Motor a Diesel quando quebra ou tem problema é um terror na hora do conserto. Além de ter poucos bons profissionais para dar manutenção se tem ainda que aceitar os preços absurdos cobrados. É pegar ou largar. Marcar hora para ser atendidos. Já te perguntam logo " é gasolina ou diesel?" Diesel não mexo só gasolina" quando a oficina mexe com a viatura a diesel prepare sua conta bancária estimado amigo. Por essas razões não compro mais veículos a diesel. Compensava no passado quando o preço do diesel se comprava com centavos ( peguei essa época). Quem quiser que compre e pague o preço sem choramingar quando precisar de um profissional para dar manutenção e comprar peças.
Já se foi o tempo em que caminhonete servia apenas pro trabalho.Elas ficaram mais refinadas e confortáveis,e com as estradas que temos não dá pra trafegar com potes de sorvetes aro 14".Tenho uma 2.5 flex de 206cv e já rodei o nordeste todinho com ela.Resumo: álcool 8km/l e gasolina 11km/l ,sempre com ar ligado.Acho tudo uma questão de gosto e necessidade, então esses comentários que generalizam não fazem sentido.Abraços!!!
s 10 gasolina gasta mais mas tem mais vantagem por o motor ser mais silencioso e ter mais oficinas mecanicas a diesel quando quebra e um sufoco tenho uma D 20 e não e facil arrumar uma ofina para consertar.
Um motor a Diesel tem um custo elevadíssimo pela diferença na bomba de combustível. É tudo mais caro, seguro (particular), o preço do Diesel nas alturas, investimento imediato para se ter um motor a diesel, colocando na ponta do lápis é visto que não compensa mais. Eu viajo em média 5000 km por mês com a minha flex no Brasil todo, vejo preço do diesel a R$ 2.899 - Hoje, no álcool a R$ 2.099 na média que a minha faz (6,5Km/l) não vejo vantagem alguma em se ter um motor diesel só para dizer que é diesel...
o problema é que as caminhonetes novas a diesel estão muito beberronas, eu tinha uma ranger 2010 3.0 4x4 que fazia 13 a 14km /l na estrada com ar ligado andando entre 110 e 140km /h.... essas novas fazem 9 ou 10 na estrada e na cidade nem se fala, a minha ranger fazia 11...
Ola Peron, creio que esteja enganado. Se você roda 5.000 km por mês com o teu veículo, compensaria e muito rodar com um a Diesel. Se você tivesse comprado um veiculo a Diesel, já teria tirado a diferença do carro flex e estaria sobrando. Abraço
Olá amigo Hallan, façamos as contas, alguns preços mudaram do dia do comentário para hoje, tenho abastecido no estado de SP por exemplo o álcool a R$ 1,899, então ela fazendo na média de 6,5 Km/L eu gasto no mês R$ 1.460,00. No Diesel eu gastaria R$ 1.610,00 por Mês. A diferença seria de R$ 150,55. Para eu ter um motor a Diesel o investimento a mais é de R$ 30 mil, 2.500,00 a mais de seguro particular, IPVA ficaria mais caro cerca de 2.000,00, então eu invisto ao todo o valor de R$ 35 mil. Para eu tirar essa diferença eu tenho de andar durante 32 meses, ou seja: quase 3 anos! Francamente eu não consigo ver vantagem. Abraço parça
Gostei do vídeo, mas falou besteira quando disse que não compensa mais comprar caminhonete a Diesel, pra começar nem da pra comparar a mecânica e eficiência do motor Diesel, ainda assim se consumir mais, é válido pois o motor diesel é maior, tem mais torque e potência se levar em consideração ao motor gasolina; A Hilux Diesel faz 11.5 na estrada.A FRONTIER manual 6 marchas faz 13 por Diesel a 110km/H. Mas se for levar em conta o custo/benefício, a FLEX é bem mais vantagem, manutenção de camionete a Diesel é o dobro, pois a autonomia não é tão grande assim
Eu tinha uma S10 flex 2.4, agora peguei uma diesel 200 CV automática. No pique com a diesel faço 8, velocidade média 26 km/h. Na flex nesse mesmo uso fazia 7,5. Mas a tocada dessa diesel não tem comparação, não existe moro parece tudo plano da força q ela te entrega, vc abre pra ultrapassar ela te cola no banco realmente.
quero ver o consumo usando 4x4 na lama chamando mesmo, tenho certeza que vai puxar bastante gasosa se faz media 8km na lama usando 4x4 pé pisado ia fazer uns 6, 5 km ia forçar bastante
Com a antiga eu concordo, essa nova você nem percebe ao andar a essa velocidade, primeiro porque essa tem caixa de direção (o carro muito mais na mão) a antiga tinha braço pitman, a nova tem o isolamento acústico muito bom, não se ouve ruidos. A suspensão dianteira tem molas helicoidais e não eixo de torção como na antiga, os freios são muito mais eficientes comparando com a anterior, ABS + EBD, pastilhas de cerâmica, rodas aro 17 e mais um monte de coisas.
Hermes Neto Na verdade, acho que a GM limita a velocidade pra que uma FLEX não chegue a ultrapassar uma DIESEL em velocidade final de estrada, por que na verdade a diesel por ser mais cara lembra "status".....e deve dar mais LUCRO com certeza. Absurda essa diferença de preços!
ramon eugenio Não é isso não, é por desgaste prematuro de motor e trem de força, eles só retiram após o termino da garantia, tanto que se apresentar algum problema em motor/cambio dentro de 3 anos, eles vão direto no limitador pra ver se foi removido. As diferenças de limitação na velocidade de 163 na flex e 180 na diesel e porque o motor diesel gira menos que o flex. Abraços
Amigo testei as duas se perde é pouco. Mas tenho 1 250 66c diesel nem na arrancada peguei uma destas flex 2.5. Por este motivo que me enterecei , logo vou trocar
Também vejo isso....da impressão que são os formadores de.opiniao pra leigos... É só fazer as contas...um carro de quase duas toneladas...motor de 200 hp... Pra fazer isso de média...so se.for guinchado
Já tive S10 pra dar 7no etanol na estrada tem economizar o pé 90a100toda hora que passa no posto ela já avisa nível combustível baixo😅dentro de cidade e 5 ena gasolina 6.5na cidade e 8.4a9no máximo na estrada
Leandro Lamp Gente, vou tentar resumir.... S-10 DIESEL: motor diesel=robustez estrutural, maior quilometragem e torque abundante. indicado para uso pesado, quem roda muito ou PRA QUEM GOSTA DE DIESEL E PODE ARCAR COM A DESPESA. S-10 FLEX: Ótimo custo beneficio pra quem quer uma pick-up 4x4 de verdade, pois o motor é forte acima de 2000 rpm, o que é fácil chegar com cambio 6 marchas bem escalonado. COMPRA RACIONAL pra quem roda até de 5.000km por mês (a maioria), e quer um carro alto, robusto, espaçoso, com menor preço de seguro, pau pra toda obra. NÃO É MELHOR QUE A DIESEL (por isso custa R$ 40.000,00 a menos), más é muito boa e uma opção muito viável para o consumidor, permitindo usar os outros 40.000,00 para um monte de outras coisas boas dessa vida. O resto .... é como o pessoal que defende a 4x2....é puxar a sardinha pro lado que convem. Más parabéns à GM por criar uma flex tão boa, que gera polêmicas nesse nível.
Pra quem não tem dinheiro pra comprar uma camionete zera a diesel acaba comprando uma flex economiza sim na compra em relação a camionete diesel, porem quem realiza esta compra tem que estar disposto a perder muito na revenda. Sou da opinião simples, da seguinte forma, se tenho o dinheiro p comprar uma flex zera prefiro fazer a compra de uma diesel usada com 3 a 4 anos de uso. Forte abraço a todos.
Motor a Diesel quando quebra ou tem problema é um terror na hora do conserto. Além de ter poucos bons profissionais para dar manutenção se tem ainda que aceitar os preços absurdos cobrados. É pegar ou largar. Marcar hora para ser atendidos. Já te perguntam logo " é gasolina ou diesel?" Diesel não mexo só gasolina" quando a oficina mexe com a viatura a diesel prepare sua conta bancária estimado amigo. Por essas razões não compro mais veículos a diesel. Compensava no passado quando o preço do diesel se comprava com centavos ( peguei essa época). Quem quiser que compre e pague o preço sem choramingar quando precisar de um profissional para dar manutenção e comprar peças.
to na minha terceira s10 flex, peguei outra LTZ do modelo novo, ansioso pela chegada e pra sentir a toada dos 206 cv!!!
Já se foi o tempo em que caminhonete servia apenas pro trabalho.Elas ficaram mais refinadas e confortáveis,e com as estradas que temos não dá pra trafegar com potes de sorvetes aro 14".Tenho uma 2.5 flex de 206cv e já rodei o nordeste todinho com ela.Resumo: álcool 8km/l e gasolina 11km/l ,sempre com ar ligado.Acho tudo uma questão de gosto e necessidade, então esses comentários que generalizam não fazem sentido.Abraços!!!
s 10 gasolina gasta mais mas tem mais vantagem por o motor ser mais silencioso e ter mais oficinas mecanicas a diesel quando quebra e um sufoco tenho uma D 20 e não e facil arrumar uma ofina para consertar.
Um motor a Diesel tem um custo elevadíssimo pela diferença na bomba de combustível. É tudo mais caro, seguro (particular), o preço do Diesel nas alturas, investimento imediato para se ter um motor a diesel, colocando na ponta do lápis é visto que não compensa mais. Eu viajo em média 5000 km por mês com a minha flex no Brasil todo, vejo preço do diesel a R$ 2.899 - Hoje, no álcool a R$ 2.099 na média que a minha faz (6,5Km/l) não vejo vantagem alguma em se ter um motor diesel só para dizer que é diesel...
o problema é que as caminhonetes novas a diesel estão muito beberronas, eu tinha uma ranger 2010 3.0 4x4 que fazia 13 a 14km /l na estrada com ar ligado andando entre 110 e 140km /h.... essas novas fazem 9 ou 10 na estrada e na cidade nem se fala, a minha ranger fazia 11...
Ola Peron, creio que esteja enganado. Se você roda 5.000 km por mês com o teu veículo, compensaria e muito rodar com um a Diesel. Se você tivesse comprado um veiculo a Diesel, já teria tirado a diferença do carro flex e estaria sobrando. Abraço
Olá amigo Hallan, façamos as contas, alguns preços mudaram do dia do comentário para hoje, tenho abastecido no estado de SP por exemplo o álcool a R$ 1,899, então ela fazendo na média de 6,5 Km/L eu gasto no mês R$ 1.460,00. No Diesel eu gastaria R$ 1.610,00 por Mês. A diferença seria de R$ 150,55. Para eu ter um motor a Diesel o investimento a mais é de R$ 30 mil, 2.500,00 a mais de seguro particular, IPVA ficaria mais caro cerca de 2.000,00, então eu invisto ao todo o valor de R$ 35 mil. Para eu tirar essa diferença eu tenho de andar durante 32 meses, ou seja: quase 3 anos! Francamente eu não consigo ver vantagem.
Abraço parça
Sim, mas e Dentro da cidade, qual o consumo?
Gostei do vídeo, mas falou besteira quando disse que não compensa mais comprar caminhonete a Diesel, pra começar nem da pra comparar a mecânica e eficiência do motor Diesel, ainda assim se consumir mais, é válido pois o motor diesel é maior, tem mais torque e potência se levar em consideração ao motor gasolina; A Hilux Diesel faz 11.5 na estrada.A FRONTIER manual 6 marchas faz 13 por Diesel a 110km/H. Mas se for levar em conta o custo/benefício, a FLEX é bem mais vantagem, manutenção de camionete a Diesel é o dobro, pois a autonomia não é tão grande assim
se for compara a manutençao,da no mesmo pq a durabilidade das peças da diesel e maior.
se for compara a manutençao,da no mesmo pq a durabilidade das peças da diesel e maior.
se for compara a manutençao,da no mesmo pq a durabilidade das peças da diesel e maior.
Tem videos aqui que a diesel está fazendo menos, então vale a pena comprar a flex.
Docza Mekadesh eu tbm acho a flex mais vantajosas o custo do carro em si é bem menor e a manutenção então nem c fala
Eu tinha uma S10 flex 2.4, agora peguei uma diesel 200 CV automática. No pique com a diesel faço 8, velocidade média 26 km/h. Na flex nesse mesmo uso fazia 7,5. Mas a tocada dessa diesel não tem comparação, não existe moro parece tudo plano da força q ela te entrega, vc abre pra ultrapassar ela te cola no banco realmente.
isso na gasolina,coloca ácool vai fazer em media 5 ou 6km/L,isso se andar devagar
O uso do CINTO DE SEGURANÇA tbm é bom!!!!!!
Amigo, VC estava na gasolina? Tenho a LTZ 2.4 e to querendo uma 4x4. Qual está sua média atual no Álcool e na Gasolina?
quero ver o consumo usando 4x4 na lama chamando mesmo, tenho certeza que vai puxar bastante gasosa se faz media 8km na lama usando 4x4 pé pisado ia fazer uns 6, 5 km ia forçar bastante
Mesmo assim é uma boa média de consumo.
No 4x4 forçando faz 2
Único defeito, ser limitada a 163 Km/h. Poderia ir até 180 tranquilamente com a tecnologia que tem embarcada.
Hermes Neto Como se 163 km/h fosse pouco para uma camionete, tenta pelo menos perder a direçao a essa velocidade.
Com a antiga eu concordo, essa nova você nem percebe ao andar a essa velocidade, primeiro porque essa tem caixa de direção (o carro muito mais na mão) a antiga tinha braço pitman, a nova tem o isolamento acústico muito bom, não se ouve ruidos. A suspensão dianteira tem molas helicoidais e não eixo de torção como na antiga, os freios são muito mais eficientes comparando com a anterior, ABS + EBD, pastilhas de cerâmica, rodas aro 17 e mais um monte de coisas.
Hermes Neto Na verdade, acho que a GM limita a velocidade pra que uma FLEX não chegue a ultrapassar uma DIESEL em velocidade final de estrada, por que na verdade a diesel por ser mais cara lembra "status".....e deve dar mais LUCRO com certeza. Absurda essa diferença de preços!
ramon eugenio Não é isso não, é por desgaste prematuro de motor e trem de força, eles só retiram após o termino da garantia, tanto que se apresentar algum problema em motor/cambio dentro de 3 anos, eles vão direto no limitador pra ver se foi removido. As diferenças de limitação na velocidade de 163 na flex e 180 na diesel e porque o motor diesel gira menos que o flex. Abraços
+Hermes Neto VARIAS EMPRESAS DESBLOQUEIAM O LIMITADOR DE VELOCIDADE... BASTA PAGAR..
Venho do futuro.... precisamente de 2021.... a gasolina hoje custa quase R$7,00 o litro 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
E eu comprando uma S10 flex 2016 em 2022 kkkk a gasolina tá 10 conto kkk
Estou vindo de um futuro além do seu, estou em 2023 e o diesel está mais caro que a gasolina kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
O torque dela é metade do torque da LTZ a Diesel.
Não é o torque o foco é a vantagem da economia.
Amigo testei as duas se perde é pouco. Mas tenho 1 250 66c diesel nem na arrancada peguei uma destas flex 2.5. Por este motivo que me enterecei , logo vou trocar
O torque é maior, mas o diferencial tem outra relação, na roda muda pouco.
Excelente! Acho engraçado a quantidade de videos mentirosos que dizem que ela faz 9 no álcool... só se for na descida kkkk
Também vejo isso....da impressão que são os formadores de.opiniao pra leigos... É só fazer as contas...um carro de quase duas toneladas...motor de 200 hp... Pra fazer isso de média...so se.for guinchado
Já tive S10 pra dar 7no etanol na estrada tem economizar o pé 90a100toda hora que passa no posto ela já avisa nível combustível baixo😅dentro de cidade e 5 ena gasolina 6.5na cidade e 8.4a9no máximo na estrada
Amigo andando a 100 km por hora no alcool que média ela faz?
Leandro Lamp
Gente, vou tentar resumir....
S-10 DIESEL: motor diesel=robustez estrutural, maior quilometragem e torque abundante. indicado para uso pesado, quem roda muito ou PRA QUEM GOSTA DE DIESEL E PODE ARCAR COM A DESPESA.
S-10 FLEX: Ótimo custo beneficio pra quem quer uma pick-up 4x4 de verdade, pois o motor é forte acima de 2000 rpm, o que é fácil chegar com cambio 6 marchas bem escalonado. COMPRA RACIONAL pra quem roda até de 5.000km por mês (a maioria), e quer um carro alto, robusto, espaçoso, com menor preço de seguro, pau pra toda obra. NÃO É MELHOR QUE A DIESEL (por isso custa R$ 40.000,00 a menos), más é muito boa e uma opção muito viável para o consumidor, permitindo usar os outros 40.000,00 para um monte de outras coisas boas dessa vida.
O resto .... é como o pessoal que defende a 4x2....é puxar a sardinha pro lado que convem.
Más parabéns à GM por criar uma flex tão boa, que gera polêmicas nesse nível.
+Grabe Bombas Equipamentos Industriais
Falo tudo
Alguém sabe de alguém que tenha posto GNV nessas novas S10 com injeção direta? Dizem que tem o GNV de quinta geração que funciona bem.
Algumas oficinas da Landirenzo aqui em SP já estão testando o novo kit gnv de 6 geração (injeção direta)...
cada coisa ......
prefiro a diesel
infelizmente a diesel e mais patrão
Pra quem não tem dinheiro pra comprar uma camionete zera a diesel acaba comprando uma flex economiza sim na compra em relação a camionete diesel, porem quem realiza esta compra tem que estar disposto a perder muito na revenda. Sou da opinião simples, da seguinte forma, se tenho o dinheiro p comprar uma flex zera prefiro fazer a compra de uma diesel usada com 3 a 4 anos de uso. Forte abraço a todos.
Rogerio leal 😪😪😪😪😪😪
Tá marcando 75km/h de média e ele falando outra coisa...
é a média de velocidade, é isso mesmo, em torno de 100 e 120, dá média de 75km/h.
Isso ai não diz nada media é enchendo tanque o resto e papo furado ja passei por isso
chupaaa ranger!!!!
Faço 9 na ranger gasolina na estrada