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Automatische Bahnhofsteuerung mit der Central Station 3 einrichten
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- Опубліковано 22 лис 2018
- In diesem Märklin Erklärvideo sehen Sie, wie Sie eine automatische Bahnhofsteuerung mit der Central Station 3, einem Rückmeldedecoder L88 und ein paar Kontaktgleisen programmieren.
den Rückmeldedecoder L88 / S88 gibt es hier:
www.maerklinshop.de/maerklin/...
Hier gibt es den Satz mit dem Kontaktgleis
www.maerklin.de/de/produkte/d...
Eine einfache und sehr hilfreiche Erklärung einer Ereignissteuerung. Herzlichen Dank!
Deine Videos erleichtern mir echt alles!
Dein Kanal ist echt ein Segen!
Dankeschön!
Gebr. Märklin & Cie. GmbH converter for s88 to rj45
Gut erklärt im Video. Danke!😊
Schönes Erkärvideo
Schön erklärt
Please make an English version of all tutorial videos.
Sehr interessant. Gibt es das auch für analoge Bahnen und ür mehrer Ausweichgleise?
Die Videoreihe ist wirklich gut, aber bis ich mir eine passende CS3 zulegen kann, wird es noch Jahre dauern, dazu dann noch der S88 und die Signale... für mich ein Haufen Geld, den man da für Plastik mit Kabeln in ein Hobby investiert. Kein Wunder also, dass der Nachwuchs fehlt. Ich bin 24 und bin wirklich interessiert in sowas. Aber es wird einem schon sehr schwer gemacht in das Thema rein zu kommen, wenn man bei 0 anfängt. Daher bin ich für das Video dankbar. Wenn jetzt noch jemand eine CS3 für mich hätte ^^
Gute Erklärungen und gut präsentiert aber leider ein bisschen zu schnell für einen Anfänger.
Herzlichen Dank für dieses Video! Was ich nicht ganz verstehe: warum werden zwei Kontakte pro Gleis eingerichtet? Bei einem Kontakt können ja Aktionen bei Einfahrt und Ausfahrt separat definiert werden. Vielen Dank für eine kurze Antwort!
And the English version?
I can't see the link to get the description you talk about in the video. How do I get your description?
Hallo ich finde deine Erklärvideos echt gut, allerdings frag ich mich warum man 2 Kontakt gleise macht. Man kann doch ein Langes machen das die ganze länge vom Abstellgleis erfasst. Dann bräuchte man auch weniger Decoder anschlüsse.
Vllt gibt es dafür auch eine ganz logische Erklärung aber da ich mich noch im Anfangsstadium vom Teppich/Tisch-Bahner zur Anlage befinde fände ich es als ein langes gleis viel einfacher.
Hey, schönes Video. Wo habt ihr das Signal angeschlossen per Adresse in die CS3 ? Lg Jan
Funktioniert das auch mit einer Dreiwegweiche, welche an das Hauptgleis, das Ausweichgleis und einen "Hosenträger" angeschlossen ist?
Ja, dann ist die Programmierung aber etwas anders
Funktioniert das auch mit start up Blocksignale und m84 Decoder?
Würde mich über eine Antwort freuen
Hallo sehr schönes erklär Video. Gibt es auch solch ein Video Über das m88 (60832)
Fragende Grüße Frank
Den Decoder M83 (60832) erklären wir im zweiten Teil dieses Videos: „Märklin Anleitung - Weichen digital schalten mit der Central Station 3“ ua-cam.com/video/dp5D1Oh8RGo/v-deo.html - die Schritte in der CS3 gehen auch mit der mobile Station.
Cooles Video, gut erklärt 👍!
Ich habe eine Fragen welche Spurbreite ist das? H0 oder etwas anderes?
Ich möchte mir auch eine kleine Modellbahn zulegen. Ich bin zwar in einem Modelleisenbahnverein, aber ich habe noch nicht so grosse Ahnung. Andere Mitglieder sagen ich soll mit 0e starten. Das ist mir aber ein bisschen zu klein. Ich möchte mir eine Zweitmeinung von anderen Modellbahnbesitzern holen. Findet ihr Spur H0 eine gute Wahl für "fortgeschrittene Anfänger"?
Gruss CHiller 0505
Das hier ist die Spur H0, etwas kleiner wäre Minitrix (Spur N) oder Märklin Spur Z (ganz klein)
@@maerklin H0 würde für mich gut sein.
Ich finde den Kanal toll, vielen Dank für die vielen Erklärvideos.
Vielleicht hab ich den passenden Kommentar oder Hinweis überlesen, aber mir fehlt die Information wie man das dargestellte verwirklicht wenn an der Lok 7 Personenwagen hängen. Die Weiche kann ja dann nicht gleich nach Überfahrt so wie im Video gezeigt umgeschaltet werden sondern muß warten bis alle Wagons durch sind. Daher ist das Video zwar für eine Loküberfahrt vollkommen korrekt, aber wann fährt schon nur eine Lok alleine in den Bahnhof. Eine Erklärung mit Wagons bzw. längeren Zügen wäre für mich also Anfänger wirklich toll.
das würde mich auch interessieren - aber ich glaube von Märklin wird hier nicht / nicht mehr geantwortet
Wir beantworten komplexere Fragen in Form von neuen Erklärvideos. Manches lässt sich in Textform einfach nicht so leicht erklären.
Hier könnte man mit einer Verzögerung arbeiten oder man schaltet die Weiche erst bei Ausfahrt.
Ist dies auch mit dem K-Gleis realisierbar? Eine weitere Frage wäre da noch. Wie misst man Loks in das Bremsmodul ein, wenn der Zug geschoben wird, wie z.B ein IC? Gibt es da auch eine Möglichkeit?
Ja, das geht auch mit dem K-Gleis. Für Wendezüge gibt es das hier: www.maerklin.de/de/produkte/details/ das ist etwas Umbau in der Lok. Die Leiterplatte zum Nachrüsten von Triebfahrzeugen mit 2 Schleifern, die es ermöglicht wechselweise jeweils in Fahrtrichtung am vorderen Schleifer den Strom abzunehmen. Damit ist gewährleistet, dass Z.B. auch ein geschobener Zug im Halteabschnitt rechtzeitig zum Stehen kommt. Es wird zusätzlich ein mLD3 oder mSD3 benötigt.
Is it possible to to make a nice brake without the signalmodul in CS3?
You can simulate a nice break with automatic events. But that is a totally different approach. But also very nice.
Kann man diese Steuerung eigentlich auch mit dem m 84 Decoder an der cs3 realisieren? Da ich erst mit der modelleisenbahn anfange und aus Kostengründen die Hobby Signale mit dem m 84 an der ms3 nutze. Wahrscheinlich werden es bis zum Wechsel auf die cs3 einige Hobby Signale und m 84 Decoder sein die ich dann gerne weiter nutzen würde. Kurz gesagt, kann ich diese dann genau so in Ereignissen planen wie die teuren Mfx Signale?
ja das geht auch. Statt der MFX Signale kaufen Sie einen M84 Decoder und können dann daran bis zu 4 Hobbysignale anschließen. Sie können zu Beginn auch nur den Decoder M84 verwenden und den Aufbau ohne Signale probieren. So kann man zum Beispiel in einem unsichtbaren Abstellbahnhof im Tunnel oder in einem Schattenbahnhof sparen.
Wofür kann man den s88 Decoder alles verwenden? Geht der auch für weichen und Signale oder braucht man dafür den m83?
Der S88 ist ein Rückmeldedecoder. Für Weichen gibt es den Weichendecoder M83, für Signale den Signaldecoder M84.
Hallo
Das ist ein tolles Beispiel. Aber ich möchte das ganze ohne Signale bauen, nur mit selbstgebastelte Kontaktgleise. Super wäre auch eine aufzeigen des Ereignis ohne Signale. Besten Dank und Gruss Marcel
Dann verwändest du das der Signale einfach einen M84 Decoder. Wenn du möchtest, dass die Züge ganz realistisch abbremsen, kannst du auch einen M 83 verwenden und Bremsmodule einsetzen. Die Steuerung übernehmen dann die Decoder, Signale sind dann nur noch Schmuck oder du lässt sie in deinem Fall einfach weg. -> ua-cam.com/video/1kt44y6qQIU/v-deo.htmlsi=ZzO87ap75ZpO9zRy oder ua-cam.com/video/XMfOx45cy60/v-deo.htmlsi=546XzcofOWr0PQUr
Kann ein Kontaktgleis Teil der Bremsstrecke des Bremsmoduls sein? Danke.
ja, das geht.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Vielen Dank!!!
Geht das auch mit der Mobile Station 2?
Jein, Kontaktgleise erkennt ein L88 Decoder, den man an der Mobile Station nicht anschließen kann. Es gibt eine Möglichkeit eine Blockstrecke mit einem m84 Decoder und der mobile Station zu basteln.
und mit der Central Station 1?
Habe auch eine Mobile Station 2.Da wo in dem Video die Kontaktgleise sind habe ich zwei Reedkontakte gesetzt und nutze den m84 für das Signal und die Weiche steuer ich direkt an.Am letzten Wagen habe ich den Magneten.Fährt der Zug ein löst der erste Reedkontakt das Signal aus und überfährt der Zug den zweiten Reedkontakt die Weiche.Oder mit zwei Kontaktgleisen.das erste wie im Video und löst das Signal aus mit dem m84 und das zweite vor dem Signal löst die Weiche dahinter aus aber da würde ich die Achsen von AC auf DC tauschen bei den Wagen das nur die Lok den Kontakt auslöst.Oder statt Kontakt nimmst du Schaltgleise die durch den Schleifer der Lok ausgelöst wird.Am billigsten ist es mit Reedkontakten.Steuer so einen Bahnhof mit vier Gleise.
Wie bleibt die Lock vor dem Signal stehen, wurde hier ein Stromlosgleis eingebaut? Danke
Ja da geht so
Kann ich ein m Gleis mit C Gleis verbinden
Ja, mit diesem Verbindungsgleis kann man das moderne C-Gleis mit den älteren Metallgleisen von Märklin verbinden: www.maerklinshop.de/maerklin/spur-h0/gleismaterial/c-gleis/51321/uebergangsgleis-zum-m-gleis
kann ich diese Schaltung mit den Signalen auch mit der Mobil Staton 2 einrichten? Für eine Rückmelsung wäre ich Ihnen sehr Dankbar.
Für das Anschließen von Rückmeldern brauchen Sie eine Central Station 3. An die Mobile Station lassen sich keine Rückmeldedecoder anschließen.
Hallo kann ich das auch mit einer Mobile Station 1 oder 2 neu bei dem digitalem Gruß Mathias würde mich über eine Antwort freuen
Man kann s88 Kontakte nur mit der Central Station benutzen und die Abläufe programmieren
Geht das auch mit Hobbysignalen und dem m83?
Die Hobbysignale werden mit dem m84 verbinden. Dann ja.
@@maerklin Wie ist dann die verkabelung mit dem m84 und der MS2?
Sie brauchen eine Central Station mit Rückmeldern.
@@maerklin Danke für Ihre Antwort
Kann ich dies auch mit der MS2 ausführen ?
nein, für die Automatische Steuerung benötigt man eine Central Station mit Rückmeldern.
@@maerklin vielen Dank für ihre Rückmeldung
Geht das auch mit der CS1?
ooch schade. Danke für deine Antwort
Und wie funktioniert die Bahnhofssteuerung in einem Kopfbahnhof?
Das ist eine schöne interessante Steuerung, bei der du den Richtungswechsel in der Steuerung noch mit einplanen musst. Erreicht die Lok das Kontaktgleis im Bahnhof, muss in der CS3 (oder auch CS2) eingestellt werden, dass die Lok die Richtung umkehren soll. Am leichtesten geht das mit der Aufnahmefunktion beim Programmieren von Fahrstrassen. Schaltet das Signal wieder auf Fährt, geht es in die andere Richtung zurück.
Das funktioniert aber so nur mit einer Lok ohne Anhänger. Hat die Lok Anhänger und das Schaltgleis ist direkt hinter der zu schaltenden Weiche entgleisen die Anhänger weil sich die Weiche zu schnell umstellt. Manchmal bin ich mit den Erklärvideos nicht zufrieden.
Wenn die Wagen dahinter keinen Schleifer haben, schaltet auch kein weiterer Wagen.
@@maerklin So wie im Video gezeigt wird schaltet sich die Weiche sofort nach der Überfahrung. Bedeutet die Weiche ist auf links geschaltet. Alle folgenden Hänger würden entgleisen. Ich bin gerade dabei eine digitale Anlage mit Schaltgleisen und alten Signalen zu bestücken, also irgendwie halbautomatisch. Die Lok fährt aus 2 Richtungen mittels doppelter Kehrschleife ein. Welchselnder Zugbetreib aus 2 Richtungen. Beim 2. Gleis ist es dann auch so. Es soll der Eindruck entstehen, dass die gleiche Lok wieder zurückkommt. Die Lok wechselt dann zwischen Gleis 1 + 2 und das doppelt mit 2 Loks halt. Mir raucht die Birne.
Schade , dass Märklin bislang auf die eigentliche Frage nicht geantwortet hat. Mit
Anhängerbetrieb funktioniert die dargestellte Steuerung ohne Entgleisungen definitiv nicht.
@@luntermojh2774 -- Eben, denn der Abstand vom Kontaktgleis zur Weiche ist zu kürz. Die Strecke des Erklärvideos gibt aber nich mehr her.
@@wollecux Die Position des Rückmelders müsste näher zum Signal und nicht direkt hinter der Weiche sein. Ggf. mit zusätzlicher Zeitverzögerung
Hallo Märklin, werden die Kommentare hier noch beantwortet?
Ja.
Good morning, I am writing to you from Italy-Venice and I would like to know when, if contacts K4 and K3 are inserted to exit from tracks 1 and 2, should exchanger W 2 also be inserted? because it was not named in the scheme
Guten Morgen, ich schreibe Ihnen aus Italien-Venedig und möchte wissen, wann, wenn die Kontakte K4 und K3 zum Ausgang der Gleise 1 und 2 eingefügt werden, auch der Austauscher W 2 eingefügt werden muss? weil es im Schema nicht genannt wurde
Erkennt das Kontaktgleis nur wenn man darüber fährt und Strom verbraucht oder erkennt es auch wenn bspw ein Waggon auf dem Kontaktgleis steht und erkennt das Kontaktgleis nach dem Hochfahren der CS 3 dass es belegt ist
Ein Kontaktgleis erkennt auch den Wagen auf dem Gleis.
Könnt ihr Mal zeigen wie man auf der CS 3 auch komplexe Anlagenbilder erstellt z.B. U-Anlagen
Dazu haben wir hier ein Video: ua-cam.com/video/V5pwmjO88RY/v-deo.html. Am besten ist es für größere Anlagen mehrere Gleisbilder / Ebenen anzulegen. Dann bleibt es auf dem Bildschirm übersichtlich.
@@maerklin das habe ich Mal ausprobiert. Ich habe mehrere rechteckige Anlagen zu einer U-förmigen Anlage zusammenfügen wollen. Das Resultat war: sobald ich etwas zoomte, waren die Platten wieder verschoben, trotz Verbindung
Gibt es eine Zeichnung wie man des genau anschließt weil ich das video angeschaut habe als Anfänger und irgendwie fehlt im video die genaue Beschreibung weil am schluss sind mehr Kabel zu sehen als am anfang danke
Hallo Christian, es geht mir wie dir, habe schon etliche Erklärvideos mehrfach geschaut und das neuste Buch über die CS3 gelesen und habe es nicht geschafft, eine Kontaktstrecke zu bauen, die funktioniert. Immer das Gleiche: zu wenig detaillierte und unvollständige Infos. Heute habe ich es aber endlich geschafft mit diesem Video: ua-cam.com/video/Vqp99z7zcsA/v-deo.html von Bahnfloh. Gruss Marco
Nun habe ich doch noch eine Frage. Warum muss das Ausfahrsignal HP 1 oder HP 2 bei der Einfahrt zeigen um dann nach dem der Zug das Gleis erreicht auf HP 0 umspringen? Wäre es nicht sinnvoller dem Vorbild entsprechend, das das Ausfahrtsignal bei Der Einfahrt schon HP zeigt?
Frank
Das gebt natürlich auch. Im einfachsten macht man das mit einem Kontaktgleis bei der Ausfahrt, das das Signal schaltet.
X
Mit ein zug geht dass nicht. Der wagons werden im falschen richtung gesteuert, weil der weiche zu fruh schaltet.
Man könnte eine Verzögerung einbauen