LA SCELTA DEL CASCO LE 8 RISPOSTE DELL'ESPERTO
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- Опубліковано 28 лис 2019
- LA SCELTA DEL CASCO..COME FARLA..8 DOMANDE E RELATIVE RISPOSTE CHE CI AIUTANO E CI GUIDANO A FARE UNA SCELTA CORRETTA PER LA NOSTRA SICUREZZA E L'TILIZZO
- Фільми й анімація
Se andate a vedere i test SHARP vi rendete conto che l'assioma costo/ materiali e sicurezza lascia il tempo che trova. Discorso agganci non sono minimamente d'accordo .A mio parere il doppio anello è molto più sicuro della micrometrica per diversi motivi , non ha parti meccaniche ( molle ) e perni che si possono rompere , non ha un meccanismo che si può inceppare o rimanere impigliato nei tessuti e al contrario di altri meccanismi si regola alla giusta tensione ogni volta che si indossa il casco ( anche la micrometrica ma non gli agganci rapidi ) Andate a vedere sempre i test indipendenti si Sharp e rabbrividite a vedere quanti caschi hanno uno sposizionamento del cinturino dopo gli impatti test. Vado in moto da 35 anni e non comprerei mai un casco con micrometrica IMHO
Grazie mille, non conoscevo questo sito. Dati non parole, grazie ancora top!
Sempre grandissimo Stefano. Un consiglio per un casco da naked... A certe velocità balla tutto e il rumore!
Grazie!!! Molto utile 🤟😁🏍️🏍️🏍️
💪✌️
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@@StefaninoMotoPassion 3sed5
Sss
Video interessante e risposte intelligenti del tuo ospite......mi è piaciuto molto !👍👍
Grazie Buba..abbiamo cercato di dare qualche indicazione utile..poi lui bravo chiaro e comunicativo👌✌ Grazie
Video Fantastico! Bravi complimenti
Grazie Emiliano!
Tutto giusto, ma manca una cosa. I caschi che fate vedere sono ovviamente omologati per l’uso stradale, ma sono caschi da pista e concepiti per questa. Io non li consiglierei a tutti per un utilizzo stradale.
Cambia la posizione del pilota sulla moto: in pista è in carena, focalizzato sulla performance. Posizione della visiera, aerodinamica del casco e flussi d’aria che vi entrano sono studiati per questa posizione. In strada la visuale deve essere più ampia, non sempre si è in carena (o si ha la carena) e l’areazione interna ha bisogno di funzionare a velocità decisamente più basse.
I caschi da gara inoltre sono concepiti per essere usati per un tempo limitato: una gara dura circa mezz’ora. Poco importa se sono rumorosi o poco confortevoli, anzi questi sono aspetti secondari che invece in strada, per un giro di qualche ora o più, diventano fondamentali.
La comodità non è solo una piacevole caratteristica: in strada avere un casco che non da fastidio è fondamentale anche per la sicurezza.
Ci sono caschi più o meno adatti a seconda del tipo di moto posseduta e dell’utilizzo che ne facciamo.
Ottimo video
Grazie Andrea!
Bel canale!
Grazie Tommaso!
ottimo solo una precisazione che avete dimenticato che in caso di urto il casco andrebbe sostituito anche se esteriormente non si notano gravi danni
Grazie Giorgio..si otiima osservazione..concordo..grazie Stefanino
Ottimo video, risposte da tecnico e non da venditore 😉
Grazie Mattia, mi fa piacere che ti sei iscritto e che hai apprezzato l'intento di dare strumenti utili per la scelta..non di vendere..un po' come ho cercato di fare con il video delle gomme e del paraschiena.. 🙏
Ottime domande bravo
Grazie ✌️
Ciao Stefano, ho acquistato un Bell star, l'unico dubbio che ho riguardo la taglia è sulla fronte, non sento pressione ma sento che fascia bene la testa (scuotendolo il casco ha quel minimo di gioco necessario). Può essere che avendo avuto sempre caschi cross sia un'impressione dovuta alla diversa tipologia di casco o magari è meglio salire di una taglia?
Da quello che mi dici è preciso e giusto..non deve comprimere la fronte..e deve avere un minimo di gioco se scrolli la testa, ma un minimo ..non ci devi ballare dentro come potrebbe essere con una taglia in più..
@@StefaninoMotoPassion grazie mille, avendolo usato un po' sì è adattato perfettamente 👍🏼👍🏼 per quanto riguarda le calzature tu cosa consigli stivali o scarpe tecniche (uso prettamente stradale nei weekend con eventuale giretto nei paesi)?
@@kilometrical ottimo..bene....stivaletto forever
Ciao Stefano ho visto che hai avuto anche Arai, come ti trovi con Shoei? Sn interessato all acquisto di un x spirit 3 e vengo da arai rx7
Con l'X Spirit 3 mi trovo bene....anche io sono passato da RX7 a Shoei...già due volte..Arai..Shoei..Arai è meno rumoroso però.. secondo me...
@@StefaninoMotoPassion grazie, ho avuto Shoei ma sui Kart, in moto Arai, Agv e Hjc....mi ispira questo Shoei e in alcuni video con prova di decibel dicono che è più insonorizzato di Arai....come calzata e comodo come Arai ? Grazie
Andrea
I caschi per la moto vanno considerati come i DPI (dispositivi di sicurezza individuale), e senza arrivare all'obbligo che alchuni DPI hanno ( come la revisione annuale per i dispositivi anticaduta) , i materiali dei caschi indipendentemente dall'uso subiscono un invecchiamento che ne peggiora le caratteristiche e quindi sinceramente se una casa costruttrice mi suggerisce di cambiare un casco dopo 5 anni direi che è meglio farlo; anche perchè non credo che sono obbligati per legge a dare una data scadenza come invece avviene per i DPI che hanno l'obbligo di revisione annuale e data di scadenza sia in base alla data di primo utilizzo che alla data di produzione.
Bene, ho imparato tre cose nuove sui caschi.
1) la visiera su un casco stradale deve saltar via in caso di impatto
2) c'è una diatriba in merito alla chiusura micrometrica rispetto alla doppio D
3)È irrilevante se il casco indossato ha gioco
Ok,Ottimo.
Ottime delucidazioni Grazie.
Io ho ancora un Arai replica Numata del ‘99, dite che lo dovrei cambiare??? 🤣
Forse 🤣🤣🤣
@@StefaninoMotoPassion siamo sicuri??? Perché è veramente ancora stupendo!!!!
Scherzi a parte cosa ne pensi del Ruroc Atlas 2.0?
@@axl1975 :-) Non saprei..bello..poi carbonio..però mai visto in giro, mai provato..
meglio la chiusura doppi d per me molto più pratica,infatti shoei gt air 2 non c'è l'ha e per questo sceglerei x lite 903 con dd
Ed è anche quella più sicura.
Come gli scarponi da sci. Si capisce se va bene usandolo
Con la normativa attuale il rischio di danni o morte del motociclista ormai è da trauma toraco cervicale mica per rottura del casco. Spendete 200 euro e siete apposto.
secondo me spendere mille euro per un casco non serve a niente!
si 1000 concordo...almeno 400 si a mio parere..✌