Como mejorar el embrague de tu moto
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2022
- El embrague de las Betas de trial es bastante problemático, pues debido al exceso de pegamento que hay entre las pastillas de ferodo de los discos conductores, hace que estos se peguen, no fluya bien el aceite y el embrague arrastre en frio. Otro de los problemas es que las pestañas de estos mismo discos conductores presentan también en ocasiones restos de pegamento y una superficie demasiado rugosa y hace que estos discos no deslicen bien en la campa de embrague, con lo que este tiende a patinar.
Este tutorial es aplicable no solo a las beta de trial, si no a cualquier moto que lleve un embrague de este estilo y presente estos problemas.
🔴 Si quieres apoyar mi canal y ayudar a que sea sostenible haz tus compras en Amazón desde aquí: amzn.to/2FQNUYw
Muchas gracias!!
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lijadora de banda para la radial: amzn.to/2VAOkGR
Lijas de banda para radial: amzn.to/2VhWxAX
Lijas de banda para esmeril: amzn.to/2VBkC4y
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIaoqie=UTF8&psc=1
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Micro esferas de vidrio para cabina de arenar: amzn.to/3nN49qJ
Fuente de alimentación: amzn.to/37LbEZI
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/393Nf0N
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Extractor de rodamientos y casquillos: amzn.to/2RPd7Ga
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Seguridad en el trabajo:
Pantalla protectora: amzn.to/2VBkEJI
Mascarilla 3M: amzn.to/2xCJ7G - Авто та транспорт
Esto va cogiendo ritmo!! 😬una alegría verte de nuevo
Muy bueno el tutorial para el embrague, me ha gustado, y me alegra volver a verte haciendo videos. 👏👏👏👏👏
Gracias!
Le pasaré este vídeo a un amigo que tiene una Beta del 97 replica Dougie Lampkin para que lo vea porque siempre que me deja su moto noto el embrague muy raro. Gracias a ti ya se por que es y también veo que no eran manías mías como me decía mi colega cada vez que me quejaba del embrague, siempre me decía que el embrague va bien, que es así y que soy yo que no la sabe llevar. Gracias por tu vídeo, ahora verá que yo tengo razón, saludos y hasta el próximo.
A mi me pasaba igual, he tenido otras motos de trial y el embrague no iba como en la beta y al final dándole vueltas y buscando información pues mira, resulta que es algo común a todas las beta de trial desde hace décadas, pues el embrague de esta moto prácticamente no ha cambiado desde los 90 hasta hoy en día. Saludos.
Muy bien explicado graacias
muy didactico el video ,estoy haciendo una lambretta y me gustaria comentarte unas cosas ,como podemos contactar ?si no es inconveniente por tu parte
Qué alegría verte en acción de nuevo Edu!!!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🏍️🛵🇪🇸🏍️🛵🇪🇸🏍️🛵🇪🇸
Una alegría volver a ver contenido tuyo. Espero con ganas ver Vespas
Grande esos vídeos!!!
Eres un manitas!! Da gusto verte trabajar!
Gracias!
Buen aporte.
Gracias!
Siempre aprendiendo, gracias
Gracias Paco
Gracias Eduardo por enseñarnos y por tu tiempo si vienes algún día por Albacete El tiempo y me pegas un toque y por lo menos echaremos un café Y te enseño mis motos y coches viejos
No hay de qué Ramón.
Pues pasé en Albacete muchos años, porque estudié allí. Ahora mismo casi no viajo con los peques, pero si algún día voy por allí, claro que sí, nos tomamos ese café.
Pregunta si al pararla se te queda pegado para el dia siguiente o por la tarde del mismo dia, no puedes apacarla con una goma apretando la maneta de embrague?
No creo que eso le gustase mucho al circuito hidráulico del embrague y tampoco a los muelles de este.
Una pregunta. Tambien le pasa al embrague que cuando la has arrancado y le vas a meter la primera se cala? Le pasa al mio que cuando le pulso el embrague a fondo y meto la primera se me cala y es como si no hubiera embragado.
Bueno, la mía más que calarse sale andando, pero porque es una moto de trial y las primeras 3 marchas son muy cortas, pero si, lo que le pasa a la tuya es que se pega o que "arrastra", igual que la mía.
Desmontalo y limpia bien los discos metálicos tal como lo hago yo en el vídeo con un erizo de acero latonado y si ya quieres afinar el tema puedes hacer lo de quitar el pegamento de entre las pastillas de los discos conductores.
@@eduartipo muchas gracias ☺️
¿Cómo puede ser que un fabricante venda motos con ese problema durante dos décadas? No se, algo no cuadra.
Pues no lo sé, en el foro este británico comentaba la gente que quizás para ellos no sea un problema...por lo visto pasa desde las Beta TR del 87 hasta incluso las actuales, más de tres décadas. Se que venden unos discos de embrague de una marca que solucionan el problema y mejoran el tacto y la progresividad del embrague. Pero vamos, también te digo que trabajar o preparar los embragues es muy típico en la motos de trial.
Eduardo chiquillo te vas a dejar los riñones, buscate una silla por Dios
Jeje, no me gusta trabajar de rodillas porque luego me duelen, pero...las prisas!