【日本初上陸⁉】２人乗りトライク【超小型モビリティ】
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- Опубліковано 6 тра 2021
- REVERSE TRIKER/リバーストライカー 3.0発売‼
EV-LAND株式会社HP:www.ev-land.jp/
ご試乗予約も上記URLからご利用いただけます。
車両詳細は、下記リンク先から
【EV-LAND公式】ev-land.shop-pro.jp/
試乗予約は、下記リンク先から
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◇◆EV-LANDチャンネル オススメ動画一覧◆◇
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#EV #トライク #三輪 #電気自動車 #3wheel #超小型モビリティ #マイクロカー
安全の為にヘルメット装着を推奨するならば、ヘルメットホルダーを予め装着して欲しい。(ホンダ カブと同じような仕様で構わないので)
あと、キャリアがないのがネック。ヘッドライト上部に小さなフロントキャリアがつけられないかな？
フロントバイザーはあるけれど、市街地走行でそこそこ向かい風を受けると思うので、オプションで風防が取り付けられたら実用的だと思う。
リアボックス取り付けられるタイプを早く出して欲しいです。
脱着式バッテリーなら
オプションでバッテリー購入して走行中予備バッテリーを家で充電出来るのだが…
欲を言えば、車両に予備バッテリー収納スペース有ればさらに良いのだが
それなら、追加バッテリー2個、家庭用バッテリー充電器のオプション料払うのに。
高速でこのバイクが横に並んだり、路地で歩行者の後ろについても、気付かれない可能性があるから、
何かエンジン的な音を出した方が良いと思う。
電動自動車気楽に乗れそうですね、広島に営業所があればな
車みたいにスマートキーだといいですよね。首都高乗ってる時の鍵がぶつかってるのがすごい気になるw
Lモードでの最高速度は、一般道での1充電での実走行距離は、
また、バッテリー単体での販売は、
価格はアップしてもよいので、クルーズコントロールとウィンカーオートキャンセル機能をオプション付加できたら購入したいモデルですね。
コメントありがとうございます。
確認し、再度ご連絡させていただきますのでお待ちください。
今日、バイクで走行中にこの車両に抜かれたしました！すごく気になったので検索していたらこのチャンネルに辿り着きました。
この車両、すごく気に入りました！！
今のバイクから乗り換えしたい〜
傾斜するタイプの乗り物は恐らくヘルメット義務なる可能性のほうが高い。
同じ理由で、mp3なんかが規制が入った経緯がある（初めはトライクと同じ扱いだったのでヘルメット無しで乗る人達がいた。暫くして、事故が頻発したため自動二輪区分に変更されたはず）
今後こういうの増えてくるんだろなー。ノーヘルでも乗れるのがセールスポイントだけど、ヘルメット着用を勧める・・・ま、自粛要請みたいなもんですね。
一度乗ってみたいなぁ。こういうやつに！もちろんヘルメット着用でｗ
コメントありがとうございます。
今後も魅力あるEV車両を販売していきますので、お楽しみにして下さい。
もちろんリバーストライカー3.0の試乗も承っております。
下記リンク先よりお気軽にご連絡下さい。
www.ev-land.jp
Piaggio MP3を所持してた身ですが、ついにトライクルもEVの時代ですか～
MP3やヤマハのトリシティーシリーズの前2輪車ってコーナーが断然に安定するんですよね～
また乗ってみたいものです。
当然、ヘルメット及びプロテクター付きウエアーで装備を固めてからですけど。
P.S.
何かトライクルの定義を理解されていない視聴者が沢山いますね、
この車両は特定自動二輪車には含まれないので、ヘルメットの義務はないです。
被る被らないは運転手のモラル、なんせ法律がそうなっているんだから致し方ない！
まあ、一度ノーヘルで走ってみればわかるがシールドがないととてもじゃないが目が痛くて乗ってられんｗ
高速のサービスエリアや街中にある急速充電に対応していたら買いなんですけどね。これで長距離ツーリングに行けないのが残念です。
これ革新的ですね！この手の乗り物は高速不可が多いので二の脚踏んでました。ただ高速の動画ではハンドルを結構取られるんですね。ステアリングダンパーつければもっと走れますよね。ゼロエミッションなので国からの購入金適用だと思われるのですがそこんとこどうなのでしょうか？と充電は急速充電可能なのか、できればCHAdeMO対応を今後していってほしいです。補助金が出るなら購入候補に入りますね。後は価格か？
これは欲しいですね。
通勤で使いたい。
ウチとこは坂の多いところなのでどこまでパワーが出るか分かりませんが…。
コメントありがとうございます。
坂道走行の動画を近日撮影予定ですので、ご参考にして下さい。
もちろん、試乗も受け付けておりますのでお気軽にご連絡下さい。
共通バッテリー交換方式でバイク業界はやって行くようですが、このトライクは航続可能距離70kmみたいなので、遠出するには予備のポータブルバッテリーが必要ですね。
だいぶ沢山必要ｗ 使えないんじゃない？
前一輪のトライクは転倒しやすいが前２輪は転倒しにくいその点安心です。
普通免許で乗れるのは嬉しいな。ヘルメットは安全上、被るけどね。
これでヘル無しは死ぬ気にしか見えんよね
初めて、コメントをします。
アーバントライカーやトゥクトゥクに興味があり、動画を拝見します。
今回のトライクも興味深々。アーバントライカーがこれ位の仕様だったら即買いしたいですねぇ
あと、アフターケアとは、どのような感じですか？
他のユーチューバーさんがアーバントライカーの初期故障等についての動画を見ました🧐
コメントありがとうございます。
アーバントライカーの最高速度は50km/hですが、目線が低く、乗ってみるとスピード感があり楽しい乗り物です♪
アフターメンテナンスは、全国各地にある取次店(バイクorカーショップ)が対応いたします。
購入後に、電気系統に関わるカスタムをすると電圧変動により不具合が生じる場合がございます。
そのため、弊社では、購入者様に純正品でお乗りになられることをお勧めしております。
前2輪のリバーストライクにするメリットが気になってる方がいるようですが、私の浅い知識で言えることとしては、大まかに言って前2輪の方がコーナーの限界速度が高いと思われます。特にこれはバンクして曲がる構造なので、乗り方や特性もバイクに近いといえるでしょう。
逆にトライクの場合、横転のリスクがあるのでコーナーの限界速度は低くなりますよね。
これはあくまでデメリットでは無く特性なのですが、理解してないと危険ではありますね。
このリバーストライクはヤマハのナイケン?等と同じカテゴリでいいんじゃないかな。
オプションで良いので
レッグシールド(ボディ密着型)と風防が欲しいですね
電動、屋根無しなので 防水性が気になります。屋外の駐車場に置いておいて雨が降っても大丈夫な仕様なのか。また雨中運転して支障ない防水性があるのか、スペック表に記載がほしいですね。
雨のときのスリップについてはバイク（原付き）同等かと思いますが前2輪の分安定は高まるところはメリットですね。
これはいいなぁ🎵
ありがとうございます😊
これは良い。通勤、普段乗りには十分すぎる。高速乗ろうとは思わないけど。
普通免許でリバース乗れる車種って少ないから、こういうの欲しい。
後、夏場での走行動画も見てみたいです。
コメントありがとうございます。
ぜひ一度お乗りになって体感してください。
試乗予約は下記リンクから出来ますので、お気軽にご連絡下さい。
www.ev-land.jp
リーン可能なら“側車付き2輪車”では？
リーン不可なら自動車ですし
どちらでもなければ（規定外のリーン機能）公道走行不可でしょ？
ピアジオMP３に乗っていた自分には超気になる品、何より自立するのが良い
高速乗れるのかっ!!!!!!!!!
最高速85kmだと高速怖そうですね
昔乗ってたMBX50は110km出たけど
高速乗れんでしたよ(当然だけど)
ちなみに当時、横浜新道は原チャリ入れたので
横浜新道での記録です
一般道じゃ100km出る前に信号捕まりますから
オプションパーツが知りたい。
走行風が直に当たるから、短時間かな。
首都高走っててびっくりした
これいいなぁ～😊
良いなぁちょっと欲しくなっちゃった
ノーヘルのこんなのに突っ込まれた時の為に360°レコーダーは必須
貴重なご意見ありがとうございます。
重大事故や危険性を考慮し、お客様にはヘルメットの着用を推奨し販売しております。
よろしくお願いいたします。
高速走ってて頭に何か飛んできたら即死だな・・・
災害時とか意外と活躍しそうですね！
EVバイクは実際、活躍した実績があるそうです。
かなり良いなー
コメントありがとうございます。
試乗も可能なので、ぜひEV-LAND松濤BASEへお立ち寄りください。
これ凄い欲しいけどマンションに住んでるから充電できない😅
良さそうだけど、アパート暮らしで一番気になるのは「バッテリー取り外し可か、不可か」です。
不可だとアパートでは充電できないので購入の検討すらできなくなります。
スペック表に是非記載をお願いします！
コメントありがとうございます。
近々スペックに追記いたしますので、今後もよろしくお願いいたします。
試乗レポートと言う名の感想なぐり書き
車種：REVERSE TRIKER/リバーストライカー 3.0
外観は映像で見るより高品質。塗装の発色が良く中華製には見えない。
試乗感
座った感じは原付き程度と思って座ったが・・・良い意味で裏切られた。
第一印象はシートの質が良いと感じ、クッションが硬すぎず柔らかすぎずロングツーリングにも良いと感じられ、250cc以上のクルーザーの座面のように感じられた。
長期使用した場合のヘタり具合は不明なので要経過観察（こればっかりは・・・）
運転性：ハンドル操作
ハンドル操作に併せてリーン（傾ける）操作が発生するため、原付きともリーンしないリバーストライク（BRP社など）とも異なる操作感。
数分カーブ操作をすれば違和感も消え、慣れたと思われるが、試乗では大きくリーン操作する事がなかったので断言はできないが原付きやバイクの経験があれば慣れるものと思われる。
逆に言えば車のみの経験の人はリーン操作に慣れるまで1日以上かかるかもしれない。
（自転車はアクセル操作を考慮して経験としては除外して考えているが、リーンを考慮すると自転車に乗れない人は習熟に時間がかかるかも）
ハンドル操作のみだと思ったより大回りするが、リーンも合わせると原付きに迫る（微妙に劣る？）ような回転性と感じられた。
個人的にバイク免許を所有していないため試乗した経験はないが、トリシティに似た操作感ではないかと想像される。（識者に意見を求めたい）
ハンドルボタン関連はほぼ原付き、ブレーキも左右で後前のブレーキがかかり、ウインカー操作もプッシュOFFが効くため、原付きのつもりで乗れば違和感はない。
ハザード、Sボタン（ブースト）、パーキングブレーキの操作が追加されるだけなのですぐ慣れると思われる。
ブレーキレバーを多少でも握っているとアクセル操作をしても加速が効かない仕様のため、坂道発進時にアクセルをかけながらブレーキを解除すると思ったより加速が始まるのが遅い、または急加速する可能性がある、ブレーキ解除後アクセルONの操作に離れる必要がある。
※ブレーキを握っているとパーキング扱いになるらしい。
EVのため当たり前であるが走行時に音がしないため歩行者に気づかれないことが多い。個人的には電動原付きに乗っているため慣れているがEV初心者の方は要注意。
収納性は「ハンドル下のコンビニフック」と「シート下の小物収納」しかないため、原付きと比較すると収納性は低い。
パッセンジャーグリップに取り付けるタイプのキャリアをつけてパニアケース等を付ける必要がある。
キャリアについて純正で出ないようであればショップ製のオプションを販売するか、装着実績のあるキャリアを紹介してほしい。
その他として、
充電器と本体の充電コネクタは雨NGだが、充電中でなければ雨天駐車・雨天走行とも問題ないとのこと。ただしバッテリーが足元にあるため水没するような道は不可。
購入時に購入者住居周辺でメンテナンス可能な取次店を探して（交渉して）もらえる（そのための取次店費用）ので遠隔地の方もメンテナンスを考慮して購入を悩む必要はないとのこと。
入荷に時間がかかる場合があり、在庫が切れたら数カ月待つ可能性があるとのこと。（これは仕方ない）
是非、店舗等で試乗して購入を検討してほしい。（同好の士を増やしたいので）
要望
・試乗コースが短かったので次回開催時は検討してほしい。最高速度とは言わなくてもそれなりの速度を出せて、ある程度リーン操作意見できるコースが望ましい。可能であればどこかの会場（駐車場など）を借りるなどしてほしかった。
・試乗会場までの輸送便についての車と運転担当のローテーションを検討してほしい。（2021/5/30の試乗会は急遽会場変更があったとはいえ・・・）
・Webページのスペック表に充電時間を載せてください。空の状態から満充電まで、半分程度から満充電まで みたいな感じで
暴走小僧だったジジイの心揺さぶるこの仕様の数々
スクランブルブースト？装備でほぼイキかけました 素晴らしい
まだEVは過渡的な時期かと思いますが日和って様子見せず 今この製品をリリースする男気に感動
これめっちゃいい！
法的にノーヘルOKでも安全のために自主的にへるめっとかぶりましょうね。と警察のかたたちはおっしゃっているようです。ノーヘルで長時間走ったときの体力の消耗がハンパないです。（原付50がノーヘルOKであったときの経験）
関西方面
試乗出来る場所があれば
乗りたいなぁ
小型バイクは高速が走れないけれど、これは高速が走れるんですね。これ凄いメリット。
田舎暮らしで車は必須。
代替え節約には登坂性能と速度縛りのない電気原付2種バイクが選択肢😃
キャノピーや軽トラにカッコいいオフロード？的なみたいな兵装できると最高かな😃
したらこれ買う気になる。
Siempre me preguntó que cómo es que Japón mantiene su señalamientos en el asfalto. En dónde vivo a la semana desaparece....
安ければ売れると思いますね
私のトリシティ125の乗車経験で言うと、ナックルガードはオプション或いは標準であった方が良い。USBはシート下にUSB-C型で欲しい。膝前にフロントカウルがオプションであると買う人居ると思う。カウルが無いのがキックボード的な軽快感があるが高速では非現実的だし泥跳ねをマトモに喰らう。充電器はこのシステムで使える人には価格からも携帯性からも今ある方式で良いけれど、自宅駐車場にコンセントが無い人向けの「何か」が欲しい。例えばシートと後輪部分をガチャっと分離して手持用の棒付けて、コロコロ曳いて数10m。コンセントある屋内に持込み充電とか。あと、ガソリン発電機を膝下に置くと長距離移動出来そう。１時間走って８時間充電を繰り返して東北道制覇とかSSTRチャレンジとか試して欲しい。
フロントの傾きのサスは分かったけど
上下のサスは？
高速でハンドルが突き上げられてる様に見えました。
良い着想よ良いEVですね。
家の部屋でバッテリー充電できれば需要高まりそうですね…(・_・)
さらに暗峠(くらがりとうげ)を楽に登れたらもっと売れそうな気もしますね…(・_・)
あそこはわざわざ行く峠じゃないです
近所の人にとっては暗峠も普通に通る道です。実は神戸市など暗峠より部分的にハードな道があり、「あの暗峠も可」と言うのは指標になります
保険はバイク保険に入ろうとすると側車付きバイクになるので入りにくいと聞いたのですが、いっそのこと自動車保険でも良いのですか？
背もたれがあれば？いっそ嬉しい😃🎶んだけどね👍あと、前後にカゴもね🎵でも免許証が不要なら是非ともgetしたいですね🎵😋ヘルメット⛑️は付きかしらん❣️
コレを買ったユーザーがやらかしたらヘルメット義務付けと三輪車免許の項目ができるな。
リバーストライク（リーン可能）は既に側車付き2輪車の登録となっています、そして自動二輪免許（クラス分けあり）となります、当然ヘルメット必須です
リーン不可の物は自動車となります
リバーストライク≠1種類
昔原付がノーヘルで乗れた時代を知っている者にとって近所のコンビニ行くのに
いちいちヘルメットを被りたくないというのかあるので、こういうのはいいですね。
EVバイク🛵とてもいいですね❣️走行距離と価格、開発メーカーを知りたいですね〜❗️スポーツスイッチは、👍ですね。
コメントありがとうございます。
弊社HPに記載がございます。
EV-LAND公式HP⇒ev-land.shop-pro.jp/?pid=159455242
ご不明な点等ございましたらお問合せページからご連絡頂ければと存じます。
EV-LANDお問合せフォーム⇒www.ev-land.jp/contact.php
たまたまココを見に来たけど、偶然にも本社がご近所なので近いうちに見に行ってこようと思う。何回かお店の前を通って気になってはいたんだけどね～
コメントありがとうございます。
ぜひぜひ一度お立ち寄りください♪
お待ちしております。
充電するときは取り外しはできないのですか？
ブレーキ性能はどうなんでしょうか？ バイクとか軽自動車とかで比べてもらういいのですが・・・
初めはノーヘルで乗ってても高速域で虫アタック受けたら考え直すと思うwww
顔面で虫が破裂して体液が飛散るんだからね！！
前2輪の 3輪の メリットって何ですか❓ バッテリーは何年もちますか❓ バッテリー 燃えませんか❓ 車体の耐久 航続距離はどれくらいですか❓ 今発売されている国産ガソリン車 スクーターだったら メンテナンス さえ しっかりやっていれば 10万キロだって走ります。 個人的には10万円以下だったら 購入を検討する。 中華製品を60万円以上も出して買うのは恐ろしい。
教えてほしいのですが、何故コレがトライクの分類になるのですか？
ハンドルの切る角度は全開で何度ですか？
トリシティーと似てるのですが、教えてほしいです。
Japanese always get the cool stuff.
いいなと思いますが、地方に住んでいるので、何かと大変そうですね。
ルーフキットが付かないのでしょうか。雨天時、ルーフキットが欲しい。
風防付きの寒冷地仕様が発売されたら買いたいわぁ🎵
でも
バッテリーが問題ですよね🤔
ビークルファンです。東京から上の北海道や東北の受注は現在少ないので
今後の受注によりますが、
雪道に対応する3輪駆動や寒くないフルカウルキャノピー、暖房など大容量バッテリー等も検討していきますので、ご期待下さい。
@@vehiclefun0330 ９
パーキングのピーピー音は消せないのかな？
パンフレット・オプションカタログなどは、どうすれば手に入れられますか？
コメントありがとうございます。
Reverse Triker3.0のパンフレット・オプションカタログの用意がございませんので、下記リンク先よりスペック等のご確認ください。
オプション等の詳細につきましては、担当営業マンよりご説明させていただしますので、お気軽にお問い合わせ頂ければと存じます。
ev-land.shop-pro.jp/?pid=159455242
Шикарно , интересует цена ,на данный вид транспорта , нужно ли водительское удостоверение категории А???
Unfortunately we don’t understand Russian, could you translate in English so that we can reply to you as soon as possible! Thank you!
三輪バイク気に入りました。ありがとう御座いました＼(^o^)／
後部にキャリア付けられるのかな
欲しい！
コメントありがとうございます。
ご購入・スペックは、下記リンク先から
→ev-land.shop-pro.jp/?pid=159455242
ご不明な点がございましたら担当営業が個別に対応させていただきます。
お気軽にご連絡頂ければと存じます。
バッテリー脱着式で屋内充電出来るなら即買いなんだけどな
戸建て住みじゃないと無理だね。
コメントありがとうございます。
バッテリーの脱着に関しましては、担当営業マンより詳しいご説明をさせていただきたく存じます。
EV-LAND公式HPから、お問い合わせフォームor電話にてご連絡下さい。
リンクはこちら→www.ev-land.jp
万が一のバッテリー発火による家屋の火災や車両側の過失による事故など、、販売にあたり会社側でPL保険は加入していますか？
あと故障した際はどのように対応していますか？
乗れば爽快感が気持ち良くていいでしょうけど事故った時の代償が大きそう❗️
コメントありがとうございます。
バイク同様、ヘルメットをし安全に走行いただければと思います。
爽快感は抜群です♪
良いですねノーヘルは、怖いから自分は、するとおもいます
60万オーバーか……欲しいけど…中古の軽に結局は行き着くな。笑
乗り出し50万でお釣りこないと、気軽な乗り物としてはツラい。
今後の販売台数によりますが
生産台数を増やしていき、価格変更できるよう努力して参ります。
ライカー600で130万なんでその半額と考えるとこんなものなのかなぁ
まだ軽でいいですよね。いくら維持費が安いからと言って初期費用が高かったら意味があまりない😂
Terimakasih atas ilmunya❤
市街地走行でもヘルメット推奨してるんだっらヘルメットは必要では、バイクから転倒するとどうなるか
急速充電はできないのかな？
前二輪と後二輪のメリットデメリットって何だろう。このトライクはスタイリッシュではあるけれど実用性が欠如しているように思う。メット収納や大きい荷台があった方が便利ではないかな？
カタログスペックフル充電で航続距離が２００ｋｍ、簡単に取り外しできるバッテリーでマンション自宅室内に持ち込み充電、横雨時濡れてしまう駐車場でも対応できる防水性、ハイブリット車のように回生充電？、であれば即決します、2023年４月には車以外を購入予定なので是非改善して欲しい。
ヘルメット不要だとしてもメットインにして欲しかったですね～😅
予備のバッテリーはあるのかな？
あればこれほしいです🎵
コメントありがとうございます。
予備バッテリーに関しましては、弊社担当よりご説明させていただきます。
つきましては、下記電話番号or問合せフォームからご連絡ください。
℡：03-5990-5435
問合せフォーム：www.ev-land.jp/contact.php
今は販売していないのですか？
速くて傾けられるセニアカー🛵
ヘルメットホルダー🪖とフロントバスケット🧺があればなおよし
けっこう大きな充電器が要るのか。
ちょっと遠くに行くときには充電器持ち歩かないと不安だな。
シート下のスペースに充電器入るのかな？
値段が高すぎると誰も買わないでしょうねｗ
原付でも最低ジェットヘルメットが良いのに凄い勇気＾＾；
一般道はヘルメット要らないんですか？
同時に段差ふんだ時にはもろショック受けそう
なぜこれがトライクに分類されているのか分かりませんが、これが法律上OKならばトリシティはなぜスクーターなのか・・・。幅ですか？どちらにしてもヘルメット着用は必須ですね。
法的なところだと
以下の条件を全て満たすものは特定二輪車となり、実質二輪車扱いとなりバイク免許が必要
・3個の車輪を備えるもの
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔が460mm未満であるもの
・車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
→バイクなので高速道路の速度上限は100km/h（ただし安定して50km/h以上が出せない50ccなどは高速に乗れない）
※トリシティはこちら
この車両は「同一線上＜略＞460mm未満であるもの」から外れているので
排気量によるが「側車付オートバイ（車検必要）」または「側車付軽二輪（車検不要）」となる。
→高速道路の最高速度は80km/hでバイクより20km/h低い。（ただし安定して50km/h以上が出せない場合は高速に乗れない）
※リバーストライカー 3.0はこちら（側車付軽二輪）
補足情報でした
書かれている通り、安全面でも、無駄に警察のお世話になるのも避けるためにもヘルメットは必須ですね。
※別車両ですが、側車付軽二輪でノーヘル（無違反）で警察に止められ、警官の知識不足のためヘルメット不要車両であることが理解してもらえず長時間拘束された話は多いようです。
ヤマハは２輪メーカーだから、２輪免許不要で乗れるような車両の市場には参入しないwトリシティはバイク。
詳しいですね。ありがとうございました。
チョイ乗り専用の大人のおもちゃですね！マンションやアパート住まいの人は延長コードを使って充電するのかなあ？EVは、まだちょっとかなぁ~！？
絶対フルフェイスヘルメットはつけて走行します〜
欲しいです。おそらく助成金でますね。
ノーヘルでいったら、絶対に止められそう。
首都高の料金所の扱いはどこに分類されますか、料金は？
コメントありがとうございます。
首都高の料金所の扱いは【軽・二輪】となります。
よろしくお願いいたします。
バンク出来るのに側車付きで登録出来るんですか？前輪の幅は分からないけどトライクの定義にあてはまるんですか？
「普通免許」と言っている人がいますが。
倒して曲がったり、幅が460㎜以下は２輪の免許が必要だと思うのですけど。ヤマハの前２輪のも普通免許ではなく２輪が必要。
本当に普通免許でいいのか気になりますね。２輪ならヘルメット要りますし。
首都高はMax100kmは欲しいけど一応対応も可能と分かりました。
首都高の最高速度は湾岸線の80km/h…
誰も守ってないのは認める
トライクルの法定最高速度は80km/h、100km/ｈ走行は違反ですよ。
側車付軽二輪250ccまでは80キロ制限
高速は左車線を走れば良い。
この手の次世代移動車でいきなり高速道路通行の画像はかえって販売プロモーションになりませんね動画を見ていて怖さが伝わってきました。あくまでも家の近所の買い物やちょっとそこまでの移動で手軽に使えるて駐車スペースも取らないですねとかの方がいいと思うけど。
バッテリーが外せないと充電出来ないから、マンションでは買えないですね💦
いくらですか？
京都付近で販売、メンテする店舗ありますか？
市街地で駐車するときは駐輪場ですか？車の駐車場ですか？
これをノーヘルで走られるとトライクのヘルメット義務化される日も近くなるからノーヘルアピールするのはやめたほうがいいですよ？
普通免許扱いだから義務じゃない
ヘルメット無しの時死亡事故は100％出ないと聞きましたがどうなんでしょうかね。
3年くらいは乗れるのかな？