У меня тоже камаз 5410 с обычным камазовским атмосферником. Работаю по Владивостоку таскаю контейнера 20 ки. Запчасти копейки, сервис не нужен. Отличный грузовик в умелых руках, особенно в данное время
@@user-gg9ck5yh9v каждая техника в умелых руках надёжная просто надо матчасть соблюдать и почаще просматривать слабые места. Этот Комос хорош при такой работе но Попробуйте на нём кататься по автобанах с двадцать двумя тоннами где-то по Европе во-первых не пустят во-вторых слишком медленная машина но для этого Что сейчас делает очень хорошая
@@IvanIvanov-ig6gp при том что Камаз без Европы не существует он остановился где-то на евро-2 А где другие двигатели GDI мосты где коробки всё ZF и Китай значит Извините Германия
Приятно смотреть ! Смотрю и завидую тебе, уж очень хотелось бы на подобной технике поработать с удовольствием. Но к сожалению это всё уже уходит в прошлое.... Но хоть посмотреть можно и то радует.
Камаз это тачка для настоящих мужиков,а отсталые нервно тявкают. Я на Камезе,объехал пол страны,единственно небыл в Якутии, и Калыме возраст непозволяет.
Молодежь, кто смотрит. Теперь понимаете почему в Советское время работяг награждали медалями и орденами. Попробуйте поработайте в таких условиях круглый год.
На КАМАЗе че не работать, поработай на Урале или как раньше на зилах и труманах, вот это было действительно сложно, а камаз он вполне неплохой автомобиль и для нашего времени, главное все отладить и можно кататься если работа есть.
Если КамАЗ хороший вообще то приятно ездить на нём легко и проктично первый раз сел выгнал с узкого двора через 2 часа когбуд то всю жизнь на нём ездил.
В твоем случае нужен простой камамазовский атмосферник, либо евро1, ясз без штанов тебя оставит своей прожорливостью, на простом камазовском расход в среднем 42литра с двадцаткой
Эксплуатировал раньше 5511 камаз с 238м атмосферником, как у тебя. Кпп 236я стояла 5ка. Редуктора 47 по трассе в районе 1850оборотов скорость 115км была. Двигатель зверь. Для совка очень быстро, череСчур даже. Но расход, просто смешной при 1100-1200 оборотов скорость 75км. Литров 19-21 на сотню пустой. В карьере часто буксовал изза веса передка и быстрых мостов. Но тяга.....это песня. Сейчас 55111й евро 2. Одно и то же. По мощности, в каких то местах и лучше. Но тяга на низах...однозначно ямз!
Ямз с родной кпп это вообще это полная уйня! С 152 от Камаз вот там более не менее,а с этой качергой на кпп ямз 5 ступеней ты просто заепёшься .Ямз 238 и 152 кпп это хоть как то отдыхать за рулём будешь ,на горочку ,флажок и на пониженной,так же с горки ледяной очень удобно.
@@user-vv9yv9te3w полтора года откатал и ни какой хуйни в 236кпп не заметил. Большой разрыв между 4 и 5 ой передачей если только. А так это не камазовский обычный двигатель где только и делаешь что делителем щелкаешь и рычагом тесто месишь.
По спидометру и GPS скорость отличается. Спидометр подверает чуток. При твоём замере на телефоне 70, это по спидометру 85 где-то. Давление масло естественно упадёт при менее вязком масле. Удачи в работе!
@@user-zb1dp6jy5r да он на новых двигателях 2 на горячем у нас 7 уралов новых на ЯМЗ 238 , 6 на холодную давление, 2 на горячую он ещё полмиллиона пройдёт не залезая туда максимум форсунки и так по мелочи
Я неразу не ездил за рулём КАМАЗа но много ездил с боку и мне всегда было интересно почему когда КамАЗ начинает дохнуть например в горку то все его тянут до последнего и скидуют на пониженную когда он почти сдох чуть ли не глохнет
На этом, ямз, А так то я тоже так делаю, даже не знаю почему 🤣! Наверное надеюсь что вытянуть должен, плюс коробка 5,передачи длинные, не охота ехать сразу на низах
Простой атмосферник всего 240л.с, лучше конечно ямз 238д,ф на 330л.с турбо +кпп камаз +редуктора на 47 или резину побольше, как кто-то раньше писал, щумку нужно двс сделать, с ямз шумно в кабине.
Друган коробку Ураловскую тебе надо если попадётся в руки и поросёнок поставить обратно, а с редукторами эксперименты не советую, движка ямз рвёт в клочья редуктора камаз в подъёмы хорошие
@@user-rn9tf4tc9x не турбо. Принудительно заганяеш воздух в мотор. Примерно с 8 до 5 атмосфер легко можно скидывать воздух в мотор на подъёмах. Легче выходит на подъёмы
@@user-uv4eb7gg7f Там валы разные,поршня разная,ставят турбины на атмосферники ,но не надолго это всё.да и смысла такой уйнёй заниматься я не вижу,всё это в девяностые пройдено а сейчас не то время .
@@user-rn9tf4tc9x да можно справочник по маслам кому-то дал, не помню но в Гугл забить масло 15w40 маркировка для не турбированых ДВЗ там будет таблица и там будут маркировки по типу 15w40 cf-cc или ch-4 или cl-4 это по API маркировке… Из Отечественного неплохое попадалось 15w40 diselextra вроде «Газпромнефть» но точно не помню надо смотреть по температурных режимах в тех характеристиках к маслу…
@@user-rn9tf4tc9x и так для справки не турбированный ЯМЗик-238 не очень хорошо переносит полусинтетические масла… Для него только минералка и по моему опыту проблем нет…
Я не знаю что и как отец делал но наш камаз шел 150.трасса. да и в подъемы не Хилл. шёл..но это бы было так давно что не помню уже мне было 20 когда я на нем ездил. Сейчас даф.и уже не первый.
@@GTA-gl1rt я с 18 лет на нем ездил в данный момент мне за 40. И наш камаз стоит во дворе .его конечно не узнать уже что было и стало.им занимается и ездит брат. Я занимаюсь другим бизнесом но и ногда езжу на дафе.
Привет, 🙋 я так понимаю это твой КАМАЗ? ЯМЗ хороший движок и лучше камазовского простой надежный и не сопливый, я 3 года на мазе откатал с простым движком, а камазовский вроде неплохой но вечно сопливый
Привет! Электронный спидометр для тахографа поставили? Почему уже не работает, новый же... Себе на 131 не стал электронный спидометр ставить, поставил просто тахограф.
С грузом до 45 доходит, все зависит от массы груза и условий, на дальняк не очень, камазовский мотор я думаю экономичнее, на легке точно не много берёт, а если евро то и тяги хватает у камаз мотора
Покажу скорость на каких оборотах,а Спидометр не работает 🤣🤣🤣1600об,мин край этому мотору можно давать,дальше Жер ДТ будет,у меня при 1500об расход 27-28,дальше уже больше 30 литров
КамАЗовский двигун он не плохой,капризный,сопливый,нежный но тем не менее рабочий и надёжный!Ну ЯМЗ это и есть ямз,огромный плюс это его выносливость и повышенный ресурс
А зачем камазовскую коробку то поставил, надо или 154 или ураловскую и не надо редуктора трогать, а лучше ураловскую и делитель и будешь всех драть, удачи братан🤗🤗🤗
@@user-rn9tf4tc9x почему не поставить, на УралАЗ с камазовским мотором коробка, точно такая же, только с передаточными числами другими, на свой делитель ставишь и красота я так делал
@@user-rn9tf4tc9x да возьми цилиндрички перебей и не заморачивайся. 49 это стариковское заблуждение. Где ты шёл к примеру на четвёртой на 49, на 47 будешь выходить на тредтей спокойно и куда с большей скоростью. А на примках за сотку будешь спокойно валить. И тачка будет гораздо легче идти, вот увидишь. А ещё чтобы не снашаться с межосевым дифером воткни в средний редуктор коничку от 4310 и огонь.
КамАЗ тачка хорошая , это работяга пиздец, ему похую вообще, главное следить за ним , иномарка конечно хороша, но пока она едет)), на КамАЗ не гоните ,вся спец техника на КАМАЗе стоит , а от какой жизни люди на КАМАЗе , так это у всех карман разный, а у кого жизнь хороша тот в принципе на данный вид деятельности и на технику не смотрит
У меня тоже камаз 5410 с обычным камазовским атмосферником. Работаю по Владивостоку таскаю контейнера 20 ки. Запчасти копейки, сервис не нужен. Отличный грузовик в умелых руках, особенно в данное время
Полностью согласен, у тебя плечо небольшое?
Молодец Михаил, следи за ним, и он тебя не подведёт. Это надёжная техника в умелых руках. Здоровья и удачи.
@@user-gg9ck5yh9v каждая техника в умелых руках надёжная просто надо матчасть соблюдать и почаще просматривать слабые места. Этот Комос хорош при такой работе но Попробуйте на нём кататься по автобанах с двадцать двумя тоннами где-то по Европе во-первых не пустят во-вторых слишком медленная машина но для этого Что сейчас делает очень хорошая
@@arcadiologanoff5164 комаз для России, при чем тут Европа?
@@IvanIvanov-ig6gp при том что Камаз без Европы не существует он остановился где-то на евро-2 А где другие двигатели GDI мосты где коробки всё ZF и Китай значит Извините Германия
НЕ НУ КАМАЗ СИЛА ....А КАКОВ САЛОН А?!!ММММ ПРОСТО ТОП...
👍
Салам брат из Казахстана, ох велики ЯМЗ 238 звуг двигателя музыка для ушей. Удачи вам браток всегда и во всём. Сам работаю на КАМАЗе!!!!!
Камаз 👍
Молодец!, трудись дружище!, мы тоже камазисты из казахстана! Огромный салам тебе передают парни!....
Привет Казахстану 👍👍👍
Удачи тебе колега 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Что что но не один европейский грузовик так не запускается, стоит только ключа коснуться, кайф😊
Это мне нравится, запуск ямз👍
А ты трушный тип )очень атмосферно,ностальгия прям
Однозначно подписка
движок конечно мощьный мощьный.
На низах хорошо тянет
@@user-rn9tf4tc9x звук по нраву мне.
Здоровья и удачи Друже
Спасибо 👍
Приятно смотреть ! Смотрю и завидую тебе, уж очень хотелось бы на подобной технике поработать с удовольствием. Но к сожалению это всё уже уходит в прошлое.... Но хоть посмотреть можно и то радует.
Смотрю и не завидую сам работаю на такой технике😄
Не от хорошей жизнь ездят на такой хуйне
Поработаешь с пол года по другому заговоришь
Камаз это тачка для настоящих мужиков,а отсталые нервно тявкают. Я на Камезе,объехал пол страны,единственно небыл в Якутии, и Калыме возраст непозволяет.
@@user-mh3ht3ew8o Для не удачников по жизнь этот трактор
Решил жизнь водил из СССР попробовать. 👍
Жизнь шоферов из СССР попробовать, да, не автономок, опять дт у них было вдоволь, дорог таких не было, а так по старинке не легко, тяжело было
@@user-rn9tf4tc9x и главное 6×4, а не 4×2. С такими ценами мы все на советские машины пересядим.
Мужик ты молодец
👍
Хороший прицеп👌👍
Для каких то целей да, удобен
KAMAZ-Ma3💪💪💪👍👍👍❤💖💟💝
👍
При чем тут МАЗ?Каямз так правильнее
Ну братуха Камаузер у тебя огонь, молодость вспомнил ,я 19лет на них отрулил, своих 3шт имел но у нас ещё работают старички удачи на дорогах.......
👍
Лайк не глядя
👍
Скорость как на самосвале там такая же вроде стоит пара. Едешь 70 а мотор уже во всю глотку ревет.
Конечно видео огонь. В камазе очень атмосферно.
👍
Молодежь, кто смотрит. Теперь понимаете почему в Советское время работяг награждали медалями и орденами. Попробуйте поработайте в таких условиях круглый год.
Да👍
Плюс этого динозавра только в том что если наипнётся что в дороге то проволкой "привязал и поехал дальше
На КАМАЗе че не работать, поработай на Урале или как раньше на зилах и труманах, вот это было действительно сложно, а камаз он вполне неплохой автомобиль и для нашего времени, главное все отладить и можно кататься если работа есть.
👍👍👍
Если КамАЗ хороший вообще то приятно ездить на нём легко и проктично первый раз сел выгнал с узкого двора через 2 часа когбуд то всю жизнь на нём ездил.
Камаз хороший, скорость только небольшая, устаётся на межгороде
Передача не имеет зночения, главное нагрузку надвигатель недовать.Тогда экономичен будет!
удачи в твоем нелегком труде
Спасибо 👍
Настоящий водила
Лайк и подписка коллега 👍👍👍
Красавчик
👍
Двойной выжим всё как полагается.😃
Джойстик КПП зачётный.👍
👍
Много роликові про камаз нада делать !!! Он харош з етики движком!
👍
У меня тоже восьмёрка ямз стоит,только кпп Урал, пяти ступка. 70 идёт. Резина 9
70 это уже лучше
Эх,ностальгия..прокатился бы в качестве пассажира,на старичке Камазе.
Камаз 54115 по месту зачёт аппарат, так сезон поработаешь и сканию трёх оску купишь😎👍, если соляру за пол цены покупать будешь 😁😁😁
Скания это хороший аппарат
Подписался на твой канал, буду ждать твои новые видосы.)))
👍
Ура новый ввпуск
Здорово ребята, ночью который выехал рейс нормально доехали?бог помощь вам.
Да, нормально
Скорость на нём норм, всё зависит от редуктором, так, что диванные эксперты кто не ездил лучше не пишите чушь...! 💪👍🤗
👍
Камазовские редуктора есть на 46,47,48,49,50 последние самые тихоходные.
Если ямз 238 простая 5 ступка Урал какие лутши редуктора с 20 бегал 46/47
В твоем случае нужен простой камамазовский атмосферник, либо евро1, ясз без штанов тебя оставит своей прожорливостью, на простом камазовском расход в среднем 42литра с двадцаткой
Да, спасибо, ямз прожорлив
Мало движков наверное в мире заводится как мазовский двигатель.
Звучит 👍
Эксплуатировал раньше 5511 камаз с 238м атмосферником, как у тебя. Кпп 236я стояла 5ка. Редуктора 47 по трассе в районе 1850оборотов скорость 115км была. Двигатель зверь. Для совка очень быстро, череСчур даже. Но расход, просто смешной при 1100-1200 оборотов скорость 75км. Литров 19-21 на сотню пустой. В карьере часто буксовал изза веса передка и быстрых мостов. Но тяга.....это песня. Сейчас 55111й евро 2. Одно и то же. По мощности, в каких то местах и лучше. Но тяга на низах...однозначно ямз!
👍
Ямз с родной кпп это вообще это полная уйня! С 152 от Камаз вот там более не менее,а с этой качергой на кпп ямз 5 ступеней ты просто заепёшься .Ямз 238 и 152 кпп это хоть как то отдыхать за рулём будешь ,на горочку ,флажок и на пониженной,так же с горки ледяной очень удобно.
@@user-vv9yv9te3w полтора года откатал и ни какой хуйни в 236кпп не заметил. Большой разрыв между 4 и 5 ой передачей если только. А так это не камазовский обычный двигатель где только и делаешь что делителем щелкаешь и рычагом тесто месишь.
@@user-rj1fg5wc6r На совке ещё туда сюда,а делик"это вещь.да и лучше деликом"щёлкать"чем той качергой скорости ловить.
@@user-vv9yv9te3w Соглашусь кпп ямз полная ерунда
По спидометру и GPS скорость отличается. Спидометр подверает чуток.
При твоём замере на телефоне 70, это по спидометру 85 где-то.
Давление масло естественно упадёт при менее вязком масле.
Удачи в работе!
Молодец парень!!!
Приежай к нам лес возить, молодец,,
Привет при таких оборотах и скорости расход 40/45 литров... Будит нормик
Да, но и от дороги зависит
На холостых на горячую 2 это хорошее давления
Да, даже повыше
Даже 1 давление будет ещё ходить и ходить
Не очень хорошее
@@38rus10 Это тебе не КамАЗ!!долго ямз с таким давлением не протянет!!!
@@user-zb1dp6jy5r да он на новых двигателях 2 на горячем у нас 7 уралов новых на ЯМЗ 238 , 6 на холодную давление, 2 на горячую он ещё полмиллиона пройдёт не залезая туда максимум форсунки и так по мелочи
Я неразу не ездил за рулём КАМАЗа но много ездил с боку и мне всегда было интересно почему когда КамАЗ начинает дохнуть например в горку то все его тянут до последнего и скидуют на пониженную когда он почти сдох чуть ли не глохнет
На этом, ямз,
А так то я тоже так делаю, даже не знаю почему 🤣! Наверное надеюсь что вытянуть должен, плюс коробка 5,передачи длинные, не охота ехать сразу на низах
Простой атмосферник всего 240л.с, лучше конечно ямз 238д,ф на 330л.с турбо +кпп камаз +редуктора на 47 или резину побольше, как кто-то раньше писал, щумку нужно двс сделать, с ямз шумно в кабине.
Да, это хорошее соотношение получилось бы, но это уже совсем другая история, дорого выйдет, хотя того стоит 👍
@@user-rn9tf4tc9x Да, к сожалению сейчас все дорожает.
Друган коробку Ураловскую тебе надо если попадётся в руки и поросёнок поставить обратно, а с редукторами эксперименты не советую, движка ямз рвёт в клочья редуктора камаз в подъёмы хорошие
👍
Верно,полуось при хорошем буксе сворачивает
Какую ураловскую ему надо?Он тягач,там веса другие,родные пятиступки ямз летят на ура,152 ему надо,проверено временем.
@@user-vv9yv9te3w причём тут родная ямз если я про ураловскую кпп говорю. У него в данный момент и стоит 152 кпп
@@38rus10 Урал и Маз 5м ступка у них отличие только в передаточных,а если у него кпп с делителем камаз 152 то это самый лучший вариант.
У меня Лукойл полусинтетика давление на горячую 3 на холостых,в движении всегда около 6 давит,меняй масло на хорошее,а то не ровен час
У меня тоже лукойл полусинтетика
@@user-rn9tf4tc9x я на разлив беру уже лет 10 в одном месте,но давление не очень хорошее для ямз
@@user-zb1dp6jy5r 2,5 на холостых на горячую, на дм 4 давит
@@user-rn9tf4tc9x мало!
потихоньку доделаешь,сначала ризину,потом редуктора,потом турбинку,потом кабину и будет нормальная машина.
Бесконечность 🤣👍
Ещё делаешь охлаждение компрессора саляркок. Не будет проблем с замерзанием дт
Слышал о таком, на следующую зиму сделаю
@@user-rn9tf4tc9x обязательно делай. Мы работаем в новом уренгое. Проблем нет с такой системой
Сделай подачу воздуха из ресиверов во впускной коллектор. Включаешь на подъёмах обычно этого хватает
Вместо турбо? Нагнетать будет?
@@user-rn9tf4tc9x не турбо. Принудительно заганяеш воздух в мотор. Примерно с 8 до 5 атмосфер легко можно скидывать воздух в мотор на подъёмах. Легче выходит на подъёмы
@@user-uv4eb7gg7f Нагрузка на коленвал взрастает.
@@user-vv9yv9te3w а когда турбина давит 1 бар. Тогда что?
@@user-uv4eb7gg7f Там валы разные,поршня разная,ставят турбины на атмосферники ,но не надолго это всё.да и смысла такой уйнёй заниматься я не вижу,всё это в девяностые пройдено а сейчас не то время .
Тебе не редуктора нужно, тебе резину на 280 на ведущие мосты или на 300 и все он будет хорошо 👍 бежать.
С резины хочу начать
КПП с Урала нужно. Там 5 пер число 0.8
Говорят что редкие они, трудно найти
@@user-rn9tf4tc9x в воинских частях их полно там и поузнавай часто всё продают
Расскажи подробнее как подключён подогрев двигателя
Хорошо
С ямзовской восьмеркой смело 47 редуктора ставить можно , хорошо идти будет , либо на крайняк 48
👍
как.умне.жалга.вадителе.маз.или.камазы.нет.некакой.коанфорт.нет.харошу.памишенйа..мужики.давно.нада.йездит.дургой.чонибуд.инамарка...удачы.вам.
👍
Для ямз-238 не турбированого желательно м14г2к крайний вариант 15w40 cf-cc… Повторюсь желательно… Для очень «минусов» есть специальные масла…
Спасибо 👍, можно минеральное импортное подобрать, чтобы ямз было хорошо?
@@user-rn9tf4tc9x да можно справочник по маслам кому-то дал, не помню но в Гугл забить масло 15w40 маркировка для не турбированых ДВЗ там будет таблица и там будут маркировки по типу 15w40 cf-cc или ch-4 или cl-4 это по API маркировке… Из Отечественного неплохое попадалось 15w40 diselextra вроде «Газпромнефть» но точно не помню надо смотреть по температурных режимах в тех характеристиках к маслу…
@@user-rn9tf4tc9x и так для справки не турбированный ЯМЗик-238 не очень хорошо переносит полусинтетические масла… Для него только минералка и по моему опыту проблем нет…
Выемка в прицепе под рулоны наверно
Да
А как передачи включаются слышал когда ямз ставишь как то не очень вкл начинают
Да, не так как на обычных камаз, потуже, кулиса стоит от маза
Часики)
👍
Я не знаю что и как отец делал но наш камаз шел 150.трасса. да и в подъемы не Хилл. шёл..но это бы было так давно что не помню уже мне было 20 когда я на нем ездил. Сейчас даф.и уже не первый.
150 км/ч шол камаз?
@@user-rn9tf4tc9x это видимо отец рассказывал)))
Камаз - Мастер?)
@@GTA-gl1rt я с 18 лет на нем ездил в данный момент мне за 40. И наш камаз стоит во дворе .его конечно не узнать уже что было и стало.им занимается и ездит брат. Я занимаюсь другим бизнесом но и ногда езжу на дафе.
@@user-rn9tf4tc9x 🤝 а почему не шёл ,со спуска 39тонн , я стрелку ложил больше спидометр на камазе 5410 не работал.
Поставь КПП ямз 238 вм. На камазовской КПП даже на 47 редукторах медленно.
👍
2ю печку в салоне паставь. . 1я на холоде стаит терло охлаждает
С двумя будет тепло
Салам с Казахстана,, турбинку бы ему воткнуть и полегче было-бы мотору
Были такие мысли, может на думаю
Лучще и легче ямз 236 турбо на 250 лошадей. И кпп zf9
@@make1851 он уже современный?
@@user-rn9tf4tc9x евро 2 тнвд механический без электроники
@@make1851 Салам.ямз 236 л.с хватает?
лего для взрослых
Привет, 🙋 я так понимаю это твой КАМАЗ? ЯМЗ хороший движок и лучше камазовского простой надежный и не сопливый, я 3 года на мазе откатал с простым движком, а камазовский вроде неплохой но вечно сопливый
👍
Всё хотят быть блогерами. Это просто утиль.
Ставь пжд 14, не насилуй холодным запуском
Для скорости 46 , 47 редукторы. И будет норм.
Да, хорошо идёт на них
Резину 10 поставь быстрей побежит
Хочу 295/80, безкамерку
Такому КАМАЗу по барабану горные серпантины с затяжными подъёмами.
Я не могу сказать, не ездил по серпантинам на нем, ну думаю что мотора хватит, не быстро но уверенно, тормоза надёжны
Привет! Электронный спидометр для тахографа поставили? Почему уже не работает, новый же... Себе на 131 не стал электронный спидометр ставить, поставил просто тахограф.
Да, для тахографа
48 редуктора надо ставить
Надо, но где их взять?
Они в магазине стоят дороже чем на иномарки
Надо ставить турбину и коллектора от кировца они больше
Возможно, нужно его продавать, ездить некогда!
Динозавры на дороге.
👍
Чем кабина обшита спалка
Ткань
Блин, ну есть стучок Друже, прям хорошо слыхать, попробуй трубки с форсунок поскидывай.... Как завёл на холодном, и слушай на каком горшке стук уйдёт!
👍
Public meets
Думаю ставить на свой камаз ямз, подскажи какой расход у твоего камаза
С грузом до 45 доходит, все зависит от массы груза и условий, на дальняк не очень, камазовский мотор я думаю экономичнее, на легке точно не много берёт, а если евро то и тяги хватает у камаз мотора
Найти топливщика настроить ТНВД форсунки можно добица 38 литров
Скорее всего кончается твой двигатель, давление слабое....
Не, двс капитален, минеральное масло залить и давление шкалит, я залил полусинтетику ниже стало
Хотел поинтересоваться, какой у него расход? И выгодно ли работать?
Работать можно, если есть работа, расход повыше чем у современных камазов
Работать нужно за деньги а не за тарелку супа, тогда и расход считать не нужно.
Расход у ЯМЗ 238 у гружоного 50 литров на 100 км у пустого где то 30 будет техника гавно хер на ней что заработаешь
@@user-pf6et2tu5w Если в голове вакум то конечно не заработаешь.
@@user-dz5rc7eb1t ну если ты такой умный то да заработаешь геморрой радикулит и еще массу всего интересного
Ставь подогрев,иначе твой атмосферник 238 долго не протянет,вал сломает,или гильзу оборвет.
Если на холодную запускать? Или на ходу?
Холодный пуск.
Я на Али заказывал год назад автономку китайскую в 25 за 20 минут греет до 40 градусов,она стоит 10 тр
@@user-ov8wn4vv5n да, холодный пуск вредит моторам!
Покажу скорость на каких оборотах,а Спидометр не работает 🤣🤣🤣1600об,мин край этому мотору можно давать,дальше Жер ДТ будет,у меня при 1500об расход 27-28,дальше уже больше 30 литров
👍, по новигатору мерял
Там разница в лошадках ямз8ка атмосферный и камазовский 740 не большая 20лошадей по-моему
З0лошадок. 740-210 мазаявский-240 но он нанизах берет, а камаз надо крутить постоянно
👍
КамАЗ евро1 240 кобыл как и ямз!С низов берет так как у ямз ход поршня больше
КамАЗовский двигун он не плохой,капризный,сопливый,нежный но тем не менее рабочий и надёжный!Ну ЯМЗ это и есть ямз,огромный плюс это его выносливость и повышенный ресурс
@@user-rj3vi9ci5l камазовский хороший 👍
А зачем камазовскую коробку то поставил, надо или 154 или ураловскую и не надо редуктора трогать, а лучше ураловскую и делитель и будешь всех драть, удачи братан🤗🤗🤗
Другую не поставить
@@user-rn9tf4tc9x почему не поставить, на УралАЗ с камазовским мотором коробка, точно такая же, только с передаточными числами другими, на свой делитель ставишь и красота я так делал
Здарова ты где живешь? В кирове же я, тож с кирова
В Кирове
А расход топлива какой на ЯМЗ? Под 40 наверное?
Да, и более бывает
На Урале полноприводном на трассе при скорости 60-65 развод 30 литров, причём без разницы гружёный или пустой
@@user-ws7zr5kr2d раздатка роль играет...
Разгони и держи 1300 и будет экономия дт
👍
Печурга смотрю херовенько греет. В курточке смотрю едешь. Обычно в КАМАЗе в футболке норм на дальнее расстояние.
👍
Редуктора тоже стоят 49е
Да 49
я думал этому видео лет 40 -45 а оказалось нет .Это Россия в прошлом веке осталась .
Да, ничего не изменилось 👍
Извините за нескромный вопрос, а примерно сколько можно заработать на таком камазе в месяц
Всё зависит по каким ставкам ездить, много факторов
@@user-rn9tf4tc9x ну вот сколько вы взяли за этот рейс вместе со всеми расходами, если не секрет
@@user-wq3si7ms1o более 70 рублей км
Што за руль стоит?
Камазовский
Тю а чё резину ставить выше . Поставь редуктора на 47 и все . Резину оставь камазовскую 260/9 R22,5 . И чё париться .
А расход дт сколько с этим моторо ...
Нормальный для камаза
Не каждый из современных водил согласятся работать на старичках
Ага,ещё в такой дубак.
Какой прикол в сорок девятой паре, тем более на ямзике.... на сорок седьмых было бы кучерявее на тристо проциков!!!
Выбирать не пришлось, стояли на 49, преобрести надо будет 47
@@user-rn9tf4tc9x да возьми цилиндрички перебей и не заморачивайся. 49 это стариковское заблуждение. Где ты шёл к примеру на четвёртой на 49, на 47 будешь выходить на тредтей спокойно и куда с большей скоростью. А на примках за сотку будешь спокойно валить. И тачка будет гораздо легче идти, вот увидишь. А ещё чтобы не снашаться с межосевым дифером воткни в средний редуктор коничку от 4310 и огонь.
У меня средний без мод, от 4310 стоит проходной, а перейти на 47 много денег насчитали, позже буду делать
@@user-rn9tf4tc9x сколько просят за редуктор в ваших краях?
Что стучит на холодную, и тот раз тоже стучал?
Не знаю, при запуске, а потом пропадает
Регулировку клапанов проверить.
@@user-wi4yl6en8b наверное клапана
Расход сколка пустой?
28
Автономку не поставил
Нет пока, ещё без неё справляюсь, овчиный тулуп одеваю спать 👍
КамАЗ тачка хорошая , это работяга пиздец, ему похую вообще, главное следить за ним , иномарка конечно хороша, но пока она едет)), на КамАЗ не гоните ,вся спец техника на КАМАЗе стоит , а от какой жизни люди на КАМАЗе , так это у всех карман разный, а у кого жизнь хороша тот в принципе на данный вид деятельности и на технику не смотрит
Правильно сказал, кто камазу рад, а кто иномарке
Сколько за рейс дают
По разному бывает
@@user-rn9tf4tc9x сколько денег примерно
Хочу себе тоже купить камаз
@@user-sk8jp9kn3d нужно ставку хорошую ездить, куда попало не поедешь 👍
@@user-sk8jp9kn3d на камазе на межгород нужно ехать от 75 руб за км. И выше
Public meets. Eto po estonski horoži mušik