@@bmwe657er ha 0 és 4 óra között kezdesz, és munkaszerződésedben nincs ez alól felmentés. Ha van, vagy nem ekkor kezdesz akkor 12 óra lehet a napi munkaidőd (vezetés, kalapács, 15 perc alatti nem minősített szünet összege).
@@centertacho7962 nagyon szépen köszönöm a választ! Nagyon sok kérdés volna még. Szerintem egy kérdezz felelek videó sok mindenkin segítene:) Példaul még ha 10 órát is dolgozhatok egy nap, nem szabad több mint 48 óra legyen egy héten átlagban, ez igaz?
Szia Feri! Akkor eszerint nekem mint belföldön dolgozó terítő munkát végző sofőrnek nem kell néznem az MT-t akkor sem ha pl.: a munkanapom 8-9 óra munkaidő és nem vezetem ki még az első 4,5 órát sem? Gondolok itt a 6 és 9 óra munkaidő után előirt szünetelre! Köszi a videót és a választ! 🙋
Azt kell de azt nem az MT. írja elő hanem a 2002/15/EK irányelv és ennek a hazai jogrendbe átültetett verziója ami az 1988. évi I. tv. Utazó munkavállalók munkaidejét szabályozó rendelet.
Miért villog, azaz figyelmeztet állandóan a tachográf, amikor elérem a 10 órás napi munkaidőt? Nem a 10 órás vezetési időt, hanem a vezetési idővel együtt számított egyébb munkaidőt. Van ilyen az 561-ben, hogy a vezetési és egyébb munkaidő együttesen számítva, (pihenőidőket kivéve belőle) nem haladhatja meg együttesen a napi 10 órás munkaidőt?
@@centertacho7962 Ma reggel pontban öt órakor kezdtem és délután 17,45h-kor már riadózott a tachográf, hogy 15 perc múlva elérem a napi 10 órás munkaidőt. Szerintem UTC időt néz és nem beállítottat, mert az UTC szerint hajnali háromkor kezdtem és így valóban egy óra beleesik részben az éjszakai munkavégzésbe.
És akkor példaul napi 10 óra a maximum munka (vezetes +kalapács) egy napra, ez igaz?
@@bmwe657er ha 0 és 4 óra között kezdesz, és munkaszerződésedben nincs ez alól felmentés. Ha van, vagy nem ekkor kezdesz akkor 12 óra lehet a napi munkaidőd (vezetés, kalapács, 15 perc alatti nem minősített szünet összege).
@@centertacho7962 én német cégnél dolgozók és a tachográf szerint több mint 10 órát nem dolgozhatok
@@bmwe657er A német munkajog valóban nem engedi. amit írtam azt vedd tárgytalannak, mert ez a magyar munkajog előírása, és engedménye.
@@centertacho7962 nagyon szépen köszönöm a választ! Nagyon sok kérdés volna még. Szerintem egy kérdezz felelek videó sok mindenkin segítene:)
Példaul még ha 10 órát is dolgozhatok egy nap, nem szabad több mint 48 óra legyen egy héten átlagban, ez igaz?
@@bmwe657er ha a német munkajogot nézem akkor igen.
Szia Feri! Akkor eszerint nekem mint belföldön dolgozó terítő munkát végző sofőrnek nem kell néznem az MT-t akkor sem ha pl.: a munkanapom 8-9 óra munkaidő és nem vezetem ki még az első 4,5 órát sem? Gondolok itt a 6 és 9 óra munkaidő után előirt szünetelre! Köszi a videót és a választ! 🙋
Azt kell de azt nem az MT. írja elő hanem a 2002/15/EK irányelv és ennek a hazai jogrendbe átültetett verziója ami az 1988. évi I. tv. Utazó munkavállalók munkaidejét szabályozó rendelet.
@@centertacho7962 köszönöm szépen a választ. 🙋🍻
Miért villog, azaz figyelmeztet állandóan a tachográf, amikor elérem a 10 órás napi munkaidőt? Nem a 10 órás vezetési időt, hanem a vezetési idővel együtt számított egyébb munkaidőt. Van ilyen az 561-ben, hogy a vezetési és egyébb munkaidő együttesen számítva, (pihenőidőket kivéve belőle) nem haladhatja meg együttesen a napi 10 órás munkaidőt?
@@belabanhegyi2858 éjszakai munkavégzés esetén igen.
@@belabanhegyi2858 de erről a 2002/15/EK. irányelv és az 1988. évi I. törvény rendelkezik.
@@centertacho7962 Ma reggel pontban öt órakor kezdtem és délután 17,45h-kor már riadózott a tachográf, hogy 15 perc múlva elérem a napi 10 órás munkaidőt. Szerintem UTC időt néz és nem beállítottat, mert az UTC szerint hajnali háromkor kezdtem és így valóban egy óra beleesik részben az éjszakai munkavégzésbe.
@@belabanhegyi2858 a tachográf UTC idő szerint rögzít.