1번 영상) 저는 똑같은 사고 9:1받았는데 DB에서 9:1안하면 보험 손땐다고 강력히 나와서 그냥 9:1합의 했습니다. 이 일을 계기로 DB양아치 새X 라 DB보험가입 해제 했습니다. 누가봐도 100:0인사고 현대해상이랑 협업해서 죄없는 피해자 차주 나락 가버리게 하네요.
우리법 문제가 많아요 법대로 하는사람에게 불법적 자와 문제가 생기면 적법하게 하는자에게 조금이라도 어떤 실수를 찾아내 비율 따지는데 적법한자를 페널티 조금이라도 준다면 적법한자는 매우 혼란스럽습니다 법은 적법한자에게 우선 권을 주고 베풀어야지 불법한자와 동일선상에서 보는건 부당하다고 생각합니다
영상에서 좌회전 후 차로가 하나냐 둘이냐는 상관할 바가 아니고 우회전 차량은 좌회전 차량이 1차선으로 갈지 2차로로 갈지 알지 못할 뿐더러 좌회전 차량은 두개 차로 중 1차로로 가야할 의무가 없다. 미국의 경우로 벤치마킹을 한다면 이런 경우 100:0일 경우도 있고 아닐 경우도 있을 수는 없다. 빨간색에서 다른 차량에 방해를 한 우회전 차량에 100%책임을 물리고 신호 위반 벌금(최소 50만원)을 물리고 벌점도 꽤 되는 것으로 알고 있다. 물론 다른 어떤 차량, 보행자, 자전거등에 방해를 주지만 않는다면 빨간색 신호이지만 우회전을 할 수는 있다 한문철 변호사님이 비보호 우회전이라고 언급하셨듯이… 우회전 차량은 우회전하고자 하는 방향쪽에 차량들이 유턴을 하고 있는 경우도 무조건 방해를 하면 안 된다 왜냐면 본인의 신호는 빨간색이므로, 물론 중앙선을 잘라 유턴구간을 만든 것은 아주 잘못된 방법이라고 생각한다. 신호가 있는 네거리에서 중앙선을 잘라 유턴 구간을 만드는 것은 미국에서는 있을 수 없는 일이다. 중앙선을 잘라서 만든 유턴 구간으로 차량의 흐름에 별 도움이 되지도 않는다. 오히려 사고 발생만이 늘어날 뿐이고 그로 인해 운전자들간의 시비만 늘어나고 따라서 이 뿐만이 아닌 많은 도로의 문제점으로 우리나라의 운전자들끼리 서로 시비가 많이 붙는다 도로를 관리하는 국가의 잘못으로 인해. 신호가 있는 네거리에서 중앙선을 잘라 만든 유턴 구간을 없애고 유턴은 좌회전 차량들과 같이 죄회전 구간을 따라 진행을 한 후 좌회전 차량을 따라 좌회전 신호가 떨어졌을 경우만 유턴하게 해야한다. 또한 좌회전 신호가 떨어져 좌회전을 할 때 동시에 유턴 차량들로 유턴을 해야 하는데 빨간신호임에도 왼쪽 도로쪽에서 우회전 해 오는 차량들로 인해 유턴을 못해 그 뒤를 따르는 좌회전 차량들이 좌회전조차 못하는 문제가 자주 발생한다. 이 경우 유턴을 못하고 있는 차량들로 인해 좌회전 차량이 좌회전 신호에도 본인이 좌회전을 못하게 되면서 아무 죄없는 유턴시도 차량에 화를 내고 병X 이렇게 욕을 해대고 빵빵대는 일이 발생한다. 그래서 운전자들이 도로에서 스트레스를 받고 다른 운전자들을 무조건 적으로 보게 되는 같등이 도로를 잘못 관리하고 있는 국가의 잘못으로 발생한다고 생각한다. 왼쪽에서 우회전하는 차량은 빨간색 신호이므로 어떠한 차량에게도 방해를 하지 않게 되어야하고, 그렇게 한다면 현재의 유턴 방법에서도 좌회전과 유턴 차량들이 진행에 문제가 없게 된다. 또 신호 변경시 노란색 신호가 너무 짧다. 미국의 경우는 최소 약4-5초 이상이고 노란불에서는 대부분 90%이상 그냥 통과한다 물론 빨간 신호에 진입하면 신호위반이지만 노란불에서의 진입은 신호 위반이 아니고 통과하기를 권장한다 아니면 뒷차와의 추돌 위험이 있으므로. 한국은 노란불이 짧아 이로 인해 사고가 많이 일어난다. 그리고 노란불이 끝나도 몇 초후에 다른 방향에 녹색불을 주므로 노란불이 끝날 때 쯤 진입을 해서 통과해도 어떠한 사고 위험이 없다. 우리는 노란불이라고 급정거해야 하는 경우도 있고 노란불에 통과했다고 신호위반으로 처벌 받는다고 알고 있다. 미국에서는 일어나지 않는 일이다. 신호 위반에 대한 법 집행이 너무 허술하다. 미국의 경우 신호 위반은 최소 50만원이상(최대라는 금액은 정해져 있지 않다) 이며, 그로 인해 사고라든지 심각한 위험이었다고 경관이 판단하면 훨씬 많은 금액을 벌금으로 때리고 억울하면 법원에 출두하여 판사와 얘길할 수 있다. 그 후에 따라 붙는 처리하고 노력하고 시간내고 비용내고 등등이 범법을 행한 운전자에게 과중하게 죄를 묻는다. 그렇게 법을 엄격히 집행하므로 미국의 경우 도로에서 사소한 시비나 애매 모호한 일들이 거의 없다. 우리나라의 많은 곳의 잘못된 점을 미국의 예를 벤치마킹을 좀 하면 좋을텐데 도로교통 관련된 일을 하는 분들이 해외 연수도 다니면서 많이 봤을텐데 왜 참고를 전혀하지 않는지 참 안타깝습니다. 운전자는 무조건 도로 사인과 법에 따라 운전을 하는 구조가 되어야지 애매하게 그 순간 생각을 해서 임의로 판단해야 하는 도로는 미국에서 아직 보지를 못했습니다. 우리나라의 도로 환경과 교통 문화가 획기적으로 발전했으면 하고 바라는 충심에서…또 한문철 변호사님께서 계몽이나 국가에 목소리를 내실 수 있으실 듯한 마음에...
우회전 하는차가 급히 들어오면 브레이크를 밟아 사고를 방지해야지 그냥 밀어 붙이네요 그리고 블박차가 바퀴는2차로를 안넘어 갔어도 범퍼가 넘어가 추돌한것 같습니다. 신호가 우선이라고 해도 먼저 진입시도하는 차가 눈앞에 보이는데도 브레이크를 밟아 사고를 방지하고자 하는 의지가 없는 블박차 과실 40%주고 싶습니다
1번 영상은, 이미 다 들어왔는데. 차선변경사고로 피할 수 없었네요. 앞차가 잘 보고 들어와야하는데 무리하게 들어왔네요. 블박차 잘못이 없어보입니다. 2번 영상은, 앞차가 역시 무리하게 진입했네요. 신호로 들어가는 차량 보내주기 싫어서 그렇게 들어오면 되나요... 허허.. 늘 좋은 영상 감사드립니다.
물론 상대방 차가 잘못을 했습니다. 다만 보통 저런 우회전이나, 이면도로에서 합류하는 차량들이나 우회전으로 틀어서 나올때 차선 침범하지 않는다는 보장이 없기에[ 전방주시 상태에서 저런 차량들이 보이면 자연스레 속도를 줄여서 상대차량 바퀴 위치를 살펴보고 지나가는게 안전하다고 생각해서 그렇게 운전하고 있습니다.
1번 영상) 저는 똑같은 사고 9:1받았는데
DB에서 9:1안하면 보험 손땐다고 강력히 나와서 그냥 9:1합의 했습니다.
이 일을 계기로 DB양아치 새X 라 DB보험가입 해제 했습니다. 누가봐도 100:0인사고 현대해상이랑 협업해서 죄없는 피해자 차주 나락 가버리게 하네요.
처음에는 7:3제시 하더니 개소리 하지 말라고 하니까 DB에서도 그럼 9:1하자 라네요 안 그럼 자기들도 보험 손 땐다고 강하게 나왔습니다. DB양아치 새X.!! 사회 초년생이라고 무시하는것도 아니고. 하…..
좌우 살피지 않고
무조건
들이미는 상대차량!
정말 밉습니다~~~
상대의 잘못까지
왜 부담을 지우는지...
보험사들도 밉습니다!~
보험사들이 제일큰 문제입니다
변호사님 자문부탁합니다.
좌회전할 때마다 저런 무개념 우회전차 때문에 미치겠어요. 운전하기가 요즘 너무 힘이 듭니다.
두번째 동영상은 우회전하는 앞차의 앞바퀴를 보면, 2차선과 1차선 사이의 차선의 중심을 안넘은걸로 보이는데요??
이건 좌회전하는 뒷차가 2차선을 넘어가서 생긴 사고가 아닐까 하는 생각이 듭니다만....
제 생각이 틀린것일까요?
신호받고 좌회전할때 시도때도없이 들이미는차 너무많습니다.
신호받고 좌회전할때 우회전할수없게
해야 사고 없앱니다.
첫번째광주가아니라 안양 비산동같은데
누가 보더라도 우회전차량 100%.. 깜빡이 키는것도 어느정도 키고서 껴야되는데 코앞에서 갑자기 끼고 들어온다는것도 웃긴거임.. 저런데서 잘못 사고나면 1차로 차량은 중앙선 넘어가서 큰 사고 날 수도 있는디 으휴 ㅡㅡ
어제 사고가났는데 제가 우회전 으로 끼어들상황이고 왼쪽을보니 차들이 신호에 맞게 정차해있었습니다 그래서 오른쪽 보며천천히끼어들엇는데 제가 왼쪽에서 눈을떼자마자 신호가 초록불로바뀐거조.. ㅜㅜ 좌회전들어오는차도있었고 왼쪽은 신호대기중이니 정면과오른쪽보면서 갔어요 제잘못이크조.. 그렇게 사고가 났는데 그차가 튕겨나가 1차선차랑 부딫치고 저에게 다시 돌아와 두번박았습니다 ㅜㅜ이럴땐 몇대몇 나올까요??신호대기중이길래 경솔하게 진입한거 맞지만 ㅜㅜ 타이밍이 드럽게 안맞아 눈을 떼자마자 신호가바뀐겁니다..
우리법 문제가 많아요
법대로 하는사람에게 불법적 자와 문제가 생기면 적법하게 하는자에게 조금이라도 어떤 실수를 찾아내 비율 따지는데
적법한자를 페널티 조금이라도 준다면 적법한자는 매우 혼란스럽습니다
법은 적법한자에게 우선 권을 주고 베풀어야지 불법한자와 동일선상에서 보는건 부당하다고 생각합니다
도로가 서행 상태면 몰라도, 주행차들이 속도 붙은 상황에서, 저렇게 앞대가리부터 들이밀면서 알아서 비켜주겠지하고, 들어오는건,, 미친짓이죠.
매우 매너없는 사람
인성을 알수 있죠
이 사고만봐도 이기주의때문에 생긴거...
앞에 버스있다고 저렇게 끼어들다니..
아님 대로 끼어들던가?
운전대만 잡음 쓰레기로 변신
17년도에 한변호사님께 이런 유사한 사고를 문의했었는데 100대0 아님 90대 10이라고 말씀하신게 기억나네요...
저는 제가 먼저 신호받고 좌회전했는데 사고난차는 저보다 늦게 우회전하는중에 1차로를 침범해서 제차 뒷문짝에 부딪힌 상황이였어욥...
그당시에 분심위가 정의의 사도인줄알고 괜히 분심위 갔다가 독박썼습니다 ㅋㅋㅋ
첫번째 영상 낯이 익은 곳이라 주변을 유심히 봤는데 안양 비산대교사거리입니다. 두번째 영상이 광주 우산지구대 사거리인 듯 합니다!!!!
길잘알👍
뒤에 사고가 우산지구대 사거리입니다.
영상에서 좌회전 후 차로가 하나냐 둘이냐는 상관할 바가 아니고 우회전 차량은 좌회전 차량이 1차선으로 갈지 2차로로 갈지 알지 못할 뿐더러 좌회전 차량은 두개 차로 중 1차로로 가야할 의무가 없다. 미국의 경우로 벤치마킹을 한다면 이런 경우 100:0일 경우도 있고 아닐 경우도 있을 수는 없다. 빨간색에서 다른 차량에 방해를 한 우회전 차량에 100%책임을 물리고 신호 위반 벌금(최소 50만원)을 물리고 벌점도 꽤 되는 것으로 알고 있다. 물론 다른 어떤 차량, 보행자, 자전거등에 방해를 주지만 않는다면 빨간색 신호이지만 우회전을 할 수는 있다 한문철 변호사님이 비보호 우회전이라고 언급하셨듯이…
우회전 차량은 우회전하고자 하는 방향쪽에 차량들이 유턴을 하고 있는 경우도 무조건 방해를 하면 안 된다 왜냐면 본인의 신호는 빨간색이므로, 물론 중앙선을 잘라 유턴구간을 만든 것은 아주 잘못된 방법이라고 생각한다. 신호가 있는 네거리에서 중앙선을 잘라 유턴 구간을 만드는 것은 미국에서는 있을 수 없는 일이다. 중앙선을 잘라서 만든 유턴 구간으로 차량의 흐름에 별 도움이 되지도 않는다. 오히려 사고 발생만이 늘어날 뿐이고 그로 인해 운전자들간의 시비만 늘어나고 따라서 이 뿐만이 아닌 많은 도로의 문제점으로 우리나라의 운전자들끼리 서로 시비가 많이 붙는다 도로를 관리하는 국가의 잘못으로 인해.
신호가 있는 네거리에서 중앙선을 잘라 만든 유턴 구간을 없애고 유턴은 좌회전 차량들과 같이 죄회전 구간을 따라 진행을 한 후 좌회전 차량을 따라 좌회전 신호가 떨어졌을 경우만 유턴하게 해야한다. 또한 좌회전 신호가 떨어져 좌회전을 할 때 동시에 유턴 차량들로 유턴을 해야 하는데 빨간신호임에도 왼쪽 도로쪽에서 우회전 해 오는 차량들로 인해 유턴을 못해 그 뒤를 따르는 좌회전 차량들이 좌회전조차 못하는 문제가 자주 발생한다. 이 경우 유턴을 못하고 있는 차량들로 인해 좌회전 차량이 좌회전 신호에도 본인이 좌회전을 못하게 되면서 아무 죄없는 유턴시도 차량에 화를 내고 병X 이렇게 욕을 해대고 빵빵대는 일이 발생한다. 그래서 운전자들이 도로에서 스트레스를 받고 다른 운전자들을 무조건 적으로 보게 되는 같등이 도로를 잘못 관리하고 있는 국가의 잘못으로 발생한다고 생각한다. 왼쪽에서 우회전하는 차량은 빨간색 신호이므로 어떠한 차량에게도 방해를 하지 않게 되어야하고, 그렇게 한다면 현재의 유턴 방법에서도 좌회전과 유턴 차량들이 진행에 문제가 없게 된다.
또 신호 변경시 노란색 신호가 너무 짧다. 미국의 경우는 최소 약4-5초 이상이고 노란불에서는 대부분 90%이상 그냥 통과한다 물론 빨간 신호에 진입하면 신호위반이지만 노란불에서의 진입은 신호 위반이 아니고 통과하기를 권장한다 아니면 뒷차와의 추돌 위험이 있으므로. 한국은 노란불이 짧아 이로 인해 사고가 많이 일어난다. 그리고 노란불이 끝나도 몇 초후에 다른 방향에 녹색불을 주므로 노란불이 끝날 때 쯤 진입을 해서 통과해도 어떠한 사고 위험이 없다. 우리는 노란불이라고 급정거해야 하는 경우도 있고 노란불에 통과했다고 신호위반으로 처벌 받는다고 알고 있다. 미국에서는 일어나지 않는 일이다.
신호 위반에 대한 법 집행이 너무 허술하다. 미국의 경우 신호 위반은 최소 50만원이상(최대라는 금액은 정해져 있지 않다) 이며, 그로 인해 사고라든지 심각한 위험이었다고 경관이 판단하면 훨씬 많은 금액을 벌금으로 때리고 억울하면 법원에 출두하여 판사와 얘길할 수 있다. 그 후에 따라 붙는 처리하고 노력하고 시간내고 비용내고 등등이 범법을 행한 운전자에게 과중하게 죄를 묻는다.
그렇게 법을 엄격히 집행하므로 미국의 경우 도로에서 사소한 시비나 애매 모호한 일들이 거의 없다. 우리나라의 많은 곳의 잘못된 점을 미국의 예를 벤치마킹을 좀 하면 좋을텐데 도로교통 관련된 일을 하는 분들이 해외 연수도 다니면서 많이 봤을텐데 왜 참고를 전혀하지 않는지 참 안타깝습니다. 운전자는 무조건 도로 사인과 법에 따라 운전을 하는 구조가 되어야지 애매하게 그 순간 생각을 해서 임의로 판단해야 하는 도로는 미국에서 아직 보지를 못했습니다. 우리나라의 도로 환경과 교통 문화가 획기적으로 발전했으면 하고 바라는 충심에서…또 한문철 변호사님께서 계몽이나 국가에 목소리를 내실 수 있으실 듯한 마음에...
우회전과 좌회전이 동시신호가 될수 있어요,?
좌회전신호받고 가는데 우회전신호받고 오다가 제 차뒤를 박았어요
저는 좌회전신호받고 가는데 우회전동시신호때는 과실이 어떻게 되나요?
처음 사고는 상대깜박이 대여섯번만에 들어왔으면 100:0 아닐텐데.
두번째는 ‘우선’은 절대를 의미하지 않음을 말해주는 영상.
광주광역시 우산지구대가 아닙니다.
정확한 장소가 아닌점이 아쉽습니다.
두번째 영상 좌회전 하는데 저런식으로 우회전 하는차가 문제가 크지만 조금만 신경썼으면 피할 수 있던 사고네요 아쉽습니다..
자잘못을 떠나서
조금만 배려심이 있었다면
사고가 날 일이아닌듯
저역시 불박이였으면 ㅡ.ㅡ
우회전 하는차가 급히 들어오면 브레이크를 밟아 사고를 방지해야지 그냥 밀어 붙이네요
그리고 블박차가 바퀴는2차로를 안넘어 갔어도 범퍼가 넘어가 추돌한것 같습니다.
신호가 우선이라고 해도 먼저 진입시도하는 차가 눈앞에 보이는데도 브레이크를 밟아 사고를 방지하고자 하는 의지가 없는 블박차 과실 40%주고 싶습니다
ㅇㅈ
상황판단을 잘해야겠네요
1번 영상은, 이미 다 들어왔는데. 차선변경사고로 피할 수 없었네요. 앞차가 잘 보고 들어와야하는데 무리하게 들어왔네요. 블박차 잘못이 없어보입니다.
2번 영상은, 앞차가 역시 무리하게 진입했네요. 신호로 들어가는 차량 보내주기 싫어서 그렇게 들어오면 되나요... 허허..
늘 좋은 영상 감사드립니다.
영상에 나오는 지역이 잘못된거 같습니다. 우측의 G Bus 의 경우 경기도 버스를 말하며 지나가다 보면 표지에 성결대학교가 나오는데 성결대학교는 경기도 안양에 위치하고 있네요
네이버 검색해 보니 관악 대로네요
변호사님 맨첫번째 지역 자막이 틀린거같습니다 광주광역시가아니라 경기도 같습니다
사고 날때 순간적으로 욕했네요
상대차가 비보호 우회전하면서 동시에 1차선 들어왔다면 대비라도 할텐데 그럴경우가 넘무 많아서...
이건 절대 못 피함 한문철 tv 애청자라도 이건 못 피함
두번째 영상은 내차 긁혀도 상관없으니 한번 박아보자 뭐 이런건가..
처음100대0.두번째 사고안날수있었는데 수입suv 무대포로 들어오네요😡 갑질 내가 과실커도 너한데 큰돈 이런생각으로 오는거아닌지요🤔 마음으로는 ㅣ00대0주고싶네요 수입타면 인성이좋아야하는데😡
뭐 깜박이 켜면 무조건 들이이나 노답 운전자 진짜노답
아니 우회전 차량은 옆 안 보고 대가리 넣나요ㄷㄷ 저렇게 운전하려면 얼마나 답 없어야 가능한건지...
상황에 따라 과실비율이 다르겠죠.
정상운전자 vs 운전자격이 없는사람 인데 좀그렇네요. 방어운전은 물론 중요하지만 그보다 더 중요한것은 운전을 똑바로하는거죠 개인적으론 두번째 영상처럼 과실비율이 낮은케이스는 무조건 100:0이 나와야 이상하게 운전하는 행위를 못한다고 생각하네요.
깜빡이만키면 다된다는 논리내요
참 어이없네요
100대0 이네요
상대차 제정신 이냐?버스가 들어오면 브레이크 한번 밟아 주면 끝나는걸 암행어사 마패 들고 바로 1차로로 들어 오면 되냐.아니면 블박차 보내고 들어 오면 되는걸
감으로 비켜주고여
우회전한차는좌회전하는차못보고
우회전했나?
아님 붕어빵친구인가?
좌회전과우회전하면 하면
당현이 뒤에든 옆에든
차가당현이있는건데
4:05 운전미숙
깜박이가 마패여?
100대 0
면허는 어떻게 따는건지 늘 궁금합니다.. 답답
영상으론 블박차 위치가 사각지대로 보여지네요 블박차도 잘못이 없어보여지진 않네요 8대2 또는 7대3까지도 나오겠네요
전두번째 상황같은데 벌점과 벌금은 어느정도인가요?
저런경우 전 그냥 브레이크살짝 밟고 우회전 차가 앞으로 가고 나면 전 갑니다ㆍ그냥 괜히 사고날까싶어서요
두번째영상은 이상하네요. 신호받은 좌회천차에 양보하지않은 상대차와 차선을 넘어서 상대차 박은 블박차 과실비율 6:4로 생각합니다.
똥이 무서워서 피하나요?
우회전 차량은 잘 살피고 운전 해야되요
물론 상대방 차가 잘못을 했습니다.
다만 보통 저런 우회전이나, 이면도로에서 합류하는 차량들이나 우회전으로 틀어서 나올때 차선 침범하지 않는다는 보장이 없기에[
전방주시 상태에서 저런 차량들이 보이면 자연스레 속도를 줄여서 상대차량 바퀴 위치를 살펴보고 지나가는게 안전하다고 생각해서 그렇게 운전하고 있습니다.
이건 100대 0 아닌가요 ㅎ
와 1번 영상은 저게 100:0아니면 도로 개판될것같네요
상대차100%
이건 블박 좌회전 상대 우회전 해서 가까워 졌을때 나였으면 미리 빵 한번 했을듯
블박90 상대10 일듯
우회전이먼저진입햇을때는