y J!!!! D E J WINCYJ!!!!
Heh... a ja właśnie zasiadłem sobie do artykułu o Fordzie RS...
Focus ST170 na prostych dupy nie urywa ale na zakrętach trzyma sie jak pis władzy miałem przez 4 lata takiego czarnego na daily i codziennie latał na 7000 rpm :-)
zamierzam do zakupu foki 2 st , kto posiada i poleca?
😀
Mam focusa st z 2009 roku juz trzeci rok i nie moge sie z nim rozstac :)
A jak z problemami w tym silniku ? Tuleje, półośki, LPG ?
4;22 9 oplarzy kliknęło w dół
Opel, das oplute auto 😂😂😂
na taki film czekałem, też uważam, że jest nie doceniony st
Mam ST drugiej generacji i nie wyobrażam sobie lepszego samochodu w tych pieniądzach, dźwięk 5 cylindrów jest niepodrabialny
Tez mam ten silnik u siebie, dziś odebrałem po generalnym remoncie i czeka mnie 3k km docierania ehhh
Prawda :), mam c30 i r5 robi robotę. Pozdrawiam.
@@miodekks z ciekawości ile remoncik? Góra i dół?
@@TypowyFelope ładne jest to c30 szkoda ze nie wprowadzili do produkcji tego c30 polestar z 400 kucami bo by pozamiatało
@@mateuszkadzioa6871 10k+
Sory ale ostatnio za bardzo tniesz te odcinki. Trochę treści, reklama, jakieś przypomnienie o rajdowych legendach i trochę treści. Nie mam w zwyczaju krytykować jutubowych twórców, ale przykro że to się robi takie niekompletne. Takie szarpanie tematów jest słabe. Daj 20min ale od A do Z. Obecnie wygląda to jakby brakowało Ci pomysłów i za wszelką cenę chcesz utrzymać ilość filmów. Pozdrawiam
Na 4 lata jazdy RS-em jakiś rok z hakiem to serwis. Frajdę z jazdy daje ale jakość wykonania podzespołów ( także silnik ) to jakiś dramat.
O której generacji mówisz ?
@@adriankasprzyk5364 MK3
Aaa to ja się nie dziwię o jego awaryjności a szczególnie silników 2.3 EcoBoost(i chyba większość EcoBoost nie była zbyt niezawodna) to już wiele memów poswtało ........znam kogoś kto od nowości ma Focusa RS MK i przejechał nim ponad 100 000 km i praktycznie na nic nie narzeka ,mimo podniesionej do około 380 koni (przy przednim napędzie) mocy .....sam mówił że na nowszego Focusa RS by nie zamienił bo słyszał o awaryjności
RS MK2
Ten ktoś ma
Szkoda że nie poszli drogą VW i nie zrobili kilka tysięcy sztuk z kompresorem czy edycji specjalnych ...
3:40 "mondeło" he he
czekam na chevrolety z logiem SS
M.in Impala ss
O jezu...3 minuty i już sam sie gubisz i niestety widac braki w merytorycznym prrzygotowaniu...Ford obdzielał RSem...tiaaa..RS2000 był po prostu ówczesnym ST, czyli stopień niżej od topowego RS Cosworth, który, jak nazwa wskazuje, był dotknięty przez ludzi od prawdziwego sportu. Ale był tez tragicznie drogi, dlatego "dla ludu" był RS2000. Nie był sprotowy? Przegapiłeś jakąs dekade w rajdach samochodowych, w których te auta łasnie w swojej kategorii swego czasu nie miały za bardzo konkurencji. Do tego stopnia, że w UK, tylko na potrzeby homologacyjne wyspiarzy Ford zbudował specjalną odmianę RS 2000 4x4, których zrobił tylko 500 szt. bo tyle był owymagane by auto otrzymało homologacje rajdową i było dopuszczone do cyklu mistrozwskiego. A byłto wówczas ulubiony samochód rajdowy wyspiarzy. I powiem Ci coś - był świetny, bo sam takiego miałem :) Także...Nie bede Cie punktował dalej ale chyba o Fordach wiesz dosc niewiele...Bo ten materiał powinien gdzieś przemycić hasło Fast Ford - w kręgach miłośników sportowych modeli tej marki każdy wie o co chodzi :) I tak..Pierwszy Focus RS był też samochodem homologacyjnym, z tym, że FIA nie wymagała już by takie auto było odpowiednikiem rajdówki, bo to nie miało ekonomicznego uzasadnienia, dlatego...Miał naped tylko na przód ale jednak jego produkcja była ograniczona, do takiej ilości by spełnić wymogi homologacyjne dla wersji rajdowej, którą jeździł, gośc o znajomo brzmiacym nazwisku McRae - słyszałeś?
Ford GT
To egzotyka, niedostępna dla śmiertelników.
Ford gówno wort, a fiat stary grat.
Nie wiem co tu analizować? Takich aut hot jak foka jest ledwo kilkanascie na ulicy. Cóz jakoś trzeba promować forda a nie każda morda pasuje do forda
Nie wiem jak wy, ale ja na ulicach widzę więcej Mustangów niż tych europejskich Focusów RS :P
Zdaje się, że focusy RS nie były tak łatwo dostępne.
Przestańcie używać tych idiotycznych efektów między ujęciami. Oczy od tego bolą.
raz po winie sprawdzalem samochód i krecilo mi sie w glowie
Silniki fajne, ale żeby bawić się zwiększaniem mocy to potrzeba worek pieniędzy
mimo wszystko się na to patrzy eu ford, a fiat jego brat.
Mój nik pochodzi od tego auta.
Zacne modele!!!
I brak 4x4.
Spokojnie idzie ogarnąć napęd do focusa ST/RS ludzie w polsce robią juz w ten sposób mondeo
Ford ss
Kds
Wujek YT wali w ch*ja, bo i o tym odcinku mnie nie powiadomił...
ST Stęchły Tampon.
Cię zrobił.
@@dyfer33 być może