Ну тазы покупаюн не от того, что они лучше. Люди не хотят морочиться с разными экзотическими впрысками искать дядю Васю переделывать. На старой машине всё равно постоянно, что то будет ломаться.
14:55 на б3 сразу сзади спинки заднего сиденья бензобак расположен, поэтому сиденья не складываются и багажник по высоте большой, а по глубине не очень. а на б4 бак внизу
Машинка суперская. Всё правильно - бойся не машину, а прошлых хозяев 😃. И обзор хороший. А за координаты Николая Васильевича отдельное спасибо. Он и мне моновпрыск на 100-ке С4 настраивал в июне. Очень грамотный человек. Побольше бы таких.
Проблема этих авто в том, что они попали к нам в 90е и качество их ремонта, и обслуживания были ужасными. Лили непонятное масло, причем о межсервисном пробеге никто не думал, некачественный бензин, вкорячивали какие-то запчасти от жигулей туда и тд. Запчасти сейчас на эти машины надо искать, долго ждать, это все бессмысленно. Имеет смысл поискать в Европе хороший экземпляр с качественным сервисным обслуживанием, гаражным хранением, тогда да, можно наслаждаться эстетикой автомобилей 80-90 годов.
Это смотря где ты живешь. У нас в Казахстане полно таких машин, сам езжу на б4, и запчасти продаются на каждом углу, есть все, заказывать ничего не нужно. По сравнению с Россией, у нас цены на авто выше в 1,5 - 2 раза, вот и ездим на старых помойках. Например этот экземпляр стоил бы у нас 200к рос. рублей, и это минимум.
а в видео разве говорилось, когда машина ввезена в Россию? вполне могла быть и в 2002, и позже. про искать и должно ждать запчасти звучит как от человека, кто никогда не владел иномаркой - даже на ладу не все запчасти купишь в магазине день в день, что-то и на них надо искать по каталогам и ждать.
Дай адрес Николая Ивановича. Ты уже не впервой упоминаешь добрым словомтого волшебника! Для Воронежцев можно и вслух упомянуть в следующих сериях. А так формат видео нравится. Лайк однозначно!
Потому что большинство купит с серым/черным ковролином, а не с синим. Взяли бы убитую бочку, интересно восхитительных сравнений насколько поубавилось бы.
Что то я не понял гениальную "мысля" "Тифтонского гения"; что бы настроить правое зеркало, водителю надо на ппссажирское сиденье пересесть, или пассажира попросить покрутить колесико???))) Аudi-продуманность в мелочах...))😂😂
@@doncarleone6325 У немцев,у первых появились,всякие электроштучки,типа кондёр электрозеркала и прочее.Но экономные немцы заказывали ,именно такие,упрощённый версии.
@@doncarleone6325 здесь зеркала с механической регулировкой. В более богатой комплектации были электрозеркала и у них естественно был переключатель у водителя.
Спасибо, я ездил на Весте) собственно с Вестой я и не сравниваю старые ведра) все же Веста стоит почти миллион. И кстати, за эти деньги полно других в разы более достойных машин с пробегом. Поэтому я не разделяю покупку Весты в любом случае. Даже если нужна новая машина, то есть Логан, Солярис и Рио.
@@avtotut-live ну опять таки конкуренты в этом классе в принципе те же машины, только стоят совсем других денег. Калина и гранта тоже не плохие машины за свои деньги,чем например ездить на машине которой уже 30лет,в которую постоянно надо что то ремонтировать
По состоянию салона и перегретому движку можно сказать,что зятья особо за ней не следили:до последнего ездили,а потом слили,т к нужно деньги вкладывать
Калины приоры и всякие подобные ошибки российской техники все ржавые и гнилые уже через 10 лет после рождения, к тому же наш ведропром весь гремит грустит в салоне! А в этой машине намного приятнее себя чувствуешь на ходу
@@avtotut-live 😉 за эти деньги калина будет недвижимый кусок металлолома!!! 😀 Ты очень любишь всякие плюшки😉, а вопрос не в том, что мы (русские) по сравнению с немцами, не можем, к примеру у тебя видео про шестерку с плюшками, т к и мы можем!!! Мы русские лучше и всё можем!!! Тут просто грань политики и нашего правительства, про что не только обсуждать, даже думать нет желания !!! А так только на позитиве!!! Смотрим тебя и поддерживаем!!! 🤗👋
Ну ваще люди деньги считают))) ржу нимагу)) вот в старый ваг надо вкладываться 50 тыщь стоит еще 50 вложу разорюсь постоянно чето надо... ой я лучше ипатеку на 5 лет с охиренной переплатой на гранту возьму 1 Кузов - коррозию локализовать воле передних крыльев и в районе креплений задней подвески очень легко, там скорей всего её и нет))) и через десять лет на кузове только пару сколов добавится, если без дтп и это самый жирный аргумент который кроет как бык овцу новую весту гранту и уаза за одно!! да всех их обоих одновременно и по порядку еще 3 штуки и того 6 ведропомоек!!! Гранта палыча через 10 лет только облить продать ни парогов ни днищя ни верхних отбортовок крыши сколь не маж пушсалом метал все равно металл идет на убыль 2 моновпрыск самый надежные и просторемонтируемые лучше во многом чем карб и местами чем распределенный особено от ваза с его не тухнущим джекичаном, меняешь прокладку под впрыском промываешь форсунку и регулятор холостого меняешь пару термодатчиков чтоб устранить термоглюк моновпрыска и ездишь радуешься 150 - 200 тыщь - 3 подвеска - она самая надежная с переди сайлентблоки большие стали лучше чем на В3 ходят дольше, а подвеску типа месть гитлера ешё не завели как на В5 - остальное все обычное - возьми токико амортиаторы из тайваня и по надежности сравнишься с лендкруйером 300 не смотря на то что это божественноя тоёта))) Берёшь сакс лемфордер BOGE и ездишь долго, даже асметал турецкий иногда ходит, главное совсем дешман не брать)) 4 это все сразу делать не надо, можно едить и потихому салон переклеивать - карты потолок заслонки печки, ну в общем отмыть и можно ездить))) Самый жирный + хочешь делаешь это хочешь не делаешь ты все равно нормально едешь и жизнь налаживается, нету привязки к работе и к платежу а автоипотеку и кузов не сгниет вариантов того что авто превратится в тыкву намного меньше чем со многими новыми ведропомойками)))
"ухоженное авто" с таким драным и сраным салоном???😱 Ппц, я б если только увидел такой салон, даже и садиться в эту помойку не стал, противно, не то что покупать)). У нормального хозяина не будет такой помойки в салоне, а раз хозяин свинья, то и 99% что остальное авто в помойном состоянии.
Ну тазы покупаюн не от того, что они лучше. Люди не хотят морочиться с разными экзотическими впрысками искать дядю Васю переделывать. На старой машине всё равно постоянно, что то будет ломаться.
Давай продолжение этой ауди, как её захимчистят и отмоют подкапотку, подклеят потолок и обшивку дверей
Тоже бы глянул
Плюсую
+1
+
И выставят за 300 к, напишут что дед за хлебом ездил) по своей сути как машина была потрепаная так и осталась....
Да, Ауди 80-90х.годов это вещь!!!
Класные видео. Давайте ребятам поможем лайками что бы канал развивался быстрее))
Спасибо))
Доброго времени суток. Саныч, спасибо за канал, за информацию, за стиль. У Вас на канале все понятно и интересно. Удачи, успехов. Ждём новые видео.
Приветствую классная машина это машина как вино с годами только лучше становится!
14:55 на б3 сразу сзади спинки заднего сиденья бензобак расположен, поэтому сиденья не складываются и багажник по высоте большой, а по глубине не очень. а на б4 бак внизу
Всё равно он её продаст,перекупы они такие у них это рефлекс 😄а аудюха класс,спасибо за обзор👍👍👍
Чёт мне кажется нужно больше видео с отрыванием старых чехлов
Хорошая серия! Рассказал очень интересно, душевно и нестандартно.
Машинка суперская. Всё правильно - бойся не машину, а прошлых хозяев 😃. И обзор хороший. А за координаты Николая Васильевича отдельное спасибо. Он и мне моновпрыск на 100-ке С4 настраивал в июне. Очень грамотный человек. Побольше бы таких.
Проблема этих авто в том, что они попали к нам в 90е и качество их ремонта, и обслуживания были ужасными. Лили непонятное масло, причем о межсервисном пробеге никто не думал, некачественный бензин, вкорячивали какие-то запчасти от жигулей туда и тд. Запчасти сейчас на эти машины надо искать, долго ждать, это все бессмысленно. Имеет смысл поискать в Европе хороший экземпляр с качественным сервисным обслуживанием, гаражным хранением, тогда да, можно наслаждаться эстетикой автомобилей 80-90 годов.
Это смотря где ты живешь. У нас в Казахстане полно таких машин, сам езжу на б4, и запчасти продаются на каждом углу, есть все, заказывать ничего не нужно. По сравнению с Россией, у нас цены на авто выше в 1,5 - 2 раза, вот и ездим на старых помойках. Например этот экземпляр стоил бы у нас 200к рос. рублей, и это минимум.
а в видео разве говорилось, когда машина ввезена в Россию? вполне могла быть и в 2002, и позже.
про искать и должно ждать запчасти звучит как от человека, кто никогда не владел иномаркой - даже на ладу не все запчасти купишь в магазине день в день, что-то и на них надо искать по каталогам и ждать.
Не реально крутой выпуск,очень понравилось,у меня тоже b4 ,интересно было посмотреть данное видео.,молодец так держать.
Спасибо! Будем так и держать)
Саныч молодец, клёвый контент!!!)))
Сделать химчистку, потолок и полировку=пушка!!!
Отличный экземпляр 👍💥
Когда видео в Клубном Гараже???
Дай адрес Николая Ивановича.
Ты уже не впервой упоминаешь добрым словомтого волшебника! Для Воронежцев можно и вслух упомянуть в следующих сериях.
А так формат видео нравится. Лайк однозначно!
Потому что большинство купит с серым/черным ковролином, а не с синим. Взяли бы убитую бочку, интересно восхитительных сравнений насколько поубавилось бы.
Что то я не понял гениальную "мысля" "Тифтонского гения"; что бы настроить правое зеркало, водителю надо на ппссажирское сиденье пересесть, или пассажира попросить покрутить колесико???)))
Аudi-продуманность в мелочах...))😂😂
Ну, это же лучше чем вечно поломанные рычажки на наших авто))
@@avtotut-live ..это да! Но неужели, тяжело было им переключатель между левым и правым зеркалом сделать?? ..ну как на "непродуманных" японцах.))))😊
@@doncarleone6325 У немцев,у первых появились,всякие электроштучки,типа кондёр электрозеркала и прочее.Но экономные немцы заказывали ,именно такие,упрощённый версии.
@@adb436 ..нет, не первее...
..далеко не первее.
@@doncarleone6325 здесь зеркала с механической регулировкой. В более богатой комплектации были электрозеркала и у них естественно был переключатель у водителя.
Внешне выглядит хорошо, салон почистить и будет конфеткой
Тот момент, когда в руках живой автомобиль 😂😂
Почти живой))
Покатайся на Весте хотя бы недельку,я думаю ты будешь приятно удивлен и перестанешь с ней сравнивать старые машины
Спасибо, я ездил на Весте) собственно с Вестой я и не сравниваю старые ведра) все же Веста стоит почти миллион. И кстати, за эти деньги полно других в разы более достойных машин с пробегом. Поэтому я не разделяю покупку Весты в любом случае. Даже если нужна новая машина, то есть Логан, Солярис и Рио.
Старое унылое говно 🤨
@@avtotut-live ну опять таки конкуренты в этом классе в принципе те же машины, только стоят совсем других денег. Калина и гранта тоже не плохие машины за свои деньги,чем например ездить на машине которой уже 30лет,в которую постоянно надо что то ремонтировать
По состоянию салона и перегретому движку можно сказать,что зятья особо за ней не следили:до последнего ездили,а потом слили,т к нужно деньги вкладывать
Ауди на 1 месте из всех немцев как по мне
Когда вы начали рассказывать про эту Ауди, я подумал что вы её взяли себе на каждый день, очень жаль что это не так!
Пассат все же получше)
Хорошая серия
По мне уж лучше десятка 2006-7г
Фу фу фу
Саныч, не перехваливай буржуйский хлам 😉, жить по сервисам сегодня мало кто хочет
А кто перехваливает)) можно подумать, калина за эти деньги будет беспроблемной и супер надёжной))
Калины приоры и всякие подобные ошибки российской техники все ржавые и гнилые уже через 10 лет после рождения, к тому же наш ведропром весь гремит грустит в салоне! А в этой машине намного приятнее себя чувствуешь на ходу
@@avtotut-live 😉 за эти деньги калина будет недвижимый кусок металлолома!!! 😀 Ты очень любишь всякие плюшки😉, а вопрос не в том, что мы (русские) по сравнению с немцами, не можем, к примеру у тебя видео про шестерку с плюшками, т к и мы можем!!! Мы русские лучше и всё можем!!! Тут просто грань политики и нашего правительства, про что не только обсуждать, даже думать нет желания !!! А так только на позитиве!!! Смотрим тебя и поддерживаем!!! 🤗👋
Саныч у вас в Воронеже цены на машины смешные.у нас в Калининграде такие от 150 косарей.
Да, сейчас не металл, а фольга, которая на 80 при дтп до багажника складывается
Посмотришь на весту которая будет использоваться в дрездене и через 30 лет посмотришь, уверен она не хуже была бы состоянием
Как только АвтоВАЗ выпустит хотя бы подобный по качеству авто- тазы можно будет брать
санычь прощелкал какой двиг у пасата 1.6?тянет?думаю себе такой брать
Тянет, не прям пушка-гонка, но тянет достаточно уверенно
@@avtotut-live спасибо сань
@@avtotut-live у нас во всех 19 тди с тнвд агонь апарат просто их убивают мясники по полям бляхи.а час уже покупают не бляхи тоже с этим пихлом
А зачем регулировка зеркал на пассажирской двери?
Потомучто регулировка механическая, представляешь если перенести это на водительскую дверь... Это не бросить пару проводов, так что всё оправдано.
@@М.А.Г понял, я думал там электро, но сделано интересно
Грамотно поставленная речь
Стоит такая в гараже уже 19 лет)
Ярый патриот, это Палыч.
Это лучше чем заниматься некрофилией)). Еще и подцепишь что-нибудь в таких помойках.
У него уже небось гранта гнить начала
Купи древнюю развалюху и живи в сервисе...
Была у меня такая Ауди б4, зря вы тогда ее обосрали, я один раз перебрал подвеску и 3 года катался, так и продал ничего не стучало
Кузов просится на полировку))
У меня поло-седан третьего поколения 99 г/в. Третий год у меня,не нарадуюсь машиной. По сути и ломается там не чему.
Привет,Саныч,я первый!!
Ну ваще люди деньги считают))) ржу нимагу))
вот в старый ваг надо вкладываться 50 тыщь стоит еще 50 вложу разорюсь постоянно чето надо... ой я лучше ипатеку на 5 лет с охиренной переплатой на гранту возьму
1 Кузов - коррозию локализовать воле передних крыльев и в районе креплений задней подвески очень легко, там скорей всего её и нет))) и через десять лет на кузове только пару сколов добавится, если без дтп и это самый жирный аргумент который кроет как бык овцу новую весту гранту и уаза за одно!! да всех их обоих одновременно и по порядку еще 3 штуки и того 6 ведропомоек!!! Гранта палыча через 10 лет только облить продать ни парогов ни днищя ни верхних отбортовок крыши сколь не маж пушсалом метал все равно металл идет на убыль
2 моновпрыск самый надежные и просторемонтируемые лучше во многом чем карб и местами чем распределенный особено от ваза с его не тухнущим джекичаном, меняешь прокладку под впрыском промываешь форсунку и регулятор холостого меняешь пару термодатчиков чтоб устранить термоглюк моновпрыска и ездишь радуешься 150 - 200 тыщь -
3 подвеска - она самая надежная с переди сайлентблоки большие стали лучше чем на В3 ходят дольше, а подвеску типа месть гитлера ешё не завели как на В5 - остальное все обычное - возьми токико амортиаторы из тайваня и по надежности сравнишься с лендкруйером 300 не смотря на то что это божественноя тоёта))) Берёшь сакс лемфордер BOGE и ездишь долго, даже асметал турецкий иногда ходит, главное совсем дешман не брать))
4 это все сразу делать не надо, можно едить и потихому салон переклеивать - карты потолок заслонки печки, ну в общем отмыть и можно ездить))) Самый жирный + хочешь делаешь это хочешь не делаешь ты все равно нормально едешь и жизнь налаживается, нету привязки к работе и к платежу а автоипотеку и кузов не сгниет вариантов того что авто превратится в тыкву намного меньше чем со многими новыми ведропомойками)))
Навенрное, 75 киловатовая. Не 75 сильная:-)
не пойму зачем рвать чехол было
У меня ауди а6 с4,2,6 ,лучше машины нет
Тоже самое кватро универсал 2.6.Машина достойная
Топ
Народ по поводу тазов и старих тачек все ломается и гниет вопрос толька к любви к етой тачке
"ухоженное авто" с таким драным и сраным салоном???😱
Ппц, я б если только увидел такой салон, даже и садиться в эту помойку не стал, противно, не то что покупать)). У нормального хозяина не будет такой помойки в салоне, а раз хозяин свинья, то и 99% что остальное авто в помойном состоянии.
Кощунство рвать чужие чехлы! Машина не твоя, зачем рвать??!!!
Аудихуита