Se on se sähkön välitön vääntö eli kaikki tulee kerralla kun kahvasta kääntää, niin lopputulos on tämä. Sitten kun lähdetään ajamaan pidemmälle niin polttomoottorin omaava voi huikata muutaman kymmenen kilometrin kuluttua, että nähdään perillä sitten myöhemmin 👍🏻 Vahvuutensa kullakin 😎
Vähän väärin nimetty tuo sähkö skootteri kun 125 meinaa aina 2 pyöräsissä piikkistä eli 125 cc. Ton nimi pitäis olla tyyliin: c45s, c3s tai c50s niin ois ymmärrettävämpi.
Sähkön pitäis lähteä paremmin.. Mun pyörässä on tällä hetkellä 2,5 kiloa tehoa ja kiihtyvyys on paljon parempi kuin bensa skodeissa. Suoraveto takanapa moottori ja 1,5kwh 52v lfp akusto. Huiput rajoitin vallan auki 60kmh gps nopeutta ja on vetoja kans. Joko paino ja pienet renkaat tekee haittaa, tai sitten tehoa on vähemmän kuin luvatut.
eikös tuo latausportti ole pääasiassa käytössä yhdysvalloissa mut type 2 plug on kyl kätevä jos vaan laturista löytyy potkua ja akku kestää latausta koska ei kukaan pidä julkisella latausasemalla mitään latauksessa kuusi tuntia heh
@@TheNone724 on joo pääasiassa käytössä yhdysvalloissa. type 2 toimis myös ja näin jälkeenpäin ajateltuna se saattas olla jopa parempi. Haluaisin vaan että skootteri laturit ja autolaturit ois erikseen kun niissä on koot niin erilaiset joten skootterin pitäminen autolle tarkoitetussa ruudussa on aika tilaa haaskaavaa ja kun ei skootteri tarvitse ainakaan vielä niin paljon tehoa etteikö type 1 siihen pystyisi ja type 1 taitaa olla halvempi asentaa.
@@oplkfdhgk ei taida näitä type 1 portteja olla oikein missään niin parempi mennä vaan yhdellä plugilla tai sit vaan lisätä schuko pistokkeita latauspisteille
400 sykliä tyhjästä täyteen, 70km rangella on kuitenkin... 28000 km. Mikä nyt sitten on onnetonta, en itse näe juuri arvoa polttis-skootterilla, jolla olisi ajettu näin paljoa.
@@tepoxander ei ole polttomoottorit kovin tuttuja itselle niin en siihen sano mitään mutta sähkömoottori kestää kyllä paljon pidempään kun 28 000km. Bldc moottori pystyy toimimaan kymmeniä tuhansia tunteja ilman että se hajoaa. 10 000*mopon nopeus=450 000km?
Kiinalaisen NIU:n sähköskoottereita myydään uutena n. 2500€. Muuten täysin vastaavat ominaisuudet, mutta hieman lyhyempi range riippuen mallista ja akku on penkin alla vieden sen tilan. Toisaalta NIU:ssa on irroitettava akku ja sen voi ladata esimerkiksi sisällä, mikä tietysti on kätevää jos asuu vaikka kerrostalossa ja latauspaikkaa ei ulkona ole.
Se on se sähkön välitön vääntö eli kaikki tulee kerralla kun kahvasta kääntää, niin lopputulos on tämä. Sitten kun lähdetään ajamaan pidemmälle niin polttomoottorin omaava voi huikata muutaman kymmenen kilometrin kuluttua, että nähdään perillä sitten myöhemmin 👍🏻 Vahvuutensa kullakin 😎
Vähän väärin nimetty tuo sähkö skootteri kun 125 meinaa aina 2 pyöräsissä piikkistä eli 125 cc. Ton nimi pitäis olla tyyliin: c45s, c3s tai c50s niin ois ymmärrettävämpi.
Ehdottomasti tulee omalle pojalle sähköskootteri/mopo kun ikään pääsee ja jos jotain tuollaista tarvitsee.
Minun NIU M+ sport 1400 W max lähtee tempaisten alkuun ja lopulta vastaa Kymcon 50 cc kulkua vaikka numeroina tehoero on suurehko.
Sähkön pitäis lähteä paremmin.. Mun pyörässä on tällä hetkellä 2,5 kiloa tehoa ja kiihtyvyys on paljon parempi kuin bensa skodeissa. Suoraveto takanapa moottori ja 1,5kwh 52v lfp akusto. Huiput rajoitin vallan auki 60kmh gps nopeutta ja on vetoja kans. Joko paino ja pienet renkaat tekee haittaa, tai sitten tehoa on vähemmän kuin luvatut.
tos on vaan 3kw tehoinen ohjain vaik tost moottorista vois ottaa kiihdytyspiikkiä vaik 10kw
Ihmettelen ettei sähköskoottereissa ole vielä j1772 liitintä. Se kun sopis niihin niin hyvin. Ja se on myös melko helppo asentaa.
eikös tuo latausportti ole pääasiassa käytössä yhdysvalloissa mut type 2 plug on kyl kätevä jos vaan laturista löytyy potkua ja akku kestää latausta koska ei kukaan pidä julkisella latausasemalla mitään latauksessa kuusi tuntia heh
@@TheNone724 on joo pääasiassa käytössä yhdysvalloissa. type 2 toimis myös ja näin jälkeenpäin ajateltuna se saattas olla jopa parempi. Haluaisin vaan että skootteri laturit ja autolaturit ois erikseen kun niissä on koot niin erilaiset joten skootterin pitäminen autolle tarkoitetussa ruudussa on aika tilaa haaskaavaa ja kun ei skootteri tarvitse ainakaan vielä niin paljon tehoa etteikö type 1 siihen pystyisi ja type 1 taitaa olla halvempi asentaa.
@@oplkfdhgk ei taida näitä type 1 portteja olla oikein missään niin parempi mennä vaan yhdellä plugilla tai sit vaan lisätä schuko pistokkeita latauspisteille
@@TheNone724 juu samaa mieltä.
Aika surkea akkutakuu. Muuten varmaan ihan hyvä peli.
e200p malli voisitte raahata tänne myyntiin.
400 lataus sykliä on kyllä aika onneton määrä.
Paljonko uusi akku maksaa?
400 sykliä tyhjästä täyteen, 70km rangella on kuitenkin... 28000 km. Mikä nyt sitten on onnetonta, en itse näe juuri arvoa polttis-skootterilla, jolla olisi ajettu näin paljoa.
@@tepoxander ei ole polttomoottorit kovin tuttuja itselle niin en siihen sano mitään mutta sähkömoottori kestää kyllä paljon pidempään kun 28 000km. Bldc moottori pystyy toimimaan kymmeniä tuhansia tunteja ilman että se hajoaa. 10 000*mopon nopeus=450 000km?
Jeps itselle sähkömopoon 2000syklin lifepo4 akku
@@null7969 onko itse tehty vai normaali sähkömopo?
Kallis. Saat uuden 4t skootterin 2000€
Ajaminenhan tällä on halpaa n. 50cnt/100km. Bensalla taitaa olla 4-5€/100km.
Kiinalaisen NIU:n sähköskoottereita myydään uutena n. 2500€. Muuten täysin vastaavat ominaisuudet, mutta hieman lyhyempi range riippuen mallista ja akku on penkin alla vieden sen tilan. Toisaalta NIU:ssa on irroitettava akku ja sen voi ladata esimerkiksi sisällä, mikä tietysti on kätevää jos asuu vaikka kerrostalossa ja latauspaikkaa ei ulkona ole.