Блин, прям дежавю - в конце 80-х начале 90-х работал в НИИТП (п/я), похожие платы на белых ситалловых подложках, бескорпусные микросхемы и транзисторы, напыленные дорожки золотом и точечная сварка выводов. Только нити были золотые и силиконом не заливали, в герметичные блоки закачивали азот.
Добрый день, а вы не пробовали вскрыть блок не распиливая. Просто набрав бензин А92 шприц и накапать на стык и через одну минуту крышка должна отклеится. Так скрывают зарядное устройство для ноутбука.
А как вы думаете, логично ли ставить в агрессивную среду рядом с двигателем ответственный блок электроники тормозной системы с клеееной крышкой как в ноутбучной зарядке?
Здравствуйте! Спасибо за видео! А почему в этих блоках не используют текстолит и корпусные элементы? И если во время ремонта всё же испарилась контактная площадка, то в глубине керамики по переходному отверстию дорожка остаётся, то есть если пофрезеровать можно докопаться до контакта?
можно просто подпаяться напрямую к элементу, от которого идёт этот вывод. Почему так делают эти блоки - это вопрос к бошу. Но по 20 лет они ходят - это факт.
@@23CompService Я прозвонил и нашел конденсатор к которой она вела, пытался припаяться к конденсатору, но он отвалился , а площадки этого конденсатора совершенно крохотные, без микроскопа ничего не припаять...((
Без опыта ремонта таких блоков, лучше не браться за ремонт. Я точно так же убил его . Хотя навыки пайки и инструмент есть , но такое восстанавливать это жесть . Очень непростая работа .
@@23CompService этот гель очень похож на тот, которым заливают распаячные коробки. PROiSOL фирма. Я таким заливал сам лично коробку, он потом также легко удаляется.
В том, что пятаки испаряются от чрезмерной тмпр. страшного ничего нет, можно их повторно припаять к cmd конденсаторам, а вот с платиновыми контактами надо быть очень осторожным. Вся проблема состоит только в отсутствии электронного микроскопа или очень мощной штативной лупы.
Проблема в дешевом кислотном флюсе и таком же дешевом паяльнике. Отсутствие микроскопа блок не убьëт. Скорее наоборот, спасëт от неквалифицированного вмешательства.
@maxom.v.ts.-jt7xd специально пересмотрел.в самом начале он сказал алюминиевый и в середине ролика он сказал что медные проводники. В блоке все из драгоценных металлов сделано
У меня вопрос к вам. произошло КЗ горела коса. После востановки не работает АБС. На диагностики сказали ошибка по правому датчику. Я прозвонил провода от АБС до датчиков. Все датчики показывают 1,5 кОМ. Разбирал правое колесо все в норме кручу колесо данные меняются. Напряжение на АБС все есть в косе. Вопрос к вам. Может ли быть такое , что сгорел блок АБС после КЗ. И не видет правый датчик?
Скажите пожалуйста полетел у меня такой же блок на Фольксваген Пассат б5 америка я конечно решил сам отремонтировать и как мастер и говорил в видео один пятак испарился , на этом ремонт был окончен, можно ли тестером вызвонить куда шел данный контакт, после чего купил аналогичный блок все функции восстановились кроме ручника, горит на табло ручник и табличка STOP, может как его надо адаптировать к автомобилю, кто знает подскажите пожалуйста
Так сам блок герметичен, на ситалловых подложках как делали еще в СССР (даже транзисторы монтировались без корпуса как и микросхемы). А BGA чипы многие с открытым камнем, процы, видеочипы, хоть и хрупкие, чуть кольни уголок и на выброс.
Это очень непростой ремонт. Меня однажды попросили отремонтировать такой блок , но я сразу предупредил, что риск убить блок есть , когда увидел что там внутри . В общем, так и вышло.. Не получилось у меня . К тому же были оторваны платиновые проводки (мелкие которые , как волос ).
@@arturogaiver8085 сначала вам нужно обратиться в автосервис, где сделают диагностику и определят проблему. Если проблема окажется с блоком электроники, тогда снимайте отправляйте
Температура зависит от качества термостабилизации паяльника, теплоëмкости жала и даже формы жала. Короче, подбирается только экспериментально под конкретный инструмент.
Я эти блоки сейчас не беру в ремонт за любые деньги по причине того что это вмешательство в конструкцию тормозной системы. Массу к алюминиевой подложке я крепил через лепесток на винт M3 так как при подпайке её к керамики немного меняется контур протекания тока к соленоидам.
Тоже одно время перестал их брать совсем. Но человек же всë равно найдëт того, кто возьмëтся. Лучше уж сделать нормально, чем рукастый умелец "чиним всë" навешает соплей абы как и зальëт всë кислотой по незнанию.
Материал скорее поликор. Эта технология с напылением меди в вакуумных установках использовалась еще в СССР, в авиаблоках и в военной електронике)) павда там и резисторы были напыленными таким же способом. Думаю эту технологию используют из за того что обычный человек не сможет отремонтировать этот блок не зная маркировку какой то микросхемы) придется покупать новый блок)
но всё же надо признать, что блоки такой конструкции ходят по 20 лет. Что значительно больше гарантии на само авто. Оно и не рассчитано на ремонт изначально.
@@23CompService уменьшить воздействие вибраций и просто в качестве замены герметика. было бы залито компаундом усы бы не отваливались. предотвращения окисления
На телефонах перемычки тонким проводом тоже делаются ... Думаю смог бы запаять . Интересное жало у вас ... Наверно от какой то дорогой паяльной станции.
Я сторонник делать эти проводники тонким лакированным проводником. Но чтобы никто не умничал и не бухтел, на видео сечение примерно такое же как у оригинальных алюминиевых. Паяльник JBC-CD.
Хорошее видео, всё очень подробно рассказал, хотя криворуким с дедовским паяльником вряд ли это поможет. Удивляет почему сэкономили на меди - позолочёные контакты и люминиевые провода. Специально что ли делают, чтобы сразу после окончания гарантии из строя выходили?
На вряд ли специально, если бы было бы так, то эти машины E39, E38, E53 так долго не ходили бы, в те времена делали на долгое качество! Хотя и сейчас так же, просто больше электроники, вот и больше проблем. Но это, как мне кажется проблема только для нашей страны, так как в Европе это обычный случай по электронике! ☝👍🤝
@@23CompService я не про пятаки на стекляхах а про размеры., понятно что если не к чему припаятся, то и ничего не будет. А эти платиновые проводники легко можно восстановить
@@alexpetrov6682 а я про выводы микросхем. Про невозможность восстановления проводников от разъëма до платы речи не было в видео - это вы сами себе придумали
Интересно,какая необходимость заставила производителя использовать именно алюминий? Он же хрупкий. Вредительство какое-то... Герметик содержит уксусную кислоту,это не вредно для платы?
Возможно материал проводников выбран из соображений наибольшей совместимости с напылением контактных площадок на плате. Многие металлы и сплавы вполне не плохо "реагируют" друг с другом.
не знаю как кто эти блоки делает но я ДОРОЖКИ клею медные (с верху на старые), а затем паяю выводы Естественно перед этим снимаю компаноуд Выходит надежнее Благо элементы переделывать не надо
По вопросам отправки блоков в ремонт: Мой WhatsApp: 89528517269 Телефон: +7(938)425-14-02 Страница Вконтакте: vk.com/dimmma55 Группа Вконтакте: vk.com/23compservice Сайт: www.23compservice.ru
Ничего не сказали: 1. Нужно ли защищать место пайки и проводники после пайки. Если Да, то чем? 2. Нужно использовать для приклеивания крышки нейтральный автомобильный герметик.
Лучшая защита для проводников - это использование нейтрального безотмывочного флюса. Герметик самый обычный до 250 градусов, не знаю что про него сказать.
@@23CompService ну да, ну да. А зачем немцы покрыл плату желеобразным герметиком. Там где паяли надо обезжирить и покрыть лаком в 2-3 слоя. Потом залить электротехническим герметиком-фиксатором. А крышку клеить высокотемпературным и ещё раз Нейтральным герметиком.
@@23CompService Забейте,(про лак), например, А6С6 блок контроля АКБ на минусовом проводе, около АКБ "живёт" в багажнике, НЕ залит лаком с завода. Герметик безкислотный Виктор Рейнз пользуюсь. После чистки геля мою(протираю) спиртом. Очень не люблю такие работы, если очень надо и хорошие знакомые просят. После кого то, без вариантов, не делаю. Кислотой даже провода в автомобиле паять нельзя. Всё аккуратно и качественно у Вас. Удачи!
Многие качественные флюсы лакеризуются после прохождения термопрофиля. В данном случае это конечно вряд ли актуально, но плёнка нейтрального безотмывочного флюса вполне сойдёт за защитную.
Вам не стыдно в чëм-то обвинять производителя?! В 2022 несут на ремонт блоки 1997-2004 годов производства. Они несколько своих гарантийных сроков отпахали уже. Ну они могли бы быть вечными вполне, но зачем?
Обращался сюда за ремонтом блока АБС БМВ е53, сделали быстро,качественно, всё работает еже 6 месяцев. Всем советую и ещё раз спасибо за работу.
Сразу видно Специалист с большой буквы, Спасибо за конструктивную консультацию!
Это самые лучшие навыки со всего ютюба.сразу видно что чел понимает что делает.здорово!!!
молодца,инфа по поводу пайки на таких платах очень ценная
Информацией делюсь потому что очень много убитых блоков приносят. Либо изуродовано паялом, либо сгнившее после кислоты в труху.
@@23CompService Это самое печальное, когда лезут без знания дела.
@@23CompService а разве нельзя после пайки активным флюсом отмыть от него места пайки ?
@@mastercification полностью вы его не отмоете никогда
@@23CompService Скажите, какую марку флюса используете?
Блин,каждый раз удивляюсь этому мастеру.Без работы такой человек и без денег не останется.
🎉ну прям КРАССАВЧИК! Даи бог вам здоровья
Спасибо
Доброго вре мени суток! Шипко делаете! Офигенно!
БРАВО!!!! 🤝ЭТО САМОЕ ЭКСЛЮЗИВНОЕ ВИДЕО И САМОЕ ЛУЧШЕЕ! 👍 Жаль что Вы в Краснодаре((
Работаю пересылкой транспортными компаниями. Это не проблема вообще
7:17 @@23CompServiceздравствуйте как свами связаться
Мой телефон для связи: 8(938)425-14-02
Либо пишите в WhatsApp: +79528517269
Молодец. Аккуратная работа.
Мужик ты же видеокарты ремонтируешь))) блин уважение и почет вам!
просто есть оборудование и возможность сделать такие блоки нормально
It looks like you are an expert!! 👍🏻
Блин, прям дежавю - в конце 80-х начале 90-х работал в НИИТП (п/я), похожие платы на белых ситалловых подложках, бескорпусные микросхемы и транзисторы, напыленные дорожки золотом и точечная сварка выводов. Только нити были золотые и силиконом не заливали, в герметичные блоки закачивали азот.
Добрый день, а вы не пробовали вскрыть блок не распиливая. Просто набрав бензин А92 шприц и накапать на стык и через одну минуту крышка должна отклеится. Так скрывают зарядное устройство для ноутбука.
А как вы думаете, логично ли ставить в агрессивную среду рядом с двигателем ответственный блок электроники тормозной системы с клеееной крышкой как в ноутбучной зарядке?
Отличная работа 👍
Отлично, ты ещё и земляк)
Хорошо бы, чтоб кто-то объяснил необходимость такой изначальной конструкции перемычек из алюминия.
Чо так долго видео не было? Очень Познователное видео
Подскажите пожалуйста, почему в блоке абс е39, крайние 3 контакта( масса) ты припоял не на те места.?!
Здравствуйте! Спасибо за видео! А почему в этих блоках не используют текстолит и корпусные элементы? И если во время ремонта всё же испарилась контактная площадка, то в глубине керамики по переходному отверстию дорожка остаётся, то есть если пофрезеровать можно докопаться до контакта?
можно просто подпаяться напрямую к элементу, от которого идёт этот вывод. Почему так делают эти блоки - это вопрос к бошу. Но по 20 лет они ходят - это факт.
@@23CompService Я прозвонил и нашел конденсатор к которой она вела, пытался припаяться к конденсатору, но он отвалился , а площадки этого конденсатора совершенно крохотные, без микроскопа ничего не припаять...((
@@23CompService реально как то восстановить плату?
@@xReclaimLifex искать куда выходит испарившийся контакт. Если нету, то делать блок с разборки
Без опыта ремонта таких блоков, лучше не браться за ремонт. Я точно так же убил его .
Хотя навыки пайки и инструмент есть , но такое восстанавливать это жесть . Очень непростая работа .
Все круто сделано,подскажите по поводу платиновых контактов у разьема ,чем их можно заменить?
Добрый день подскажите пожалуйста тонкие волоски можно востоновить
@@Vavan-o2j можно только со стороны разъёма
Покажите этикетку, наклейку этого флюса, химический состав, это название говорит о том, что его нет в наличии.
Нет - значит нет. Вам видней
Очень плохой ответ, не откажусь, конкурировать с вами наверное не буду, паять им танки не собираюсь.
@@yaroxxx8923 да на здоровье. Чем хотите паяйте
А гель на место возвращаете?
Хотел бы я уметь делать как китайцы восстанавливают.
@@23CompService этот гель очень похож на тот, которым заливают распаячные коробки. PROiSOL фирма. Я таким заливал сам лично коробку, он потом также легко удаляется.
В том, что пятаки испаряются от чрезмерной тмпр. страшного ничего нет, можно их повторно припаять к cmd конденсаторам, а вот с платиновыми контактами надо быть очень осторожным. Вся проблема состоит только в отсутствии электронного микроскопа или очень мощной штативной лупы.
Проблема в дешевом кислотном флюсе и таком же дешевом паяльнике. Отсутствие микроскопа блок не убьëт. Скорее наоборот, спасëт от неквалифицированного вмешательства.
проводники серебряные и платиновые
Не алюминиевый он сказал
@maxom.v.ts.-jt7xd специально пересмотрел.в самом начале он сказал алюминиевый и в середине ролика он сказал что медные проводники. В блоке все из драгоценных металлов сделано
Отличный ролик, спасибо. Интересно узнать Ваше мнение по поводу припоев российского производства и использования жидкой канифоли в качестве флюса?
Канифоль не советую. Припой использую ПОС-61
Скажите, а какой провод используется?
Кажись ремонт скоро будет всего,всех схем
Подскажите ещё : после пайки отвалился DTS? Где находится на контактах или что смотреть??
Подскажите. оторвал один золотой проводник , можно выкинуть блок?
Ремонтируется. Золотые проводники меняются без проблем при условии что контактные площадки целые
@@23CompService а чем его можно заменить, медным можно?
@@mlxadmitrienko8034 конечно. Главное контактные площадки не убить при замене
Dali od abs pumpata mozi da ne raboti kilometrazata
Что делать если контак главного разьема отвалился. Лежит такой блок 002
С этим не смогу помочь к сожалению
Заменить корпус, к примеру 🤷🏻♂️
У меня вопрос к вам. произошло КЗ горела коса. После востановки не работает АБС. На диагностики сказали ошибка по правому датчику. Я прозвонил провода от АБС до датчиков. Все датчики показывают 1,5 кОМ. Разбирал правое колесо все в норме кручу колесо данные меняются. Напряжение на АБС все есть в косе. Вопрос к вам. Может ли быть такое , что сгорел блок АБС после КЗ. И не видет правый датчик?
скорее типовая проблема с проводниками. Нужно вскрывать и смотреть на состояние контактных групп
Хорошая пила
Добрый день! У меня блок 006 е65. Вскрытие показало что три ножки отвалились и один самый тонкий!
Как восстановить тонкий??
Точно так же как толстые: паяльником, флюсом и припоем
Заменить на медь?
@@РоманПросвирин-е5э да, можно
Спасибо!
He man nice video, what about 002 is the same procedure?
I mean are they the same from inside or do I have to change something else
какой провод используете?
Скажите пожалуйста полетел у меня такой же блок на Фольксваген Пассат б5 америка я конечно решил сам отремонтировать и как мастер и говорил в видео один пятак испарился , на этом ремонт был окончен, можно ли тестером вызвонить куда шел данный контакт, после чего купил аналогичный блок все функции восстановились кроме ручника, горит на табло ручник и табличка STOP, может как его надо адаптировать к автомобилю, кто знает подскажите пожалуйста
Обычно в случае неудачного ремонта покупается б/у блок с разборки
А разве нельзя приклеить контакты электропроводным клеем? Ну так как востонавливают шлейфы на сотовых?
Долго приклееный контакт не проработает
Понятно. Но все же на время можно. И если продержаться пару лет, то это уже хорошо . Это на случай ,если с пайкой у тебя не очень.
Потом переделывать и отдирать клей будет только сложнее. Лучше сразу один раз сделать нормально и закрыть вопрос.
Не понял. Платиновые не восстанавливаются?
Проводники со стороны разъëма восстанавливаются. Повреждëнные вводы микросхем на плате - не восстанавливаются.
Почему камни в этом блоке не в защищенном корпусе, и залиты в какой-то гель? Интересно почему так сделали?
Уменьшение габаритов и удешевление изделия. Плюс - если кристалл при работе нагревается - тепло будет уходить непосредственно в керамическую подложку.
Так сам блок герметичен, на ситалловых подложках как делали еще в СССР (даже транзисторы монтировались без корпуса как и микросхемы). А BGA чипы многие с открытым камнем, процы, видеочипы, хоть и хрупкие, чуть кольни уголок и на выброс.
Что-то и другие провода болтаются
Большинство дорожек идёт на детали с этой же стороны. Не проще ли сразу припаяться к ним?
Это менее надëжно
обкладка того же smd конденсатора имеет замечательное свойство отваливаться) поэтому если есть живые пятки - лучше паяться на пятаки
@@drubakha мля, а смд разве не к пятакам припаяно. К тому же можно паять многожильным, мягким проводом.
@@zritel23 вам всë правильно написали. Есть правила монтажа, которых следует придерживаться
Как называется этот полупрозрачный крем который вы наночили перед задуживаниеи????
паяльный флюс
Скажите пожалуйста, а чтотза марку и тип флюса используйте?
Союз
Я пользуюсь ЛТИ 120 для ремонта таких блоков и возврат не был никогда.
@@alcs999 после лти много грязи. И красиво не получается
ну и какая температура то нужна?
Минимальная
И сколько стоит такое восстановление?
@@МаксимНекрасов-и7н Стоимость ремонта вашего блока я смогу определить после его вскрытия и осмотра состояния контактных групп под микроскопом.
А я думал используешь индиево-свинцовый припой, который не растворяет золото и низкотемпературный. Скажите, какую марку флюса используете?
Аполлон-союз
Это очень непростой ремонт. Меня однажды попросили отремонтировать такой блок , но я сразу предупредил, что риск убить блок есть , когда увидел что там внутри .
В общем, так и вышло.. Не получилось у меня . К тому же были оторваны платиновые проводки (мелкие которые , как волос ).
к сожалению заказчики не всегда понимают это и часто приносят уже полностью убитые расковырянные блоки
А если ошибка на клапана контакты целые?
А другая группа контактов?
С ней всë в порядке
Ювелир! Видеокарты сейчас ремонтируете?, rx580 и gtx1060, лежат две штуки.
Да, ремонтирую видеокарты
Какая температура пайки то???
Минимальная
Добрый день если не секрет какой фирмы и модели флюс
Отечественный Союз-Аполлон
я тысячный лайк поставил!!!!!
сколько стоил ремонт этого блока?
Ремонт блоков ABS от 5000р в зависимости от состояния контактных групп.
Здравствуйте, вы беретесь за восстановление блок ЭБУ от Siemens 5wk93202 от опель астра g. Заранее спасибо.
Только блоки ABS Bosch
Паял такой, но он долго не работал.
Напишите температуру паяльника , название флюса и припоя !
Температура паяльника подбирается индивидуально. Флюс и припой использую отечественные
Я к конденсаторам паяю. На каждый контакт есть кондёр.
Сколько стоит такое удовольствие интересно 🤔
Ремонт блоков ABS от 5000р в зависимости от состояния контактных групп.
А как определить,что это не датчик а было АБС ? И если этот блок снять,то можно без него ездить? Я так понимаю что вам отправить его надо !
@@arturogaiver8085 сначала вам нужно обратиться в автосервис, где сделают диагностику и определят проблему. Если проблема окажется с блоком электроники, тогда снимайте отправляйте
Ясно! Ну тогда если окажется что проблема в блоке АБС - вам напишу.
@@arturogaiver8085 Мой WhatsApp для связи: 89528517269
Здравствуйте, сколько будет стоить ремонт ваговского блока? , там всего 2 контакта
Ремонт блоков ABS Bosch от 5000 в зависимости от состояния контактных групп
Здравствуйте, подскажите так а какую температуру желательно выставлять на паяльнике?
Температура зависит от качества термостабилизации паяльника, теплоëмкости жала и даже формы жала. Короче, подбирается только экспериментально под конкретный инструмент.
@@23CompService я сплавом розе залуживаю
@@Olexkob низкотемпературные сплавы использовать для таких работ категорически нельзя
@@23CompService спасибо, но на залуживаемую поверхность пос60 и отвалов небыло. Приму к сведению.
@@Olexkob низкотемпературный сплав резко ухудшит прочность пайки, даже если его разбавлять качественным припоем
Я эти блоки сейчас не беру в ремонт за любые деньги по причине того что это вмешательство в конструкцию тормозной системы. Массу к алюминиевой подложке я крепил через лепесток на винт M3 так как при подпайке её к керамики немного меняется контур протекания тока к соленоидам.
Тоже одно время перестал их брать совсем. Но человек же всë равно найдëт того, кто возьмëтся. Лучше уж сделать нормально, чем рукастый умелец "чиним всë" навешает соплей абы как и зальëт всë кислотой по незнанию.
Материал скорее поликор. Эта технология с напылением меди в вакуумных установках использовалась еще в СССР, в авиаблоках и в военной електронике)) павда там и резисторы были напыленными таким же способом. Думаю эту технологию используют из за того что обычный человек не сможет отремонтировать этот блок не зная маркировку какой то микросхемы) придется покупать новый блок)
но всё же надо признать, что блоки такой конструкции ходят по 20 лет. Что значительно больше гарантии на само авто. Оно и не рассчитано на ремонт изначально.
Привет. Мой блок можешь отремонтировать?
Возможность ремонта зависит от состояния блока
Сколько стоит такой ремонт?
Ремонт от 5000, в зависимости от состояния блока
привет, у меня вопрос, какой фирмы вы использовали в течение длительного времени. Отличный фильм и с уважением.
флюсами для пайки пользуюсь отечественными
не лучше бы было использовать витой провод, а не литой, что бы увеличить сопротивление к вибрациям и залить места пайки маской
Маска то зачем там?
@@23CompService уменьшить воздействие вибраций и просто в качестве замены герметика. было бы залито компаундом усы бы не отваливались. предотвращения окисления
@@888puzzo плëнка флюса предотвращает окисление. А усы уже отвалились, гелевый компаунд и его заменители не нужны.
На телефонах перемычки тонким проводом тоже делаются ... Думаю смог бы запаять . Интересное жало у вас ... Наверно от какой то дорогой паяльной станции.
Я сторонник делать эти проводники тонким лакированным проводником. Но чтобы никто не умничал и не бухтел, на видео сечение примерно такое же как у оригинальных алюминиевых.
Паяльник JBC-CD.
@@23CompService Ого ... Огонь паяльник ... Профессионал.
@@23CompService
Алюминиевые соединительные провода - это зрада.
Сварка, ультразвуковая, если что.
Грамотно, качественно!!!
В конце видео, на фотках плат от других ремонтов такой срач на платах, сперва перепутал с прогаром)))
возможно гель выжигали
Хорошее видео, всё очень подробно рассказал, хотя криворуким с дедовским паяльником вряд ли это поможет. Удивляет почему сэкономили на меди - позолочёные контакты и люминиевые провода. Специально что ли делают, чтобы сразу после окончания гарантии из строя выходили?
Мне кажется там серебро-проводники
Для алюминия слишком мягкие
На вряд ли специально, если бы было бы так, то эти машины E39, E38, E53 так долго не ходили бы, в те времена делали на долгое качество! Хотя и сейчас так же, просто больше электроники, вот и больше проблем. Но это, как мне кажется проблема только для нашей страны, так как в Европе это обычный случай по электронике! ☝👍🤝
Ему надо посмотреть видео по ремонту телефонов, он охренеет и изменит мнение о неремонтопригодности платиновых проводников
вы хоть какие видео смотрите, а оторванные от стеклях проводники восстановить всё равно не получится
@@23CompService я не про пятаки на стекляхах а про размеры., понятно что если не к чему припаятся, то и ничего не будет. А эти платиновые проводники легко можно восстановить
@@alexpetrov6682 а я про выводы микросхем. Про невозможность восстановления проводников от разъëма до платы речи не было в видео - это вы сами себе придумали
Интересно,какая необходимость заставила производителя использовать именно алюминий? Он же хрупкий. Вредительство какое-то... Герметик содержит уксусную кислоту,это не вредно для платы?
Возможно материал проводников выбран из соображений наибольшей совместимости с напылением контактных площадок на плате. Многие металлы и сплавы вполне не плохо "реагируют" друг с другом.
👍👍👍
не знаю как кто эти блоки делает но я ДОРОЖКИ клею медные (с верху на старые), а затем паяю выводы Естественно перед этим снимаю компаноуд Выходит надежнее Благо элементы переделывать не надо
3:55 платина йок? 11:58 таки нет!
Может я конечно ошибаюсь, но мне кажется что для такой работы самое то использовать узв паяльник)
Если руки кривые, то и лазерный не поможет)))
@@АндрейПронин-л5д да, согласен))
а где микро пайка то?.тут хоть топором паять можно
Топорами и паяют такие умники. Потом переделываю
сколько стоит такой ремонт ? мне надо !
Ремонт блоков ABS от 5000р, в зависимости от состояния контактных групп
По вопросам отправки блоков в ремонт:
Мой WhatsApp: 89528517269
Телефон: +7(938)425-14-02
Страница Вконтакте: vk.com/dimmma55
Группа Вконтакте: vk.com/23compservice
Сайт: www.23compservice.ru
Ничего не сказали:
1. Нужно ли защищать место пайки и проводники после пайки. Если Да, то чем?
2. Нужно использовать для приклеивания крышки нейтральный автомобильный герметик.
Лучшая защита для проводников - это использование нейтрального безотмывочного флюса.
Герметик самый обычный до 250 градусов, не знаю что про него сказать.
@@23CompService ну да, ну да.
А зачем немцы покрыл плату желеобразным герметиком.
Там где паяли надо обезжирить и покрыть лаком в 2-3 слоя.
Потом залить электротехническим герметиком-фиксатором.
А крышку клеить высокотемпературным и ещё раз Нейтральным герметиком.
@@sergapiter9042 хорошо, снимите видео как это делаете вы. Расскажите про лак, про гель, про герметик. Посмотрю, научусь и буду делать правильно
@@23CompService Забейте,(про лак), например, А6С6 блок контроля АКБ на минусовом проводе, около АКБ "живёт" в багажнике, НЕ залит лаком с завода. Герметик безкислотный Виктор Рейнз пользуюсь. После чистки геля мою(протираю) спиртом. Очень не люблю такие работы, если очень надо и хорошие знакомые просят. После кого то, без вариантов, не делаю. Кислотой даже провода в автомобиле паять нельзя. Всё аккуратно и качественно у Вас. Удачи!
Многие качественные флюсы лакеризуются после прохождения термопрофиля. В данном случае это конечно вряд ли актуально, но плёнка нейтрального безотмывочного флюса вполне сойдёт за защитную.
Капиталисты не заинтересованы в надежной и долговечной продукции. А разрушаются из за неправильных режимов разварки.
Вам не стыдно в чëм-то обвинять производителя?! В 2022 несут на ремонт блоки 1997-2004 годов производства. Они несколько своих гарантийных сроков отпахали уже. Ну они могли бы быть вечными вполне, но зачем?
@@23CompService я как бывший производитель это утверждаю, а исключение - только подтверждает правило. И стыдиться тут за кого то не надо.
Это нельзя, то нельзя, простым паяльником и канифолью запаял, уже 7 лет работет хоть бы хны
Себе - хоть ржавым гвоздëм и аспирином можно запаять, если устраивает результат. В видео речь о том как и чем это делать правильно.
@@23CompService правильно вообще медь не использовать
@@ИванГельцер-п1и а что с медью не так?
@@23CompService всё так, вы же речь завели, как положено, положено алюминий использовать
@@23CompService а так как вы и говорили, себе можно как угодно сделать, работает же
🤘 𝔭𝔯𝔬𝔪𝔬𝔰𝔪
Скажите есть блок уже делался есть смисл его делать?
@@Андрей-г5э5к Вскрытые и паяные блоки тоже беру в ремонт. Но сразу предупрежу что не даю гарантий в этом случае.
@@23CompService Лучше взять тогда с разборки рабочий не паяний я так понял,если этот вскритий даже сделать он не надолго.
@@Андрей-г5э5к не глядя не знаю. Нужно смотреть на состояние контактных групп
@@23CompService спс