Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
スズキさんやっぱプロだわ！見ていていつもそう思います。こういうトラブルを解決出来た時ってホッとして嬉しいでしょうね😊
うわ嬉しいです。やる気になります！
接触不良気味でしたが、それも解決したんでしょうか。
それはバックルを分解したら解決しました。それも動画にすれば良かったですね。。
@@select-suzuki 最初に下手な細工して直した様に見せかけた業者も、バックルは初めに疑う所でしたね。動画を見てる時、バックルの分解清掃を最初に思い浮かびました。何かをこぼして簡単に異物が入りそうだし。配線を探さなくても良い、分解箇所が少ないから早く楽に出来る。結果、安い。修理に赤パッチンを使ってる時点で、能力の低さが見える。全てがアマチュア仕事。
先日はありがとうございました。ところでＯＢＤ２にディップスイッチはどのような影響ありますか？
たまにありますねぇ…人がやった作業は本当にやりたくないですねぇ。ご苦労様です。
人がやったのは修理の想像を超える時があるので難しいですー
私のエブリーバンも変な事がおきました。実は昨日朝いきなりコンビニに寄って車に乗ったら探知機とドラレコの画面が消えました。今までなかったのにいきなりです。いったんエンジン切ってまたエンジンかけても駄目です。それからはまったく出ません。何が原因かわかりません。困りました。ちなみに探知機からドラレコに電源供給してますし、探知機からＯＢＤ２に繋いでいます。何が原因かわかりますか？
OBDから電源とってるならOBD抜けてるかなと思います。
返信ありがとう御座いました。実はＯＢＤ２は探知機と繋いでおりました。あれから抜いてシガーソケットに繋いだらつきました。ＯＢＤ２のディップスイッチというのがあって、その設定をしなかったら不具合がおこるんですかね？
これを「楽しい」で済ませられるところがプロやねぇ。
修理は答えが絶対にあるので、見つけた時がたまらんですね。
前の修理は投げやりな仕事をして放ったらかしの侭でカバーも、ねじも元に戻さず放置した様だ。
今回の故障探求は何であそこでアースさせたのか不明って言う事ですよね〜何でですかね！結局はバックルの接触不良？
最初の故障はバックルでしょうね。点灯しないのを修理してたのかと。。
ありがとうございます
前のオーナ？さんは何がしたかったのでしょう？車検を通すために強制的に点滅するようにした？車検と日常、どちらに重点をおいてるのかな・・・理解不能です
いや、ほんとに理解不能でした。。
車検対応の応急処置だったのかな？車検て点灯確認、シートベルト刺して消灯の確認しないのかな？謎の修理の探究流石です。それにしても若い女子が職場に居ると雰囲気的に良いですね。実習生かな？
応急処置なのでしょうね。ただ女子社員の年齢が若くないのは秘密です（笑）
自分で出来ない人が車検のランプ点灯検査のためだけに車屋さんにやってもらってあとは戻してもらってないパターンかな
んー、消灯の確認もするハズなんですが、謎です。
前の車検でメーターランプが付かなかったから検査でシートペルとしますか
シートベルトのレシーバー（さや）が不良で警告灯が点かないのに 分からない人が配線をアースに繋いで点きっ放しにして車検に通したのだろう。そしてその後は放置して居たのでは無いか。レシーバーの不良が故障原因の場合は良くあるが多くの場合は点灯しないと言う例である。特にダイハツの軽自動車にはレシーバーの不良が多く単品で買えないから解体屋から買う。結局この修理で相当の時間を掛けて主は工賃をどれ程請求出来たのか。掛かった時間分の工賃が貰えたのか。修理では飯が食えない。
追跡して原因はがわかったのは良かったと思いますが、最後の最後に疑うわけではないですが、シートベルトを挿して、ちゃんとメーター内のマークが消える所も見たかったです。
やっぱりそうですかー。クオリティ上げていきます！
お疲れ様です。配線直した人はプロではないですね。
警告灯が点き放しで放置したのだからプロでは無い。これで修理代を取ったなら詐欺師だ。
シートベルトを差してない状態の時に走り出すと「ピー、ピー」と警告音がなるので、シートベルトを差さなくても警告音なく走れるためにアース落としをしていたのでは...
逆じゃないですか？今回ライプ点灯のままの状態です。これはシートベルトしていない事を表すのでは？ですので警告音をごまかす目的なら絶えず消灯にするはずです。
ポニーテールしてるから女子とは限らん😂
馬鹿な車屋も居ますからね
調べるのを嫌がる人は多い気がしますねー
女子でーす^_^って。
前のオーナがベルトを着けづに運転してたのか？ベルトを着けなくても、警告音が出ない様にしてたのでは？ピーピーうるさいからかな？車検対応の為オス・メスの加工してたのかなぁ？
私もそう思います。
以前修理された方は点灯しなかったからアースに落としたので、今後、想定される故障は点灯しない故障が発生するかも知れませんね。
車検用ですね。
推理小説だね
お疲れ様
こんばんは。素朴な疑問ですが…シートベルトSW単体点検の動作を見る限りB接点動作かと思いますが、回路図上では、A接点として描かれています…。ん～？回路図間違ってる？？もやもやしています。お詳しい方、教えてください( ;∀;)ちなみに…アースに落としていた理由は、「ＳＷ不良で警告灯が点かないので、車検の為に強制的に点けていた（点いているかしか見ない）」に一票です！シートベルト差していないときのピーピー音を消したければ、カプラーを抜けばよいので。
お疲れさまです色んな事ありますねーその度に勉強になります😅いつもながらこれからも頑張ってください🤗応援してます📣
ありがとうございます！
素人配線ですね!プロならそんな配線しないはずですね
Hahaha sugoi mae no te ireta hishito, sensei wa honto ni omoshirokatta desu ne
arigato gozaimasu
シートベルト横の線が切れかかっているみたいなので、車に通すために、強制的にアースに落としていた？日頃は無視していたのでは？こういう修理は、大変ですね‼️
車検を通す目的だけがあったように見えますよねー
👍
スズキさんやっぱプロだわ！
見ていていつもそう思います。
こういうトラブルを解決出来た時ってホッとして嬉しいでしょうね😊
うわ嬉しいです。やる気になります！
接触不良気味でしたが、それも解決したんでしょうか。
それはバックルを分解したら解決しました。それも動画にすれば良かったですね。。
@@select-suzuki 最初に下手な細工して直した様に見せかけた業者も、バックルは初めに疑う所でしたね。
動画を見てる時、バックルの分解清掃を最初に思い浮かびました。何かをこぼして簡単に異物が入りそうだし。
配線を探さなくても良い、分解箇所が少ないから早く楽に出来る。結果、安い。
修理に赤パッチンを使ってる時点で、能力の低さが見える。全てがアマチュア仕事。
先日はありがとうございました。ところでＯＢＤ２にディップスイッチはどのような影響ありますか？
たまにありますねぇ…人がやった作業は本当にやりたくないですねぇ。ご苦労様です。
人がやったのは修理の想像を超える時があるので難しいですー
私のエブリーバンも変な事がおきました。実は昨日朝いきなりコンビニに寄って車に乗ったら探知機とドラレコの画面が消えました。今までなかったのにいきなりです。いったんエンジン切ってまたエンジンかけても駄目です。それからはまったく出ません。何が原因かわかりません。困りました。ちなみに探知機からドラレコに電源供給してますし、探知機からＯＢＤ２に繋いでいます。何が原因かわかりますか？
OBDから電源とってるならOBD抜けてるかなと思います。
返信ありがとう御座いました。実はＯＢＤ２は探知機と繋いでおりました。あれから抜いてシガーソケットに繋いだらつきました。ＯＢＤ２のディップスイッチというのがあって、その設定をしなかったら不具合がおこるんですかね？
これを「楽しい」で済ませられるところがプロやねぇ。
修理は答えが絶対にあるので、見つけた時がたまらんですね。
前の修理は投げやりな仕事をして放ったらかしの侭でカバーも、ねじも元に戻さず放置した様だ。
今回の故障探求は何であそこでアースさせたのか不明って言う事ですよね〜何でですかね！結局はバックルの接触不良？
最初の故障はバックルでしょうね。点灯しないのを修理してたのかと。。
ありがとうございます
前のオーナ？さんは何がしたかったのでしょう？
車検を通すために強制的に点滅するようにした？
車検と日常、どちらに重点をおいてるのかな・・・理解不能です
いや、ほんとに理解不能でした。。
車検対応の応急処置だったのかな？車検て点灯確認、シートベルト刺して消灯の確認しないのかな？謎の修理の探究流石です。それにしても若い女子が職場に居ると雰囲気的に良いですね。実習生かな？
応急処置なのでしょうね。ただ女子社員の年齢が若くないのは秘密です（笑）
自分で出来ない人が
車検のランプ点灯検査のためだけに車屋さんにやってもらって
あとは戻してもらってないパターンかな
んー、消灯の確認もするハズなんですが、謎です。
前の車検でメーターランプが付かなかったから検査でシートペルとしますか
シートベルトのレシーバー（さや）が不良で警告灯が点かないのに 分からない人が配線をアースに繋いで点きっ放しにして車検に通したのだろう。そしてその後は放置して居たのでは無いか。レシーバーの不良が故障原因の場合は良くあるが多くの場合は点灯しないと言う例である。特にダイハツの軽自動車にはレシーバーの不良が多く単品で買えないから解体屋から買う。結局この修理で相当の時間を掛けて主は工賃をどれ程請求出来たのか。掛かった時間分の工賃が貰えたのか。修理では飯が食えない。
追跡して原因はがわかったのは良かったと思いますが、最後の最後に疑うわけではないですが、シートベルトを挿して、ちゃんとメーター内のマークが消える所も見たかったです。
やっぱりそうですかー。クオリティ上げていきます！
お疲れ様です。配線直した人はプロではないですね。
警告灯が点き放しで放置したのだからプロでは無い。これで修理代を取ったなら詐欺師だ。
シートベルトを差してない状態の時に走り出すと「ピー、ピー」と警告音がなるので、シートベルトを差さなくても警告音なく走れるためにアース落としをしていたのでは...
逆じゃないですか？今回ライプ点灯のままの状態です。これはシートベルトしていない事を表すのでは？
ですので警告音をごまかす目的なら絶えず消灯にするはずです。
ポニーテールしてるから女子とは限らん😂
馬鹿な車屋も居ますからね
調べるのを嫌がる人は多い気がしますねー
女子でーす^_^って。
前のオーナがベルトを着けづに運転してたのか？
ベルトを着けなくても、警告音が出ない様にしてたのでは？
ピーピーうるさいからかな？
車検対応の為オス・メスの加工してたのかなぁ？
私もそう思います。
以前修理された方は点灯しなかったからアースに落としたので、今後、想定される故障は点灯しない故障が発生するかも知れませんね。
車検用ですね。
推理小説だね
お疲れ様
こんばんは。
素朴な疑問ですが…
シートベルトSW単体点検の動作を見る限りB接点動作かと思いますが、
回路図上では、A接点として描かれています…。
ん～？回路図間違ってる？？
もやもやしています。
お詳しい方、教えてください( ;∀;)
ちなみに…
アースに落としていた理由は、
「ＳＷ不良で警告灯が点かないので、車検の為に強制的に点けていた（点いているかしか見ない）」に一票です！
シートベルト差していないときのピーピー音を消したければ、カプラーを抜けばよいので。
お疲れさまです
色んな事ありますねー
その度に勉強になります😅
いつもながらこれからも頑張ってください🤗
応援してます📣
ありがとうございます！
素人配線ですね!プロならそんな配線しないはずですね
Hahaha sugoi mae no te ireta hishito, sensei wa honto ni omoshirokatta desu ne
arigato gozaimasu
シートベルト横の線が切れかかっているみたいなので、車に通すために、強制的にアースに落としていた？
日頃は無視していたのでは？
こういう修理は、大変ですね‼️
車検を通す目的だけがあったように見えますよねー
👍