Hyundai Ioniq 5 N: die spinnen bei Hyundai! Bloch erklärt
Вставка
- Опубліковано 29 кві 2024
- Emotionalität ist einer der Gründe, weshalb Verbrenner noch immer beliebter sind, als Elektrofahrzeuge. Der erste rein elektrische Performance-Ableger von Hyundai will den Spieß umdrehen. Wird der Hyundai Ioniq 5 N endlich die Emotionen entfachen, die Elektroautos bisher fehlten? Wie viele Emotionen er aus Alex Bloch locken kann, entscheidet am Ende der Grins-Score!
00:00 Intro
00:10 Anmoderation
01:01 Fahrwerk
09:15 Dynamik
14:59 Drehmomentverteilung
19:00 Sinnestäuschung
25:57 Rennstreckentauglichkeit
27:46 Rekuperation
29:40 Akku
32:26 Verbrauch
34:27 Fazit
36:25 Grins-Score
----
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
M7 (D, A, CH, L)
Cablecom (Schweiz)
Swisscable-Verband (Schweiz)
UPC Austria (Österreich)
Deutsche Telekom (Deutschland)
Zattoo (Schweiz)
A1 Telekom (Österreich)
Magenta (Österreich)
Swisscom (Schweiz)
1&1 (Deutschland)
Waipu TV
Rakuten TV
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-und-sport.de/
Facebook: / automotorundsport
Instagram: / automotorundsport
Twitter: / amsonline
TikTok: / automotorundsport - Авто та транспорт
Ein Autotester, der mit dem Hintergrundwissen eines Ingenieurs weiß, wovon er redet. Das ist immer wieder beeindruckend.
Man muss die gleiche Aussage und Meinung aber auch nicht immer und immer wiederholen.
Wird ja nicht besser dadurch.
Im Grunde ist sein Talent als Redakteur auch verschwendet.
Er sollte als Ingenieur arbeiten.
Manchmal könnte er Studien ein bisschen kritischer/professioneller betrachten. An der VDI-Studie zum Vergleich der Antriebsarten gibt's einige Kritikpunkte, die ihm nicht aufgefallen sind.
Aber das ist Meckern auf hohem Niveau.
Studien und Umfragen haben keine Rechtsgrundlage 😂
aber er hat einen bäm/definitiv-Sprachfehler
3:24 Ein Ingenieur würde nicht die Begriffe "Räder" und "Reifen" verwechseln.
Ich finde es beeindruckend, dass die Koreaner mittlerweile qualitativ hochwertigere und bessere Autos bauen wie Mercedes und Co. Auch, dass sie so hohe Garantielaufzeiten haben. Den Koreanern sei der Erfolg und der völlige Durchbruch bei uns gegönnt.
Man merkt, dass der Herr Biermann seine Finger bei der Entwicklung im Spiel hatte.
Wer hätte vor 20 Jahren gedacht, als Hyundai noch mit so Gurken wie dem S-Coupe, oder dem Pony auf dem europäischen Markt waren, dass sie mal solche Fahrzeuge bauen würden.
Das erste „richtige“ Auto meiner Eltern 1992 der Hyundai Pony! Mit Klima und Zentralverrieglung! Was ein Auto!
Ich hatte auch massiv Vorurteile aus Erfahrungen in den 2000ern... Habe dann durch Zufall mal eine Probefahrt mit dem EV6 der Tochterfirma Kia gemacht und fahre heute auch begeistert einen Kia EV. Die Südkoreaner haben dermaßen zugelegt, daß eine geradezu exponentielle Entwicklung. Ich drücke den Deutschen Autobauern die Daumen, daß sie noch die Kurve kriegen, denn wenn die jetzt nicht ganz schnell abliefern, dann können sie gleich alles Dicht machen.
Die wichtigen deutschen Autobauer haben sich längst auf das Luxussegment fokussiert und die Entwicklung der Unternehmen und Aktien zeigt dass es sehr gut läuft. Im margenschwachen Volumengeschäft wo sich Hyundai bewegt, gibt es wenig zu holen.@@n1vca
Witzig, genau das gleiche habe ich auch gedacht. Als Mitte der 90er der Markt mit billigen Accents geflutet wurde, die hinterher zu Rost zerfallen sind, absolute Witzkarren und jeder mit nem alten Käfer hatte gefühlt mehr Prestige.
Die Marke sich ganz schön gemacht!
Herr Biermann war aber nicht Brauer sondern war vorher bei BMW M tätig.
Egal was man über dieses Auto denken mag, jedenfalls haben die Koreaner die Messlatte ganz schön hoch gelegt. 👍
für was genau?
Und vor allem den Preis..
@@MK-cv2xuDer Preis ist für das was er bietet moderat. Gibt e-Autos die kosten das gleiche bis deutlich mehr und machen nicht so viel Spaß.
@@MK-cv2xu
Der Preis ist egal, wenn ein Fahrzeug einzigartig ist.
Hyundai 5 Jahre Garantie . KIA 7 Jahre.
Daran erkennt man, das Qualität verkauft wird.
der Ioniq 5N hat 8 jahre Garantie@@vegetarierfurtierschutz8931
Diese Spielereien wie der "Motorsound", das "Schaltgetriebe" usw. ist ja nichts erstaunliches. Erstaunlich ist dagegen, dass die Führung des Hyundai-Konzerns dies zugelassen und nicht weggespart hat. Wäre das bei einem deutschen Hersteller möglich? Ja, natürlich. Aber nur gegen einen deftigen Aufpreis im 5-stelligen Bereich. Schön, dass es diese Spielereien in das Auto geschafft haben, sogar als serienmäßiges Gimmick. Ebenfalls schön, dass man das alles ausschalten kann. Würde ich ihn mir kaufen? Nein! Warum nicht? Ich bin 75 Jahre alt und der Wagen wäre viel zu schade, um nur gemächlich über Landstraßen zu zockeln.
Come on grandpa! You should have fun too. 😂
Dann kaufen siie ihn doch mir, und immer wenn sie ihn fahren wollen, komme ich vorbei und bringe ihnen das Auto. Problem gelöst. 😋
Ich bin 10 Jahre jünger und rede mich mit meiner Garage raus, die ist nur 4,20 Meter lang :D
@@VolkerHettja und? Da hat das kfz doch platz vorne etwas rausstehen lassen👍🏻😂
Ja wenn Sie noch Auto fahren, dann vielleicht doch kaufen. Wieso nicht! Man muss sich was gönnen. Mein Vater hat immer gesagt, später später irgendwann mal, hat viel zu viel gearbeitet, zu wenig für sich gemacht…und ist mit 63 wenige Tag vor der Pensionierung verstorben ohne all die Dinge gemacht zu haben die er machen wolllte.
Eines der wirklich beeindruckendsten Autos in diesem Jahr! Sieht richtig scharf aus und hat Power - die Leute bei Hyundai haben sich wirklich ihre Gedanken gemacht 👍
Beeindruckend ist nur das ständige gebimmel bei Hyundai...
@Einheit101 Kann man ja über das Menü ausstellen.
@@schluxxauf bevor ich jedes mal im Menü rum fummel und dabei auch noch die schilder Erkennung komplett aus machen muss, Klemme ich lieber den Lautsprecher ab oder noch besser - kaufe keinen hyundai...
Habe letzte Woche ne Testfahrt gemacht. War die Hölle auf Rädern. Wahnsinniger Anzug. Endgeschwindigkeit jenseits von gut und böse. Sehr geiles Cokpit. Einfach ein sehr geiles Auto
Finde das ein tolles Auto. Auch als Elektroauto macht der richtig Laune. Durfte beim freundlichen Hyundai Händler an einem Tag den "normalen" Ioniq 5 und einen Ioniq 5 N einmal Probefahren und muss schon sagen das der Ioniq 5 N da doch deutlich mehr Spaß macht als der Ioniq 5.
Nicht nur die mehr PS merkt man deutlich insgesamt finde ich den 5 N das deutlich gelungenere Auto das einem das lächeln ins Gesicht treibt.
Mit dem Auto hat man nach den ersten 50m schon eine Menge Spaß und der lässt nicht wirklich nach.
Ich hatte hier nach der Fahrt it dem 5 N einen Muskelkater im Gesicht vom Dauerlächeln.
Eines der kurzweiligsten Videos, die es bis heute generell über ein Elektroauto gibt, Daumen hoch 😄👍
Schön, dass eswieder Autos gibt, wo es nicht mehr ausschließlich um Innenraumgestaltung sondern Emotion geht.
Der "Begrenzer" 🤣😂
Grandioses Teil!
Haben wir doch alle, HABECK begrenzt sehr gut Einkommen Wirtschaft Strom und Wohlfühlgefühl in Deutschland, hat auch eine ENORME Beschleunigung richtung Abgrund !
@@Peter1x2y wie kann man so viel langeweile und hass in sich haben um wirklich alles in richtung politik drängen zu müssen?
Auch mein Ioniq5 Rekuperiert, wenn ich Bremse. Die machen das schon richtig gut. Und der Bloch war mal wieder richtig Glücklich, habe ich ihm von Minute eins an angesehen.
Mir ist jetzt kein Elektroauto bekannt, das nicht rekuperiert. Im Endeffekt ist es ja technisch schwer, rekuperation nicht zu integrieren. Alle Bauteile dafür sind ja eigentlich schon vorhanden. Trotzdem regelmäßig die normalen Bremsen nutzen. Einmal pro Woche mindestens hab ich mal gehört. Sonst rosten die Dinger zam und müssen in vermutlich fast neuem Zustand ausgetauscht werden.
Das ist schon eine geile Karre. Ich habe schon mit dem "normalen" Ioniq 5 mit 305 PS viel Spaß. Denn Sound vermisse ich überhaupt nicht. Die Schaltunterbrechungen waren bei meinem letzten Verbrenner, dank DSG, schon minimal, aber genau das macht es beim E-Auto aus. Der zieht sofort und ohne Unterbrechung los. Und das macht auf der Landstraße viel Spaß.
Ich fahre fast nur Landstraße. Auf der Autobahn mit 130 km/h mit Tempomat kommt man super entspannt am Ziel an. Hat ein ruhiges Auto. Viel schneller kann man auch selten fahren.
Für mich ist der Ioniq 5 ein absolutes Traumauto und diesen Traum kann man sich erfüllen. Es ist kein 100.000 € Plus Traum, der nur nach einem Lottogewinn erfüllt wird.
Und dieser "N" ist das Sahnehäubchen oben drauf. Ein Spielzeug für Männer, die 7 Jahre alt werden und danach nur noch wachsen.
ich denke ich kaufe mir auch den Ioniq 5, ladet schnell, hat genügend Platz für die Arbeit und gute Reichweite. Würdest du auf den 84 kwh Akku warten? ich überlege oder einen gebrauchten Uniq mit Heck und 77,4
@@sven13kajasupWenn Du nicht permanent Langstrecke fährst, reicht der bisherige Akku locker für alles. Viel spannender am Facelift finde ich das angekündigte Matrixlicht, den das bisherige Licht des Ionic 5 ist bescheiden.
Genialer Kommentar - Du sprichst mir aus dem Herzen 🙏
@@sven13kajasup ich habe meinen auch gebraucht gekauft. 1 Jahr alt mit 19.000 km. Noch der 73iger Akku mit Allrad und Uniq. Ich hatte noch keine Probleme, aber da kann man Glück oder Pech haben. Die Entscheidung muss man selbst treffen. Was zu den eigenen Bedürfnissen passt
@@n1vca vielen Dank
Das Thema Emotionalität dürfte geklärt sein, Herr Bloch freut sich die ganze Zeit wie ein kleines Kind das seinen ersten Bonbon auspackt.
Geniales Video
hab ihn seit 3 Tagen, noch nie soviel Spass gehabt, und ich war immer gegen e-autos, aber diese mischung ist genial!!!
"gar nicht so teuer - 74900€", ich fühle mich sozial abgehängt.
Dafür hat man bisher einen TTRS oder Porsche 718 bekommen
für den TTRS auch schon frech
@@Crafty266 jo aber immerhin ein legendärer Motor
Geht mir auch so….. 😢
75k für diesen Reiskocher ist jenseits von aller Krankheit.
Bisher das beste Video über den IONIQ5N!
Man merkt, dass Alex Bloch Ingenieur ist und einfach Plan hat.
Danke für das Video
Wusste gar nicht, dass Hr. Bloch Ingenieur ist. Was für ein Ingenieur ist er denn... AUDI-Ingenieur?
@@stephanmosbleck4535 Elektroingenieur
Die Typografie vom Nachnamen erinnert mich an "Bosch"
@@stephanmosbleck4535 Dipl. Elektro-Ingenieur
Wenn es um Autos geht, dann ist jeder Kommentator ein gefühlter Ingenieur.
Das Video war sehr unterhaltsam, fast schon zu kurz. Dieses Auto ist ein Hammer, und vielleicht das erste E-Auto, dass Tesla richtig alt aussehen lässt oder mindestens die Stirn bieten kann. Der kleine scharfe Alpine Ableger des Renault 5 wird bestimmt ähnlich lustig, bei Renault Sport arbeiten nämlich definitiv auch Spinner 😅
Stimmt ein Taycan ist ja total langweilig im Vergleich zu einem Tesla /s
Aber nicht in der Effizienz,dafür ist der Luftwiderstand cw und vor allem die Stirnfläche zu hoch.Wenn du mit dem model3 performance 170 fährst und mit dem model y Performance haben beide cw0,23 aber 2,2qm vs 2,5qm sind das schon 3-4kwh/100km unterschied.diesr 5N hat cw 0,31 nicht wie Herr Bloch erzählt 0,288,das ist der normale ioniq5.
Für mich fällt ein SUV sowieso aus der Sportlichkeit,ich will tief sitzen,bin ich vom 1,30m hohen Coupé gewohnt,selbst ein heutiger Kombi ist für mich wie ein SUV.Hohes sitzen entkoppelt von der Fahrbahn.
@@alexanderb.9084🥱
Bitte erst fahren und dann urteilen.
@@franzhuber7361 du meinst wegen hohem sitzen oder wegen Ioniq5N.
Zum hohen sitzen kann ich nur sagen,ich habe beim alten vernunftkombi den Sitz nach ganz unten gestellt,war mir immer noch zu hoch.
Es ist halt so ich möchte nicht auf dem Pferd sitzen,sondern in der Maschine,Gokart Feeling halt.
Ist er jetzt schneller als ein günstiges Model 3 Performance?
Unter den Elektroautos ist der Ioniq 5 N das emotionalste für mich. Dieses Modell baut meiner Meinung nach auch die beste Brücke für diejenigen, die auf ihren "Verbrenner-Sound" nicht verzichten wollen, Elektroautos aber eine Chance geben wollen. Leider ist der Preis noch der limitierende Faktor, ansonsten ist Hyundai mit den N-Modellen ganz ganz weit vorne.
Tolles Video mit sehr viel Emotionen und Spaß. Es ist immer wieder eine Freude Alexander Bloch bei der Arbeit zuzuschauen! 🥳🌻
Ein Doppelwums Dankeschön. Erstmal an Dich, Alex, für diese großartige Vorstellung. Mit jeder Pore spürt, wie dich dieser Wagen packt und begeistert. Das macht sehr viel Spaß mit dabei zu sein. Und zweitens der Dank an die Leute von Hyundai die es geschafft haben so ein Fahrzeug zu entwickeln. Ich weiß nicht, ob das zu groß ist, aber ich stelle die Frage trotzdem: Ist das in Summe seiner Eigenschaften derzeit das beste Elektrofahrzeug auf dem Markt? Sieht fast so aus. Wirklich ein dicker Applaus so etwas auf dei Straße zu stellen. Da kommt selbst ein KIA EV6 GT nicht mit und der ist schon nicht so langweilig. Dicker Daumen hoch.
Praktikabilität und Sportlichkeit auf Knopfdruck.
Verbrauch ist im Vgl nicht bombig, aber wenn man die Daten des Autos betrachtet, schon echt okay!
Ich denke, wenn man das PLV mit einbezieht, gibt's meilenweit nichts besseres.
Ein Taycan ist sicherlich auch toll, aber kostet das Doppelte, wenn man ihn ansatzweise gescheit ausstattet und hat net so viel Platz.
Jo, ist zu groß.. 😂
Effizienz mäßig ist der Ioniq 6 besser, preisleistungsmäßig wahrscheinlich der Opel Corsa e oder MG4.
Ich erinnere mich noch, wie Henry Ford beim Model T das synthetische Hufgetrappel hinzugefügt hat... 😂
Wow, da kann ich nicht mitreden. Ich hatte kein Model T 😢
Geilster Spruch. Das sag ich das nächste mal auch wenn vom Elektrogegner, dessen Verbrenner Sound auch künstlich aus den Lautsprechern kommt, mir wieder was von Emotionen erklären will 😅😅😅😅
Echt? Sowas gab es?🤯😂 unglaublich
Beim Verbrenner war das Schaltrucken ja auch schon eine Simulation, weil es keine echten Pferde waren die vorne vom Trab in den Galopp wechselten 😂
Der Golf GTI der Generation X kommt aus Korea.
Die reine Freude... allein das vergnügliche Grinsen von Alex beim Beschleunigen ist das Ansehen des Videos schon wert!!
Ich habe noch keinen "Erklärbär" für Autos gesehen, der bei der Beschleunigung nicht gegrinst hat. Gehört wohl dazu, nur um gut dazustehen...
Und bei einer Elektrokarre ist die Beschleunigung der einzige Pluspunkt den die haben, ansonsten sehe ich persönlich keine weiteren Vorteile... (Ich gehe immer von meiner "Ist Seite" aus)
Abgesehen von der Leistung ist der variabel einstellbare Motorsound eines der geilsten Gimmicks überhaupt!!! Bin alten BMW 6 Zylinder Sound gewohnt - und sowas habe ich bis jetzt immer in diesen modernen E-Autos vermisst...schätze mal der wird sich wie warme Brötchen verkaufen😄
Womöglich eines der besten, wenn nicht das Beste, Auto-Review von autor motor sport aller Zeiten. Herr Bloch war der Max Verstappen der Autotester und der ioniq i 5n war der Red Bull der e-Autos in diesem Video.🎉
Ich hoffe sehr dass das sarkastisch gemeint war. Ansonsten wäre der Ausschlag auf der Bullsh**-Messlatte ein neuer Rekord.
@@robertmandl9326 du bist ja schnell aus der Fassung zu bringen :)
Die Sache mit dem Sound ist genial. Darauf warte ich seit Jahren.
Hyundai gebührt ohnehin großes Lob für ihre N-Modelle, da können sich sehr viele andere Herstellter eine Scheibe abschneiden.
Hallo Alex danke per das Video. Es ist immer ein Genuss deine Videos zu sehen.
Na endlich geht es los mit den Tests zum ioniq 5 N❤
Wenn du noch mehr Content über den Ionic 5N sehen möchtest, schau doch mal bei Marco Degenhardt rein. Auf seinem Zweitkanal „Marcos moderne Welt“ holt er seinen ab und bringt ihn nach Hause.
Lang aber super spannend, informativ und authentisch. Tolle Review!
75k Euro Neu. Schönes Auto, wirklich toll, vom Preis her, persönlich finde ich das heftig
75k für neues Auto nur wenns ein Verbrenner ist.
Der deutschen Michel geht's noch zu gut... Aber habeck werkelt....
Der Michel demonstriert ja noch gegen sich Selber....
Ein schönes schauspiel
Mit dem Porsche Taycan, mein absolutes Lieblingsauto bisher. Genial und beeindruckend was Hyundai da so macht. Leider werde ich mir so etwas nie leisten können, aber vielleicht kann ich ihn mal irgendwo Probe fahren.
Ich denke Alex musste nach dem Test ins Krankenhaus um sich das Grinsen aus dem Gesicht operieren zu lassen 😅
Ich liebe es, wenn man auch nach so vielen Tests wie Alex sie im Leben gemacht hat, noch so viel Spass haben kann.
Dazu noch technische Know-How.
Perfekt.
Danke für das tolle Video
Diese riesigen Schneeflocken-Felgen taugen mir nicht. Da hätte ich mir Felgen wie von Genesis gewünscht.
Sonst optisch bombig + viele gute Ideen softwareseitig.
Ein tolles Auto, in dem viel Hirnschmalz steckt.
Einmal mehr: DANKE HERR BIERMANN!!!
Bravo Herr Bloch, Ihr Beispiel mit dem Steak ist ebenso einfach wie genial.
schönes Video, danke.
Aus Unvernunft und irren, unkonventionellen Ideen sind die besten und ikonischsten Autos entstanden.
Also weiter so!!
Einfach mal was wagen, bei dem andere sagen "Was soll der Quatsch?"
Wegstreichen und anpassen kann man immer noch, wenn es eine Nummer zu sehr over the Top war.
Vielleicht kommt ja dann bald auch das Jamba Sparabbo in From von Motorsounds wieder. :D
Sowas geiles können nur Asiaten. Bei VW würde jeder Ingenieur die Kündigung bekommen, der nur annähernd auf solche Ideen kommt.
Die Ingenieure sind zum großen Teil von VAG…
Wohl aus obigem Grunde!
Fehlt noch der Shaker im Sitz, der die Motorvibrationen simuliert. So von einem V8 vielleicht 😂
Naja, was heißt "sowas geiles" ? - Verbrennersound aus dem Lautsprecher, simulierte Gangwechsel, etc...das ist wie ein Kleiner, der gerne groß sein möchte.
@@menju32 650 PS... 770 NM... Das ist groß, sehr, sehr groß!
Herr Bloch, herzlichen Dank für ihre kurzweilige Expertise! Es macht einfach Spaß ihre Emotionen zu erleben und auch Ihrem Sachverstand teilzuhaben und die Materie, besonders die der E-Flitzer, zu verstehen und seinen Horizont zu erweitern!
Alles Gute und wir sehen uns..
PS: …es wird gut…
😊😉
Fachwissen mal emotional beigebracht, vielen Dank für euren Beitrag.
Mal wieder ein sehr interessantes und unterhaltsames Video! 👍 Da hat Herr Biermann echt super Arbeit geleistet! 😉
Super Video, wie immer.
Bin letztens, da ein Neuwagenkaufen ansteht, einen Smart #1 gefahren, den hatten sie nur als Brabus Variante stehen.. Mir ists Auto im Endeffekt absolut egal, die Leistung, Nm und sonst was habe ich keinen Plan von aber als ich im Brabus Modus beschleunigt habe sind mir ernsthaft grinsend die Tränen gekommen. Das war so ein absolut krasses Gefühl, absolut unnötig und gefährlich für den Stadtverkehr oder für tägliche Fahrten, aber für so eine Probefahrt auf der Bahn ein absoluter Wahnsinn :D Da habe ich das erste mal gemerkt wie einen Autos berühren können.
Der beste Test den Sie gemacht haben!!!!!
Lieber Alex, super Kiste! Auch danke für deine Verbesserungsvorschläge. Die sind Goldwert! Hoffe, dass die Hersteller das aufgreifen.
Mit Abstand geilste Elektro hobel. Kommt schon vom feeling nah an einen Verbrenner. So muss mann das machen wenn die akzeptanz von E Kisten erhöhte will.
Danke für das tolle Video! Mich würde noch ein Vergleich mit dem Kia EV6 GT interessieren...
Danke für das super Video! Herr Bloch ist Mega begeistert ❤man fühlt das! Hyundai und Kia sind schon lange auf dem Weg nach ganz vorne ❤
Ich hab auch die ganze Zeit ein lächeln im Gesicht. Klasse Bloch spielt!
Ich fand designmäßig ist es das schönste Elektroauto, welches ich, wenn ich die Möglichkeit hätte, sofort kaufen würde. Ich weiss, hätte hätte, aber so einen wünsch ich mir. Und das war mir damals schon bei Erstvorstellung des normalen Ionic5 klar. Wenn es mal die Möglichkeit mich gibt, den günstig in ein paar Jahren zu schießen, ich bin auf jeden Fall dabei. Egal ob den 5 N oder das Standartmodell.
Bester Autor und Tester im Kfz- Bereich 😊😊
Sehr gutes ausführliches Video.
Bezüglich der Rekuperationsleistung beim Bremsen kann ich bestätigen, dass die enorm ist. Wenn man die Leistungswerte auf dem Display einstellt, kann man die Rekuperation in kW ablesen. So zumindest bei meinem ionic 5 (2023).
Wenn ich vom Gas gehe, kann ich anhand rekuperation 1,2 3 oder iPaddle bestimmen wie stark er, ohne Gas und ohne Bremse verzögert. Wenn ich dann noch die Bremse dazu betätige, geht die rekuperierte Leistung noch mal nach oben. Auch wenn ich in der Rekuperationsstufe 1 fahre und nur eine leichte Rekuperation habe wenn ich vom Gas gehe, kann ich die durch das Bremspedal noch mal extrem steigern.
140 kW habe ich auf jeden Fall schon abgelesen bei der Rekuperation. Habe das aber nicht genau verfolgt wie weit ich das treiben kann.
Danke für dieses ehrliche Video 👍
ich bin schon von Anfang an Fan des Ioniq5 und der N hat mich jetzt auch richtig geflashed. Besonders die kantige Form und die Pixelgrafik haben es mir angetan. Aus der Ferne wirkt er sehr kompakt, stehst du dann davor ist es ein Riesen Trümmer. Das zeigt schon das Bild mit den 21 Zoll Rädern die auf dem Auto überhaupt nicht zu groß wirken.
Würde ich mir den N kaufen? Nein, aber auch nur weil ich nicht bereit bin so viel Geld für ein Auto auszugeben, das ist definitiv etwas über meiner leistbaren Grenze 😅 aber er ist trotzdem mehr als gelungen und sicher sein Geld wert.
Könnte mir aber gut vorstellen das nach meinem Model 3 ein normaler Ioniq5 in der Garage stehen wird.
Hoffentlich gibt es irgendwann eine N-Line. Bisschen Technik und Optik rein in den ioniq 5.
Das Video macht auch Laune
Tolles Auto
Sehr interessantes Auto, perfektes Review! Danke, gute Arbeit
ein geiles Auto auf meiner Lieblingsinsel...wenn das mal kein Omen ist. Danke für den seehr emotionalen Bericht Herr Bloch!
Top Tester - Daumen hoch !
Der Ioniq 5 N zeigt eindrücklich, dass das Sportsegment der deutschen Hersteller ohne einzigartige 6 oder gar 8 Zylinder die Preisaufschläge nicht mehr durchdrücken können wird. Es stellt sich die große Frage wie man sich hier in Zukunft differenzieren möchte ? Das komplette AMG, M und Audi Sport Segment werden niemals solche Aufpreise für das plumpe hinzufügen eines weiteren Elektromotors verlangen können. Für einen E63 war der Kunde gewillt, mehr als das doppelte einer Einstiegs E-Klasse zu bezahlen. Die Kunden sträuben sich ja schon beim aktuellen C63 mit Vierzylinder , von den komplett elektrischen Derivaten möchte ich gar nicht anfangen. Klar, man wird hier in der ein oder anderen Nuance fahrdynamisch eine Nase Voraus sein aber das reicht bei Weitem nicht für die verlangten Aufpreise von heute.
also/hier was den ... _" aktuellen C63 mit Vierzylinder"_ ... so betrifft ; WAS
HABEN S!CH die AMG´s`Bauer HIER GEDACHT ?!? Wenn schon *"AMG"* ehe-
mals Topp/Fett & Power ohne Ende ... warum haben die dann nicht ein 6 Zyl.
mit BiTurbo oder Kompressor reingebaut; und den dann auf eine E´Àllradbasis
gestellt ; Ja; DANN; wäre der Übergang auch für eingefleischte BenzinerFan´s
eventuell schmerzfreier gelungen ;)
Aber; ein 4 Zyl. und dann nicht mind. auf 400ps hoch gebumpt & weil´s noch
nicht an runter regeln reicht; noch einen viel zu schwache E-Basis darunter
gestellt ... ganz ehrlich; !ch versteh´s nicht =/ !!!
Und... dem ist ja nicht so das sie´s nicht könnrten ; Ich erinnere an den 200ps
pro Rad Voll-E- AMG -GT da gings ja auch; ergo ; die Technik- Finesse/Erfahrung
wäre schon da ; also; 200ps pro Achse E-Basis & dann einen kräftigeren Benzi-
-ner drauf gepackt _AMG MUSS schon 6Zyl. sein_ ... SO ; wäre es gegangen !
Sorry das ich hier grad´jemanden voll´quatsche mit dem Thema ... aber da es
gerade passend als Comment daher kam, MUSSTe ich das echt mal loswerden ;)
Nichts für ungut ... Ahoi =)
.
Jaa, gut. Der Ioniq 5N hat knapp 75k EUR Grundpreis, und bei Hyundai zahlt man den Listenpreis. Und das für einen Kompaktwagen. Billig ist der auch nicht.
4,70 ist ein Kompaktwagen?
@@gerhardfriedrich4123 Was? Der sieht aber so plüschig aus.
Das ist derzeit das beste e Auto was es auf dem Markt gibt das Gesamtkonzept ist genau das was man will als eigentlich leidenschaftlicher Verbrennerfahrer
Wenn man auf ständiges gebimmel steht oder am nagelneuen 70.000€ Auto gern rum bastelt um den Lautsprecher abzuklemmen dann ja
@@Einheit101die meisten verstehen eh nicht was hier läuft....
Digitalisierung bis in den Volkstod...
@@Einheit101 Das Gebimmel haben alle neuen Autos - ohne keine ABE
Nein, bei Hyundai ist es wesentlich schlimmer als erforderlich. Deswegen gibt's auch in den Foren guides, wie man den dafür Verantwortlichen Lautsprecher abklemmt...
@@Einheit101 Ist es definitiv nicht. Alle Neuwagen ab 1.7.2024 müssen das haben. Hyundai hat es in den 2024 Modellen schon jetzt, weil die 2025 Modelle erst Ende des Jahres kommen.
Sehr geiles Video! Du bist ein hammer Moderator!
Könntest du vlt. mal ein Video über die wichtigsten Fahrphysikalischen/Mechanischen Konzepte zu Autos machen?
So was wie:
Schwerpunkt unten ist besser [...], deshalb ist ein leichtes Dach gut und so was wie ein Panorama Dach wiegt viel und verschlechtert dadurch die Fahrdynamik
oder
Große Felgen = größeres Rotationsverzögerungsmoment + weniger Federung etc..
Was gibt es zu Fahrwerk, Lenkung, Antrieb, Aerodynamik etc. zu wissen?
Könne theoretisch auch eine Videoreihe werden :D
grandioses Testvideo von Blochi. Kann mich nur anschließen.
Für 74000€ bekommt man nicht mal einen Golf, Golf R in der VW Stadt für 80000€ in der Ausstellung.
Super Test Herr Bloch 👍
Diesmal sehr gut vorbereitet 👌
von 50-60.000€ gibts verschiedene Anbieter für den R und R Variant als Neuwagen. Keine Ahnung was du meinst.
@@Crafty266
War in der VAG Stadt in Wolfsburg,da stand ein Weißer Golf R (Standardweiß) ohne Schiebedach oder Pano für 80000€,Liste.
Für 50-60000€ bekommst du nicht mal einen vernünftig Ausgestatteten Passat oder Tiguan(Liste).
Ich bin schon auf den 6N gespannt 😁
Gute Einschätzung.😁👍
Was mich jetzt wunder genommen hätte, wäre den Bremsweg im Vergleich mit anderen Fahrzeugen dieser Grösse / Gewichtsklasse / Antriebskategorie.
Kommt noch was mit solchen Tests?
Ausserhalb meines Budgets ist er auch dann, aber ist echt ein Auto das mir gefällt! (Auch der i20N fand ich bereits sehr gelungen. Einzige wirkliche Konkurrenz dort ist der GR Yaris.)
Das Auto ist absolute geil 👍
Da hat man auch keine Angst mehr vor langweiligen Elektroautos!
Nur Leute, die kein eAuto haben oder noch nie eins gefahren haben sagen so was. Fahre seit 6 Jahren Tesla Model S 85P+, lautlos aber nie langweilig. Der N wird ein paar Käufer finden und dann wird das Konzept wieder vom Markt verschwinden.
@@moestreiIch Feier Hyundai, fahre selbst ein Kona N, aber Tesla ist echt das Maß der Dinge was preis/Leistung angeht aktuell bzw E-Karren, nächster wird daher ein Model 3/Y
@@moestrei Was willst du mit so einen Kommentar erreichen? Hast du das Video gesehen? Ich denke, Hyundai hat ein Fahrzeug gebracht, was Leute abholt, den das Design von Tesla zu langweilig ist. Tesla ist gut, aber holt nicht die Leute ab, die aktuell noch einen sportlichen Verbrenner fahren und der E-Mobilität nicht abgeneigt sind, so wie mich. So und jetzt pack deine Glaskugel wieder weg!
@@realsternradio Haha....danke.
@@moestrei Haha....bitte!
Stimmt, absolut geile Karre, Antrieb, Emotionen, Technik sowieso, alles meeeega!
NUR: Warum muss dass so´n SUV Verschnitt sein???? Warum kein Kompakter wie der i30N??? Warum ist so ne super Karre in so einem furchtbaren SUV-Gewand???
Akku brauch halt platz
RM20e. Hyundai hat von Anfang an darüber nachgedacht.
Was ich jedoch mit dem IONIQ 5N zeigen wollte, war die Einsatzvielfalt, die mit bestehenden Verbrennungsmotoren nicht möglich war. Genau wie die Verwandlung mit einem einzigen Knopf im virtuellen Raum eines Spiels kann sich dieses Auto mit einem einzigen Knopf von einem leisen Familien-SUV in ein Biest verwandeln, auf einer Rennstrecke Rennen fahren und mit einem einzigen Knopf in den Driftmodus versetzt werden. Sie können V2L auch beim Camping verwenden, um zu kochen oder den ganzen Tag Haushaltsgeräte zu benutzen, zwischen Vorder- und Hinterrädern und Allradantrieb zu wechseln und wie ein Verbrennungsmotor zu bremsen oder wie ein Tesla mit einem Pedal zu fahren.
Ein Auto wie der RM20e wäre für Amateurfahrer bereits gefährlich. Wenn Sie ein Elektroauto gefahren sind, wissen Sie, dass das Drehmoment sehr stark ist und die Beschleunigung sofort erfolgt. Hinzu kommt, dass es kleiner und leichter ist und es für den Durchschnittsbürger sehr gefährlich wird, auf öffentlichen Straßen zu fahren.
Nicht viele Leute können so ein Auto fahren.
Obwohl die Umsätze sehr niedrig waren, wäre es natürlich zu vielen gefährlichen Unfällen gekommen.
Danke, lieber Alex für dieses Tolle Video.
Tatsächlich frage ich mich warum bisher kein deutscher Hersteller diese Idee eines sportlichen E-Autos angegangen ist. Es waren vor 40 Jahren VW Ingenieure die mit einem Golf GTI heimlich in einem U-Boot Projekt, also unterhalb des Radars der Geschäftsführung, einen riesigen wirtschaftlichen Erfolg generiert haben und auch noch die Geburt einer neuen Fahrzeugklasse.
In Deutschland gibt's doch sportliche BEV, siehe Porsche Taycan und Audi e-tron GT.
@@i.r.gendwer Beide genannten Typen haben viel Leistung und sind sicher sportlich. Aber wie früher der 1976 Golf GTI hat eine ganze Generation sich ein sportliches Auto für 20000DM kaufen können und nicht einen Porsche für damals 80000DM. Ein Taycan mit vergleichbaren Fahrleistungen kostet 180T€ gegenüber 80T€.
@@Thosch4-me2fe wer möchte heute noch ein Auto wie den damaligen GTI fahren? Und du vergisst dass damals Verbrenner schon seit vielen Jahrzehnten in Serie gebaut wurden. Heute könntest du das Tesla Model 3 als Vergleich nehmen.
@@Thosch4-me2fe übrigens, kennst du einen echten Sportler mit Frontantrieb?
HONDA CIVIC TYPE-R@@i.r.gendwer
Mir gefällt er richtig gut. Respekt
Das Ding jetzt bitte im Kompaktformat à la i30N. Macht ihr das bitte, Hyundai?
Genau darauf warte ich auch😎 Halbe Leistung mit 300-350 PS reicht mir persönlich völlig aus.
Fahre aktuell einen Kona E mit 204PS. Und der macht schon ordentlich Laune 🤩
Dann warten wir schon zu dritt
N RM20e Hyundai testet es bereits seit Längerem. Die Markteinführung braucht immer Zeit.
Ich find das toll, wenn der Sound NUR INNEN ist, das ist bei einem "normalen" Auto wirklich unsinnig, außen Geräusch zu machen, damit man drinne was hört. Geil! LG Frank
@@User-xyz597 wollen sie mich bewusst missverstehen?
Er kann, aber er muss nicht. Das finde ich sehr charmant. Zum einen haben wir - wie angemerkt - den Sicherheitswarnton, der bei Tempo x aus geschaltet wird. Find ich gut. Zum anderen haben wir - womöglich - eine Zwangsbeschallung der Menschen, die sich das nicht gewünscht haben. Aber das sollte bei so einem 5 N eh kein Problem sein, weil relativ moderat. Trotzdem:
Wenn ich Sound will, dann im Auto, für mich als Fahrer. Alles Andere ist für fast fast immer "Lärm". Das kann man vermeiden.
Wenn man ein Verbrennungsmotor hat, dann liegt es in der Natur der Sache, dass der Ton außen entsteht. Ist doch gut, das sind echte Emotionen @@Frank5957
Herrlich
Vielen Dank Herr Biermann ✌🏾💪🏽
spannendes Auto. habe auf dieses Video gewartet. warte auch auf ein Hagerty Video dazu.
Bloch ist einfach ne lebende Legende. Hat einfach Ahnung
genau das ist etwas was mir bei den e autos fehlt. der simulierte Sound eines verbrenners. dann auch noch die schaltruckler. find ich einfach Genial.
geil!
Dieser PS-Wahn ist im normalen Straßenverkehr vollkommen sinnfrei. Ich fahre den IONIQ 5 mit der kleinsten Motorisierung, vollkommen ausreichend.
Trotzdem ist der N leider geil.
….volle Zustimmung!!!👍
PS-Starke Ableger gibt es schon seit Jahren von fast jedem Hersteller.
Wer hat denn behauptet, dass es das nur bei Hyundai gibt?@@furorteutonicus1197
Mit der Farbe kann ich leben, aber ich würde ganz sicher einen orangen Streifen und ein Gulf Logo drauf pappen :D
Manuelle Batteriekonditionierung bei min. 30:40 - Volle Zustimmung! Aber eine Korrektur: Der ID7 hat das jetzt in genau der besprochenen Form. Ich fahre seit bald 3 Jahren Ioniq 5, ein neues Fahrzeug steht an. Dieser Button ist für mich ein echtes Kaufkriterium, denn die Ladeleistung des Ioniq 5 ist ebenfalls wichtiges Kaufkriterium. Ein Button mit der beschriebenen Funktion gibt mir ein besseres Gefühl (nennt es "Kontrolle"), ob und wie weit tatsächlich vorkonditioniert wird. Bislang muss man bis zur Ladesäule hoffen und sich dann überraschen lassen. Wichtige Frage für den (hoffentlich kommenden) Supertest des Facelift Ioniq5: Läuft die Konditionierung auch bei
Ich find das Auto an sich ziemlich schick. Gefällt mir total. Aber der künstliche Verbrennersound im Cockpit ist irgendwie lächerlich.
Die anderen Sounds waren natürlich auch künstlich, aber zumindest passender. Der Sound der Bloch wie Süßstoff betitelt hat, ich glaube Evolution, war für mich am besten :)
Nun, auch mit dem einst beworbenen Passat konnte man entweder 250 km/h schnell, oder 1000 km am Stück fahren oder eben 2t ziehen. Alles mit einem male geht nicht.
Vergessen die Geister des Benzin Verheizens gern.
Sound ... wenn man es braucht. Und ja, ohne ist man wirklich gern mal zügiger unterwegs.
Ich stehe ja generell auf geile Klänge, das ist für mich die Emotion die an erster Stelle steht…aber als ich mal in den Genuss eines ionic 5 kam….alter Schwede, ich hab es nicht vermisst, ich hab mich mehrfach gefreut übers beschleunigen. Das war Motorrad fahren auf 4 Rädern schon beim ionic 5, ich will nicht wissen was beim dem hier passiert 😂 dann würde ich mich hoch verschulden glaub ich 😅 ja und das ist der Punkt, leider ist es mir finanziell nicht möglich den einen oder den anderen zu kaufen. Und ein Renault Zoe ist mir zu klein und zu unemotional…deswegen muss ich vorerst beim verbrenner bleiben. Vielleicht kann man ja mal im 5 Jahren einen ionic 5 gebraucht erwerben zum einem guten preis, aber aktuell bekommt man nur sehr teure gebrauchte.
Ach komm Herr Bloch… ich hab nicht mitgezählt, aber die Kiste hat schon Bock gemacht, oder ? 😉
Darf man doch ruhig zugeben 😬
Hyundai hat mit dem Ioniq5 „n“ schon ziemlich abgeliefert.
Schönes Video. Danke dafür
Echt Cool das mit dem Sound! aber haben die nur dafür die schaltweippen lassen oder sind die noch für was gut?
Kumpel....das nennt sich Tip-Tronic.....entweder du läßt die automatic schalten oder machst es MANUELL mit den schaltwippen....mit oder ohne Sound....das kannst dir dann aussuchen :))
Ich mag diesen Fakesound nicht
Altes Spielkind😂😂😂😂 Klasse!
Böse Zungen behaupten, dieses Video sei in Wahrheit eine weitere Folge Bloch Spielt 😉
Ich lieb den Sound vom Hyundai der Ignitation ist der beste. So muss der Sound sein beim E-Auto, die von Hyundai haben es begriffen wie es sein soll.
Klingt wie Gran Turismo 1 oder Need for Speed 2.. Dass das gut klingt denken nur alte Leute
@@Flowrazornapalm🥱
Klingt so schlecht dieses "Motorengeräusch".
@@Flowrazornapalm Die haben meist Stil und Geschmack, im Gegensatz zu den depperten Gen Z Handy Zombies
@@Flowrazornapalmalte Leute wissen noch wie ein auspuff klingt und nciht wie alles hinprogramiert werden kann
Beeindruckende Technik von Hyundai und mal wieder eine toller Test von Herrn Bloch. Die Frage ist ob Hyundai mit diesen Autos tatsächlich Geld verdient. Für den Alltag braucht man so ein Auto nicht. Aber wahrscheinlich ist das ein Imageprojekt von Hyundai.
Dieses Motorgeräusch wäre schön ein Grund für mich, um sich dieses Ding zu kaufen
Alex Bloch hat Spaß mit dem E-Auto. Spaß braucht keinen Auspuff ;-)
Bravo Korea ❣️ 🇰🇷
Ihr habt die deutsche Autoindustrie deutlich überholt, in meinen Augen ❕️👌🏼
Glückwunsch Hyundai & Kia 😘
Iccu, 800v, System, 12 volt,Ersatzteiloroblematik...usw usw, viel Spass beim regelmäßigen Besuch in der Werkstatt.
Tüv, adac.. Weit hinten....
Normaler io5 zu teuer.
Und der, ca 20 k teurer als ein Model 3 performance.
Trotzdem viel Schmackes für auch viel Geld!
Wers braucht.
Vorsprung🤣
@@erdbeerfeldheld007, Qualitätsprobleme haben andere Hersteller auch. Da kann man Glück oder Pech haben. Auch Verbrenner sind heute nicht mehr Sorgenfrei, weil überzüchtet.
emotionales Video, Toll, Reichweite , bei diesem Fahrstil ?
einen kurzen moment dachte ich, der verarscht uns mit dem motor sound...das ist ja echt ein teil der ausstattung...wie albern.
Vielleicht könnte man das Motorerlebnis verbessern indem unterm Sitz ein Vibrationsmotor verbauen. Dann könnte man Motorvibrationen etwas simulieren und vorallem stärkere Vibrationen beim backfiren übertragen 🙌
Und wenn man dann noch die Gedenksekunden der Automatikgetriebe oder das sinnlose Geruckel vom VAG-DSG mit einprogrammiert...
Alles Dinge, die ich seit Jahren nicht vermisst habe und auch nicht wieder will. Aber wenn es hilft, Diesel-Dieter und GTI-Kevin davon zu überzeugen, weniger CO2 in die Luft zu pusten: Go for it. Für mich kann ein Auto nicht leise genug sein, aber ich ich war auch mal jünger und ein großer Freund von Motorsound.
Der Verbrauch für den Ioniq 5 N ist der Wahnsinn. Wir sind unseren normalen Ioniq 5 mit 25 kwh/100km auf Autobahn (130km/h) Langstrecke gefahren. Landstraße und Stadt waren wir bei 14-18 kwh/100km. Das war ein geiles Auto, wenn es nicht so schweine teuer wäre. Der Aufpreis für die N Version ist schon fast ein Schnäppchen. Wer das Geld hat sollte sich dieses Auto kaufen.
Das model 3 performance fährst du Autobahn 130 mit 20kwh, 25kwh verbraucht man bei 150.
300 Kilometer Reichweite is aber mau...wenn man auf der A-Bahn dahin schleicht...
Kaufen tut man überhaupt nicht. Elektrofahrzeuge veralten extrem schnell und der Restwert ist eine Katastrophe.
Daher leasen heute fast alle. Alle 2-3 Jahre was Neues vor der Tür muss sein.
Das Geld ist an der Börse viel besser aufgehoben und arbeitet für mich statt für den Verkäufer.
schön blöd wer heute noch ein Auto kauft.
@@domsensenna135 kommt drauf an,ich fahre nicht viel weite Strecken,bis Düsseldorf sind es 140km,das geht mit jenseits der 200....Landstrasse ist eher die Domäne des m3p,wenn da ein Premiumdrängler ist,kann man dem super wegziehen,Problem ist,wenn man auf dem Pedal bleibt,sind dann schnell 200 Landstraße,und das kann schnell passieren,wenn das Ego des anderen zu sehr gekränkt ist...Deswegen zieh ich nur kurz weg,werde wieder langsamer,drängelt er wieder beginnt das spiel von vorne..
Einen Golf R zieh ich mit 48%akkustand weg,obwohl der schon vollen ladedruck hat,ist halt billiger 4Zylinder mit Turboloch.
Mal ehrlich,ein Suv ist weder sportlich noch effizient,trotzdem kaufen Leute diese Autos.Ein Bmw X6M liefe mit 150Ps nichtmal 200,ist nur viel hilft viel....
@@alexanderb.9084Vielleicht solltest du mal dran arbeiten dein Ego etwas zu kontrollieren
Wenn es ein E- Auto gibt, welches mich überzeugt, dann diese hier. Jedoch ä nicht in der vorliegenden Sportversion, sondern als normales Modell. Dennoch finde ich diesen Test dermaßen distanzlos und unkritisch, dass mir die Definition "Objektsexualiserter Embedded-Journalismus" passend erscheint!
Tolles Video. Danke dafür. Meine Begeisterung ist noch gestiegen. Wenn nun um nächsten Jahr tatsächlich der ioniq6 N kommen sollte, wäre es sofort mein nächstes Auto und der EQS geht weg.
Performance blue in matt, beste Farbe
bs und nicht zu pflegen, keine Waschstrassen möglich, im Alltag unbrauchbar
@@jensdji4875 Doch, du kannst auch mit einem E-Auto in die Waschstraße fahren. Mit solchen Kommentaren zeigst du einfach nur, dass du nicht in der Lage bist dich objektiv zu informieren.
Es ist ohne Zweifel ein sehr geiles Auto, auch wenn ich die Historischen Effekte niemals nutzen würde. Wenn das Hammerteil in der Lage ist Petrolheads zum Umstieg auf EV zu bewegen, dann sollte man Hyundai dafür eine Auszeichnung verleihen, denn diese "sinnlos laut um den Block-Fahrer" wären damit beinah klimaneutral und nach außen flüsterleise. Die haben nur meist keine 75T€ in der Ecke liegen.
das Auto ist zum scheitern verurteilt: die GTI Fraktion hat nicht die Kohle dafür, für alle Anderen ist die Kiste einfach nur lächerlich
@@kwonas83stimmt
Die Zielgruppe komplett verfehlt.
Keiner der 75k übrig hat kauft so eine Mühle.
Eher die Leute die GTI oder Golf R kaufen
Aber die haben die Kohle nicht
@@kwonas83 Was genau ist denn lächerlich an dem Auto? Nur die Möglichkeit ein Schaltgetriebe mit Verbrennungsmotor zu simulieren? Ich kann ja noch verstehen wenn man Teslas Furz-funktionen als lächerlich bezeichnen würde, aber das ist schon etwas übertrieben.
@@TruckzillerNur die Möglichkeit ein Schaltgetriebe mit Verbrennungsmotor zu simulieren? Genau erfasst. Das ist daran lächerlich.
@@SICHTKRAFT Wirtschaftlich gesehen ist das eine gute Idee, der Mensch ist ein Gewohnheitstier und mag was er kennt. Als Vergleich dazu hat Audi schon etwas ähnliches gemacht mit dem Multitronic CVT-Getriebe. Da ein CVT stufenlose Übersetzungen ermöglicht kann der Motor immer im optimalen Fenster betrieben werden, was für Effizienz und auch Leistung Vorteile bringt. Im S-Modus simuliert die Multitronic dennoch 8 Gänge weil der Kunde das ja so gewohnt ist.
Die Multitronic hat sich nicht durchgesetzt, der fehlt aber auch der politische Rückenwind.
Ich bin den 5N gefahren. Im "hohen Gang" beschleunigt er tatsächlich schlechter als "Vorgespannt" aus einen "niedrigen Gang" Also es ist nicht nur Sound 😉 Das Auto verhält sich also komplett so, als ob man eine Schaltung hat. Er hat's leider nicht ausprobiert aus zb 6tem Gang zu beschleunigen.
Super erklärt, für den nicht Technik gourmet...