*J'adore ! si jamais quelqu'un me voit c'est mon jour de chance..., je suis compositeur et serais le plus heureux d'avoir juste 1 retour ! merci ;)!!!!*
Bien sûr que si même en temps de brouillard ils peuvent atterrir seulement ils doivent faire une approche et l'atterrissage avec les instruments de bord
STOP ! Economisez votre précieux temps de vie à regarder cette vidéo: lorsque même dans l’image d’introduction ils ne savent pas que les feux de navigation sont verts sur le côté droit, ils perdent toute crédibilité à vouloir nous apprendre quoi que ce soit !
J’ai déjà dû attendre dans un aéroport pour un vole d’une heure mais il avais du brouillard à l’endroit où il fallait atterrir.On à attendus,puis partie quand on est attérit on a rater le prochain avion alors on a passer la nuit dans un aréroport
Si sur le principe de ce clip je ne suis pas d'accord, ce n'est pas totalement faux non plus. Le système d'atterrissage tout temps (l’ATT) est une expression abusive; on doit plutôt parler d'atterrissage de précision par faible visibilité. Pour qu'un appareil puisse se poser par temps de crasse, il faut que l’aéroport et l'avion soient équipé d’un ILS (Instrument Landing System). Et encore, d'un ILS catégorie 3. Un ILS de catégorie 1 oblige une visibilité horizontale de 550m, portée localement à 1 200m, ainsi qu’une visibilité verticale de 60m. Si l'un des ces élément n'est pas est inférieur à la norme, l'avion ne peut pas se poser. Bon, il est vrai aussi que bon nombre d'appareils de tourisme, de collection ou de l'aviation générale, pour faire simple, ne sont ni équipé d'un LOC et d'un ILS. En ces conditions, il ne leur est pas possible de se poser par mauvais temps. Quod erat demonstrandum.
Pour résumer la vidéo (on va pas se le cacher, du grand nptq comme d’habitude) Si on a un ILS cat III sur la piste sur laquelle on va atterrir, on peut atterrir sans minimums, l’avion atterrit tout seul et aucune action ne doit être menée par l’humain (sauf les inverseurs et le roll out) Et NOOOOOON L’AUTOPILOTE N’EST PAS COMPLIQUÉ A MANIER ET EN TANT QUE PILOTE (sur X-Plane 11 avec 737 Zibo et Ultimate et 777 Flight Factor) JE PEUX VOUS CERTIFIER QU’IL EST PRÉFÉRABLE DE FAIRE UN ATTERRISSAGE ILS. Encore mieux si Cat III. Si on a un ILS cat I ou cat II on doit déconnecter l’autopilote aux minimums et SEULEMENT LA si on ne voit pas la piste on va a un autre aéroport (l’aéroport-alternative principal sera ORY pour CDG) Voila, pas besoin d’en dire plus et renseignez vous mieux la prochaine fois 😡
7:09 quand les volets sont « Abaissés » ils sont SORTIS et non pas rentrés comme indiqué dans la vidéo !
Un avion peux atterir dans le brouillard grâce à des systémes automatiques et aussi je voudrais connaitre vos sources svp.
Merci.
ils utilisent l'ILS (Instrument Landing System)
Pouvez- vous faire une vidéo sur "Comment devenir Pilote de ligne ?"
Ya des reportages sur sa
Jcrois tu doit faire 10 an d'études en plus et payer ta formation de 15000€
nan c'est 2 ans de formation et pour se la payer il peut economiser
@@imjust110580000€ mm
Moi qui prend souvent l avion . Tres interessant . Video bien expliquée.
Pauline du bled nan nan c mal expliqué
En 1969 la Caravelle réalisait des atterrissage avec seulement vingt mètres de plafond et deux cents mètres de visibilité horizontale.
a 09mn 09sec c'est quoi le systeme IRL ????
Je vais répondre en une phrase au titre, « car il ne voit pas »
Gabin Millet ils ont des radars
gamer_ zbeub l’ILS
*J'adore ! si jamais quelqu'un me voit c'est mon jour de chance..., je suis compositeur et serais le plus heureux d'avoir juste 1 retour ! merci ;)!!!!*
Fricphil Beats MDR les gens ne sont pas aveugles et te vois dans les commentaires . Le meilleur gars c’est Post Malone.
Bien sûr que si même en temps de brouillard ils peuvent atterrir seulement ils doivent faire une approche et l'atterrissage avec les instruments de bord
Est-ce que vous savez si la compagnie aérienne du Canada vas ouvrier ces portes
Votre theme en ce moment c les avions
STOP ! Economisez votre précieux temps de vie à regarder cette vidéo: lorsque même dans l’image d’introduction ils ne savent pas que les feux de navigation sont verts sur le côté droit, ils perdent toute crédibilité à vouloir nous apprendre quoi que ce soit !
"Everybody is quoting so i guess I will quote myself"
-Me
Moi
💡
☺✈✈...
J’ai déjà dû attendre dans un aéroport pour un vole d’une heure mais il avais du brouillard à l’endroit où il fallait atterrir.On à attendus,puis partie quand on est attérit on a rater le prochain avion alors on a passer la nuit dans un aréroport
Jpp des avions 😭😭
Moi aussi.
Pas un brouillard mais une tempête de sable au Sahara, on n'a pas pu atterrir par contre à quoi sert le VOR ?
C'EST QUAND QUE ÇA FINI AVEC LES AVIONS !!!
Attend la prochaine vidéo mdr ,"Pourquoi mettre son portable en mode avion ??"
no
Oui j'étais tromatisé
Prochaine video dedicace a moi stp mrc
Adbelkhader mahamat j espère qu’il va faire ça pour toi
A bon ou ça ?
Et mais attend on s’est déjà croisé nous deux
@@w_a_y_z je m'en souviens pas mais c'est possible
Adbelkhader mahamat non pas toi désolé je parlais de math
Je crois que Sympa a un problème avec les avions 😂
Peut-être.😂
👍🏼👍🏼
Bientôt on saura plus de chose que les pilotes 😂😂😂
TH- OS avec des explications aussi nulles cela m'étonnerait 😂😂😂😂
Si sur le principe de ce clip je ne suis pas d'accord, ce n'est pas totalement faux non plus. Le système d'atterrissage tout temps (l’ATT) est une expression abusive; on doit plutôt parler d'atterrissage de précision par faible visibilité.
Pour qu'un appareil puisse se poser par temps de crasse, il faut que l’aéroport et l'avion soient équipé d’un ILS (Instrument Landing System). Et encore, d'un ILS catégorie 3.
Un ILS de catégorie 1 oblige une visibilité horizontale de 550m, portée localement à 1 200m, ainsi qu’une visibilité verticale de 60m. Si l'un des ces élément n'est pas est inférieur à la norme, l'avion ne peut pas se poser.
Bon, il est vrai aussi que bon nombre d'appareils de tourisme, de collection ou de l'aviation générale, pour faire simple, ne sont ni équipé d'un LOC et d'un ILS. En ces conditions, il ne leur est pas possible de se poser par mauvais temps.
Quod erat demonstrandum.
Correction: "... si l'un de ces éléments est inférieur à la norme".
Merci ;)
Vidéo faite pour des enfants de 6 ans par des enfants de 6 ans.
PUTAIN MAIS RENSEIGNEZ VOUS AVANT DE DIRE DE LA MERDE INFÂME
Les avions..
Oui Geneve Lisbone
Je n'ai jamais voyager en avion
Pour résumer la vidéo (on va pas se le cacher, du grand nptq comme d’habitude)
Si on a un ILS cat III sur la piste sur laquelle on va atterrir, on peut atterrir sans minimums, l’avion atterrit tout seul et aucune action ne doit être menée par l’humain (sauf les inverseurs et le roll out)
Et NOOOOOON L’AUTOPILOTE N’EST PAS COMPLIQUÉ A MANIER ET EN TANT QUE PILOTE (sur X-Plane 11 avec 737 Zibo et Ultimate et 777 Flight Factor) JE PEUX VOUS CERTIFIER QU’IL EST PRÉFÉRABLE DE FAIRE UN ATTERRISSAGE ILS. Encore mieux si Cat III. Si on a un ILS cat I ou cat II on doit déconnecter l’autopilote aux minimums et SEULEMENT LA si on ne voit pas la piste on va a un autre aéroport (l’aéroport-alternative principal sera ORY pour CDG)
Voila, pas besoin d’en dire plus et renseignez vous mieux la prochaine fois 😡
Lol il n’y a personne qui a vu la vidéo
Cling clang clong
par conntre des vidéo avions son bien mais change un peux de styl de vidoéé stp
Et change d'orthographe stp
MDR 😂
@@boorifabian4571 🤣🤣🤣🤣
@@imjust1105 on a le droit de s'exprimer comme on veut...
Oui
Non, je ne l'ai jamais fais !
Que c'est pénible cette voix ! Aucune pause de ponctuation. Nulle.
non
I m the first🎉🎊🎉🎊🎉
Tu n'es pas la première
J'aime pas prendre les avions 🛩🛩🛩🛩🛬🛬🛫🛫✈
Non jamais
Si ils peuvent grâce au système ILS
Next
Next quoi
32 secondes et g déjà arrêté tellement c pas intéressant
NoN
Encore
Les....a320....volé.....plus.....haut😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
...😶
C'est digne d'un film d'haureur
2
G
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