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うちは旧プリPHVなので100V用の口金はついてませんでした。電気屋の友人に変換アダプター作ってもらって（1000円いらない）外構コンセントにそのまま繋いでいます。手抜き工事してなくて、他の電源取ってないなら旧プリ充電（概ね12A）でも問題ありません。もちろん自己責任。新プリPHVは6Aなので、ほとんど気を使う必要はないレベルです。大きめの冷蔵庫くらいのレベル。
普通 外部コンセント回路は VVF2.0－２C+E1.6とかここまでお金かけたら 100Vも200Vも出来ますよ。高い でも大変参考になりました。
洗濯機のコンセントにはアースがついてるから、そこからDoit your self で線を窓まで引いてやれば簡単です。約１５００円ぐらいかかったかな～
サクラ予約しました 日産の純正充電ケーブルは高すぎです ５万円以上しますのでプリウスの充電ケーブルは妥当だと思いますね
折角新たに工事までしてコンセント設置するなら２００Ｖ仕様にする方が？何か電源事情が有るとして、この型のＰＨＶの充電ケーブルは６Ａ充電になって時間が掛かり過ぎるので、旧型用の充電ケーブルを用意すればＡＣ１００Ｖでも１２Ａ充電ですよ。将来２００Ｖ仕様に変える事も有るかも？と考えるとケーブルは２．０㎣にしておけば良かったのでは？
アドバイスありがとうございます。ひとまず今の仕様で続ける予定ですが、やはり理想はもっと早く充電できたほうがいいとは思っています。
@ytpopotan さん新型PHVは200V充電時16Aの充電電流です、VVF1.6の許容電流は露出配線で18Aですが配管等に入れた場合には係数0.7を掛ける必要が有り12.6Aしか流せません。完全に能力オーバーで過熱して来ます、連続で流れる電流なのでヤバい。エアコン等は起動電流は大きくてもその電流は運転中に落ちて来るものですが。それとブレーカーが書かれていませんが単独回路では無い？200Vで使うなら独立した単独回路とした方が良いですよ。
@ytpopotan さん私は旧型PHV乗りですが旧型は１００Ｖでも２００Ｖでも１２Ａで、１００Ｖの充電を単独回路で無いコンセントに刺してブレーカーを落としたりと言う事が多々有ったようです。と言う事で旧型用の充電ケーブルを手に入れれば現状設置のコンセントでも１２Ａ充電は可能です。(100Vケーブルはオプション? 私は付属している中古を探して買った。)何処かの市会議員？がコンセントを勝手に使ってブレーカーがトリップして盗電がばれた!なんて事も。気軽に１００Ｖ充電が出来るように新型では１００Ｖ時の電流値を６Ａに落とした様です。テスラだとタッチパネルで電流制限を変えられる様で羨ましい。
三菱i-MiEV乗りの電気工事士です(笑)。自前で200V配線を施工し部品代のみ2万5千円程度(予備品込4万円)。やはり200V専用配線(分岐なし)は早いですよ(4時間で済む)。ただ深夜電力を使うためエコキュートとエアコン一台が動いたらギリギリでしたが(^^;;;もし電気に強い知人がいたら相談することをお勧めします。
アドバイスありがとうございます。こういうのって、やり方と知識次第でいろいろ変わりますよね。
ふす
うちのEVコンセントは200V対応でしたので引っ掛け機構が使えますねまあ家にはEV車なんてありませんけどw
EV車は持ってないけどコンセントはあるということは、そのご自宅にはもともと付いていたということですよね？それだけでも羨ましいです〜！
@@ch-id8lc はい、そうですね5年前に家を建てたときに付けてました
動画拝見させていただきました。EVの充電コードを引っ掛けていましたが、コードもそこそこのお値段するので、引っ掛けっぱなしは盗難の恐れがあって怖くないですか？キー付きの収納ケースがあって、コードを常設できたら便利なんじゃないかと思ったんですが、高いんでしょうか？普段、充電の際、コードの片付けはどうされてるんでしょうか？
高い
工事費、やっぱ高いと思います？😅業者にもよるかもですね。
やってもらったらこんなもんだと思います。あとは自分でやるしかないですね。
うちは旧プリPHVなので100V用の口金はついてませんでした。
電気屋の友人に変換アダプター作ってもらって（1000円いらない）外構コンセントにそのまま繋いでいます。
手抜き工事してなくて、他の電源取ってないなら旧プリ充電（概ね12A）でも問題ありません。もちろん自己責任。
新プリPHVは6Aなので、ほとんど気を使う必要はないレベルです。大きめの冷蔵庫くらいのレベル。
普通 外部コンセント回路は VVF2.0－２C+E1.6とか
ここまでお金かけたら 100Vも200Vも出来ますよ。高い でも大変参考になりました。
洗濯機のコンセントにはアースがついてるから、そこからDoit your self で線を窓まで引いてやれば簡単です。
約１５００円ぐらいかかったかな～
サクラ予約しました 日産の純正充電ケーブルは高すぎです ５万円以上しますのでプリウ
スの充電ケーブルは妥当だと思いますね
折角新たに工事までしてコンセント設置するなら２００Ｖ仕様にする方が？
何か電源事情が有るとして、この型のＰＨＶの充電ケーブルは６Ａ充電になって時間が掛かり過ぎるので、旧型用の充電ケーブルを用意すればＡＣ１００Ｖでも１２Ａ充電ですよ。
将来２００Ｖ仕様に変える事も有るかも？と考えるとケーブルは２．０㎣にしておけば良かったのでは？
アドバイスありがとうございます。ひとまず今の仕様で続ける予定ですが、やはり理想はもっと早く充電できたほうがいいとは思っています。
@ytpopotan さん
新型PHVは200V充電時16Aの充電電流です、VVF1.6の許容電流は露出配線で18Aですが配管等に入れた場合には係数0.7を掛ける必要が有り12.6Aしか流せません。
完全に能力オーバーで過熱して来ます、連続で流れる電流なのでヤバい。
エアコン等は起動電流は大きくてもその電流は運転中に落ちて来るものですが。
それとブレーカーが書かれていませんが単独回路では無い？
200Vで使うなら独立した単独回路とした方が良いですよ。
@ytpopotan さん
私は旧型PHV乗りですが旧型は１００Ｖでも２００Ｖでも１２Ａで、１００Ｖの充電を単独回路で無いコンセントに刺してブレーカーを落としたりと言う事が多々有ったようです。
と言う事で旧型用の充電ケーブルを手に入れれば現状設置のコンセントでも１２Ａ充電は可能です。(100Vケーブルはオプション? 私は付属している中古を探して買った。)
何処かの市会議員？がコンセントを勝手に使ってブレーカーがトリップして盗電がばれた!なんて事も。
気軽に１００Ｖ充電が出来るように新型では１００Ｖ時の電流値を６Ａに落とした様です。
テスラだとタッチパネルで電流制限を変えられる様で羨ましい。
三菱i-MiEV乗りの電気工事士です(笑)。自前で200V配線を施工し部品代のみ2万5千円程度(予備品込4万円)。やはり200V専用配線(分岐なし)は早いですよ(4時間で済む)。ただ深夜電力を使うためエコキュートとエアコン一台が動いたらギリギリでしたが(^^;;;
もし電気に強い知人がいたら相談することをお勧めします。
アドバイスありがとうございます。こういうのって、やり方と知識次第でいろいろ変わりますよね。
ふす
うちのEVコンセントは200V対応でしたので引っ掛け機構が使えますね
まあ家にはEV車なんてありませんけどw
EV車は持ってないけどコンセントはあるということは、そのご自宅にはもともと付いていたということですよね？それだけでも羨ましいです〜！
@@ch-id8lc はい、そうですね
5年前に家を建てたときに付けてました
動画拝見させていただきました。
EVの充電コードを引っ掛けていましたが、コードもそこそこのお値段するので、引っ掛けっぱなしは盗難の恐れがあって怖くないですか？
キー付きの収納ケースがあって、コードを常設できたら便利なんじゃないかと思ったんですが、高いんでしょうか？
普段、充電の際、コードの片付けはどうされてるんでしょうか？
高い
工事費、やっぱ高いと思います？😅業者にもよるかもですね。
やってもらったらこんなもんだと思います。あとは自分でやるしかないですね。